F1 Formule 1
10 constructeurs en 20 coureurs strijden allemaal om de titel in de koningsklasse van de autosport: Formule 1. Bespreek hier de snelste sport op aarde en alles wat erbij hoort.
Wordt steeds gekker allemaalquote:Op woensdag 27 maart 2024 11:43 schreef Tarado het volgende:
[..]
Was deel van het spel dat hij Helmut niet nodig had, De Vries presteerde natuurlijk niet super en om hem in die auto te zetten ook niet echt een goeie zet van Marko, want te oud om als talent beschouwd te worden.
De enige echte.
Misschien ben ik ook wel gek hoor dat ik dit vermoed maar het blijft vreemd dat Horner Ricciardo zo pushte omdat hij zo snel was op Silverstone en sinds hij dat stoeltje heeft er eigenlijk weinig van bakt.quote:
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Ricciardo bakte er in 2022 in zijn laatste McLaren-jaar ook al niks meer van. Maar misschien had Horner toch nog hoop dat hij nog ergens een tweede jeugd zou vinden. Ziet er vooralsnog niet echt naar uit.quote:
[..]
Misschien ben ik ook wel gek hoor dat ik dit vermoed maar het blijft vreemd dat Horner Ricciardo zo pushte omdat hij zo snel was op Silverstone en sinds hij dat stoeltje heeft er eigenlijk weinig van bakt.
Alles beter dan De Vries die niet beter was dan Tsunoda. Dus dan wikken en wegen, Ricciardo of Lawson.quote:
[..]
Misschien ben ik ook wel gek hoor dat ik dit vermoed maar het blijft vreemd dat Horner Ricciardo zo pushte omdat hij zo snel was op Silverstone en sinds hij dat stoeltje heeft er eigenlijk weinig van bakt.
Lawson was ten tijden van De Vries al te licht bevonden, dr Marko had De Vries naar voren geschoven dus nu was het aan Horner om de beslissing te maken?
Ricciardone.
"They are rage. Brutal, without mercy. But you.... You will be worse. Rip and tear, until it is done!"
"Omae wa mou shindeiru."
"All we know is... he's called The Stig!"
"Omae wa mou shindeiru."
"All we know is... he's called The Stig!"
Hij's fijn!quote:
Ik denk dat je gelijk hebt hoor. De Vries werd gecontracteerd door Marko vlak voordat Mateschitz overleed en toen 'Oostenrijk' dus nog min of meer volledige zeggenschap had over dit soort zaken. Horner had dat stoeltje wellicht op dat moment al aan zijn 'favourite driver' Ricciardo hebben willen geven, die op dat moment ook net ontslagen was bij McLaren. Na het overlijden van Mateschitz is Horner, zo nu bekend is, begonnen met zijn power grab en heeft 'Oostenrijks' keuze Nyck ingewisseld voor zijn eigen keuze, Daniel.quote:
[..]
Misschien ben ik ook wel gek hoor dat ik dit vermoed maar het blijft vreemd dat Horner Ricciardo zo pushte omdat hij zo snel was op Silverstone en sinds hij dat stoeltje heeft er eigenlijk weinig van bakt.
Want wat je verder ook van De Vries vindt als coureur, het is gewoon heel vreemd en ongebruikelijk (zelfs voor RB/TR/AT) om een rookie niet eens een half seizoen te gunnen, dus ook ik vermoed dat we hier simpelweg de machtstrijd aan het werk hebben gezien.
Lying awake, wondering if there is a Dog...
Tijn won het Morlvision Songfestival 2023
Tijn won het Morlvision Songfestival 2023
'The illustrious knight of the racing realm, Lord Maximus'
En dat stuk met Hamilton
Beide geniaal.
En dat stuk met Hamilton
Beide geniaal.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Op 
quote:
BRS - boredom reduction system.... Met Mateflix!
