NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Premier De Wever luidt noodklok aan EU: "China verwoest onze economie"
Daarom moeten we de Chinesen uitschakelen, die fuckers zijn te efficiënt, straks moeten wij ook zo hard werken.quote:Op zondag 22 maart 2026 00:52 schreef gwn_een_user het volgende:
[..]
dan volg jij het allemaal niet zo goed. china is wél efficiënter.
kijk naar een bedrijf als BYD, zij maken hun eigen batterijen, hun eigen chips, hun eigen autostoelen, etc. de hele keten in eigen hand, totale verticale integratie, vaak zelfs in één fabriek. dat is gwn pure rauwe efficiëntie waar geen enkele subsidie tegenop kan.
in europa koopt een autofabrikant onderdelen in bij honderden verschillende (ja, vaak ook chinese) leveranciers. dat zorgt voor vertragingen, marges die overal tussen zitten, en logistieke kosten.
in de tijd dat wij in europa een vergadering plannen over de milieueffecten van een nieuwe fabriek, heeft china de fabriek al gebouwd en het eerste prototype getest.
de cyclus van ontwerp naar productie is in china vele malen korter. ze durven te falen, aan te passen en weer door te gaan. hier in europa is falen taboe, dus beginnen we nergens aan. wij worden kapot-gereguleerd door bureaucratie.
daarnaast hebben ze 1,4 miljard inwoners, laatst dat ik het checkte. ze kunnen sowieso produceren op een schaal die voor europese landen onvoorstelbaar is. als je tien miljoen stuks van iets maakt, is de prijs per stuk vele malen lager dan wanneer een fabriek in belgië of duitsland er 100.000 maakt.
kijk ook naar hun infra en logistiek. china heeft de afgelopen 2 decennia het beste logistieke netwerk ter wereld gebouwd. hun havens zijn bijna volledig geautomatiseerd, hun hogesnelheidstreinen voor vracht zijn ongeëvenaard.
een leuk voorbeeld dat ik hier altijd erbij haal: HS2. het VK heeft na 15 jaar plannen en bouwen nog geen meter operationeel HS2 spoor. het project is geplaagd door miljardenoverschrijdingen, de noordelijke helft is inmiddels geschrapt, en de kosten per km zijn de hoogste ter wereld.
in china hebben ze in 15 jaar tijd meer dan 45.000 km aan hogesnelheidslijn aangelegd. dat is genoeg om de aarde rond te gaan. ze leggen duizenden km per jaar aan.
ze leiden daar jaarlijks miljoenen ingenieurs op. hier hebben we een chronisch tekort aan technisch personeel, daar hebben ze een overschot aan hoogopgeleide mensen die bereid zijn hard te werken.
het is makkelijker om te zeggen, zij spelen vals, dan om te zeggen, ze zijn beter sneller en harder gaan werken dan wij.
natuurlijk hebben ze wel grote interne problemen...
De andere concurrenten zijn vergelijkbaar met ons dus een h2 bom op China thankyoubye
Vakman pur sang
Mee eens.quote:
Wij kopen liever van die BYD kutbussen uit China dan dat we onze eigen bussen rond laten rijden. Dan vraag je er ook om naar de tyfus te gaan.
In dit geval eens met de wever. Zeker op strategische sectoren is het een richting verkeer en hebben we niets geleerd van de corona periode.
1/10 Van de rappers dankt zijn bestaan in Amerika aan de Nederlanders die zijn voorouders met een cruiseschip uit hun hongerige landen ophaalde om te werken op prachtige plantages.
"Oorlog is de overtreffende trap van concurrentie."
"Oorlog is de overtreffende trap van concurrentie."
Voor de mensen die nog niet begrepen dat het klimaatbeleid van de EU een theatershow is, zullen deze maand toch wel de ogen geopend zijn.
Ik bedoel: er wordt ergens ver weg in Hormuz een vaargeultje afgesloten en …. hoepla! Het gehele klimaatbeleid moet op de schop!
Dit bewijst dat het malle klimaatbeleid van de EU helemaal geen stabiel systeem is, maar alleen een financieel kaartenhuis dat bij een klein zuchtje wind meteen in elkaar stort.
