[Centraal] PostNL medewerkerstopic #335 Voelbare Reorganisatiechaos

Onze oude postbezorger is trouwens weer terug in de wijk. Dus veel klagen helpt. En zijn eigenlijke vervanger is er alweer mee gekapt / bezorgde bijzonder slecht/niet dus ze hadden ook weinig keuze. Maar ben er blij mee en hij ook

quote:

Op woensdag 19 augustus 2026 23:30 schreef V__L_N het volgende:
Het salarisstrookje van deze maand is 1 grote ellende om te omcijferen. Ik heb het gevoel dat er fouten in zitten... Ik krijg bv een nabetaling van overuren a 45 cent... Maar dat lijkt was weinig voor 6 maanden. De overuren van afgelopen maand is ook lager... Maar misschien dat ik me vergis

Je zou sowieso een flinke nabetaling moeten krijgen vanwege de nabetaling van het verhoogde salaris, met terugwerkende kracht vanaf 1 januari. En een nabetaling (indien van toepassing) van de reiskostenvergoeding. Maar bij mij klopt het ook niet, en volgens mij bij veel mensen niet, want de afdeling HR wordt momenteel helemaal platgebeld en is telefonisch nagenoeg onbereikbaar. Na een half uur in de wacht staan heb ik opgehangen en een mail gestuurd.

https://www.oost.nl/nieuw(...)s-na-de-uitvaart-aan

Heel leuk die nieuwe loontredes, ben weer terug bij het minimumloon na dik 2,5 jaar in dienst. Voel me echt gewaardeerd...

quote:

Op vrijdag 21 augustus 2026 09:30 schreef troepstegel het volgende:
Heel leuk die nieuwe loontredes, ben weer terug bij het minimumloon na dik 2,5 jaar in dienst. Voel me echt gewaardeerd...

och ik zat na 10+ jaar en als postverdeler ook 10 cent boven minimum ofzo

Collega's: misschien kunnen jullie me helpen. Ik wil mijn looprputes aan laten passen omdat er wat storende fouten bijgekomen zijn na 12 juli. Mijn TC komt niet verder dan een naam (Petra van Ark), maar beweert verder van niets te weten. De admi kan me ook niet helpen. Is er hier iemand die email of telefoonnummer van haar heeft? Ga sowieso ook een oranje kaart uitdelen, want het depot is nu een kwartier fietsen van mijn dorpje en als beloning zijn de tijden onrealistisch gekort ( van 14 uur naar 10.40..)

Ik heb meerdere TC's gehad, maar die konden dat allemaal prima zelf, wel allemaal op hun eigen manier. Bij de een moest ik de excel-sheets vanuit PostNL zelf aanpassen, bij de ander de volgorde doorgeven, en weer een ander kwam met de laptop langs om het samen aan te passen.

quote:

Op zaterdag 22 augustus 2026 08:32 schreef Bezorgertje het volgende:
Collega's: misschien kunnen jullie me helpen. Ik wil mijn looprputes aan laten passen omdat er wat storende fouten bijgekomen zijn na 12 juli. Mijn TC komt niet verder dan een naam (Petra van Ark), maar beweert verder van niets te weten. De admi kan me ook niet helpen. Is er hier iemand die email of telefoonnummer van haar heeft? Ga sowieso ook een oranje kaart uitdelen, want het depot is nu een kwartier fietsen van mijn dorpje en als beloning zijn de tijden onrealistisch gekort ( van 14 uur naar 10.40..)

dat moet toch gewoon via de scb die het sorteert en met de volgende zlom kan dat eventueel worden doorgevoerd

https://www.ecommercenews(...)alen-in-de-checkout/

https://www.fnv.nl/getmed(...)026&utm_medium=email

https://www.oost.nl/nieuw(...)-weer-in-laag-zuthem

quote:

Op dinsdag 25 augustus 2026 20:04 schreef ophaling10 het volgende:
https://www.oost.nl/nieuw(...)-weer-in-laag-zuthem

Lekker bezig weer. Eerst iedereen van zijn vaste route halen en als de pleuris uitbreekt of de nieuwe bezorgers alweer weg zijn, kan de oude bezorger weer terug

quote:

Op dinsdag 25 augustus 2026 22:58 schreef IsItMeOrYou het volgende:

[..]
Lekker bezig weer. Eerst iedereen van zijn vaste route halen en als de pleuris uitbreekt of de nieuwe bezorgers alweer weg zijn, kan de oude bezorger weer terug

En dan jezelf als bedrijf complimenteren met hoe goed je het doet.
Zo goed gaat het trouwens niet. Toen PostNL toestemming vroeg (en kreeg) om van D+1 naar D+2 te gaan vanwege de hoge kosten en personeelsgebrek, zeiden veel mensen dat de dagelijkse praktijk vaak toen al D+2 was, met wijken die bleven liggen en post die op de sorteercentra achterbleef. Dus de vrees was dat als D+2 de wettelijke norm zou zijn, de praktijk bij PostNL wel eens D+3 zou kunnen worden.

En inderdaad. Door D+2 en het nog maar 3x per week post bezorgen per wijk, waren er ineens geen mensen meer tekort, maar juist teveel! Maar dat was wel deels een papieren werkelijkheid, die uitging van nieuwe, veel te krappe tijden, per 12 juli. Tijden waarbij vaak onvoldoende rekening was gehouden met de depotsluitingen en de veel langere aan- aflooptijden, en waarbij uitgegaan was van een enorme daling van de hoeveelheid pakjes. Dat zijn er inderdaad minder, maar niet van dien aard dat je 10% sneller klaar bent. Vooral het verlies van de bol.com-pakjes bleek nogal overdreven, die zitten er voor een groot deel nog steeds tussen, nu als brievenbuspakjes+48.

Er zijn veel contracten niet verlengd, en daarnaast zijn er ook mensen uit zichzelf vertrokken, bijvoorbeeld omdat ze het te ver vonden naar het nieuwe depot. Het resultaat is dat we nu, ondanks de inzet van uitzendkrachten, toch weer niet alles wegkrijgen. Er blijven toch weer wijken liggen, die dan een dag later worden weggelopen. Enige voordeel is wel van dat om de dag lopen, dat als de post een dag extra blijft liggen, je niet ineens met post van 2 dagen loopt. Maar het gevolg is wel dat zelfs D+2 vaak toch D+3 wordt.

Ongetwijfeld gaat PostNL dit weer aangrijpen om bij de overheid er op aan te dringen dat de zaterdag er ook af moet. Maar dan krijg je weer hetzelfde als met D+2. Je kan met minder mensen toe, en je hebt meer speling. Maar er zullen ook weer meer mensen weggaan, en hoe meer speling je hebt, des te verleidelijker wordt het voor PostNL om de postwet te omzeilen.

quote:

Op woensdag 26 augustus 2026 10:15 schreef Kramerica-Industries het volgende:

[..]
En dan jezelf als bedrijf complimenteren met hoe goed je het doet.
Zo goed gaat het trouwens niet. Toen PostNL toestemming vroeg (en kreeg) om van D+1 naar D+2 te gaan vanwege de hoge kosten en personeelsgebrek, zeiden veel mensen dat de dagelijkse praktijk vaak toen al D+2 was, met wijken die bleven liggen en post die op de sorteercentra achterbleef. Dus de vrees was dat als D+2 de wettelijke norm zou zijn, de praktijk bij PostNL wel eens D+3 zou kunnen worden.

En inderdaad. Door D+2 en het nog maar 3x per week post bezorgen per wijk, waren er ineens geen mensen meer tekort, maar juist teveel! Maar dat was wel deels een papieren werkelijkheid, die uitging van nieuwe, veel te krappe tijden, per 12 juli. Tijden waarbij vaak onvoldoende rekening was gehouden met de depotsluitingen en de veel langere aan- aflooptijden, en waarbij uitgegaan was van een enorme daling van de hoeveelheid pakjes. Dat zijn er inderdaad minder, maar niet van dien aard dat je 10% sneller klaar bent. Vooral het verlies van de bol.com-pakjes bleek nogal overdreven, die zitten er voor een groot deel nog steeds tussen, nu als brievenbuspakjes+48.

Er zijn veel contracten niet verlengd, en daarnaast zijn er ook mensen uit zichzelf vertrokken, bijvoorbeeld omdat ze het te ver vonden naar het nieuwe depot. Het resultaat is dat we nu, ondanks de inzet van uitzendkrachten, toch weer niet alles wegkrijgen. Er blijven toch weer wijken liggen, die dan een dag later worden weggelopen. Enige voordeel is wel van dat om de dag lopen, dat als de post een dag extra blijft liggen, je niet ineens met post van 2 dagen loopt. Maar het gevolg is wel dat zelfs D+2 vaak toch D+3 wordt.

Ongetwijfeld gaat PostNL dit weer aangrijpen om bij de overheid er op aan te dringen dat de zaterdag er ook af moet. Maar dan krijg je weer hetzelfde als met D+2. Je kan met minder mensen toe, en je hebt meer speling. Maar er zullen ook weer meer mensen weggaan, en hoe meer speling je hebt, des te verleidelijker wordt het voor PostNL om de postwet te omzeilen.

