F1 Formule 1
10 constructeurs en 20 coureurs strijden allemaal om de titel in de koningsklasse van de autosport: Formule 1. Bespreek hier de snelste sport op aarde en alles wat erbij hoort.
🤔 Zo hard werd Ricciardo niet afgeschreven in zijn laatste seizoenquote:Op maandag 9 oktober 2023 20:17 schreef daNpy het volgende:
[..]
In 2018, 2019 en 2020 was het niet de winnende auto. Toen werden de teammaten veel harder afgeschreven
Daarom zou ik hem top 5 als doelstelling gevenquote:als Checo nu wordt in een auto die wél wint.
Niemand verwacht van hem dat hij elke race 2e is. Eveneens heeft hij he-le-maal niks op een plek buiten de top 10 te zoeken (zowel kwali als tijdens de race), en dan geef ik hem al veel meer speling dan iemand met 13 jaar F1 ervaring zou moeten hebben.
Gerieflijke groeten, ChevyCaprice
Moderator DIG
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Moderator DIG
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Column Jeroen Bleekemolen: ‘Marko steekt contract Pérez lachend in de fik’
.
https://www.formule1.nl/n(...)z-lachend-in-de-fik/
.
https://www.formule1.nl/n(...)z-lachend-in-de-fik/
Mooie titelquote:
Column Jeroen Bleekemolen: ‘Marko steekt contract Pérez lachend in de fik’
.
https://www.formule1.nl/n(...)z-lachend-in-de-fik/
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Nare titel ditquote:
Column Jeroen Bleekemolen: ‘Marko steekt contract Pérez lachend in de fik’
.
https://www.formule1.nl/n(...)z-lachend-in-de-fik/
Gerieflijke groeten, ChevyCaprice
Moderator DIG
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Moderator DIG
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
quote:
Op quote:Een definitie van clickbait
Letterlijk vertaald betekent clickbait zoveel als ‘klik-aas’: aas om mensen te doen klikken. Clickbait verwijst meestal naar de titel van een (nieuws)artikel. Een titel die clickbait is, is bedoeld om mensen nieuwsgierig te maken, zodat ze erop zouden klikken om het volledige artikel te lezen. Zo is een clickbait-titel altijd choquerend, verrassend of veelbelovend, terwijl de inhoud van het artikel dat niet altijd is.
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
Netsplitter
#jesuisMasi
https://nl.motorsport.com(...)der-kosten/10531161/
FIA-president Mohammed Ben Sulayem is niet te spreken over de Formule 1-circuits waar de track limits grote problemen opleveren. De Emirati roept deze banen op snel met oplossingen te komen, anders kunnen ze wel eens van de kalender verdwijnen.
---
Ben zeer benieuwd of hij de ballen heeft om zijn woorden uit te voeren in de praktijk.
FIA-president Mohammed Ben Sulayem is niet te spreken over de Formule 1-circuits waar de track limits grote problemen opleveren. De Emirati roept deze banen op snel met oplossingen te komen, anders kunnen ze wel eens van de kalender verdwijnen.
---
Ben zeer benieuwd of hij de ballen heeft om zijn woorden uit te voeren in de praktijk.
OxygeneFRL-vrijdag 8 mei 2020 @ 08:52:59: Ik had een pleuris hekel aan je maar nu ik weet dat je tegen een vuurwerkverbod ben, hou ik van je.
Vreemd, circuits zoals bijvoorbeeld Oostenrijk liggen er al decennia. Ik vind de grootste verantwoordelijkheid toch echt bij de rijders liggen. Je kan een streep verleggen, de kerbs verbreden/versmallen, coureurs gaan zelf over die limiet heen.quote:
https://nl.motorsport.com(...)der-kosten/10531161/
FIA-president Mohammed Ben Sulayem is niet te spreken over de Formule 1-circuits waar de track limits grote problemen opleveren. De Emirati roept deze banen op snel met oplossingen te komen, anders kunnen ze wel eens van de kalender verdwijnen.
