PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Toch wel apart. Ik had verwacht dat juist jullie het wel zouden herkennen.quote:Op woensdag 5 augustus 2026 21:01 schreef derLudolf het volgende:
@:DJMO ja wist dat je in D zat, maar geen aanknopingspunten. Hangtrein en olifant dan weet je het wel, maar ik herken het niet.
Ik heb er één en ik ben er trots op
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagen
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagen
Logisch ook, want die zit een stukje naar rechts. is vanaf het treinstation toch een paar honderd meter lopen.quote:
Altijd onderweg naar het avontuur
En een boel mensen zien geen olifant in de wupper. Tuffi zit er toch echt.quote:
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
quote:
Ik heb er één en ik ben er trots op
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagen
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagen
Ja precies. Er zijn ongeveer 68.000 zielloze busstations in Duitsland zonder Schwebebahn.quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De vertragingen lopen vandaag hoog op, waardoor NS ervoor kiest om wat ritten te skippen en de treinen door te schuiven. Online reisinformatie kan daar maar slecht mee overweg:
Een trein die volgens de app met +26 zou vertrekken, maar toch op tijd vertrekt. Blijkbaar is er vanavond een storing in reisinformatie, dat verklaart het.quote:
Zouden er dan toch eerder treinen rijden van Groningen tot Leer dan van Coevorden naar Bad Bentheimquote:Op woensdag 12 augustus 2026 19:39 schreef Peterselieman het volgende:
Arriva rijdt nu opleidingsritten naar Leer toe
https://www.instagram.com/reel/Db7_o5mtLBx/
Kranplätze müssen verdichtet sein
Begin oktober is de bedoeling.quote:
[..]
Zouden er dan toch eerder treinen rijden van Groningen tot Leer dan van Coevorden naar Bad Bentheim
Eind volgende week zullen er weer ritten met locs en ballast zijn om de baanvaksnelheid naar 120 km/h te krijgen
Altijd onderweg naar het avontuur
Ontsporing met 2 zwaargewonden in Engeland. Het was donderdag al maar ik had het gemist, dus misschien anderen hier ook.
Voor een land dat zo fucking anaal is als het om security/safety gaat zou je verwachten dat het niet zo vaak fout zou gaan op het spoor. See it, say it, sorted.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ja hadden we gezien. Maar ja ze zijn daar wel een ClaphamJunctiontje gewend dus god jah een ontsporing poepoequote:Op zaterdag 15 augustus 2026 08:37 schreef Zomaarevenkijken het volgende:
Ontsporing met 2 zwaargewonden in Engeland. Het was donderdag al maar ik had het gemist, dus misschien anderen hier ook.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
3 ontsporingen in 48 uur geloof ik deze week daar?quote:
Voor een land dat zo fucking anaal is als het om security/safety gaat zou je verwachten dat het niet zo vaak fout zou gaan op het spoor. See it, say it, sorted.
Eurostar krijgt concurrentie: vanaf 2030 kan je allicht met Virgin Trains naar Londen
De Britse spoorwegautoriteit ORR heeft spoorwegonderneming Virgin Trains toestemming gegeven om maximaal 20 nieuwe dagelijkse retourritten te verzorgen tussen Londen, Parijs, Brussel en Amsterdam. Hiermee wil de Britse spoorwegautoriteit de concurrentie op de internationale spoormarkt vergroten.
verder iop https://www.hln.be/binnen(...)aar-londen~ac1149e7/
De Britse spoorwegautoriteit ORR heeft spoorwegonderneming Virgin Trains toestemming gegeven om maximaal 20 nieuwe dagelijkse retourritten te verzorgen tussen Londen, Parijs, Brussel en Amsterdam. Hiermee wil de Britse spoorwegautoriteit de concurrentie op de internationale spoormarkt vergroten.
verder iop https://www.hln.be/binnen(...)aar-londen~ac1149e7/
En waar denkt de Britse spoorwegautoriteit ORR wel dat ze over gaan?quote:
Eurostar krijgt concurrentie: vanaf 2030 kan je allicht met Virgin Trains naar Londen
De Britse spoorwegautoriteit ORR heeft spoorwegonderneming Virgin Trains toestemming gegeven om maximaal 20 nieuwe dagelijkse retourritten te verzorgen tussen Londen, Parijs, Brussel en Amsterdam. Hiermee wil de Britse spoorwegautoriteit de concurrentie op de internationale spoormarkt vergroten.
verder iop https://www.hln.be/binnen(...)aar-londen~ac1149e7/
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Er komt zodadelijk een European Sleeper in Amsterdam aan die eigenlijk nog door moest naar Brussel maar die keert in Amsterdam en daar ook al met een uur of vier vertraging terug naar Praag gaat vertrekken. Had vanochtend om 6:08 in Deventer moeten zijn, liep door reasons +827 op. @James1988 weet er meer van. Maar dit is geen goede zaak.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Loc ging al in Tsjechië naar de filistijnen, vervangende loc moest uit Osnabrück komen, Dresden - Berlijn was na middernacht gestremd vanwege werkzaamheden en in Bad Bentheim moest er nog een locwissel achteraan omdat ze met een BR101 door Duitsland zijn gegaan.
