NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Vrijdag geen NS-treinen door staking, ook geen alternatief vervoer
Vrijdag rijden er in het hele land geen NS-treinen vanwege de aangekondigde personeelsstaking. Volgens de NS gaat het om een 24-uursstaking die begint om vrijdagochtend 04.00 uur en eindigt op zaterdagochtend om 04.00 uur.
Er is dan ook geen alternatief vervoer. De NS zet dat niet in, zegt een woordvoerder: "In een trein passen duizend mensen, in een bus maar vijftig, dus dat valt niet te regelen. Daarnaast is er het stakingsrecht, wat inhoudt dat we geen alternatieven mogen inzetten tijdens een staking."
De personeelsstaking in Midden-Nederland die vakbond FNV heeft uitgeroepen, heeft voor de NS gevolgen in het hele land. Gisteren waarschuwde de NS daar al voor. "Dat komt doordat de treinenloop voor het overgrote deel vanuit het midden van het land wordt geregeld. We kunnen dus ook geen treinen in andere provincies laten rijden."
Wel internationale treinen
Alleen de internationale treinen lijken voorlopig wel te rijden, zegt de NS. "We verwachten dat het opstarten van het treinverkeer op zaterdag niet voor problemen gaat zorgen en dat het zaterdag dus normaal rijdt."
De NS vindt het enorm vervelend voor de reizigers: "Vrijdag werken veel mensen thuis, maar begint ook een lang pinksterweekend. Dan is het heel vervelend dat er geen treinen rijden. Tegelijkertijd is staken een goed recht. De staking gaat over cao-onderhandelingen. Er lopen op dit moment geen gesprekken, maar wij willen er graag over doorpraten."
https://nos.nl/artikel/25(...)taking-van-personeel
[ Bericht 55% gewijzigd door superniger op 04-06-2025 12:50:53 ]
Vrijdag rijden er in het hele land geen NS-treinen vanwege de aangekondigde personeelsstaking. Volgens de NS gaat het om een 24-uursstaking die begint om vrijdagochtend 04.00 uur en eindigt op zaterdagochtend om 04.00 uur.
Er is dan ook geen alternatief vervoer. De NS zet dat niet in, zegt een woordvoerder: "In een trein passen duizend mensen, in een bus maar vijftig, dus dat valt niet te regelen. Daarnaast is er het stakingsrecht, wat inhoudt dat we geen alternatieven mogen inzetten tijdens een staking."
De personeelsstaking in Midden-Nederland die vakbond FNV heeft uitgeroepen, heeft voor de NS gevolgen in het hele land. Gisteren waarschuwde de NS daar al voor. "Dat komt doordat de treinenloop voor het overgrote deel vanuit het midden van het land wordt geregeld. We kunnen dus ook geen treinen in andere provincies laten rijden."
Wel internationale treinen
Alleen de internationale treinen lijken voorlopig wel te rijden, zegt de NS. "We verwachten dat het opstarten van het treinverkeer op zaterdag niet voor problemen gaat zorgen en dat het zaterdag dus normaal rijdt."
De NS vindt het enorm vervelend voor de reizigers: "Vrijdag werken veel mensen thuis, maar begint ook een lang pinksterweekend. Dan is het heel vervelend dat er geen treinen rijden. Tegelijkertijd is staken een goed recht. De staking gaat over cao-onderhandelingen. Er lopen op dit moment geen gesprekken, maar wij willen er graag over doorpraten."
https://nos.nl/artikel/25(...)taking-van-personeel
[ Bericht 55% gewijzigd door superniger op 04-06-2025 12:50:53 ]
Kunnen ze niet gewoon een meerjaren CAO afsluiten met daarin de inflatiecorrectie opgenomen? Dit is nogal vermoeiend.
🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️ TikTok next Block
Oh jij weet wat inflatie in toekomst gaat worden? Wie weet Trump nog allemaal gaat doen in de rest van zijn termijn. Of WW3 enzoquote:Op woensdag 4 juni 2025 12:54 schreef raptorix het volgende:
Kunnen ze niet gewoon een meerjaren CAO afsluiten met daarin de inflatiecorrectie opgenomen? Dit is nogal vermoeiend.
Je bent een waardeloze agent.
Natuurlijk niet, maar je kunt het officiële inflatiecijfer gewoon opnemen in de voorwaarden, dat is ook bij heel veel contracten die je afsluit zo.quote:
[..]
Oh jij weet wat inflatie in toekomst gaat worden? Wie weet Trump nog allemaal gaat doen in de rest van zijn termijn. Of WW3 enzo
🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️ TikTok next Block
In de Zaanstreek kennen we de derde pinksterdag al als feestdagquote:
Allemaal het pinksterweekend met een dag verlengen en lekker naar de camping!!
🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️ TikTok next Block
Langharig werkschuw tuig
Rossíya, Rossíya -
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
auto huur, taxi of uber een optie?quote:
Jammer ik had net een sollicitatie op vrijdag en heb geen auto
Al die ontdekkingsreizen door mensen, ze hebben nooit tegenhouden door domheid van mensen
Kijk even naar zijn gebruikersnaamquote:
[..]
auto huur, taxi of uber een optie?
🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️ TikTok next Block
Van een uitkering?quote:
[..]
auto huur, taxi of uber een optie?
van uitkering naar investering in jezelf. Want hij gaat solliciteren. Dus..quote:
Al die ontdekkingsreizen door mensen, ze hebben nooit tegenhouden door domheid van mensen
Dat zou kunnen. Persoonlijk een voorstander van. Maar daar zijn zelfs werkgevers geen voorstander van. Want het gaat niet alleen om het loon. Maar vele andere regelingen willen ze natuurlijk ook steeds aan knagen. Het is al een gevecht om zaken te behouden.quote:
Kunnen ze niet gewoon een meerjaren CAO afsluiten met daarin de inflatiecorrectie opgenomen? Dit is nogal vermoeiend.
Belachelijk weer dit. Het hele idee van inflatie is nou net dat je het niet kan compenseren. Was het maar zo makkelijk allemaal.
En? Ga jij dan nog een geitje kopen?quote:
[..]
In de Zaanstreek kennen we de derde pinksterdag al als feestdag
Een bokkie in Purmerend!quote:
[..]
En? Ga jij dan nog een geitje kopen?
🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️ TikTok next Block
Compenseren an sich is niet het probleem. Het probleem is dat sommige bedrijven die compensatie niet kunnen ophoesten en dat andere bedrijven die compensatie makkelijk kunnen ophoesten maar dat vertikken. Altijd lastig in te schatten vanaf de buitenkant wie er gelijk heeft. Eisen de werknemers teveel of zijn de werkgevers te krenterig?quote:
Belachelijk weer dit. Het hele idee van inflatie is nou net dat je het niet kan compenseren. Was het maar zo makkelijk allemaal.
Op woensdag 25 april 2018 20:45 schreef Ronald-Koeman het volgende:
7e minuut Robben eraf met spierblessure.
7e minuut Robben eraf met spierblessure.
Wat noem je hoog. Trek de toeslag maar eens er vanaf. Dan valt het reuze mee.quote:
Ik vind de salarissen eigenlijk al verrassend hoog toen ik het net zag.