---
Ben zeer benieuwd of hij de ballen heeft om zijn woorden uit te voeren in de praktijk.
Oostenrijk was vroegah één grote grasvlakte met een baan plus wat grindbakken in het midden. Nu is het een parkeerplaats.quote:
[..]
Vreemd, circuits zoals bijvoorbeeld Oostenrijk liggen er al decennia. Ik vind de grootste verantwoordelijkheid toch echt bij de rijders liggen. Je kan een streep verleggen, de kerbs verbreden/versmallen, coureurs gaan zelf over die limiet heen.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
uitloopstroken grindbakken, opgelost.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Dat snap ik inderdaad ook niet zo, leg er inderdaad maar grind of gras neer. (volgens mij gaat Oostenrijk dat ook weer doen)quote:
[..]
Oostenrijk was vroegah één grote grasvlakte met een baan plus wat grindbakken in het midden. Nu is het een parkeerplaats.
Maar elk team heeft een simulator, laat ze daar maar afstraffen om over de lijnen heen te gaan, om maar wat te zeggen. Als je na 200 ronden in de simulator nog niet weet waar de lijnen liggen, dan zoek je het dus zelf op.
Het erge nog is dat de tweede sector gewoon intact gelaten is, daar kan je zien hoe vroeger de hele baan was. Waarom kan het daar wel zou je je dan af kunnen vragen.quote:
[..]
Dat snap ik inderdaad ook niet zo, leg er inderdaad maar grind of gras neer. (volgens mij gaat Oostenrijk dat ook weer doen)
Maar elk team heeft een simulator, laat ze daar maar afstraffen om over de lijnen heen te gaan, om maar wat te zeggen. Als je na 200 ronden in de simulator nog niet weet waar de lijnen liggen, dan zoek je het dus zelf op.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Dat krijg je nou eenmaal als je Hermann er met zijn poten aan laat zitten.quote:
[..]
Het erge nog is dat de tweede sector gewoon intact gelaten is, daar kan je zien hoe vroeger de hele baan was. Waarom kan het daar wel zou je je dan af kunnen vragen.
Blij dat hij van Zandvoort afgebleven is.
[ Bericht 3% gewijzigd door #ANONIEM op 10-10-2023 12:26:09 ]
dan zetten ze er maar een extra set spiegels opquote:
[..]
Vreemd, circuits zoals bijvoorbeeld Oostenrijk liggen er al decennia. Ik vind de grootste verantwoordelijkheid toch echt bij de rijders liggen. Je kan een streep verleggen, de kerbs verbreden/versmallen, coureurs gaan zelf over die limiet heen.
Ze zoeken het ook zelf op, elke sporter zoekt de grens op om het maximale te behalen.quote:
[..]Als je na 200 ronden in de simulator nog niet weet waar de lijnen liggen, dan zoek je het dus zelf op.
Soms ga je daar overheen en dan is dat een leer moment.
Maar als je stelselmatig over de grens gaat doen je wel wat fout.
You have to stop the Q-tip when there's resistance!
Ik bedacht me laatst... als ze bij street circuits van die strekkebarrieres neerknallen, kunnen ze dat in principe ook doen op race circuits?
Dan kan de MotoGP doen en laten wat ze willen... komt de F1 in town, dan knal je het hekkenwerk erop.
Dan kan de MotoGP doen en laten wat ze willen... komt de F1 in town, dan knal je het hekkenwerk erop.
The ripple effect starts with making a splash ~ Life is not a dish of copy pasta ~ ⳽ᖾiz
Ja johquote:
Ik bedacht me laatst... als ze bij street circuits van die strekkebarrieres neerknallen, kunnen ze dat in principe ook doen op race circuits?
[ afbeelding ]
Dan kan de MotoGP doen en laten wat ze willen... komt de F1 in town, dan knal je het hekkenwerk erop.
Netsplitter
#jesuisMasi
Dan stuiteren ze zo weer terug het circuit op bij een klapper... Lijkt mij niet geheel veilig.quote:
Ik bedacht me laatst... als ze bij street circuits van die strekkebarrieres neerknallen, kunnen ze dat in principe ook doen op race circuits?
