[Centraal] PostNL medewerkerstopic #323 Wordt het slechter?

Jee, 80 wijken, wij hebben er 50+. Nu na zo‘n 7 maanden met de nieuwe routes heb ik er al weer dik 30 verschillende wijken op zitten naast mijn eigen dal en piek.
Op een paar na buiten de bebouwde kon ik in alle wijken uit de voeten, maar nu met de nieuwe routes, waarvan veel routes niet ideaal zijn en de bundels te groot zijn geworden, begint het wel een uitdaging te worden. Vandaag was alles zowaar weer eens weggelopen. Geen achterstanden, dat maken we niet veel meer mee.

quote:

Op dinsdag 6 februari 2024 12:52 schreef wbwb het volgende:

[..]
Nou, 1 heeft al afgezegd, 2 werden vandaag ingewerkt en 1 komt morgen kijken.

Ik mag zaterdag weer iemand inwerken
De laatste die ik heb ingewerkt had op zijn tweede dag al een ander aanbod gekregen waar ie op in is gegaan. Hij had in ieder geval wel het fatsoen om alle drie de inwerkdagen met me mee te lopen omdat dat zo afgesproken was. Degene die ik daarvoor heb ingewerkt liet na dag een helemaal niets meer van zich horen. Hij had aan niemand gemeld dat hij niet meer zou komen en nam zijn telefoon ook niet op. Heel fijn als je dus op iemand staat te wachten. Ik begrijp niet wat er zo moeilijk aan is om gewoon even aan te geven dat je het niets vindt. Daar hebben ze proeftijd voor bedacht.

Het meest vervelende aan het inwerken vind ik dat iedereen wel loopt te zeiken dat hun wijken niet worden weggelopen wanneer ze ziek of met verlof zijn, maar even de tijd nemen om mensen in te werken om zulke problemen te voorkomen of verhelpen is dan weer teveel gevraagd.

quote:

Op dinsdag 6 februari 2024 17:28 schreef Rafierafie het volgende:

[..]
Ik mag zaterdag weer iemand inwerken
De laatste die ik heb ingewerkt had op zijn tweede dag al een ander aanbod gekregen waar ie op in is gegaan. Hij had in ieder geval wel het fatsoen om alle drie de inwerkdagen met me mee te lopen omdat dat zo afgesproken was. Degene die ik daarvoor heb ingewerkt liet na dag een helemaal niets meer van zich horen. Hij had aan niemand gemeld dat hij niet meer zou komen en nam zijn telefoon ook niet op. Heel fijn als je dus op iemand staat te wachten. Ik begrijp niet wat er zo moeilijk aan is om gewoon even aan te geven dat je het niets vindt. Daar hebben ze proeftijd voor bedacht.

Het meest vervelende aan het inwerken vind ik dat iedereen wel loopt te zeiken dat hun wijken niet worden weggelopen wanneer ze ziek of met verlof zijn, maar even de tijd nemen om mensen in te werken om zulke problemen te voorkomen of verhelpen is dan weer teveel gevraagd.

straks krijg je een reep alle gekkigheid,het dingt niet echt tot ze door,om zuinig op bestaande mensen te zijn,want wat ze ook verzinnen,er is teveel negatieviteit in de media over het bedrijf,(geld,bezorgproblemen,geen progressie,eenrichtingsverkeer, etc...)dat levert nul nada nieuwe mensen op.

Grootste nadeel van mensen inwerken is dat je tegenwoordig steeds vaker mensen mee krijgt die geen woord Nederlands spreken, en slechts zeer gebrekkig Engels.

quote:

Op dinsdag 6 februari 2024 20:03 schreef Kramerica-Industries het volgende:
Grootste nadeel van mensen inwerken is dat je tegenwoordig steeds vaker mensen mee krijgt die geen woord Nederlands spreken, en slechts zeer gebrekkig Engels.

Dat lijkt me doodvermoeiend.

