NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
------------------------------------------------------------quote:Viaduct over A9 'kan zonder waarschuwing instorten', maar is volgens Rijkswaterstaat veilig
Een viaduct over de A9 bij Uitgeest is een van de zestien bruggen in ons land die volgens journalistiek platform Follow The Money 'zonder waarschuwing' kan instorten. Het viaduct werd in 2021 voor het laatst geïnspecteerd. Rijkswaterstaat laat in een reactie weten dat het viaduct veilig genoeg is om overheen te rijden.
De zestien bruggen hebben een verhoogde kans om onverwacht in te storten door een probleem met het gebruikte staal, schrijft Follow The Money. Het gaat om staaldraden die onder spanning in het beton worden verwerkt en een verhoogde kans hebben om te knappen.
Het Westelijk Viaduct in Uitgeest is in 1956 gebouwd en staat pas sinds dit jaar op de radar vanwege instortingsgevaar. Hoewel experts hebben geadviseerd om bruggen met dit risico twee keer per jaar te inspecteren, is dat bij onder meer het Westelijk Viaduct niet gebeurd. De brug in Uitgeest is in 2021 voor het laatst gecontroleerd.
Aanleiding voor het opnieuw onderzoeken van Nederlandse bruggen was het plotseling instorten van de Carolabrücke in het Duitse Dresden op 11 september 2024. De brug stortte 's nachts in, terwijl er geen verkeer overheen reed. Vooraf waren geen duidelijke waarschuwingssignalen te zien geweest.
Nog meer bruggen met instortingsgevaar
Aanvankelijk waren er dertien Nederlandse bruggen bekend met het probleem. Rijkswaterstaat heeft inmiddels drie nieuwe bruggen gevonden die ook gevoelig zijn voor het defect. Daarmee staat de teller op zestien. Uit onderzoek van Follow The Money blijkt dat bij geen van de bruggen alle maatregelen zijn uitgevoerd die experts eerder adviseerden.
Zo zou onder meer moeten worden onderzocht welk type staal in de bruggen is gebruikt en hoeveel staaldraden moeten breken voordat een brug bezwijkt. Ook zouden bruggen moeten worden versterkt en gemonitord.
Laatste inspectie was jaren geleden
Een aanbevolen herberekening van de draagkracht van de brug moet inzicht geven in het 'waarschuwend vermogen'. Er wordt gekeken hoeveel staaldraden kunnen breken voordat er scheuren ontstaan en de brug instort. Die scheuren kunnen worden opgemerkt bij inspecties.
Alleen voert Rijkswaterstaat die herberekeningen niet uit. Volgens de organisatie is die methode niet betrouwbaar. Daardoor worden er vooralsnog geen maatregelen genomen.
Rijkswaterstaat: 'Viaduct kan veilig gebruikt worden'
Rijkswaterstaat laat in een reactie aan NH weten dat het viaduct bij Uitgeest veilig gebruikt kan worden. "Rijkswaterstaat heeft ook bij dit viaduct inmiddels verschillende inspecties uitgevoerd en ook bij dit viaduct blijven we de situatie monitoren. Weggebruikers kunnen veilig gebruik maken van de brug. Rijkswaterstaat stelt veiligheid altijd voorop. Als de veiligheid van een brug of viaduct niet volledig kan worden gegarandeerd, worden maatregelen genomen."
Het blijft volgens Follow The Money niet bij deze zestien bruggen. Het is goed mogelijk dat er meer bruggen op instorten staan, meldt het onderzoek. Dat komt doordat Rijkswaterstaat alleen de bruggen uit de archieven van ongeveer vierduizend betonnen bruggen heeft onderzocht. Er zijn nog zo'n 36.000 betonnen bruggen in beheer bij gemeenten, provincies en waterschappen.
Daarnaast zijn er niet alleen problemen met het staal, volgens Follow The Money staan er nog 72 bruggen, viaducten en tunnels onder verhoogd toezicht vanwege technische risico's, ouderdom of uitgesteld onderhoud.
https://www.nhnieuws.nl/n(...)jkswaterstaat-veilig
Wat een shitshow met die bruggen
Geeft niets, gelukkig is autorijden erg schappelijk geprijsd in Nederland dus dan kun je ook niet veel verwachten qua infrastructuur.
