PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
https://www.prorail.nl/ni(...)n-door-stroomstoring
quote:Update 29 juni | 21.15 uur
Uit inspectie is gebleken dat er zeker 100 kabels gerepareerd moeten worden. Dat betekent dat kabels één voor één gesorteerd en vervolgens gelast moeten worden. Niet heel complex werk, maar wel tijdrovend. Er gaan vier lassers in twee shifts aan de slag, dat is ter plaatse de maximaal werkbare capaciteit. Het benodigde materieel is ook beschikbaar.
Als het herstelwerk erop zit moeten de kabels, die allemaal een verschillende functie hebben, getest worden. Ook dat neemt de nodige tijd in beslag.
Iedere glasvezelboer op aarde?quote:
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
In afzonderlijke goten ja? Compartimentering?quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Niet te betalen man.quote:Op maandag 29 juni 2026 22:00 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
In afzonderlijke goten ja? Compartimentering?
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Oh het is weer een geaccepteerd risico? Okee. Ja dan zijn we uitgeluld 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
vreemd, dat is totaal niet toegestaan, zoveel kabels in dezelfde goot.
Bovendien is het niet te doen om dat te onderhouden. Mocht er later een kabel vervangen moeten worden dan ben je mooi klaar.
Bovendien is het niet te doen om dat te onderhouden. Mocht er later een kabel vervangen moeten worden dan ben je mooi klaar.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Van wie niet? Want ik denk namelijk dat met "lasser" een glaslasser bedoeld wordt, en binnen één glasvezelkabel is het doodnormaal om tientallen fibers te hebben.quote:Op maandag 29 juni 2026 22:16 schreef spectrumanalyser het volgende:
vreemd, dat is totaal niet toegestaan, zoveel kabels in dezelfde goot.
Nou jah, dat lukt toch wel aardig.quote:Bovendien is het niet te doen om dat te onderhouden. Mocht er later een kabel vervangen moeten worden dan ben je mooi klaar.
Ik denk dat jullie allemaal gewoon heel weinig verstand van kabels hebben.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
zijn het signaalkabels dan?quote:
[..]
Van wie niet? Want ik denk namelijk dat met "lasser" een glaslasser bedoeld wordt, en binnen één glasvezelkabel is het doodnormaal om tientallen fibers te hebben.
[..]
Nou jah, dat lukt toch wel aardig.
Ik denk dat jullie allemaal gewoon heel weinig verstand van kabels hebben.
Ik kan alleen in datacenters zulke aantallen kabels bij elkaar in een goot krijgen.
Onder de grond, of in een goot naast het spoor heb je te maken met richtlijnen zoals warmteberekeningen en
kabelbelastbaarheid.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Het is vrij standaard voor langere verbindingen om daar zulke kabels voor te gebruiken met veel fibers.quote:
Ik kan alleen in datacenters zulke aantallen kabels bij elkaar in een goot krijgen.
Zoals te zien in het plaatje liggen er niet 300 kabels in die goot, dat past niet. Ik weet niet hoe de energievoorziening van 3KV geregeld is verder, daar kan Klaasje misschien meer over vertellen. Bestaat energievoorziening nog?
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Glasvezel wordt tegenwoordig trouwens gewoon ingezet voor alles wat je je kan voorstellen, zolang er maar geen stroom naartoe hoeft. En ik meen me te herinneren dat ProRail zelfs iets doet met signalering aan de hand van gedetecteerde verstoringen in het signaal als er een trein naast rijdt. Hoe meer fibers, hoe beter dat gaat. En het is niet alsof het veel duurder is. Daarnaast zijn enkele fibers rete kwetsbaar. Als nu één fiber ermee uitscheidt dan patch je gewoon een ander.
Moet het gescheiden en aan beide kanten van het spoor zo'n betonnen bak met kabels? Ja, mogelijk is dat interessant voor de toekomst. Maar er is al zo weinig geld. Kunnen we wel boos worden op ProRail maar ik denk dat er dingen zijn die ze beter zijn aan te rekenen dan de manier waarop ze dit beheren. Is vrij standaard. Het is ook niet alsof de overheid ze het geld geeft wat er nodig is om zelfs het minimale onderhoud uit te voeren.