Bij mij was de motivatie om nieuwe mensen in te werken op een gegeven moment ook wel verdwenen. Meer dan de helft van wie je meekreeg wist je binnen no time dat het 'm niet ging worden. Je kreeg ook steeds minder tijd. Waar het eerst gebruikelijk was dat een nieuwe 5 dagen meeliep werden dat er 4, toen 3 en vervolgens werd het heel normaal om na één dag te vragen:"Denk je dat die morgen al alleen zou kunnen lopen?".

En als mensen binnen een week al dan niet gillend weg renden kreeg je met wat pech nog wat semi-verwijten dat je 'ze wel goed in moet werken anders zijn ze zo weg'.

Ook weer zo leuk. Nog geen 5 maanden nadat er bij ons Logisch Bezorgen is ingevoerd (met alle puinhopen, slechte sortering, krankzinnige loopvolgordes en veel te krappe looptijden van dien) krijgen wij te horen dat we toch NRP2 gaan krijgen. Dus dat we ons gezellige depot uitmoeten en naar een of andere voormalige kringloopwinkel of zo moeten verkassen. Kilometers verder weg gelegen, en wijken die NOG groter zijn dan ze nu al zijn. (Op papier is de grootste wijk nu 3.15 uur op een piekdag, maar in de praktijk kun je overal nog wel 25 tot 50% bij optellen). Kennelijk vindt PostNL dat er nog niet genoeg bezorgers gillend zijn weggerend.

quote:

Op donderdag 8 februari 2024 15:34 schreef Kramerica-Industries het volgende:
Ook weer zo leuk. Nog geen 5 maanden nadat er bij ons Logisch Bezorgen is ingevoerd (met alle puinhopen, slechte sortering, krankzinnige loopvolgordes en veel te krappe looptijden van dien) krijgen wij te horen dat we toch NRP2 gaan krijgen. Dus dat we ons gezellige depot uitmoeten en naar een of andere voormalige kringloopwinkel of zo moeten verkassen. Kilometers verder weg gelegen, en wijken die NOG groter zijn dan ze nu al zijn. (Op papier is de grootste wijk nu 3.15 uur op een piekdag, maar in de praktijk kun je overal nog wel 25 tot 50% bij optellen). Kennelijk vindt PostNL dat er nog niet genoeg bezorgers gillend zijn weggerend.

Krijg je wel een fiets, koffie en een wc. ( als het goed is). Dat die tijden nog steeds niet realistisch staan is wel storend.

quote:

Op donderdag 8 februari 2024 15:50 schreef Bezorgertje het volgende:

[..]
Krijg je wel een fiets, koffie en een wc. ( als het goed is). Dat die tijden nog steeds niet realistisch staan is wel storend.

Koffie en een wc hebben we op ons huidige depot ook al. En nu kun je nog tussen 2 wijken door terug komen op het depot voor een kop koffie (en een droge plek om je brood te eten) en toiletbezoek. Bij NRP2 neem je in principe al je post voor de dag in 1x mee en is het niet echt praktisch om halverwege de dag terug te keren. Kun je bij slecht weer ergens onder een viaduct je brood opeten, als een zwerver. En je behoefte in een lege fles doen, "Sorry we missed you" style.

[ Bericht 13% gewijzigd door Kramerica-Industries op 08-02-2024 17:08:18 ]

quote:

Op donderdag 8 februari 2024 16:07 schreef wbwb het volgende:

[..]
Heb je al een oranje kaart ingediend? Ik zou dat dus wel doen.

Hier werd bij ons na het invoeren van Logisch Bezorgen ook geen evaluatie gedaan zoveel (12 ofzo?) weken na het invoeren terwijl dat wel zou moeten. Echt belachelijk, maar ja. Omdat ik na die week nog maar 1 dag bij PostNL werkte heb ik geen oranje kaart meer ingediend, maar anders had ik dat echt wel gedaan.

Bij ons is er ook niet geëvalueerd en in januari is er van alle wijken, die dus al veel te krap waren, nog eens wat extra tijd afgehaald vanwege "volumedaling".