Ik bedoel: er wordt ergens ver weg in Hormuz een vaargeultje afgesloten en …. hoepla! Het gehele klimaatbeleid moet op de schop!
Dit bewijst dat het malle klimaatbeleid van de EU helemaal geen stabiel systeem is, maar alleen een financieel kaartenhuis dat bij een klein zuchtje wind meteen in elkaar stort.
Ja hoor, China is echt zo dom dat ze een markt kapot willen maken wat in feite hun land rijker maakt.
Misschien eens gaan praten met ze hoe zij dit eigenlijk zien.
Misschien eens gaan praten met ze hoe zij dit eigenlijk zien.
Je bedoelt zo'n huis waar al het spaargeld inzit en vanwege de vastgoedbubbel niets meer waard is en daarmee een molensteen om de nek van menig chinees is? Ik weet niet of je dat nou als succes moet framen Mikey..quote:
[..]
De Chinese strategie is het opkrikken van mensen aan de bodem en het leven daarvan verbeteren i.p.v. de focus te leggen op hogere belastingen om de inkomens gelijker te maken.
Resultaat is dat 96% van de mensen in china een huis bezit. Geen enkel Europees land kan hetzelfde zeggen. Die zijn te druk met de vrije markt.
"Ill fares the land, to hastening ills a prey;
Where wealth accumulates, and men decay"
- Oliver Goldsmith, The Deserted Village
Where wealth accumulates, and men decay"
- Oliver Goldsmith, The Deserted Village
Eens - hoewel op de kwaliteit van al die dingen in de plattelandstreken misschien nog wel wat af te dingen valt.quote:
[..]
Dat mag misschien zo zijn, maar er zijn toch een paar grote verschillen.
In China is iedereen ten minste wel voorzien van allerlei basisbehoeften zoals huisvesting, onderwijs, gezondheidszorg. Ook zorgt de Chinese overheid voor veiligheid. De situatie zoals die in veel Amerikaanse steden bestaat, waarbij hele stadsdelen beheerst worden door criminele bendes en dat zelfs de politie daar niet durft te komen, zul je in China niet tegenkomen.
Op papier zal dat vast zo zijn (geweest). In de praktijk hangt je succes, en kansen daarop, af van je persoonlijke netwerk. Er is nota bene een naam voor: Guanxi. Vrijwel alle hoge posities worden ingevuld op basis van loyaliteit en dat reputatienetwerk. Dat heeft weinig meer met kwaliteiten te maken.quote:Een ander verschil is dat China een sterke meritocratische traditie heeft. Ze hebben duizend jaar lang het mandarijnen systeem gehad. Bestuursambtenaar werd je niet op grond van afkomst of connecties maar op grond van kennis van de filosofie en daar moest je dan ook zware examens voor afleggen. Nu is het mandarijnen systeem zoals het vroeger bestond weliswaar afgeschaft, maar het idee dat mensen hun maatschappelijke positie moeten verdienen door kennis en bewezen kwaliteiten is nooit verlaten.
"Ill fares the land, to hastening ills a prey;
Where wealth accumulates, and men decay"
- Oliver Goldsmith, The Deserted Village
Where wealth accumulates, and men decay"
- Oliver Goldsmith, The Deserted Village
Dan snap jij mijn post niet.quote:
[..]
dan volg jij het allemaal niet zo goed. china is wél efficiënter.
kijk naar een bedrijf als BYD, zij maken hun eigen batterijen, hun eigen chips, hun eigen autostoelen, etc. de hele keten in eigen hand, totale verticale integratie, vaak zelfs in één fabriek. dat is gwn pure rauwe efficiëntie waar geen enkele subsidie tegenop kan.
in europa koopt een autofabrikant onderdelen in bij honderden verschillende (ja, vaak ook chinese) leveranciers. dat zorgt voor vertragingen, marges die overal tussen zitten, en logistieke kosten.
in de tijd dat wij in europa een vergadering plannen over de milieueffecten van een nieuwe fabriek, heeft china de fabriek al gebouwd en het eerste prototype getest.
de cyclus van ontwerp naar productie is in china vele malen korter. ze durven te falen, aan te passen en weer door te gaan. hier in europa is falen taboe, dus beginnen we nergens aan. wij worden kapot-gereguleerd door bureaucratie.