In Dresden of minimaal in Berlijn had toch ook wel een loc moeten staan, lijkt me.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Klein bedrijfje he, hebben niet zomaar overal even wat staan. Dan kun je hier tegenaan lopen. Wel benieuwd wat ze voor die mensen geregeld hebben qua opvang, eten drinken etc. OP het moment dat je weet dat er een loc uit Osnabrück moet komen, dat is 691,7 km rijden. Dan weet je dat je wel een tijdje zoet bent...quote:
In Dresden of minimaal in Berlijn had toch ook wel een loc moeten staan, lijkt me.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ES heeft geen eigen locs en Lineas is juist best een grote jongen.
Verder heb je TRI, SEL en tal van andere firma's die extra RB/RE treinen rijden.
Met een BR110 of BR111 hadden ze dat ding ook kunnen trekken.
Verder heb je TRI, SEL en tal van andere firma's die extra RB/RE treinen rijden.
Met een BR110 of BR111 hadden ze dat ding ook kunnen trekken.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ja, had op papier gekund, is niet gebeurd. Fore whatever reasons. Geld, beschikbaarheid materieel / personeel, zeg het maar.
Maar wat hebben ze nou voor die mensen geregeld dan?
Maar wat hebben ze nou voor die mensen geregeld dan?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het probleem was volgens mij dat de loc al in Tsjechië is overleden en dat er dus een andere loc moest komen om het ding vanuit CZ naar DE te krijgen. Dan kom je niet ver meer met een 110, 111 of wat die private bedrijven dan ook allemaal hebben staan.quote:
ES heeft geen eigen locs en Lineas is juist best een grote jongen.
Verder heb je TRI, SEL en tal van andere firma's die extra RB/RE treinen rijden.
Met een BR110 of BR111 hadden ze dat ding ook kunnen trekken.
Binnen Duitsland heeft TCS 'm gereden met een BR 101.
Die 101 was dus niet de loc uit Osnabrück, want die doet het ook niet op het gewone Tsjechische spoor. Snap er niets meer van.quote:
[..]
Het probleem was volgens mij dat de loc al in Tsjechië is overleden en dat er dus een andere loc moest komen om het ding vanuit CZ naar DE te krijgen. Dan kom je niet ver meer met een 110, 111 of wat die private bedrijven dan ook allemaal hebben staan.
Binnen Duitsland heeft TCS 'm gereden met een BR 101.
Door Traxx ging in Tsjechië kapot, dus als er een loc uit Osnabrück moest komen om hem te redden had deze techniek gezien het hele stuk kunnen rijden met die rijtuigen.
Of moest er vanwege de omleiding kop gemaakt worden? Ook niet lijkt me aangezien de Traxx achter de 101 hangt.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ik weet de aard van de defecten verder ook niet, misschien is er een andere loc geweest die 'm van Tsjechië naar Dresden heeft gebracht voordat de 101 ervoor is gezet? Daarvoor hebben ze de hele nacht gehad om dat te organiseren 
Overdag ook niet. Wat een drama hier.quote:
Het is ook nou niet het tijdstip dat gans sporend Duitsland de telefoon opneemt
Go away or i will replace you withe a very small shell script.
Der Gesunde weiß nicht, wie reich er ist.
If you torture the data long enough, it will confess to anything.
Der Gesunde weiß nicht, wie reich er ist.
If you torture the data long enough, it will confess to anything.