Ja precies zoals ik al had voorspeld. Voor de ontvanger is er geen pijl meer op te trekken of je het binnen 2 of 3 dagen krijgt meer. En als er te weinig bezorgers zijn of sorteerfouten kan je er weer een paar dagen bijop tellen. En ondertussen zo min mogelijk post naar de zaterdag toe om dan volgend jaar te roepen dat de zaterdag de moeite waard niet meer is.. blijven binnenkort alleen de dinsdag, woensdag, donderdag en vrijdag over waarvan de meeste mensen alleen nog post krijgen op dinsdag of donderdag en als je pech hebt je zo een week verder bent door 'onregelmatigheden' in de uitvoering.

Jullie hebben het wel steeds over te weinig bezorgers, maar bij ons waren er echt veel te veel. Mijn contract is dus niet verlengd, dus mijn tijd bij Postnl zit er alweer op. Terwijl ik het echt leuk vond en mijn BC en collega’s het ook jammer vonden dat ik weg moest. Dus dit verhaal over post die blijft liggen geldt voor ons depot niet.
Er waren wel veel aanleverfouten de laatste weken (tassen of zelfs hele karren voor de verkeerde depots). Dus dan haal je de 2 dagen ook niet, want dat komt dan allemaal te laat op het juiste depot terecht.

quote:

Op woensdag 26 augustus 2026 11:03 schreef V__L_N het volgende:
Te veel mensen is ook echt heel erg een excuus. Er is van te voren al bepaald dat er een X percentage uit moest. Het was ook al duidelijk dat dat gebasseerd was op lage cijfers. Maar als die mensen er niet uit gaan betekend dat dat de reorganisatie niet de beoogde winst zou halen. Het gaat er ook niet om of de bezorgcijfers kloppen of niet, als het in de balans maar klopt.

Hier blijven er ook wijken staan. Maar dat komt ook omdat mensen bv 2 of 3 pieken hebben op een dag en dan afgeleefd zijn en het niet meer trekken. En dan wordt er dus gezegd, ja dan moet je maar uren inleveren. Terwijl ze bv 1 dag hebben met maar 2 uur en dan dus ook een dag met 6 uur... Maar we moeten flexibel zijn. De komende maanden wordt dat alleen maar erger. Zat mensen die al zeggen, ik wil zoveel uren niet op een dag.

Inmiddels irriteer ik me helemaal dood aan de flex gebeuren. Die uren worden dus te pas en te onpas van mijn rooster gehaald, achteraf. En er wordt gewoon gekeken naar hoeveel plusuren je op dat moment hebt. Staat er nog flex open trekken we dat er weer af. Dus nu wordt er nog steeds over de hele maand verrekend.

En dan krijgt PostNL straks weer een boete voor te late bezorging, klopt de balans toch weer niet. En, ene dag 6 uur, andere dag 2? Er is met de OR afgesproken dat je sowieso NOOIT meer dan 5,5 uur per dag hoeft te lopen. Maximum is geloof ik 3 dagen van max 5 en nog 2 van max 5,5. En als je 55+ bent is het maximaal 5 x 5.

Uren inleveren? Dat zouden ze wel willen, maar zo werkt het niet. Daar kunnen ze je niet toe verplichten, al sta je 100 uur in de min.

https://www.rtl.nl/nieuws(...)rocent-laten-stijgen

quote:

Op woensdag 26 augustus 2026 11:03 schreef V__L_N het volgende:
Maar dat komt ook omdat mensen bv 2 of 3 pieken hebben op een dag en dan afgeleefd zijn en het niet meer trekken.

dat gaat nog heel wat worden zo straks,richting pre knj en de knj zelf.

quote:

Op woensdag 26 augustus 2026 10:15 schreef Kramerica-Industries het volgende:

[..]
En dan jezelf als bedrijf complimenteren met hoe goed je het doet.
Zo goed gaat het trouwens niet. Toen PostNL toestemming vroeg (en kreeg) om van D+1 naar D+2 te gaan vanwege de hoge kosten en personeelsgebrek, zeiden veel mensen dat de dagelijkse praktijk vaak toen al D+2 was, met wijken die bleven liggen en post die op de sorteercentra achterbleef. Dus de vrees was dat als D+2 de wettelijke norm zou zijn, de praktijk bij PostNL wel eens D+3 zou kunnen worden.

