PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Oh joh, dan halen ze gewoon die van hier naar het noorden, dat boeit ze echt niet.quote:Op donderdag 1 januari 2026 23:06 schreef Peterselieman het volgende:
Ben wel benieuwd wanneer ze de laatste noordelijke GTW's gaan verbouwen. Volgens mij hebben de verbouwde stellen op dit moment namelijk nog geen toelating in Duitsland en is het wachten daar op ....
stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
nee, die twee zijn uitgeleend aan de Maaslijn tot de elektrificatie afgerond is. Bovendien bezitten die twee stellen geen Indusi
Er staan ook 2 Winks in Blerick vanwege de inbouw en het testen van ERTMS en er rijdt dan weer een Limburgse GTW in de Achterhoek omdat die stellen nu opgeknapt worden
Er staan ook 2 Winks in Blerick vanwege de inbouw en het testen van ERTMS en er rijdt dan weer een Limburgse GTW in de Achterhoek omdat die stellen nu opgeknapt worden
Altijd onderweg naar het avontuur
Enigszins, maar ik heb ook al een aantal keer een InterRail gebruikt.quote:Op donderdag 1 januari 2026 21:42 schreef derLudolf het volgende:
Tikt lekker aan met de Status- en Bonuspunkte dan zeker @:James1988 ?
Oh dat is het niet hoor. Ik heb tegenwoordig een OVC van de baas. Reizen binnen NL kost me niks meerquote:Op donderdag 1 januari 2026 22:03 schreef b2py het volgende:
[..]
Moet zeggen dat het onbeschikbaar zijn van voordelinge dagkaarten als kruidvatkaartje etc tegenwoordig het ook niet heel interessant maakt. Naast dat ik de tijd en zin om een dag in de trein te zitten ook echt niet meer voor me zie.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
yesyes. Enige voorwaarde (vanuit de belastingdienst) is dat ik minimaal 10 % van de werkdagen naar kantoor kom.quote:
Die mag je ook in je vrije tijd gebruiken Fles?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hah, daar kom ik zelfs nog aan gemiddeld door het hele jaar. Vorig jaar zelfs 40 dagen!
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Mini-jaaroverzichtje van mijn kant 
Ik speel gelijk al vals, maar vanwege m'n werk begint voor mij het nieuwe jaar met de nieuwe dienstregeling. Op dag 1 van dienstregeling 2025 gelijk maar met de Eurocity Direct naar Brussel gegaan, waar de ICNG een vrolijke afwisseling is tussen al het grijs en grauw van Belgische treinen en treinstations.
In januari nog een rondje door België gemaakt, om in Gent naar de bouw van het nieuwe station te kijken. Alleen bij spoor 1/2 was het perron nog niet opgehoogd en mocht je de trein nog in klimmen. Blijf het grappig vinden hoe net over de grens zoiets nog doodnormaal is.
Luik had altijd al een prachtig station, maar vind die kleurtjes niet per se veel toevoegen.
In mei naar Japan, niet per se voor treinen maar er waren een aantal die ik natuurlijk niet aan me voorbij kon laten gaan.
Sendai - Tokyo, een rit van 320 kilometer, in 93 minuten. Mezelf op de "Green car" getrakteerd (In principe "eerste klas" maar in de verste verte niet vergelijkbaar met wat in Europa "eerste klas" genoemd wordt).
In september naar Portugal, waar de trammetjes voor leukere beelden zorgen dan de treinen.
Gare do Oriente, ook weer een station ontworpen door Santiago Calatrava. Had niet genoeg tijd voor een fatsoenlijke foto want de Uber stond te wachten. Een station wat er prachtig uit ziet maar als je daadwerkelijk ergens moet wezen een onoverzichtelijk, donker, onpraktisch kutstation (zoals alles van Calatrava).
Na een bezoekje aan de kermis op een zonnige nazomerdag heeft zelfs Roosendaal nog z'n charme.
