NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Ja, maar die zijn illegaal om te rijden.quote:Op donderdag 17 september 2026 22:55 schreef maily het volgende:
[..]
Ik las dat ze ook een scooter hebben en fietsen.
Elektrische step neemt nog minder ruimte in.
Neequote:
[..]
Ja, maar die zijn illegaal om te rijden.
https://www.rijksoverheid(...)ets/elektrische-step
Klopt. Zeker aan de kant van de Rotte zijn dat leuke huizen, maar daar passen ook geen vier auto’s per woning voor de deur. Maar die kinderen pakken de fietsen naar de middelbare en de metro naar de uni of het HBO in de stad.quote:
[..]
Klopt. Al is dat ook al een paar jaar flink aan het veranderen.
Als ik alleen even kijk naar de wijk waar ik woonde (Ommoord, laagbouw, koop) dan zitten de oorspronkelijke bewoners inmiddels dik in de 70. Pas in de afgelopen jaren zie je steeds meer van die woningen in de verkoop.
Wat erin trekt is dan meestal een stuk jonger.
Vier hardwerkende mensen met dito inkomen die misschien hun garage moeten gaan gebruiken voor een van de auto's.quote:
De eerste wereld hel is dit.
I am not omniscient, but I know a lot.
- Goethe, “Faust”
- Goethe, “Faust”
en de tuinset waar ze met de buren mee in de voortuin zitten .....quote:Op donderdag 17 september 2026 22:59 schreef capricia het volgende:
[..]
Vier hardwerkende mensen met dito inkomen die misschien hun garage moeten gaan gebruiken voor een van de auto's.
De eerste wereld hel is dit.
Vier hardwerkende mensen met dito inkomen?quote:
[..]
Vier hardwerkende mensen met dito inkomen die misschien hun garage moeten gaan gebruiken voor een van de auto's.
De eerste wereld hel is dit.
Geldt dat voor iedereen met een auto?
Auto was nodig voor werk. Las ik hier. What ever that means.quote:
[..]
Vier hardwerkende mensen met dito inkomen?
Geldt dat voor iedereen met een auto?
I am not omniscient, but I know a lot.
- Goethe, “Faust”
- Goethe, “Faust”
Dr zijn maar heel weinig modelletjes die goedgekeurd zijn in Nederland.quote:
[..]
Nee
https://www.rijksoverheid(...)ets/elektrische-step
Iedereen die bekwaam genoeg is om te mogen autorijden, heeft toch wel mogelijkheden genoeg om ergens geld te verdienen?quote:
Waarom moeten mensen met een auto extra gestraft worden?
Daar stond mn ouderlijk huis dusquote:
[..]
Klopt. Zeker aan de kant van de Rotte zijn dat leuke huizen, maar daar passen ook geen vier auto’s per woning voor de deur. Maar die kinderen pakken de fietsen naar de middelbare en de metro naar de uni of het HBO in de stad.
En staat ie nog steeds 
Maar toen ik er een paar jaar terug weer tijdelijk kwam wonen, schrok ik toch wel een beetje hoe Ommoord in de hoogbouw veranderd was in de afgelopen 20 jaar. En heb ik er ook al een wandelende parasol gesignaleerd
Het is er niet beter op geworden. Maar de omliggende laagbouw is nog steeds ok, omdat dat zo goed als allemaal koopwoningen zijn en andere hogere huur.
Prima locatie. Alles om de hoek daarzo, en dat verklaart ook wel waarom zoveel mensen er nog steeds wonen.
Wel fijn dat je ouweheer een auto tot zijn beschikking had zodat als er iets was met jullie of je moest wel ver weg dat hij jullie kon rijdenquote:Op donderdag 17 september 2026 22:39 schreef nelaeryn het volgende:
[..]
Wat een onzin. Ik ging gewoon lopend, fietsend of met het OV naar school, voetbal, vriendjes en vriendinnetjes, de kermis, whatever. Door weer en wind. En met mij velen. Zal wel een generatie dingetje zijn
[..]
Mijn vader had een auto. Daar gingen we mee op vakantie of (ver) familiebezoek. Soms ook met het vliegtuig. Of met het OV. Of de fiets. Hij speelde zeker niet voor elk liflafje taxichauffeur. Daarbij heb ik zelf ook een auto. En verder, zoals gezegd, genoeg mensen die zich in een andere situatie bevinden en het anders ervaren en beleven.
. Dat is dus het hele punt, die mensen krijgen de rekening omdat ze een auto voor de deur hebben. Al doen ze 80% van hun woonwerkverkeer met de fiets worden ze alsnog genaaid door de gemeente. Zelfs als ze bezoek krijgen met de auto moeten ze lappen.Snap dat er bepaalde gebieden zijn waar de auto en parkeerruimte een probleem zijn omdat ruimte schaars is (zoals Amsterdam Centrum) maar dat is daar in die wijken gewoon totaal niet.