Edit: en Stake (Bottas?) weer met z'n pitstop... nu GP 2024, plots naar GP 2025
[ Bericht 6% gewijzigd door Sally op 27-03-2024 19:47:30 ]
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
Dani Ric heeft nog 2 racesquote:
Ik denk serieus dat we Liam dit seizoen in die wagen van Ricciardo gaan zien.
Altijd onderweg naar het avontuur
Met dien verstande dat De Vries geen redbull junior was, sowieso het predikaat junior al lang ontgroeid was en in het hoofd team iemand rijdt die niet optimaal functioneert. Van Nyck werd meer verwacht, zoals direct resultaat en hij was ook al 28 met redelijk wat ervaring en bagage.quote:Op woensdag 27 maart 2024 17:34 schreef Jane het volgende:
[..]
Ik denk dat je gelijk hebt hoor. De Vries werd gecontracteerd door Marko vlak voordat Mateschitz overleed en toen 'Oostenrijk' dus nog min of meer volledige zeggenschap had over dit soort zaken. Horner had dat stoeltje wellicht op dat moment al aan zijn 'favourite driver' Ricciardo hebben willen geven, die op dat moment ook net ontslagen was bij McLaren. Na het overlijden van Mateschitz is Horner, zo nu bekend is, begonnen met zijn power grab en heeft 'Oostenrijks' keuze Nyck ingewisseld voor zijn eigen keuze, Daniel.
Want wat je verder ook van De Vries vindt als coureur, het is gewoon heel vreemd en ongebruikelijk (zelfs voor RB/TR/AT) om een rookie niet eens een half seizoen te gunnen, dus ook ik vermoed dat we hier simpelweg de machtstrijd aan het werk hebben gezien.
Nyck had mazzel dat redbull al lange tijd geen grote talenten heeft opgeleid dus dat er plekjes vrijkwamen en hij had ook meteen veel pech dat in hetzelfde jaar/periode het functioneren van Perez een actief probleem werd. Was het 2e stoeltje bij het hoofdteam stabiel geweest dan was de noodzaak om Nyck zo snel al te wippen er niet geweest.
Ik ben er eigenlijk helemaal niet van overtuigd dat Horner van Perez af wil(de). Het zijn vooral F1-kijkers en pundits die steeds zeggen dat Checo vervangen moet worden (deels omdat ze hopen dat een ander het Verstappen wel moeilijk kan maken), maar ik denk eigenlijk steeds meer dat Horner het wel best vindt.quote:Op woensdag 27 maart 2024 20:59 schreef opgebaarde het volgende:
[..]
Met dien verstande dat De Vries geen redbull junior was, sowieso het predikaat junior al lang ontgroeid was en in het hoofd team iemand rijdt die niet optimaal functioneert. Van Nyck werd meer verwacht, zoals direct resultaat en hij was ook al 28 met redelijk wat ervaring en bagage.
Nyck had mazzel dat redbull al lange tijd geen grote talenten heeft opgeleid dus dat er plekjes vrijkwamen en hij had ook meteen veel pech dat in hetzelfde jaar/periode het functioneren van Perez een actief probleem werd. Was het 2e stoeltje bij het hoofdteam stabiel geweest dan was de noodzaak om Nyck zo snel al te wippen er niet geweest.
Wij denken vaak dat teambazen puur naar de kwaliteiten als coureur kijken, maar dat is een veel te romantisch beeld. Het maakt uit of je uit een groot of klein land komt, het maakt uit of je zelf goede sponsors meeneemt, bij Alpine maakt het uit dat je Frans bent, bij Ferrari dat je Italiaans ben of iig spreekt (of meervoudig WDC bent), enz, enz.
Mexico is een groot land en Checo is er immens populair. Ricciardo is ontzettend geliefd in alle Engelstalige landen. Ik denk zomaar dat die dingen bij Horner zwaar meetellen, marketingtechnisch gezien. Wat dat betreft heeft Max mazzel dat hij zó goed is dat dat het feit dat hij uit het kleine, vrij oninteressante NL komt (ruimschoots) compenseert.
-aanvulling-
Ik denk dat Marko meer puur naar de kwaliteiten als coureur kijkt dan Horner, eigenlijk.
Lying awake, wondering if there is a Dog...
Tijn won het Morlvision Songfestival 2023
Tijn won het Morlvision Songfestival 2023
Dat is ook eigenlijk hun rol.quote:
-aanvulling-
Ik denk dat Marko meer puur naar de kwaliteiten als coureur kijkt dan Horner, eigenlijk.
Marko wil zo goed mogelijke coureurs in hun auto's terwijl het Horner zijn 1e taak is om het team zo goed mogelijk te laten presteren.
En dat gaat het makkelijkste als er één is die alles kan winnen en de ander die geen punten weg snoept van je nr.1 maar wel goed genoeg is om 2e in het WK te worden.
Toto heeft ook een paar keer in die situatie gezeten en dan ging alles van een leien dakje maar zodra Bottas en Rosberg begonnen te winnen staken de problemen al snel de kop op.
Wie dit leest is gek
Het hangt ook wat teveel van toeval af vind ik, toen Red Bull besloot om niet verder te gaan met Albon werd opeens Perez uit de hoge hoed getoverd omdat hij een race won met de Pink Mercedes, De Vries belt Marko en krijgt een stoeltje in een AT, Ricciardo doet hetzelfde met Horner en krijgt dan weer Nycks' stoeltje.quote:Op donderdag 28 maart 2024 12:38 schreef Nieuwschierig het volgende:
[..]
Dat is ook eigenlijk hun rol.
Marko wil zo goed mogelijke coureurs in hun auto's terwijl het Horner zijn 1e taak is om het team zo goed mogelijk te laten presteren.
En dat gaat het makkelijkste als er één is die alles kan winnen en de ander die geen punten weg snoept van je nr.1 maar wel goed genoeg is om 2e in het WK te worden.
Toto heeft ook een paar keer in die situatie gezeten en dan ging alles van een leien dakje maar zodra Bottas en Rosberg begonnen te winnen staken de problemen al snel de kop op.
Bottas naar Mercedes was ook een last minute call omdat Rosberg er opeens genoeg van had.
Dan heeft het ook wel een beetje met de auto te maken of de 2e coureur er ook snel mee is.
Het gat tussen tsunoda en Ricciardo is over de eerste drie races een stuk groter dan tussen tsunoda en de vries over de eerste drie races, dus alles beter dan de vries? Alles behalve de man (met 12 jaar ervaring) die er nu zit...quote:
[..]
Alles beter dan De Vries die niet beter was dan Tsunoda. Dus dan wikken en wegen, Ricciardo of Lawson.
Lawson was ten tijden van De Vries al te licht bevonden, dr Marko had De Vries naar voren geschoven dus nu was het aan Horner om de beslissing te maken?
Het is eigenlijk ook gewoon scouten. Niet elke spits rendeert in elk elftal en niet elke coureur kan met elke auto karakteristieken even goed overweg.quote:
[..]
Het hangt ook wat teveel van toeval af vind ik, toen Red Bull besloot om niet verder te gaan met Albon werd opeens Perez uit de hoge hoed getoverd omdat hij een race won met de Pink Mercedes, De Vries belt Marko en krijgt een stoeltje in een AT, Ricciardo doet hetzelfde met Horner en krijgt dan weer Nycks' stoeltje.
Bottas naar Mercedes was ook een last minute call omdat Rosberg er opeens genoeg van had.
Dan heeft het ook wel een beetje met de auto te maken of de 2e coureur er ook snel mee is.
En dus zoek je coureurs die overweg kunnen met je auto of op zijn minst een tweede coureur die dezelfde voorkeur heeft als de eerste, zeker als je een topteam hebt met een ontwerper die weet wat hij doet. Namelijk de snelst mogelijke auto maken. De coureur moet zich goed voelen in de snelste auto of zich daar aan kunnen passen, niet andersom.
In die is de keuze van Perez onbegrijpelijk en zou een keuze voor Sainz dat ook zijn.