daarnaast hebben ze 1,4 miljard inwoners, laatst dat ik het checkte. ze kunnen sowieso produceren op een schaal die voor europese landen onvoorstelbaar is. als je tien miljoen stuks van iets maakt, is de prijs per stuk vele malen lager dan wanneer een fabriek in belgië of duitsland er 100.000 maakt.
kijk ook naar hun infra en logistiek. china heeft de afgelopen 2 decennia het beste logistieke netwerk ter wereld gebouwd. hun havens zijn bijna volledig geautomatiseerd, hun hogesnelheidstreinen voor vracht zijn ongeëvenaard.
een leuk voorbeeld dat ik hier altijd erbij haal: HS2. het VK heeft na 15 jaar plannen en bouwen nog geen meter operationeel HS2 spoor. het project is geplaagd door miljardenoverschrijdingen, de noordelijke helft is inmiddels geschrapt, en de kosten per km zijn de hoogste ter wereld.
in china hebben ze in 15 jaar tijd meer dan 45.000 km aan hogesnelheidslijn aangelegd. dat is genoeg om de aarde rond te gaan. ze leggen duizenden km per jaar aan.
ze leiden daar jaarlijks miljoenen ingenieurs op. hier hebben we een chronisch tekort aan technisch personeel, daar hebben ze een overschot aan hoogopgeleide mensen die bereid zijn hard te werken.
het is makkelijker om te zeggen, zij spelen vals, dan om te zeggen, ze zijn beter sneller en harder gaan werken dan wij.
natuurlijk hebben ze wel grote interne problemen...
BYD heeft tussen 2018 en 2024 5,1 miljard dollar aan staatssteun van de Chinese overheid gehad met het doel de markt voor elektrische voertuigen te domineren. In 2024 was de staatssteun 26% van hun netto inkomen.
Dat soort bedrijven zijn niet innovatief omdat ze durven te falen - dit soort bedrijven maakt het niet uit als ze falen omdat ze met overheidssubsidies overeind worden gehouden. Als de Chinese overheid zegt dat ze deze markt willen dan smijt de overheid daar miljarden tegenaan en die bedrijven voeren dat wel uit en kunnen investeringen doen zonder angst dat het bedrijf ten onder gaat.
Daar kan geen enkel fatsoenlijk bedrijf tegen op concurreren omdat de bedrijven buiten China bijna volledig afhankelijk zijn van de markt waarbij 1 foute investering funest kan zijn voor je bedrijf. Dat is wat het oneerlijke concurrentie maakt en een vorm van economische oorlogsvoering omdat China hier bewust op aanstuurt. Dat heeft niets te maken met de EU bureaucratie (wat natuurlijk niet meehelpt) want het zelfde geintje flikken ze ook bij de VS waar ze de industrie ook al jaren kapot aan het maken zijn.
Het een hoeft het ander uiteraard niet uit te sluiten. Dat hoge posities worden ingevuld op grond van loyaliteit en connecties, hoeft niet uit te sluiten dat er wel degelijk ook eisen worden gesteld aan de kwaliteiten van mensen.quote:
Op papier zal dat vast zo zijn (geweest). In de praktijk hangt je succes, en kansen daarop, af van je persoonlijke netwerk. Er is nota bene een naam voor: Guanxi. Vrijwel alle hoge posities worden ingevuld op basis van loyaliteit en dat reputatienetwerk. Dat heeft weinig meer met kwaliteiten te maken.
Dat is meer infant industry protection. Zijn Zuid-Korea, Japan en heel wat Europese landen ook een eind mee gekomen tijdens de opbouwfase van hun industrie. Je steunt een jonge sector tot die zelf competitief is op het wereldtoneel.quote:
[..]
Dan snap jij mijn post niet.
BYD heeft tussen 2018 en 2024 5,1 miljard dollar aan staatssteun van de Chinese overheid gehad met het doel de markt voor elektrische voertuigen te domineren. In 2024 was de staatssteun 26% van hun netto inkomen.
Dat soort bedrijven zijn niet innovatief omdat ze durven te falen - dit soort bedrijven maakt het niet uit als ze falen omdat ze met overheidssubsidies overeind worden gehouden. Als de Chinese overheid zegt dat ze deze markt willen dan smijt de overheid daar miljarden tegenaan en die bedrijven voeren dat wel uit en kunnen investeringen doen zonder angst dat het bedrijf ten onder gaat.
