PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Mooie spaghetti. Ik hou heel veel van OpenRailwayMap.quote:Op donderdag 4 april 2024 14:09 schreef Janneke141 het volgende:
[..]
https://www.openrailwayma(...)644775390625&zoom=10
Er zitten wel enkele grote nadelen aan openstreetmaps; veel plaatsnamen zijn niet vertaald waardoor je niet het flauwste idee hebt hoe je iets moet opzoeken bijvoorbeeld. In Spanje hebben ze dus blijkbaar vanaf Barcelona een groot gedeelte van de klassieke breedspoorlijn naar het zuiden omgebouwd naar dual gauge; Iberisch breedspoor en normaalspoor en dat is er niet op terug te vinden.
Dat is dus náást de normaalsporige HSL die er ligt.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Mja er zijn er 31 meer van dan ICE1 en 2 samen. Gelukkig komen er niet meer bij.quote:Op donderdag 4 april 2024 16:27 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Klopt, maar het lijkt wel of zo'n beetje elke keer als ik een ICE pak het een ICE4 is.
Vorige week trouwens voor het eerst in ICE1 gezeten, vond de stoelen in de 1e klas niet geweldig, naar mijn idee zijn die van ICE4 beter.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
De ICE1 en ICE2 mogen al niet gebruikmaken van de SFS Köln-Frankfurt en de SFS Stuttgart-Ulm, dus zowat alle treindiensten richting Zuidwest-Duitsland worden gereden door een ICE3 (Neo) of ICE4. Aangezien de treindiensten tussen NRW en Hamburg nu gekoppeld zijn aan de treindiensten tussen NRW en Basel/München rijdt ook tussen NRW en Hamburg de ICE4. De zevendelige ICE4 wordt juist op de ICE tussen NRW en Berlin ingezet, aangezien de ICE4 meer capaciteit heeft ten opzichte van de ICE2 en zo komt het dat je vanuit NRW vrijwel alle ICE-treindiensten door een ICE3 (Neo) of ICE4 gereden wordt.quote:
[..]
Klopt, maar het lijkt wel of zo'n beetje elke keer als ik een ICE pak het een ICE4 is.
Vorige week trouwens voor het eerst in ICE1 gezeten, vond de stoelen in de 1e klas niet geweldig, naar mijn idee zijn die van ICE4 beter.
Rossíya, Rossíya -
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
Thanks.quote:
[..]
Gezien het feit dat ie nergens stopt onderweg en dat ie door Gladbeck West komt lijkt me dit een logische route:
https://www.google.com/ma(...)nJTak8No&usp=sharing
Maar dat is geen pure goederenroute, daar rijdt de RE42 en RE2 ook langs. Of bedoelen ze dat stuk bij Gladbeck west?
Kranplätze müssen verdichtet sein
Dankuquote:
[..]
https://www.openrailwayma(...)644775390625&zoom=10
Dat verklaard een hoop. Meeste ritten waren inderdaad richting Basel of Hamburg. Die ICE4 die ik had tussen München en Hamburg zal dan wel een uitzondering zijn, want daar rijdt ook wel 1 en 2 dacht ik. Waarom mag ICE1/2 niet op de SFS?quote:
[..]
De ICE1 en ICE2 mogen al niet gebruikmaken van de SFS Köln-Frankfurt en de SFS Stuttgart-Ulm, dus zowat alle treindiensten richting Zuidwest-Duitsland worden gereden door een ICE3 (Neo) of ICE4. Aangezien de treindiensten tussen NRW en Hamburg nu gekoppeld zijn aan de treindiensten tussen NRW en Basel/München rijdt ook tussen NRW en Hamburg de ICE4. De zevendelige ICE4 wordt juist op de ICE tussen NRW en Berlin ingezet, aangezien de ICE4 meer capaciteit heeft ten opzichte van de ICE2 en zo komt het dat je vanuit NRW vrijwel alle ICE-treindiensten door een ICE3 (Neo) of ICE4 gereden wordt.
Volgende week zaterdag voor het eerst ICE2. Dan heb ik ik de meeste wel gehad. ICE T nog niet.
[ Bericht 47% gewijzigd door derLudolf op 04-04-2024 18:13:38 ]
Kranplätze müssen verdichtet sein
De ICE2 zit nog wel op de lijn Hamburg/Bremen-München (1x per 2 uur). Op het andere uur rijdt de ICE4 in zijn geheel van Hamburg naar München.quote:
[..]
Danku
[..]
Dat verklaard een hoop. Meeste ritten waren inderdaad richting Basel of Hamburg. Die ICE4 die ik had tussen München en Hamburg zal dan wel een uitzondering zijn, want daar rijdt ook wel 1 en 2 dacht ik. Waarom mag ICE1/2 niet op de SFS?
Volgende week zaterdag voor het eerst ICE2. Dan heb ik ik de meeste wel gehad. ICE T nog niet.
De ICE1 en ICE2 hebben geen ECTS aan boord en mogen niet op de SFS Stuttgart-Ulm. Ook mogen de ICE1 en ICE2 niet op de SFS Köln-Frankfurt vanwege de steilere hellingen op deze SFS.
De ICE-T rijdt voornamelijk op de lijn (Wiesbaden-)Frankfurt-Dresden en (Hamburg/Berlin/Köln-)Nürnberg-Wien. Dus een reis naar Dresden via Frankfurt boeken betekent de grootste kans dat je in een ICE-T terecht komt. Of anders naar Oostenrijk.
Rossíya, Rossíya -
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
De SFS Keulen - Frankfurt heeft hellingen van 4‰ en is daarmee één van de steilste HSLs ter wereld. Door de lijn op deze manier te bouwen konden kosten worden bespaard (men hoefde minder viaducten/tunnels te bouwen), maar niet al het materieel heeft voldoende vermogen om de hellingen te kunnen temmen.
Tot aan de introductie van de ICE 4 was de ICE 3 het enige type dat op deze lijn was toegelaten.
Een paar jaar geleden zijn er wel testritten geweest met een Railjet...
Tot aan de introductie van de ICE 4 was de ICE 3 het enige type dat op deze lijn was toegelaten.
Een paar jaar geleden zijn er wel testritten geweest met een Railjet...
Een flink deel verderop is wel alleen in gebruik voor goederen. Vergelijk maar eens met deze kaart: https://www.öpnvkarte.de/#7.0235;51.537;12quote:
[..]
Thanks.
Maar dat is geen pure goederenroute, daar rijdt de RE42 en RE2 ook langs. Of bedoelen ze dat stuk bij Gladbeck west?
Waarom wil een url met een ö geen linkje worden?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Maar es even bekijken op groot scherm vanavond. Interessant allemaal.quote:
[..]
Een flink deel verderop is wel alleen in gebruik voor goederen. Vergelijk maar eens met deze kaart: https://www.öpnvkarte.de/#7.0235;51.537;12
Waarom wil een url met een ö geen linkje worden?
Kranplätze müssen verdichtet sein
Wonderlijk dit. Blijkbaar staat er ergens op het traject Oss-Nijmegen een defecte trein. Oké, kan zijn. Mijn idee zou dan zijn dat je er lekker omheen rijdt mits ‘ie niet op de brug bij Ravenstein gestrand is. Daar heb je immers wissels voor. In dat uiterste geval keer je in Oss. In plaats daarvan valt komend uur alles uit van Nijmegen tot aan Den Bosch in beide richtingen. -edit: en in Nijmegen vervallen tevens de treinen richting Arnhem. 
Ik weet, beste stuurlui staan aan wal. Maar mis ik hier iets? Of is dit dieptepunt het nieuwe normaal anno 2024?
Ik weet, beste stuurlui staan aan wal. Maar mis ik hier iets? Of is dit dieptepunt het nieuwe normaal anno 2024?
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
Je kunt geen volledige dienstregeling draaien op enkelspoor. Wat wel kan is bijvoorbeeld alleen de sprinters laten rijden, maar die moeten dan het hele stuk Ravenstein-Oss of Oss-Den Bosch (afhankelijk van waar het probleem zit) tegenspoor rijden want verder liggen nergens overloopwissels. Daarmee krijg je hooguit een uurdienstregeling, maar wat er dan aan reizigers mee moet past nooit in 2 sprinterstellen. Dus dan rijden ze maar niets.quote:
Wonderlijk dit. Blijkbaar staat er ergens op het traject Oss-Nijmegen een defecte trein. Oké, kan zijn. Mijn idee zou dan zijn dat je er lekker omheen rijdt mits ‘ie niet op de brug bij Ravenstein gestrand is. Daar heb je immers wissels voor. In dat uiterste geval keer je in Oss. In plaats daarvan valt komend uur alles uit van Nijmegen tot aan Den Bosch in beide richtingen. -edit: en in Nijmegen vervallen tevens de treinen richting Arnhem.
Ik weet, beste stuurlui staan aan wal. Maar mis ik hier iets? Of is dit dieptepunt het nieuwe normaal anno 2024?
Opinion is the medium between knowledge and ignorance (Plato)
Mompelt iets over het verkeerd sturen van een goederentrein waardoor beide sporen geblokkeerd werden 
De beveiliging op Nijmegen - Oss helpt ook niet mee: er is daar sprake van linkerspoorbeveiliging. Dat betekent dat er op het normale spoor wel met enige regelmaat seinen staan (waardoor er treinen kort achter elkaar kunnen rijden) maar op het linkerspoor niet. Linkerspoor zijn er slechts een drietal blokken: Wijchen - brug bij Ravenstein, de brug zelf, en brug - Oss.quote:
[..]
Je kunt geen volledige dienstregeling draaien op enkelspoor. Wat wel kan is bijvoorbeeld alleen de sprinters laten rijden, maar die moeten dan het hele stuk Ravenstein-Oss of Oss-Den Bosch (afhankelijk van waar het probleem zit) tegenspoor rijden want verder liggen nergens overloopwissels. Daarmee krijg je hooguit een uurdienstregeling, maar wat er dan aan reizigers mee moet past nooit in 2 sprinterstellen. Dus dan rijden ze maar niets.
Als er een defecte trein staat bij station Ravenstein (ri. Oss) kun je wel veel treinen van Nijmegen naar Oss sturen, maar zal de 2e trein op de brug bij Ravenstein moeten blijven wachten tot de eerste trein station Oss nadert. Dat is nog best een stuk.
![?? [HDR] The Netherlands from your lazy chair: GRAND TOUR 2023](https://i.ytimg.com/vi/QZuT2JYmBfo/0.jpg)
4 % toch zeker? 4 promille lijkt me niet zo spannend.quote:
De SFS Keulen - Frankfurt heeft hellingen van 4‰ en is daarmee één van de steilste HSLs ter wereld.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hier zit een heleboel krankzinnigheid in, verpakt als "logisch"quote:
[..]
Je kunt geen volledige dienstregeling draaien op enkelspoor. Wat wel kan is bijvoorbeeld alleen de sprinters laten rijden, maar die moeten dan het hele stuk Ravenstein-Oss of Oss-Den Bosch (afhankelijk van waar het probleem zit) tegenspoor rijden want verder liggen nergens overloopwissels. Daarmee krijg je hooguit een uurdienstregeling, maar wat er dan aan reizigers mee moet past nooit in 2 sprinterstellen. Dus dan rijden ze maar niets.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Oh, ja. Je hebt gelijk. Daar had 40 moeten staan, of idd 4%quote:Op zaterdag 6 april 2024 13:55 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
4 % toch zeker? 4 promille lijkt me niet zo spannend.
De LGV Atlantique (Marseille - Avignon) heeft hellingen van 3,5% op de steilste plekken. In Train Sim World heb ik die route eens gespeeld, als je vanuit Avignon vertrekt en versnelt naar de topsnelheid dan kun je daarna de trein vrijwel de hele tijd laten rollen en nog op tijd aankomen in Marseille
En vervolgens werd de treindienst rondom Nijmegen vrijwel volledig gestaakt, alleen Arriva reed nog. En dat duurde 2 uur?quote:
Mompelt iets over het verkeerd sturen van een goederentrein waardoor beide sporen geblokkeerd werden
Doet me haast vermoeden dat men de situatie heeft bevroren, of de treindienstleider van z'n plek heeft gehaald voor een onderzoekje.
