NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Het is toch rechts Nederland die met een hoger salaris dan ze in hun geboorteland kunnen krijgen, goedkope arbeidskrachten naar ons land lokt?quote:Op dinsdag 6 oktober 2026 07:09 schreef incel het volgende:
Ja beter meer geld uitgeven aan asielzoekers ipv bruggen.
Dankjewel he links Nederland.
Het probleem moet je dus bij rechts Nederland zoeken.
Hoogbegaafd en dat dit soort onzin uitkramenquote:
Ja beter meer geld uitgeven aan asielzoekers ipv bruggen.
Dankjewel he links Nederland.
Inkomsten uit de hoogste wegenbelasting van Europa komen veelal niet ten goede aan de automobilist, maar worden mede gebruikt om linkse hobbies te bekostigen.
De uil van Minerva spreidt zijn vleugels bij 't vallen van de avond.
quote:Infrastructuurplan gelekt: miljarden voor onderhoud en vernieuwing, 29 projecten op lange baan
Het kabinet trekt de komende jaren 16 miljard euro uit voor onderhoud en vernieuwing van onze infrastructuur, zoals bruggen, wegen en sluizen die nodig aan vervanging toe zijn. Onderhoud krijgt voorrang op nieuwe projecten: ingewijden melden aan de politieke redactie van RTL Nieuws dat 29 projecten die op de planning stonden, voorlopig niet doorgaan.
Een van de projecten die prioriteit krijgt en waar dus veel geld naartoe gaat is de Haringvlietbrug. Die wordt vernieuwd, zo blijkt uit de vernieuwingskaart van Rijkswaterstaat.
Die telt in totaal 169 sluizen, bruggen en tunnels. Het kabinet wil daar deze regeerperiode zestig van vernieuwen. Bij nog eens 59 projecten gaat het om onderhoud. Voor 50 andere projecten geldt dat deze al waren voorbereid of in uitvoering zijn.
Viaducten en bruggen
Het gaat om infrastructuur door het hele land. Zo worden er in Zuid-Limburg vijf viaducten vernieuwd op de A76. In Friesland gaat het vooral om onderhoud van bruggen. Bij Arnhem wordt de A12 aangepakt, onder meer bij knooppunt Velperbroek.
In totaal geeft het kabinet groen licht voor zestien nog aan te leggen infraprojecten. Dat gaat in ieder geval om de aanleg van de Nedersaksenlijn, tussen Groningen en Twente, meldden bronnen eerder aan de politieke redactie van RTL Nieuws.
Amsterdam grijpt mis
Maar dit alles betekent wel dat 29 projecten die verkend werden voorlopig niet doorgaan.
Een van de grootste klappen valt in Amsterdam: de aanleg van de noordelijke kant van het Zuidasdok wordt op de lange baan geschoven. Dat is een van de grootste infrastructuurprojecten van Nederland. Het moet zorgen voor een betere bereikbaarheid van Amsterdam en het noordelijke deel van de Randstad.
Een deel van dat project is al in aanbouw, maar de aanleg van het noordelijke deel wordt nu op de lange baan geschoven.
Fondsen tot 2040
Infrastructuurminister Karremans (VVD) maakt voor zijn plannen gebruik van twee grote fondsen. Daar zitten miljarden euro's in tot en met 2040. Elk jaar komt daar geld bij.
Dat betekent dat er uiteindelijk geen project geschrapt wordt, maar dat het laag op de prioriteitenlijst komt en dat er in de toekomst opnieuw geld voor moet worden gevonden. Momenteel staat de HRMK-spoorbrug bij Leeuwarden op plek 45, de allerlaatste plaats.
Morgen presenteert het kabinet officieel de plannen.
https://www.rtl.nl/nieuws(...)ro-voor-onderhoud-en
Steun het Kiva Fok! team!
http://www.kiva.org/team/fok
http://www.kiva.org/team/fok
Het is wat al te dramatisch gesteld van FTM. Maar onderliggend is er wel een groot probleem. Nederland geeft structureel teveel geld uit. Weet bij god niet meer hoe ze nog meer belasting kunnen gaan heffen. Heeft een politiek die nog (veel) meer wil uitgeven aan stokpaardjes en daardoor bereid om noodzakelijk onderhoud niet uit te voeren (kortom: verborgen kosten/schulden).
En bedenk dan dat binnen Europa Nederland er zo’n beetje het beste voorstaat.
Het kaartenhuis dat Europa heet staat op instorten. Niet de viaducten…
En bedenk dan dat binnen Europa Nederland er zo’n beetje het beste voorstaat.
Het kaartenhuis dat Europa heet staat op instorten. Niet de viaducten…
En voor nieuwe infrastructuur worden de veiligheidseisen lager.
Karremans wil dat iig.
Als de gevolgen zichtbaar worden, is 'ie toch al minimaal met pensioen.
https://www.volkskrant.nl(...)veiligheid~bafb5057/
Karremans wil dat iig.
Als de gevolgen zichtbaar worden, is 'ie toch al minimaal met pensioen.
https://www.volkskrant.nl(...)veiligheid~bafb5057/
Dat hoeft niet per se onveiliger te zijn.quote:Op vrijdag 16 oktober 2026 09:43 schreef Eightyone het volgende:
En voor nieuwe infrastructuur worden de veiligheidseisen lager.
Karremans wil dat iig.
Als de gevolgen zichtbaar worden, is 'ie toch al minimaal met pensioen.
https://www.volkskrant.nl(...)veiligheid~bafb5057/
Je kan er voor kiezen lagere veiligheidseisen te hanteren en bijvoorbeeld vaker te inspecteren.
Al zal het in dit geval wel betekenen lagere veiligheidseisen en zelfde aantal inspecties dus lagere veiligheid.
Don't quote me boy, cause I ain't said shit!
Send Banano to: ban_1drjycsqhpwa1i4uxo1mmqau6q8gibgbn6oabtub53zpcrabjunt3uscaqty
Send Banano to: ban_1drjycsqhpwa1i4uxo1mmqau6q8gibgbn6oabtub53zpcrabjunt3uscaqty
Er zit ook wel wat rek in de normen in Nederland.quote:
[..]
Dat hoeft niet per se onveiliger te zijn.
Je kan er voor kiezen lagere veiligheidseisen te hanteren en bijvoorbeeld vaker te inspecteren.
Al zal het in dit geval wel betekenen lagere veiligheidseisen en zelfde aantal inspecties dus lagere veiligheid.
|
|
