PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Sparpreis boeken en als ze staken kun je annuleren. Je krijgt het aankoopbedrag - ¤ 10 terug als voucher.quote:Op zondag 10 maart 2024 22:52 schreef marcb1974 het volgende:
[..]
Ik wil begin april de EC naar Interlaken nemen,
durf alleen niet meer te boeken zo ........
Hotel boeken is lastiger. Denk dat als je boekt via de site van het hotel zelf dat ze flexibeler zijn dan via boekingssites.
Verder gaat het panoramarijtuig ook mee in de EC tussen Zürich en Graz als Transalpin.
Rossíya, Rossíya -
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
Panorama rijtuig gaat naar Zürich en niet naar Interlaken.quote:
[..]
Sparpreis boeken en als ze staken kun je annuleren. Je krijgt het aankoopbedrag - ¤ 10 terug als voucher.
Hotel boeken is lastiger. Denk dat als je boekt via de site van het hotel zelf dat ze flexibeler zijn dan via boekingssites.
Verder gaat het panoramarijtuig ook mee in de EC tussen Zürich en Graz als Transalpin.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Klopt, maar je kunt in Basel overstappen op een binnenlandse Intercity naar Interlaken.quote:Op maandag 11 maart 2024 07:21 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Panorama rijtuig gaat naar Zürich en niet naar Interlaken.
Rossíya, Rossíya -
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
Godverdegodverdegodver.quote:
Dinsdag middag begint WEER een staking in Duitsland, duurt 24 uur.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Er is een bypass ten oosten van Parijs, die wordt gebruikt door TGVs van Lille naar het zuiden van Frankrijk.quote:
[..]
Hoe reis je door Frankrijk heen zonder in Paris te komen?
Het aantal TGV's vanuit Brussel en Lille naar bestemmingen anders dan Paris is toch wel zeer beperkt.quote:
[..]
Er is een bypass ten oosten van Parijs, die wordt gebruikt door TGVs van Lille naar het zuiden van Frankrijk.
Rossíya, Rossíya -
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
Ja dat wel, het Franse spoorwegnetwerk is gewoon heel erg gefocust op Parijs.
De LGV-bypass (Interconnexion) is vooral nuttig voor verkeer naar het zuidoosten van het land.
Er is een dagelijkse Ouigo van Tourcoing naar Bordeaux die via de grande ceinture rijdt, maar dat gaat niet snel. Ding rijdt ook op een onmogelijk tijdstip
De LGV-bypass (Interconnexion) is vooral nuttig voor verkeer naar het zuidoosten van het land.
Er is een dagelijkse Ouigo van Tourcoing naar Bordeaux die via de grande ceinture rijdt, maar dat gaat niet snel. Ding rijdt ook op een onmogelijk tijdstip
https://www.treinenweb.nl(...)l-300-rijtuigen.html
In Polen blijft je voorlopig nog wel even getrokken treinen zien
In Polen blijft je voorlopig nog wel even getrokken treinen zien
Kranplätze müssen verdichtet sein
Gerucht uit de commentaarsectie van Julien:
ICE105 gaat in de toekomst naar München, oa omdat ICE3neo niet is toegelaten in Zwitserland
ICE105 gaat in de toekomst naar München, oa omdat ICE3neo niet is toegelaten in Zwitserland
Kranplätze müssen verdichtet sein
Klopt niet, want de ICE105/ICE104 gaan straks naar Hamburg en worden gereden door een ICE4. Waarschijnlijk worden in de toekomst de huidige ICE915/ICE914 doorgetrokken naar Amsterdam krijgen ze een nummer onder de 500.quote:Op dinsdag 12 maart 2024 09:06 schreef derLudolf het volgende:
Gerucht uit de commentaarsectie van Julien:
ICE105 gaat in de toekomst naar München, oa omdat ICE3neo niet is toegelaten in Zwitserland
Rossíya, Rossíya -
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
Maakt toch allemaal geen flikker uit want hij rijdt toch niet vanwege stakingen.quote:
Gerucht uit de commentaarsectie van Julien:
ICE105 gaat in de toekomst naar München, oa omdat ICE3neo niet is toegelaten in Zwitserland
En reizigers zijn er ook wel een keertje klaar mee, op termijn heeft gewoon iedereen een auto en wil niemand meer een trein
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Of men vliegt naar Scandinavië of Centraal-Europa. De directie van WizzAir, RyanAir en Norwegian dansen op tafel met al die stakingen.quote:Op dinsdag 12 maart 2024 09:54 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Maakt toch allemaal geen flikker uit want hij rijdt toch niet vanwege stakingen.
En reizigers zijn er ook wel een keertje klaar mee, op termijn heeft gewoon iedereen een auto en wil niemand meer een trein
Hopelijk is de stakingskas van GDL bijna leeg en moet het GDL een slecht compromis accepteren en is het voorlopig weer rustig op het Duitse spoor.
Rossíya, Rossíya -
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
Opzich boeien de nummers ook niet zo veel, feit is dus wel een mogelijke dagtrein Amsterdam-Münchenquote:
[..]
Klopt niet, want de ICE105/ICE104 gaan straks naar Hamburg en worden gereden door een ICE4. Waarschijnlijk worden in de toekomst de huidige ICE915/ICE914 doorgetrokken naar Amsterdam krijgen ze een nummer onder de 500.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Wat natuurlijk dikke prima isquote:
[..]