Daar kan geen enkel fatsoenlijk bedrijf tegen op concurreren omdat de bedrijven buiten China bijna volledig afhankelijk zijn van de markt waarbij 1 foute investering funest kan zijn voor je bedrijf. Dat is wat het oneerlijke concurrentie maakt en een vorm van economische oorlogsvoering omdat China hier bewust op aanstuurt. Dat heeft niets te maken met de EU bureaucratie (wat natuurlijk niet meehelpt) want het zelfde geintje flikken ze ook bij de VS waar ze de industrie ook al jaren kapot aan het maken zijn.
Jonge bedrijven in nieuwe sectoren zoals elektrische auto's zijn doorgaan niet meteen winstgevend. Die hebben tijd nodig en China geeft dat middels subsidies, zouden we in Europa ook weer moeten doen.
Wij hebben nog geluk met ASML, dat had ook niet bestaan als het niet 15 jaar aan het infuus van Philips had gehangen, wat normaal in de markt niet gebeurt. Nieuwe ontwikkeling kost tijd en geld.
Let wel; dit werkt dus bij jonge bedrijven in sectoren als vergroening die je wilt ontwikkelen. Niet om het gekut bij VW die niet de benodigde investeringen of innocatie gedaan hebben overeind te houden want dan subsidieert je slechts inefficiënte en falen.
In het voorbeeld van BYD zou je het bescherming van nieuwe industrie kunnen noemen, maar dit is structureel in China en niet alleen bij 'nieuwe' industrie.quote:
[..]
Dat is meer infant industry protection. Zijn Zuid-Korea, Japan en heel wat Europese landen ook een eind mee gekomen tijdens de opbouwfase van hun industrie. Je steunt een jonge sector tot die zelf competitief is op het wereldtoneel.
Jonge bedrijven in nieuwe sectoren zoals elektrische auto's zijn doorgaan niet meteen winstgevend. Die hebben tijd nodig en China geeft dat middels subsidies, zouden we in Europa ook weer moeten doen.
Wij hebben nog geluk met ASML, dat had ook niet bestaan als het niet 15 jaar aan het infuus van Philips had gehangen, wat normaal in de markt niet gebeurt. Nieuwe ontwikkeling kost tijd en geld.
Let wel; dit werkt dus bij jonge bedrijven in sectoren als vergroening die je wilt ontwikkelen. Niet om het gekut bij VW die niet de benodigde investeringen of innocatie gedaan hebben overeind te houden want dan subsidieert je slechts inefficiënte en falen.
https://www.oecd.org/en/p(...)-en/full-report.html
De Chinese staalindustrie ontvangt 10x meer subsidie dan de staalindustrie in OECD lidstaten (waar NL en de rest van het westen in zit) en 5x meer dan de OECD partner landen. Gaat niet voor niets zo geweldig met de staalovens in het westen.
Zelfde met aluminium waar ze al bijna 25 jaar geleden mee zijn begonnen. Die hebben ook al meerdere keren alarm geslagen.
https://european-aluminiu(...)pager_2025_G7_V3.pdf
https://www.oecd.org/cont(...)1ded/efe4a65d-en.pdf
Tussen 2013 en 2017 is er wereldwijd $70 miljard subsidie gegaan naar aluminium producenten, 85% van dat bedrag ging naar Chinese bedrijven, met alle gevolgen van dien. In 2000 produceerde de VS (24 producenten) en de EU (23 producenten) samen 40% van de wereldwijde aluminium, nu is dat nog 10% en zijn er respectievelijk nog maar 4 producenten in de VS en 9 in de EU.
Er valt niet tegen op te concurreren. Ze produceren gewoon vrolijk door tot de waarde van je product ver onder de normale marktwaarde ligt en je competitie vanzelf moet stoppen want ze krijgen zelf geen steun.
Aldel hier is uiteindelijk ook gestopt na meerdere keren bijna omvallen en 4 faillissementen sinds 2013. Waarde van aluminium te laag, elektriciteitsprijs te hoog. Binnen de EU kon Duitsland het niet iets goedkoper maken. Al staat die sector in Duitsland inmiddels ook op omvallen en men grijpt gewoon niet in maar laat het maar verdwijnen.
