Ik kan me nog herinneren dat die trui echt wel prestigieus was. Het zorgde er wel voor dat veel toppers overal ook aan de start stonden. Al vraag ik me wel af of dat tegenwoordig nou zou kunnen met veel meer de focus op pieken in je programma. Voor m’n gevoel reed Dekker het hele jaar door om maar punten te pakken in die koersen.quote:Op zondag 4 februari 2024 11:28 schreef TargaFlorio het volgende:
Het enige wat ik nog wel zie zitten is een soort terugkeer van de wereldbeker, dus 8 tot 10 wedstrijden met een eindklassement. En flink wat prijzengeld uit de zandbak.
MSR
Lombardije
RvV
LBL
P-R
AGR
Hamburg
Quebec/Montreal (om en om)
San Sebastian
Zandbak (finale)
Minder wedstrijden zie ik niet zitten. Een dag geen koers gekeken is een dag niet geleefd.
Dat zou ook de doodsteek voor veel ploegen worden.
Wielrennen is nou eenmaal geen sport voor het grote publiek. Duurt te lang, niet spectaculair genoeg, enz.
Alleen maar eendagswedstrijden?quote:Op zondag 4 februari 2024 11:28 schreef TargaFlorio het volgende:
Het enige wat ik nog wel zie zitten is een soort terugkeer van de wereldbeker, dus 8 tot 10 wedstrijden met een eindklassement. En flink wat prijzengeld uit de zandbak.
MSR
Lombardije
RvV
LBL
P-R
AGR
Hamburg
Quebec/Montreal (om en om)
San Sebastian
Zandbak (finale)
Minder wedstrijden zie ik niet zitten. Een dag geen koers gekeken is een dag niet geleefd.
Dat zou ook de doodsteek voor veel ploegen worden.
Wielrennen is nou eenmaal geen sport voor het grote publiek. Duurt te lang, niet spectaculair genoeg, enz.
Ik snap het probleem niet zo. Zwitserland en Dauphine hebben beiden een heel prima deelnemersveld. Het wordt pas vervelend als dat niet zo is. Zelfs de Franse koersen in het openingsweekend hebben toppers aan de start.quote:Op zondag 4 februari 2024 11:37 schreef hhh38 het volgende:
[..]
Alleen maar eendagswedstrijden?
Waar de bedenkers van dit idee vooral moeite mee hebben is dat WT koersen met elkaar concurreren. Geen renner rijdt én Parijs-Nice én de Tirreno (letterlijk onmogelijk), maar ook de Dauphiné en Zwitserland, Catalonië en de Vlaamse voorjaarsklassiekers en Polen & de Vuelta zijn niet te combineren. En zo zijn er vast nog meer voorbeelden in de World Tour.
Ik vind er best wat voor te zeggen dat er nooit 2 koersen in de allerhoogste categorie tegelijk bezig zijn. Dan moeten er een aantal worden gedowngrade, dat hoeft echt niet het einde van die koers te betekenen.
Er is ook geen probleem. Maar als je de World Tour als één competitie wil verkopen moet het in ieder geval in theorie mogelijk zijn om alle koersen te rijden.quote:Op zondag 4 februari 2024 11:45 schreef Immerdebestebob het volgende:
[..]
Ik snap het probleem niet zo. Zwitserland en Dauphine hebben beiden een heel prima deelnemersveld. Het wordt pas vervelend als dat niet zo is. Zelfs de Franse koersen in het openingsweekend hebben toppers aan de start.
De problemen komen pas als de WT buiten Europa is en dan zelfs als er verder niks bijzonders op de kalender staat. Die wedstrijd van Cadel was een aanfluiting qua deelnemersveld.
Als je er over nadenkt is het eigenlijk wel volkomen achterlijk dat er 2 wedstrijden op het hoogste niveau tegelijk bezig zijn en ook nog eens tegelijk worden uitgezonden, waarvoor het voor het grote publiek niet eens mogelijk is om beide koersen tegelijk te volgen.quote:Op zondag 4 februari 2024 11:48 schreef hhh38 het volgende:
[..]