Tenslotte vorige week ook nog even in Mons (/Bergen) gaan kijken naar nog een overdreven Calatrava-bouwwerk. Net geen 9000 reizigers per dag, vergelijkbaar met Driebergen-Zeist, of Roermond.
Ondanks de foto's uit het buitenland heb ik nog altijd verreweg de meeste kilometers binnen Nederland gereisd. Maar ik zou gewoon niet meer weten wat hier nog interessant genoeg is om op de foto te zetten
.
[ Bericht 1% gewijzigd door Ireyon op 02-01-2026 15:04:23 ]
Ik speel gelijk al vals, maar vanwege m'n werk begint voor mij het nieuwe jaar met de nieuwe dienstregeling. Op dag 1 van dienstregeling 2025 gelijk maar met de Eurocity Direct naar Brussel gegaan, waar de ICNG een vrolijke afwisseling is tussen al het grijs en grauw van Belgische treinen en treinstations.
In januari nog een rondje door België gemaakt, om in Gent naar de bouw van het nieuwe station te kijken. Alleen bij spoor 1/2 was het perron nog niet opgehoogd en mocht je de trein nog in klimmen. Blijf het grappig vinden hoe net over de grens zoiets nog doodnormaal is.
Luik had altijd al een prachtig station, maar vind die kleurtjes niet per se veel toevoegen.
In mei naar Japan, niet per se voor treinen maar er waren een aantal die ik natuurlijk niet aan me voorbij kon laten gaan.
Sendai - Tokyo, een rit van 320 kilometer, in 93 minuten. Mezelf op de "Green car" getrakteerd (In principe "eerste klas" maar in de verste verte niet vergelijkbaar met wat in Europa "eerste klas" genoemd wordt).
In september naar Portugal, waar de trammetjes voor leukere beelden zorgen dan de treinen.
Gare do Oriente, ook weer een station ontworpen door Santiago Calatrava. Had niet genoeg tijd voor een fatsoenlijke foto want de Uber stond te wachten. Een station wat er prachtig uit ziet maar als je daadwerkelijk ergens moet wezen een onoverzichtelijk, donker, onpraktisch kutstation (zoals alles van Calatrava).
Na een bezoekje aan de kermis op een zonnige nazomerdag heeft zelfs Roosendaal nog z'n charme.
Tenslotte vorige week ook nog even in Mons (/Bergen) gaan kijken naar nog een overdreven Calatrava-bouwwerk. Net geen 9000 reizigers per dag, vergelijkbaar met Driebergen-Zeist, of Roermond.
Ondanks de foto's uit het buitenland heb ik nog altijd verreweg de meeste kilometers binnen Nederland gereisd. Maar ik zou gewoon niet meer weten wat hier nog interessant genoeg is om op de foto te zetten
.[ Bericht 1% gewijzigd door Ireyon op 02-01-2026 15:04:23 ]
Die trammetjes in Lissabon blijven leuk, ondanks dat ongeval met die kabeltram vorig jaar
Altijd onderweg naar het avontuur
Absoluut. Naast de gele tram is er een rode tram, een toeristische route. Er is een audiotour in die tram.quote:
Die trammetjes in Lissabon blijven leuk, ondanks dat ongeval met die kabeltram vorig jaar
Wel humor dat in elke reisgids staat dat je vooral moet blijven zitten in de gele tram, omdat je anders je zitplaats kwijt bent. De tram kwam aan bij de eindhalte en ja hoor, iedereen bleef zitten.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
quote:
[..]
Absoluut. Naast de gele tram is er een rode tram, een toeristische route. Er is een audiotour in die tram.
Wel humor dat in elke reisgids staat dat je vooral moet blijven zitten in de gele tram, omdat je anders je zitplaats kwijt bent. De tram kwam aan bij de eindhalte en ja hoor, iedereen bleef zitten.
Ik heb de rode tram gemeden toen ik er was
Altijd onderweg naar het avontuur
Beter of slechter dan in Europa?quote:
Sendai - Tokyo, een rit van 320 kilometer, in 93 minuten. Mezelf op de "Green car" getrakteerd (In principe "eerste klas" maar in de verste verte niet vergelijkbaar met wat in Europa "eerste klas" genoemd wordt).
Mooie post, thanks voor het delen
Kranplätze müssen verdichtet sein
Plan voor morgen gecanceld, de kans dat ik niet thuis kom is me te groot 
stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
Wel wat ja. Ik hoop dat de route Oldenzaal - Hengelo - Amersfoort - Zwolle - Dronten - Almere Centrum - Diemen Zuid - Amsterdam Arena - Woerden - Alphen a/d Rijn - Leiden - Hoofddorp - Schiphol - Amersfoort - Hengelo - Oldenzaal begaanbaar blijft vandaagquote:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik moet eigenlijk naar Amsterdam vandaag. Denk dat ik maar hier blijf en in de stad met m'n broertje en z'n dochter naar Zootopia 2 ga ofzo.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ik vraag me af of ze tegen het einde van de week niet vooraf al zeggen "Morgen rijdt er gewoon maar niets meer, zie maar hoe je je verplaatst."
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Het jaar is nog geen drie dagen oudquote:
Meer wisselstoringen vandaag dan tot nu toe het hele jaar bij elkaar manmanman
Ik heb er één en ik ben er trots op
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagen
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagen
“Er zijn nu geen storingen. Fijn!”
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
Alsof het een gunst isquote:
[ afbeelding ]
“Er zijn nu geen storingen. Fijn!”
"Fifty years ago the Leningrad street taught me a rule - if a fight is inevitable, you have to throw the first punch."
Vladimir Putin
“To forgive the terrorists is up to God, but to send them there is up to me.”
Vladimir Putin
Vladimir Putin
“To forgive the terrorists is up to God, but to send them there is up to me.”
Vladimir Putin
Het ministerie de schuld geven hè, niet ProRail.quote:
"Halveren wisselverwarming is een logische keuze"
Alsof het ministerie iets doet zonder een beleidsadvies van ProRail...quote:
[..]
Het ministerie de schuld geven hè, niet ProRail.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ik was vandaag bij Warengenossenschaft Veldhausen (agrarische coöperatie). De gebouwen liggen aan het spoor van de Bentheimer Eisenbahn en over het terrein liep ook een spoor.
Een negatief antwoord verwachtend vroeg ik of dat nog gebruikt wordt. Maar dat is dus nog "gewoon" in gebruik. Ze hadden vorige week nog zeven wagons kali ontvangen.
Een negatief antwoord verwachtend vroeg ik of dat nog gebruikt wordt. Maar dat is dus nog "gewoon" in gebruik. Ze hadden vorige week nog zeven wagons kali ontvangen.
Kranplätze müssen verdichtet sein
De wintermaatregelen bestaan weer eens uit "duimen dat het meevalt". What else is new.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De eindtijd voor de wisselstoring tussen Wijchen en ‘s-Hertogenbosch is wederom aangepast.
Sinds 09:30 rijden er geen treinen. De door NS gecommuniceerde verwachte eindtijd was respectievelijk 11:30, 12:15, 13:15, 15:15, 17:00, 18:45, 19:15, 20:30 en staat nu op 21:00.
-edit: 22:00, 23:45
[ Bericht 7% gewijzigd door Eix op 03-01-2026 21:30:57 ]
Sinds 09:30 rijden er geen treinen. De door NS gecommuniceerde verwachte eindtijd was respectievelijk 11:30, 12:15, 13:15, 15:15, 17:00, 18:45, 19:15, 20:30 en staat nu op 21:00.
-edit: 22:00, 23:45
[ Bericht 7% gewijzigd door Eix op 03-01-2026 21:30:57 ]
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
Ik hoop het. Kan ik hopelijk morgen nog een dagje op pad.quote:
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
In ben op reis van Wenen naar Breda. Over Venlol
Wenen > Nürnberg ging goed.
Nürnberg > Düsseldorf ging met een paar minuten vertraging, overstap werd érg krap maar ik heb 'm net gehaald.
Kering in Mönchengladbach op tijd.
Kaldenkirchen: ding dong, beste reizigers, ik heb een enigszins amusante maar vervelende mededeling: de treindienstleider in Nederland heeft geen informatie gekregen over onze trein en kan ons niet ontvangen. Een moment geduld a.u.b.
Even later: helaas wordt de trein opgeheven, iedereen uitstappen. De volgende is ook niet bekend maar we zijn aan het regelen dat die wel door zou moeten rijden. Als u niet een uur in de kou wil wachten, reis dan mee terug tot Boisheim en wacht daar.
Onderweg tussen Kaldenkirchen en Boisheim: "Ja de volgende rijdt na Kaldenkirchen door naar Venlo. Dat is zojuist bevestigd!"
<iedereen die naar Venlo wil stapt uit in Boisheim en wacht een kwartier in de sneeuw>
Volgende trein, aankomst in Kaldenkirchen: "Ja euh, de treindienstleider in NL kent onze trein niet dus deze trein eindigt hier. Er komt een vervangende bus. "
Inmiddels flinke sneeuw, geen informatie over waar die bus stopt. Uiteindelijk via een vriend te weten gekomen dat die dus níet op het plein voor het station in Kaldenkirchen stopt (ook al zijn daar bushokjes) maar op de Poststraat. Wat nog best een eind wandelen is. In de sneeuw.
Één bus, die ook nog eens niet iedereen kon meenemen. Dus uiteindelijk no geen tijd staan blauwbekken langs één of andere straat in dat gare dorp. Nu wel weer onderweg.
Wat een gefaal van Eurobahn. Zowel voor het niet doorgeven van de dienstregeling als hoe ze de reizigers vervolgens opvangen.
Wenen > Nürnberg ging goed.
Nürnberg > Düsseldorf ging met een paar minuten vertraging, overstap werd érg krap maar ik heb 'm net gehaald.
Kering in Mönchengladbach op tijd.
Kaldenkirchen: ding dong, beste reizigers, ik heb een enigszins amusante maar vervelende mededeling: de treindienstleider in Nederland heeft geen informatie gekregen over onze trein en kan ons niet ontvangen. Een moment geduld a.u.b.
Even later: helaas wordt de trein opgeheven, iedereen uitstappen. De volgende is ook niet bekend maar we zijn aan het regelen dat die wel door zou moeten rijden. Als u niet een uur in de kou wil wachten, reis dan mee terug tot Boisheim en wacht daar.
Onderweg tussen Kaldenkirchen en Boisheim: "Ja de volgende rijdt na Kaldenkirchen door naar Venlo. Dat is zojuist bevestigd!"
<iedereen die naar Venlo wil stapt uit in Boisheim en wacht een kwartier in de sneeuw>
Volgende trein, aankomst in Kaldenkirchen: "Ja euh, de treindienstleider in NL kent onze trein niet dus deze trein eindigt hier. Er komt een vervangende bus. "
Inmiddels flinke sneeuw, geen informatie over waar die bus stopt. Uiteindelijk via een vriend te weten gekomen dat die dus níet op het plein voor het station in Kaldenkirchen stopt (ook al zijn daar bushokjes) maar op de Poststraat. Wat nog best een eind wandelen is. In de sneeuw.
Één bus, die ook nog eens niet iedereen kon meenemen. Dus uiteindelijk no geen tijd staan blauwbekken langs één of andere straat in dat gare dorp. Nu wel weer onderweg.
Wat een gefaal van Eurobahn. Zowel voor het niet doorgeven van de dienstregeling als hoe ze de reizigers vervolgens opvangen.