Het is wel scouten maar dan houdt de vergelijking ook wel op met voetbal, je vist uit een veel kleinere vijver, het is een ander type transfermarkt, contracten worden in het algemeen uitgediend.quote:
[..]
Het is eigenlijk ook gewoon scouten. Niet elke spits rendeert in elk elftal en niet elke coureur kan met elke auto karakteristieken even goed overweg.
En dus zoek je coureurs die overweg kunnen met je auto of op zijn minst een tweede coureur die dezelfde voorkeur heeft als de eerste, zeker als je een topteam hebt met een ontwerper die weet wat hij doet. Namelijk de snelst mogelijke auto maken. De coureur moet zich goed voelen in de snelste auto of zich daar aan kunnen passen, niet andersom.
In die is de keuze van Perez onbegrijpelijk en zou een keuze voor Sainz dat ook zijn.
En overweg kunnen met de auto, dat is gewoon het verschil in klasse, een stabiele auto is meestal niet de snelste auto en een snelle niet de stabielste, het is aan de coureur om daar het meeste uit te halen.
Toch kun je je afvragen hoe realistisch het is om van iemand met 1 F1-race als bagage direct te verwachten dat hij een team draagt. Of die nu 22, 28 of 34 is. En wat voor ervaring had hij dan? In de formule E? In het WEC?quote:
[..]
Met dien verstande dat De Vries geen redbull junior was, sowieso het predikaat junior al lang ontgroeid was en in het hoofd team iemand rijdt die niet optimaal functioneert. Van Nyck werd meer verwacht, zoals direct resultaat en hij was ook al 28 met redelijk wat ervaring en bagage.
Nyck had mazzel dat redbull al lange tijd geen grote talenten heeft opgeleid dus dat er plekjes vrijkwamen en hij had ook meteen veel pech dat in hetzelfde jaar/periode het functioneren van Perez een actief probleem werd. Was het 2e stoeltje bij het hoofdteam stabiel geweest dan was de noodzaak om Nyck zo snel al te wippen er niet geweest.
Je hoort van vrijwel alle debutanten dat het even tijd vergt voordat je het helemaal onder de knie hebt. Testen mag niet, afgezien van de 3 testdagen voor het seizoen. Ik vind dat je iemand minimaal een jaar de tijd moet geven. Het was ook niet zo dat hij helemaal niets presteerde met dat hok. Het viel tegen met de verwachtingen, maar kom op. Ik begrijp sowieso de houding van Nederlanders richting de Vries helemaal niet. Zijn we zo blasé geworden sinds Max dat we een Nederlandse jongen gaan lopen bashen die een F1-carrière probeert op te bouwen en die ontegenzeglijk wat in zijn mars heeft?
Rini dankjewel.
Mercedes identifies ‘correlation issues’ between sim and on-track performance
maw we are fucked en dat voor de 3e keer op rij
maw we are fucked en dat voor de 3e keer op rij
Ik verwoord het verkeerd. Het ging niet om de kwaliteit van De Vries maar om Tsunoda. De Vries deed het prima alleen was niet direct competitief ten opzichte van zijn teamgenoot. Redbull had niks aan een coureur die net zo snel of uiteindelijk marginaal iets sneller als Tsunoda is want ze hebben Tsunoda al. Met een Perez die een stuk langzamer dan Verstappen is had De Vries net het verkeerde jaar want het moest direct terwijl in andere seizoenen er meer rust en tijd is om iemand tot zijn potentieel te laten komen. Het is pech, De Vries maakte als invaller veel indruk en er werd verlangd dat hij in de basis direct zou leveren (bijna niemand levert meteen)quote:
[..]
Toch kun je je afvragen hoe realistisch het is om van iemand met 1 F1-race als bagage direct te verwachten dat hij een team draagt. Of die nu 22, 28 of 34 is. En wat voor ervaring had hij dan? In de formule E? In het WEC?