Er is ook geen probleem. Maar als je de World Tour als één competitie wil verkopen moet het in ieder geval in theorie mogelijk zijn om alle koersen te rijden.
Alle WT-ploegen hebben ook minimaal 27 renners, dus kunnen best op twee plekken tegelijk koersen.quote:Op zondag 4 februari 2024 11:37 schreef hhh38 het volgende:
[..]
Alleen maar eendagswedstrijden?
Waar de bedenkers van dit idee vooral moeite mee hebben is dat WT koersen met elkaar concurreren. Geen renner rijdt én Parijs-Nice én de Tirreno (letterlijk onmogelijk), maar ook de Dauphiné en Zwitserland, Catalonië en de Vlaamse voorjaarsklassiekers en Polen & de Vuelta zijn niet te combineren. En zo zijn er vast nog meer voorbeelden in de World Tour.
Ik vind er best wat voor te zeggen dat er nooit 2 koersen in de allerhoogste categorie tegelijk bezig zijn. Dan moeten er een aantal worden gedowngrade, dat hoeft echt niet het einde van die koers te betekenen.
In mijn opzet alleen eendaagse wedstrijden in een Champions League anders is het eigenlijk gewoon de huidige kalender.quote:Op zondag 4 februari 2024 11:37 schreef hhh38 het volgende:
[..]
Alleen maar eendagswedstrijden?
Waar de bedenkers van dit idee vooral moeite mee hebben is dat WT koersen met elkaar concurreren. Geen renner rijdt én Parijs-Nice én de Tirreno (letterlijk onmogelijk), maar ook de Dauphiné en Zwitserland, Catalonië en de Vlaamse voorjaarsklassiekers en Polen & de Vuelta zijn niet te combineren. En zo zijn er vast nog meer voorbeelden in de World Tour.
Ik vind er best wat voor te zeggen dat er nooit 2 koersen in de allerhoogste categorie tegelijk bezig zijn. Dan moeten er een aantal worden gedowngrade, dat hoeft echt niet het einde van die koers te betekenen.
Dan maar een nieuwe koers: Parijs - Adriaticoquote:Op zondag 4 februari 2024 12:50 schreef TargaFlorio het volgende:
[..]
In mijn opzet alleen eendaagse wedstrijden in een Champions League anders is het eigenlijk gewoon de huidige kalender.
Maar wie ga je dan downgraden? Parijs-Nice en Tirreno hebben beide historie. Ploegen zijn groter dan 10-12 renners dus ze kunnen best twee programma's naast elkaar rijden. In mijn ogen zou je een punt hebben als b.v. Strade op de zelfde dag of zelfs weekend is als Roubaix. Of Vuelta tegelijkertijd met de Giro.
Wedstrijden buiten Europa of zelfs de traditionele landen zijn wel een zorgenkindje. Verdere uitbreiding is sowieso lastig vanwege de volle kalender.quote:Op zondag 4 februari 2024 11:45 schreef Immerdebestebob het volgende:
[..]
Ik snap het probleem niet zo. Zwitserland en Dauphine hebben beiden een heel prima deelnemersveld. Het wordt pas vervelend als dat niet zo is. Zelfs de Franse koersen in het openingsweekend hebben toppers aan de start.
De problemen komen pas als de WT buiten Europa is en dan zelfs als er verder niks bijzonders op de kalender staat. Die wedstrijd van Cadel was een aanfluiting qua deelnemersveld. Dan kunnen 1.1 koersen zoals Mallorca en Marseille ineens concurreren.
Maar dat kan bij tennis toch ook niet? Heb je ook meer toernooien tegelijk.quote:Op zondag 4 februari 2024 11:48 schreef hhh38 het volgende:
[..]
Er is ook geen probleem. Maar als je de World Tour als één competitie wil verkopen moet het in ieder geval in theorie mogelijk zijn om alle koersen te rijden.
Niet meerdere Masters.quote:Op zondag 4 februari 2024 12:55 schreef TargaFlorio het volgende:
[..]
Maar dat kan bij tennis toch ook niet? Heb je ook meer toernooien tegelijk.
Marathon van Rotterdam heeft toch ook een andere organisatie dan die van Boston?quote:Op zondag 4 februari 2024 12:08 schreef Pistolero het volgende:
Op zich ben ik er ook groot voorstander van om alle WorldTour-wedstrijden onder één centrale organisator te laten vallen. De huidige situatie met de ASO, RCS en Flanders Classics is ook helemaal niet wenselijk.
Als ze alles samenvoegen mogen ze ook heel hard gaan werken aan de informatievoorziening richting de fans vanuit 1 centrale plek. Het is eigenlijk absurd dat je een externe site als PCS nodig hebt om een beetje fatsoenlijk de kalender, uitslagen, parcoursen en startlijsten te checken. En er zijn ook zat wedstrijden waar je pas uren na de finish een volledige uitslag hebt. Dat kan toch allemaal echt niet anno 2024.
Dan snapt Astrid Kersseboom er helemaal niks meer van.quote:Op zondag 4 februari 2024 12:51 schreef hhh38 het volgende:
[..]
Dan maar een nieuwe koers: Parijs - Adriatico
Maar dat zijn maar 9 toernooien toch? Plus de grand slims brengt dat het aantal op 13.quote:
Ik zou het wel iets beperkter houden en er een sterkere universele World Tour branding aan koppelen. Dan wordt het wat meer 1 geheel. Dan kom je wellicht wel weer uit bij dat wereldbeker concept.quote:Op zondag 4 februari 2024 13:09 schreef TargaFlorio het volgende:
[..]
Maar dat zijn maar 9 toernooien toch? Plus de grand slims brengt dat het aantal op 13.
Jij wilt de World Tour inkrimpen tot de tien koersen die ik hier boven noemde + Tour/Giro/Vuelta?
Dan zit je weer met de mondialisering te kijken. De eckte wereldbekerkoersen en grote rondes zijn natuurlijk allemaal in Europa.quote:Op zondag 4 februari 2024 13:12 schreef hhh38 het volgende:
[..]
Ik zou het wel iets beperkter houden en er een sterkere universele World Tour branding aan koppelen. Dan wordt het wat meer 1 geheel. Dan kom je wellicht wel weer uit bij dat wereldbeker concept.
Ook geen teams zoals in de F1. Je ziet meer mensen met een Red Bull-petje of shirtje lopen dan met een Jumbo-petje.quote:Op zondag 4 februari 2024 13:20 schreef TargaFlorio het volgende:
Vergeleken met voetbal of tennis is het natuurlijk ook een lastige sport in die zin dat het bestaat uit eendaagse en meerdaagse wedstrijden en ook nog in verschillende vormen wat betreft omgeving en lengte. Waren alle renners maar zo veelzijdig als Pogacar.
F1 zou een stuk interessanter zijn als er telkens andere coureurs meedoen en het voordeel van de auto niet zo groot is.quote:Op zondag 4 februari 2024 13:31 schreef Halcon het volgende:
[..]
Ook geen teams zoals in de F1. Je ziet meer mensen met een Red Bull-petje of shirtje lopen dan met een Jumbo-petje.
Ik volg het zelf niet, maar wel het idee dat veel mensen ook fan zijn van een bepaalde coureur. Wat dat betreft zijn figuren als Verstappen en Hamilton waarschijnlijk ook wel aansprekender dan bv. Vingegaard.quote:Op zondag 4 februari 2024 13:49 schreef Immerdebestebob het volgende:
[..]
