Duitse politiek #10

Vanaf een afstand puur technisch wel interessant.

De AfD heeft het straks voor het zeggen in 1-3 deelstaten, zitten daarmee in de Bundesrat, geweldige mol voor Putin. Hebben er nooit omheen gedraaid dat ze Putin zo geweldig vinden.

Germans are going to German. 2030: samen met Putin Polen binnen vallen.

Ze hadden Duitsland na WO2 in tien stukken op moeten knippen. Idem dit voor Rusland na de val van het IJzeren gordijn.

https://www.nijmansnieuwsbriefje.nl/p/de-staat-van-duitsland

quote:

Op vrijdag 4 september 2026 07:30 schreef nostra het volgende:
https://www.nijmansnieuwsbriefje.nl/p/de-staat-van-duitsland

Prima stuk. Helaas is Duitsland geen uitzondering. De combinatie van vergrijzing, stagnerende groei, hogere rente en afnemend handelingsvermogen van de overheid speelt breder in het Westen.

Duitsland krijgt de klap misschien harder omdat al zijn strategische pijlers tegelijk zijn weggevallen: goedkope Russische energie, Chinese vraag en Amerikaanse veiligheidsgaranties.. Juist op het moment dat de investeringsbehoefte het grootst is.

De AfD is eerder symptoom dan oorzaak. Het diepere probleem is dat een decennialang succesvol model zijn houdbaarheidsdatum heeft bereikt, onder druk van schaarste, demografie en geopolitieke spanningen.

Duitsland is niet hét probleem, maar wel een van de eerste plekken waar de rekening van het oude model pijnlijk zichtbaar wordt.

Belangrijke vragen:

Vraag 1: Zal ​​dit Brussel en de lidstaten er eindelijk toe aanzetten hun industrieën te beschermen?

Vraag 2: Heeft het wel zin om innovatoren en bedrijven uit het verleden te beschermen wanneer de concurrentie al verloren is, of moeten de middelen worden ingezet voor de winnaars van morgen?

Vraag 3: Wat doet Volkswagen om over 10 jaar nog relevant te zijn? Is het de moeite waard om het te verdedigen?

Vraag 4: Kijken regeringen vooruit of verdedigen ze het verleden?

quote:

Op vrijdag 4 september 2026 10:40 schreef Perrin het volgende:
Belangrijke vragen:

Vraag 1: Zal ​​dit Brussel en de lidstaten er eindelijk toe aanzetten hun industrieën te beschermen?

Vraag 2: Heeft het wel zin om innovatoren en bedrijven uit het verleden te beschermen wanneer de concurrentie al verloren is, of moeten de middelen worden ingezet voor de winnaars van morgen?

Vraag 3: Wat doet Volkswagen om over 10 jaar nog relevant te zijn? Is het de moeite waard om het te verdedigen?

Vraag 4: Kijken regeringen vooruit of verdedigen ze het verleden?

[ x ]

Jouw vragen zijn niet niet beantwoorden. Luister onderstaande. Salaris hetzelfde, meer uren werken. Maar ook dat biedt geen perspectief, en sociaal onwenselijk.
En 'even' innoveren lukt niet zomaar. Duitse auto's kosten tegenwoordig 50-70k. Chinese auto's zitten onderin de 30k, en de Tesla's 40/45k en hebben uitstekende prijs-kwaliteit verhouding, en dan zit je niet in een 'kroepoek auto'. Het zal mij niet verbazen dat de EU import gaat verbieden (of importheffing gaat verhogen) om zodoende deze staatsonderneming (zo mag je die intussen wel noemen) gaat beschermen.

Je koopt straks verplicht een VW of Peugeot. Omdat dat moet van Macron en consorten. Je ziet dat ook al bij social media door wetten te introduceren dat buitenlandse partijen moeilijker kunnen toetreden of blijven, en dat EU varianten aantrekkelijker worden. De facto het oost-duitse model.
Bekijk deze YouTube-video

quote:

Op vrijdag 4 september 2026 00:20 schreef Jan_Onderwater het volgende:
De AfD heeft het straks voor het zeggen in 1-3 deelstaten, zitten daarmee in de Bundesrat, geweldige mol voor Putin. Hebben er nooit omheen gedraaid dat ze Putin zo geweldig vinden.

Wat nog ergens 'hoopgevend' is is dat er qua Rusland binnen de AFD wel verdeeldheid is. Er zit ook een anti-Rusland harde kern. Vooral onder de jongeren.

quote:

Op vrijdag 4 september 2026 11:19 schreef theunderdog het volgende:

[..]
Wat nog ergens 'hoopgevend' is is dat er qua Rusland binnen de AFD wel verdeeldheid is. Er zit ook een anti-Rusland harde kern. Vooral onder de jongeren.

Het is juist mooi dat er ook fracties zijn in Europa die juist verbinding wil zoeken met onze buren. Ik zie een oorlog niet zitten.

quote:

Op vrijdag 4 september 2026 11:20 schreef phpmystyle het volgende:

[..]
Het is juist mooi dat er ook fracties zijn in Europa die juist verbinding wil zoeken met onze buren. Ik zie een oorlog niet zitten.

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

quote:

Op vrijdag 4 september 2026 10:40 schreef Perrin het volgende:
Belangrijke vragen:

Vraag 1: Zal ​​dit Brussel en de lidstaten er eindelijk toe aanzetten hun industrieën te beschermen?

Vraag 2: Heeft het wel zin om innovatoren en bedrijven uit het verleden te beschermen wanneer de concurrentie al verloren is, of moeten de middelen worden ingezet voor de winnaars van morgen?

Vraag 3: Wat doet Volkswagen om over 10 jaar nog relevant te zijn? Is het de moeite waard om het te verdedigen?

Vraag 4: Kijken regeringen vooruit of verdedigen ze het verleden?

[ x ]

Het Volkswagenconcern is grotere crises ook weer te boven gekomen. Op z’n tijd een keer de bezem door een organisatie hoeft echt niet verkeerd te zijn. En aangezien we een protectionistischer periode ingaan, zouden ze hier zomaar eens veel sterker uit kunnen komen.

Maar wel of niet relevant blijven is in eerste instantie aan de ondernemingen, overheden hebben hier maar een kleine rol in…

quote:

Op vrijdag 4 september 2026 11:19 schreef theunderdog het volgende:

[..]
Wat nog ergens 'hoopgevend' is is dat er qua Rusland binnen de AFD wel verdeeldheid is. Er zit ook een anti-Rusland harde kern. Vooral onder de jongeren.

Vind het hoopgevender dat de brandmuur met wat geluk overeind blijft. Je moet dit soort gekken nooit in het landsbestuur laten.

quote:

Op vrijdag 4 september 2026 13:06 schreef KareldeStoute het volgende:

[..]
Het Volkswagenconcern is grotere crises ook weer te boven gekomen. Op z’n tijd een keer de bezem door een organisatie hoeft echt niet verkeerd te zijn. En aangezien we een protectionistischer periode ingaan, zouden ze hier zomaar eens veel sterker uit kunnen komen.

Maar wel of niet relevant blijven is in eerste instantie aan de ondernemingen, overheden hebben hier maar een kleine rol in…

Daar zit absoluut wat in. Volkswagen heeft wel voor hetere vuren gestaan en krimpen is soms nodig om weer wendbaar te worden.

Alleen voelt deze crisis anders. Is het wel een tijdelijke dip? De pijlers onder het oude succes (goedkope energie, een sterke export en een voorsprong op technologie) brokkelen af. Tel daar de snelle opkomst van Chinese merken, de dure EV-transitie en de stijgende kosten in Europa bij op en je ziet het structurele probleem.

Protectionisme kan wat ademruimte kopen maar het creëert geen kentering in concurrentievermogen. Tijd winnen werkt alleen als je die benut om écht te vernieuwen. Anders bescherm je inderdaad vooral het verleden.

Overheden hoeven VW niet kunstmatig overeind te houden, maar moeten wél zorgen voor een klimaat waarin Europese bedrijven kúnnen winnen: betaalbare energie, minder bureaucratie en een scherpe innovatiestrategie.

Uiteindelijk gaat dit over meer dan één autofabrikant. De echte vraag is of Europa durft te erkennen en los te laten wat niet meer werkt en vol in te zetten op wat wel gaat werken.

quote:

Op vrijdag 4 september 2026 13:14 schreef Perrin het volgende:

[..]
Daar zit absoluut wat in. Volkswagen heeft wel voor hetere vuren gestaan en krimpen is soms nodig om weer wendbaar te worden.

Alleen voelt deze crisis anders. Is het wel een tijdelijke dip? De pijlers onder het oude succes (goedkope energie, een sterke export en een voorsprong op technologie) brokkelen af. Tel daar de snelle opkomst van Chinese merken, de dure EV-transitie en de stijgende kosten in Europa bij op en je ziet het structurele probleem.

Protectionisme kan wat ademruimte kopen maar het creëert geen kentering in concurrentievermogen. Tijd winnen werkt alleen als je die benut om écht te vernieuwen. Anders bescherm je inderdaad vooral het verleden.

Overheden hoeven VW niet kunstmatig overeind te houden, maar moeten wél zorgen voor een klimaat waarin Europese bedrijven kúnnen winnen: betaalbare energie, minder bureaucratie en een scherpe innovatiestrategie.

Uiteindelijk gaat dit over meer dan één autofabrikant. De echte vraag is of Europa durft te erkennen en los te laten wat niet meer werkt en vol in te zetten op wat wel gaat werken.

Dat zou veronderstellen dat we weten wat op termijn wel of niet gaat werken. Dat is praktisch gezien toch wat ingewikkeld.

Maar uiteindelijk betekent dit dat we heel hard in moeten zetten op een toekomstbestendige economie (en dus op energietransitie, hergebruik van grondstoffen en vooral veel slimmer gaan werken).

Iedere poging in die richting helpt in ieder geval iets.

quote:

Op vrijdag 4 september 2026 13:07 schreef KareldeStoute het volgende:

[..]
Vind het hoopgevender dat de brandmuur met wat geluk overeind blijft. Je moet dit soort gekken nooit in het landsbestuur laten.

Brandmuren werken niet bij een absolute meerderheid.

Ik steun onze Oosterburen dit weekend wel in Trier bij de Duivelskloof.

quote:

Op vrijdag 4 september 2026 13:37 schreef nostra het volgende:

[..]
Brandmuren werken niet bij een absolute meerderheid.

Klopt. Maar die is nog niet zomaar binnen. En het werkt in ieder geval beter dan wat we hier doen met uiterst rechts….

quote:

Op vrijdag 4 september 2026 14:07 schreef KareldeStoute het volgende:

[..]
Klopt. Maar die is nog niet zomaar binnen. En het werkt in ieder geval beter dan wat we hier doen met uiterst rechts….

Maar wanneer die dam breekt dan zal dat met een meerderheid zijn, met alle gevolgen van dien.

Wij hebben inmiddels laten zien met hoe weinig overtuigende, constructieve plannen dit soort partijen komen en hoe beperkt het bestuurlijk vermogen is.

Het is een gevaarlijk spelletje.

quote:

Op vrijdag 4 september 2026 13:43 schreef nostra het volgende:
Ik steun onze Oosterburen dit weekend wel in Trier bij de Duivelskloof.

Betoverend gebied!

quote:

Op vrijdag 4 september 2026 14:12 schreef Perrin het volgende:

[..]
Maar wanneer die dam breekt dan zal dat met een meerderheid zijn, met alle gevolgen van dien.