Ik heb een oranje kaart overwogen, maar omdat onze TL nooit moeilijk doet als je plust en de admie er ook wel rekening mee houdt dat de tijden niet kloppen, heb ik het toch niet gedaan. En nu heeft het waarschijnlijk weinig zin meer, want waarom zouden ze de looptijden nog verhogen van wijken die over een paar maanden niet meer bestaan?

quote:

Op donderdag 8 februari 2024 15:34 schreef Kramerica-Industries het volgende:
Ook weer zo leuk. Nog geen 5 maanden nadat er bij ons Logisch Bezorgen is ingevoerd (met alle puinhopen, slechte sortering, krankzinnige loopvolgordes en veel te krappe looptijden van dien) krijgen wij te horen dat we toch NRP2 gaan krijgen. Dus dat we ons gezellige depot uitmoeten en naar een of andere voormalige kringloopwinkel of zo moeten verkassen. Kilometers verder weg gelegen, en wijken die NOG groter zijn dan ze nu al zijn. (Op papier is de grootste wijk nu 3.15 uur op een piekdag, maar in de praktijk kun je overal nog wel 25 tot 50% bij optellen). Kennelijk vindt PostNL dat er nog niet genoeg bezorgers gillend zijn weggerend.

een voordeel aan 1 wijk heb je genoeg per dag,dus gaan ze weer mensen tekort krijgen.

quote:

Op donderdag 8 februari 2024 17:33 schreef ophaling10 het volgende:

[..]
een voordeel aan 1 wijk heb je genoeg per dag,dus gaan ze weer mensen tekort krijgen.

Dat klopt natuurlijk niet, in principe heeft dit geen invloed op het aantal benodigde bezorgers. Als je nu 10 bezorgers hebt die elk 2 wijken van 2 uur lopen, en je voegt deze 20 wijken van 2 uur samen tot 10 wijken van 4 uur, heb je nog steeds 10 bezorgers nodig.

quote:

Op donderdag 8 februari 2024 18:10 schreef Kramerica-Industries het volgende:

[..]
Dat klopt natuurlijk niet, in principe heeft dit geen invloed op het aantal benodigde bezorgers. Als je nu 10 bezorgers hebt die elk 2 wijken van 2 uur lopen, en je voegt deze 20 wijken van 2 uur samen tot 10 wijken van 4 uur, heb je nog steeds 10 bezorgers nodig.

ja dan wel,maar de tijden worden ook meer,verder weg,onregelmatigheden etc.. en niet iedereen wil erg graag 5/6uur werken,het gaat altijd ten koste van ons.

quote:

Op donderdag 8 februari 2024 18:15 schreef wbwb het volgende:
hebben ze ook weggehaald omdat dat niet zou mogen.

dat moeten ze eens in The Hague doen,niet steeds de bezorgers lastigvallen. Reken maar dat die 13,27 ex zeer doet *tig duizend bezorgers.

quote:

Op donderdag 8 februari 2024 18:16 schreef wbwb het volgende:
Als de tijden realistisch zouden worden, dan waren het te grote wijken voor Logisch Bezorgen en zouden ze dus opgesplitst moeten worden.

dit dus er komen altijd problemen /knelpunten van. en het houdt een keer op.

quote:

Op donderdag 8 februari 2024 18:15 schreef wbwb het volgende:

[..]
Wij hebben helaas geen wc en geen koffie op ons depot. De stoelen die we gratis hebben gekregen van de vorige eigenaar van dat pand hebben ze ook weggehaald omdat dat niet zou mogen.

Ik kwam altijd 2x terug op het depot en zie ook echt niet in hoe ik alles in 1x mee zou kunnen nemen, tenzij ik dan inderdaad zo'n bakfiets ofzo heb.

Die onzin hebben ze ook geprobeerd bij ons. De stoelen en het Senseo-apparaat zouden zogenaamd op last van de brandweer verwijderd moeten worden. Want die vormden een mogelijk brandgevaar. Waarop ik toen vroeg waarom er dan wel een e-bike mocht opladen op het depot. De kans dat die in de fik vliegt is immers vele malen groter dan dat een plastic Ikea-klapstoel spontaan in brand vliegt. Daar had de TL ook geen goed antwoord op. Maar uiteindelijk mochten stoelen en Senseo blijven staan, mits aan het eind van de dag de klapstoelen opgeborgen zouden worden in de berging.

Af en toe vraag heb ik wel eens het idee dat die zogenaamde managers gewoon een stel sadisten zijn die zichzelf als doel hebben gesteld ons zo veel mogelijk dwars te zitten.

quote:

Op donderdag 8 februari 2024 20:55 schreef Kramerica-Industries het volgende:
gewoon een stel sadisten zijn die zichzelf als doel hebben gesteld ons zo veel mogelijk dwars te zitten.

geld en nog eens geld moeten ze hebben,hoe dat interesseert ze geen klap,gelukkig zijn de koersen gekeerd

quote:

Op donderdag 8 februari 2024 21:23 schreef ophaling10 het volgende:

[..]
geld en nog eens geld moeten ze hebben,hoe dat interesseert ze geen klap,gelukkig zijn de koersen gekeerd

Maar hoe levert het ze geld op door een paar Ikea-klapstoelen te verbieden?

Dat de koersen dalen zie ik niet echt als een gelukkige omstandigheid. Want dat heeft volgens mij weinig te maken met de kwaliteit van de postbezorging of onze arbeidsomstandigheden, en alles met de winst die lager is dan verwacht. Dus in reactie daarop zal PostNL alleen maar nog harder gaan saneren en reorganiseren.

quote:

Op donderdag 8 februari 2024 21:38 schreef Kramerica-Industries het volgende:

[..]
Maar hoe levert het ze geld op door een paar Ikea-klapstoelen te verbieden?

Dat de koersen dalen zie ik niet echt als een gelukkige omstandigheid. Want dat heeft volgens mij weinig te maken met de kwaliteit van de postbezorging of onze arbeidsomstandigheden, en alles met de winst die lager is dan verwacht. Dus in reactie daarop zal PostNL alleen maar nog harder gaan saneren en reorganiseren.

de koersen bedoel ik mee,dat ze nu van een koude kermis komen.(de rollen zijn omgedraaid)

quote:

Op donderdag 8 februari 2024 21:38 schreef Kramerica-Industries het volgende:
Maar hoe levert het ze geld op door een paar Ikea-klapstoelen te verbieden?

Tegen ons werd destijds verteld: het depot heeft volgens het bestemmingsplan van de gemeente
een opslagfunctie, geen kantoorfunctie.
Om problemen met de gemeente te voorkomen mag er daarom niets in het depot staan dat kan
worden opgevat als kantoormeubilair.

quote:

Op vrijdag 9 februari 2024 09:16 schreef blijevis het volgende:

[..]
Tegen ons werd destijds verteld: het depot heeft volgens het bestemmingsplan van de gemeente
een opslagfunctie, geen kantoorfunctie.
Om problemen met de gemeente te voorkomen mag er daarom niets in het depot staan dat kan
worden opgevat als kantoormeubilair.

Oh en je mag van de Arbo wel werken in een koude garage zonder sanitaire voorziening en water. Hier op het dorp werken alleen nog maar buitenlanders of mensen die gehandicapt zijn. Voorheen een hele ploeg huismoeders die het tussen de schooltijden door konden doen. Leuke locatie en veel lol.

quote:

Op vrijdag 9 februari 2024 10:17 schreef wbwb het volgende:

[..]
Ho ho, het depot is geen werkplek, hè

nee ok maar je moet tussen door wel weer tassen ophalen dan wil je graag even naar het toilet en wat warms drinken, voorheen een afgesloten aanhanger midden en je wijk en dan kon je even gauw langs huis. Nu depot 3 km verder weg en de wijk ook nog eens verder weg in totaal zo’n 5 km van huis 3,5 uur lopen en dan geen fatsoenlijke voorzieningen vindt ik meer dan asociaal.