Bangmakerij van FTM... valt me erg tegen.
Ze spreken elkaar helemaal niet tegen. Ja, elke brug kan potentieel zonder waarschuwing instorten. Dat faalmechanisme bestaat, bij een stuk meer bruggen zelfs. Dat betekent niet dat de bruggen onveilig zijn voor gebruik.
RWS kijkt naar het totaalpakket, niet alleen naar de marge die een brug aankan als er staaldraden breken.
Ze spreken elkaar helemaal niet tegen. Ja, elke brug kan potentieel zonder waarschuwing instorten. Dat faalmechanisme bestaat, bij een stuk meer bruggen zelfs. Dat betekent niet dat de bruggen onveilig zijn voor gebruik.
RWS kijkt naar het totaalpakket, niet alleen naar de marge die een brug aankan als er staaldraden breken.
🇨🇳🇻🇳🇱🇦🇨🇺🇰🇵🇷🇺☭
Soms galmt de irritatie van rooie rakker Eric Smit er nog iets te hard er doorheen. Dit is immers de schuld van de kabinetten-Rutte.quote:Op dinsdag 6 oktober 2026 06:30 schreef Lospedrosa het volgende:
Ik geloof Rijkswaterstaat 100%
Sinds wanneer is ftm zo.n prutsblad?
OH NOES!!1*&@^!!*@!!@$*^!!!!!!!!
Ja beter meer geld uitgeven aan asielzoekers ipv bruggen.
Dankjewel he links Nederland.
Dankjewel he links Nederland.
Disclaimer: Ik heb PDD-NOS (officiële diagnose) en kan emotioneel reageren. Ik ben niet verantwoordelijk voor de inhoud van mijn berichten. Het verwijderen/wijzigen zonder toestemming van mijn berichten is niet toegestaan. Alle rechten voorbehouden.
Of het daar naar toe gaat weet ik niet maar in vergelijking met landen om ons heen komt er aanzienlijk meer binnen uit de nederlandse auto-melkkoeien dan uit die bij de buren.quote:Op dinsdag 6 oktober 2026 07:09 schreef incel het volgende:
Ja beter meer geld uitgeven aan asielzoekers ipv bruggen.
Dankjewel he links Nederland.
• Bij aanschaf zorgen btw en bpm voor europese records, we draaien mee in de top van zwaar belaste nieuwe auto's.
• De jaarlijkse wegenbelasting ligt hier tot tientallen malen hoger dan in bijvoorneeld duitsland
• Op weinig plaatsen in europa is de brandstof duurder dan bij ons, bakken vol geld betalen we aan btw en accijns.
En van links tot rechts wordt zwaar ingezet op het uitknijpen van de automobilist.
-
"Rutte I, 2010-2012: VVD + CDA, met gedoogsteun PVV. Onder minister Melanie Schultz van Haegen (VVD) werd vastgesteld dat er eigenlijk al onvoldoende geld beschikbaar was voor noodzakelijk beheer en onderhoud. De gekozen oplossing omvatte vervolgens een pakket van maar liefst ¤1,64 miljard aan efficiencymaatregelen en versoberingen tot en met 2020. Daaronder stonden heel concrete zaken: onderhoud aan kunstwerken naar het uiterste jaar verschuiven, minder onderhoud aan vaarwegen, minder baggeren, minder onderhoud aan bermen en een algemene efficiencytaakstelling van ongeveer 10%. De regering schreef zelf dat negatieve gevolgen voor bereikbaarheid en veiligheid niet volledig te vermijden waren."quote:
Ja beter meer geld uitgeven aan asielzoekers ipv bruggen.
Dankjewel he links Nederland.
VVD die erop bezuinigd maar het is de schuld van links hoor
Uitkeringen een jaartje stil leggen, dan hebben we opeens ¤125 miljard om alles te fixen. Kunnen we decennia vooruit. 
You can learn anything, the secret lies in discipline.
"What the mind can conceive and believe, it can achieve"
You will make mistakes. Forgive yourself. Move on. Start rebuilding.