[ afbeelding ]
Dan kan de MotoGP doen en laten wat ze willen... komt de F1 in town, dan knal je het hekkenwerk erop.
OxygeneFRL-vrijdag 8 mei 2020 @ 08:52:59: Ik had een pleuris hekel aan je maar nu ik weet dat je tegen een vuurwerkverbod ben, hou ik van je.
Evenstar
Also known as Kyran or Theoden
Mja, we roepen hier de hele tijd dat Jeddah levensgevaarlijk is met die snelheden en die hekken waar je lekker tussen de muren kan stuiteren als je er af gaat en dan wil jij dat op iedere circuit gaan doenquote:
Ik bedacht me laatst... als ze bij street circuits van die strekkebarrieres neerknallen, kunnen ze dat in principe ook doen op race circuits?
[ afbeelding ]
Dan kan de MotoGP doen en laten wat ze willen... komt de F1 in town, dan knal je het hekkenwerk erop.
Lijkt mij niet
Gewoon grindbakken en klaar.
We moeten de dominantie van de auto ook niet overdrijven. Na Ferrari's uitstekende eerste seizoenshelft in 22 qua auto zit nu McLaren er alweer bovenop. Na Albon en Gasly en Perez begint nu duidelijk te worden dat het de Verstappen factor is, bij Albon was dat nog niet het geval, en Gasly probeerde de auto te herontwerpen etc. Als ze we nou gewoon ouderwets de snelheid van de auto afmeten aan beide coureurs dan zouden we nu moeten concluderen dat de McLaren de snelste auto van het moment is.quote:
[..]
In 2018, 2019 en 2020 was het niet de winnende auto. Toen werden de teammaten veel harder afgeschreven als Checo nu wordt in een auto die wél wint.
Niemand verwacht van hem dat hij elke race 2e is. Eveneens heeft hij he-le-maal niks op een plek buiten de top 10 te zoeken (zowel kwali als tijdens de race), en dan geef ik hem al veel meer speling dan iemand met 13 jaar F1 ervaring zou moeten hebben.
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
Anders was het Bridgetone aids of welk merk dan ook, zolang de FIA bepaalt waar de band aan moet voldoen kom je van de regen in de drup of andersom.quote:
Denk dat er nog wel wat reserve in de auto van Max zit. Hun reliability als ook tire management is heeeel goed dit seizoen. Maar dat kan ook zijn omdat ze eerder dit seizoen zoveel voorsprong hadden, dat ze er niet alles hoeven uit te persen wat erin zit (9/10 ipv 10/10 zeg maar). Motorstand lager... een setup prioriteren die goed is voor bandenslijtage en dat soort dingen. En dat is de baseline... dan heb je nog wat Max ermee doet. Dan nog gewoon lekker coasten in clean air op minimaal een seconde of 5 weg je gap managen (in het geval van een penalty safe zitten) i.p.v. keihard pushen. Is ook goed voor het sportieve beeld, dat je niet elke race met twee vingers in de neus naar een halve minuut voorsprong rijdt en wint. Zo lijkt het ook meer verdiend dan een Mercedes 1-2-tje in hun dominante vorm, vooral met een afgezwakte Perez-performance.quote:
[..]
We moeten de dominantie van de auto ook niet overdrijven. Na Ferrari's uitstekende eerste seizoenshelft in 22 qua auto zit nu McLaren er alweer bovenop. Na Albon en Gasly en Perez begint nu duidelijk te worden dat het de Verstappen factor is, bij Albon was dat nog niet het geval, en Gasly probeerde de auto te herontwerpen etc. Als ze we nou gewoon ouderwets de snelheid van de auto afmeten aan beide coureurs dan zouden we nu moeten concluderen dat de McLaren de snelste auto van het moment is.
The ripple effect starts with making a splash ~ Life is not a dish of copy pasta ~ ⳽ᖾiz