En ben van 1981 dus dat generatieding zal wel meevallen. Wij deden ook alles met de fiets voor zover mogelijk en door weer en wind. Maar dat was dan wel vrijwillig en je baan stond niet op de tocht, of je moest met doodzieke kinderen met het OV naar een arts.
Bij een volwassen leven horen andere verantwoordelijkheden en prioriteiten daar binnen is een auto in de meeste gevallen geen luxe maar pure noodzaak.
Ook als de metro of bus voor de deur stopt.
blablablabla
Zijn 2 modellen op kenteken momenteel die toegestaan zijn. Goedkoopste is 1000 euro. En daar neem je ook geen baby op mee. Of een kind naar school of dokter. Of een tas boodschappen. En ze mogen niet mee in de bus.quote:
[..]
Dr zijn maar heel weinig modelletjes die goedgekeurd zijn in Nederland.
blablablabla
Het bedrag valt wel mee, maar het is niet dit ene relatief lage bedrag wat er bij komt. Alles is duur geworden en de auto is al een melkkoe.quote:
Los van het feit of het belachelijk is of niet, vier auto's voor een gezin. Ik zie hier de reden 'ze moeten ook naar het werk' worden aangedragen. Dat is mogelijk een legitieme reden. Maar laten we kijken naar de feiten in dat geval:
- Kinderen betalen 250 euro per jaar voor hun auto te parkeren.
- Kinderen wonen (nog) niet op zichzelf (om wat voor reden)
- Kinderen hebben een baan
Is 250 euro per jaar extra voor je auto nu zo erg als je een baan hebt en verder vrijwel géén vaste lasten omdat je nog bij papa en mama woont? Als dat al een probleem vormt, dan wens ik ze succes als ze ooit het echte volwassen leven instappen.
Wel gave plek.quote:
[..]
Klopt. Zeker aan de kant van de Rotte zijn dat leuke huizen, maar daar passen ook geen vier auto’s per woning voor de deur. Maar die kinderen pakken de fietsen naar de middelbare en de metro naar de uni of het HBO in de stad.
Wat kosten die huizen aan De Rotte tegenwoordig, ik weet dat er jaren geleden eentje stond voor rond de 6 ton en dat was piek economische crisis (2009)
blablablabla
Hoe lastig is het om te begrijpen dat je een auto nodig hebt om naar je werk te kunnen gaan?quote:
[..]
Auto was nodig voor werk. Las ik hier. What ever that means.
Dat het OV een optie is, is eerder uitzondering dan regel.
Vier auto's ja.quote:
[..]
Hoe lastig is het om te begrijpen dat je een auto nodig hebt om naar je werk te kunnen gaan?
Dat het OV een optie is, is eerder uitzondering dan regel.
Allemaal voor werk. Terwijl ze een garage hebben.
I am not omniscient, but I know a lot.
- Goethe, “Faust”
- Goethe, “Faust”
4 autos 1000 euro per jaar maar?
veel te weinig
den haag zit over 1100 euro per jaar voor 3 autos
4e vergunning wordt niet verstrekt
en als je op eigen terrein kan parkeren (garage) wordt dit van je max aantal aan te vragen vergunningen afgehaald
[ Bericht 52% gewijzigd door mschol op 17-09-2026 23:58:28 ]
veel te weinig
den haag zit over 1100 euro per jaar voor 3 autos
4e auto staat er niet bij , zal wel 693,25 kostenquote:Vergunning 1e auto
¤ 99,20 per jaar
Vergunning 2e auto
¤ 346,65 per jaar
Vergunning 3e auto
¤ 693,25 per jaar
4e vergunning wordt niet verstrekt
en als je op eigen terrein kan parkeren (garage) wordt dit van je max aantal aan te vragen vergunningen afgehaald
[ Bericht 52% gewijzigd door mschol op 17-09-2026 23:58:28 ]
mentions en alerts staan uit, pm/dm mij
It means in my case whether you can pay your groceries or not...quote:
[..]
Auto was nodig voor werk. Las ik hier. What ever that means.
Aha Ja logisch natuurlijk ook wel. Ben al bijna 15 jaar weer weg daar.quote:
[..]
Dat is al jaren niet meer zo. Dr wonen wel aardig wat bejaarden, dat wel, maar dr zijn er ook heel wat al omgevallen, waarna de woningen in werden genomen door niet-bejaarden.
De flats, waar de bejaarden eerder zaten worden al 20 jaar gevuld met alles wat maar een inschrijving had.
Toen zaten al die flats aan de metro van Binnenhof tot Hesseplaats stampvol met bejaarden.
blablablabla
Alle vier de auto's.quote:
[..]
It means in my case whether you can pay your groceries or not...
Ze slapen onrustig omdat ze nu de garage moeten leegruimen.
Echt. Raap me op.
I am not omniscient, but I know a lot.
- Goethe, “Faust”
- Goethe, “Faust”
Ik raap je wel op zodra je je dagelijkse ding niet kan doen.quote:
[..]
Alle vier de auto's.
