Meerdere doden bij aanrijding tussen trein en schoolbus in België

quote:

Op donderdag 28 mei 2026 13:08 schreef StateOfMind het volgende:
In Nederland sowieso standaard bij een ongeval of aanrijding, dat er een alcohol test wordt afgenomen bij alle betrokken bestuurders.

En drugs. Oppassen dus ook met cannabis, dat blijft langer in je speeksel dan psycho-actief.

quote:

Op maandag 1 juni 2026 15:03 schreef Ama het volgende:

[..]
[..]

Lekker dan.

quote:

Op maandag 1 juni 2026 15:02 schreef Zipportal het volgende:
"Voelde ik mij veilig? Nee": busbegeleiders klaagden eerder al rijgedrag chauffeur van drama met schoolbus in Buggenhout aan

https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2026/06/01/klachten-buggenhout/

De oven in. @:rambodirk

De chauffeur was een van de doden, dus die zal ongetwijfeld gecremeerd zijn intussen.

quote:

Op maandag 1 juni 2026 15:20 schreef StateOfMind het volgende:

[..]
De chauffeur was een van de doden, dus die zal ongetwijfeld gecremeerd zijn intussen.

Familie is ook vast schuldig.

quote:

Op maandag 1 juni 2026 15:20 schreef StateOfMind het volgende:

[..]
De chauffeur was een van de doden, dus die zal ongetwijfeld gecremeerd zijn intussen.

Denk het niet, het lijkt erop dat hij moslim was en die worden niet gecremeerd.

quote:

Op dinsdag 26 mei 2026 11:07 schreef Gia het volgende:

[..]
Ik heb bij een taxibedrijf gewerkt en om schoolkinderen te mogen vervoeren heb je een chauffeursdiploma nodig. Wat dus echt wel wat anders is dan een standaard rijbewijs.

Precies. Een ex collega met pensioen is dat ook gaan doen. Krijgt ook loon maar moest zowel een theorie en prakrijk examen afleggen. Was de eerste keer gezakt voor praktijk en moest zelf de herhaling betalen.

quote:

Op donderdag 28 mei 2026 11:32 schreef -Sigaartje het volgende:

[..]
Huh?? Sinds wanneer is dit relevant. Het is geen remmen aan als plotseling een bus voor je cockpit opduikt. Alsof de treinbestuurder had gedronken. Die man is er wellicht compleet van over de toeren en dan moet hij nog een ademtest af gaan leggen, van, was jij er wel bij met je hoofd?
Der Wanzin!
Misschien keek hij wel op zijn mobieltje en moet hij jarenlang de bak in voor doodslag.

Is ook de procedure in Nederland bij een aanrijding. Al is het een zelfdoding moet je alsnog blazen etc. Of je moet geluk hebben dat de opvang je beschermt en dat jij al direct een perfecte verklaring kunt afleggen zien ze het mogelijk door de vingers. Bij de vier aanrijdingen 3 x moeten blazen en een maal dan niet mede ook dat de betreffende agent ooit bij dr spoorwegpolitie werkte dat helaas niet meer bestaat.

quote:

Op maandag 1 juni 2026 15:02 schreef Zipportal het volgende:
"Voelde ik mij veilig? Nee": busbegeleiders klaagden eerder al rijgedrag chauffeur van drama met schoolbus in Buggenhout aan

https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2026/06/01/klachten-buggenhout/

De oven in. @:rambodirk

Chauffeur had brevet van beroepsbekwaamheid gehaald in Belgisch Congo.

Blijkbaar heeft een tijdje geleden iemand de school gemaild over het rijgedrag van de chauffeur.

https://www.hln.be/binnen(...)chauffeur~aa3dec1ec/

“We hebben meermaals gevraagd om de buschauffeur van die rit te halen”: provinciebestuur trok nog voor het dramatische ongeval aan de alarmbel.