Je hoort van vrijwel alle debutanten dat het even tijd vergt voordat je het helemaal onder de knie hebt. Testen mag niet, afgezien van de 3 testdagen voor het seizoen. Ik vind dat je iemand minimaal een jaar de tijd moet geven. Het was ook niet zo dat hij helemaal niets presteerde met dat hok. Het viel tegen met de verwachtingen, maar kom op. Ik begrijp sowieso de houding van Nederlanders richting de Vries helemaal niet. Zijn we zo blasé geworden sinds Max dat we een Nederlandse jongen gaan lopen bashen die een F1-carrière probeert op te bouwen en die ontegenzeglijk wat in zijn mars heeft?
De houding van half Nederland richting De Vries is schandalig en sloeg nergens op. Ook daar had hij pech dat net zijn landgenoot Max is. Puur omdat hij niet de nieuwe Messi of Max was kreeg hij de wind van voren. Helemaal mesjogge
Hierdoor moet ik aan de aflevering van de Talking Bull-podcast denken waarin een van de mensen zat die werkte (of had gewerkt) aan de simulatorsoftware van RBR. Tegen het einde komt een vraag van een kijker over hoe ze het terrein zo realistisch mogelijk kunnen simuleren en daar mag ze echt heel weinig over vertellen wegens 'Top Secret'.quote:
Mercedes identifies ‘correlation issues’ between sim and on-track performance
Op 35 min 28 sec, ongeveer.
Het is echt niet alleen de vloer van de auto waar andere teams graag eens een blik op zouden willen werpen.
Lying awake, wondering if there is a Dog...
Tijn won het Morlvision Songfestival 2023
Tijn won het Morlvision Songfestival 2023
Toch leuk om bevestiging te krijgenquote:
Mercedes identifies ‘correlation issues’ between sim and on-track performance
maw we are fucked en dat voor de 3e keer op rij
Starflyer in F1 / [F1 Algemeen] F1 2023 #858 Raceweek *O*
No Dyson Barrier is going to stop me!
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
oftewel: ze hebben het probleem al jarenlang, maar onderkennen het nu pasquote:
Mercedes identifies ‘correlation issues’ between sim and on-track performance
maw we are fucked en dat voor de 3e keer op rij
Altijd onderweg naar het avontuur
Goed inzichtquote:
[..]
Toch leuk om bevestiging te krijgen
Starflyer in F1 / [F1 Algemeen] F1 2023 #858 Raceweek *O*
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Dat denk ik ook. Het was hiervoor nooit een issue, want motor openzetten en gaan met die banaan. Pas nu ze dat voordeel niet meer hebben, komen ze erachter dat hun processen niet optimaal zijn.quote:Op donderdag 28 maart 2024 19:22 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
oftewel: ze hebben het probleem al jarenlang, maar onderkennen het nu pas
Verbaast me niet nee. Vraag me al een tijdje af waarom Mercedes garant zou moeten staan voor succes. Ja het is een topteam, maar dat uit zich meer in secundaire zaken dan daadwerkelijk een sterke auto.quote:
[..]
Dat denk ik ook. Het was hiervoor nooit een issue, want motor openzetten en gaan met die banaan. Pas nu ze dat voordeel niet meer hebben, komen ze erachter dat hun processen niet optimaal zijn.
Jawel, maar mercedes heeft nog altijd de knaken, mensen en de potentie. Echter komt het er niet echt uit.quote:
[..]
Reminder dat Williams ooit ook een absoluut top team was, en waar ze nu staan
Misschien ook verkeerde prioriteiten? Leuk dingen als een das, maar je weet dat die niet lang getolereerd wordt.
Ze krijgen het ook niet meer voor elkaar in dit reglement, daar is het te laat voor, nu weet ik niet precies wat de regels allemaal gaan zijn voor 26 op gebied van aero, chassis etc. maar dan hebben ze wel weer een een kans. Ik ga er vanuit dat ze qua power unit wel tot de besten gaan behoren.quote:
[..]
Jawel, maar mercedes heeft nog altijd de knaken, mensen en de potentie. Echter komt het er niet echt uit.
