Mwuah, er is gewoon een keuze gemaakt om zo lang mogelijk te teren op wat we hebben. Hoe kan het dat de A15 grotendeels nog tweebaans en niet doorgetrokken is bijvoorbeeld? Ondertussen zorgen we er wel voor dat er steeds meer vrachtwagens/auto's de weg op moeten.quote:Op maandag 16 maart 2026 21:39 schreef Alpha0 het volgende:
Waar om heen gedraaid wordt is dat we een veel te grote economie hebben voor de beperkte grote van ons land. Een economie die ons enorm belast. Het belast de woningmarkt (import van al die expats & arbeidsmigranten), het belast onze infrastructuur en uiteraard het milieu. Maar dit zullen ze in Den Haag nooit toegeven.
De automobilisten betalen dan toch te weinig aan het OV? Terwijl ze wel willen dat zij een infrastructuur krijgen die zeer aantrekkelijk is.quote:Op maandag 16 maart 2026 21:34 schreef Nicksanders het volgende:
[..]
Klopt ov is voor paupers.
Maar jij had t over meebetalen aan automobilisten terwijl je geen auto hebt.
Ik betaal ook mee aan ov terwijl ik daar niet kom.
Geen geoormerkt geld.quote:Op maandag 16 maart 2026 21:27 schreef icecreamfarmer_NL het volgende:
[..]
Dit dus. 10 tallen miljarden worden er opgehaald bij de automobilist en zou er geen geld zijn?
Je laatste zin weerspreekt je 1e zin.quote:Op maandag 16 maart 2026 21:40 schreef Straatcommando. het volgende:
[..]
Mwuah, er is gewoon een keuze gemaakt om zo lang mogelijk te teren op wat we hebben. Hoe kan het dat de A15 grotendeels nog tweebaans en niet doorgetrokken is bijvoorbeeld? Ondertussen zorgen we er wel voor dat er steeds meer vrachtwagens/auto's de weg op moeten.
Niet helemaal, er is en word geïnvesteerd in ons wegennet, maar niet voldoende en ook niet gericht genoeg.quote:Op maandag 16 maart 2026 22:18 schreef Alpha0 het volgende:
[..]
Je laatste zin weerspreekt je 1e zin.
Omdat miljarden naar Brussel gaanquote:Op maandag 16 maart 2026 19:13 schreef saparmurat_niyazov het volgende:
[..]
Wegen die door een gebrek aan onderhoud tot "mindere kwaliteit" vervallen zijn al vervelend genoeg, maar in hoeverre ga je door het ontbreken van het budget voor opknapbeurten voor constructies als bruggen aan veiligheidsrisico's zitten morrelen? Nederland heeft hoge belastingen voor van alles en nog wat, waaronder ook op mobiliteit, maar alsnog is het geld er blijkbaar niet (meer) om bestaande infrastructuur op niveau te houden. Waarom kan is alles toch zo aan het verschralen en aftakelen...
Als je de bijstand afschaft is het grotendeels opgelost imo.quote:Op maandag 16 maart 2026 22:46 schreef PzKpfw het volgende:
Onvoorstelbaar dat we in dit land zo'n waanzinnig hoge belastingdruk hebben en het alsnog op vrijwel alle gebieden een grote puinhoop is.
Naar migratie.quote:Op maandag 16 maart 2026 18:22 schreef Red_85 het volgende:
Waar gaan de verschillende mobiliteitsbelastingen dan heen?
BPM, wegenbelasting, provinciale opcenten, accijnzen op brandstof, btw over de accijnzen op brandstof...
Wat een totaal wanbeleid als je nu nog steeds gaat roepen om je moeder, karremans.
Wat een naam ook voor een minister van infra: karremans
En dit idd. Grootkapitaal vreet alle belastinggeld op en maar huilie huilie dat het ze niet genoeg winst makenquote:Op maandag 16 maart 2026 23:08 schreef viagraap het volgende:
'Interessant' weer hoe users hier schijnen te denken dat het COA het grootste zwarte gat voor belastinginkomsten is. Kijk anders eens ff bij de 43 miljard per jaar aan fossiele subsidies of de 150 miljard per jaar aan ondoelmatige belastingkortingen. Daar zit misschien wat overlap in her en der, maar toch. Die miljarden hebben een gigantische lobby achter zich, maar het is een kwestie van tijd tot de zeer onafhankelijke geesten hier die door de leugens van de elite heen kijken zich hierover gaan roeren, toch?
|
|
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |