NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Beste Tesla-fans en critici,
Laten we duiken in het verhaal van Tesla, een bedrijf dat de autowereld op zijn kop heeft gezet en nog steeds voor vuurwerk zorgt, niet in de laatste plaats door de excentrieke CEO, Elon Musk. Hier is een korte schets van Tesla's historie, wat harde cijfers, de toekomstplannen, en een paar gedachten over de man achter het stuur.
Een Korte Geschiedenis
Tesla werd in 2003 opgericht door Martin Eberhard en Marc Tarpenning, met als missie om elektrische auto's mainstream te maken. In 2004 stapte Elon Musk in met een flinke investering van $6,5 miljoen, wat Tesla's eerste grote financiële boost gaf. Hij nam in 2008 de rol van CEO over, na een roerige periode waarin het bedrijf op de rand van faillissement balanceerde. Onder Musk's leiding groeide Tesla van een nichespeler met de Roadster naar een wereldwijde krachtpatser met iconische modellen zoals de Model S, 3, X, Y en de Cybertruck.
Cijfers die Spreken
Marktkapitalisatie: Tesla's waarde schommelde recent rond de $1 biljoen, hoewel het aandeel sinds december 2024 een daling van ruim 10% zag, mede door Musk's politieke avonturen en een zwakkere vraag in Europa.
Verkoop: In Q1 2025 daalden de leveringen met 13%, de grootste daling in Tesla's geschiedenis. Toch blijft Tesla marktleider in EV's, met 1,8 miljoen voertuigen geleverd in 2024.
Innovatie: Tesla investeert zwaar in Full Self-Driving (FSD) en de Optimus-robot. Musk claimt dat autonomie en robotica de toekomst van het bedrijf zijn, met een geplande robotaxi-lancering in Austin in juni 2025.
Winst: De winst kelderde met 71% in recente cijfers, deels door prijsverlagingen en concurrentie. Toch steeg het aandeel met 58% sinds april 2025, wat optimisme weerspiegelt over Musk's visie.
De Toekomst
Tesla mikt op een revolutie in mobiliteit en technologie:
Robotaxi's: Musk belooft zelfrijdende Model Y's die zonder bestuurder klanten ophalen, met tests die al succesvol zijn in Austin.
Optimus: De humanïde robot van Tesla zou fabriekswerk en meer kunnen transformeren. Nvidia's CEO Jensen Huang noemt dit potentieel een "multi-triljoen dollar industrie".
Betaalbare EV's: Nieuwe, goedkopere modellen staan op de planning om de concurrentie met Chinese EV-makers aan te gaan.
Maar er zijn hobbels: dalende verkopen in Europa, vandalisme tegen Tesla-dealers door Musk's controverses, en zijn betrokkenheid bij Trump's DOGE-initiatief maken investeerders nerveus.
De Gestoorde Genius: Elon Musk
Elon Musk is een fenomeen: briljant, controversieel, en vaak polarizing. Hij runt niet alleen Tesla, maar ook SpaceX, Neuralink, The Boring Company en xAI, terwijl hij tot voor kort Trump adviseerde bij DOGE. Zijn uitspraken, zoals "Ik blijf CEO tenzij ik doodga" op het Qatar Economic Forum, tonen zijn vastberadenheid, maar ook zijn onvoorspelbaarheid. Critici wijzen op zijn politieke uitspraken, vermeende leugens (zoals over Tesla's financiering of gameprestaties), en een managementstijl die werknemers uitperst. Fans zien hem als een visionair die de wereld verandert, met risico's die bijna altijd vruchten afwerpen. Wat vind jij van Musk's rol? Is hij Tesla's grootste troef of een tikkende tijdbom?
Laten we duiken in het verhaal van Tesla, een bedrijf dat de autowereld op zijn kop heeft gezet en nog steeds voor vuurwerk zorgt, niet in de laatste plaats door de excentrieke CEO, Elon Musk. Hier is een korte schets van Tesla's historie, wat harde cijfers, de toekomstplannen, en een paar gedachten over de man achter het stuur.
Een Korte Geschiedenis
Tesla werd in 2003 opgericht door Martin Eberhard en Marc Tarpenning, met als missie om elektrische auto's mainstream te maken. In 2004 stapte Elon Musk in met een flinke investering van $6,5 miljoen, wat Tesla's eerste grote financiële boost gaf. Hij nam in 2008 de rol van CEO over, na een roerige periode waarin het bedrijf op de rand van faillissement balanceerde. Onder Musk's leiding groeide Tesla van een nichespeler met de Roadster naar een wereldwijde krachtpatser met iconische modellen zoals de Model S, 3, X, Y en de Cybertruck.