Misschien ook verkeerde prioriteiten? Leuk dingen als een das, maar je weet dat die niet lang getolereerd wordt.
Eens. Las gisteren in de gauwigheid dat die regels in de basis gepresenteerd zijn ? Lichtere auto’s met minder downforce.quote:
[..]
Ze krijgen het ook niet meer voor elkaar in dit reglement, daar is het te laat voor, nu weet ik niet precies wat de regels allemaal gaan zijn voor 26 op gebied van aero, chassis etc. maar dan hebben ze wel weer een een kans. Ik ga er vanuit dat ze qua power unit wel tot de besten gaan behoren.
Overigens kun je je wel afvragen of mercedes niet de hele boel op de schop moet gooien.
Af gaande op de man die deze reglementen het eerste in zijn vingers had zitten, Newey, verbaasde het enorm dat de teams zo de mist in waren gegaan met die porpoising. Mercedes die hier het meest last van had moet je ze aanrekenen.
Sowieso mis je bij ze de solide basis waarop ze de rest van de auto kunnen uitbouwen. Leuk extreem zijn, maar beter begin je simpeler om dat uit te bouwen naar extreme oplossingen.
Af gaande op de man die deze reglementen het eerste in zijn vingers had zitten, Newey, verbaasde het enorm dat de teams zo de mist in waren gegaan met die porpoising. Mercedes die hier het meest last van had moet je ze aanrekenen.
Sowieso mis je bij ze de solide basis waarop ze de rest van de auto kunnen uitbouwen. Leuk extreem zijn, maar beter begin je simpeler om dat uit te bouwen naar extreme oplossingen.
De stap van zelfvertrouwen naar arrogantie is niet zo'n grote, ze dachten echt dat ze ook in 22 toonaangevend zouden zijn en het heeft lang geduurd voor ze beseften dat ze er goed naast zaten. Eerst werd het nog op valsspelen van de anderen gegooid, toen bleek dat door dat TD Red Bull nog verder wegliep was het voor hun alweer te laat om het 23 concept rigoreus te veranderen, wat McLaren bijvoorbeeld wel gedaan heeft maar daardoor de 1e helft 23 heeft weggegooid. Toen lag het opeens aan Mike Elliott en moest James Allison terug en zou het allemaal wel goed komen, dus niet.quote:
Overigens kun je je wel afvragen of mercedes niet de hele boel op de schop moet gooien.
Af gaande op de man die deze reglementen het eerste in zijn vingers had zitten, Newey, verbaasde het enorm dat de teams zo de mist in waren gegaan met die porpoising. Mercedes die hier het meest last van had moet je ze aanrekenen.
Sowieso mis je bij ze de solide basis waarop ze de rest van de auto kunnen uitbouwen. Leuk extreem zijn, maar beter begin je simpeler om dat uit te bouwen naar extreme oplossingen.
Of het alleen arrogantie is weet ik niet. Maar ik denk wel dat ze door al hun succes vergeten zijn dat je in de f1 over de hele breedte moet presteren wil je blijven winnen.quote:
[..]
De stap van zelfvertrouwen naar arrogantie is niet zo'n grote, ze dachten echt dat ze ook in 22 toonaangevend zouden zijn en het heeft lang geduurd voor ze beseften dat ze er goed naast zaten. Eerst werd het nog op valsspelen van de anderen gegooid, toen bleek dat door dat TD Red Bull nog verder wegliep was het voor hun alweer te laat om het 23 concept rigoreus te veranderen, wat McLaren bijvoorbeeld wel gedaan heeft maar daardoor de 1e helft 23 heeft weggegooid. Toen lag het opeens aan Mike Elliott en moest James Allison terug en zou het allemaal wel goed komen, dus niet.
Ja, en Calimero gedrag is niet wat je naar buiten moet brengen.quote:
[..]
Of het alleen arrogantie is weet ik niet. Maar ik denk wel dat ze door al hun succes vergeten zijn dat je in de f1 over de hele breedte moet presteren wil je blijven winnen.