Wij hebben inmiddels laten zien met hoe weinig overtuigende, constructieve plannen dit soort partijen komen en hoe beperkt het bestuurlijk vermogen is.

Het is een gevaarlijk spelletje.

Daarom die dam blijven stutten. De ervaring elders laat zien dat dat beter werkt dan het omarmen wat we hier proberen….

quote:

Op vrijdag 4 september 2026 13:35 schreef KareldeStoute het volgende:

[..]
Dat zou veronderstellen dat we weten wat op termijn wel of niet gaat werken. Dat is praktisch gezien toch wat ingewikkeld.

Maar uiteindelijk betekent dit dat we heel hard in moeten zetten op een toekomstbestendige economie (en dus op energietransitie, hergebruik van grondstoffen en vooral veel slimmer gaan werken).

Iedere poging in die richting helpt in ieder geval iets.

De Yanks zetten vol in op AI. Een logische stap. Het zou mij niet verbazen als de gemiddelde papierschuiver met AI z’n productiviteit kan verdubbelen (of meer). Dat is echte economische groei. Geen nepgroei die op de pof gekocht is (“de economie stimuleren”).

Voor hen geen energietransitie of groene economie maar keiharde economische groei. …zonder dat dit gaat leiden tot een noemenswaardige toename van de werkloosheid.

quote:

Op vrijdag 4 september 2026 13:06 schreef KareldeStoute het volgende:

[..]
Het Volkswagenconcern is grotere crises ook weer te boven gekomen. Op z’n tijd een keer de bezem door een organisatie hoeft echt niet verkeerd te zijn. En aangezien we een protectionistischer periode ingaan, zouden ze hier zomaar eens veel sterker uit kunnen komen.

Maar wel of niet relevant blijven is in eerste instantie aan de ondernemingen, overheden hebben hier maar een kleine rol in…

De protectionistische periode zal alleen op lange termijn lijden tot minder groei en innovatie.

Maar goed... iets met lange termijn voordelen en directe bevrediging.

trump die nu bedrijven nationaliseert, voelt heerlijk voor nationalisten maar het leidt altijd tot slechte bedrijfsvoering en vervolgens tot slechtere concurentie en armoede.

De geschiedenis is er eindeloos mee.

quote:

Op vrijdag 4 september 2026 14:30 schreef Lyrebird het volgende:

[..]
De Yanks zetten vol in op AI. Een logische stap. Het zou mij niet verbazen als de gemiddelde papierschuiver met AI z’n productiviteit kan verdubbelen (of meer). Dat is echte economische groei. Geen nepgroei die op de pof gekocht is (“de economie stimuleren”).

Voor hen geen energietransitie of groene economie maar keiharde economische groei. …zonder dat dit gaat leiden tot een noemenswaardige toename van de werkloosheid.

Ware het niet dat ook de Yanks uiteindelijk mee zullen moeten in de andere transities… En daarin lopen ze nu onder Trump een achterstand op, die later moeilijk in zal zijn te lopen….
Zeker als we zien hoe zij doorslaan in protectionisme.

quote:

Op vrijdag 4 september 2026 15:11 schreef Korenfok het volgende:

[..]
De protectionistische periode zal alleen op lange termijn lijden tot minder groei en innovatie.

Maar goed... iets met lange termijn voordelen en directe bevrediging.

trump die nu bedrijven nationaliseert, voelt heerlijk voor nationalisten maar het leidt altijd tot slechte bedrijfsvoering en vervolgens tot slechtere concurentie en armoede.

De geschiedenis is er eindeloos mee.

Klopt, uiteindelijk werkt het averechts. Maar juist in de autoindustrie kan het mogelijk wel tijd kopen om het noodzakelijke been bij te trekken. En uiteindelijk een gelijk speelveld te creëren met China.

Bekijk deze YouTube-video
Nieuwsuur: Zo wil de AfD Duitsland veranderen

Morgen dus verkiezingen in de Oost-Duitse deelstaat Saksen-Anhalt.