NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
En dat er dus wat eu puppets rondlopen die pressie aan het uitvoeren izjn.quote:Op woensdag 22 maart 2023 14:23 schreef Elan het volgende:
[..]
So what? We zijn als mensheid met vele vraagstukken bezig. De stikstofuitstoot met tweederde gedaald, je kan dus niet met droge ogen beweren dat er in 40 jaar niets gedaan is.
Het echte probleem is dat de regels vrij plotseling krankzinnig scherp zijn gesteld.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Ik beweer zeker niet dat er in 40 jaar niets gedaan is, de grafieken heb ik in meerdere discussies gepost.quote:
[..]
So what? We zijn als mensheid met vele vraagstukken bezig. De stikstofuitstoot met tweederde gedaald, je kan dus niet met droge ogen beweren dat er in 40 jaar niets gedaan is.
Maar de depositie is stapelend dus het is nog niet genoeg.
De uitstoot is nog steeds hoger dan wat de natuurgebieden aan stikstof kunnen verwerken.
Daarnaast is daling gestagneerd en liep het de laatste 8 jaar zelfs weer iets op, o.a. door het beleid van Rutte I om megastallen te mogen bijplaatsen of uitbreiden. Dat is overigens onderhandeld door het CDA in dat kabinet.
Die regels waren er al heel lang, door recente uitspraken moet Nederland zich er ineens ook aan gaan houden.quote:Het echte probleem is dat de regels vrij plotseling krankzinnig scherp zijn gesteld.
Juist. En wat je vervolgens krijgt is dat mensen massaal op iets ludieks als de BBB gaan stemmen. Niet dat we daar mee geholpen zijn, maar die onzin vanuit Brussel trapt natuurlijk ook geen hond in.quote:
[..]
En dat er dus wat eu puppets rondlopen die pressie aan het uitvoeren izjn.
Alhoewel er hier wel wat mensen menen dat regels er nu eenmaal zijn en blind gehoorzaamd dienen te worden, of die regels nu hout snijden of niet.
blablablabla
Dat is de oplossing voor het stikstof probleem, dan kunnen die varkens hier weg.quote:
Piggy piggy in china:
[ afbeelding ]
Met je mega stal...
Daarbij die koeienstal uit je voorbeeld, dat ziet er prima uit.
Reason is not automatic, those who deny it cannot be conquered by it, Ayn Rand
Discuseren met domme mensen verlies ik omdat ik niet genoeg ervaring heb met dom lullen.
Discuseren met domme mensen verlies ik omdat ik niet genoeg ervaring heb met dom lullen.
De eikenbomen in de Brabantse Wal gaan dood door die onzin uit Brussel genaamd stikstof maar godzijdank weet jij het beterquote:
[..]
Juist. En wat je vervolgens krijgt is dat mensen massaal op iets ludieks als de BBB gaan stemmen. Niet dat we daar mee geholpen zijn, maar die onzin vanuit Brussel trapt natuurlijk ook geen hond in.
Alhoewel er hier wel wat mensen menen dat regels er nu eenmaal zijn en blind gehoorzaamd dienen te worden, of die regels nu hout snijden of niet.
"The enemy isn't men, or women, it's bloody stupid people and no one has the right to be stupid." - Sir Terry Pratchett.
Je kan je ook afvragen: waarom die keuze om zich blind achter de agrarische sector te scharen, terwijl zij toch echt niet het slachtoffer zijn. Ze zijn letterlijk verantwoordelijk voor 65% van alle stikstof uitstoot in Nederland, kijk je puur naar ammoniak (CH3) dan is het nog hoger.quote:
[..]
Juist. En wat je vervolgens krijgt is dat mensen massaal op iets ludieks als de BBB gaan stemmen. Niet dat we daar mee geholpen zijn, maar die onzin vanuit Brussel trapt natuurlijk ook geen hond in.
Alhoewel er hier wel wat mensen menen dat regels er nu eenmaal zijn en blind gehoorzaamd dienen te worden, of die regels nu hout snijden of niet.
Het klinkt heel zielig, dat "zonder boeren geen eten" maar het is eigenlijk "met boeren veel stront en 70% overproductie".
Daarnaast moeten fabrieken en auto's ook aan steeds strengere eisen voldoen.
Auto's worden zelfs geheel stikstofvrij.
Stikstofbesluit is er amper 4 jaar. Erg realistisch om te verwachten dat een land dat een eeuwenlange agrarische traditie kent volledig omgevormd is en alle boeren zijn uitgekocht of verboden.quote:
[..]
Ik beweer zeker niet dat er in 40 jaar niets gedaan is, de grafieken heb ik in meerdere discussies gepost.
Maar de depositie is stapelend dus het is nog niet genoeg.
De uitstoot is nog steeds hoger dan wat de natuurgebieden aan stikstof kunnen verwerken.
Daarnaast is daling gestagneerd en liep het de laatste 8 jaar zelfs weer iets op, o.a. door het beleid van Rutte I om megastallen te mogen bijplaatsen of uitbreiden. Dat is overigens onderhandeld door het CDA in dat kabinet.
[..]
Die regels waren er al heel lang, door recente uitspraken moet Nederland zich er ineens ook aan gaan houden.
blablablabla
Een mythe die je ook in dit topic door ongeïnformeerde reaguurders leest, is dat wij van alles en nog wat moeten vanwege Brussel.
Dit is onjuist.
https://mobile.twitter.co(...)/1638466551727677440
Die ‘stikstofcrisis’ is 100% verzonnen in Den Haag en in de echokamer beland van de media, als verlengstuk van de macht.
Er is helemaal geen crisis. Er is geen ‘alle hens aan dek’. Gespeelde urgentie, om maar zo snel mogelijk te onteigenen.
Laten we maar wat blij zijn dat veel mensen hebben gestemd op BBB voor de nodige tegengas. We gaan zien hoe het uitpakt.
Dit is onjuist.
https://mobile.twitter.co(...)/1638466551727677440
Die ‘stikstofcrisis’ is 100% verzonnen in Den Haag en in de echokamer beland van de media, als verlengstuk van de macht.
Er is helemaal geen crisis. Er is geen ‘alle hens aan dek’. Gespeelde urgentie, om maar zo snel mogelijk te onteigenen.
Laten we maar wat blij zijn dat veel mensen hebben gestemd op BBB voor de nodige tegengas. We gaan zien hoe het uitpakt.
quote:
[..]
Dat is de oplossing voor het stikstof probleem, dan kunnen die varkens hier weg.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Nou dat laatste lijkt ook nog niet zo'n vaart te lopen: https://www.ad.nl/auto/to(...)et-e-fuels~a7a729b7/quote:
[..]
Je kan je ook afvragen: waarom die keuze om zich blind achter de agrarische sector te scharen, terwijl zij toch echt niet het slachtoffer zijn. Ze zijn letterlijk verantwoordelijk voor 65% van alle stikstof uitstoot in Nederland, kijk je puur naar ammoniak (CH3) dan is het nog hoger.
Het klinkt heel zielig, dat "zonder boeren geen eten" maar het is eigenlijk "met boeren veel stront en 70% overproductie".
Daarnaast moeten fabrieken en auto's ook aan steeds strengere eisen voldoen.
Auto's worden zelfs geheel stikstofvrij.
Volgens mij is er uiteindelijk echt wel bereidwilligheid maar heb je wel tijd nodig om e.e.a. uiteen te zetten. En die tijd krijg je niet en daar ageren mensen tegen. Zelfde met de verduurzaming van de energiesector. Kost gewoon tijd (en geld) om die transitie vorm te geven.
Drammen met hele strikte normen verstoort dat proces alleen maar.
blablablabla
Dat is een heel slecht argument.quote:
Als je kijkt naar de landen waar we naar toe exporteren, dan is daar nog meer dan genoeg stikstofruimte.
Je kan dat dus gewoon "over de schutting gooien".
Het zijn altijd van die kulargumenten dat als we hier boeren laten stoppen, dat het probleem dan op andere plaatsen ontstaat.
We zijn 357x kleiner dan de US. De hele productie die we hier hebben zou in een klein deel van een vruchtbare Amerikaanse staat opgevangen kunnen worden.
Maar dat is ook niet nodig: de sector moet dan wel inkrimpen, lang niet alle boeren hoeven weg.
https://nos.nl/collectie/(...)tof-niet-aan-brussel
gewoon niet rapporteren dan is er ook geen probleem blijkbaar.
gewoon niet rapporteren dan is er ook geen probleem blijkbaar.
blablablabla
Heb je het artikel gelezen? Het gaat om eFuels.quote:
[..]
Nou dat laatste lijkt ook nog niet zo'n vaart te lopen: https://www.ad.nl/auto/to(...)et-e-fuels~a7a729b7/
eFuels zijn er puur en alleen voor luxe automerken en sportwagens, de Porsches en Ferrari's.
Dat zijn ook precies de merken die een uitzondering wilden en waarvoor Duitsland en Italië op de bres sprongen.
eFuels zijn ongeveer 3 tot 5x zo duur als benzine en kosten ongeveer 7 tot 15x meer energie om te produceren dan wanneer je die zelfde afstand in een EV aflegt.
Alleen voor Nederland zou je al 368TWh aan stroom nodig hebben om op eFuels te rijden, dat is 3x het totale stroomverbruik van Nederland.
eFuels zijn er voor een klein groepje rijken die broem broem willen blijven doen en dat gaat op de totale stikstofuitstoot (NOx) echt niets uitmaken.
edit: uit jouw artikelquote:De kogel leek al door de kerk: na 2035 mochten er geen nieuwe auto's met verbrandingsmotor verkocht worden. Maar Duitsland lag dwars en krijgt nu zijn zin. De EU maakt een uitzondering voor auto's die uitsluitend op e-fuels kunnen rijden.
quote:e-fuels zijn duur en inefficiënt
Het grote nadeel van deze synthetische brandstoffen is dat ze nu nog maar mondjesmaat geproduceerd worden. Ook worden ze met een literprijs van zo'n vier euro per liter gezien als duur en zijn ze inefficiënt. Met dezelfde energie die nodig is om de e-fuel te maken waar een auto 100 kilometer op kan rijden, kan een batterij-elektrische auto ongeveer 700 kilometer rijden.
Die volgens marsorders op uit Brussel en het WEF. Doel: zo snel mogelijk die weilanden leegtrekken voor de massa immigratie.quote:
Geeft wel aan waarom dat d66 zo fanatiek is. Die doen niks anders dan wat goed is gekeurd in brussel.
Ze hebben haast en BBB strooit alleen maar zand in de wielen. Vandaar die anti-BBB campagne in de media, door activistische clubjes en een hoop BN’ers die profiteren van de linkse subsidiestromen.
Honda wil ook doorgaan tot 2040 met het produceren van verbrandingsmotoren, dus dat is onzin.quote:
[..]
Heb je het artikel gelezen? Het gaat om eFuels.
eFuels zijn er puur en alleen voor luxe automerken en sportwagens, de Porsches en Ferrari's.
blablablabla
Nou poeh, Honda. Die hebben in 2021 zo'n 60.000 auto's verkocht in Europa, dat is een druppel op het totaal.quote:
[..]
Honda wil ook doorgaan tot 2040 met het produceren van verbrandingsmotoren, dus dat is onzin.
En nogmaals, als een autofabrikant na 2035 auto's met verbrandingsmotoren wil verkopen, dan moeten ze (volgens jouw artikel) alleen op eFuels kunnen rijden. En aangezien die veel duurder zijn en een Honda Civic doorgaans niet door miljonairs gekocht wordt, betekent dat een nog kleiner marktaandeel voor Honda.
Geloof me, nieuwe auto's die na 2030 / 2035 (sommige fabrikanten stoppen al in 2030 met verbrandingsmotoren, zoals Volvo en Ford) in Europa verkocht worden, stoten geen NOx meer uit, uitgezonderd die kleine groep dure sportwagens die nog niet over is.quote:Voorwaarde moet zijn dat de nieuwe voertuigcategorie technisch gezien alleen kan rijden op synthetische brandstoffen die met behulp van elektriciteit worden opgewekt. Volgens het ontwerp moeten deze auto's kunnen herkennen wanneer conventionele benzine of diesel is getankt en vervolgens automatisch uitschakelen.
Als wij dat willen, moeten we dat gewoon mogen doen, nietwaar?quote:
Of moet ik stoppen om mijn tuin te onderhouden als mijn buurman niks om de zijne geeft?
Het is ook de boeren lobby die maatregelen al jaren tegenhouden.quote:
Sommige partijen als een BBB doen net alsof we ons zelf hele strenge regels hebben opgelegd en andere landen het makkelijker hebben. Maar feit is dat we gewoon al decennia lang het slechtste jongetje van de klas zijn in Europa en eindeloos hebben geprobeerd ons huiswerk niet te maken en onder strafwerk uit te komen.
We zitten nu in een situatie dat we niet veel anders kunnen dan drastisch ingrijpen en daar worden boeren het slachtoffer van. Zij zijn niet de schuldige (eerder een falende overheid en grote agro bedrijven) maar wel een belangrijke oorzaak van het probleem.
[ afbeelding ]
Minder eiwitrijk eten -> deur uit provinciehuis rammen.
Paar groot vervuilers aanpakken -> alles blokkeren met tractoren.
De enige oplossing is een kleinere veestapel en linksom of rechtsom moet die gerealiseerd worden.
1/10 Van de rappers dankt zijn bestaan in Amerika aan de Nederlanders die zijn voorouders met een cruiseschip uit hun hongerige landen ophaalde om te werken op prachtige plantages.