Beatus vir qui suffert tentationem.
PSN Rinzewind en Cadsuana Melaidhrin
Stellar Blade *O* Sea of Stars *O* Trails Daybreak *O*
PSN Rinzewind en Cadsuana Melaidhrin
Stellar Blade *O* Sea of Stars *O* Trails Daybreak *O*
Hehe, ik doe ze te kort, maar voor mij blijft het een raceteam wat in blousejes loopt. En dan het bijhorende gekonkel.quote:
[..]
Ja, en Calimero gedrag is niet wat je naar buiten moet brengen.
Vowles provides chassis repair update as he assesses chances of Williams competing with two cars in Japan
https://www.formula1.com/(...)olegc27FgdB86EEswyHX
https://www.formula1.com/(...)olegc27FgdB86EEswyHX
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
Manmanmanquote:
Vowles provides chassis repair update as he assesses chances of Williams competing with two cars in Japan
https://www.formula1.com/(...)olegc27FgdB86EEswyHX
Wat een bende moet dat team niet geweest zijn als dit na een grote verbetering is.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
We maken het mee. Claire zou halverwege de vrije trainingen met haar persoonlijk vervoer de boel komen afleveren.quote:
[..]
Manmanman
Wat een bende moet dat team niet geweest zijn als dit na een grote verbetering is.
Leuk dat zijn naam even wordt benoemdquote:
Dan doe ik het maar.
Lee Stevenson.
Gerieflijke groeten, ChevyCaprice
Moderator DIG
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Moderator DIG
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Als je de comments leest dan kun je daar uit aflezen dat het bericht voor geen meter klopt.quote:
Deze man is al jaren niet meer zo belangrijk voor Red Bull en ook niet Max zijn chief mechanic. Heeft al een tijd geleden stappen terug gedaan om meer thuis te zijn.
Hij zal vast een waardevol lid van het team zijn, maar niet zo belangrijk als hier wordt voorgedaan.
Liam Lawson o.a. over Max.
Lying awake, wondering if there is a Dog...
Tijn won het Morlvision Songfestival 2023
Tijn won het Morlvision Songfestival 2023
Beetje het niveau van F1 media. 5 minuten googlen is teveel gevraagd.quote:
[..]
Als je de comments leest dan kun je daar uit aflezen dat het bericht voor geen meter klopt.
Deze man is al jaren niet meer zo belangrijk voor Red Bull en ook niet Max zijn chief mechanic. Heeft al een tijd geleden stappen terug gedaan om meer thuis te zijn.
Hij zal vast een waardevol lid van het team zijn, maar niet zo belangrijk als hier wordt voorgedaan.
"The wolves will come again," said Jojen solemnly. - George R.R. Martin
Ziggo heeft de F1 weer terug: Viaplay en andere concurrente afgetroefd
de kop is stelliger dan de inhoud maar....... dit ziet er goed uitquote:Ziggo lijkt de Formule 1-rechten in Nederland vanaf 2025 weer in handen te krijgen. GPblog heeft vernomen dat Ziggo de enige overgebleven partij is en snel naar buiten zal treden met het nieuws.
De uitzendrechten voor de Formule 1 zijn sinds 2022 in handen van Viaplay, maar dat contract loopt aan het eind van 2024 af. Viaplay wilde zelf graag de rechten behouden, maar heeft het moeten afleggen. Ziggo zou er namelijk vandoor gegaan zijn met het hoogste bod, zo heeft GPblog uit betrouwbare bron vernomen.
Op dinsdag 22 februari 2022 22:22 pleurde Nizno zoals gewoonlijk een onzinnige tekst op FOK!
quote:
Ziggo heeft de F1 weer terug: Viaplay en andere concurrente afgetroefd
[..]
de kop is stelliger dan de inhoud maar....... dit ziet er goed uit
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Bah !quote:
Ziggo heeft de F1 weer terug: Viaplay en andere concurrente afgetroefd
[..]
de kop is stelliger dan de inhoud maar....... dit ziet er goed uit