Nu is het zeker niet zo dat bedrijven hier puur verdwijnen door China, met beleid kan je nog best een eind komen, maar men blijft hier vasthouden aan de vrije markt die in principe niet meer bestaat door het gekut van China ondanks de vele waarschuwingen.
OECD heeft al een paar jaar aan rapporten liggen over de Chinese subsidies en hun invloed. Zo'n beetje alle sectoren waarvan we in Europa zeggen die hebben we nodig voor de energietransitie en we hier proberen op te bouwen zoals zon energie, wind energie, semi geleiders etc (tis een forse lijst), die ontvangen allemaal minimaal 5x meer staatsteun in China dan in andere OECD landen waarmee ze de 'vrije' markt flink verstoren.
Toch is dat eenvoudig op te lossen door het verbieden van kopen van Chinees staal of aluminium. (Of auto’s for that matter)quote:Tussen 2013 en 2017 is er wereldwijd $70 miljard subsidie gegaan naar aluminium producenten, 85% van dat bedrag ging naar Chinese bedrijven, met alle gevolgen van dien. In 2000 produceerde de VS (24 producenten) en de EU (23 producenten) samen 40% van de wereldwijde aluminium, nu is dat nog 10% en zijn er respectievelijk nog maar 4 producenten in de VS en 9 in de EU.
Er valt niet tegen op te concurreren. Ze produceren gewoon vrolijk door tot de waarde van je product ver onder de normale marktwaarde ligt en je competitie vanzelf moet stoppen want ze krijgen zelf geen steun
Want het is heel gevaarlijk als je op een gegeven moment geen staalfabrieken meer hebt en je komt in oorlog met China bijvoorbeeld.
De EU en de VS zouden wel bij elkaar moeten kopen en veel meer toenadering zoeken dan nu het geval is.
Ik en verdeelde EU/VS is in het voordeel van China (en ook Rusland)
Vakman pur sang
Ja en dan heb je Orange man die precies het omgekeerde doet, ruzie maken met zijn bondgenoten.quote:Op zondag 22 maart 2026 15:51 schreef Lospedrosa het volgende:
[..]
Toch is dat eenvoudig op te lossen door het verbieden van kopen van Chinees staal of aluminium. (Of auto’s for that matter)
Want het is heel gevaarlijk als je op een gegeven moment geen staalfabrieken meer hebt en je komt in oorlog met China bijvoorbeeld.
De EU en de VS zouden wel bij elkaar moeten kopen en veel meer toenadering zoeken dan nu het geval is.
Ik en verdeelde EU/VS is in het voordeel van China (en ook Rusland)
🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️ TikTok next Block
"China verwoest onze economie" Nee hoor. Daar is europa zelf erg goed in, daar hebben wij China helemaal niet voor nodig. Wij zijn alleen erg goed in het wijzen van vingers in plaats van in de spiegel te kijken.
''Without self knowledge, without understanding the working and functions of his machine, man cannot be free, he cannot govern himself and he will always remain a slave.''
5,1 miljard over een periode van 6 jaar, wauwquote:
[..]
Dan snap jij mijn post niet.
BYD heeft tussen 2018 en 2024 5,1 miljard dollar aan staatssteun van de Chinese overheid gehad met het doel de markt voor elektrische voertuigen te domineren. In 2024 was de staatssteun 26% van hun netto inkomen.
Dat soort bedrijven zijn niet innovatief omdat ze durven te falen - dit soort bedrijven maakt het niet uit als ze falen omdat ze met overheidssubsidies overeind worden gehouden. Als de Chinese overheid zegt dat ze deze markt willen dan smijt de overheid daar miljarden tegenaan en die bedrijven voeren dat wel uit en kunnen investeringen doen zonder angst dat het bedrijf ten onder gaat.
Daar kan geen enkel fatsoenlijk bedrijf tegen op concurreren omdat de bedrijven buiten China bijna volledig afhankelijk zijn van de markt waarbij 1 foute investering funest kan zijn voor je bedrijf. Dat is wat het oneerlijke concurrentie maakt en een vorm van economische oorlogsvoering omdat China hier bewust op aanstuurt. Dat heeft niets te maken met de EU bureaucratie (wat natuurlijk niet meehelpt) want het zelfde geintje flikken ze ook bij de VS waar ze de industrie ook al jaren kapot aan het maken zijn.