Echt een prima startsalaris en zeer bovenmodaal doorgroei salaris nog los van de toeslagen.quote:
[..]
Wat noem je hoog. Trek de toeslag maar eens er vanaf. Dan valt het reuze mee.
Gewoon een beroep wat nodig is en snap de stress en last van onregelmatige werktijden en debielen dus helemaal prima verder maar je blijft conducteur.
En als de kaartjes nog verder omhoog gaan hierdoor hebben ze straks helemaal geen baan meer. Die prijzen...
Hoe hoog volgens jou?quote:
Ik vind de salarissen eigenlijk al verrassend hoog toen ik het net zag.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Dat vraag ik mij ook af. 2400 euro netto zo ongeveer als starter inclusief toeslag. Daarna 15 jaar bezig om zo rond de 3000 euro netto te hebben. Kan meer zijn of minder afhankelijk van de diensten.quote:
Ik wil niet zeggen dat het slecht is maar in deze tijd met de tekorten en inflatie kun je daar alles van vinden.
Nee he, niet weer zo'n joods feest. Hebben we net al die Pride en ramadams gehad. Zucht.quote:
Allemaal het pinksterweekend met een dag verlengen en lekker naar de camping!!
quote:Op donderdag 5 juni 2025 18:48 schreef Cherni het volgende:
[..]
Dat vraag ik mij ook af. 2400 euro netto zo ongeveer als starter inclusief toeslag. Daarna 15 jaar bezig om zo rond de 3000 euro netto te hebben. Kan meer zijn of minder afhankelijk van de diensten.
Ik wil niet zeggen dat het slecht is maar in deze tijd met de tekorten en inflatie kun je daar alles van vinden.
https://www.werkenbijns.n(...)hinist-of-conducteurquote:
Wil je best geloven hoor maar dan staan hier rare dingen.
Heb er zelf gewerkt als machinist dus ik weet waar ik het over heb. Bedragen zijn vermeld in bruto met de meest gunstige situatie. Uiteraard leuk reclame brochure. Voor mij is alleen netto interessant en dat zijn dan ook de bedragen waar ik het over had.quote:
[..]
[..]
https://www.werkenbijns.n(...)hinist-of-conducteur
Wil je best geloven hoor maar dan staan hier rare dingen.
[ Bericht 5% gewijzigd door Cherni op 05-06-2025 20:10:25 ]
Was ook niet cynisch bedoelt maar zoals je ziet verzon ik het ook niet.quote:
[..]
Heb er zelf gewerkt als machinist dus ik weet waar ik het over heb.
Zie mij vorige post. Persoonlijk, maar dan was ik 1 op de 10 was tevreden mbt salaris. Mij is het altijd om de secundaire arbeidsvoorwaarden gegaan. Maar schijnbaar is het personeel niet tevreden mbt salaris. Tja dan is het aan de vakbonden om daar iets aan te doen.quote:
[..]
Was ook niet cynisch bedoelt maar zoals je ziet verzon ik het ook niet.
Wat voor soort toeslag praten we dan over?quote:
[..]
Dat vraag ik mij ook af. 2400 euro netto zo ongeveer als starter inclusief toeslag. Daarna 15 jaar bezig om zo rond de 3000 euro netto te hebben. Kan meer zijn of minder afhankelijk van de diensten.
Ik wil niet zeggen dat het slecht is maar in deze tijd met de tekorten en inflatie kun je daar alles van vinden.
Appears.
Je bent een Heraclied, of je bent het niet!
Je bent een Heraclied, of je bent het niet!
Onregelmatigheid die afhankelijk is van de diensten. Als je bijvoorbeeld veel ochtend diensten draait al beginnen die om 4.30 uur in de morgen heb je nauwelijks toeslag. Draai je veel nachtdiensten heb je uiteraard veel meer toeslag.quote:
[..]
Wat voor soort toeslag praten we dan over?
En draai je veel dagdiensten bouw je compleet niets op.
Zitten nog wel wat haken en ogen aan dus. Hoe zijn de bedragen zonder deze toeslagen?quote:
[..]
Onregelmatigheid die afhankelijk is van de diensten. Als je bijvoorbeeld veel ochtend diensten draait al beginnen die om 4.30 uur in de morgen heb je nauwelijks toeslag. Draai je veel nachtdiensten heb je uiteraard veel meer toeslag.
En draai je veel dagdiensten bouw je compleet niets op.
Appears.
Je bent een Heraclied, of je bent het niet!
Je bent een Heraclied, of je bent het niet!
Bruto klinkt het allemaal zo mooi. Maar na het aftikken van de belasting, pensioen etc. Valt het allemaal wel mee. Voor mij was het prima als tweeverdiener zijnde. Voor mij waren de secundaire arbeidsvoorwaarden die perfect zijn om voor het behoud te blijven vechten.
Nou dit dus, het startsalaris van ¤2532,24 is slechts 15% procent boven het minimumloon van ¤ 2.201,80 (huidig minimumloon, gaat per 1 juli weer omhoog).quote:
[..]
Wat noem je hoog. Trek de toeslag maar eens er vanaf. Dan valt het reuze mee.
Gebaseerd op 36 uur, want de NS heeft een 36-urige werkweek.
Dus zonder toeslagen heb je net iets meer dan minimumloon en dat zou ik zeker geen "hoog salaris" noemen.
Belasting valt net boven minimumloon wel mee, maar de pensioenbijdrage moet er ook nog af, en het pensioen bij de NS is goed, maar dat betekent ook dat de eigen bijdrage wel serieus is.quote:
Bruto klinkt het allemaal zo mooi. Maar na het aftikken van de belasting, pensioen etc. Valt het allemaal wel mee. Voor mij was het prima als tweeverdiener zijnde.
Wegens tekorten kun je nu ook een 40 uur contact afsluiten of je wtv verkopen. Dat zal netto zo ongeveer 300 euro netto per maand meer opleveren. Ik heb dat zelf nooit gedaan maar ik kocht zelfs vrije tijd met behoud van een 36 uur contract. Dat was niet goedkoop.quote:
[..]
Nou dit dus, het startsalaris van ¤2532,24 is slechts 15% procent boven het minimumloon van ¤ 2.201,80 (huidig minimumloon, gaat per 1 juli weer omhoog).
Gebaseerd op 36 uur, want de NS heeft een 36-urige werkweek.
Dus zonder toeslagen heb je net iets meer dan minimumloon en dat zou ik zeker geen "hoog salaris" noemen.
Pensioen bij mij was net boven de 300 euro netto per maand. Ik was tweeverdiener en dan kon dat prima. Mijn partner als verpleegkundige.quote:
[..]
Belasting valt net boven minimumloon wel mee, maar de pensioenbijdrage moet er ook nog af, en het pensioen bij de NS is goed, maar dat betekent ook dat de eigen bijdrage wel serieus is.
Als ik bij het laagste startsalaris van ¤ 2532,24 per maand uitga van een eigen pensioenbijdrage van ¤ 200, dan blijft er een netto inkomen van ¤ 2.191,24 over.quote:
[..]