Je kan wel bezwaar willen maken tegen je looptijden. Maar ze doen er niks mee want de landelijke projectgroep is er nog naar aan het kijken. Een bepaald aantal wijken zou recht hebben op extra tijd omdat die afwijken van de gemiddelde. Ik heb nog geen wijk gezien die op een piekdag klopt. Maar dat kan natuurlijk aan mij liggen.
Zelfde als dat ze te groot zijn. Daar gaan ze nog naar kijken.

Natuurlijk kunnen ze ook gewoon het 13 weeksgemiddelde nemen. Maar ja, die computer weet het veel beter dan de bezorgers die het moeten doen. En ondertussen strijkt de postnl 1000den euro's per dag op aan niet betaalde salarissen van bezorgers die flexibel worden ingeroosterd ipv volgens rooster.

quote:

Op vrijdag 9 februari 2024 08:23 schreef ophaling10 het volgende:

[..]
de koersen bedoel ik mee,dat ze nu van een koude kermis komen.(de rollen zijn omgedraaid)

Oh, ik dacht dat je de aandelenkoersen van PostNL bedoelde.

quote:

Op vrijdag 9 februari 2024 08:35 schreef wbwb het volgende:

[..]
Ook lekkere logica. Wat maakt het dan uit of die aan het eind van de dag de berging in gaan?

Logica van PostNL is altijd onnavolgbaar.

quote:

Op vrijdag 9 februari 2024 09:16 schreef blijevis het volgende:

[..]
Tegen ons werd destijds verteld: het depot heeft volgens het bestemmingsplan van de gemeente
een opslagfunctie, geen kantoorfunctie.
Om problemen met de gemeente te voorkomen mag er daarom niets in het depot staan dat kan
worden opgevat als kantoormeubilair.

Ons depot bevindt zich op een bedrijventerrein. Er zitten hier bouwbedrijven, een autosloperij, diverse onduidelijke koeriersbedrijfjes en een verhuisbedrijf. Dus volgens mij past ons depot perfect in het bestemmingsplan.

quote:

Op vrijdag 9 februari 2024 16:46 schreef V__L_N het volgende:
Je kan wel bezwaar willen maken tegen je looptijden. Maar ze doen er niks mee want de landelijke projectgroep is er nog naar aan het kijken. Een bepaald aantal wijken zou recht hebben op extra tijd omdat die afwijken van de gemiddelde. Ik heb nog geen wijk gezien die op een piekdag klopt. Maar dat kan natuurlijk aan mij liggen.
Zelfde als dat ze te groot zijn. Daar gaan ze nog naar kijken.

Natuurlijk kunnen ze ook gewoon het 13 weeksgemiddelde nemen. Maar ja, die computer weet het veel beter dan de bezorgers die het moeten doen. En ondertussen strijkt de postnl 1000den euro's per dag op aan niet betaalde salarissen van bezorgers die flexibel worden ingeroosterd ipv volgens rooster.

PostNL is al jaren bezig met Logisch Bezorgen en NRP2, en er is al jaren bekend dat de looptijden te krap staan. Dat is bij elke pilot ook al naar voren gekomen, en in elk nieuw gebied waar het wordt ingevoerd zie je hetzelfde gebeuren. Leuk dat er een landelijke projectgroep is die er naar kijkt, maar van kijken worden wij niet wijzer! De tijden staan te krap, dus moeten ze opgehoogd! En dan kan PostNL daarna nog gaan uitzoeken waarom hun computerprogramma steevast te krappe tijden berekent!

Ik kan zo legio redenen bedenken. Misschien houdt het programma er geen rekening mee dat bezorgen uit 3 bundels veel tijdrovender is dan uit 2 of uit 1 bundel? Misschien wordt geen rekening gehouden met de diepte van voortuinen? Als ik kijk naar de loopwijzers heb ik in elk geval sterk het idee dat het programma denk dat iedereen een brievenbus aan de straat heeft. Misschien houdt het programma geen rekening met de hoeveelheid tassen? Met bijladen? Sowieso is de door het programma berekende aan- en aflooptijd veel te kort. Die tijden red je alleen als alle stoplichten spontaan op groen springen als jij er aan komt, je altijd wind mee hebt, en je nooit voor de brug hoeft te wachten. En misschien is simpelweg de norm te hoog gesteld? Lopen en fietsen bezorgers met een lagere gemiddelde snelheid dan het programma veronderstelt?

quote:

Op vrijdag 9 februari 2024 17:44 schreef Kramerica-Industries het volgende:

[..]
PostNL is al jaren bezig met Logisch Bezorgen en NRP2, en er is al jaren bekend dat de looptijden te krap staan. Dat is bij elke pilot ook al naar voren gekomen, en in elk nieuw gebied waar het wordt ingevoerd zie je hetzelfde gebeuren. Leuk dat er een landelijke projectgroep is die er naar kijkt, maar van kijken worden wij niet wijzer! De tijden staan te krap, dus moeten ze opgehoogd! En dan kan PostNL daarna nog gaan uitzoeken waarom hun computerprogramma steevast te krappe tijden berekent!

Ik kan zo legio redenen bedenken. Misschien houdt het programma er geen rekening mee dat bezorgen uit 3 bundels veel tijdrovender is dan uit 2 of uit 1 bundel? Misschien wordt geen rekening gehouden met de diepte van voortuinen? Als ik kijk naar de loopwijzers heb ik in elk geval sterk het idee dat het programma denk dat iedereen een brievenbus aan de straat heeft. Misschien houdt het programma geen rekening met de hoeveelheid tassen? Met bijladen? Sowieso is de door het programma berekende aan- en aflooptijd veel te kort. Die tijden red je alleen als alle stoplichten spontaan op groen springen als jij er aan komt, je altijd wind mee hebt, en je nooit voor de brug hoeft te wachten. En misschien is simpelweg de norm te hoog gesteld? Lopen en fietsen bezorgers met een lagere gemiddelde snelheid dan het programma veronderstelt?

wat te denken van oversteekplaatsen(snelweg,en div wegen met een stoplicht)treinovergang etc.. het ziet er te zonnig(naar hun uit)

quote:

Op vrijdag 9 februari 2024 17:44 schreef Kramerica-Industries het volgende:

[..]
PostNL is al jaren bezig met Logisch Bezorgen en NRP2, en er is al jaren bekend dat de looptijden te krap staan. Dat is bij elke pilot ook al naar voren gekomen, en in elk nieuw gebied waar het wordt ingevoerd zie je hetzelfde gebeuren. Leuk dat er een landelijke projectgroep is die er naar kijkt, maar van kijken worden wij niet wijzer! De tijden staan te krap, dus moeten ze opgehoogd! En dan kan PostNL daarna nog gaan uitzoeken waarom hun computerprogramma steevast te krappe tijden berekent!

Ik kan zo legio redenen bedenken. Misschien houdt het programma er geen rekening mee dat bezorgen uit 3 bundels veel tijdrovender is dan uit 2 of uit 1 bundel? Misschien wordt geen rekening gehouden met de diepte van voortuinen? Als ik kijk naar de loopwijzers heb ik in elk geval sterk het idee dat het programma denk dat iedereen een brievenbus aan de straat heeft. Misschien houdt het programma geen rekening met de hoeveelheid tassen? Met bijladen? Sowieso is de door het programma berekende aan- en aflooptijd veel te kort. Die tijden red je alleen als alle stoplichten spontaan op groen springen als jij er aan komt, je altijd wind mee hebt, en je nooit voor de brug hoeft te wachten. En misschien is simpelweg de norm te hoog gesteld? Lopen en fietsen bezorgers met een lagere gemiddelde snelheid dan het programma veronderstelt?

Ik ben het 100% met je eens hoor. Ik vind het allemaal onnodig gelijntrek over de ruggen van de bezorgers heen. En ik snap echt niet dat dit nu al sinds vorig jaar maart loopt en er niks veranderd.

En dan doe je die oranje kaart en dan doen ze niks.