Als alcoholpromillage in je bloed is het ook niet meer spannend. Dan ben je dood.quote:
[..]
4 % toch zeker? 4 promille lijkt me niet zo spannend.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Mag ook weleens gekeken worden naar proportionaliteit en reizigersbelangen en meer van dat soort toverpraat.quote:
[..]
En vervolgens werd de treindienst rondom Nijmegen vrijwel volledig gestaakt, alleen Arriva reed nog. En dat duurde 2 uur?
Doet me haast vermoeden dat men de situatie heeft bevroren, of de treindienstleider van z'n plek heeft gehaald voor een onderzoekje.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zie mijn oponthoud vorige week in Almelo.quote:
[..]
En vervolgens werd de treindienst rondom Nijmegen vrijwel volledig gestaakt, alleen Arriva reed nog. En dat duurde 2 uur?
Doet me haast vermoeden dat men de situatie heeft bevroren, of de treindienstleider van z'n plek heeft gehaald voor een onderzoekje.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Nou ja, het hangt er vanaf welke trein vanaf waar verkeerd gestuurd is. Stel (geen idee of het zo was, maar kan het me voorstellen) dat een goederentrein vanaf Arnhem komend over spoor 5 niet richting Oss gestuurd is maar naar Nmrep (het opstelterrein naast de Maaslijn). Aan het seinbeeld zie je niets, want een dwergsein. Machinist merkt het op moment dat ie links gaat, gooit de rem erop en staat vervolgens stil midden over alle sporen tussen Oss en Nijmegen. Zomaar achteruitrijden gaat niet, daarvoor moet eerst een rangeerder of machinist gevonden om achterop te staan en te begeleiden. Dat mag uiteraard niemand van NS zijn want achterop een goederentrein staan mag vast niet van de CAO, dus moet er eerst ergens iemand anders opgetrommeld worden. En zo kom je wel aan de twee uur...quote:
[..]
En vervolgens werd de treindienst rondom Nijmegen vrijwel volledig gestaakt, alleen Arriva reed nog. En dat duurde 2 uur?
Doet me haast vermoeden dat men de situatie heeft bevroren, of de treindienstleider van z'n plek heeft gehaald voor een onderzoekje.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
quote:
[..]
Nou ja, het hangt er vanaf welke trein vanaf waar verkeerd gestuurd is. Stel (geen idee of het zo was, maar kan het me voorstellen) dat een goederentrein vanaf Arnhem komend over spoor 5 niet richting Oss gestuurd is maar naar Nmrep (het opstelterrein naast de Maaslijn). Aan het seinbeeld zie je niets, want een dwergsein. Machinist merkt het op moment dat ie links gaat, gooit de rem erop en staat vervolgens stil midden over alle sporen tussen Oss en Nijmegen. Zomaar achteruitrijden gaat niet, daarvoor moet eerst een rangeerder of machinist gevonden om achterop te staan en te begeleiden. Dat mag uiteraard niemand van NS zijn want achterop een goederentrein staan mag vast niet van de CAO, dus moet er eerst ergens iemand anders opgetrommeld worden. En zo kom je wel aan de twee uur...
quote:Op zaterdag 6 april 2024 14:35 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Mag ook weleens gekeken worden naar proportionaliteit en reizigersbelangen en meer van dat soort toverpraat.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Gewoon opflikkeren met die regelneukerij want er wordt duizend man een paar uur vertraging aan de broek gesmeerd of het niks is. NADENKEN 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik lees trouwens op somda dat het toch anders was:
Snap alleen niet waarom Arnhem-Nijmegen dan niet gewoon kon rijden?
Zie Sporenplanquote:Stond een goederentrein vanuit de richting Wc vast op 108b doordat er ook een trein op 109a en 108a stond, waardoor deze de beide sporen Nm-Wc versperde
Snap alleen niet waarom Arnhem-Nijmegen dan niet gewoon kon rijden?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