"Oorlog is de overtreffende trap van concurrentie."
"Oorlog is de overtreffende trap van concurrentie."
En dat terwijl dat minder eiwitrijk veevoer het stikstofprobleem al fors teruggedrongen zou hebben.quote:
[..]
Het is ook de boeren lobby die maatregelen al jaren tegenhouden.
Minder eiwitrijk eten -> deur uit provinciehuis rammen.
Paar groot vervuilers aanpakken -> alles blokkeren met tractoren.
De enige oplossing is een kleinere veestapel en linksom of rechtsom moet die gerealiseerd worden.
Dan zouden er amper boeren weg hoeven.
Maar men wil maximale productie en geen concessies.
quote:
[..]
Nou poeh, Honda. Die hebben in 2021 zo'n 60.000 auto's verkocht in Europa, dat is een druppel op het totaal.
En nogmaals, als een autofabrikant na 2035 auto's met verbrandingsmotoren wil verkopen, dan moeten ze (volgens jouw artikel) alleen op eFuels kunnen rijden. En aangezien die veel duurder zijn en een Honda Civic doorgaans niet door miljonairs gekocht wordt, betekent dat een nog kleiner marktaandeel voor Honda.
[..]
Geloof me, nieuwe auto's die na 2030 / 2035 (sommige fabrikanten stoppen al in 2030 met verbrandingsmotoren, zoals Volvo en Ford) in Europa verkocht worden, stoten geen NOx meer uit, uitgezonderd die kleine groep dure sportwagens die nog niet over is.
Het staat nog in de kinderschoenen, geef het tijd
blablablabla
Dat is dan ook zo, Nederland heeft ipv de natuur stikstof tot doel gesteld.quote:
Sommige partijen als een BBB doen net alsof we ons zelf hele strenge regels hebben opgelegd en andere landen het makkelijker hebben.
Europa zegt niks over stikstof, het gaat om de natuur en daar hoeft stikstof helemaal geen rol in te spelen.
Daarnaast zijn al die stikstofmodellen ook onderwerp van discussie.
Correct alleen de werkelijke dreiging zit in het feit dat wij vrijwel als enige alles braaf rapporteren en niet in de stikstof an sich.quote:
[..]
Ok, dus het is wel een dreiging in Nederland.
Mooi dat dat iig erkend wordt.
blablablabla
Je wordt als enige hierop boordeelt. Als andere landen dat nou ook keurig zouden doen zou de weerstand om die normen na te leven veel zwaarder worden.quote:
[..]
Als wij dat willen, moeten we dat gewoon mogen doen, nietwaar?
Of moet ik stoppen om mijn tuin te onderhouden als mijn buurman niks om de zijne geeft?
Dan zou het dossier teruggekoppeld worden naar Brussel en aangepast worden.
blablablabla
Het staat niet in z'n kinderschoenen.quote:
[..]
[ afbeelding ]
Het staat nog in de kinderschoenen, geef het tijd
De scheikundige formules en natuurkundige processen en wetten om eFuels te produceren zijn al meer dan een eeuw bekend. Knalgas (waterstof) kunnen we al ruim meer dan een eeuw produceren. CO2 daaraan toevoegen om er een eFuel van te maken kunnen we ook.
En die natuurkundige wetten bepalen dat het minimaal 7x meer energie kost om met een auto op eFuels te rijden dan met een EV. Deels door het relatief lage rendement van een verbrandingsmotor, deels door het lage rendement om waterstof te produceren.
En dat houdt ook in dat je tot 368TWh aan stroom nodig hebt om het Nederlandse autopark op eFuels te laten draaien.
eFuels zijn leuk voor nichetoepassingen, bijvoorbeeld:
- autosport
- luxe sportwagens
- sommige hulpdiensten
- etc
Geloof me, tenzij je miljonair bent (of coureur), rij jij in 2035 niet in een voertuig dat enkel en alleen op eFuels rijdt.
Momenteel gaat alle nieuwe capaciteit aan waterstofproductie naar de industrie, om daar de doelstellingen te behalen. Er blijft de eerste 25 jaar echt geen stroom over om grootschalig eFuels te gaan produceren.
[ Bericht 4% gewijzigd door TheFreshPrince op 22-03-2023 15:03:45 ]
En dat is het hele probleem.quote:
[..]
En dat terwijl dat minder eiwitrijk veevoer het stikstofprobleem al fors teruggedrongen zou hebben.
Dan zouden er amper boeren weg hoeven.
Maar men wil maximale productie en geen concessies.
1/10 Van de rappers dankt zijn bestaan in Amerika aan de Nederlanders die zijn voorouders met een cruiseschip uit hun hongerige landen ophaalde om te werken op prachtige plantages.
"Oorlog is de overtreffende trap van concurrentie."
"Oorlog is de overtreffende trap van concurrentie."
Dat kaartje is het probleem.
Zonder Natura gebieden moeten we niks.
We willen natuurbehoud en landbouw. Dat kan niet, dus we moeten kiezen.
Stikstof is geen probleem zoals CO2. Met meer stikstof gaat de aarde niet kapot, enkel de oorspronkelijke natuur verandert lokaal. Het woordje lokaal is enorm belangrijk.
Een stad verandert de natuur lokaal ook. De stad NYC heeft ook geen natuur. Toch, omdat bouwen alleen lokaal impact heeft, is dat niet perse slecht.
Ik vind weiland en boerenland ook mooi. Ik vind Central Park ook mooi. Het is geen natuur, maar is dat zo slecht? Nederland is super klein en dichtbevolkt. De mensen die natuur willen, leven in de steden. Grappig.
Het is niet vergelijkbaar met klimaatverandering of gat in de ozonlaag. Het probleem is gemaakt, omdat het komt omdat we geen keuze willen maken. D66 en GL willen natuurbehoud, BBB wilt het boerenland.
Met beide keuzes niks mis mee.
Zonder Natura gebieden moeten we niks.
We willen natuurbehoud en landbouw. Dat kan niet, dus we moeten kiezen.
Stikstof is geen probleem zoals CO2. Met meer stikstof gaat de aarde niet kapot, enkel de oorspronkelijke natuur verandert lokaal. Het woordje lokaal is enorm belangrijk.
Een stad verandert de natuur lokaal ook. De stad NYC heeft ook geen natuur. Toch, omdat bouwen alleen lokaal impact heeft, is dat niet perse slecht.
Ik vind weiland en boerenland ook mooi. Ik vind Central Park ook mooi. Het is geen natuur, maar is dat zo slecht? Nederland is super klein en dichtbevolkt. De mensen die natuur willen, leven in de steden. Grappig.
Het is niet vergelijkbaar met klimaatverandering of gat in de ozonlaag. Het probleem is gemaakt, omdat het komt omdat we geen keuze willen maken. D66 en GL willen natuurbehoud, BBB wilt het boerenland.
Met beide keuzes niks mis mee.
Zoals Belgie, Denmarken, Duitsland etc?quote:
[..]
Je wordt als enige hierop boordeelt. Als andere landen dat nou ook keurig zouden doen zou de weerstand om die normen na te leven veel zwaarder worden.
Dan zou het dossier teruggekoppeld worden naar Brussel en aangepast worden.
Overigens speelt edit zelfde dossier ook in Nieuw Zeeland dus het is niet een EU zaak.
1/10 Van de rappers dankt zijn bestaan in Amerika aan de Nederlanders die zijn voorouders met een cruiseschip uit hun hongerige landen ophaalde om te werken op prachtige plantages.
"Oorlog is de overtreffende trap van concurrentie."
"Oorlog is de overtreffende trap van concurrentie."
Ik hoop wel voor de boeren dat al hun gewassen dan zelfbestuivend zijn, anders hebben ze een probleem.quote:
Dat kaartje is het probleem.
Zonder Natura gebieden moeten we niks.
We willen natuurbehoud en landbouw. Dat kan niet, dus we moeten kiezen.
Stikstof is geen probleem zoals CO2. Met meer stikstof gaat de aarde niet kapot, enkel de oorspronkelijke natuur verandert lokaal. Het woordje lokaal is enorm belangrijk.
Een stad verandert de natuur lokaal ook. De stad NYC heeft ook geen natuur. Toch, omdat bouwen alleen lokaal impact heeft, is dat niet perse slecht.
Ik vind weiland en boerenland ook mooi. Ik vind Central Park ook mooi. Het is geen natuur, maar is dat zo slecht? Nederland is super klein en dichtbevolkt. De mensen die natuur willen, leven in de steden. Grappig.
Het is niet vergelijkbaar met klimaatverandering of gat in de ozonlaag. Het probleem is gemaakt, omdat het komt omdat we geen keuze willen maken. D66 en GL willen natuurbehoud, BBB wilt het boerenland.
Met beide keuzes niks mis mee.
Toen ik een keer de veedichtheid vergelijking tussen verschillende landen per inwoner postte gingen een aantal lui hier op tilt want dat was een verkeerde voorstelling van zaken...quote:
Dus omdat het in Brabant extreem is (2 varkens per inwoner) maakt het rond de Veluwe niet erg?