F1 zou een stuk interessanter zijn als er telkens andere coureurs meedoen en het voordeel van de auto niet zo groot is.
Matig, slecht.quote:Op zondag 4 februari 2024 15:01 schreef Koffieplanter het volgende:
Benieuwd wat Segaert hier kan neerzetten tegenover Pildaursen.
Wel een goede tijdrijder natuurlijk.quote:
Vorig jaar hier ook al vierde zie ik nu.quote:Op zondag 4 februari 2024 15:46 schreef Mexicanobakker het volgende:
[..]
Wel een goede tijdrijder natuurlijk.
Maar ze rijden dit parcours pas sinds '22, Naichaca.quote:Op zondag 4 februari 2024 15:57 schreef Rellende_Rotscholier het volgende:
[ twitter ]
Haal Vauquelin naar Visma en hij wint iedere koers.
Je bent verbaasd?quote:Op zondag 4 februari 2024 16:56 schreef Rellende_Rotscholier het volgende:
Trek dat maanden heeft moeten nadenken of ze Amanuel gingen houden en nu moet hij iedere dag de boel gaan regelen.
Verbaasd dat ze hem zo lang in onzekerheid hebben gelaten. Welke mongolenploeg geeft zonder na te denken een driejarig contract aan Sam Oomen maar twijfelt aan Amanuel?quote:
Wel keurig in het peloton gefinished en zijn 12e plek geconsolideerd na zijn enige kopbeurt van 10 seconden.quote:Op zondag 4 februari 2024 17:14 schreef Rellende_Rotscholier het volgende:
Zo'n Konrad blijft ook geweldig, die heeft dus echt niets gedaan.
Vooral geen tegenstand in de sprints hier. Als zijn team wat meer verantwoordelijkheid pakt wint Milan in dit rondje drie ritten.quote:Op zondag 4 februari 2024 17:20 schreef Immerdebestebob het volgende:
Milan met 15 lengtes is ook wel angstaanjagend goed. Stuk beter dan vorig jaar.
Je vraagt je ook af waarom je als Lidl-Trek, blijkbaar met een onbeperkt budget, zo'n gozer haalt. Wat er hier gebeurde is precies wat je kon verwachten als je daar Oomen en Konrad hebt zitten. Oomen kan niets, Konrad denkt alleen maar aan zichzelf.quote:Op zondag 4 februari 2024 17:19 schreef wimderon het volgende:
[..]
Wel keurig in het peloton gefinished en zijn 12e plek geconsolideerd na zijn enige kopbeurt van 10 seconden.
Ze hadden geen Benji om YT filmpjes te analyseren, dus dachten dat Konrad een topknecht was.quote:Op zondag 4 februari 2024 17:33 schreef Rellende_Rotscholier het volgende:
[..]
Je vraagt je ook af waarom je als Lidl-Trek, blijkbaar met een onbeperkt budget, zo'n gozer haalt. Wat er hier gebeurde is precies wat je kon verwachten als je daar Oomen en Konrad hebt zitten. Oomen kan niets, Konrad denkt alleen maar aan zichzelf.
Wanneer heeft Konrad nou eens een leuke uitslag gereden? Dan toch liever figuren als Zimmermann die nog wel eens een keer een eind komen.quote:Op zondag 4 februari 2024 17:33 schreef Rellende_Rotscholier het volgende:
[..]
Je vraagt je ook af waarom je als Lidl-Trek, blijkbaar met een onbeperkt budget, zo'n gozer haalt. Wat er hier gebeurde is precies wat je kon verwachten als je daar Oomen en Konrad hebt zitten. Oomen kan niets, Konrad denkt alleen maar aan zichzelf.
Konrad is echt de meest waardeloze knecht die je kunt hebben.quote:Op zondag 4 februari 2024 17:59 schreef Immerdebestebob het volgende:
[..]
