PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Kan niet wachten op de opening van de Maasdeltatunnel dit jaar en volgend jaar de A13-A16.quote:Op zondag 21 april 2024 12:10 schreef DeaDLocK2K het volgende:
[..]
Sterker nog, een maand vertraging voor sommige van die projecten levert denk ik aantoonbaar tot honderden miljoenen aan negatieve externaliteiten op. Verkeersdoorstromingsprojecten hebben, naast dat vertraging van oplevering voor verlies van economische productie zorgen (mensen staan stil) gevolgen voor de verkeersveiligheid én volksgezondheid.
Weet iemand welke loc er vandaag voor de Bollenexpress staat naast de 1200? Een vriendin van me stuurt een filmpje vanuit de trein maar heeft de stoomloc nog niet in beeld gehad hehehe.
edit; 't is de 23.023.
[ Bericht 8% gewijzigd door DeaDLocK2K op 21-04-2024 16:21:40 ]
edit; 't is de 23.023.
[ Bericht 8% gewijzigd door DeaDLocK2K op 21-04-2024 16:21:40 ]
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Hey jongens, stel ik vlieg naar Frankfurt en ik reis daarna nog met drie man op een Supersparpreisticket 1e klas via Nürnberg naar Amberg. Ik heb 2,5 uur om m'n trein te halen en moet eerst door paspoortcontrole vanuit Dubai.
Duitsers zijn aan de grens redelijk grondig en formeel, dus het kan met een Schengen-visum wel even duren voor ik door de rij ben maar meestal kan die trein wel gehaald worden.
Als ik die nou *niet* haal (en de geboekte trein naar Nürnberg heeft geen 20 minuten of meer vertraging waardoor Zugbindung sowieso vervalt), hoef ik dan alleen maar een kaartje te kopen naar Nürnberg en kan ik verder nog op het Supersparpreis ticket in de RE naar Amberg? Dat zou nog best een leuk bedrag schelen voor drie man namelijk.
Duitsers zijn aan de grens redelijk grondig en formeel, dus het kan met een Schengen-visum wel even duren voor ik door de rij ben maar meestal kan die trein wel gehaald worden.
Als ik die nou *niet* haal (en de geboekte trein naar Nürnberg heeft geen 20 minuten of meer vertraging waardoor Zugbindung sowieso vervalt), hoef ik dan alleen maar een kaartje te kopen naar Nürnberg en kan ik verder nog op het Supersparpreis ticket in de RE naar Amberg? Dat zou nog best een leuk bedrag schelen voor drie man namelijk.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
In een RE heb je geen Zugbindung, volgens mij is het geen punt als je eentje eerder neemt. Het is mij in elk geval nooit op commentaar komen staan als ik de RE15 richting Münster een uurtje eerder nam 
Kranplätze müssen verdichtet sein
Alles moet wijken voor de koning... Komt er nog wat afwijkend materieel op Zwolle-Emmen? VIRMm of DDZ bijvoorbeeld? Rechtstreekse trein vanaf een locatie voorbij Zwolle? Of rijdt Arriva gewoon maximale lengte met hun eigen materieel?
Kranplätze müssen verdichtet sein
Die kans lijkt me nogal klein, NS is niet meer zo happig op het helpen van de concurrent. Ze hebben al moeite genoeg om op hun eigen lijnen genoeg treinen te laten rijden.
Wat je wel vaak ziet als ergens extreme drukte wordt verwacht is dat Arriva wat extra materieel uit een andere regio laat overkomen. Dat is nu misschien ook wel nodig want er rijden zaterdag extra sneltreinen, dus drie keer per uur een trein tussen Emmen en Zwolle.
Wat je wel vaak ziet als ergens extreme drukte wordt verwacht is dat Arriva wat extra materieel uit een andere regio laat overkomen. Dat is nu misschien ook wel nodig want er rijden zaterdag extra sneltreinen, dus drie keer per uur een trein tussen Emmen en Zwolle.
Zou helpen als het allemaal lekker dubbelspoor was en zo hmm hmmquote:
Die kans lijkt me nogal klein, NS is niet meer zo happig op het helpen van de concurrent. Ze hebben al moeite genoeg om op hun eigen lijnen genoeg treinen te laten rijden.
Wat je wel vaak ziet als ergens extreme drukte wordt verwacht is dat Arriva wat extra materieel uit een andere regio laat overkomen. Dat is nu misschien ook wel nodig want er rijden zaterdag extra sneltreinen, dus drie keer per uur een trein tussen Emmen en Zwolle.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zo te zien is het euvel met de NS materieelgegevens-koppeling opgelost. De materieelplanning is nu zelfs 48 uur vooruit op te vragen.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Hebben ze dan de hele dienstregeling wat op de schop gegooid? Normaal gesproken die extra sneltrein niet verder dan Coevorden ivm enkel spoor en elkaar passeren.quote:
Die kans lijkt me nogal klein, NS is niet meer zo happig op het helpen van de concurrent. Ze hebben al moeite genoeg om op hun eigen lijnen genoeg treinen te laten rijden.
Wat je wel vaak ziet als ergens extreme drukte wordt verwacht is dat Arriva wat extra materieel uit een andere regio laat overkomen. Dat is nu misschien ook wel nodig want er rijden zaterdag extra sneltreinen, dus drie keer per uur een trein tussen Emmen en Zwolle.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Geen duidelijke foto, maar wat is rechts in beeld, die behoorlijk degelijk uitgevoerde toren. Volgens mij hangen er seinen aan. Waarom zijn deze soms zoveel zwaarder gebouwd dan gebruikelijk?
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ik kan me herinneren dat NS personeel de opdracht kreeg om Lovers-reizigers niet meer te assisteren; dan moest Lovers zelf maar personeel aannemen.quote:
NS is niet meer zo happig op het helpen van de concurrent.
Denk niet dat het nieuw is.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Hettinga vreet liever zijn schoenen op dan dat hij de NS in wil hurenquote:Op maandag 22 april 2024 12:10 schreef derLudolf het volgende:
Alles moet wijken voor de koning... Komt er nog wat afwijkend materieel op Zwolle-Emmen? VIRMm of DDZ bijvoorbeeld? Rechtstreekse trein vanaf een locatie voorbij Zwolle? Of rijdt Arriva gewoon maximale lengte met hun eigen materieel?
Altijd onderweg naar het avontuur
Zo op eerste oogopslag staat/hangt dit sein wat hoger dan het sein links ervan, en is er ook wat minder ruimte.quote:
Geen duidelijke foto, maar wat is rechts in beeld, die behoorlijk degelijk uitgevoerde toren. Volgens mij hangen er seinen aan. Waarom zijn deze soms zoveel zwaarder gebouwd dan gebruikelijk?
[ afbeelding ]
Ik ga ervan uit dat men voor deze constructie heeft gekozen om de zichtbaarheid van het sein zo goed mogelijk te krijgen, en ook een veilige werkplek te hebben voor technici.
Een gewone ladder (zoals bij het andere sein) voldoet wellicht niet meer aan veiligheidsregels i.v.m. de hoogte.
Omdat er ooit bakken met armseinen aan hingen die veel meer ruimte in beslag namen en waar een zwaardere constructie voor nodig was.quote:
Geen duidelijke foto, maar wat is rechts in beeld, die behoorlijk degelijk uitgevoerde toren. Volgens mij hangen er seinen aan. Waarom zijn deze soms zoveel zwaarder gebouwd dan gebruikelijk?
[ afbeelding ]
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
De Britten hebben nog bizardere constructies, zoals deze:
New signal gantry on the West Coast Main Line with Pendolino passing and men working
Foto: Network Rail
Dat hele sein kunnen ze omhoog trekken zodat er veilig op hoogte aan kan worden gewerkt.
New signal gantry on the West Coast Main Line with Pendolino passing and men working
Foto: Network Rail
Dat hele sein kunnen ze omhoog trekken zodat er veilig op hoogte aan kan worden gewerkt.
Ik keek even naar het Fahrplan van de Eisenbahnfreunde Hasetal, die normaliter op het traject tussen Meppen en Essen (Oldenb) rijdt.
Dit jaar rijden ze blijkbaar enkel maar tussen Haselüne en Herzlake. Ik dacht er een leuk rondje NDS van te maken - al dan niet met wat mensen van hier.
Bijvoorbeeld Hengelo-Rheine - Meppen - Essen (Oldenb) - Oldenburg (Oldenb) - Bremen - Osnabrück - Rheine - Hengelo of zo. Dat gaat dus niet lukken per trein...
Maar misschien kunnen we wel weer eens een rondje D plannen? Is er vorig jaar ook niet van gekomen volgens mij
Dit jaar rijden ze blijkbaar enkel maar tussen Haselüne en Herzlake. Ik dacht er een leuk rondje NDS van te maken - al dan niet met wat mensen van hier.
Bijvoorbeeld Hengelo-Rheine - Meppen - Essen (Oldenb) - Oldenburg (Oldenb) - Bremen - Osnabrück - Rheine - Hengelo of zo. Dat gaat dus niet lukken per trein...
Maar misschien kunnen we wel weer eens een rondje D plannen? Is er vorig jaar ook niet van gekomen volgens mij
Kranplätze müssen verdichtet sein
Joah kan wel. Wanneer wordt Bentheim - Neuenhaus doorgetrokken naar Coevorden?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Eind 2026. Dus met het nieuwjaarsrondje van 2027 misschien 
Ben al wat aan het puzzelen geweest voor een rondje NDS. Twee pogingen zijn gestrand. De derde leek ook te stranden omdat ik hem voor aanstaande zaterdag in de planner had gegooid.
https://www.ndr.de/nachri(...)huntebruecke194.html
Iets als Osnabrück-Oldenburg-Bremen-Nordenham
Veerpont naar Bremerhaven
Bremerhaven-Bremen-Osnabrück
Ga op een later tijdstip wel even verder, kijken wat mogelijk is.
Eerdere pogingen waren met daarin de metronom, stukje richting Hamburg - heb nog nooit met de metronom gereisd en aangezien die over een paar jaar ook stopt leek het me leuk die er in te stoppen. Maar dan wordt het wel erg laat
Ben al wat aan het puzzelen geweest voor een rondje NDS. Twee pogingen zijn gestrand. De derde leek ook te stranden omdat ik hem voor aanstaande zaterdag in de planner had gegooid.
https://www.ndr.de/nachri(...)huntebruecke194.html
Iets als Osnabrück-Oldenburg-Bremen-Nordenham
Veerpont naar Bremerhaven
Bremerhaven-Bremen-Osnabrück
Ga op een later tijdstip wel even verder, kijken wat mogelijk is.
Eerdere pogingen waren met daarin de metronom, stukje richting Hamburg - heb nog nooit met de metronom gereisd en aangezien die over een paar jaar ook stopt leek het me leuk die er in te stoppen. Maar dan wordt het wel erg laat
Kranplätze müssen verdichtet sein
Metronom heeft alkoholVERBOT.
Ik zeg niet dat dat wat betekent verder maar misschien willen we daar al of niet rekening mee houden
Ik zeg niet dat dat wat betekent verder maar misschien willen we daar al of niet rekening mee houden
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Verder boeit het geen zak en is het gewoon een trein als alle andere
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Voor mij is dat natuurlijk scheißegal maar ja, mocht dat voor mensen een argument zijn... Geen idee hoe het met de handhaving zit overigens.
Veerbootje zal jij niets tegen hebben verwacht ik, misschien is de rest wat strikter Dan blijven die maar lekker in Bremen.
Veerbootje zal jij niets tegen hebben verwacht ik, misschien is de rest wat strikter
Dan blijven die maar lekker in Bremen.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Dat geldt in meer treinen in die regio, is geloof ik een eis van de opdrachtgever.quote:
https://www.nordwestbahn.(...)e/alkoholfrei-reisen
https://regional.bahn.de/(...)ol-in-unseren-zuegen
Ik dacht inderdaad dat dat voor heel NDS van toepassing was. Laat ik zeggen, in de RE15 heb ik nog nooit gezien dat dat werd gehandhaafd. Terwijl vervoersbewijzen daar wel altijd goed worden gecontroleerd.quote:
[..]
Dat geldt in meer treinen in die regio, is geloof ik een eis van de opdrachtgever.
https://www.nordwestbahn.(...)e/alkoholfrei-reisen
https://regional.bahn.de/(...)ol-in-unseren-zuegen
Kranplätze müssen verdichtet sein
Zo maar een vraag, wanneer je zo'n rondje doet wat voor ticket koop je dan? Ik ken alleen het Deutschland ticket als abonnement voor 49 euro per maand.quote:
Ik keek even naar het Fahrplan van de Eisenbahnfreunde Hasetal, die normaliter op het traject tussen Meppen en Essen (Oldenb) rijdt.