Het is ook vrij nutteloos. Al zou Nederland alleen nog de bestaande boeren als inwoners hebben, dan daalt de hoeveelheid stikstof slechts met 30%.quote:Op woensdag 22 maart 2023 15:03 schreef AchJa het volgende:
[..]
Toen ik een keer de veedichtheid vergelijking tussen verschillende landen per inwoner postte gingen een aantal lui hier op tilt want dat was een verkeerde voorstelling van zaken...
quote:
[..]
Zoals Belgie, Denmarken, Duitsland etc?
Overigens speelt edit zelfde dossier ook in Nieuw Zeeland dus het is niet een EU zaak.
Braafste jongetje van de klas genot.quote:"Andere West-Europese landen zoals Denemarken, België, Duitsland en Frankrijk hebben ook problemen met stikstof, maar ze rapporteren niet allemaal hetzelfde", zegt Theo van der Sluis (Wageningen University), die in opdracht van de Europese Commissie bijdraagt aan de rapportages.
Het is dan ook waarschijnlijk dat in de aangeleverde data het werkelijke stikstofprobleem in Europa wordt onderschat. De probleemlanden rapporteren regelmatig over 'landbouw' en 'bemesting', maar stikstofdreiging wordt nauwelijks gemeld.
blablablabla
Dat is de huidige situatie, innovatie kan wel degelijk plaatsvinden. BMW heeft recent nog een proefvloot met waterstofauto's gelanceerd. Waterstof wordt nu pas economisch interessant. Als de directeur van VW-groep toekomst ziet voor eFuel zal die er zijn.quote:
[..]
Het staat niet in z'n kinderschoenen.
De scheikundige formules en natuurkundige processen en wetten om eFuels te produceren zijn al meer dan een eeuw bekend. Knalgas (waterstof) kunnen we al ruim meer dan een eeuw produceren. CO2 daaraan toevoegen om er een eFuel van te maken kunnen we ook.
En die natuurkundige wetten bepalen dat het minimaal 7x meer energie kost om met een auto op eFuels te rijden dan met een EV. Deels door het relatief lage rendement van een verbrandingsmotor, deels door het lage rendement om waterstof te produceren.
En dat houdt ook in dat je tot 368TWh aan stroom nodig hebt om het Nederlandse autopark op eFuels te laten draaien.
eFuels zijn leuk voor nichetoepassingen, bijvoorbeeld:
- autosport
- luxe sportwagens
- sommige hulpdiensten
- etc
Geloof me, tenzij je miljonair bent (of coureur), rij jij in 2035 niet in een voertuig dat enkel en alleen op eFuels rijdt.
Momenteel gaat alle nieuwe capaciteit aan waterstofproductie naar de industrie, om daar de doelstellingen te behalen. Er blijft de eerste 25 jaar echt geen stroom over om grootschalig eFuels te gaan produceren.
blablablabla
Dat debiele "wij willen koploper zijn!" gedoe.quote:
[..]
[..]
Braafste jongetje van de klas genot.
Koploper asielimmigratie, koploper stikstof meten, koploper dit, koploper dat.
Een zeer valse vorm van superioriteitsdenken.
Er is weinig mis om het braafste jongetje van de klas te zijn. Dat geeft ons wellicht in de toekomst een voordeel.quote:
[..]
[..]
Braafste jongetje van de klas genot.
Doorgaan om de huidige voet (of iig het niet aanpakken van het probleem) wellicht ook. Maar de wetenschap denkt van niet, dus het is niet gek dat er clubjes zijn die adviseren om er iets aan te doen..
Maarre wat is hier nu eigenlijk zo schokkend aan? Volgens mij doet Samsom gewoon waarvoor hij is aangenomen en is er niks illegaals aan.
Koploper agrarische export..quote:
[..]
Dat debiele "wij willen koploper zijn!" gedoe.
Koploper asielimmigratie, koploper stikstof meten, koploper dit, koploper dat.
Een zeer valse vorm van superioriteitsdenken.
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
klopt en met voornamelijk d66 ook koploper problemen creëren en sneu zijn.quote:
[..]
Dat debiele "wij willen koploper zijn!" gedoe.
Koploper asielimmigratie, koploper stikstof meten, koploper dit, koploper dat.
Een zeer valse vorm van superioriteitsdenken.
Ik noem een henkie spanky, tinny treus en natuurlijk willy wortel. Allemaal helden uit de brouwerij.
Nieuw Zeeland is 7X zo groot als Nederland en er wonen maar 5 miljoen mensen.quote:
[..]
Zoals Belgie, Denmarken, Duitsland etc?
