NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Er is helemaal geen sprake van beperkte buitenruimte, die vakken liggen er gewoon. Maar ik begrijp dat jij je graag financieel laat uitkleden.quote:Op vrijdag 18 september 2026 08:28 schreef CarbonC het volgende:
[..]
Het is een bizarre manier van denken dat het normaal is om zo enorm veel auto's in de beperkte buitenruimte van een stad te laten parkeren. Dat is een weeffout uit de vorige eeuw die nu rechtgezet gaat worden, gelukkig.
blablablabla
Ze hebben genoeg geld voor 4 auto's schijnbaar. Gaat heen met dat gejank.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
De buurvrouw heeft twee auto's en overweegt nu haar palmboom om te hakken.
quote:Ze ziet hetzelfde gebeuren bij buren. Een buurvrouw met twee auto's heeft een grote palmboom in de voortuin staan en denkt er volgens Chantal al over om die weg te halen voor een parkeerplek. “Het is echt zonde voor het hele straatbeeld. Wat groen gaat weg.”
I am not omniscient, but I know a lot.
- Goethe, “Faust”
- Goethe, “Faust”
Een win-winsituatie. Wat dat betreft loopt Rotterdam wederom jaren achter.
Je eigen schuld met jullie mislukte, waardeloze Haagse dialect.
Je eigen schuld met jullie mislukte, waardeloze Haagse dialect.
Als je midden in de stad woont vraag ik me af of je echt een auto nodig hebt.
Of dat je het ook kan doen met bv een deelauto (en veel met OV en de fiets).
Dus opzich zal hoge parkeerkosten ook wel een aanleiding zijn om mensen dit te laten inzien.
Of dat je het ook kan doen met bv een deelauto (en veel met OV en de fiets).
Dus opzich zal hoge parkeerkosten ook wel een aanleiding zijn om mensen dit te laten inzien.
Rotterdam Prinsenland is niet midden in de stad, al die wijken zijn eerder op zichzelf staande dorpskernen aan de rand van de stad met ruim voldoende parkeerruimte.quote:
Als je midden in de stad woont vraag ik me af of je echt een auto nodig hebt.
Of dat je het ook kan doen met bv een deelauto (en veel met OV en de fiets).
Dus opzich zal hoge parkeerkosten ook wel een aanleiding zijn om mensen dit te laten inzien.
Het is beide technisch beschouwd onderdeel van de stad maar qua infrastructuur alsof je Amsterdam met Almere vergelijkt.
blablablabla
Dat je een wel erg verstokte autorijder bent weten we nu wel.quote:Op vrijdag 18 september 2026 14:10 schreef Elan het volgende:
[..]
Rotterdam Prinsenland is niet midden in de stad, al die wijken zijn eerder op zichzelf staande dorpskernen aan de rand van de stad met ruim voldoende parkeerruimte.
Het is beide technisch beschouwd onderdeel van de stad maar qua infrastructuur alsof je Amsterdam met Almere vergelijkt.
Niet thuiswerken = per definitie een eigen auto nodig?quote:
[..]
Ik heb nooit thuis gewerkt en ik ben/was niet de enige. Zat functies waar thuiswerken onmogelijk is. Zou het niet eens willen. Nee voor velen is de auto helaas geen luxe.
En jij een D66'ert die zich graag financieel in zijn reet laat pakken door de klimaatwaanzin en autofobie van bakfietsjufrouw Jetten.quote:
[..]
Dat je een wel erg verstokte autorijder bent weten we nu wel.
blablablabla
Werken komt met verantwoordelijkheden als je tenminste niet op een sociale werkplaats bivakkeert. Een werkgever verwacht dat je op tijd op locatie of bij klanten bent, en dan niet gaat lopen zeuren dat de bus niet reed en je daardoor een half uur later bent. Of dat er stakingen zijn.quote:
[..]