Dat ook ja, je gaat niet om 2 uur 's nachts iemand te pakken krijgen bij bijv. SEL als je nog nooit zaken met hun hebt gedaan.quote:
Het is ook nou niet het tijdstip dat gans sporend Duitsland de telefoon opneemt
Het algoritme liet me dit kanaal zien, een video, maar leuk kanaal om in de gaten te houden denk ik
Bekijk deze YouTube-video
Bekijk deze YouTube-video
Kranplätze müssen verdichtet sein
Goeie tipquote:
Het algoritme liet me dit kanaal zien, een video, maar leuk kanaal om in de gaten te houden denk ik
Bekijk deze YouTube-video
Treindienstleidster die op pad was. Leuk
Altijd onderweg naar het avontuur
Tetten?quote:
Het algoritme liet me dit kanaal zien, een video, maar leuk kanaal om in de gaten te houden denk ik
Bekijk deze YouTube-video
Spastisch gedoe met microfoontje. Lekker ding wel verder.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik probeer bij DB voor volgende week woensdag een ticket van Utrecht naar Odense te boeken.
Nu krijg ik deze (boekbare) verbinding.
Hoe werkt dat in Osnabrück? Loopt er een datumgrens tussen perron 3 en 11? Staat er een tijdmachine? Of weet DB nu al dat IC618 enorm vertraagd is?
Nu krijg ik deze (boekbare) verbinding.
Hoe werkt dat in Osnabrück? Loopt er een datumgrens tussen perron 3 en 11? Staat er een tijdmachine? Of weet DB nu al dat IC618 enorm vertraagd is?
Representant van het failliet van de westerse liberale maatschappij
23 Uur overstaptijd.quote:
Ik probeer bij DB voor volgende week woensdag een ticket van Utrecht naar Odense te boeken.
Nu krijg ik deze (boekbare) verbinding.
[ afbeelding ]
Hoe werkt dat in Osnabrück? Loopt er een datumgrens tussen perron 3 en 11? Staat er een tijdmachine? Of weet DB nu al dat IC618 enorm vertraagd is?
Lijkt me ruim voldoende om Osnabrück ook nog even te bezoeken.
Best leuke stad wel…
Let er ook op dat volgens mij tussen Hamburg Hbf en Altona deze weken geen treinen rijden ivm werkzaamheden (vervangen brug in Hamburg)quote:
Ik probeer bij DB voor volgende week woensdag een ticket van Utrecht naar Odense te boeken.
Nu krijg ik deze (boekbare) verbinding.
[ afbeelding ]
Hoe werkt dat in Osnabrück? Loopt er een datumgrens tussen perron 3 en 11? Staat er een tijdmachine? Of weet DB nu al dat IC618 enorm vertraagd is?
Altijd onderweg naar het avontuur
Even het schuifje bij "Schnellste Verbindungen anzeigen" omzetten.quote:
Ik probeer bij DB voor volgende week woensdag een ticket van Utrecht naar Odense te boeken.
Nu krijg ik deze (boekbare) verbinding.
[ afbeelding ]
Hoe werkt dat in Osnabrück? Loopt er een datumgrens tussen perron 3 en 11? Staat er een tijdmachine? Of weet DB nu al dat IC618 enorm vertraagd is?
Er zit al jaren een bug in de site/planner. Deze laat alleen de snelste verbinding zien. En teld daar alle vertragingen bij op. In plaats van de verbindingen die er op papier langer over doen, maar in de praktijk sneller zijn.
Go away or i will replace you withe a very small shell script.
Der Gesunde weiß nicht, wie reich er ist.
If you torture the data long enough, it will confess to anything.
Der Gesunde weiß nicht, wie reich er ist.
If you torture the data long enough, it will confess to anything.
Ik heb nu een kaartje gekocht met een ritje met S1 naar Altona. Kennelijk denkt de reisplanner dat die wel rijdt.. De overstaptijden naar en vanaf de S1 zijn niet heel lang, dus met de bus wordt het een uitdaging. We gaan het zien.quote:Op woensdag 19 augustus 2026 20:31 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Let er ook op dat volgens mij tussen Hamburg Hbf en Altona deze weken geen treinen rijden ivm werkzaamheden (vervangen brug in Hamburg)
Maar dan is het toch nog vreemd dat hij een reisadvies geeft met een overstaptijd van -52 minuten?quote:
[..]
Even het schuifje bij "Schnellste Verbindungen anzeigen" omzetten.
Er zit al jaren een bug in de site/planner. Deze laat alleen de snelste verbinding zien. En teld daar alle vertragingen bij op. In plaats van de verbindingen die er op papier langer over doen, maar in de praktijk sneller zijn.
If [vertrektijd]-[aankomsttijd]<0 then [overstap]=false zou toch zo'n beetje de minimale basis van elke reisplanner moeten zijn?
Representant van het failliet van de westerse liberale maatschappij
Die rijden idd wel (ondergronds). Je kunt naast S1 ook S3 en S5 nemen, dus verbindingen genoegquote:
[..]