Overigens speelt edit zelfde dossier ook in Nieuw Zeeland dus het is niet een EU zaak.
Heb er zelf maanden rondgereisd en mij verbaasde die woningnood daar. De huizenprijzen zijn daar, net als hier, heel hoog. Terwijl ze daar, in tegenstelling tot Nederland, zeer veel ruimte hebben. Ook hebben ze een veel strenger immigratiebeleid, er zijn daar geen asielzoekercentra laat staan dat die lui voorrang op woningen krijgen. Wat dan de huizenmarkt zo moeilijk maakt? Geen idee.
Zou kunnen, voorlopig levert het alleen maar immens grote problemen op. En echt eerlijk is het natuurlijk ook niet.quote:
[..]
Er is weinig mis om het braafste jongetje van de klas te zijn. Dat geeft ons wellicht in de toekomst een voordeel.
Doorgaan om de huidige voet (of iig het niet aanpakken van het probleem) wellicht ook. Maar de wetenschap denkt van niet, dus het is niet gek dat er clubjes zijn die adviseren om er iets aan te doen..
Wellicht als andere landen ook tegen grote maatschappelijke problemen aanlopen gaat men in Brussel ook anders tegen die normering aankijken.
blablablabla
Een enorme met overheidssubsidie gecreëerde bubbel met name. Zag je in Zweden ook. Inmiddels is de woningmarkt (net als in Zweden) gigantisch onderuit gegaan door dat men ander (voor speculanten fiscaal minder aantrekkelijk) beleid is gaan voeren:quote:
[..]
Nieuw Zeeland is 7X zo groot als Nederland en er wonen maar 5 miljoen mensen.
Heb er zelf maanden rondgereisd en mij verbaasde die woningnood daar. De huizenprijzen zijn daar, net als hier, heel hoog. Terwijl ze daar, in tegenstelling tot Nederland, zeer veel ruimte hebben. Ook hebben ze een veel strenger immigratiebeleid, er zijn daar geen asielzoekercentra laat staan dat die lui voorrang op woningen krijgen. Wat dan de huizenmarkt zo moeilijk maakt? Geen idee.
Resulteert o,a, in een -25% prijsdaling voor de regio Wellington. Binnen een jaar. Verder niet zo boeiend allemaal maar dat heeft weinig te maken met beperkingen door stikstof.
blablablabla
Belgie en Denemarken hebben net veel radicalere plannen voor onteigening voorgesteld om de veestapel naar beneden te krijgen. Die boeren worden niet gecompenseerd.quote:
[..]
[..]
Braafste jongetje van de klas genot.
En wel of geen beste jongetje van de klas dit probleem speelt al sinds 1990 en toen werd er al voor gewaarschuwd, nu beginnen we de gevolgen van het alsmaar op de lange baan schuiven te zien maar dan komen de maatregelen opeens te plotseling.
Ze hebben jarenlang de zachte maatregelen geblokkeerd zodat er nu alleen nog maar harde overblijven.
1/10 Van de rappers dankt zijn bestaan in Amerika aan de Nederlanders die zijn voorouders met een cruiseschip uit hun hongerige landen ophaalde om te werken op prachtige plantages.
"Oorlog is de overtreffende trap van concurrentie."
"Oorlog is de overtreffende trap van concurrentie."
Linkje?quote:
[..]
Belgie en Denemarken hebben net veel radicalere plannen voor onteigening voorgesteld om de veestapel naar beneden te krijgen. Die boeren worden niet gecompenseerd.
En wel of geen beste jongetje van de klas dit probleem speelt al sinds 1990 en toen werd er al voor gewaarschuwd, nu beginnen we de gevolgen van het alsmaar op de lange baan schuiven te zien maar dan komen de maatregelen opeens te plotseling.
Ze hebben jarenlang de zachte maatregelen geblokkeerd zodat er nu alleen nog maar harde overblijven.
Zag daags na die overwinning van BBB een rapportage daarover op de VRT daarover, en men sprak vol verwondering over het onteigenen van boerenbedrijven en dat dat in België niet zou gaan gebeuren .
blablablabla
Nogmaals.quote:
[..]
Dat is de huidige situatie, innovatie kan wel degelijk plaatsvinden.
eFuels zijn in de basis waterstof waar CO2 aan wordt gebonden uit de lucht. Dat maakt het CO2-neutraal.
Niets mis mee. Maar bij verbranding met lucht (zuurstof en stikstof) komt er uiteraard wel NOx vrij.
Het rendement van het splitsen van water in waterstof (elektrolyse) is al een eeuw vrijwel onveranderd.
Het proces van het binden met CO2 heeft ook weinig ruimte voor verbetering.
Het rendement van een verbrandingsmotor is de afgelopen decennia licht toegenomen maar blijft laag.
Je zit nu dus op minimaal 7x meer energie, dat is met optimalisaties misschien terug te brengen naar 5x meer energie.
Dan zit je nog steeds op honderden TWh aan stroom, terwijl Nederland in totaal 120TWh per jaar aan stroom verbruikt. Als je niet bereid bent om die schaal en verhoudingen te erkennen, dan houdt het op.
Waterstof wordt helemaal niet economisch interessant.quote:BMW heeft recent nog een proefvloot met waterstofauto's gelanceerd. Waterstof wordt nu pas economisch interessant. Als de directeur van VW-groep toekomst ziet voor eFuel zal die er zijn.
De auto's zijn minimaal 2x duurder dan een EV.
Het rendement is 3x slechter dan een EV.
Er zijn nu 17 tankstations in Nederland, er zijn er 210 nodig om in 2030 zo'n 300.000 waterstofauto's van waterstof te voorzien.
Maar er zijn maar ongeveer 80 waterstofauto's verkocht in 2021 en 2022.
En dat zijn de Hyundai NEXO en de Toytoa Mirai.
BMW wil met z'n iX5 (en Toyota waterstoftechniek) ook z'n teentjes in het water dippen maar gaat ook niet "all in".
Laat me asjeblieft niet lachen, ik volg de ontwikkelingen dagelijks op de voet en er is niets maar dan ook niets dat er op wijst dat waterstofauto's een succes wordt. Niets.
Wereldwijd is de verkoop zelfs ingezakt vorig jaar.
Je kan in iedere discussie "waterstof" blijven roepen maar qua verkoopcijfers, aanschafprijs, uitbreidingen van tankstations, efficiëntie en het aantal autofabrikanten dat het in de ijskast heeft gezet is er helemaal niets dat er op wijst dat waterstof een succes wordt. Voor de industrie waarschijnlijk wel, daar richt o.a. Shell zich nu op.
Ging het niet over de farce inde politiek?quote:
[..]
Linkje?
Zag daags na die overwinning van BBB een rapportage daarover op de VRT daarover, en men sprak vol verwondering over het onteigenen van boerenbedrijven en dat dat in België niet zou gaan gebeuren .
https://www.melkvee.nl/ar(...)%20vooropgezet%20was.
1/10 Van de rappers dankt zijn bestaan in Amerika aan de Nederlanders die zijn voorouders met een cruiseschip uit hun hongerige landen ophaalde om te werken op prachtige plantages.
"Oorlog is de overtreffende trap van concurrentie."
"Oorlog is de overtreffende trap van concurrentie."
Maar hoe kom je er bij dat ze zonder compensatie onteigend zouden worden? Ik lees in dat artikel dit:quote:
[..]
Ging het niet over de farce inde politiek?
https://www.melkvee.nl/ar(...)%20vooropgezet%20was.
quote:Voor de landbouwers voor wie de investeringen te hoog zijn, komt de regering tussen met een vrijwillige opkoopvergoeding, waarbij het bedrijf geld krijgt om de deuren te sluiten. Hoe vroeger het bedrijf stopt, hoe hoger de vergoeding. Voor de varkenssector komt een aparte regeling, omdat de sector zo hard in crisis zit. De sector heeft daarom nood aan een betere compensatie, klinkt het in de regering. Voor biobedrijven en kleine, familiale landbouwbedrijven zullen minder strenge regels gelden. Er komt hier ook een aparte regeling om de investeringen voor hen haalbaar te houden. De Vlaamse regering maakt tot 2030 in totaal 3,6 miljard euro vrij voor het stikstofdossier. 2,3 miljard euro van dat bedrag zijn nieuwe middelen.
blablablabla
Sprak een Belg en die zei dat hun CDA nog best groot is, dus een Belgische BBB opmars zit er niet snel in.quote:
[..]
Linkje?
Zag daags na die overwinning van BBB een rapportage daarover op de VRT daarover, en men sprak vol verwondering over het onteigenen van boerenbedrijven en dat dat in België niet zou gaan gebeuren .
Ben ook benieuwd naar bronnen die het hebben over versnelde onteigening in België, heb daar nooit wat over gehoord.
Nou, dat is op zich geen verkeerde beweging natuurlijk. Als bijna 80% van Nederland weiland is, omdat we dat na de 2e wereldoorlog nodig vonden om te kunnen voorzien in eigen voedsel, dan kunnen we wel wat van die natuurarme ellende missen.quote:
|
|