“Agressief rijgedrag. Vaak op z’n gsm bezig terwijl hij aan het stuur zat en hij negeerde al eerder de gesloten slagbomen.” Er duiken heel wat klachten op over de buschauffeur die eind mei in het Oost-Vlaamse Buggenhout het vreselijke ongeval aan de spoorwegovergang veroorzaakte. Die klachten waren ook bekend bij het provinciebestuur van Oost-Vlaanderen, dat verantwoordelijk is voor de busbegeleiders. “We hebben meermaals aan de alarmbel getrokken”, bevestigt Kurt Moens, gedeputeerde voor Onderwijs aan VTM NIEUWS.

Het schoolbusje werd vorige week dinsdag gegrepen door een trein bij een spoorovergang in Buggenhout. Daarbij vielen vier doden. Twee scholieren, een begeleider en de 49-jarige chauffeur kwamen te overlijden.

Na het dramatische ongeval bevestigde het parket dat de buschauffeur een blanco strafblad had. De Lijn bevestigde zijn onberispelijke reputatie. Maar er doken al snel verhalen op over zijn rijgedrag.

Gedeputeerde voor Onderwijs Kurt Moens (N-VA) van Oost-Vlaanderen bevestigt vandaag dat het provinciebestuur op de hoogte was over die klachten. Ondanks het feit dat de alarmbellen luid en duidelijk rinkelden, werd de man niet van de bus gehaald: “Wij hebben er heel hard op gedrukt, maar hij is wél blijven rijden. Het is niet onze bevoegdheid om te eisen dat die man op non-actief wordt gezet. Dat ligt bij de busmaatschappij.

Een voormalige busbegeleidster geeft aan dat de chauffeur vaker op zijn telefoon zat en het spoor overstak terwijl de slagbomen naar beneden gingen. “Kinderen klaagden over zijn agressieve rijgedrag, sommigen tot ze misselijk werden. Dit voelt onverantwoord aan om zo met kinderen op de baan te zijn en dit rijgedrag te vertonen”, getuigt de vrouw anoniem bij VTM NIEUWS.

VTM NIEUWS-journalist Jeroen Van der Auwera sprak de vrouw op de dag van het drama zelf. Omdat de chauffeur omkwam bij de crash en zich niet meer kan verdedigen, werd haar getuigenis voorlopig ingehouden in afwachting van een officiële reactie. Die kwam er nu via de provincie. “Dit lijkt ons geen doofpotoperatie. De school heeft nooit iets ontkend, maar verwees telkens door naar het parket. Dat is gebruikelijk”

Ook andere begeleiders zeggen zich onveilig te hebben gevoeld in de bus. Daarvan zou ook meerdere keren melding zijn gemaakt bij de busmaatschappij, de school en de provincie.

Spoorbeheerder Infrabel gaf eerder aan dat de slagbomen al naar beneden waren toen de bus overstak. Het onderzoek naar de toedracht van het ongeluk loopt nog.

https://www.hln.be/binnen(...)e-alarmbel~a65fad4f/

[ Bericht 80% gewijzigd door Sunshine1982 op 01-06-2026 21:10:05 ]

Bizar, echt bizar hoeveel schijt sommige bedrijven aan klachten hebben.

En de provincie is wel verantwoordelijk maar kan er niets aan doen hoor

quote:

Op maandag 1 juni 2026 21:23 schreef Filosoofert het volgende:
Bizar, echt bizar hoeveel schijt sommige bedrijven aan klachten hebben.

En de provincie is wel verantwoordelijk maar kan er niets aan doen hoor

Maar ook het busbedrijf waarvoor hij werkzaam was, 'jaren van onberispelijke staat van dienst'. Ze probeerden gewoon nog hun straatje schoon te vegen na dit vreselijke ongeluk. Ze moesten zich daar echt heel diep schamen.

quote:

Op maandag 1 juni 2026 21:41 schreef Sunshine1982 het volgende:

[..]
Maar ook het busbedrijf waarvoor hij werkzaam was, 'jaren van onberispelijke staat van dienst'. Ze probeerden gewoon nog hun straatje schoon te vegen na dit vreselijke ongeluk. Ze moesten zich daar echt heel diep schamen.