[ afbeelding ]
Dit jaar rijden ze blijkbaar enkel maar tussen Haselüne en Herzlake. Ik dacht er een leuk rondje NDS van te maken - al dan niet met wat mensen van hier.
Bijvoorbeeld Hengelo-Rheine - Meppen - Essen (Oldenb) - Oldenburg (Oldenb) - Bremen - Osnabrück - Rheine - Hengelo of zo. Dat gaat dus niet lukken per trein...
Maar misschien kunnen we wel weer eens een rondje D plannen? Is er vorig jaar ook niet van gekomen volgens mij
2015: BUD - SAW - AUH - BKK - CNX - UTH - SIN - KUL - SGN - DAD - HUI - HAN - HKG . . . . . .
De keren dat ik mee was, hebben we gebruik gemaakt van het NRW ticket.quote:
[..]
Zo maar een vraag, wanneer je zo'n rondje doet wat voor ticket koop je dan? Ik ken alleen het Deutschland ticket als abonnement voor 49 euro per maand.
https://www.bahn.de/angeb(...)oener-tag-ticket-nrw
In het geval van bovengenoemd rondje het NDS ticket
https://www.bahn.de/angeb(...)niedersachsen-ticket
Verder heb je nog het Quer durchs Land Ticket, ¤44 voor een persoon, een dag enkel regionale treinen. Die koopt niemand meer denk ik, aangezien je voor ¤5 meer een hele maand mag en ook gebruik kunt maken van al het andere OV. Als een groepje is het QdL nog wel interessant, 5 personen voor ¤82
Alle lokale tickets staan hier
https://www.bahn.de/angebot/regio/laender_tickets
Kranplätze müssen verdichtet sein
Zie nu een nieuwsbericht van gisteren, er is ook vanuit Berlijn extra geld voor deze verbinding gekomenquote:
Joah kan wel. Wanneer wordt Bentheim - Neuenhaus doorgetrokken naar Coevorden?
https://www.rtvdrenthe.nl(...)uenhaus-groot-succes
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ik wil begin juni naar Munchen en voor ¤50 rij ik eerste klasse heen en weer met DB.
Is dat de moeite of kan ik beter 2de klasse reizen?
Is dat de moeite of kan ik beter 2de klasse reizen?
1/10 Van de rappers dankt zijn bestaan in Amerika aan de Nederlanders die zijn voorouders met een cruiseschip uit hun hongerige landen ophaalde om te werken op prachtige plantages.
"Oorlog is de overtreffende trap van concurrentie."
"Oorlog is de overtreffende trap van concurrentie."
1e klas is rustiger, de stoelen zijn wat breder, en ze komen in ICE vanuit de bar bij je langs om te vragen of je iets wil hebben.
En gratis chocolaatjesquote:
1e klas is rustiger, de stoelen zijn wat breder, en ze komen in ICE vanuit de bar bij je langs om te vragen of je iets wil hebben.
Rossíya, Rossíya -
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
Nu ben ik om.quote:
Maar ik yolo het gewoon en betaal 33% meer is het niets dan weten we dat voor de volgende keer.
Bij de eurostar vond ik het wel de moeite maar daar zat ook eten bij.
1/10 Van de rappers dankt zijn bestaan in Amerika aan de Nederlanders die zijn voorouders met een cruiseschip uit hun hongerige landen ophaalde om te werken op prachtige plantages.
"Oorlog is de overtreffende trap van concurrentie."
"Oorlog is de overtreffende trap van concurrentie."
Bij de Frecciarossa ook! Van een sterrenkok!quote:
[..]
Nu ben ik om.
Maar ik yolo het gewoon en betaal 33% meer is het niets dan weten we dat voor de volgende keer.
Bij de eurostar vond ik het wel de moeite maar daar zat ook eten bij.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Liefhebbers hier voor?
Misschien iets minder uitdagend, wel wat zekerder:
Vanaf Bremen kun je dan kiezen om direct de RE9 te pakken, dus een uurtje eerder dan optie 1.
Of gewoon het schema van optie 1 aanhouden en zodoende wat tijd om rustig wat te eten, treintjes te spotten enzovoorts.