Ze slapen onrustig omdat ze nu de garage moeten leegruimen.
Echt. Raap me op.
Blijven er nog 3 auto's over he. Al kunnen ze altijd nog hun voortuin omtoveren tot parkeerplekken. Je moet er wat voor over hebben om uit de graaigrage klauwen van de gemeente te blijven.quote:
[..]
Alle vier de auto's.
Ze slapen onrustig omdat ze nu de garage moeten leegruimen.
Echt. Raap me op.
blablablabla
"Straks moet onze voortuin eraan voor de auto’"quote:
[..]
Blijven er nog 3 auto's over he. Al kunnen ze altijd nog hun voortuin omtoveren tot parkeerplekken. Je moet er wat voor over hebben om uit de graaigrage klauwen van de gemeente te blijven.
Ja. En nu de openbare ruimte.
Stal je zooi gewoon op je eigen erf. Of koop een vergunning.
I am not omniscient, but I know a lot.
- Goethe, “Faust”
- Goethe, “Faust”
Je weet hopelijk wel dat ze moderne wijken aanlegden met een x aantal parkeerplekken per woning he? Die openbare ruimte waar jij over praat is daar in beginsel dus al voor gereserveerd.quote:
[..]
"Straks moet onze voortuin eraan voor de auto’"
Ja. En nu de openbare ruimte.
Stal je zooi gewoon op je eigen erf. Of koop een vergunning.
Jij doet het voorkomen alsof ze iets asociaals doen als ze gewoon hun auto in de daarvoor bestemde vakken parkeren. Ja moet je je voortuin maar opgeven en daar parkeren. Nee DAT zal er lekker uit zien
Ook fijn voor de buren als je je auto start en de uitlaatgassen komen zo je raam binnen geblazen omdat hij pal onder je raam staat 
. Want dit zijn gewoon eenvoudig aan elkaar geschakelde rijtjeshuizen, niks met een eigen erf.
blablablabla
https://www.autoweek.nl/a(...)kkoe-voor-gemeentes/quote:Automobilist nu ook de melkkoe voor gemeentes
5 februari 2025 • 08:30
Parkeergelden binnen 10 jaar verdubbeld. Huiseigenaren een ‘melkkoe’ voor gemeentebestuurders? Die rol lijkt definitief te zijn overgenomen door automobilisten. De gemeentelijke inkomsten uit parkeergelden stijgen dit jaar met bijna 12 procent, en zijn in nog geen tien jaar tijd zo goed als verdubbeld, blijkt uit cijfers die het Centraal Bureau voor de Statistiek woensdag naar buiten brengt.
Inwoners, toeristen en bedrijven betalen dit jaar samen 8 procent méér aan gemeentebelastingen dan in 2024. Daarmee stijgt dat bedrag ruim twee keer zo hard als de verwachte inflatie van ruim 3 procent. Maar de parkeerinkomsten stijgen dus bijna vier keer zo snel als de inflatie. Van elke ¤100 die gemeenten aan belastingen innen, komt inmiddels ruim een tientje uit de parkeerautomaat.
Komend jaar komen de parkeerinkomsten van alle gemeenten uit op bijna 1,5 miljard euro, 154 miljoen euro meer dan in 2024. Bijna driekwart van die stijging komt op naam van de vier grote steden plus Arnhem en Breda. Daar is op meer plaatsen betaald parkeren ingevoerd, én zijn de tarieven verhoogd.
Ook buiten de stad
Maar ook buiten de grote stad rukt betaald parkeren op, bleek afgelopen maand nog uit onderzoek in opdracht van tv-programma EenVandaag. In twee jaar tijd nam het aantal betaalde parkeerplekken met een kwart toe, en in de tien jaar daarvoor ook al met bijna een derde. Negen gemeenten die vorig jaar nog geen parkeerheffingen op hun begroting hadden staan, hebben dat dit jaar wel. Dat gaat van Dinkelland tot Maassluis en van Waddinxveen tot Eijsden-Margraten.
Dat gemeenten aan de parkeerknop draaien, heeft zo zijn redenen. Ten eerste mag parkeergeld, net als de ozb, in de pot met algemene middelen: de gemeente mag er parkeerwachten van betalen, maar bijvoorbeeld ook een nieuw zwembad of hulpprogramma’s voor mensen met schulden. Inkomsten uit pakweg de rioolheffing of de aanvraagkosten voor een paspoort mogen niet op ‘de grote hoop’.
In Rotterdam verdedigt coalitiepartij Leefbaar de keuze om bezoekers meer te laten bijdragen met de uitleg dat de ozb zo binnen de perken kan blijven. Daarbij willen gemeenten voorkomen dat bezoekers hun auto in een buitenwijk parkeren, terwijl ze in het centrum moeten zijn. Niet elke gemeente krijgt overigens de handen op elkaar voor hogere parkeergelden: in Gouda, waar de raad woensdag stemt over betaald parkeren in het centrum, proberen bewoners van datzelfde centrum dat met een brandbrief tegen te gaan.