Pensioen bij mij was net boven de 300 euro netto per maand.
En voor het complete verhaal: als je minimumloon hebt waar geen pensioen op wordt ingehouden dan blijft er van de ¤ 2.201,80 bruto minimumloon netto ¤ 2.104,55 over.
Ergo.... je hebt een prima pensioen bij de NS maar daardoor is dat startsalaris ook gelijk niet heel veel meer dan minimumloon.
Als je dat rare dingen vindt dan vind je het minimumloon wellicht ook "hoog"?quote:
[..]
[..]
https://www.werkenbijns.n(...)hinist-of-conducteur
Wil je best geloven hoor maar dan staan hier rare dingen.
Over dat "zeer bovenmodale" doorgroeisalaris gesproken:quote:
[..]
Echt een prima startsalaris en zeer bovenmodaal doorgroei salaris nog los van de toeslagen.
Gewoon een beroep wat nodig is en snap de stress en last van onregelmatige werktijden en debielen dus helemaal prima verder maar je blijft conducteur.
Je kunt hier eindigen:
Modaal is ¤ 3.587 bruto per maand (ex vakantiegeld).... ik zie niets dat als "zeer bovenmodaal" geclassificeerd zou kunnen worden.quote:Op deze manier kun je doorgroeien naar een salaris van max. ¤ 3.784,68 als conducteur en ¤ 4.070,88 als machinist, allebei bruto per maand o.b.v. 36 uur.
[ Bericht 15% gewijzigd door Leandra op 05-06-2025 21:02:27 ]
Pfff durf ik niet te zeggen. Ik draaide hoofdzakelijk laat en nacht en op de max. schaal 57 met maximale uitlooptrede waar je 15 jaar op moet wachten zat ik tussen de 2900 en 3200 euro netto zonder verkoop van wtv. Toen ik verlof ging kopen viel dat terug naar 2700 tot 2800 euro netto.quote:
[..]
Zitten nog wel wat haken en ogen aan dus. Hoe zijn de bedragen zonder deze toeslagen?
Als starter zonder toeslag zal je net boven het minimumloon zitten. Ik begon in 54 en groeide door naar 57. Een conducteur komt niet hoger dan 56. Vraag mij niet waarom want ik zou niet willen ruilen met een conducteur mbt werkzaamheden. De functie van een conducteur word erg onderschat.
Dan zou de focus wat meer moeten komen te liggen op dat plaatje of een eventuele loonsverhoging betalen uit het pensioenpotje natuurlijk.quote:
[..]
Als ik bij het laagste startsalaris van ¤ 2532,24 per maand uitga van een eigen pensioenbijdrage van ¤ 200, dan blijft er een netto inkomen van ¤ 2.191,24 over.
En voor het complete verhaal: als je minimumloon hebt waar geen pensioen op wordt ingehouden dan blijft er van de ¤ 2.201,80 bruto minimumloon netto ¤ 2.104,55 over.
Ergo.... je hebt een prima pensioen bij de NS maar daardoor is dat startsalaris ook gelijk niet heel veel meer dan minimumloon.
Ik kan me wel voorstellen dat een machinist wat meer gaat verdienen dan een conducteur. Je bent veel meer afgezonderd en er zit toch wel wat verantwoordelijkheden aan.quote:
[..]
Pfff durf ik niet te zeggen. Ik draaide hoofdzakelijk laat en nacht en op de max. schaal 57 met maximale uitlooptrede waar je 15 jaar op moet wachten zat ik tussen de 2900 en 3200 euro netto zonder verkoop van wtv. Toen ik verlof ging kopen viel dat terug naar 2700 tot 2800 euro netto.
Als starter zonder toeslag zal je net boven het minimumloon zitten. Ik begon in 54 en groeide door naar 57. Een conducteur komt niet hoger dan 56. Vraag mij niet waarom want ik zou niet willen ruilen met een conducteur mbt werkzaamheden. De functie van een conducteur word erg onderschat.
De bedragen klinken verder prima, maar je moet maar net geschikt zijn voor zulke onregelmatige diensten.
Appears.
Je bent een Heraclied, of je bent het niet!
Je bent een Heraclied, of je bent het niet!
Nou nee, ik zou niet aan dat pensioenpotje komen, dat is echt wel een van de grote voordelen van de NS als werkgever, dat prima pensioen.quote:
[..]
Dan zou de focus wat meer moeten komen te liggen op dat plaatje of een eventuele loonsverhoging betalen uit het pensioenpotje natuurlijk.
[..]
Ik kan me wel voorstellen dat een machinist wat meer gaat verdienen dan een conducteur. Je bent veel meer afgezonderd en er zit toch wel wat verantwoordelijkheden aan.
De bedragen klinken verder prima, maar je moet maar net geschikt zijn voor zulke onregelmatige diensten.
Wat wel moet gebeuren is dat laagste lonen (weer) meer omhoog, zoals bij de vorige CAO-onderhandelingen ook gebeurd is.
Een stijging van x procent met een minimum van x euro.
Dus als de stijging 5% is dan een minimum salarisstijging van laten we zeggen ¤ 200, dan heeft iedereen die onder de ¤ 4.000 bruto per maand zit net zo'n hoge stijging als degenen die ¤ 4.000 bruto per maand verdienen.
Aanvullend zou je die stijging ook nog eens maximaal ¤ 400 kunnen maken, want het is natuurlijk leuk er ook andere functies bij de NS zijn, die hele andere inkomens hebben, want niet iedereen is conducteur of machinist, maar ik zou niet weten waarom iemand die ¤ 8.765 bruto verdient er dan ook de volle 5% bij zou moeten hebben.
Dus laten we zeggen een percentage, met daarbij een onder- en een bovengrens.
Het is een prima pensioen, maar wordt dit verhaal ook verteld aan de werknemers? De focus op loon is een hele makkelijke natuurlijk en als je echt graag meer loon wil en niet zoveel geeft om pensioen, valt daar wel wat te halen.quote:
[..]
Nou nee, ik zou niet aan dat pensioenpotje komen, dat is echt wel een van de grote voordelen van de NS als werkgever, dat prima pensioen.
Wat wel moet gebeuren is dat laagste lonen (weer) meer omhoog, zoals bij de vorige CAO-onderhandelingen ook gebeurd is.
Een stijging van x procent met een minimum van x euro.
Dus als de stijging 5% is dan een minimum salarisstijging van laten we zeggen ¤ 200, dan heeft iedereen die onder de ¤ 4.000 bruto per maand zit net zo'n hoge stijging als degenen die ¤ 4.000 bruto per maand verdienen.
Aanvullend zou je die stijging ook nog eens maximaal ¤ 400 kunnen maken, want het is natuurlijk leuk er ook andere functies bij de NS zijn, die hele andere inkomens hebben, want niet iedereen is conducteur of machinist, maar ik zou niet weten waarom iemand die ¤ 8.765 bruto verdient er dan ook de volle 5% bij zou moeten hebben.
Dus laten we zeggen een percentage, met daarbij een onder- en een bovengrens.