Moet het gescheiden en aan beide kanten van het spoor zo'n betonnen bak met kabels? Ja, mogelijk is dat interessant voor de toekomst. Maar er is al zo weinig geld. Kunnen we wel boos worden op ProRail maar ik denk dat er dingen zijn die ze beter zijn aan te rekenen dan de manier waarop ze dit beheren. Is vrij standaard. Het is ook niet alsof de overheid ze het geld geeft wat er nodig is om zelfs het minimale onderhoud uit te voeren.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
De 3 kV-energievoorziening bestaat zeker nog.quote:
[..]
Het is vrij standaard voor langere verbindingen om daar zulke kabels voor te gebruiken met veel fibers.
Zoals te zien in het plaatje liggen er niet 300 kabels in die goot, dat past niet. Ik weet niet hoe de energievoorziening van 3KV geregeld is verder, daar kan Klaasje misschien meer over vertellen. Bestaat energievoorziening nog?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dan ga je ervan uit dat het vermogenskabels zijn. Dat zijn de meeste niet.quote:
[..]
Onder de grond, of in een goot naast het spoor heb je te maken met richtlijnen zoals warmteberekeningen en
kabelbelastbaarheid.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik bedoelde de website hehehe. Het was een .net geloof ik. Die is dood in ieder geval. Het 3kV net bestaat zeker nog inderdaad. Was denk ik vna Feyenoordse Meesters, ook al zo'n heerlijke jaren '90 website. Is ook verdwenen.quote:Op maandag 29 juni 2026 22:53 schreef Duvel het volgende:
[..]
De 3 kV-energievoorziening bestaat zeker nog.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
FM heeft onderdak gevonden bij Spilt, toch?
Edit: toch niet, ik kan het iig niet vinden.
Energievoorziening.info is niet meer..
[ Bericht 23% gewijzigd door Duvel op 30-06-2026 07:20:30 ]
Edit: toch niet, ik kan het iig niet vinden.
Energievoorziening.info is niet meer..
[ Bericht 23% gewijzigd door Duvel op 30-06-2026 07:20:30 ]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Tragischquote:
FM heeft onderdak gevonden bij Spilt, toch?
Edit: toch niet, ik kan het iig niet vinden.
Energievoorziening.info is niet meer..
Oh je dacht dat ik "elke kabel in zijn eigen goot" bedoelde? Nee dat is niet te betalen, dat snap ik. Maar max 25 of 50 per goot of zo. Beetje schade beperken. Da kèn tog wel?quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nee, KPN.quote:
Volgens mij heeft ProRail ook het grootste datanetwerk van NL onder de grond liggen
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ja ik ga van de week wel de waybackmachine eens goed bekijken.quote:
Zit het niet ergens in een internet archive?
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Nee. Die goten zijn peperduur, dat zijn die betonnen bakken langs het spoor. De aanleg daarvan is echt niet goedkoop.quote:
[..]
Oh je dacht dat ik "elke kabel in zijn eigen goot" bedoelde? Nee dat is niet te betalen, dat snap ik. Maar max 25 of 50 per goot of zo. Beetje schade beperken. Da kèn tog wel?
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
En waarom is dat dan precies?quote:
[..]
Nee. Die goten zijn peperduur, dat zijn die betonnen bakken langs het spoor. De aanleg daarvan is echt niet goedkoop.
Dit klinkt weer als "kanniet veelteduur een plee in een SLT kost 7 ton"
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En sinds wanneer komt dat uit dezelfde pot? We hebben het hier over een BV die werkzaamheden op een dusdanige manier moet uitvoeren dat het drie keer duurder wordt omdat ze niet genoeg financiering krijgen.
Kunnen we allemaal op en neer springen maar je moet in Den Haag zijn als je dit soort zekerheid wilt.
Kunnen we allemaal op en neer springen maar je moet in Den Haag zijn als je dit soort zekerheid wilt.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