En inderdaad. Door D+2 en het nog maar 3x per week post bezorgen per wijk, waren er ineens geen mensen meer tekort, maar juist teveel! Maar dat was wel deels een papieren werkelijkheid, die uitging van nieuwe, veel te krappe tijden, per 12 juli. Tijden waarbij vaak onvoldoende rekening was gehouden met de depotsluitingen en de veel langere aan- aflooptijden, en waarbij uitgegaan was van een enorme daling van de hoeveelheid pakjes. Dat zijn er inderdaad minder, maar niet van dien aard dat je 10% sneller klaar bent. Vooral het verlies van de bol.com-pakjes bleek nogal overdreven, die zitten er voor een groot deel nog steeds tussen, nu als brievenbuspakjes+48.

Er zijn veel contracten niet verlengd, en daarnaast zijn er ook mensen uit zichzelf vertrokken, bijvoorbeeld omdat ze het te ver vonden naar het nieuwe depot. Het resultaat is dat we nu, ondanks de inzet van uitzendkrachten, toch weer niet alles wegkrijgen. Er blijven toch weer wijken liggen, die dan een dag later worden weggelopen. Enige voordeel is wel van dat om de dag lopen, dat als de post een dag extra blijft liggen, je niet ineens met post van 2 dagen loopt. Maar het gevolg is wel dat zelfs D+2 vaak toch D+3 wordt.

Ongetwijfeld gaat PostNL dit weer aangrijpen om bij de overheid er op aan te dringen dat de zaterdag er ook af moet. Maar dan krijg je weer hetzelfde als met D+2. Je kan met minder mensen toe, en je hebt meer speling. Maar er zullen ook weer meer mensen weggaan, en hoe meer speling je hebt, des te verleidelijker wordt het voor PostNL om de postwet te omzeilen.

Ik denk straks D+7 en zelf je post ophalen op een centrale locatie in het land.

Er is weer een nieuwe editie uitgekomen:

https://www.rodemorgen.nl(...)0augustus%202026.pdf

https://archive.is/202608(...)stolen-was~a3a84c94/

Het aantal niet op tijd bezorgde poststukken dat ik zie is nu nog steeds ongeveer even hoog (verschilt sowieso altijd wel een beetje per maand). Het aantal niet op tijd bezorgde poststukken waar ik ook echt klachten over krijg van de ontvanger is nu wel een stuk hoger. Voorheen was dat dan misschien een dag later en dan gaan mensen niet zo snel klagen, maar tegenwoordig is dat meteen op zijn minst 2 dagen later natuurlijk. Het wordt er i.i.g. niet beter op zo bij PostNL…

quote:

Op vrijdag 28 augustus 2026 10:52 schreef wbwb het volgende:
Het aantal niet op tijd bezorgde poststukken dat ik zie is nu nog steeds ongeveer even hoog (verschilt sowieso altijd wel een beetje per maand). Het aantal niet op tijd bezorgde poststukken waar ik ook echt klachten over krijg van de ontvanger is nu wel een stuk hoger. Voorheen was dat dan misschien een dag later en dan gaan mensen niet zo snel klagen, maar tegenwoordig is dat meteen op zijn minst 2 dagen later natuurlijk. Het wordt er i.i.g. niet beter op zo bij PostNL…

In de nieuwe afspraken staat dat 90% van de post binnen 48 uur bezorgd moet zijn. Dat is ook eigenlijk best weinig, dan zou je dus op een depot met 20 wijken elke dag 2 wijken mogen laten liggen, en dan nog voldoe je aan de norm. En hoe lang je ze laat liggen doet er nog niet eens toe, omdat er geen afspraken zijn over binnen welke termijn die resterende 10% bezorgd moet worden.

quote:

Op vrijdag 28 augustus 2026 15:31 schreef Kramerica-Industries het volgende:

[..]
In de nieuwe afspraken staat dat 90% van de post binnen 48 uur bezorgd moet zijn. Dat is ook eigenlijk best weinig, dan zou je dus op een depot met 20 wijken elke dag 2 wijken mogen laten liggen, en dan nog voldoe je aan de norm. En hoe lang je ze laat liggen doet er nog niet eens toe, omdat er geen afspraken zijn over binnen welke termijn die resterende 10% bezorgd moet worden.

Ja, het is compleet idioot dat ze en van 1 naar 2 dagen zijn gegaan en van 95% naar 90% zijn gegaan. En inderdaad ook idioot dat er geen afspraken zijn over die overige 10%.

Van 1 naar 2 dagen heb ik nog niet eens zo'n groot probleem mee, maar had dan op zijn minst 95% aangehouden en voor die overige 5% een afspraak gemaakt. Bijvoorbeeld 95% binnen 2 dagen en 99,5% binnen 5 dagen of zo.

quote:

Op vrijdag 28 augustus 2026 17:45 schreef wbwb het volgende:
Ja, het is compleet idioot dat ze en van 1 naar 2 dagen zijn gegaan

en dan de postzegelprijs ook nog een stevig verhogen.

de leesbare versie:

https://archive.is/202608(...)ker-postnl~a9af46ad/

[ Bericht 19% gewijzigd door ophaling10 op 28-08-2026 20:28:43 ]

quote:

Op vrijdag 28 augustus 2026 18:16 schreef V__L_N het volgende:
Het maakt niet uit wat voor afspraak je hebt. We weten toch niet hoe lang iets er over doet, niks is getraceerd,

Je kan het wel meten o.a. door middel van testbrieven.

quote:

Op vrijdag 28 augustus 2026 18:51 schreef ophaling10 het volgende:

[..]
en dan de postzegelprijs ook nog een stevig verhogen.

Per juli 2026 is er geen postzegelprijs omhoog gegaan, de XL-zegel is zelfs omlaag gegaan naar dezelfde prijs als een 50-350 g zegel. Waarschijnlijk gaat de postzegelprijs per januari 2027 wel weer omhoog, maar hoeveel is nog onbekend.

quote:

Op vrijdag 28 augustus 2026 19:12 schreef wbwb het volgende:

[..]
Per juli 2026 is er geen postzegelprijs omhoog gegaan, de XL-zegel is zelfs omlaag gegaan naar dezelfde prijs als een 50-350 g zegel. Waarschijnlijk gaat de postzegelprijs per januari 2027 wel weer omhoog, maar hoeveel is nog onbekend.

Prijs 24 uurs brief is gestegen van EUR 1,40 naar EUR 3,95. Rouwpost 24-uurs van EUR 1,40 naar EUR 3,25. En het brievenbuspakje+ is van EUR 4,40 naar EUR 4,55 gegaan.

quote:

Op vrijdag 28 augustus 2026 19:42 schreef Kramerica-Industries het volgende:

[..]
Prijs 24 uurs brief is gestegen van EUR 1,40 naar EUR 3,95. Rouwpost 24-uurs van EUR 1,40 naar EUR 3,25. En het brievenbuspakje+ is van EUR 4,40 naar EUR 4,55 gegaan.

Lekker geld uit de zak kloppen van rouwende mensen postNL! Goed gewerkt!

quote:

Op vrijdag 28 augustus 2026 19:12 schreef wbwb het volgende:

[..]
Per juli 2026 is er geen postzegelprijs omhoog gegaan, de XL-zegel is zelfs omlaag gegaan naar dezelfde prijs als een 50-350 g zegel. Waarschijnlijk gaat de postzegelprijs per januari 2027 wel weer omhoog, maar hoeveel is nog onbekend.

ben je nu echt serieus?

quote:

Op vrijdag 28 augustus 2026 19:11 schreef wbwb het volgende:

[..]
Je kan het wel meten o.a. door middel van testbrieven.

uhuh

quote:

Op zaterdag 29 augustus 2026 08:11 schreef liedetector het volgende:

[..]
ben je nu echt serieus?

Ja, zie https://www.postnl.nl/api(...)kje-12-juli-2026.pdf (juli 2026; pagina 4) vs https://www.postnl.nl/api(...)ievenboekje-2026.pdf (januari 2026; pagina 4).

quote:

Op vrijdag 28 augustus 2026 19:42 schreef Kramerica-Industries het volgende:

[..]
Prijs 24 uurs brief is gestegen van EUR 1,40 naar EUR 3,95. Rouwpost 24-uurs van EUR 1,40 naar EUR 3,25. En het brievenbuspakje+ is van EUR 4,40 naar EUR 4,55 gegaan.

Voor zover ik begreep hadden we het over de prijs van een gewone postzegel. Priobrief is niet met een postzegel, maar alleen op een PostNL-punt te verzenden met een label dat zij dan printen.

En ja, normale postzegels zijn nu 24/48-uurs geworden, dus als je per se 24-uurs wil is het inderdaad wel een belachelijk stuk duurder geworden. Daar staat wel tegenover dat Pakketten een hoger percentage op tijd haalt dan het droevige percentage op tijd dat Mail NL afgelopen jaren haalde.