"What the mind can conceive and believe, it can achieve"
You will make mistakes. Forgive yourself. Move on. Start rebuilding.
FTM is echt ernstig afgedwaald tot linkse sensatieriooljournalistiek. Sinds Eric zijn prijsje voor De Vereende heeft gekregen, trekt die man zich sowieso nog dagelijks af voor de spiegel, al is-ie er nu volgens mij weg.
|MUSE| - Live @ AMSTERDAM 29-11-2026
Ein Besonderes unter den Besten.
Ein Besonderes unter den Besten.
En je bent toch wel gewend van bruggen dat ze vooraf even een belletje geven.
|MUSE| - Live @ AMSTERDAM 29-11-2026
Ein Besonderes unter den Besten.
Ein Besonderes unter den Besten.
Gewoon 1,5 km vandaan blijven en na 20.00 uur binnen blijvenquote:
Exaudi orationem meam
Requiem aeternam dona eis, Domine.
Et lux perpetua luceat eis.
Requiem aeternam dona eis, Domine.
Et lux perpetua luceat eis.
Droeftoeterquote:
Ja beter meer geld uitgeven aan asielzoekers ipv bruggen.
Dankjewel he links Nederland.
Bekijk deze YouTube-video
Are we not savages, innately destined to maim and kill?
Blame it on the environment, heredity or evolution: we're still responsible
Our intelligence may progress at geometric rates
Yet socially we remain belligerent neonates
Blame it on the environment, heredity or evolution: we're still responsible
Our intelligence may progress at geometric rates
Yet socially we remain belligerent neonates
Ik ben technisch onderlegd maar het is mij volstrekt onduidelijk wat je hier probeert te zeggen.quote:Op dinsdag 6 oktober 2026 06:25 schreef Mikeytt het volgende:
Bangmakerij van FTM... valt me erg tegen.
Ze spreken elkaar helemaal niet tegen. Ja, elke brug kan potentieel zonder waarschuwing instorten. Dat faalmechanisme bestaat, bij een stuk meer bruggen zelfs. Dat betekent niet dat de bruggen onveilig zijn voor gebruik.
RWS kijkt naar het totaalpakket, niet alleen naar de marge die een brug aankan als er staaldraden breken.
Don't quote me boy, cause I ain't said shit!
Send Banano to: ban_1drjycsqhpwa1i4uxo1mmqau6q8gibgbn6oabtub53zpcrabjunt3uscaqty
Send Banano to: ban_1drjycsqhpwa1i4uxo1mmqau6q8gibgbn6oabtub53zpcrabjunt3uscaqty
Hap toch niet zo op dergelijke simpele zielen.quote:Op dinsdag 6 oktober 2026 08:03 schreef Starhopper het volgende:
[..]
"Rutte I, 2010-2012: VVD + CDA, met gedoogsteun PVV. Onder minister Melanie Schultz van Haegen (VVD) werd vastgesteld dat er eigenlijk al onvoldoende geld beschikbaar was voor noodzakelijk beheer en onderhoud. De gekozen oplossing omvatte vervolgens een pakket van maar liefst ¤1,64 miljard aan efficiencymaatregelen en versoberingen tot en met 2020. Daaronder stonden heel concrete zaken: onderhoud aan kunstwerken naar het uiterste jaar verschuiven, minder onderhoud aan vaarwegen, minder baggeren, minder onderhoud aan bermen en een algemene efficiencytaakstelling van ongeveer 10%. De regering schreef zelf dat negatieve gevolgen voor bereikbaarheid en veiligheid niet volledig te vermijden waren."
VVD die erop bezuinigd maar het is de schuld van links hoor
That's the drugs talking and truth be told, I like what they're saying.
Deze onderhoudsclusterfuck is overigens het gevolg van decennialang alfamanagement over beta zaken.
Zelfde geldt voor het stroomnet , energietransitie etc. Alfa's die verregaande besluiten nemen over betamaterie die ze eigenlijk niet begrijpen.
Zelfde geldt voor het stroomnet , energietransitie etc. Alfa's die verregaande besluiten nemen over betamaterie die ze eigenlijk niet begrijpen.