(er zit wel meer achter dan dat, maar dan nog)
china is niet alleen efficiënter in het maken van spullen maar hun hele systeem van staatskapitalisme is effectiever in het inzetten van kapitaal dan ons model van aandeelhouders-kapitalisme.
we zitten midden in een mondiale subsidie oorlog.
de VS zegt: wij subsidiëren nu openlijk om china buiten de deur te houden (honderden miljarden met de IRA en CHIPS act)
china zegt: wij doen wat nodig is voor onze ontwikkelingen. eigenlijk moeten ze wel industrieën steunen want anders zitten ze met honderden miljoenen werklozen
de EU zegt: wij willen de vrije markt beschermen (maar we worden vermalen tussen twee blokken die daar lak aan hebben.
Nee. Hun staatskapitalisme heeft tot enorme schulden geleid. China heeft zich zwaar in de schulden gestoken en maakt nauwelijks of geen winst. Alleen met slavenarbeid kunnen ze hun hoofd boven water houden.quote:
[..]
5,1 miljard over een periode van 6 jaar, wauw
(er zit wel meer achter dan dat, maar dan nog)
china is niet alleen efficiënter in het maken van spullen maar hun hele systeem van staatskapitalisme is effectiever in het inzetten van kapitaal dan ons model van aandeelhouders-kapitalisme.
Good intentions and tender feelings may do credit to those who possess them, but they often lead to ineffective — or positively destructive — policies ... Kevin D. Williamson
Ze hebben een enorm overschot.quote:
[..]
Nee. Hun staatskapitalisme heeft tot enorme schulden geleid. China heeft zich zwaar in de schulden gestoken en maakt nauwelijks of geen winst. Alleen met slavenarbeid kunnen ze hun hoofd boven water houden.
Waar jij mee in de war komt is dat ze lonen kunstmatig laag houden.
ik ben het niet geheel met jou oneensquote:
[..]
Dan snap jij mijn post niet.
BYD heeft tussen 2018 en 2024 5,1 miljard dollar aan staatssteun van de Chinese overheid gehad met het doel de markt voor elektrische voertuigen te domineren. In 2024 was de staatssteun 26% van hun netto inkomen.
Dat soort bedrijven zijn niet innovatief omdat ze durven te falen - dit soort bedrijven maakt het niet uit als ze falen omdat ze met overheidssubsidies overeind worden gehouden. Als de Chinese overheid zegt dat ze deze markt willen dan smijt de overheid daar miljarden tegenaan en die bedrijven voeren dat wel uit en kunnen investeringen doen zonder angst dat het bedrijf ten onder gaat.
Daar kan geen enkel fatsoenlijk bedrijf tegen op concurreren omdat de bedrijven buiten China bijna volledig afhankelijk zijn van de markt waarbij 1 foute investering funest kan zijn voor je bedrijf. Dat is wat het oneerlijke concurrentie maakt en een vorm van economische oorlogsvoering omdat China hier bewust op aanstuurt. Dat heeft niets te maken met de EU bureaucratie (wat natuurlijk niet meehelpt) want het zelfde geintje flikken ze ook bij de VS waar ze de industrie ook al jaren kapot aan het maken zijn.
mijn vraag is, als china zo slecht is, waarom laten wij dan massaal hun goederen en diensten toe??
wandel durch handel heeft duidelijk niet gewerkt. de consument is verslaafd. grote europese bedrijven hebben miljarden verdiend in china. wij laten china massaal onze (vaak strategisch kritische) bedrijven opkopen.
het is naar mijn mening allemaal de schuld van de boomers. ik bedoel, wat kun je nu nog gaan doen? zij hebben onze toekomst verkocht aan de hoogste bieders
Omdat we in de loop van de vorige eeuw een hoop kritieke dingen zijn gaan privatiseren in het geloof in de heiligheid van de vrije markt. Dat heeft de weg open gezet voor aandeelhouders en vooral heel veel korte termijn denken.quote:
[..]