Wanneer heeft Konrad nou eens een leuke uitslag gereden? Dan toch liever figuren als Zimmermann die nog wel eens een keer een eind komen.
Vroeger wel een aardige voor FCPL.quote:Op zondag 4 februari 2024 20:23 schreef Mexicanobakker het volgende:
[..]
Konrad is echt de meest waardeloze knecht die je kunt hebben.
Vorig seizoen zelfs nog wel tevreden mee geweest. Die deed het goed in mijn team vol BV'tjes.quote:Op zondag 4 februari 2024 20:23 schreef Steven184 het volgende:
[..]
Vroeger wel een aardige voor FCPL.
Boogerd wist een paar dagen terug nog te vertellen dat kopman Sam allerlei kansen is beloofd in met name kleinere rittenkoersen. Wat zal kloppen aangezien hij dat uit eerste hand van Steven de Jongh heeft natuurlijk.quote:Op zondag 4 februari 2024 17:33 schreef Rellende_Rotscholier het volgende:
[..]
Je vraagt je ook af waarom je als Lidl-Trek, blijkbaar met een onbeperkt budget, zo'n gozer haalt. Wat er hier gebeurde is precies wat je kon verwachten als je daar Oomen en Konrad hebt zitten. Oomen kan niets, Konrad denkt alleen maar aan zichzelf.
Steven de Jongh lijkt mij niet over te lopen van het verstand.quote:Op zondag 4 februari 2024 22:08 schreef wimderon het volgende:
[..]
Boogerd wist een paar dagen terug nog te vertellen dat kopman Sam allerlei kansen is beloofd in met name kleinere rittenkoersen. Wat zal kloppen aangezien hij dat uit eerste hand van Steven de Jongh heeft natuurlijk.
Ze verwachten blijkbaar twee massasprints daar en er is weinig sprintconcurrentie.quote:Op maandag 5 februari 2024 20:40 schreef Frozen-assassin het volgende:
Opmerkelijk om Cavendish én Bol met Morkov te sturen naar Colombia, Astana zijnde. Kan je dan niet beter Bol sturen naar AlUla
2 a 3 miljoen. Als dan de hoofdsponsor wegvalt, heb je nog steeds een probleem. Voor Visma is het misschien een compensatie van de gokcenten van BetCity die weg gaan vallen.quote:Op dinsdag 6 februari 2024 10:28 schreef Rellende_Rotscholier het volgende:
[ twitter ]
Uiteraard wil die basketballer van Flanders Classics wel meedoen aan dit verhaal, verwijder die lul uit mijn sport voordat het te laat is.
De hele ziel van de sport in de uitverkoop doen voor een paar twee tot drie miljoen aan extra inkomsten, iedereen die instemt heeft bloed(geld) aan zijn handen.
Is dat niet gewoon de sprinttrein die ze op het oog hebben?quote:Op maandag 5 februari 2024 20:40 schreef Frozen-assassin het volgende:
Opmerkelijk om Cavendish én Bol met Morkov te sturen naar Colombia, Astana zijnde. Kan je dan niet beter Bol sturen naar AlUla
Maar het is niet alsof ze bij Trek ooit een plan hebben gehad met hun aankoopbeleid.quote:Op zondag 4 februari 2024 22:18 schreef Rellende_Rotscholier het volgende:
[..]
Steven de Jongh lijkt mij niet over te lopen van het verstand.
quote:‘Revolutionaire’ klikpedalen zorgen voor chaos in Franse rittenkoers: UCI verbiedt gebruik amper uur voor de start
Mads Pedersen schreef zondag de eindzege in de Ster van Bessèges op zijn naam. Eerder in de Franse rittenkoers zorgde de UCI klaarblijkelijk voor wat ophef.
De Ster van Bessèges begon slecht aangezien de eerste etappe geannuleerd werd na aanhoudend boerenprotest. De tweede etappe kon wel doorgaan en werd gewonnen door Axel Laurance, die Pedersen in Rousson klopte met een machtssprint bergop. Bij de start in Marguerittes liep het echter mis voor Nice Métropole Côte d’Azur.