Verder uiteraard helemaal eens met de grens waarop je zulke stijgingen moet stellen. Bij ons zijn de onderhandelingen vastgezet tussen een bepaald aantal schalen, maar dit zal bij de NS ongetwijfeld precies zo werken.
Appears.
Je bent een Heraclied, of je bent het niet!
Je bent een Heraclied, of je bent het niet!
Een conducteur heeft ook heel wat verantwoordelijkheid. Alleen al de vertrekprodure is daar al een onderdeel van.quote:
[..]
Dan zou de focus wat meer moeten komen te liggen op dat plaatje of een eventuele loonsverhoging betalen uit het pensioenpotje natuurlijk.
[..]
Ik kan me wel voorstellen dat een machinist wat meer gaat verdienen dan een conducteur. Je bent veel meer afgezonderd en er zit toch wel wat verantwoordelijkheden aan.
De bedragen klinken verder prima, maar je moet maar net geschikt zijn voor zulke onregelmatige diensten.
Nou ja, voor machinist moet je bepaalde eigenschappen bezitten en speelt de opleiding niet een al te grote rol.
Goed concentratie vermogen
Goed reactie vermogen
Vrij nuchter zijn en vooral van je eigen vakmanschap uitgaan dan ben je er wel. Geen onzeker persoon.
Je niet gek laten maken. Ook niet door bijsturing etc. Rustig blijven als machinist.
Een weetje: Een conducteur is de baas en niet de machinist. Het is natuurlijk wel.zo als ik.aks machinist vind dat ik vanwege de veiligheid niet verder kan etc. Ik bepaal en niemand anders. Ook de manager niet. En juist dat vond ik het mooiste.
Als machinist heb je ook geen zicht op het menselijke aspect, puur op het machinale. Daardoor denk ik ook niet dat de conducteur de baas is, hij is eerder jouw oren en ogen. Daardoor zul je dus een soort symbiotische verhouding hebben waarbij de één niet zonder de ander kan.quote:
[..]
Een conducteur heeft ook heel wat verantwoordelijkheid. Alleen al de vertrekprodure is daar al een onderdeel van.
Nou ja, voor machinist moet je bepaalde eigenschappen bezitten en speelt de opleiding niet een al te grote rol.
Goed concentratie vermogen
Goed reactie vermogen
Vrij nuchter zijn en vooral van je eigen vakmanschap uitgaan dan ben je er wel.
Je niet gek laten maken. Ook niet door bijsturing etc. Rustig blijven. aks machinist.
Een weetje: Een conducteur is de baas en niet de machinist. Het is natuurlijk wel.zo als ik.aks machinist vind dat ik vanwege de veiligheid niet verder kan etc. ik bepaal en niemand anders. Ook de manager niet.
Onderschat die competenties overigens niet, genoeg mensen die dat niet in zich hebben.
Appears.
Je bent een Heraclied, of je bent het niet!
Je bent een Heraclied, of je bent het niet!
Nu ligt het ook aan de machinist. Maar ik heb ontzettend veel contact gehad met reizigers. Tijdens pauze's ging ik zelden naar een verblijf maar zat gewoon op het perron. Dan heb je altijd wel aanspraak met reizigers. En bij calamiteiten sowieso. Ben niet al te best met de Nederlandse taal dus een boek komt er nietquote:
[..]
Als machinist heb je ook geen zicht op het menselijke aspect, puur op het machinale. Daardoor denk ik ook niet dat de conducteur de baas is, hij is eerder jouw oren en ogen. Daardoor zul je dus een soort symbiotische verhouding hebben waarbij de één niet zonder de ander kan.
Onderschat die competenties overigens niet, genoeg mensen die dat niet in zich hebben.
. Maar 24 jaar had ik niet willen missen. Geweldige tijd met 95% leuke zaken en 5% zo ongeveer echte ellende. En met echte ellende bedoel ik dat ik ontzettend blij was weer thuis te zijn. Scheldpartijen horen daar niet bij.
Begrijp me niet verkeerd, ik snap echt jouw standpunt en wil er ook helemaal niets op afdingen. Feit blijft dat er meer mis kan gaan als jij even niet oplet dan wanneer een conducteur even niet oplet. Kan beiden fataal zijn, maar een conducteur kan nog geholpen/gecorrigeerd worden door omstanders of collega's. Jij zit er op dat moment helemaal alleen voor.quote:
[..]
Nu ligt het ook aan de machinist. Maar ik heb ontzettend veel contact gehad met reizigers. Tijdens pauze's ging ik zelden naar een verblijf maar zat gewoon op het perron. Dan heb je altijd wel aanspraak met reizigers. En bij calamiteiten sowieso. Ben niet al te best met de Nederlandse taal dus een boek komt er niet
Appears.
Je bent een Heraclied, of je bent het niet!
Je bent een Heraclied, of je bent het niet!
Als een conducteur door rood sleuteld gaat hij behoorlijk nat. Als ik dan vertrek ga ik uiteraard ook nat. En het sluiten van de deuren etc blijft goed opletten.quote:
[..]
Begrijp me niet verkeerd, ik snap echt jouw standpunt en wil er ook helemaal niets op afdingen. Feit blijft dat er meer mis kan gaan als jij even niet oplet dan wanneer een conducteur even niet oplet. Kan beiden fataal zijn, maar een conducteur kan nog geholpen/gecorrigeerd worden door omstanders of collega's. Jij zit er op dat moment helemaal alleen voor.
Een verhaal dan voor de liefhebbers. In al die jaren heb ik maar 1 maal een trein laten staan omdat ik een conflict had met mijn conducteur. Dit verhaal om te laten zien hoe belangrijk de taak van een conducteur kan zijn.
Van Hertogenbosch naar Zwolle(ic). Bij binnenkomst te Nijmegen vroeg de conducteur of ik wilde omroepen omdat hij bezig was met een uitstel. Prima geen probleem. Ik vertrek in Arnhem op weg naar Dieren kwam er een noodoproep van een passagierende machiniste. Die had de conducteur nodig omdat een vrouw plots onwel was geworden. De conducteur gaf geen enkel antwoord via de portofoon. Ik heb toen deze machiniste geholpen om een omroep te plaatsen dat de conducteur zich naar het desbetreffende rijtuig moest begeven. Mogelijk was zijn portofoon leeg. Dat zou kunnen.
Ondertussen had ik een telefoontje gepleegd met 112 voor een ambulance te Dieren en de treindienstleider het sein te Dieren gedekt(stand stop) te houden. Ik wist als machinist immers niet hoe ernstig de situatie was. Onwel kan van alles zijn. De machiniste wist niet ook hoe ernstig.
Enfin te Dieren stond ik dus te wachten op de ambulance etc. Plots kreeg ik de conducteur aan de portofoon. Die had schijnbaar mijn omroep gehoord via de boordomroep en de portofoon geleend van de passagierende machiniste.
Nu komt de klap. Desbetreffende conducteur vroeg mij waarom we nog stil stonden want de vrouw was inmiddels bij kennis. Prima en gelukkig maar. Ik heb toen tegen de conducteur gezegd 112 even te verwittigen dat het is opgelost en dan bel ik wel de treindienstleider dat we verder richting Zutphen kunnen gaan. Dat zou een vertraging van circa 5 min zijn geworden. Maar de conducteur ging helemaal uit zijn plaat dat ik 112 had gebeld en ik maar 112 moest bellen want ik zou de ellende hebben veroorzaakt.