Don't quote me boy, cause I ain't said shit!
Send Banano to: ban_1drjycsqhpwa1i4uxo1mmqau6q8gibgbn6oabtub53zpcrabjunt3uscaqty
Send Banano to: ban_1drjycsqhpwa1i4uxo1mmqau6q8gibgbn6oabtub53zpcrabjunt3uscaqty
Bruggen zijn niet verbindend genoeg.quote:
Ja beter meer geld uitgeven aan asielzoekers ipv bruggen.
Dankjewel he links Nederland.
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
Ja en waar is die lijst met bruggen dan?
En zeg niet "op FTM" want daarvoor moet ik een account hebben
En zeg niet "op FTM" want daarvoor moet ik een account hebben
Un dann rettet kein Kavallerie,
keine Zorro kümmert sich dodrömm.
Dä piss höchstens e " Zet " en der Schnie
keine Zorro kümmert sich dodrömm.
Dä piss höchstens e " Zet " en der Schnie
J.F. Kennedyweg (Rotterdam)quote:Op dinsdag 6 oktober 2026 14:10 schreef Zorro het volgende:
Ja en waar is die lijst met bruggen dan?
En zeg niet "op FTM" want daarvoor moet ik een account hebben
Steenenhoek Oost (Gorichem)
Steenenhoek West (Gorichem)
Cadettencamp Oost (Breda)
Cadettencamp West (Breda)
Spoorviadukt Noord (Geldrop)
Spoorviadukt Zuid (Geldrop)
Oosterhoutse Brug Noord (Oosterhout)
Oosterhoutse Brug Zuid (Oosterhout)
Rozendaals viaduct - Oost (Arnhem)
Rozendaals viaduct - West (Arnhem)
Algerabrug (Krimpen aan den IJssel)
Kleinpolderplein (Rotterdam)
Het is toch rechts Nederland die met een hoger salaris dan ze in hun geboorteland kunnen krijgen, goedkope arbeidskrachten naar ons land lokt?quote:
Ja beter meer geld uitgeven aan asielzoekers ipv bruggen.
Dankjewel he links Nederland.
Het probleem moet je dus bij rechts Nederland zoeken.
Hoogbegaafd en dat dit soort onzin uitkramenquote:
Ja beter meer geld uitgeven aan asielzoekers ipv bruggen.
Dankjewel he links Nederland.
Inkomsten uit de hoogste wegenbelasting van Europa komen veelal niet ten goede aan de automobilist, maar worden mede gebruikt om linkse hobbies te bekostigen.
De uil van Minerva spreidt zijn vleugels bij 't vallen van de avond.
quote:Infrastructuurplan gelekt: miljarden voor onderhoud en vernieuwing, 29 projecten op lange baan
Het kabinet trekt de komende jaren 16 miljard euro uit voor onderhoud en vernieuwing van onze infrastructuur, zoals bruggen, wegen en sluizen die nodig aan vervanging toe zijn. Onderhoud krijgt voorrang op nieuwe projecten: ingewijden melden aan de politieke redactie van RTL Nieuws dat 29 projecten die op de planning stonden, voorlopig niet doorgaan.
Een van de projecten die prioriteit krijgt en waar dus veel geld naartoe gaat is de Haringvlietbrug. Die wordt vernieuwd, zo blijkt uit de vernieuwingskaart van Rijkswaterstaat.
Die telt in totaal 169 sluizen, bruggen en tunnels. Het kabinet wil daar deze regeerperiode zestig van vernieuwen. Bij nog eens 59 projecten gaat het om onderhoud. Voor 50 andere projecten geldt dat deze al waren voorbereid of in uitvoering zijn.
Viaducten en bruggen
Het gaat om infrastructuur door het hele land. Zo worden er in Zuid-Limburg vijf viaducten vernieuwd op de A76. In Friesland gaat het vooral om onderhoud van bruggen. Bij Arnhem wordt de A12 aangepakt, onder meer bij knooppunt Velperbroek.