Maar wel lekker geld blijven verdienen met zo'n werknemer

Voor wat achtergrondinformatie over hoe deze chauffeur nog aan de slag kon zijn:

quote:

"Ik ben ouder van een zoon van vijftien met een autismespectrumprofiel. [...] Dagelijks maakt hij gebruik van het leerlingenvervoer voor het traject van Vilvoorde naar Sint-Lambrechts-Woluwe. Dat betekent ongeveer 3,5 uur per dag op de bus zitten. [...] Onlangs werden wij geïnformeerd dat bij ziekte de buschauffeur niet vervangen kan worden wegens een gebrek aan structurele overheidsmiddelen. In dat geval rijden de schoolbussen niet en blijven de leerlingen thuis.

https://www.standaard.be/(...)ek-is/127107271.html

quote:

Na jaren was er voor haar zoon Louis een oplossing gekomen: hij werd per taxi naar Ten Dries gebracht, een basisschool buitengewoon onderwijs in Deinze. ‘Op een goed halfuur was hij op school’, zegt Koelman. Voor die oplossing er kwam, zat Louis (9), die door een hersenverlamming in een rolstoel zit, vier a vijf uur per dag op de bus. Enkele dagen geleden kreeg Koelman de boodschap dat de taxi volgend schooljaar niet meer zal uitrijden. Concreet betekent dat voor Louis een enkele busrit van zo’n twee uur.

[...]

Uit een bevraging van Katholiek Onderwijs Vlaanderen bij 135 scholen zegt de helft zich ernstige zorgen te maken over het buitengewoon busvervoer.

[...]

Een directie geeft aan dat er een rit van 2,5 uur enkele reis op de planning staat. Dat betekent dat de eerste leerling opnieuw om 6 uur wordt opgehaald. Een andere ziet de reistijd van zijn leerlingen van 90 naar 150 minuten stijgen.

https://www.standaard.be/(...)de-bus/40736029.html

quote:

Het Nieuwsblad bracht gisteren het verhaal van Emma (12), een meisje uit Vilvoorde dat elke dag acht uur op de schoolbus zit. Maar haar verhaal is geen alleenstaand geval in het buitengewoon onderwijs. De situatie is niet nieuw: ouders en scholen klagen het probleem van de lange busritten al zeker twintig jaar aan.

https://www.standaard.be/(...)erwijs/47704915.html

En zo zijn er nog talloze artikelen te vinden van de afgelopen jaren. Sterker nog, deze specifieke school in Buggenhout is al meerdere keren in het nieuws geweest omtrent de problematiek; zie bijvoorbeeld:

quote:

Vijf uur heen en vijf uur terug. Zolang zullen enkele leerlingen van Richtpunt Buggenhout, een provinciale school voor buitengewoon onderwijs, onderweg zijn met de bus naar school. Marijke Haemels (39) en haar dochter Emma (12) klaagden de situatie aan in deze krant. ‘Mijn dochter moet om 5.45 uur klaarstaan om de bus te pakken. Ze is vier uur onderweg.’ Sommige klasgenootjes komen er nog bekaaider van af en zitten nog een uur langer op die bus.

Maar op 2 september is de lange reistijd niet de grootste zorg van ouders. De vraag is of hun kinderen überhaupt op school geraken. ‘Onze busbegeleiders stonden in alle vroegte klaar voor de lange busrit om alle leerlingen veilig en wel op school te krijgen’, zegt directeur Jolien Roefs. ‘Het bleek tevergeefs. Twee bussen zijn nooit opgedaagd. Daardoor bleven 38 leerlingen intussen al voor de tweede dag op rij gewoon in de kou staan.’

https://www.standaard.be/(...)pdagen/40887223.html

Alhoewel het niet goed te keuren is en natuurlijk een drama is dat het tot deze situatie heeft geleid, biedt het wel wat inzicht waarom zelfs blijkbaar een belabberde chauffeur niet zomaar van de weg is gehaald. "Er is geen andere chauffeur beschikbaar" is in dit geval niet een kwestie van een slappe smoes van de busmaatschappij, maar een daadwerkelijk bestaand structureel tekort dat al jaren- en jarenlang tot zeer schrijnende situaties leidt.

quote:

Op maandag 1 juni 2026 21:23 schreef Filosoofert het volgende:
En de provincie is wel verantwoordelijk maar kan er niets aan doen hoor

An sich klopt het wel. Het leerlingenvervoer is gewoon een wettelijke taak die door de Vlaamse busmaatschappij De Lijn wordt uitgevoerd. De provincie heeft daar verder niet zoveel over te zeggen en kan geen werknemers van De Lijn (of onderaannemers) ontslaan of rijontzeggingen opleggen of iets dergelijks.