Ik ben nog tot Zutphen gereden maar ben daar afgestapt compleet gefrustreerd. Aankomende bij de wachtdienst de situatie uitgelegd en geen trein meer ging rijden en op naar huis. De wachtdienst gaf mij gelijk. Wat bleef achteraf. De conducteur was ij Arnhem opgestapt zonder hulpmiddelen. Die had dus de conducteur die ik in Nijmegen via de porto had gesproken afgelost. En de aflossen zonder hulpmiddelen dus geen porto test etc probeerde mij dit voorval in de schoenen te schuiven.
Enfin omdat ik graag over mijn werk praat en het wel mis even een van de vele verhalen. Is off top. Och en zelf ook 3 maal een station gemist in die 24 jaar waar ik een stop had moeten maken. Foutloos is niemand.
[ Bericht 2% gewijzigd door Cherni op 05-06-2025 22:39:01 ]
Van Hertogenbosch naar Zwolle(ic). Bij binnenkomst te Nijmegen vroeg de conducteur of ik wilde omroepen omdat hij bezig was met een uitstel. Prima geen probleem. Ik vertrek in Arnhem op weg naar Dieren kwam er een noodoproep van een passagierende machiniste. Die had de conducteur nodig omdat een vrouw plots onwel was geworden. De conducteur gaf geen enkel antwoord via de portofoon. Ik heb toen deze machiniste geholpen om een omroep te plaatsen dat de conducteur zich naar het desbetreffende rijtuig moest begeven. Mogelijk was zijn portofoon leeg. Dat zou kunnen.
Ondertussen had ik een telefoontje gepleegd met 112 voor een ambulance te Dieren en de treindienstleider het sein te Dieren gedekt(stand stop) te houden. Ik wist als machinist immers niet hoe ernstig de situatie was. Onwel kan van alles zijn. De machiniste wist niet ook hoe ernstig.
Enfin te Dieren stond ik dus te wachten op de ambulance etc. Plots kreeg ik de conducteur aan de portofoon. Die had schijnbaar mijn omroep gehoord via de boordomroep en de portofoon geleend van de passagierende machiniste.
Nu komt de klap. Desbetreffende conducteur vroeg mij waarom we nog stil stonden want de vrouw was inmiddels bij kennis. Prima en gelukkig maar. Ik heb toen tegen de conducteur gezegd 112 even te verwittigen dat het is opgelost en dan bel ik wel de treindienstleider dat we verder richting Zutphen kunnen gaan. Dat zou een vertraging van circa 5 min zijn geworden. Maar de conducteur ging helemaal uit zijn plaat dat ik 112 had gebeld en ik maar 112 moest bellen want ik zou de ellende hebben veroorzaakt.
Ik ben nog tot Zutphen gereden maar ben daar afgestapt compleet gefrustreerd. Aankomende bij de wachtdienst de situatie uitgelegd en geen trein meer ging rijden en op naar huis. De wachtdienst gaf mij gelijk. Wat bleef achteraf. De conducteur was ij Arnhem opgestapt zonder hulpmiddelen. Die had dus de conducteur die ik in Nijmegen via de porto had gesproken afgelost. En de aflossen zonder hulpmiddelen dus geen porto test etc probeerde mij dit voorval in de schoenen te schuiven.
Enfin omdat ik graag over mijn werk praat en het wel mis even een van de vele verhalen. Is off top. Och en zelf ook 3 maal een station gemist in die 24 jaar waar ik een stop had moeten maken. Foutloos is niemand.
[ Bericht 2% gewijzigd door Cherni op 05-06-2025 22:39:01 ]
https://www.linkedin.com/(...)BdNuojzYmLuSonh3CKW0
Ik heb geen account voor LinkedIn of welk ander platform zoals Facebook dan ook. Dus ik kan niet alles lezen. Maar NS schijnt 25 euro voor gedupeerden te geven voor alternatief vervoer. Hoe dat dan werkt of wat daar dan waar van is weet ik ook niet.
Ik heb geen account voor LinkedIn of welk ander platform zoals Facebook dan ook. Dus ik kan niet alles lezen. Maar NS schijnt 25 euro voor gedupeerden te geven voor alternatief vervoer. Hoe dat dan werkt of wat daar dan waar van is weet ik ook niet.
Let op, er rijden wel leegmaterieel ritten.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Men wil dus daadwerkelijk een loonsverhoging gaan forceren met stakingen na er vorig jaar al eentje te hebben gekregen. Ik blijf dat een raar verhaal vinden. Niets dat respect voor de mensen van de NS, maar je kunt het ook overdrijven.
'I moved to Peru and shaved half my head and wrote for Teen Vogue. If I can come back from the depths of leftism, trust me, anyone can.' - Gina Florio
En er rijden ook treinen tussen Amsterdam CS en Schiphol.quote:
Let op, er rijden wel leegmaterieel ritten.
🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️ TikTok next Block
Voor dat men gaat onderhandelen voor een nieuwe cao zitten in iedere standplaats vakbondsleden(kader) die aan personeel vragen wat zij willen. En mbt het loon zal natuurlijk het meeste personeel dat te weinig vinden.quote:Op vrijdag 6 juni 2025 11:11 schreef HowardRoark het volgende:
Men wil dus daadwerkelijk een loonsverhoging gaan forceren met stakingen na er vorig jaar al eentje te hebben gekregen. Ik blijf dat een raar verhaal vinden. Niets dat respect voor de mensen van de NS, maar je kunt het ook overdrijven.
Voor mij persoonlijk vond ik andere zaken belangrijker zoals rvu, pensioen, etc etc. Maar het overgrote deel vind het salaris te weinig. Dan is het de taak van een vakbond daarmee aan de slag te gaan.
Het loon is inderdaad geen vetpot. Het is de toeslag die het enigzins aantrekkelijk maakt.
Ik heb even gekeken, maar zie dat een opleiding tot machinist slechts ROC is, dat is dus mbo. En ik lees verder nog dit:quote:
[..]
Voor dat men gaat onderhandelen voor een nieuwe cao zitten in iedere standplaats vakbondsleden(kader) die aan personeel vragen wat zij willen. En mbt het loon zal natuurlijk het meeste personeel dat te weinig vinden.
Voor mij persoonlijk vond ik andere zaken belangrijker zoals rvu, pensioen, etc etc. Maar het overgrote deel vind het salaris te weinig. Dan is het de taak van een vakbond daarmee aan de slag te gaan.
Het loon is inderdaad geen vetpot. Het is de toeslag die het enigzins aantrekkelijk maakt.
Ik zou zeggen dat die groei wel vrij beperkt is, maar het startsalaris zit zelfs aan de hoge kant voor mbo-niveau.quote:En wat verdient een conducteur of machinist dan? Dat is van een aantal factoren afhankelijk. Het startsalaris ligt volgens de NS tussen de 2532,24 en 2959,92 euro bruto per maand op basis van 36 uur. Als conducteur kun je doorgroeien naar 3784,68 euro en als machinist naar 4070,88 euro.