[ Bericht 0% gewijzigd door wbwb op 29-08-2026 12:18:39 ]

quote:

Op zaterdag 29 augustus 2026 12:12 schreef wbwb het volgende:

[..]
Ja, zie https://www.postnl.nl/api(...)kje-12-juli-2026.pdf (juli 2026; pagina 4) vs https://www.postnl.nl/api(...)ievenboekje-2026.pdf (januari 2026; pagina 4).
[..]
Voor zover ik begreep hadden we het over de prijs van een gewone postzegel. Priobrief is niet met een postzegel, maar alleen op een PostNL-punt te verzenden met een label dat zij dan printen.

En ja, normale postzegels zijn nu 24/48-uurs geworden, dus als je per se 24-uurs wil is het inderdaad wel een belachelijk stuk duurder geworden. Daar staat wel tegenover dat Pakketten een hoger percentage op tijd haalt dan het droevige percentage op tijd dat Mail NL afgelopen jaren haalde.

Als het gaat over gestegen postzegelprijzen wordt over het algemeen bedoeld de prijzen voor het versturen van brieven/brievenbustpost die onder de UPD valt. Of die dan letterlijk met een postzegel gefrankeerd worden, of met een postzegelcode of met een geprint label doet niet ter zake. Overigens is er voor prio-rouwbrieven wel degelijk een aparte postzegel.

Maar zelfs als je met postzegelprijs enkel en alleen praat over fysieke postzegels voor het versturen van standaardpost, dan nog is er wel degelijk sprake van een (verkapte) prijsverhoging. De standaard postzegel kost nog steeds EUR 1,40 maar daarvoor krijg je nu geen 24 uurs service meer maar 48 uurs service. Dus je krijgt minder dienstverlening voor dezelfde prijs, een soort van krimpflatie dus eigenlijk.

quote:

Op zaterdag 29 augustus 2026 12:40 schreef Kramerica-Industries het volgende:

[..]
Als het gaat over gestegen postzegelprijzen wordt over het algemeen bedoeld de prijzen voor het versturen van brieven/brievenbustpost die onder de UPD valt. Of die dan letterlijk met een postzegel gefrankeerd worden, of met een postzegelcode of met een geprint label doet niet ter zake. Overigens is er voor prio-rouwbrieven wel degelijk een aparte postzegel.

Maar zelfs als je met postzegelprijs enkel en alleen praat over fysieke postzegels voor het versturen van standaardpost, dan nog is er wel degelijk sprake van een (verkapte) prijsverhoging. De standaard postzegel kost nog steeds EUR 1,40 maar daarvoor krijg je nu geen 24 uurs service meer maar 48 uurs service. Dus je krijgt minder dienstverlening voor dezelfde prijs, een soort van krimpflatie dus eigenlijk.

Ja, zoals ik al zei is een versobering naar 2 dagen én 90% voor dezelfde prijs belachelijk en dat juich ik ook zeker niet toe.

Ik zie inderdaad dat er wel prio-rouwzegels zijn. Technisch gezien is dat ook geen prijsverhoging, maar een nieuw product. Maar dat is natuurlijk bullshit, want de oude rouwzegels met nu 24/48-uursservice zijn letterlijk onbruikbaar gezien de ontvangers dan niet op tijd van de begrafenis/crematie weten. Ik snap echt niet dat ze die prijs zo erg verhoogd hebben. Rouwpost is natuurlijk ook meer een heel erg klein, maar wel belangrijk, deel van de post. Daar mag je toch best wat meer moeite voor doen zonder de hoofdprijs te vragen? Dit is gewoon beschamend.

Overigens is de website van PostNL nog niet helemaal goed bijgewerkt m.b.t. de verandering van 50-350 g en XL, en dat terwijl dit al meer dan een maand geldt…

quote:

Op zaterdag 29 augustus 2026 12:52 schreef wbwb het volgende:

[..]
Ja, zoals ik al zei is een versobering naar 2 dagen én 90% voor dezelfde prijs belachelijk en dat juich ik ook zeker niet toe.

Ik zie inderdaad dat er wel prio-rouwzegels zijn. Technisch gezien is dat ook geen prijsverhoging, maar een nieuw product. Maar dat is natuurlijk bullshit, want de oude rouwzegels met nu 24/48-uursservice zijn letterlijk onbruikbaar gezien de ontvangers dan niet op tijd van de begrafenis/crematie weten. Ik snap echt niet dat ze die prijs zo erg verhoogd hebben. Rouwpost is natuurlijk ook meer een heel erg klein, maar wel belangrijk, deel van de post. Daar mag je toch best wat meer moeite voor doen zonder de hoofdprijs te vragen? Dit is gewoon beschamend.