Net zo goed kan in Nederland een gemeente of provincie geen postbezorger van PostNL ontslaan die de post de sloot in blijkt te kieperen, of het PostNL verbieden om de post nog langer te bezorgen. Het is in deze 't Ros Beiaard (de onderaannemer) of De Lijn die maatregelen hadden moeten treffen.

Het is gewoon onverteerbaar, je kind/vriendin/man verliezen door (zo lijkt het) roekeloos rijgedrag.

Lekker klachten blijven negeren omdat je moeilijk aan personeel kan komen en het dus maar door laat etteren en nou met je firma 3 doden (dat varken tellen we niet mee) op je geweten hebben. En dan evengoed gewoon lekker je ding blijven doen. Smeerlappen.

Naoual Ogab (42) is de weduwe van Noureddine. Noureddine en Naoual hebben 5 kinderen. Ze waren in blijde afwachting van het Offerfeest dat vandaag woensdag 27 mei 2026 plaatsvindt.

Noureddine reed al 20 jaar met de bus in Vlaanderen, toch wil zijn familie hem hier niet begraven, omdat België zijn vaderland niet is, dat is Algerije. Voorlopig kan het lichaam niet naar Algerije gebracht worden omdat er eerst een autopsie dient uitgevoerd te worden.

Het ongeval vond plaats op nog geen 700 meter van de eindbestemming. Daardoor was Noureddine gewoonlijk al om 8.45 terug thuis. Volgens zijn weduwe zou Noureddine uit het busje zijn geslingerd.
https://www.tscheldt.be/f(...)d-algerije-begraven/

Als je toch een chauffeur hebt die gewoon spoorbomen negeert lijkt me dan toch dat je als begeleider onder geen beding zo een gek nog laat rijden? En zelfs al zouden ze hem laten rijden dan zou ik er geen kinderen meer door laten vervoeren, man man man.

Busbedrijf zal toch wel moeten uitleggen wat er nu
met die klachten is gedaan…
Ben verder benieuwd of er nog iets uit de autopsie gaat komen.

quote:

Op dinsdag 2 juni 2026 08:42 schreef BroerJoost het volgende:
Naoual Ogab (42) is de weduwe van Noureddine. Noureddine en Naoual hebben 5 kinderen. Ze waren in blijde afwachting van het Offerfeest dat vandaag woensdag 27 mei 2026 plaatsvindt.

Noureddine reed al 20 jaar met de bus in Vlaanderen, toch wil zijn familie hem hier niet begraven, omdat België zijn vaderland niet is, dat is Algerije. Voorlopig kan het lichaam niet naar Algerije gebracht worden omdat er eerst een autopsie dient uitgevoerd te worden.

Het ongeval vond plaats op nog geen 700 meter van de eindbestemming. Daardoor was Noureddine gewoonlijk al om 8.45 terug thuis. Volgens zijn weduwe zou Noureddine uit het busje zijn geslingerd.
https://www.tscheldt.be/f(...)d-algerije-begraven/

Hier in Nederland zouden ze die autopsie achterwege laten, omdat het geloof voorgaat en ze liefst binnen 24 uur begraven moeten worden. Helaas, overmacht, geen autopsie. Zielige geloof is belangrijker.

Wel benieuwd of Naoual daar nog een probleem van heeft durven maken.

quote:

Op dinsdag 2 juni 2026 09:03 schreef Gia het volgende:

[..]
Hier in Nederland zouden ze die autopsie achterwege laten, omdat het geloof voorgaat en ze liefst binnen 24 uur begraven moeten worden. Helaas, overmacht, geen autopsie. Zielige geloof is belangrijker.

Wel benieuwd of Naoual daar nog een probleem van heeft durven maken.

Bron?

quote:

Op dinsdag 2 juni 2026 11:03 schreef MissButterflyy het volgende:

[..]
Bron?