Niet thuiswerken = per definitie een eigen auto nodig?
quote:Hoe slecht het weer ook is, de wet houdt daar geen rekening mee, aldus Gerard Berghuis, advocaat arbeidsrecht bij BAASZ Advocaten. “In de wet staat niet dat de werknemer niet naar het werkt hoeft te komen bij extreem weer of stakingen. Sneeuw en ijzel betekenen dus niet automatisch dat je thuis kunt blijven van je werk.”
Als werknemer ben je zelf verantwoordelijk om op je werk te verschijnen. Ook al rijdt bijvoorbeeld het openbaar vervoer niet, dan is het alsnog aan jou als werknemer om voor een alternatief te zorgen zodat je wel op je werk kunt verschijnen.
blablablabla
In de randstad werkt ongeveer 1/3 van de mensen in dezelfde stad waar ze ook wonen. Natuurlijk zijn er mensen waarvoor een auto essentieel is om te werken, maar zeker in de randstad is er ook een hele grote groep waarvoor dat niet zo is. Het is dus ronduit naief om te doen alsof we voor iedereen per sé een parkeerplaats moeten regelen.quote:
[..]
Werken komt met verantwoordelijkheden als je tenminste niet op een sociale werkplaats bivakkeert. Een werkgever verwacht dat je op tijd op locatie of bij klanten bent, en dan niet gaat lopen zeuren dat de bus niet reed en je daardoor een half uur later bent. Of dat er stakingen zijn.
Op donderdag 7 juli 2022 12:47 schreef LordofLeaves het volgende:
Bij deze ben jij de marimba van KLB. :P
Bij deze ben jij de marimba van KLB. :P
Tweederde werkt dus elders en heeft sowieso wel een auto nodig. Je hoeft helemaal geen parkeerplaatsen te regelen, dat is nu juist de hele grap van dit soort belachelijke maatregelen. Die parkeerplaatsen zijn er gewoon, gerealiseerd toen die wijken werden opgeleverd. Waarom moeten die nu ineens extra belast gaan worden om de gemeentekas te spekken? In dit land is de automobilist toch al onevenredig de sjaak.quote:
[..]
In de randstad werkt ongeveer 1/3 van de mensen in dezelfde stad waar ze ook wonen. Natuurlijk zijn er mensen waarvoor een auto essentieel is om te werken, maar zeker in de randstad is er ook een hele grote groep waarvoor dat niet zo is. Het is dus ronduit naief om te doen alsof we voor iedereen per sé een parkeerplaats moeten regelen.
blablablabla
en een werknemer kan hier gewoon rekening mee houden, honderduizenden zo niet miljoenen mensen doen dit gewoon..quote:
[..]
Werken komt met verantwoordelijkheden als je tenminste niet op een sociale werkplaats bivakkeert. Een werkgever verwacht dat je op tijd op locatie of bij klanten bent, en dan niet gaat lopen zeuren dat de bus niet reed en je daardoor een half uur later bent. Of dat er stakingen zijn.
[..]
als je wel gaat klagen heb je geen ruggegraat en kan je beter gewoon thuis gaan zitten
dit is onzin natuurlijk, binnen de randstad is alles prima met OV te bereiken in 99% van de gevallenquote:
[..]
Tweederde werkt dus elders en heeft sowieso wel een auto nodig.
de wijken zijn bedacht toen 1 auto de norm was, niet 2 a 3 zoals nuquote:Je hoeft helemaal geen parkeerplaatsen te regelen, dat is nu juist de hele grap van dit soort belachelijke maatregelen. Die parkeerplaatsen zijn er gewoon, gerealiseerd toen die wijken werden opgeleverd. Waarom moeten die nu ineens extra belast gaan worden om de gemeentekas te spekken? In dit land is de automobilist toch al onevenredig de sjaak.
mentions en alerts staan uit, pm/dm mij
Daar ga ik niet over. Ik had een auto nodig ivm wisselende diensten. Verder kan ik niet voor andere werknemers bepalen of die een auto nodig hebben. Zoals zo vaak in dit forum spiegelen mensen alles op hun eigen situatie en denken dan dat iedereen ook zo zou kunnen of moeten leven.quote:
[..]