Overigens is de website van PostNL nog niet helemaal goed bijgewerkt m.b.t. de verandering van 50-350 g en XL, en dat terwijl dit al meer dan een maand geldt…

In mijn optiek is de priopost geen nieuw product. Het is een nieuwe naam voor een al jarenlang bestaand product, namelijk 24 uurs post. En daar hangt nu ineens een fors prijskaartje aan. De 48 uurs post, DAT is in feite het nieuwe product, waar men het prijskaartje aan heeft gehangen van het oude 24-uurs product, zodat ze mensen wijs kunnen maken dat de prijs niet gestegen is. Dat is natuurlijk kul.

Stel je het volgende voor (fictief voorbeeld) : Een retourtje Amsterdam CS - Rotterdam CS kost nu EUR 40 in de Tweede Klasse en EUR 55 in de Eerste Klasse. Per 1 januari verhoogt NS de prijzen idioot fors, en een retour Tweede Klasse gaat EUR 55 kosten, en Eerste Klasse maar liefst EUR 150 !

Dan kun je toch ook niet verkondigen dat de prijzen niet gestegen zijn omdat je nog steeds voor EUR 55 een retourtje kunt kopen?

quote:

Op zaterdag 29 augustus 2026 13:31 schreef Kramerica-Industries het volgende:

[..]
In mijn optiek is de priopost geen nieuw product. Het is een nieuwe naam voor een al jarenlang bestaand product, namelijk 24 uurs post. En daar hangt nu ineens een fors prijskaartje aan. De 48 uurs post, DAT is in feite het nieuwe product, waar men het prijskaartje aan heeft gehangen van het oude 24-uurs product, zodat ze mensen wijs kunnen maken dat de prijs niet gestegen is. Dat is natuurlijk kul.

Stel je het volgende voor (fictief voorbeeld) : Een retourtje Amsterdam CS - Rotterdam CS kost nu EUR 40 in de Tweede Klasse en EUR 55 in de Eerste Klasse. Per 1 januari verhoogt NS de prijzen idioot fors, en een retour Tweede Klasse gaat EUR 55 kosten, en Eerste Klasse maar liefst EUR 150 !

Dan kun je toch ook niet verkondigen dat de prijzen niet gestegen zijn omdat je nog steeds voor EUR 55 een retourtje kunt kopen?

Jouw voorbeeld is natuurlijk niet hetzelfde, gezien daar van twee bestaande producten de prijs verhoogd wordt. En uiteindelijk is het een kwestie van perspectief.

In 2025 was slechts 86% van de post binnen 1 werkdag bezorgd. En dat terwijl PostNL met Pakketten 98% claimt te halen. In principe is dat dan wel een betere, andere service, gezien priobrieven met Pakketten i.p.v. Mail NL meegaan. Nou is die 86% an sich al belachelijk, gezien ze 95% hadden moeten halen, dus zou dat al niet het geval moeten zijn.

Weet iemand toevallig of priobrieven ook een barcode met track & trace hebben? Het lijkt me wel gezien het door Pakketten bezorgd wordt, maar ik zie het nergens beschreven staan. Als dat inderdaad het geval is is dat natuurlijk ook niet hetzelfde als de oude 24-uurspost met postzegel zonder track & trace. Zeker weten doe ik dat niet, maar ik kan het natuurlijk testen.

[ Bericht 9% gewijzigd door wbwb op 29-08-2026 14:06:57 ]

quote:

Op zaterdag 29 augustus 2026 13:58 schreef wbwb het volgende:

[..]
Jouw voorbeeld is natuurlijk niet hetzelfde, gezien daar van twee bestaande producten de prijs verhoogd wordt. En uiteindelijk is het een kwestie van perspectief.

Dat was ook niet mijn punt. Mijn punt is dat je niet kunt beweren dat de postzegelprijs niet gestegen is, omdat wie de standaardpostzegel van voor 12 juli vergelijkt met die van na 12 juli, appels met peren vergelijkt.

Een betere analogie is wellicht die van een internetprovider.
Die biedt een pakket aan met een snelheid van 100 Mbps voor ¤ 30 per maand. Vervolgens gaat per 12 juli de snelheid van dat pakket omlaag naar 50 Mbps. Tegelijkertijd introduceert hij een "nieuw" product met een snelheid van 100 Mpbs voor ¤ 40 per maand.

Is dan de prijs gestegen of niet? Ik vind van wel.

quote:

Op zaterdag 29 augustus 2026 13:58 schreef wbwb het volgende:

[..]
Jouw voorbeeld is natuurlijk niet hetzelfde, gezien daar van twee bestaande producten de prijs verhoogd wordt. En uiteindelijk is het een kwestie van perspectief.