3-bundel systeem - logisch bezorgen - NRP2. Met alle veranderingen in korte tijd is het verschil tussen LB en NRP2 mij niet meer helemaal duidelijk. Een jaar of 6 geleden hadden ze hier alle steunpunten/depots al ingewisseld voor 1 groot depot. Eindelijk een toilet en kan er thee/koffie gezet worden. Kunnen we binnen soms even een korte hoosbui uirzitten. En ook niet onbelangrijk; even opwarmen tussen de ritten door als het koud is, of afkoelen als het erg heet is en drinken bijtappen, ook niet onbelangrijk. Ik loop overal en nergens hier, maar zelden in de buurt van mijn eigen huis, dus een fatsoenlijk depot is wel heel belangrijk. Toen kwam het 3 bundel systeem en een paar weken daarna; alle wijken opnieuw ingedeeld in grotere wijken ( van ruim 60 naar 50) (was dit dan LB?)
In ieder geval, na het indelen van de nieuwe wijken viel mij het volgende op: er zit best wel enigszins een logica in de loopvolgorde. Maar die volgorde is perfect voor een daldag en regelmatig een drama op een piekdag. Er werd geen rekening mee gehouden met het feit dat je altijd terug moet lopen naar je fiets. Of je je fiets eigenlijk wel ergens tegen aan kan zetten, dat soort dingen. Fietssluisjes: ook zo lekker met volle bepakking. Over stoepen heen, want daar mag je niet met de fiets door. Nu zijn veel ideale rondjes om zeep geholpen en als ik terug loop naar mijn fiets denk ik vaak; vroeger liep ik dan gelijk even de overkant van de straat mee. Maar dat kan niet meer; genoeg „ overkanten“ horen nu bij een andere wijk. Of doordat je halverwege je stuk nu een stukje zijstraat mee moet nemen, kan ik als het niet zo druk is geen 2 bundels meer tegelijk oppakken om een slimmer/groter te lopen.
Met de nieuwe wijkindeling en dus grotere wijken hebben wij geen bakfietsen of zo gekregen. Wij doen alles op een gewone fiets, op een enkele elektrische fiets en 1 brommer na.
Nu moet er vaker bijgeladen worden. Soms krijg ik gewoon geen 2 dallen tegelijk mee , vanwege de hoeveelheden pakjes. Laat staan een piek en een dal er bij proppen om een ritje uit te sparen. Vergeet het maar.
Ik vind de wijken groot zat zo, op papier 2,5 tot 3 uur. En die tijden zijn berekend voor rustige periodes. Ik ben blij dat ik terug moet om bij te moeten laden. Kan ik naar de wc tussendoor. Als ik een bakfiets mee zou krijgen om alles in één keer mee te nemen, red ik het niet. Dan zou ik tussendoor helemaal naar mijn huis moeten of naar het depot voor een sanitaire stop. Dan win je geen tijd door een bakfiets mee te geven. Of de verkeerde „oplossing“ ; veel te weinig drinken.
Degenen die op papier besparingen moeten zoeken kijken alleen maar naar wat getalletjes maar de praktijk is weerbastiger. Kijk alleen eens naar wat het extra kost omdat de groep bezorgers hier flink aan het vergrijzen is. Die zijn wat langzamer, dus duurder. Betaal dan jongere en flexibeler collega’s beter. Zet de flexibelen in een aparte en hogere schaal. Die zijn dan net zo duur in verhouding dan de ouderen en minder flexibelen. Misschien krijg je met een betere salarisschaal voor de flexibelen wat meer hoognodige nieuwe aanwas.

quote:

Op zondag 11 februari 2024 12:40 schreef Huettenwirt het volgende:
3-bundel systeem - logisch bezorgen - NRP2. Met alle veranderingen in korte tijd is het verschil tussen LB en NRP2 mij niet meer helemaal duidelijk.

LB en NRP2 hebben wel met elkaar te maken, maar het is niet hetzelfde. Bij NRP2 heb je e-bikes en e-bakfietsen van de zaak, maar de prijs die je betaalt is dat wijken nog veel groter zijn. En de wijken hebben allemaal een loopnummer met een C of een D, waar dit bij niet-NRP wijken (waar echter al wel LB is ingevoerd) voornamelijk F-wijken zijn (en een enkele C of B).