Bron
'I moved to Peru and shaved half my head and wrote for Teen Vogue. If I can come back from the depths of leftism, trust me, anyone can.' - Gina Florio
Lees de gehele draad even door. Bedragen zijn bruto. En zonder toeslag zit je net boven het minimumloon als starter.quote:
[..]
Ik heb even gekeken, maar zie dat een opleiding tot machinist slechts ROC is, dat is dus mbo. En ik lees verder nog dit:
[..]
Ik zou zeggen dat die groei wel vrij beperkt is, maar het startsalaris zit zelfs aan de hoge kant voor mbo-niveau.
En het niveau mag dan wel mbo zijn maar zegt verder niet zoveel voor dat soort functies. Het wil bijvoorbeeld niet zeggen dat een hboer deze functies makkelijker beheersen.
Dat het bruto was mij wel duidelijk, dat staat er immers ook letterlijk bij, maar dat doet niets af aan wat ik stelde. De huidige bedragen zijn een prima startsalaris voor mbo-niveau.quote:
[..]
Lees de gehele draad even door. Bedragen zijn bruto. En zonder toeslag zit je net boven het minimumloon als starter.
En het niveau mag dan wel mbo zijn maar zegt verder niet zoveel voor dat soort functies. Het wil bijvoorbeeld niet zeggen dat een hboer deze functies makkelijker beheersen.
quote:Gemiddeld startsalaris mbo
Het startsalaris van mbo’ers is gemiddeld ¤ 2.000 bruto per maand over alle leeftijden (dus ook jeugdige mbo’ers). Daarbij zijn er uitschieters naar beneden en naar boven. In sommige sectoren is personeel schaars en krijg je als mbo-starter een relatief hoog salaris, zoals bij verschillende technische banen. Grofweg ligt het gemiddelde startsalaris van mbo’ers meestal ergens tussen de ¤1.700 en ¤ 2.400 bruto per maand.
Bron
'I moved to Peru and shaved half my head and wrote for Teen Vogue. If I can come back from the depths of leftism, trust me, anyone can.' - Gina Florio
Ik heb die bron even bekeken. Waar staat die 1700 euro bruto. Als dat zo is dan raad ik je aan lekker thuis te blijven.quote:
[..]
Dat het bruto was mij wel duidelijk, dat staat er immers ook letterlijk bij, maar dat doet niets af aan wat ik stelde. De huidige bedragen zijn een prima startsalaris voor mbo-niveau.
[..]
Dan zie ik voor een technisch tekenaar 4500 euro staan. Dat is nauwelijks te geloven. En aangezien ik voor het vak machinist koos zelf in de engineering werkte als hoofdconstructeur(nu noemt men dat schijnbaar project engineer) piping is het werk van een technisch tekenaar heel wat eenvoudiger dan van een conducteur en of machinist.
En nogmaals die bedragen zijn incluis onregelmatigheid. En als ik je bron bekijk met 3000 euro voor groenvoorziening die volgens mij niet met onregelmatigheid te maken hebben is dat dus helemaal niet zo geweldig. Alhoewel ik betwijfel of die 3000 euro kloppen.
[ Bericht 11% gewijzigd door Cherni op 06-06-2025 12:21:11 ]
Overigens is die groei over 15 jaar verspreid tot je max. Dat zijn nog conservatieve constructies uit het stoomtijdperk. Daar mag ook wel iets aan gedaan worden. Dat past in deze tijd niet meer.
Dat het gemiddelde startsalaris tussen de 1.700 en 2.000 ligt komt vooral door de jonge MBO'ers, want het minimumloon voor 21+ voor 40 uur is gewoon ¤ 2.446,44 bruto ex vakantiegeld (tot 1 juli).quote:
[..]
Dat het bruto was mij wel duidelijk, dat staat er immers ook letterlijk bij, maar dat doet niets af aan wat ik stelde. De huidige bedragen zijn een prima startsalaris voor mbo-niveau.
[..]
quote:Ook dinsdag geen treinen in Zuid-Holland, Zeeland en West-Brabant
Als gevolg van een regionale staking rijden op dinsdag 10 juni geen NS-treinen in grote delen van Zuidwest-Nederland. Deze staking heeft volgens de NS ‘een forse impact’ op reizigers in deze regio en betekent dat er geen treinen rijden in het overgrote deel van de provincies Zuid-Holland, Zeeland en een deel van West-Brabant.
De vakbonden hebben voor de komende periode meer regionale stakingen aangekondigd. NS adviseert reizigers om rekening te houden met forse hinder op de volgende dagen: donderdag 12 juni in Noordwest en Oost-Nederland en maandag 16 juni in Noord- en Zuid-Nederland. Op dinsdag 17 juni is er mogelijk een landelijke staking. NS adviseert reizigers in alle gevallen om vlak voor vertrek de NS-app te raadplegen.
https://www.ad.nl/binnenl(...)st-brabant~a20ca63f/
Steun het Kiva Fok! team!
http://www.kiva.org/team/fok
http://www.kiva.org/team/fok
2.000 bruto per maand... Kun je daar van leven? Het is geen geld anno 2025. Ik zou niet eens uit mijn bed rollen. Opkankeren. Dan kun je beter uitkering gaan trekken met alle toeslagen bij en kwijtscheldingen dan zit je makkelijk hoger. Je kunt met dat geld geen sociale leven hebben. Eten, drinken, sociale aftandse flatje, kut fietsje en klaar is Kees. Het is een leven van relatieve armoede en sociale isolement.quote:
[..]
Dat het bruto was mij wel duidelijk, dat staat er immers ook letterlijk bij, maar dat doet niets af aan wat ik stelde. De huidige bedragen zijn een prima startsalaris voor mbo-niveau.
[..]
De treinkaartjes zijn nu al vrij duur voor Jan en Madeleine Modaal. De prijzen zullen per 1 januari wel weer met 15% stijgen. Je moet tegenwoordig minimaal 3 x modaal verdienen p.p. om een beetje te kunnen leven in dit land. Alles daaronder kunnen we bestempelen als hongerlijders. Wie weet is het een oplossing als ze zoveel als technisch mogelijk anno 2025 gaan automatiseren en al die conducteurs en machinisten de deur wijzen. In 2035 en 2050 zal 100% meer mogelijk zijn op dat terrein dan in het jaar 2025 van Jezus Christus en Maria maar ze kunnen wel alvast beginnen.quote:
Je hebt altijd personeel nodig ook al automatiseer je compleet alles. Is het dan geen conducteur of machinist heb je op ieder station gigantisch veel beveiliging/personeel nodig. En op de trein iemand die met calamiteiten kan ingrijpen.quote:
[..]
De treinkaartjes zijn nu al vrij duur voor Jan en Madeleine Modaal. De prijzen zullen per 1 januari wel weer met 15% stijgen. Je moet tegenwoordig minimaal 3 x modaal verdienen p.p. om een beetje te kunnen leven in dit land. Alles daaronder kunnen we bestempelen als hongerlijders. Wie weet is het een oplossing als ze zoveel als technisch mogelijk anno 2025 gaan automatiseren en al die conducteurs en machinisten de deur wijzen. In 2035 en 2050 zal 100% meer mogelijk zijn op dat terrein dan in het jaar 2025 van Jezus Christus en Maria maar ze kunnen wel alvast beginnen.
