[breaking] Vliegtuig en Helicopter Botsing Washington

terroristen. even denken welk land nu weer aan te vallen

Denk gewoon een ongeluk

quote:

Op donderdag 30 januari 2025 05:08 schreef sp3c het volgende:
Denk gewoon een ongeluk

wss natuurlijk. maargoed moet toch zeggen die stream is nog wel humoristisch.

quote:

Op donderdag 30 januari 2025 05:23 schreef raptorix het volgende:
Helicopter op ze kop in de rivier, vliegtuig ligt in 2 stukken in de rivier.

niks aan de hand, tragisch ongeluk, mss krijgt het 2 min in het nieuws nog hier in NL.

Regilio Tuur gaat iedereen redden.

Geluid van ATC

https://archive.liveatc.net/kdca/KDCA1-Twr-Jan-30-2025-0130Z.mp3

Vanaf 17:30 laatste communicatie tussen heli en ATC

Aircraft involved: American Airlines Flight 5342 (CRJ700) from Wichita & Army Black Hawk helicopter.

Tot nu toe 4 overlevenden (uit het water gevist blijkbaar)

quote:

Op donderdag 30 januari 2025 06:05 schreef raptorix het volgende:
Net even opgezocht een Blackhawk maakt geen gebruik van het TCAS systeem dat er voor zorgt dat vliegtuigen op gelijke hoogte uitwijken.

Piloot van Blackhawk krijgt wel meerdere keren een waarschuwing en piloot geeft ook aan het vliegtuig te zien, dus wat er dan verder misgaat...?

Dit verklaart het een beetje dan...

quote:

Op donderdag 30 januari 2025 06:17 schreef raptorix het volgende:

[..]
Ik denk dat het wel duidelijk word, zo een Blackhawk zal een soort van Live Camera systeem hebben.

militair ongelukje? nou reken er maar niet op dat hier veel meer aandacht aan gaat worden besteed, zeker niet met trump

quote:

Op donderdag 30 januari 2025 05:58 schreef koffiekoekjes het volgende:
[ afbeelding ]

Bizar... vlieg er gewoon recht op?

quote:

Op donderdag 30 januari 2025 06:11 schreef koffiekoekjes het volgende:

[..]
Piloot van Blackhawk krijgt wel meerdere keren een waarschuwing en piloot geeft ook aan het vliegtuig te zien, dus wat er dan verder misgaat...?

Ik heb redelijk verstand van luchtvaart, al heb ik begrepen dat de helikopter geen TCAS had. Het ontbreken van dit systeem kan in bepaalde situaties het risico op een botsing verhogen, aangezien het TCAS in vliegtuigen helpt bij het detecteren van andere vliegtuigen en het geven van waarschuwingen en manoeuvreeradviezen om een botsing te voorkomen. Zonder dit systeem was het voor de helikopter moeilijker om de nabijheid van andere vliegtuigen tijdig te herkennen en adequaat te reageren. Dit benadrukt het belang van het hebben van moderne veiligheidssystemen aan boord van alle luchtvaartuigen inclusief helikopters, vooral in drukke luchtruimen.


Voor wie het interesseert:
Vliegtuigen en helikopters zijn doorgaans uitgerust met het Traffic Alert and Collision Avoidance System (TCAS) om de veiligheid in de lucht te verbeteren. Wanneer twee vliegtuigen dicht bij elkaar komen, verschijnt er een wit stipje op het scherm van elk vliegtuig, vergezeld van de waarschuwing “traffic, traffic.” Op dit punt is de situatie nog niet kritiek, maar naarmate de vliegtuigen dichterbij komen, verandert de stip van kleur naar geel wat wijst op een mogelijke botsingsroute. Als de vliegtuigen doorgaan zonder actie te ondernemen en de afstand verder afneemt, verandert de stip naar rood wat wijst op een ernstig risico op een botsing. Op dit moment geeft het TCAS een Resolutie Advies (RA), waarbij het ene vliegtuig wordt geadviseerd om te stijgen en het andere te dalen, om een botsing in de lucht te voorkomen. Als de vliegtuigen nog steeds te dicht bij elkaar komen, wordt de waarschuwing opgehoogd en adviseert het systeem om de klim of daalsnelheid te verhogen om de vliegtuigen verder uit elkaar te krijgen.

Als beide vliegtuigen zijn uitgerust met TCAS, zouden deze systemen idealiter een botsing moeten voorkomen, omdat ze real-time, onafhankelijke waarschuwingen en acties bieden om het risico te verminderen. Daarnaast zou de luchtverkeersleiding (ATC) het verkeer moeten aanduiden en de piloten vragen om het verkeer in zicht te melden, wat een extra laag communicatie en situatiebewustzijn toevoegt. Wanneer zowel het TCAS als de ATC goed samenwerken wordt de kans op een botsing in de lucht aanzienlijk verminderd, mits de piloten correct reageren op de waarschuwingen. In theorie, als beide vliegtuigen hun TCAS-systemen goed functioneren en de adviezen opvolgen zou een botsing voorkomen moeten worden.