Moslims worden hier altijd gepamperd en krijgen hun zin als ze klagen. Want anders word je uitgemaakt voor racist of neonazi.

quote:

Op dinsdag 2 juni 2026 12:20 schreef Gia het volgende:

[..]
Moslims worden hier altijd gepamperd en krijgen hun zin als ze klagen. Want anders word je uitgemaakt voor racist of neonazi.

Dat is geen bron.
Bij dit soort ongelukken wordt altijd onderzoek gedaan en er is geen uitzondering op ‘geloof’

Als hij als enige in het busje zat had de familie kunnen zeggen dat een autopsie niet nodig was, maar aangezien er meerdere betrokkenen zijn wordt er autopsie gedaan op zijn lichaam. Zou in NL niet anders zijn.

quote:

Amper drie dagen na het dramatische ongeval met een bus van firma ‘t Ros Beiaard reed een buschauffeur van dezelfde firma op exact dezelfde plek over de overweg terwijl de slagbomen naar beneden gingen en de lichten op rood stonden, vernemen HLN en VTM NIEUWS. Dat blijkt uit een mail die de directie diezelfde dag nog naar alle chauffeurs stuurde: “Onbegrijpelijk, onverantwoord en ronduit wansmakelijk.” We konden deze mail inkijken.

Met alternatieve link: https://www.demorgen.be/s(...)%2Fwww.google.com%2F

quote:

Op dinsdag 2 juni 2026 12:34 schreef raptorix het volgende:

[..]
Met alternatieve link: https://www.demorgen.be/s(...)%2Fwww.google.com%2F

Firma opheffen en vergunningen inleveren. Maar ja, onderaannemer. Lekker goedkoop. De Lijn zou zich ook moeten schamen.

quote:

Op maandag 1 juni 2026 22:22 schreef Leshy het volgende:
Voor wat achtergrondinformatie over hoe deze chauffeur nog aan de slag kon zijn:
[..]
https://www.standaard.be/(...)ek-is/127107271.html
[..]
https://www.standaard.be/(...)de-bus/40736029.html
[..]
https://www.standaard.be/(...)erwijs/47704915.html

En zo zijn er nog talloze artikelen te vinden van de afgelopen jaren. Sterker nog, deze specifieke school in Buggenhout is al meerdere keren in het nieuws geweest omtrent de problematiek; zie bijvoorbeeld:
[..]
https://www.standaard.be/(...)pdagen/40887223.html

Alhoewel het niet goed te keuren is en natuurlijk een drama is dat het tot deze situatie heeft geleid, biedt het wel wat inzicht waarom zelfs blijkbaar een belabberde chauffeur niet zomaar van de weg is gehaald. "Er is geen andere chauffeur beschikbaar" is in dit geval niet een kwestie van een slappe smoes van de busmaatschappij, maar een daadwerkelijk bestaand structureel tekort dat al jaren- en jarenlang tot zeer schrijnende situaties leidt.
[..]
An sich klopt het wel. Het leerlingenvervoer is gewoon een wettelijke taak die door de Vlaamse busmaatschappij De Lijn wordt uitgevoerd. De provincie heeft daar verder niet zoveel over te zeggen en kan geen werknemers van De Lijn (of onderaannemers) ontslaan of rijontzeggingen opleggen of iets dergelijks.

Net zo goed kan in Nederland een gemeente of provincie geen postbezorger van PostNL ontslaan die de post de sloot in blijkt te kieperen, of het PostNL verbieden om de post nog langer te bezorgen. Het is in deze 't Ros Beiaard (de onderaannemer) of De Lijn die maatregelen hadden moeten treffen.

Mijn vader heeft (in Nederland) jaren dit busvervoer voor speciaal onderwijs gedaan als chauffeur en daar is het ook een drama met bezetting, gedrag chauffeurs en ook achterlijke planning. En dan liep het eindelijk een beetje en dan was er weer een nieuwe Europese aanbesteding en konden alle ouders en scholen weer op 0 beginnen want dan kwamen precies dezelfde chauffeurs in busjes met een andere sticker erop voor een ander kutcontract met een kutplanning en niet genoeg oog voor de kwetsbare passagiers.