Ik heb nu een kaartje gekocht met een ritje met S1 naar Altona. Kennelijk denkt de reisplanner dat die wel rijdt.. De overstaptijden naar en vanaf de S1 zijn niet heel lang, dus met de bus wordt het een uitdaging. We gaan het zien.
Altijd onderweg naar het avontuur
Die ICE 618 is wel wat mee aan de hand, want volgens bahn.expert rijdt iequote:
Ik probeer bij DB voor volgende week woensdag een ticket van Utrecht naar Odense te boeken.
Nu krijg ik deze (boekbare) verbinding.
[ afbeelding ]
Hoe werkt dat in Osnabrück? Loopt er een datumgrens tussen perron 3 en 11? Staat er een tijdmachine? Of weet DB nu al dat IC618 enorm vertraagd is?
Osnabrück Hbf 9:15 - Hamburg Hbf 11:09
Als ik kies voor Umsteigezeit verlängern met spätere abfahrt dan krijg ik ICE 206
Osnabrück Hbf 9:24 - Hamburg Hbf 11:16
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
ICE gaat vanaf Amsterdam naar Bremen/Hamburg rijden
(geen idee of dit al gepost was)
https://nieuws.ns.nl/nieuwe-ice-verbinding-naar-hamburg-en-bremen
(geen idee of dit al gepost was)
https://nieuws.ns.nl/nieuwe-ice-verbinding-naar-hamburg-en-bremen
stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
voor de dienstregeling tijdens DutchGP geeft de reisplanner aan dat er vanaf zaterdag vanaf 08:00 tot zondagavond 22:10 geen treinen stoppen tussen Bloemendaal en Santpoort-Noord. Er is dan een bus die vanaf Driehuis naar Haarlem zal rijden. De stoptrein van Uitgeest rijd wel, echter stopt deze op Driehuis en daarna pas in Haarlem.
er staat nu alvast voldoende materieel klaar op Haarlem, inclusief sleeplocomotief.
er staat nu alvast voldoende materieel klaar op Haarlem, inclusief sleeplocomotief.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Bij NS weten ze het wel positief te framen. Volgens dit artikel is het gewoon de Berlijn trein die minder vaak en via een teringlange omweg gaat rijden vanwege werkzaamheden.quote:
ICE gaat vanaf Amsterdam naar Bremen/Hamburg rijden
(geen idee of dit al gepost was)
https://nieuws.ns.nl/nieuwe-ice-verbinding-naar-hamburg-en-bremen
Beetje alsof NS voor deze weken feestelijk zou aankondigen dat er een rechtstreekse intercity Utrecht-Breda is.
Representant van het failliet van de westerse liberale maatschappij
Het is inderdaad spin, maar deze werkzaamheden duren dusdanig lang dat je zo wel kunt kijken of er voldoende vraag is om hier ook na 2027 een directe verbinding van te maken.quote:
[..]
Bij NS weten ze het wel positief te framen. Volgens dit artikel is het gewoon de Berlijn trein die minder vaak en via een teringlange omweg gaat rijden vanwege werkzaamheden.
Afgaande op de paar weken dat GoVolta naar Hamburg reed is er best potentie, maar voor GV was het niet snel genoeg om commercieel levensvatbaar te zijn.
Toevallig vandaag gebruik gemaakt van deze verbinding en van mij mag dat best een blijvertje worden.quote:Beetje alsof NS voor deze weken feestelijk zou aankondigen dat er een rechtstreekse intercity Utrecht-Breda is.
Direct langs de A27 zou nog beter zijn natuurlijk, maargoed...
Het zou vreemd zijn als er geen markt is voor een verbinding naar Hamburg. Frankfurt a/M, Köln en München zijn kleiner qua aantal inwoners.
Hadden ze Bremen niet weg kunnen laten, dat had best wat tijd gescheeld.
Hadden ze Bremen niet weg kunnen laten, dat had best wat tijd gescheeld.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Maar vanuit Frankfurt is de volgende halte niet Schøbbekøttevån. Nu tijdelijk Berlijn en daarmee ook de noordelijke helft van Polen, natuurlijk maar dat is maar tijdelijk.
Denk dat Frankfurt goed gekozen is als eindpunt voor de ICE.
Denk dat Frankfurt goed gekozen is als eindpunt voor de ICE.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Is mij de omreis niet waardquote:
ICE gaat vanaf Amsterdam naar Bremen/Hamburg rijden
(geen idee of dit al gepost was)
https://nieuws.ns.nl/nieuwe-ice-verbinding-naar-hamburg-en-bremen
Altijd onderweg naar het avontuur
|
|