In 2025 was slechts 86% van de post binnen 1 werkdag bezorgd. En dat terwijl PostNL met Pakketten 98% claimt te halen. In principe is dat dan wel een betere, andere service, gezien priobrieven met Pakketten i.p.v. Mail NL meegaan.

Je zou inderdaad kunnen betogen dat de nieuwe 24 uurs service niet hetzelfde is als de oude 24 uurs service, en dus feitelijk een nieuw product.

Maar dan zul je toch ook moeten toegeven dat de nieuwe standaard postzegel (bezorging binnen 48 uur) niet hetzelfde is als de oude standaard postzegel (bezorging binnen 24 uur), en dus feitelijk OOK een nieuw product.

Je kunt dus niet zeggen dat de prijs niet gestegen is, omdat je twee verschillende producten met elkaar vergelijkt.

quote:

Op zaterdag 29 augustus 2026 14:30 schreef Kramerica-Industries het volgende:

[..]
Je zou inderdaad kunnen betogen dat de nieuwe 24 uurs service niet hetzelfde is als de oude 24 uurs service, en dus feitelijk een nieuw product.

Maar dan zul je toch ook moeten toegeven dat de nieuwe standaard postzegel (bezorging binnen 48 uur) niet hetzelfde is als de oude standaard postzegel (bezorging binnen 24 uur), en dus feitelijk OOK een nieuw product.

Je kunt dus niet zeggen dat de prijs niet gestegen is, omdat je twee verschillende producten met elkaar vergelijkt.

Ja, mijn argument was dat beide nieuwe producten niet hetzelfde zijn als het oude product. Je kan kiezen voor een beter product voor een stuk hogere prijs of een slechter product voor dezelfde prijs.

Ik heb net echter als test een priobrief verzonden. De retailer plakt er dan een label op met een 3SPRIO-matrixcode. Op mijn verzendbewijs komt die barcode echter niet te staan en de track & trace herkent dat nummer ook niet. Mijn aanname dat het track & trace had voor de klant was dus onjuist. Daarmee vervalt een deel van mijn argument.

Voor de klant is praktisch dan het enige verschil t.o.v. het oude product dat het dan vaker op tijd bezorgd wordt, maar ja, met het oude product voldeed PostNL willens en wetens niet aan de norm, dus dat vind ik een beetje een zwak argument. Ja, en een klant moet er per se voor naar een retailer, dus het kost meer tijd om een priobrief te versturen.

Wel is het met priobrief nog zo dat er alleen een tarief voor 0-50 gram is, terwijl er met postzegels voor meer gewichtsklassen een tarief is.

quote:

Op vrijdag 28 augustus 2026 17:45 schreef wbwb het volgende:

[..]
Ja, het is compleet idioot dat ze en van 1 naar 2 dagen zijn gegaan en van 95% naar 90% zijn gegaan. En inderdaad ook idioot dat er geen afspraken zijn over die overige 10%.

Van 1 naar 2 dagen heb ik nog niet eens zo'n groot probleem mee, maar had dan op zijn minst 95% aangehouden en voor die overige 5% een afspraak gemaakt. Bijvoorbeeld 95% binnen 2 dagen en 99,5% binnen 5 dagen of zo.

Ik vind dan eigenlijk dat ze zeker geen stap terug hadden moeten doen, maar eerder het gedeelte van de post dat dan binnen 2 dagen bezorgd moet worden hadden moeten verhogen. En daarnaast, hadden ze moeten stellen dat het restant er dan hooguit 1 dag later is, dat het bedrijf dan een extra ronde in moet lassen (die ik niet weg ga brengen) of het met de pakketdienst mee moet geven is niet het probleem van de toezichthouder. Mooiste zou zijn als de bedrijfstop geen bonus kan krijgen wanneer ze dat niet op orde hebben. Op deze manier worden ze beloond voor de slechte prestaties en hun eigen mismanagement.

https://archive.is/202608(...)ingen/160749492.html

Huh prio rouwpost als aparte categorie? Rouwpost (de kaarten) heeft altijd prio? Wtf..

quote:

Op dinsdag 1 september 2026 19:00 schreef ophaling10 het volgende:
https://archive.is/202608(...)ingen/160749492.html

De krant van "wakker" Nederland heeft een paar maanden liggen slapen, geloof ik. Die update van de app waar het over gaat dateert van begin mei en daar wordt al maanden over geklaagd.