Zonder ook maar een iemand in de trein mbt personeel ga ik in iedergeval niet met een trein op pad.
De tube zoals bijvoorbeeld de Jubilee line rijd vol automatisch. Maar er zal toch een bestuurder aanwezig moeten zijn mocht er iets gebeuren. En in Parijs de RER zinder conducteur kan er op ieder moment en op elk station groot of klein gelijk een hele grote groep beveiliging inspringen. Daar komt nog bij dat die stations zo gemiddeld 1 km van elkander verwijderd zijn.
Er is een leuk YouTube filmpje van een bestuurder in de metro te Londen. Zit er als een zoutzak bij. Leuk om te zien. There we go again met het drukken op 2 knoppen
Dat is een bedrag voor de categorie (ruim) onder de 21, die die krijgen helemaal geen uitkering als ze niet werken.quote:
[..]
2.000 bruto per maand... Kun je daar van leven? Het is geen geld anno 2025. Ik zou niet eens uit mijn bed rollen. Opkankeren. Dan kun je beter uitkering gaan trekken met alle toeslagen bij en kwijtscheldingen dan zit je makkelijk hoger. Je kunt met dat geld geen sociale leven hebben. Eten, drinken, sociale aftandse flatje, kut fietsje en klaar is Kees. Het is een leven van relatieve armoede en sociale isolement.
¤ 2.000 is ruim (bijna 20%) onder het minimumloon voor iemand van 21 jaar of ouder.
Minimaal ¤ 140.000 bruto per jaar (per persoon ook nog eens) om een beetje te kunnen leven?quote:
[..]
De treinkaartjes zijn nu al vrij duur voor Jan en Madeleine Modaal. De prijzen zullen per 1 januari wel weer met 15% stijgen. Je moet tegenwoordig minimaal 3 x modaal verdienen p.p. om een beetje te kunnen leven in dit land. Alles daaronder kunnen we bestempelen als hongerlijders. Wie weet is het een oplossing als ze zoveel als technisch mogelijk anno 2025 gaan automatiseren en al die conducteurs en machinisten de deur wijzen. In 2035 en 2050 zal 100% meer mogelijk zijn op dat terrein dan in het jaar 2025 van Jezus Christus en Maria maar ze kunnen wel alvast beginnen.
Misschien moeten sommige mensen zich eens een beetje inlezen op wat het minimumloon loon is (bruto 2.201 bij 36 uur, 2.446,44 bij 40 uur) en hoeveel modaal is: ¤ 3.587,96
Alle bedragen zijn bruto per maand, ex vakantiegeld.
Een modaal jaarinkomen is ¤ 46.500
Waar gaat het geld van de kaartjes naartoe dan bij de ns?quote:
[..]
Dat het gemiddelde startsalaris tussen de 1.700 en 2.000 ligt komt vooral door de jonge MBO'ers, want het minimumloon voor 21+ voor 40 uur is gewoon ¤ 2.446,44 bruto ex vakantiegeld (tot 1 juli).
Als ze hongerloontjes betalen en alsnog de kaarten zo moeten laten stijgen.. the fuck
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Balen! Kan ik vanavond niet weer een beetje freewheelend rondtouren met de trein.
Staken is een recht, maar houd dan ook rekening met een ruime miljoen reizigers. Laat anders gewoon elk halfuur een trein rijden, in plaats van elke tien minuten, en dan ook wat minder treinen. Een beetje de corona-dienstregeling.
Staken is een recht, maar houd dan ook rekening met een ruime miljoen reizigers. Laat anders gewoon elk halfuur een trein rijden, in plaats van elke tien minuten, en dan ook wat minder treinen. Een beetje de corona-dienstregeling.
quote:
Waar gaat het geld van de kaartjes naartoe dan bij de ns?
Steun het Kiva Fok! team!
http://www.kiva.org/team/fok
http://www.kiva.org/team/fok
Ik heb er dus de hele dag niets over gehoord. Dat is het bewijs dat we best zonder treinen kunnen. Dus flikker maar op met die pro-rail-rails, en maak er maar asfalt van.
Salarissen bij de NS beginnen bij ¤ 2.532,24 voor een 36-urige werkweek.quote:
[..]
Waar gaat het geld van de kaartjes naartoe dan bij de ns?
Als ze hongerloontjes betalen en alsnog de kaarten zo moeten laten stijgen.. the fuck
Er gaan hier een paar dingen door elkaar, maar die ¤ 2.000 als startsalaris voor een MBO'er ging niet over de NS.
Niet dat die ¤ 2.532,24 wel een enorm bedrag is, maar dat is wat anders.
Als ze al eens beginnen om die 15 jaar tot je max. behoorlijk in te korten dan zou dat al behoorlijk uitmaken. Toen ik begon duurde het jaren alvorens ik een ic mocht rijden. Je begon als rangeerder.
Nu is het zo dat een opleiding niet via het ROC maar intern gemiddeld een jaar duurt en dan rij je zelfstandig een IC.
Wil je onder jongeren het verloop tegen gaan zul je iets voor jongeren moeten doen.
Nu is het zo dat een opleiding niet via het ROC maar intern gemiddeld een jaar duurt en dan rij je zelfstandig een IC.
Wil je onder jongeren het verloop tegen gaan zul je iets voor jongeren moeten doen.
Je zal maar afgescheept worden met iets boven minimunloon, en voor 300 euro bruto nachtdiensten (aka relatief veel dronken mensen en grotere kans om op je bek geslagen te worden) en dan te horen krijgen dat je zeer bovenmodaal verdient 
Naar het overtollige kantoorpersoneel. Ze gaan zichzelf natuurlijk niet ontslaan.quote:
[..]
Waar gaat het geld van de kaartjes naartoe dan bij de ns?
Als ze hongerloontjes betalen en alsnog de kaarten zo moeten laten stijgen.. the fuck
https://nos.nl/artikel/25(...)ykJoykI1UTNKC4rCMOkQ
Treinstaking dinsdag uitgebreid, spoorpersoneel legt werk neer in hele Randstad
Treinstaking dinsdag uitgebreid, spoorpersoneel legt werk neer in hele Randstad
Winnaar FOK-Eredivisie-Toto 2025
Tsja, die privatisering van het OV heeft zoveel moois gebracht. Dat kutpersoneel kan lekker de tering krijgen met hun chantage. Geniet er nog maar van totdat het hele OV autonoom rijdt.
Zomaar ineens breiden we de plannen uit waardoor er dinsdag helemaal niks rijdt.
Wat een enorme hufters zeg.
Wat een enorme hufters zeg.
Gaat niet gebeuren.quote:
Tsja, die privatisering van het OV heeft zoveel moois gebracht. Dat kutpersoneel kan lekker de tering krijgen met hun chantage. Geniet er nog maar van totdat het hele OV autonoom rijdt.