Niet thuiswerken = per definitie een eigen auto nodig?
Ik hoef inderdaad alleen maar te
sterven, verder niets. Ik zeg ook niet wanneer men thuiswerkt heb je per definitie geen auto nodig. En ga er er maar vanuit dat ook thuiswerkers een auto voor de deur hebben staan. 😃 Laat mij raden: Jij komt mij nu vertellen dat je geen auto hebt?
[ Bericht 5% gewijzigd door Cherni op 18-09-2026 16:39:29 ]
1,4 of zelfs 1,8 volgens CROW in gebieden met eengezinswoningen zoals waar die mensen wonen:quote:
[..]
en een werknemer kan hier gewoon rekening mee houden, honderduizenden zo niet miljoenen mensen doen dit gewoon..
als je wel gaat klagen heb je geen ruggegraat en kan je beter gewoon thuis gaan zitten
[..]
dit is onzin natuurlijk, binnen de randstad is alles prima met OV te bereiken in 99% van de gevallen
[..]
de wijken zijn bedacht toen 1 auto de norm was, niet 2 a 3 zoals nu
Dat je in de stad moeite kunt hebben met parkeren is evident, maar Oosterflank en Prinsenland zijn geen 'stad' . Laat staan Nesselande en verder weg.
En dat ze 4 auto's nodig hebben komt omdat je als jongere amper nog aan een huis kunt komen tegenwoordig en tot je dertigste thuis mag wonen tot je hopelijk een keer genoeg gespaard hebt of een partner gevonden hebt met wie je iets kunt kopen of huren
blablablabla
Maar wie gaan we dan alle kosten laten betalen?quote:
[..]
Tweederde werkt dus elders en heeft sowieso wel een auto nodig. Je hoeft helemaal geen parkeerplaatsen te regelen, dat is nu juist de hele grap van dit soort belachelijke maatregelen. Die parkeerplaatsen zijn er gewoon, gerealiseerd toen die wijken werden opgeleverd. Waarom moeten die nu ineens extra belast gaan worden om de gemeentekas te spekken? In dit land is de automobilist toch al onevenredig de sjaak.
De gemiddelde automobilist betaalt helemaal niks extra aan de gemeentekas in vergelijking met mensen zonder auto. Wegenbelasting gaat naar de provincie. Accijnzen op brandstof gaan naar de staat. Maar ze kosten de gemeente wel een boel geld. Al die wegen en parkeerplaatsen moeten ook worden onderhouden. Moeten mensen zonder auto daar dan maar aan meebetalen, ook al doen ze alles op de fiets en met het OV?
Op donderdag 7 juli 2022 12:47 schreef LordofLeaves het volgende:
Bij deze ben jij de marimba van KLB. :P
Bij deze ben jij de marimba van KLB. :P
In iedergeval bezit 75 tot 80% van de Nederlandse bevolking een auto. En mensen die geen gebruik kunnen maken van het OV moeten die ook maar mee betalen aan het OV middels belastingen?quote:
[..]
Maar wie gaan we dan alle kosten laten betalen?
De gemiddelde automobilist betaalt helemaal niks extra aan de gemeentekas in vergelijking met mensen zonder auto. Wegenbelasting gaat naar de provincie. Accijnzen op brandstof gaan naar de staat. Maar ze kosten de gemeente wel een boel geld. Al die wegen en parkeerplaatsen moeten ook worden onderhouden. Moeten mensen zonder auto daar dan maar aan meebetalen, ook al doen ze alles op de fiets en met het OV?
Je betaalt als automobilist al genoeg extra namelijk wegenbelasting + de hoogste accijnzen van heel Europa. Waarom moet de automobilist uitgebuit worden om de gemeentekas te spekken? Ook nog eens supergeneriek want het is niet dat dat extra geld terugvloeit naar extra asfalt of beter OV het gaat gewoon op de grote hoop.quote:
[..]
Maar wie gaan we dan alle kosten laten betalen?