ik ben het niet geheel met jou oneens
mijn vraag is, als china zo slecht is, waarom laten wij dan massaal hun goederen en diensten toe??
wandel durch handel heeft duidelijk niet gewerkt. de consument is verslaafd. grote europese bedrijven hebben miljarden verdiend in china. wij laten china massaal onze (vaak strategisch kritische) bedrijven opkopen.
het is naar mijn mening allemaal de schuld van de boomers. ik bedoel, wat kun je nu nog gaan doen? zij hebben onze toekomst verkocht aan de hoogste bieders
Het boeit een aandeelhouder niet of een bedrijf hier al 150 jaar staat en een diepe binding heeft met de regio, als die er op korte termijn heel veel winst uit kan halen door de boel te strippen en te verkopen is het prima. Voor de paar euro meer winst stop je er hier mee en ga je verder in China of een of ander Aziatisch land.
China denkt in lange termijnen, wij in korte termijnen.
Ben persoonlijk van mening dat wij hier in NL ook maar eens een lange termijn visie moeten opstellen. Als je kijkt hoe het nu gaat is het diep triest.
Het ene kabinet besluit dat we de Lelylijn gaan aanleggen en stopt er een hoop geld voor weg. Komt er een kabinet achteraan dat het nog geen jaar volhoudt maar wel de spaarpot voor de Lelylijn leegplunderen. Volgende kabinet wil toch wel verder met de Lelylijn maar begint weer vanaf 0 want spaarpot is leeg.
Zo ga je als land ook nooit meer wat bereiken.
Debt > 100% GDP https://www.imf.org/external/datamapper/profile/CHNquote:
[..]
Ze hebben een enorm overschot.
Waar jij mee in de war komt is dat ze lonen kunstmatig laag houden.
Also je gemeente en provincies er bij haalt kom je zelfs boven de 300% uit.
Good intentions and tender feelings may do credit to those who possess them, but they often lead to ineffective — or positively destructive — policies ... Kevin D. Williamson
China is gewoon indrukwekkend. Tijdens corona stampen ze een heel ziekenhuis uit de grond, en hier spanningen rondom IC bedden. De ziekenhuizen in China zijn soms ook fuckin high tech.quote:
[..]
Omdat we in de loop van de vorige eeuw een hoop kritieke dingen zijn gaan privatiseren in het geloof in de heiligheid van de vrije markt. Dat heeft de weg open gezet voor aandeelhouders en vooral heel veel korte termijn denken.
Het boeit een aandeelhouder niet of een bedrijf hier al 150 jaar staat en een diepe binding heeft met de regio, als die er op korte termijn heel veel winst uit kan halen door de boel te strippen en te verkopen is het prima. Voor de paar euro meer winst stop je er hier mee en ga je verder in China of een of ander Aziatisch land.
China denkt in lange termijnen, wij in korte termijnen.
Ben persoonlijk van mening dat wij hier in NL ook maar eens een lange termijn visie moeten opstellen. Als je kijkt hoe het nu gaat is het diep triest.
Het ene kabinet besluit dat we de Lelylijn gaan aanleggen en stopt er een hoop geld voor weg. Komt er een kabinet achteraan dat het nog geen jaar volhoudt maar wel de spaarpot voor de Lelylijn leegplunderen. Volgende kabinet wil toch wel verder met de Lelylijn maar begint weer vanaf 0 want spaarpot is leeg.
Zo ga je als land ook nooit meer wat bereiken.
China is veel verder dan wij zijn, daardoor ze ook veel elkaar na apen. De filosofie is, als het jou nu goed gaat, laat ons dan mee profiteren en wanneer het jou slechter gaat mag je van ons mee profiteren. Het gaat in China veel meer om te lange termijn en ook wel een beetje elkaar helpen. Terwijl het hier moordende concurrentie is met patenten en al die bullshit.
Mensen, het spijt me, ik mag niemand meer liken.
En daarom vluchten Chinezen nog steeds uit China.quote:
Good intentions and tender feelings may do credit to those who possess them, but they often lead to ineffective — or positively destructive — policies ... Kevin D. Williamson
Hoe zijn de gas prijzen?quote:
De EU organiseert zijn eigen ondergang op basis van de zelfverzonnen klimaatreligie.
Paaseiland in het groot.