Hadden sommige airtraffic control mensen hun ontslag al geaccepteerd dat dit zo kan gebeuren?

Welke tegenstander van Trump zat er aan boord?

quote:

Op donderdag 30 januari 2025 06:48 schreef -Deluzion- het volgende:

[..]
Ik heb redelijk verstand van luchtvaart, al heb ik begrepen dat de helikopter geen TCAS had. Het ontbreken van dit systeem kan in bepaalde situaties het risico op een botsing verhogen, aangezien het TCAS in vliegtuigen helpt bij het detecteren van andere vliegtuigen en het geven van waarschuwingen en manoeuvreeradviezen om een botsing te voorkomen. Zonder dit systeem was het voor de helikopter moeilijker om de nabijheid van andere vliegtuigen tijdig te herkennen en adequaat te reageren. Dit benadrukt het belang van het hebben van moderne veiligheidssystemen aan boord van alle luchtvaartuigen inclusief helikopters, vooral in drukke luchtruimen.

Voor wie het interesseert:
Vliegtuigen en helikopters zijn doorgaans uitgerust met het Traffic Alert and Collision Avoidance System (TCAS) om de veiligheid in de lucht te verbeteren. Wanneer twee vliegtuigen dicht bij elkaar komen, verschijnt er een wit stipje op het scherm van elk vliegtuig, vergezeld van de waarschuwing “traffic, traffic.” Op dit punt is de situatie nog niet kritiek, maar naarmate de vliegtuigen dichterbij komen, verandert de stip van kleur naar geel wat wijst op een mogelijke botsingsroute. Als de vliegtuigen doorgaan zonder actie te ondernemen en de afstand verder afneemt, verandert de stip naar rood wat wijst op een ernstig risico op een botsing. Op dit moment geeft het TCAS een Resolutie Advies (RA), waarbij het ene vliegtuig wordt geadviseerd om te stijgen en het andere te dalen, om een botsing in de lucht te voorkomen. Als de vliegtuigen nog steeds te dicht bij elkaar komen, wordt de waarschuwing opgehoogd en adviseert het systeem om de klim of daalsnelheid te verhogen om de vliegtuigen verder uit elkaar te krijgen.

Als beide vliegtuigen zijn uitgerust met TCAS, zouden deze systemen idealiter een botsing moeten voorkomen, omdat ze real-time, onafhankelijke waarschuwingen en acties bieden om het risico te verminderen. Daarnaast zou de luchtverkeersleiding (ATC) het verkeer moeten aanduiden en de piloten vragen om het verkeer in zicht te melden, wat een extra laag communicatie en situatiebewustzijn toevoegt. Wanneer zowel het TCAS als de ATC goed samenwerken wordt de kans op een botsing in de lucht aanzienlijk verminderd, mits de piloten correct reageren op de waarschuwingen. In theorie, als beide vliegtuigen hun TCAS-systemen goed functioneren en de adviezen opvolgen zou een botsing voorkomen moeten worden.

het klopt hoe je het uitlegt.

alleen militair enzo, en dan denk ik niet dat ze die hebben sowieso, wss nooit van toepassing ook voor hun want meer visueel, zeker met helikopters.

dus ja tragisch ongeluk, tis wel weer dat USA of althans iig die YouTube e video gast doet alsof het america under stack is enzo.

quote:

Op donderdag 30 januari 2025 06:58 schreef kree het volgende:

[..]
het klopt hoe je het uitlegt.

alleen militair enzo, en dan denk ik niet dat ze die hebben sowieso, wss nooit van toepassing ook voor hun want meer visueel, zeker met helikopters.

dus ja tragisch ongeluk, tis wel weer dat USA of althans iig die YouTube e video gast doet alsof het america under stack is enzo.

Je hebt absoluut gelijk het is simpelweg een tragisch ongeluk en geen aanval op Amerika.

er wordt vaak pas actie ondernomen n� een ernstig ongeluk in plaats van preventief maatregelen te treffen. Daarom is de kans groot dat er nu regels komen die TCAS verplicht stellen voor alle vliegtuigen, inclusieff militaire helikopters om dit in de toekomst te voorkomen.
En ja, het blijft een extreem zeldzaam scenario dat een vliegtuig en een helikopter met elkaar in botsing komen. Maar zoals je weet: if it can happen, it will happen eventually.

Gvd

Gister tickets geboekt naar Washington en vorig jaar nog over de Potomac (over een brug) gereden. Komt wel dichtbij zo.

Niet het eerste passagiersvliegtuig dat in de Potomac eindigt.