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 | 9:34 Hengelo 11 RB61 (eurobahn) 10:43 Osnabrück Aldstadt 1 11:03 Osnabrück Aldtsadt 2 RE18 (NWB) 12:29 Oldenburg (Oldenb) Hbf 5 12:35 Oldenburg (Oldenb) Hbf 6 RE1 13:05 Bremen Hbf 1 13:40 Bremen Hbf 6 RS2 (NWB) 14:25 Bremerhaven Hbf 5 14:40 Bremerhaven Weserfähre 14:53 Nordenham 15:44 Nordenham 1 RS4 (NWB) 16:57 Bremen Hbf 1 17:14 Bremen Hbf 7 RE9 18:27 Osnabrück Hbf 1 19:14 Osnabrück Hbf 12 RB61 (eurobahn) 20:26 Hengelo 11 |
Misschien iets minder uitdagend, wel wat zekerder:
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 | 9:34 Hengelo 11 RB61 10:45 Osnabrück Hbf 11 11:27 Osnabrück Hbf 5 RE9 13:31 Bremerhaven Hbf 5 14:00 Bremerhaven Weserfähre 14:13 Nordenham 14:44 Nordenham 1 RS4 (NWB) 15:57 Bremen Hbf 1 |
Vanaf Bremen kun je dan kiezen om direct de RE9 te pakken, dus een uurtje eerder dan optie 1.
Of gewoon het schema van optie 1 aanhouden en zodoende wat tijd om rustig wat te eten, treintjes te spotten enzovoorts.
Kranplätze müssen verdichtet sein
In Frankrijk hebben ze wel meer bicourant materieel, maar voor Nederland zijn 25 kV-eilanden ronduit onpraktisch. Als je de Maaslijn en de niet-geëlektrificeerde spoorlijnen in Overijssel, Gelderland en eventueel in Groningen en Friesland wil elektrificeren zou dat gewoon met 1,5 kV DC zijn. Monocourant materieel is nog altijd goedkoper dan bicourant materieel.quote:
[..]
Als landelijke ombouw ja. Mede vanwege uitdagingen in bestaande infrastructuur en ombouw van treinen. Een bicourante trein is nog altijd goedkoper dan een diesel- of batterijtrein. Vandaar ook dat je in Frankrijk ook 25 kv-eilanden in 1500 voltland ziet. Dat is puur en alleen om zo goedkoop mogelijk van diesels af te komen.
Rossíya, Rossíya -
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
Dan liever optie 2. Al was het maar omdat je dan niet bijna een vol uur op het mondaine Nordenham staat te blauwbekken.quote:
Liefhebbers hier voor?
[ code verwijderd ]
Misschien iets minder uitdagend, wel wat zekerder:
[ code verwijderd ]
Vanaf Bremen kun je dan kiezen om direct de RE9 te pakken, dus een uurtje eerder dan optie 1.
Of gewoon het schema van optie 1 aanhouden en zodoende wat tijd om rustig wat te eten, treintjes te spotten enzovoorts.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het is slechts een voorstel hè, mocht iemand een andere suggestie hebben. Leek me sowieso wel es leuk iets met het NDS IPV nrw Ticket te doenquote:Op vrijdag 26 april 2024 08:43 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dan liever optie 2. Al was het maar omdat je dan niet bijna een vol uur op het mondaine Nordenham staat te blauwbekken.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ja ik ben ook wel in voor een ritje hoor. Misschien kunnen we op de terugweg via Leer, stukje met die bus voordat zodalek de trein weer gaat rijden of zo.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat is ook een optie. Beetje afhankelijk van welk uur zouden we dan zelfs de IC mogen pakken met het NDS ticket
Kranplätze müssen verdichtet sein
Dat snap ik, maar ook dan kun je, afhankelijk van het uur nog steeds met de IC naar Leer, om vanaf daar de bus naar Groningen te nemen.quote:
Vanaf Leer richting Münster heb ik bewust niet gedaan, vanuit de richting Bremen heb je dan altijd een overstap van 55 minuten.
Afgelopen winter nog een rondje gemaakt waarbij ik vanuit die richting kwam. Het was koud die dag en ik vond het niet erg dat m'n trein richting Leer 35 minuten vertraging had
Kranplätze müssen verdichtet sein
Kun je van Leer niet met de bus naar Bad Nieuweschans? Niet meer bus dan nodig natuurlijk 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zeker wel, maar dan ben je al met al een stuk langer onderwegquote:Op vrijdag 26 april 2024 19:17 schreef Dr_Flash het volgende:
Kun je van Leer niet met de bus naar Bad Nieuweschans? Niet meer bus dan nodig natuurlijk
Altijd onderweg naar het avontuur