De gemiddelde automobilist betaalt helemaal niks extra aan de gemeentekas in vergelijking met mensen zonder auto. Wegenbelasting gaat naar de provincie. Accijnzen op brandstof gaan naar de staat. Maar ze kosten de gemeente wel een boel geld. Al die wegen en parkeerplaatsen moeten ook worden onderhouden. Moeten mensen zonder auto daar dan maar aan meebetalen, ook al doen ze alles op de fiets en met het OV?
Sommige gemeenten gebruiken dit parkeergeld om de OZB laag te houden, valt ook nog wat voor te zeggen. Maar niet hier. Je wordt van alle kanten genaaid en uitgekleed.
blablablabla
Je bent de miljardenschades van de klimaatrampen van de afgelopen jaren even vergeten?quote:
[..]
En jij een D66'ert die zich graag financieel in zijn reet laat pakken door de klimaatwaanzin en autofobie van bakfietsjufrouw Jetten.
Je hebt pas verantwoordelijk werk als je er met de auto naar toe tuft: weer wat geleerd.quote:
[..]
Werken komt met verantwoordelijkheden als je tenminste niet op een sociale werkplaats bivakkeert. Een werkgever verwacht dat je op tijd op locatie of bij klanten bent, en dan niet gaat lopen zeuren dat de bus niet reed en je daardoor een half uur later bent. Of dat er stakingen zijn.
[..]
In Rotterdam is dat veel minder. Maar dan nog; hoe zou dat het rechtvaardigen dat de niet-automobilisten voor de automobilisten hun parkeerplek mogen meebetalen?quote:
[..]
In iedergeval bezit 75 tot 80% van de Nederlandse bevolking een auto. En mensen die geen gebruik kunnen maken van het OV moeten die ook maar mee betalen aan het OV middels belastingen?
Op donderdag 7 juli 2022 12:47 schreef LordofLeaves het volgende:
Bij deze ben jij de marimba van KLB. :P
Bij deze ben jij de marimba van KLB. :P
Maar daar heeft de gemeente niks aan.quote:
[..]
Je betaalt als automobilist al genoeg extra namelijk wegenbelasting + de hoogste accijnzen van heel Europa.
Maar tot nu toe zijn dus alle wegen en alle parkeerplaatsen in Rotterdam ook gefinancierd van die grote hoop.quote:Waarom moet de automobilist uitgebuit worden om de gemeentekas te spekken? Ook nog eens supergeneriek want het is niet dat dat extra geld terugvloeit naar extra asfalt of beter OV het gaat gewoon op de grote hoop.
Hoe kan dat nou? Het kwam toch op de grote hoop? Maar nu zeg je dat het specifiek is om de OZB laag te houden? Nu spreek je jezelf tegen.quote:Sommige gemeenten gebruiken dit parkeergeld om de OZB laag te houden, valt ook nog wat voor te zeggen. Maar niet hier. Je wordt van alle kanten genaaid en uitgekleed.
Op donderdag 7 juli 2022 12:47 schreef LordofLeaves het volgende:
Bij deze ben jij de marimba van KLB. :P
Bij deze ben jij de marimba van KLB. :P
Ze zouden het geld ook kunnen gebruiken om een deel van die parkeerplaatsen om te bouwen tot groenstroken: win-win.quote:
[..]
Sommige gemeenten gebruiken dit parkeergeld om de OZB laag te houden, valt ook nog wat voor te zeggen. Maar niet hier. Je wordt van alle kanten genaaid en uitgekleed.
Dit klopt niet hoor.quote:
[..]
In iedergeval bezit 75 tot 80% van de Nederlandse bevolking een auto. En mensen die geen gebruik kunnen maken van het OV moeten die ook maar mee betalen aan het OV middels belastingen?
Per volwassen inwoner (18+): Zo'n 53% tot 55% van de volwassen Nederlanders heeft daadwerkelijk een personenauto direct op eigen naam staan.
https://allecijfers.nl/ni(...)liere%20personenauto's%20bijgekomen%20(1%2C4%20procent).
I am not omniscient, but I know a lot.
- Goethe, “Faust”
- Goethe, “Faust”