Als zouden bussen autonoom kunnen rijden, dan zitten er nog haken en ogen aan. Ze hebben in Groningen ook een balletje opgegooid over een zelfrijdende bus en heel veel mensen reageerden daarop dat ze niet in zouden stappen. Vooral vrouwen wilden dat niet.
Het personeel doet meer dan sturen, die houdt de boel ook in de gaten.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Het neoliberalisme werd heel populair omdat de VS daar grote sier voor maakte en het afdwong vanaf de jaren 80. Het begon met Reagan en zijn trickle down economics. Het is daarna een kwestie van tijd voordat de rest volgt. Vooral Europa hobbelt zeer makkelijk achter het land aan.quote:
Tsja, die privatisering van het OV heeft zoveel moois gebracht. Dat kutpersoneel kan lekker de tering krijgen met hun chantage. Geniet er nog maar van totdat het hele OV autonoom rijdt.
Deze staking gaat de NS trouwens nog meer kosten, want je kan gewoon geld krijgen van de NS als je van plan was om dinsdag de trein te nemen en nu op een andere manier moet reizen. Dat kost ze miljoenen. Daar kunnen ze 10 jaar het salaris van Koolmees van betalen.
Steun het Kiva Fok! team!
http://www.kiva.org/team/fok
http://www.kiva.org/team/fok
Kijk, dat wist ik niet. Ik ga dat natuurlijk niet laten liggen. Ze hangen dat ook zeer duidelijk niet aan de grote klok. Het zal vast op hun website staan diep verborgen maar ze zullen geen grote reclame voor maken en houden de ruchtbaarheid bewust binnen de perken.quote:
Deze staking gaat de NS trouwens nog meer kosten, want je kan gewoon geld krijgen van de NS als je van plan was om dinsdag de trein te nemen en nu op een andere manier moet reizen. Dat kost ze miljoenen. Daar kunnen ze 10 jaar het salaris van Koolmees van betalen.
Ze hoeven die dag het stakende personeel ook niet te betalen, dat scheelt weer. Bovendien is een dag wat extra kosten waarschijnlijk peanuts op een structurele loonsverhoging.quote:
Deze staking gaat de NS trouwens nog meer kosten, want je kan gewoon geld krijgen van de NS als je van plan was om dinsdag de trein te nemen en nu op een andere manier moet reizen. Dat kost ze miljoenen. Daar kunnen ze 10 jaar het salaris van Koolmees van betalen.
Nee, stremming die ruim op voorhand zijn aangekondigd zijn uitgesloten voor compensatie.quote:
Deze staking gaat de NS trouwens nog meer kosten, want je kan gewoon geld krijgen van de NS als je van plan was om dinsdag de trein te nemen en nu op een andere manier moet reizen. Dat kost ze miljoenen. Daar kunnen ze 10 jaar het salaris van Koolmees van betalen.
speak only if it improves the silence.
NS is nog steeds 100% van de overheid en als er geen sprake was van privatisering dan nog zou het personeel loonsverhoging eisen.quote:
Tsja, die privatisering van het OV heeft zoveel moois gebracht. Dat kutpersoneel kan lekker de tering krijgen met hun chantage. Geniet er nog maar van totdat het hele OV autonoom rijdt.
De FNV stookt ze op.
speak only if it improves the silence.
Onzin. Hier kan je gewoon gecompenseerd worden voor de stakingsdagen. Ook terwijl ze ruim van tevoren aangekondigd zijn.quote:Op zondag 8 juni 2025 20:34 schreef TjjWester het volgende:
[..]
Nee, stremming die ruim op voorhand zijn aangekondigd zijn uitgesloten voor compensatie.
https://www.ns.nl/uitgeli(...)goeding-staking.html
quote:Je kiest voor een ander vervoermiddel omdat jouw reis in het geheel niet mogelijk is door de staking en je maakt hier kosten voor
Je hebt recht op een tegemoetkoming in de kosten voor vervangend vervoer met een maximum van ¤ 25,00 óf ¤ 0,23 per kilometer voor je eigen auto met maximum van ¤ 25,00 voor gebruik eigen vervoer, als de stakingsregeling van kracht is. Je kunt deze aanvraag indienen via de optie 'Staking' op ons Restitutieformulier (optie is alleen zichtbaar in een periode met stakingen waarbij de stakingsregeling van kracht is verklaard).
Steun het Kiva Fok! team!
http://www.kiva.org/team/fok
http://www.kiva.org/team/fok
Ja, en ook mensen klagen dat door al die loonsverhogingen de inflatie nog veel hoger wordt. "Alleen geld voor mij, niet voor de rest, want dan moet ik meer gaan betalen!" Zo krijgen de bedrijven al 30 jaar de loonmatiging (en hun hogere winsten) verkocht.
https://www.nsjaarverslag(...)er-ns/profiel-van-nsquote:NS bestaat onder andere uit de bedrijfsonderdelen NS Operatie (gemiddeld over 2023 circa 13.400 medewerkers), Commercie & Ontwikkeling (circa 700 medewerkers), NS Stations (circa 3.600, inclusief retail), en staf- en centrale diensten als HR, Finance en IT (circa 2.500). In het buitenland opereert NS met Abellio Duitsland (circa 1.700 medewerkers).
Bepaalde groepen staken nooit
Echt waardeloos dat OV.
Als iedereen aan zichzelf denkt wordt er aan iedereen gedacht.
Op 't randje en erover.
Op fietsen zonder bende kwam'm zie schooieren um spek
Op 't randje en erover.
Op fietsen zonder bende kwam'm zie schooieren um spek
Nu komen er ook nog 'last minute'-acties, 36 uur van tevoren aangekondigd.
https://nos.nl/artikel/25(...)t-plan-van-vakbonden
https://nos.nl/artikel/25(...)t-plan-van-vakbonden
Ik heb de annuleringsvoorwaarden voor m'n hotelboeking maar even gecheckt; hoe lang het van tevoren nog kan. Blijkbaar moet ik daar dicht bovenop zitten. Het doet iig niet veel goeds voor de vakantie-voorpret.quote:CNV zegt dat reizigers de komende tijd rekening moeten houden met nieuwe acties die zo laat mogelijk worden aangekondigd. Dat gebeurt dan 36 uur voor de staking van start gaat. Die termijn is afgesproken om onder meer de veiligheid te kunnen waarborgen.
Lol goede taktiek met het cancelen van de geplande staking van komende donderdag.quote:
Nu komen er ook nog 'last minute'-acties, 36 uur van tevoren aangekondigd.
https://nos.nl/artikel/25(...)t-plan-van-vakbonden
[..]
Ik heb de annuleringsvoorwaarden voor m'n hotelboeking maar even gecheckt; hoe lang het van tevoren nog kan. Blijkbaar moet ik daar dicht bovenop zitten. Het doet iig niet veel goeds voor de vakantie-voorpret.
Slim van ze idd.quote:
[..]
Lol goede taktiek met het cancelen van de geplande staking van komende donderdag.
Ik voel me zo'n misselijke egoïst. Maar ja, vorig jaar kon er ook al niks (ziek).
[ Bericht 2% gewijzigd door Eightyone op 10-06-2025 21:53:44 ]