Bereidt je maar voor op het wassen in koud water
Als we door gaan met het Paaseiland-scenario dan staat geheel Europa straks vol met windmolens en zonnepanelen, terwijl de bevolking is vertrokken of verhongerd. De laatste Europeanen zullen met hun laatste beetje energie de laatste windmolen omhoog hijsen, nog steeds hopend de klimaatgoden gunstig te stemmen.
Graag zou ik getuige zijn als dan over duizend jaar een nieuwe beschaving Europa herontdekt, waarbij de eerste pioniers zich dan vertwijfeld afvragen waar al die molentjes toch voor gediend zouden kunnen hebben.
Graag zou ik getuige zijn als dan over duizend jaar een nieuwe beschaving Europa herontdekt, waarbij de eerste pioniers zich dan vertwijfeld afvragen waar al die molentjes toch voor gediend zouden kunnen hebben.
Dat de gasprijzen hoog zijn, komt omdat men jaren lang het boren naar gas heeft gedwarsboomd, omdat we daarmee het klimaat gunstig zouden stemmen. Als de Britten gewoon waren blijven boren in de Noordzee dan was er nu een enorme buffer geweest.quote:
[..]
Hoe zijn de gas prijzen?
Bereidt je maar voor op het wassen in koud water
Good intentions and tender feelings may do credit to those who possess them, but they often lead to ineffective — or positively destructive — policies ... Kevin D. Williamson
We zijn gestopt met boren omdat half Groningen hun huis op instorten stondquote:
[..]
Dat de gasprijzen hoog zijn, komt omdat men jaren lang het boren naar gas heeft gedwarsboomd, omdat we daarmee het klimaat gunstig zouden stemmen. Als de Britten gewoon waren blijven boren in de Noordzee dan was er nu een enorme buffer geweest.
Dat heeft niets te maken met Britten die naar gas boren op de Noordzee.
[ Bericht 1% gewijzigd door Lyrebird op 23-03-2026 21:23:55 ]
[ Bericht 1% gewijzigd door Lyrebird op 23-03-2026 21:23:55 ]
Good intentions and tender feelings may do credit to those who possess them, but they often lead to ineffective — or positively destructive — policies ... Kevin D. Williamson
Waarom zijn er dan bij slechts 2000 woningen maatregelen getroffen? Er zijn wel degelijk 100.000 schades aangemeld meen ik.quote:
[..]
We zijn gestopt met boren omdat half Groningen hun huis op instorten stond
Ceterum censeo Turciam delendam esse.
Dat is maar de helft van het probleem. Wij hebben vol ingezet op het elimineren van de kooldioxide-uitstoot. Dat gaan we niet halen door hier dingen te produceren. Of in Wallonië, wat dat betreft. Als ze dat in China doen, kunnen we mooi zeggen dat wij onze klimaatdoelen hebben gehaald en dat het de schuld is van China dat we er niks mee opschieten.quote:
[..]
Omdat we in de loop van de vorige eeuw een hoop kritieke dingen zijn gaan privatiseren in het geloof in de heiligheid van de vrije markt. Dat heeft de weg open gezet voor aandeelhouders en vooral heel veel korte termijn denken.
Het boeit een aandeelhouder niet of een bedrijf hier al 150 jaar staat en een diepe binding heeft met de regio, als die er op korte termijn heel veel winst uit kan halen door de boel te strippen en te verkopen is het prima. Voor de paar euro meer winst stop je er hier mee en ga je verder in China of een of ander Aziatisch land.
China denkt in lange termijnen, wij in korte termijnen.
Ben persoonlijk van mening dat wij hier in NL ook maar eens een lange termijn visie moeten opstellen. Als je kijkt hoe het nu gaat is het diep triest.
Het ene kabinet besluit dat we de Lelylijn gaan aanleggen en stopt er een hoop geld voor weg. Komt er een kabinet achteraan dat het nog geen jaar volhoudt maar wel de spaarpot voor de Lelylijn leegplunderen. Volgende kabinet wil toch wel verder met de Lelylijn maar begint weer vanaf 0 want spaarpot is leeg.
Zo ga je als land ook nooit meer wat bereiken.
|
|
Premier De Wever luidt noodklok aan EU: "China verwoest onze economie"