Ik zit met hetzelfde wat jij ook aangeeft. Leuk bedacht, zo'n megawijk van 5 uur achter elkaar lopen, zonder terug te keren naar het depot, maar waar moet je dan naar het toilet of lunchen? De functie van postbezorger is ooit bedacht met het idee dat iedereen in of vlakbij de wijk liep waar 'ie zelf woonde (vandaar dat er op een depot geen voorzieningen hoefden te zijn), maar in de praktijk is dat vaak anders. Veel mensen hebben niet eens vaste wijken.

Overigens verbaast het mij dat er nog steeds NRP2-depots bijkomen. Want er was toch al lang gebleken dat er helemaal geen besparing was? Dat je met een elektrische bakfiets meer post kunt meenemen en (in theorie) harder kunt fietsen dan op een gewone fiets is waar, maar daar staat tegenover dat het opdoeken van al die oude kleine depots, en vervangen door 1 of 2 megadepots er wel toe leidt dat de gemiddelde fietstijd naar een wijk veel langer wordt. Ook omdat die NRP2-depots om prijstechnische en logistieke redenen soms zeer decentraal liggen. Wij hebben er hier nu twee, die allebei in een uithoek van het bestelgebied liggen.En die langere tijd kan je ook nog verdubbelen, omdat je als je klaar met je wijk bent die bakfiets ook weer helemaal moet terugbrengen, terwijl je op je eigen fiets gewoon rechtstreeks naar huis kon.

En vergeet niet de veel hogere onderhoudskosten omdat bezorgers vaak toch veel lomper met zo'n fiets van de zaak omgaan dan met hun eigen fiets.

A-wijken zijn autowijken, B-wijken zijn bromfietswijken, C-wijken zijn elektrische fietswijken en D-wijken zijn bakfietswijken. Wat zijn K-wijken? Wijken die je met een karretje loopt?

quote:

Op maandag 12 februari 2024 14:07 schreef Kramerica-Industries het volgende:
A-wijken zijn autowijken, B-wijken zijn bromfietswijken, C-wijken zijn elektrische fietswijken en D-wijken zijn bakfietswijken. Wat zijn K-wijken? Wijken die je met een karretje loopt?

Mijn loopwijk is gewoon een F-wijk hoor. Volgens de uitleg bestaan er op papier helemaal geen officiele loopwijken...

quote:

Op vrijdag 9 februari 2024 10:17 schreef wbwb het volgende:

[..]
Ho ho, het depot is geen werkplek, hè

altijd als het hun uitkomt(aanpassen kost $$$ )en dat willen ze niet,alleen de residentie in the Hague heeft alles,dankzij de grondwerkers.

quote:

Op vrijdag 9 februari 2024 12:07 schreef Pensioengenieter het volgende:
oorheen een afgesloten aanhanger

droevig he,zelfs in de kassen hebben ze het nog beter.

quote:

Op vrijdag 9 februari 2024 16:46 schreef V__L_N het volgende:
En ondertussen strijkt de postnl 1000den euro's per dag op aan niet betaalde salarissen van bezorgers

maak er maar van: min 50k per dag maybe more en dat al 20jr, komen ze nxt month met een verhoging van 15ct brt p/u in schaal 3

quote:

Op maandag 12 februari 2024 18:10 schreef ophaling10 het volgende:

[..]
maak er maar van: min 50k per dag maybe more en dat al 20jr, komen ze nxt month met een verhoging van 15ct brt p/u in schaal 3

En dan ook niet opnieuw verhogen met het nieuwe minimoomloon per 1 juli, dan loop je nog maar 1 cent p/u voor op het minimumloon

Hebben hier al mensen iets officieels gehoord over wie hun nieuwe leidinggevende worden?

quote:

Op dinsdag 13 februari 2024 23:53 schreef V__L_N het volgende:
Hebben hier al mensen iets officieels gehoord over wie hun nieuwe leidinggevende worden?

Die van ons gaat deze week met pensioen. We weten wel wie er tot half maart invalt. Maar nog niks gehoord over de people figuur. Reken maar op onbereikbaar en nooit op het depot.