Cijfers die Spreken
Marktkapitalisatie: Tesla's waarde schommelde recent rond de $1 biljoen, hoewel het aandeel sinds december 2024 een daling van ruim 10% zag, mede door Musk's politieke avonturen en een zwakkere vraag in Europa.
Verkoop: In Q1 2025 daalden de leveringen met 13%, de grootste daling in Tesla's geschiedenis. Toch blijft Tesla marktleider in EV's, met 1,8 miljoen voertuigen geleverd in 2024.
Innovatie: Tesla investeert zwaar in Full Self-Driving (FSD) en de Optimus-robot. Musk claimt dat autonomie en robotica de toekomst van het bedrijf zijn, met een geplande robotaxi-lancering in Austin in juni 2025.
Winst: De winst kelderde met 71% in recente cijfers, deels door prijsverlagingen en concurrentie. Toch steeg het aandeel met 58% sinds april 2025, wat optimisme weerspiegelt over Musk's visie.
De Toekomst
Tesla mikt op een revolutie in mobiliteit en technologie:
Robotaxi's: Musk belooft zelfrijdende Model Y's die zonder bestuurder klanten ophalen, met tests die al succesvol zijn in Austin.
Optimus: De humanïde robot van Tesla zou fabriekswerk en meer kunnen transformeren. Nvidia's CEO Jensen Huang noemt dit potentieel een "multi-triljoen dollar industrie".
Betaalbare EV's: Nieuwe, goedkopere modellen staan op de planning om de concurrentie met Chinese EV-makers aan te gaan.
Maar er zijn hobbels: dalende verkopen in Europa, vandalisme tegen Tesla-dealers door Musk's controverses, en zijn betrokkenheid bij Trump's DOGE-initiatief maken investeerders nerveus.
De Gestoorde Genius: Elon Musk
Elon Musk is een fenomeen: briljant, controversieel, en vaak polarizing. Hij runt niet alleen Tesla, maar ook SpaceX, Neuralink, The Boring Company en xAI, terwijl hij tot voor kort Trump adviseerde bij DOGE. Zijn uitspraken, zoals "Ik blijf CEO tenzij ik doodga" op het Qatar Economic Forum, tonen zijn vastberadenheid, maar ook zijn onvoorspelbaarheid. Critici wijzen op zijn politieke uitspraken, vermeende leugens (zoals over Tesla's financiering of gameprestaties), en een managementstijl die werknemers uitperst. Fans zien hem als een visionair die de wereld verandert, met risico's die bijna altijd vruchten afwerpen. Wat vind jij van Musk's rol? Is hij Tesla's grootste troef of een tikkende tijdbom?
Iemand die haat heeft tegen Elon Musk gunt succesvolle Afrikanen het licht niet in de ogen en is een racist bigot.
Elon is tof again
byebye sticker.
Iemand die haat heeft tegen Elon Musk gunt succesvolle Afrikanen het licht niet in de ogen en is een racist bigot.
Behalve TS dan. Die TT ookquote:Op donderdag 5 juni 2025 22:59 schreef Zwoerd het volgende:
Ik heb nog niemand gezien die nu weer juicht voor mafklapper Musk.
Steun het Kiva Fok! team!
http://www.kiva.org/team/fok
http://www.kiva.org/team/fok
Andere mafklappers?quote:
Ik heb nog niemand gezien die nu weer juicht voor mafklapper Musk.
Waarom niet? hij is namelijk "tegen" de grootste vijand aller tijden nu, het is niet voor niets druk in eens met allemaal mensen die hier normaal niet komen om te "gloaten" over wat Elon allemaal zegt over Trump.quote:
Ik heb nog niemand gezien die nu weer juicht voor mafklapper Musk.
Zal niet lang duren als Elon doorgaat dat de dems weer lovend over hem gaan praten. Misschien Wantie zelfs wel.
Het jeukt nu al bij velen om Elon's goddelijke platform te bezoeken en zijn profiel met F5 te spammen. Als ik zou zoeken op Reddit weet ik zeker dat vele haters nu alweer omgeslagen zijn. Alsof de software in hen koppies herschreven wordt.
Iemand die haat heeft tegen Elon Musk gunt succesvolle Afrikanen het licht niet in de ogen en is een racist bigot.
De een sluit de ander niet uit, als ik Tesla rijder zou zijn, zou ik een sticker plakken "I bought before Elon and Donald went bitchfighting" waarna ik zo snel mogelijk op zoek zou gaan naar een echte benzine auto.quote:Op donderdag 5 juni 2025 23:10 schreef epicbeardman het volgende:
[..]