In totaal geeft het kabinet groen licht voor zestien nog aan te leggen infraprojecten. Dat gaat in ieder geval om de aanleg van de Nedersaksenlijn, tussen Groningen en Twente, meldden bronnen eerder aan de politieke redactie van RTL Nieuws.
Amsterdam grijpt mis
Maar dit alles betekent wel dat 29 projecten die verkend werden voorlopig niet doorgaan.
Een van de grootste klappen valt in Amsterdam: de aanleg van de noordelijke kant van het Zuidasdok wordt op de lange baan geschoven. Dat is een van de grootste infrastructuurprojecten van Nederland. Het moet zorgen voor een betere bereikbaarheid van Amsterdam en het noordelijke deel van de Randstad.
Een deel van dat project is al in aanbouw, maar de aanleg van het noordelijke deel wordt nu op de lange baan geschoven.
Fondsen tot 2040
Infrastructuurminister Karremans (VVD) maakt voor zijn plannen gebruik van twee grote fondsen. Daar zitten miljarden euro's in tot en met 2040. Elk jaar komt daar geld bij.
Dat betekent dat er uiteindelijk geen project geschrapt wordt, maar dat het laag op de prioriteitenlijst komt en dat er in de toekomst opnieuw geld voor moet worden gevonden. Momenteel staat de HRMK-spoorbrug bij Leeuwarden op plek 45, de allerlaatste plaats.
Morgen presenteert het kabinet officieel de plannen.
https://www.rtl.nl/nieuws(...)ro-voor-onderhoud-en
Steun het Kiva Fok! team!
http://www.kiva.org/team/fok
http://www.kiva.org/team/fok
Het is wat al te dramatisch gesteld van FTM. Maar onderliggend is er wel een groot probleem. Nederland geeft structureel teveel geld uit. Weet bij god niet meer hoe ze nog meer belasting kunnen gaan heffen. Heeft een politiek die nog (veel) meer wil uitgeven aan stokpaardjes en daardoor bereid om noodzakelijk onderhoud niet uit te voeren (kortom: verborgen kosten/schulden).
En bedenk dan dat binnen Europa Nederland er zo’n beetje het beste voorstaat.
Het kaartenhuis dat Europa heet staat op instorten. Niet de viaducten…
En bedenk dan dat binnen Europa Nederland er zo’n beetje het beste voorstaat.
Het kaartenhuis dat Europa heet staat op instorten. Niet de viaducten…
En voor nieuwe infrastructuur worden de veiligheidseisen lager.
Karremans wil dat iig.
Als de gevolgen zichtbaar worden, is 'ie toch al minimaal met pensioen.
https://www.volkskrant.nl(...)veiligheid~bafb5057/
Karremans wil dat iig.
Als de gevolgen zichtbaar worden, is 'ie toch al minimaal met pensioen.
https://www.volkskrant.nl(...)veiligheid~bafb5057/
Dat hoeft niet per se onveiliger te zijn.quote:
En voor nieuwe infrastructuur worden de veiligheidseisen lager.
Karremans wil dat iig.
Als de gevolgen zichtbaar worden, is 'ie toch al minimaal met pensioen.
https://www.volkskrant.nl(...)veiligheid~bafb5057/
Je kan er voor kiezen lagere veiligheidseisen te hanteren en bijvoorbeeld vaker te inspecteren.
Al zal het in dit geval wel betekenen lagere veiligheidseisen en zelfde aantal inspecties dus lagere veiligheid.
Don't quote me boy, cause I ain't said shit!
Send Banano to: ban_1drjycsqhpwa1i4uxo1mmqau6q8gibgbn6oabtub53zpcrabjunt3uscaqty
Send Banano to: ban_1drjycsqhpwa1i4uxo1mmqau6q8gibgbn6oabtub53zpcrabjunt3uscaqty
Er zit ook wel wat rek in de normen in Nederland.quote:
[..]
Dat hoeft niet per se onveiliger te zijn.
Je kan er voor kiezen lagere veiligheidseisen te hanteren en bijvoorbeeld vaker te inspecteren.
Al zal het in dit geval wel betekenen lagere veiligheidseisen en zelfde aantal inspecties dus lagere veiligheid.
|
|