Opzich boeien de nummers ook niet zo veel, feit is dus wel een mogelijke dagtrein Amsterdam-München
Altijd onderweg naar het avontuur
Zeker. Vanuit München gaan best wel wat leuke (nacht)treinenquote:
Op
Kranplätze müssen verdichtet sein
Arriva schijnt wat problemen met de Lintjes te hebben op het traject Zutphen - Oldenzaal. Mogelijk gaan er nog drie GTW's uit het noorden die kant op.
Het noorden heeft nog wel wat materieel over ondanks dat er al 4 GTW's weg zijn, een vijfde nog steeds in Duitsland is en er eentje na de botsing met een wagen vol melkpoeder terzijde gesteld is.
Het noorden heeft nog wel wat materieel over ondanks dat er al 4 GTW's weg zijn, een vijfde nog steeds in Duitsland is en er eentje na de botsing met een wagen vol melkpoeder terzijde gesteld is.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik kreeg nu al een melding dat m'n trein op maandag 25/3 drie kwartier later in Hannover is als gepland, terwijl vertrektijd wel zelfde is gebleven. Bijzonder.
Kranplätze müssen verdichtet sein
En in Nederland niet?quote:
https://www.treinenweb.nl(...)l-300-rijtuigen.html
In Polen blijft je voorlopig nog wel even getrokken treinen zien
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Die aanrijding is echt al jaren geleden.... betekent dat niet effectief dat er niets meer mee gaat gebeuren?quote:Op dinsdag 12 maart 2024 21:58 schreef Peterselieman het volgende:
Arriva schijnt wat problemen met de Lintjes te hebben op het traject Zutphen - Oldenzaal. Mogelijk gaan er nog drie GTW's uit het noorden die kant op.
Het noorden heeft nog wel wat materieel over ondanks dat er al 4 GTW's weg zijn, een vijfde nog steeds in Duitsland is en er eentje na de botsing met een wagen vol melkpoeder terzijde gesteld is.
Nobody expects the Spanish Inquisition!
Het rangeren met getrokken treinen bij voornamelijk kopstations zie je echt nauwelijks meer in Nederland. In Duitsland zeer beperkt.quote:
Rossíya, Rossíya -
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
Ja een paar nachttreinen. ICE L is geen klassieke getrokken trein, je haalt door de Jacobs draaistellen er niet zomaar even een paar rijtuigen uit.quote:
Kranplätze müssen verdichtet sein
Het ging niet over rangeren, er stond iets over getrokken treinen. Daar hebben we best leuke diversiteit in met de nachttreinen, de pimpel en de seizoenstreinen die er rijden.quote:
[..]
Het rangeren met getrokken treinen bij voornamelijk kopstations zie je echt nauwelijks meer in Nederland. In Duitsland zeer beperkt.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Klopt. In de Arrivaloods in Meppel staan een kopbak en een motorbak. De andere kopbak is geslooptquote:
[..]
Die aanrijding is echt al jaren geleden.... betekent dat niet effectief dat er niets meer mee gaat gebeuren?
Altijd onderweg naar het avontuur
Ochja, in Nederland blijven er nog genoeg echte treinen. Zo zal komend weekend Mullertours weer een rit naar Alkmaar maken, om nog meer feestende Duitsers naar Egmond aan Zee te brengen.
Iets zegt mij dat Mullertours ook naar Zandvoort aan Zee gereden heeft. Dat zal dan wel met twee locs gebeurd zijn.
Iets zegt mij dat Mullertours ook naar Zandvoort aan Zee gereden heeft. Dat zal dan wel met twee locs gebeurd zijn.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Klopt, maar dat zijn dan weer geen reguliere (binnenlandse) treinen.quote:
Ochja, in Nederland blijven er nog genoeg echte treinen. Zo zal komend weekend Mullertours weer een rit naar Alkmaar maken, om nog meer feestende Duitsers naar Egmond aan Zee te brengen.
Iets zegt mij dat Mullertours ook naar Zandvoort aan Zee gereden heeft. Dat zal dan wel met twee locs gebeurd zijn.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Die heeft geeneens Jacobsdraaistellen maar een set wielen aan een rijtuigeinde waarbij dat rijtuigeinde ook het aangesloten rijtuig weer voor de helft draagt. Een Jacobsdraaistel is daar een wonder aan simpelheid bij omdat de bakken daarop zijn opgelegd.quote:
[..]
Ja een paar nachttreinen. ICE L is geen klassieke getrokken trein, je haalt door de Jacobs draaistellen er niet zomaar even een paar rijtuigen uit.
Het lijkt erop dat morgen en aanstaand weekend niet wordt gestaakt, dus je kunt gewoon op reis.quote:
Ik had ergens gelezen op het internet gelezen dat GDL Deutsche Bahn een ultimatum heeft gesteld die zondag 17 maart afloopt. Komt Deutsche Bahn dan niet met een nieuw aanbod waarbij een 35-urige werkweek het uitgangspunt is volgt er maandag 18 maart opnieuw een staking. Of het een 24-urige staking is of een langere staking is nog niet bekend.
Rossíya, Rossíya -
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
Waar heb je die info vandaan? Dan kan ik het voor m'n terugreis ook even in de gaten houdenquote:
[..]
Het lijkt erop dat morgen en aanstaand weekend niet wordt gestaakt, dus je kunt gewoon op reis.
Ik had ergens gelezen op het internet gelezen dat GDL Deutsche Bahn een ultimatum heeft gesteld die zondag 17 maart afloopt. Komt Deutsche Bahn dan niet met een nieuw aanbod waarbij een 35-urige werkweek het uitgangspunt is volgt er maandag 18 maart opnieuw een staking. Of het een 24-urige staking is of een langere staking is nog niet bekend.
Kranplätze müssen verdichtet sein