Waarom niet? hij is namelijk "tegen" de grootste vijand aller tijden nu, het is niet voor niets druk in eens met allemaal mensen die hier normaal niet komen om te "gloaten" over wat Elon allemaal zegt over Trump.
Zal niet lang duren als Elon doorgaat dat de dems weer lovend over hem gaan praten. Misschien Wantie zelfs wel.
Het jeukt nu al bij velen om Elon's goddelijke platform te bezoeken en zijn profiel met F5 te spammen. Als ik zou zoeken op Reddit weet ik zeker dat vele haters nu alweer omgeslagen zijn. Alsof de software in hen koppies herschreven wordt.
What lies behind makes no sense in my mind
Tyf op met deze AI-gegenereerde tyfusmeukquote:Op donderdag 5 juni 2025 22:54 schreef epicbeardman het volgende:
[ afbeelding ]
Elon is tof again
Als je ooit een tesla hebt gehad hoor je gewoon op de brandstapel, engnek.quote:Op donderdag 5 juni 2025 23:16 schreef cosmosis het volgende:
[..]
De een sluit de ander niet uit, als ik Tesla rijder zou zijn, zou ik een sticker plakken "I bought before Elon and Donald went bitchfighting" waarna ik zo snel mogelijk op zoek zou gaan naar een echte benzine auto.
Ik moet binnenmonds kotsen als ik het interieur van een Tesla zie, zouden ze toch iets beter hun best moeten doenquote:
[..]
Als je ooit een tesla hebt gehad hoor je gewoon op de brandstapel, engnek.
What lies behind makes no sense in my mind
Chuck Schumer niet gezien? Onder andere…quote:
Ik heb nog niemand gezien die nu weer juicht voor mafklapper Musk.
Waarom zou iemand terug in de tijd willen? Jij gaat jouw Miele wasmachine toch ook niet inruilen voor een wasbord?quote:
[..]
De een sluit de ander niet uit, als ik Tesla rijder zou zijn, zou ik een sticker plakken "I bought before Elon and Donald went bitchfighting" waarna ik zo snel mogelijk op zoek zou gaan naar een echte benzine auto.
En bij Miele wasmachine doel je natuurlijk op de prachtige Tesla, en een wasbord elke andere auto in 2025? Cope much lolquote:
[..]
Waarom zou iemand terug in de tijd willen? Jij gaat jouw Miele wasmachine toch ook niet inruilen voor een wasbord?
What lies behind makes no sense in my mind
Nee, van een BEV terug naar een ouderwetse auto.quote:
[..]
En bij Miele wasmachine doel je natuurlijk op de prachtige Tesla, en een wasbord elke andere auto in 2025? Cope much lol
Nou, je komt wel met een overdreven stap.quote:
[..]
Nee, van een BEV terug naar een ouderwetse auto.
Nog altijd worden er meer auto's op benzine verkocht dan BEV's.
Als je hybrides als benzine auto’s telt, wat jij ten onrechte doet. Zo niet verkopen BEV’s ongeveer 2x zo goed.quote:
[..]
Nou, je komt wel met een overdreven stap.
Nog altijd worden er meer auto's op benzine verkocht dan BEV's.
Eea heeft gewoon alles te maken met geld.
Je hebt rijdt zelf een BEV zeg je, dus tenzij je een hele domme keuze hebt gemaakt (Dacia Spring ofzo) zul je ook vast gemerkt hebben dat een BEV heel veel voordelen heeft tov een benzine.
Oh, excuses, ik dacht dat die op benzine reden.quote:
[..]
Als je hybrides als benzine auto’s telt, wat jij ten onrechte doet.
My bad.
Die rijden op waterstof?
Nou, verras me: welke voordelen heeft een BEV?quote:Zo niet verkopen BEV’s ongeveer 2x zo goed.
Eea heeft gewoon alles te maken met geld.
Je hebt rijdt zelf een BEV zeg je, dus tenzij je een hele domme keuze hebt gemaakt (Dacia Spring ofzo) zul je ook vast gemerkt hebben dat een BEV heel veel voordelen heeft tov een benzine.
Mijn ervaring is dat hij qua brandstof goedkoper is per kilometer.
Verder zou ik het niet weten.
Het is een gloednieuwe auto, dus onder garantie etc.
Voordat hij serieus geld gaat kosten qua onderhoud is hij alweer weg.
Nadeel is de beperkte actieradius in combinatie met lange laadtijd, in vergelijking met benzine auto's.
En wat betreft hybride auto's: de meeste kopen die vooral omdat ze die 2 nadelen niet willen hebben. Daarom kiezen ze voor benzine. En dat hij hybride is nemen ze op de koop toe.
Als hybride niet bestond hadden ze voor benzine gekozen, ipv EV.
Dus je hebt echt een Dacia Spring? Hahahahahaha! Cheapass!quote:
[..]
Oh, excuses, ik dacht dat die op benzine reden.
My bad.
Die rijden op waterstof?
[..]
Nou, verras me: welke voordelen heeft een BEV?
Mijn ervaring is dat hij qua brandstof goedkoper is per kilometer.
Verder zou ik het niet weten.
Het is een gloednieuwe auto, dus onder garantie etc.
Voordat hij serieus geld gaat kosten qua onderhoud is hij alweer weg.
Nadeel is de beperkte actieradius in combinatie met lange laadtijd, in vergelijking met benzine auto's.
En wat betreft hybride auto's: de meeste kopen die vooral omdat ze die 2 nadelen niet willen hebben. Daarom kiezen ze voor benzine. En dat hij hybride is nemen ze op de koop toe.
Als hybride niet bestond hadden ze voor benzine gekozen, ipv EV.
Hybrides rijden afwisselend op brandstof en elektriciteit. Het is dus vrij stupide om ze dan in te delen bij benzine auto’s. En dat doen normaal denkende mensen dan ook niet.
Leuk rookgordijn om niet te hoeven benoemen in zijn algemeenheid waarom BEV rijden zoveel beter is dan benzine.quote:
[..]
Dus je hebt echt een Dacia Spring? Hahahahahaha! Cheapass!
Geef daar eens gewoon antwoord op.
Jij plaatst ze bij de BEV's.quote:Hybrides rijden afwisselend op brandstof en elektriciteit. Het is dus vrij stupide om ze dan in te delen bij benzine auto’s. En dat doen normaal denkende mensen dan ook niet.
Verder mis je de context.
Waarom kiest iemand voor hybride ipv BEV?
Omdat benzine voordelen kent boven electrisch.
Het is niet het verschil tussen de handwas en Miele.
Wat een vergelijkingquote:
[..]
Waarom zou iemand terug in de tijd willen? Jij gaat jouw Miele wasmachine toch ook niet inruilen voor een wasbord?
Nee, ik plaats hybrides niet bij BEV’s, het is een aparte categorie. En hybrides zijn populair omdat ze goedkoper te krijgen zijn en hoe goedkoper de aanschaf, hoe gemakkelijker je ze in grote getalen kan afzetten.quote:
[..]
Leuk rookgordijn om niet te hoeven benoemen in zijn algemeenheid waarom BEV rijden zoveel beter is dan benzine.
Geef daar eens gewoon antwoord op.
[..]
Jij plaatst ze bij de BEV's.
Verder mis je de context.
Waarom kiest iemand voor hybride ipv BEV?
Omdat benzine voordelen kent boven electrisch.
Het is niet het verschil tussen de handwas en Miele.
En elektrisch rijdt stiller. Je hebt (als je geen Dacia of vergelijkbare brol gekocht hebt) voldoende vermogen die heel efficiënt te gebruiken is. BEV’s gaan minder vaak stuk. BEV’s hebben veel minder onderhoud nodig (al is Tesla kennelijk het enige merk dat zijn klanten niet oplicht met onnodige beurtjes). Je bent veel minder tijd kwijt aan laden dan aan tanken over een geheel jaar gemeten (laden op bestemming kost immers geen tijd). Enz.
Die komen 'gloaten' omdat dit schouwspel zeer voorspelbaar was wanneer twee narcisten met grote ego's samenwerken. Het verandert helemaal niets aan de verpeste reputatie van Musk die hem niet alleen zit in het steunen van Trump. Dus stop maar met deze act.quote:
[..]
Waarom niet? hij is namelijk "tegen" de grootste vijand aller tijden nu, het is niet voor niets druk in eens met allemaal mensen die hier normaal niet komen om te "gloaten" over wat Elon allemaal zegt over Trump.
Zal niet lang duren als Elon doorgaat dat de dems weer lovend over hem gaan praten. Misschien Wantie zelfs wel.
Het jeukt nu al bij velen om Elon's goddelijke platform te bezoeken en zijn profiel met F5 te spammen. Als ik zou zoeken op Reddit weet ik zeker dat vele haters nu alweer omgeslagen zijn. Alsof de software in hen koppies herschreven wordt.