De puinzooi zorgt ervoor dat nette, verantwoordelijke mensen zoals mijn vader het voor gezien houden en dan blijf je over met minder materiaal. Hij kreeg nog op zijn kop als hij zorgde dat een kind veilig thuiskwam ("U mag niet meer dat een paar meter afwijken van de geplande afzetplek" en dat was dan op een druk kruispunt voor een kind met een beperking).

Dus ja, ik snap wel hoe zo'n chauffeur blijft zitten anders wordt het nog minder werkbaar. Het enige positieve van dit afgrijselijke ongeluk is dat ze hier hopelijk oog voor gaan hebben.

quote:

Op dinsdag 2 juni 2026 09:03 schreef Gia het volgende:

[..]
Hier in Nederland zouden ze die autopsie achterwege laten, omdat het geloof voorgaat en ze liefst binnen 24 uur begraven moeten worden. Helaas, overmacht, geen autopsie. Zielige geloof is belangrijker.

Wel benieuwd of Naoual daar nog een probleem van heeft durven maken.

Totale onzin. Infien een autopsie noodzakelijk is wordt die gewoon gedaan.

quote:

Op dinsdag 2 juni 2026 14:21 schreef Whiskers2009 het volgende:

[..]
Totale onzin. Infien een autopsie noodzakelijk is wordt die gewoon gedaan.

Weet ik. Zou willen weten of Naoual hier een probleem van heeft gemaakt, omdat iedereen toch weet dat moslims binnen 24 uur begraven moeten worden.

quote:

Op dinsdag 2 juni 2026 13:26 schreef Qarrad het volgende:

[..]

Het enige positieve van dit afgrijselijke ongeluk is dat ze hier hopelijk oog voor gaan hebben.

Ik betwijfel het helaas. Nu is dit wel een extreem tragische uitkomst van een overdreven focus op efficientie/winsten gepaard aan personeelstekort, ten nadele van kwetsbare passagiers en de verkeersveilighied, maar zo'n werkcultuur gooi je niet zomaar om. Extra chauffeurs om de werklast te verlichten ga je ook niet uit de lucht toveren.

quote:

Op dinsdag 2 juni 2026 14:28 schreef saparmurat_niyazov het volgende:

[..]
Ik betwijfel het helaas. Nu is dit wel een extreem tragische uitkomst van een overdreven focus op efficientie/winsten gepaard aan personeelstekort, ten nadele van kwetsbare passagiers en de verkeersveilighied, maar zo'n werkcultuur gooi je niet zomaar om. Extra chauffeurs om de werklast te verlichten ga je ook niet uit de lucht toveren.

Nee, ik weet het. Het is ook geen simpel probleem dat magisch op te lossen is, maar betere kaders zou op zijn minst een uitkomst mogen zijn. Ik bedoel, soms moet het escaleren voordat er geld of aandacht vrijkomt en een ergere escalatie dan dit kan ik me niet voorstellen.

Je geeft je kind mee (heb ik jaren gedaan) aan iemand waarvan je mag verwachten dat die er verantwoordelijk mee omgaat. Het gros van de chauffeurs is natuurlijk okay. Elke ouder mag verwachten dat het taxibedrijf de middelen heeft om in te grijpen als dit niet het geval is. En als dat niet het geval is, dan moet er hoger in de keten een verantwoordelijke aan te wijzen zijn. En als het niet zodanig ingericht is dat die iets kan, dan moet dat veranderen in de regelgeving en de budgetten, dus moeten de beleidsmakers verantwoordelijk gehouden kunnen worden.

Wat dat betreft zie ik het nu ook somber in, want hoe erg het ook is, de meeste mensen hebben niet veel affiniteit met kinderen in die busjes, misschien even als ze om het leven komen zoals nu. Dus ik hoop dat dit ongeluk lang genoeg zorgt voor belangstelling dat er toch iets verandert.

“ Nog geen drie dagen na het dodelijke treinongeluk in het Belgische Buggenhout is een schoolchauffeur van hetzelfde vervoersbedrijf door rood gereden op dezelfde spoorwegovergang waar het ongeluk plaatsvond. ”

https://www.nu.nl/buitenl(...)-fataal-ongeluk.html

Wat werken daar voor dwazen? Sluiten die zooi