De Franse continentale wielerploeg wilde starten met een prototype van een nieuwe klikpedaal: de Ekoi PW8. Een naar het schijnt revolutionaire uitvinding die renners tot 8 watt extra zou opleveren. De PW8 heeft een apart design vergeleken met de meer standaardpedalen van Shimano, Look en Time. Daarom zou er ook een speciale schoen voor nodig zijn. Kostprijs voor de ontwikkeling aldus Ekoi: 2 miljoen euro.
Nice Métropole Côte d’Azur (en Burgos BH) zouden er sinds december mee aan het testen zijn, maar ermee koersen… Dat was wat anders. Volgens Matos Vélo liet de UCI amper een uur voor de start van de rit naar Rousson weten dat de Franse ploeg niet met de PW8 mocht starten wegens (nog) niet goedgekeurd en/of toegelaten. Nieuw materiaal testen mag, maar dan moet de papierwinkel wel in orde zijn en dat was hier niet het geval.
De renners moesten daardoor in allerijl op zoek nieuwe schoenen én klikpedalen. Het hotel was te veraf gelegen en dus werd er gesmeekt bij andere teams. Een aantal renners kocht ook een tweedehandssetje bij een kraampje vlakbij de start. Uiteindelijk kon iedereen op tijd vertrekken. Andrea Mifsud reed de beste uitslag die dag, met een 31ste plek op 37 seconden van de winnaar.
quote:Grote baas van Movistar wil de koers “menselijker” maken met opmerkelijk voorstel: “Waarom geen wissels toestaan in grote rondes?”
Dinsdag start met de Ronde van Colombia een rittenkoers waarin Movistar wil scoren met kopmannen Nairo Quintana en Ivan Sosa. Meteen een goed moment voor grote Eusebio Uzue om een voorstel te doen om de wielersport wat te veranderen. Of beter: “menselijker te maken”.
Volgens de 68-jarige Spanjaard staat de koers al 40 jaar stil. “Het wielrennen is de meest onbeweeglijke sport die er bestaat”, aldus Unzue bij L’Equipe. “We blijven dingen doen zoals 40 jaar geleden, toen ik begon. Maak de regels eens wat menselijker. Wees niet zo grof, zo overdreven onmenselijk.”
Unzue geeft een voorbeeld. “Een renner die valt, moet soms zestig of tachtig kilometer afleggen met een gebroken bot om de volgende dag te kunnen starten. Hij kan namelijk pas onderzoeken ondergaan als hij bij de finish is, nadat hij als een dier heeft afgezien. Kan dit echt niet menselijker? Is een crash niet voldoende reden om in een ambulance te stappen en de volgende dag te kunnen starten zonder de rit uit te hebben gereden? We moeten niet, zoals in het voetbal, een wedstrijd stilleggen voor een blessurebehandeling, maar toch. We moeten de gezondheid van de renners beter beschermen.”
Nog een stap voorwaarts volgens de Spanjaard: wissels in grote rondes. “Waarom zouden we dat niet toestaan als er in de eerste week een van je renners moet opgeven?”, klinkt het. Zo verloor Movistar vorig jaar speerpunt Enric Mas al op de eerste dag van de Tour. “Alle ploegen bereiden zich voor met tien of elf renners, wij laten er op het laatste moment twee of drie thuis en als er een renner valt, heb je dan geen recht op een invaller? Waarom niet proberen… Laten we een stap vooruit zetten en kijken of iedereen het interessant vindt. We hebben verandering nodig.”
"Ongeremd" is wel een eufemistische beschrijving van zn daalkunstenquote:Op dinsdag 6 februari 2024 18:58 schreef Koffieplanter het volgende:
http://www.frankvandewinkel.be/frankvandewink20.html
Besteld.
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |