NASCAR (National Association for Stock Car Auto Racing) is een Amerikaanse autorace organisatie, die verschillende raceklassen beheert, waarvan de belangrijkste de NASCAR Cup Series is. Andere aansprekende klassen zijn nog de NASCAR Xfinity Series en de NASCAR Camping World Truck Series.
Ook is er een NASCAR klasse in Europa, de NASCAR Whelen Euro Series, waar onder andere Sebastiaan Bleekemolen aan mee doet. Deze klasse deed ook Raceway Venray aan, maar die staat niet meer op de kalender.
De NASCAR Cup Series is de top raceklasse van NASCAR vergelijkbaar met wat de Formule 1 voor de FIA is.
Cup Series auto's zijn uniek in het autoracen. De motoren zijn krachtig genoeg om snelheden van boven de 320 km/uur te halen, maar hun gewicht (minimaal 1450 kg) en relatief simpele aerodynamica zorgt voor een moeilijke bestuurbaarheid. De carrosserie en chassis van de auto's zijn strict gereguleerd om te zorgen voor gelijkheid en de elektronica is spartaans uitgevoerd. Wel hebben de verschillende fabrikanten de mogelijkheid om een eigen bodywork te gebruiken waardoor de auto's lijken op de straatversie van de fabrikanten. Al jaren zijn dat Ford, Chevrolet en Toyota.
Dit jaar wordt er voor het tweede seizoen gereden met de zogenaamde Generation 7 Next Gen car. Deze auto heeft onder andere betere aerodynamica en meer downforce dan de vorige generatie auto's. De traditionele vier-versnellingsbak is vervangen door een nieuwe sequentiele zes-versnellingsbak. De auto's worden aangedreven door ca. 5,8 liter V8 motoren die zo'n 900 pk leveren.
Het seizoen is verdeeld in twee segmenten. De eerste 26 races dienen voor de selectie van de 16 beste coureurs voor de playoffs. Zij zullen in de resterende tien races uitmaken wie er kampioen wordt, waarbij er na elke drie races vier coureurs afvallen. In de laatste race van het seizoen zijn er dan nog vier coureurs over, die kans maken op het kampioenschap. De best geklasseerde coureur van deze vier in de laatste race is de nieuwe kampioen. Plaatsing voor de playoffs en voor elke volgende ronde gebeurt op basis van overwinningen. Mochten er minder dan 16 coureurs overblijven wordt er tot 16 coureurs aangevuld met de stand in het kampioenschap. In de playoffs wordt de puntentelling gereset, behoudens de gewonnen bonuspunten.
Een Cup race is ingedeeld in drie segmenten (stages), waarbij punten te verdienen zijn. Na elke stage is er een zogenaamde competition caution, een gele vlag fase waarbij de race tijdelijk geneutraliseerd wordt. De top 10 in Stage 1 of Stage 2 krijgt punten van 10 tot 1 en de winnaar van de race krijg 40 punten, de nummer twee 35 en dan zo teruglopend naar 1 punt voor de nummers 36 tot en met 40, het maximaal aantal deelnemers van een race. Er zijn 36 (fulltime) teams, de zogenaamde charters, die elke race automatisch geplaatst zijn. De overige vier startplaatsen worden bepaald door de best gekwalificeerde coureurs van de overige inschrijvingen voor de desbetreffende race.
Een playoff race bestaat naast de (16, 12, 8 of 4) playoff coureurs ook uit de overige coureurs die dan echter niet meer rijden voor het kampioenschap, maar alleen voor de overwinning en de punten in de race.
De kampioen van 2022 is Joey Logano.
De belangrijkste race van de Cup Series is de Daytona 500, de openingsrace van het seizoen, die altijd in februari gehouden wordt. De afgelopen editie werd gewonnen door Ricky Stenhouse jr.
De kalender voor 2023 is als volgt:
Alle tijden zijn Amerikaanse tijden (ET). Voor Nederlandse tijden moet je er 6 uur bij optellen (met uitzondering van de overgangen naar zomertijd (+7 uur) en wintertijd (+5 uur)).
Alle Cup Series races worden live uitgezonden door Ziggo Sport Racing. Van de Xfinity en Camping Truck Series races worden er samenvattingen uitgezonden.
De 33 full-time coureurs voor dit seizoen zijn:
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 | Nr. Coureur Team Auto #1 Ross Chastain Trackhouse Racing Team Chevrolet #2 Austin Cindric Team Penske Ford #3 Austin Dillon Richard Childress Racing Chevrolet #4 Kevin Harvick Stewart-Haas Racing Ford #5 Kyle Larson Hendrick Motorsport Chevrolet #6 Brad Keselowski RFK Racing Ford #7 Corey LaJoie Spire Motorsports Chevrolet #8 Kyle Busch Richard Childress Racing Chevrolet #9 Chase Elliot Hendrick Motorsport Chevrolet #10 Aric Almirola Stewart-Haas Racing Ford #11 Denny Hamlin Joe Gibbs Racing Toyota #12 Ryan Blaney Team Penske Ford #14 Chase Briscoe Stewart-Haas Racing Ford #16 AJ Allmendinger Kaulig Racing Chevrolet #17 Chris Buescher RFK Racing Ford #19 Martin Truex Jr. Joe Gibbs Racing Toyota #20 Christopher Bell Joe Gibbs Racing Toyota #21 Harrison Burton Wood Brothers Racing Ford #22 Joey Logano Team Penske Ford #23 Bubba Wallace 23XI Racing Toyota #24 William Byron Hendrick Motorsport Chevrolet #31 Justin Haley Kaulig Racing Chevrolet #34 Michael McDowell Front Row Motorsports Ford #41 Ryan Preece Stewart-Haas Racing Ford #42 Noah Gragson (R) Legacy Motor Club Chevrolet #43 Erik Jones Legacy Motor Club Chevrolet #45 Tyler Reddick 23XI Racing Toyota #47 Ricky Stenhouse Jr. JTG Daugherty Racing Chevrolet #48 Alex Bowman Hendrick Motorsport Chevrolet #51 Cody Ware Rick Ware Racing Chevrolet #54 Ty Gibbs (R) Joe Gibbs Racing Toyota #77 TY Dillon Spire Motorsports Chevrolet #99 Daniel Suarez Trackhouse Racing Team Chevrolet (R) = Rookie |
Helaas lijkt het er niet op dat Loris Hezemans dit seizoen in actie komt. Team Hezeberg zou zich hebben teruggetrokken, naar verluid vanwege het niet mogen testen.
[ Bericht 12% gewijzigd door heywoodu op 22-02-2023 22:08:18 ]
Inderdaadquote:Op zondag 19 februari 2023 22:13 schreef Peterselieman het volgende:
hmm, de OP moet nog wat aangepast worden zie ik
Dacht eigenlijk dat er al een nieuwe OP was gemaakt door @Starflyer
Of moet dat nog @Starflyer?
EDIT Dat moet dus nog
Dat ben ik niet meer gewend 
quote:
[ Bericht 7% gewijzigd door Whiskers2009 op 19-02-2023 22:24:12 ]
Weinig vooralsnog.quote:
Maar dat kan the big one alleen maar bigger maken straks
Oh ik quote de verkeerde post
Amtwoord boven deze post.quote:
Not muchquote:
Dat betekent dat het iets na 12 afgelopen is. Ware het niet dat ik verder naar het einde meer actie en cautions verwacht dus het zal eerder tegen half 1 aanlopen als de finish valt.
Zo, dan kan iedereen een beetje zien wat vol te houden is
Het volhouden is op zich het probleem niet, morgen het werk volhouden is de uitdaging.quote:Op zondag 19 februari 2023 22:42 schreef Zorro het volgende:
We zitten op de helft en er is bijna 1,5 uur race verstreken.
Dat betekent dat het iets na 12 afgelopen is. Ware het niet dat ik verder naar het einde meer actie en cautions verwacht dus het zal eerder tegen half 1 aanlopen als de finish valt.
Zo, dan kan iedereen een beetje zien wat vol te houden is
Thuiswerk maakt dat een stuk draaglijker. Op het laatste moment uit bed rollen en koffieding aan het werk zetten.quote:Op zondag 19 februari 2023 22:43 schreef heywoodu het volgende:
[..]
Het volhouden is op zich het probleem niet, morgen het werk volhouden is de uitdaging.
Rick weet ook niet meer waar hij het over moet hebben
Heel anders dan anders is het volgens mij niet, duurt wel vaker wat lang tot het echt stevig racen wordtquote:Op zondag 19 februari 2023 22:46 schreef Peterselieman het volgende:
wel heel saai tot nu toe
Rick weet ook niet meer waar hij het over moet hebben
Dit inderdaad! 8.45 de wekker en om 9.00 uur aan het werk.quote:
[..]
Thuiswerk maakt dat een stuk draaglijker. Op het laatste moment uit bed rollen en koffieding aan het werk zetten.
Stilte voor de storm. Straks in de derde stage gaat het (hopelijk) wel los.quote:
wel heel saai tot nu toe
Rick weet ook niet meer waar hij het over moet hebben
Misschien morgen maar zo aanpakken inderdaad. Normaal wil ik ook met thuiswerken wel ruimschoots op tijd wakker zijn, om nog even wat sport te kijken voor ik het werk erbij pakquote:Op zondag 19 februari 2023 22:50 schreef Starflyer het volgende:
[..]
Dit inderdaad! 8.45 de wekker en om 9.00 uur aan het werk.
Dat was het al toen Izzy.... Oh wacht je bedoelt in de race.quote:
Haha ja hebt gelijkquote:
[..]
Dat was het al toen Izzy.... Oh wacht je bedoelt in de race.
Volgens mij kwam 'ie één ronde te vroegquote:
Nee dit is hem nog nietquote:
173
Ik heb niks genoemdquote:Op zondag 19 februari 2023 22:59 schreef heywoodu het volgende:
Ja nee als ik ronde 180 ofzo had genoemd zou ik dit ook niet vinden tellen
118.quote:
Maar even afwachten of er geen grotere crash komt
So was Iquote:
Ik ook... en nog steeds lekker soms.quote:
Vooral de niet hits
Ik had de 1e 4 of 5 albums geloof ik. Of heb eigenlijk.quote:
[..]
Ik ook... en nog steeds lekker soms.
Vooral de niet hits
ik had ze maar heb al mijn cd's weg gedaan. Ben meer van het vinyl. En op plaat heb ik ze niet.quote:
[..]
Ik had de 1e 4 of 5 albums geloof ik. Of heb eigenlijk.
Ik ook niet. Iron Maiden wél. Ook maar 1 LP (van hen), maar ik heb 'mquote:
[..]
ik had ze maar hebal mijn cd's weg gedaan. Ben meer van het vinyl. En op plaat heb ik ze niet.
Best coolquote:
[..]
Ik ook niet. Iron Maiden wél. Ook maar 1 LP (van hen), maar ik heb 'm
The number of the beastquote:
Maar goed, terug naar NASCAR maar weer
Ik kijk best wat sport en ook wel racen maar vooralsnog kan nascar me niet echt bekoren de paar keer dat ik er naar gekeken heb.
En nee dit is geen getroll, probeer het gewoon wat beter te begrijpen.
Ja, die rijdt elk jaar wel een aantal Cupwedstrijden mee. Vooral de road courses, maar ook deze.quote:
Die heb ik ook nog ergens. Alles vanaf dat t/m Seventh Son (Er is toch cautionquote:
[..]
The number of the beast
Maar goed, terug naar NASCAR maar weer
)Op dit soort bloedsnelle banen is het vooral een soort schaakspel. Positie kiezen om het zo handig mogelijk uit te spelen en te timen, maar dan wel met 350 kilometer per uur op een paar decimeter van elkaar, waardoor elke minimale beweging gigantische gevolgen kan hebben.quote:
Vraag: kan iemand me de charme van nascar beter uitleggen?
Ik kijk best wat sport en ook wel racen maar vooralsnog kan nascar me niet echt bekoren de paar keer dat ik er naar gekeken heb.
En nee dit is geen getroll, probeer het gewoon wat beter te begrijpen.
Ik kijk al járen, maar ik kom er ook niet echt in. Voornamelijk omdat ik nog steeds geen favoriet heb. Wel een licht zwak voor Wallace, maar die is (nog?) geen kampioenschapsmateriaal vooralsnog. Ik vind persoonlijk formule(-achtige) klassen ook leuker eigenlijk.quote:
Vraag: kan iemand me de charme van nascar beter uitleggen?
Ik kijk best wat sport en ook wel racen maar vooralsnog kan nascar me niet echt bekoren de paar keer dat ik er naar gekeken heb.
En nee dit is geen getroll, probeer het gewoon wat beter te begrijpen.
Sorry mensen
Op ovals kom ik er dan vaak ook pas diep in de wedstrijd achter, omdat 'ie dan genoemd wordt bij een crash ofzoquote:
[..]
Ja, die rijdt elk jaar wel een aantal Cupwedstrijden mee. Vooral de road courses, maar ook deze.
Het enige wat me écht niet kan bekoren zijn die honderdmiljoen GT-kampioenschappen. Ook DTM ofzo, wat van een uniek iets is afgezakt naar zo'n volledig generiek kampioenschapje, daar ben ik wel echt mee afgehaakt.quote:
[..]
Ik kijk al járen, maar ik kom er ook niet echt in. Voornamelijk omdat ik nog steeds geen favoriet heb. Wel een licht zwak voor Wallace, maar die is (nog?) geen kampioenschapsmateriaal vooralsnog. Ik vind persoonlijk formule(-achtige) klassen ook leuker eigenlijk.
De charme is eigenlijk dat er geen charme is.quote:
Vraag: kan iemand me de charme van nascar beter uitleggen?
Ik kijk best wat sport en ook wel racen maar vooralsnog kan nascar me niet echt bekoren de paar keer dat ik er naar gekeken heb.
En nee dit is geen getroll, probeer het gewoon wat beter te begrijpen.
Er zijn weinig regels dus het kan vrij lomp zijn. Dat maakt het ook wel weer meer puur dan andere soortgelijke autosport. Op grote ovals zoals deze vanavond is er ook tactiek. En het kan soms hard crashen maar ook dat is geen charme 😉
DTM kijk ik ook niet meer inderdaad. En @Starflyer mag zoveel formule superlaagklassen kijken als hij wil, maar voor mij begint het pas bij de F3.quote:
[..]
Het enige wat me écht niet kan bekoren zijn die honderdmiljoen GT-kampioenschappen. Ook DTM ofzo, wat van een uniek iets is afgezakt naar zo'n volledig generiek kampioenschapje, daar ben ik wel echt mee afgehaakt.
Ga ook geen Superformula kijken al rijdt Liam er in.
Porsche Cup vind ik wel leuk, maar komt voornamelijk door de vele Nederlanders erin, met Larry met stip op 1 natuurlijk. FE kijk ik voor Stoffel.
Endurance is soms ook wel leuk om te kijken, maar ik blijf er niet voor wakker.
Rikgod.
De lage formulaklassen vind ik vooral leuk om te kijken omdat je dan een beetje weet wat er aan zit te komen en ik het leuker vind om coureurs in de F1 te zien die je al jaren hebt zien rijdenquote:
[..]
DTM kijk ik ook niet meer inderdaad. En @:Starflyer mag zoveel formule superlaagklassen kijken als hij wil, maar voor mij begint het pas bij de F3.
Ga ook geen Superformula kijken al rijdt Liam er in.
Porsche Cup vind ik wel leuk, maar komt voornamelijk door de vele Nederlanders erin, met Larry met stip op 1 natuurlijk. FE kijk ik voor Stoffel.
Endurance is soms ook wel leuk om te kijken, maar ik blijf er niet voor wakker.
Maar ieder z'n ding natuurlijk, er is ook helemaal niks mis met mensen die alleen F1 kijken (en dan alleen de race) bijvoorbeeld, lekker kijken wat je wilt
Daar kan ik ook geen gevoel van spanning bij krijgen, zal ook wel dat geluid zijn of zo.quote:
Ik kan maar niet wennen aan FE. Ik probeer af en toe maar vind het geluid zo irritant.
Dat IS het ookquote:
Ik kan maar niet wennen aan FE. Ik probeer af en toe maar vind het geluid zo irritant.
Met het geluid uit is het nog stommer. Ik ben er gewoon nog niet aan toe en waarschijnlijk komt dat ook nietquote:
[..]
Daar kan ik ook geen gevoel van spanning bij krijgen, zal ook wel dat geluid zijn of zo.
Het geluid stoort me echt totáál niet (ik kijk toch vooral voor actie en niet zozeer geluid), maar bij mij is het daar vooral het Attack Mode-gedoe wat ik hevig irritant vind. Het maakt de boel zo enorm rommelig altijd, terwijl het helemaal niet nodig is, want het is juist vaak ontzettend close racing.quote:
[..]
Daar kan ik ook geen gevoel van spanning bij krijgen, zal ook wel dat geluid zijn of zo.
Dat rauwere en lompe is juist de charmequote:
[..]
De charme is eigenlijk dat er geen charme is.
Er zijn weinig regels dus het kan vrij lomp zijn. Dat maakt het ook wel weer meer puur dan andere soortgelijke autosport. Op grote ovals zoals deze vanavond is er ook tactiek. En het kan soms hard crashen maar ook dat is geen charme 😉
Heeft bij mij ook een jaar of 2 geduurd.quote:
[..]
Met het geluid uit is het nog stommer. Ik ben er gewoon nog niet aan toe en waarschijnlijk komt dat ook niet
Nou ja, de fan boost is er iig af (al vind ik dat dus stiekem een beetje jammer want Stoffel)..quote:
[..]
Het geluid stoort me echt totáál niet (ik kijk toch vooral voor actie en niet zozeer geluid), maar bij mij is het daar vooral het Attack Mode-gedoe wat ik hevig irritant vind. Het maakt de boel zo enorm rommelig altijd, terwijl het helemaal niet nodig is, want het is juist vaak ontzettend close racing.
Ik probeer elk seizoen maar het lukt gewoon nietquote:
[..]
Heeft bij mij ook een jaar of 2 geduurd.
Het is geen lekker geluid, maar imho niet vervelend genoeg om niet te kijken.quote:
Ik kan maar niet wennen aan FE. Ik probeer af en toe maar vind het geluid zo irritant.
Dat is alvast mooi, want dat was gewoon kneiterharde competitievervalsingquote:
[..]
Nou ja, de fan boost is er iig af (al vind ik dat dus stiekem een beetje jammer want Stoffel)..
Ik weet ook niet of dat het is. Nu ik erover nadenk denk ik dat het meer de banen zijn. Het is altijd zo'n afgelegen industrieterrein lijkt het. Als het op een gewone baan is is het meteen al een stuk leuker om te kijken.quote:
[..]
Het geluid stoort me echt totáál niet (ik kijk toch vooral voor actie en niet zozeer geluid), maar bij mij is het daar vooral het Attack Mode-gedoe wat ik hevig irritant vind. Het maakt de boel zo enorm rommelig altijd, terwijl het helemaal niet nodig is, want het is juist vaak ontzettend close racing.
Nog niet. Even een nieuwe band ophalen.quote:
Na 15 minuten krijg ik neiging om random wat mensen te gaan villen. Levend.quote:
[..]
Het is geen lekker geluid, maar imho niet vervelend genoeg om niet te kijken.
Dat heb ik bij NASCARquote:
[..]
Ik probeer elk seizoen maar het lukt gewoon niet
Ja nee ok, daar kan ik me wel in vinden inderdaad. Dwars door zo'n stad vind ik wel gaaf, zoals volgens mij toen in Parijs bijvoorbeeld, maar ergens tussen een stapel verdwaalde zeecontainers....meh.quote:
[..]
Ik weet ook niet of dat het is. Nu ik erover nadenk denk ik dat het meer de banen zijn. Het is altijd zo'n afgelegen industrieterrein lijkt het. Als het op een gewone baan is is het meteen al een stuk leuker om te kijken.
I know. En dat is ook zo.quote:
[..]
Dat is alvast mooi, want dat was gewoon kneiterharde competitievervalsing
Maar ja
Ik vind het ook echt kut, die bezuinigingen op de mentale gezondheidszorg.quote:
[..]
Na 15 minuten krijg ik neiging om random wat mensen te gaan villen. Levend.
Ook idd. Inhalen te moelijk. Rijbaan te smal en altijd een geleide muur.quote:
[..]
Ik weet ook niet of dat het is. Nu ik erover nadenk denk ik dat het meer de banen zijn. Het is altijd zo'n afgelegen industrieterrein lijkt het. Als het op een gewone baan is is het meteen al een stuk leuker om te kijken.
Maar het geluid tergt me echt.
Heb je weer dat geluid, dat schiet ook niet op.quote:
[..]
Na 15 minuten krijg ik neiging om random wat mensen te gaan villen. Levend.
quote:
[..]
Heb je weer dat geluid, dat schiet ook niet op.
Die circuits kunnen wel wat beter, ja.quote:
[..]
Ik weet ook niet of dat het is. Nu ik erover nadenk denk ik dat het meer de banen zijn. Het is altijd zo'n afgelegen industrieterrein lijkt het. Als het op een gewone baan is is het meteen al een stuk leuker om te kijken.
Laatst reden ze deels nog op het circuit in Mexico-stadquote:
[..]
Ja nee ok, daar kan ik me wel in vinden inderdaad. Dwars door zo'n stad vind ik wel gaaf, zoals volgens mij toen in Parijs bijvoorbeeld, maar ergens tussen een stapel verdwaalde zeecontainers....meh.
Die smalle rijbanen is bewust om nog enigszins een gevoel van snelheid te geven. Zo hard gaan ze (nog) niet. Dit jaar zou dat beter moeten zijn met de 350 kW ipv 250 kW van vorig jaar.quote:
[..]
Ook idd. Inhalen te moelijk. Rijbaan te smal en altijd een geleide muur.
Maar het geluid tergt me echt.
Die GT3 is geen verbetering.quote:
En DTM is ook niks meer. Dat keek ik eerder graag en ook aan de baan gezeten. Maar is zielloos nu.
Alsnog gaan ze best hard op de rechte(re) stukken.quote:
[..]
Die smalle rijbanen is bewust om nog enigszins een gevoel van snelheid te geven. Zo hard gaan ze (nog) niet. Dit jaar zou dat beter moeten zijn met de 350 kW ipv 250 kW van vorig jaar.
Ik weet zeker dat ik het bijna net zo leuk zou vinden als F3 bv, als het gewoon op die zelfde circuits gereden zou worden. De snelheid doet er dan niet toe.quote:
[..]
Die smalle rijbanen is bewust om nog enigszins een gevoel van snelheid te geven. Zo hard gaan ze (nog) niet. Dit jaar zou dat beter moeten zijn met de 350 kW ipv 250 kW van vorig jaar.
Nee ik heb de eerste race gezien... irritatielevel 10.quote:
[..]
Die smalle rijbanen is bewust om nog enigszins een gevoel van snelheid te geven. Zo hard gaan ze (nog) niet. Dit jaar zou dat beter moeten zijn met de 350 kW ipv 250 kW van vorig jaar.
Sorry, ik kan het niet.
Doe mij maar gewoon ronkende motoren zoals dit.
Ik ben schijnheilig want ook best klimaatbewust.
Ik zie het nietquote:
P16
Nu wel, ja. Bij de herstart lag hij vooraan. Totdat hij aangetikt werd door Cindric en zich terug liet vallen.quote:
PIquote:
[..]
Nu wel, ja. Bij de herstart lag hij vooraan
quote:
Daar let ik nooit op
quote:
Is hier wel besproken.quote:
Damn, ik had vorig jaar helemaal gemist dat de vader van Ty Gibbs plotseling overleed, een paar uur nadat hij samen met Ty (en vader Joe) de Xfinity-titel vierde
Het is wel onrustig nuquote:
Groter dan daarnetquote:
Beter wordt het niet.quote:
Die reed in 2004 ook een paar wedstrijden voordat hij overstapte naar de NASCAR.
Kyle Baaschquote:
Ik zit toch niet tot ver na middernacht te kijken om Busch te zien winnen?
Ik toch gvd ook niet!quote:
Ik zit toch niet tot ver na middernacht te kijken om Busch te zien winnen?
~ Rick Winkelman, hopelijk tijdens de Daytona 500 van 2024.
Zeg doe eens nietquote:
"Kyle Busch heeft de Daytona 500 nog nooit gewonnen."
~ Rick Winkelman, hopelijk tijdens de Daytona 500 van 2024.
Toch?
Neequote:
Waarom denkt Rick dan dat de statistieken van Dale Earnhard getoond worden?quote:
"Kyle Busch heeft de Daytona 500 nog nooit gewonnen."
~ Rick Winkelman, hopelijk tijdens de Daytona 500 van 2024.
Dat leek me wel duidelijk.
Het wekkertje gaat al bijna weerquote:
!Denk je nog precies mooi te ontsnappen, krijg je ineens nog een enorme fledder van de zijkant
Chastain ging er als een kamikazepiloot doorheen om daarna Burton nog tegen te komenquote:
Cindric
Denk je nog precies mooi te ontsnappen, krijg je ineens nog een enorme fledder van de zijkant
quote:
Zeg ik zit toch niet tot na middernacht hiernaar te kijken om Ricky Stenhouse te zien winnen he!
Dat zou wat zijn
- Rick Winkelman
Miles inderdaad jaquote:
Daytona 500 en nog best wat kilometers erbij
- Rick Winkelman
Ik gun het Kyle... nog geen grote oval in zijn bezit
quote:
Zeg ik zit toch niet tot na middernacht hiernaar te kijken om Ricky Stenhouse te zien winnen he!
Wat een narigheid.
Voortaan mag je iemand anders roepenquote:
Zeg ik zit toch niet tot na middernacht hiernaar te kijken om Ricky Stenhouse te zien winnen he!
Dat vind ik ook een vreemde regel ja. Het gaat er toch juist om dat er tot de finish geracet wordt?quote:
Overtime is toch racen tot de finish? Ondanks een gele vlag, want dat is daarachter.
Caution is caution, dan is het gewoon klaar. Het is met name vreemd dát er een caution gegeven wordt, omdat het er inderdaad achter is, dus die caution was totaal niet nodig. Maar als die caution er dan wel is, onnodig of niet, dan is het wel klaar.quote:
Overtime is toch racen tot de finish? Ondanks een gele vlag, want dat is daarachter.
Dat dacht ik ook, ja. Of is die regel weer aangepast?quote:
[..]
Dat vind ik ook een vreemde regel ja. Het gaat er toch juist om dat er tot de finish geracet wordt?
Die stuntman?
Die heeft Larson de muur in getikt. I put a spell on him!
Pastranaquote:
Die was dan inderdaad niet nodig.quote:
[..]
Caution is caution, dan is het gewoon klaar. Het is met name vreemd dát er een caution gegeven wordt, omdat het er inderdaad achter is, dus die caution was totaal niet nodig. Maar als die caution er dan wel is, onnodig of niet, dan is het wel klaar.
So much for overtime finishes niet onder geel. Nascar houdt zich dus niet aan de eigen afspraken.
Weltrusten
Laatste ronde regel (witte vlag).... wat er ook gebeurt caution of wat dan ook ... een winnaar zal er zijnquote:
[..]
Die was dan inderdaad niet nodig.
So much for overtime finishes niet onder geel. Nascar houdt zich dus niet aan de eigen afspraken.
Alleen is er normaal gesproken geen caution in de laatste ronde, totdat de leider over de finish is.quote:Op maandag 20 februari 2023 01:09 schreef chufi het volgende:
[..]
Laatste ronde regel (witte vlag).... wat er ook gebeurt caution of wat dan ook ... een winnaar zal er zijn
Er was ook die witte vlag tochquote:
[..]
Alleen is er normaal gesproken geen caution in de laatste ronde, totdat de leider over de finish is.
Die is om de laatste ronde aan te geven. Daarin is er normaal gesproken geen caution. Die wordt imho pas gegeven als de leider gefinisht is.quote:
Klopt, ik heb het ook niet meegemaakt en gisteren ook helemaal gemist dat er een caution was.quote:
[..]
Die is om de laatste ronde aan te geven. Daarin is er normaal gesproken geen caution. Die wordt imho pas gegeven als de leider gefinisht is.
Normaal is de witte vlag doorgassen tot aan de streep wat er ook gebeurt. Ga het wel even terugkijken nog.
Nu ik erover nadenk heb ik het vermoeden dat het afhankelijk is waar het incidient plaatsvindt. Als het (zoals gisteren volgens mij) nog voor de finishlijn is (waar de leiders al voorbij waren dus witte vlag gezien) dan is het caution. De leiders komen daar immers nog voorbij. Dan kun je die daar niet vol door laten racen natuurlijk.quote:
[..]
Klopt, ik heb het ook niet meegemaakt en gisteren ook helemaal gemist dat er een caution was.
Normaal is de witte vlag doorgassen tot aan de streep wat er ook gebeurt. Ga het wel even terugkijken nog.
Dan zou het kunnen dat het bij een incident na de finishlijn geen caution is omdat de leiders er dan niet meer langs hoeven.
Al is dan de vraag waar leg je de grens want ze komen natuurlijk op volle snelheid over de finish en als het dan nat na de finish hommeles is, is dat ook niet handig.
Het Internet, aangezien Nascar zelf 3.30 PM ET aangeeft, wat 21.30 uur onze tijd isquote:
Ziggo heeft 21.30u in de gids staan voor Fontana zondagavond, maar volgens het internet begint die race om 00.30u onze tijd? Wie liegt er?
NASCAR (National Association for Stock Car Auto Racing) is een Amerikaanse autorace organisatie, die verschillende raceklassen beheert, waarvan de belangrijkste de NASCAR Cup Series is. Andere aansprekende klassen zijn nog de NASCAR Xfinity Series en de NASCAR Camping World Truck Series.
Ook is er een NASCAR klasse in Europa, de NASCAR Whelen Euro Series, waar onder andere Sebastiaan Bleekemolen aan mee doet. Deze klasse deed ook Raceway Venray aan, maar die staat niet meer op de kalender.
De NASCAR Cup Series is de top raceklasse van NASCAR vergelijkbaar met wat de Formule 1 voor de FIA is.
Cup Series auto's zijn uniek in het autoracen. De motoren zijn krachtig genoeg om snelheden van boven de 320 km/uur te halen, maar hun gewicht (minimaal 1450 kg) en relatief simpele aerodynamica zorgt voor een moeilijke bestuurbaarheid. De carrosserie en chassis van de auto's zijn strict gereguleerd om te zorgen voor gelijkheid en de elektronica is spartaans uitgevoerd. Wel hebben de verschillende fabrikanten de mogelijkheid om een eigen bodywork te gebruiken waardoor de auto's lijken op de straatversie van de fabrikanten. Al jaren zijn dat Ford, Chevrolet en Toyota.
Dit jaar wordt er voor het tweede seizoen gereden met de zogenaamde Generation 7 Next Gen car. Deze auto heeft onder andere betere aerodynamica en meer downforce dan de vorige generatie auto's. De traditionele vier-versnellingsbak is vervangen door een nieuwe sequentiele zes-versnellingsbak. De auto's worden aangedreven door ca. 5,8 liter V8 motoren die zo'n 900 pk leveren.
Het seizoen is verdeeld in twee segmenten. De eerste 26 races dienen voor de selectie van de 16 beste coureurs voor de playoffs. Zij zullen in de resterende tien races uitmaken wie er kampioen wordt, waarbij er na elke drie races vier coureurs afvallen. In de laatste race van het seizoen zijn er dan nog vier coureurs over, die kans maken op het kampioenschap. De best geklasseerde coureur van deze vier in de laatste race is de nieuwe kampioen. Plaatsing voor de playoffs en voor elke volgende ronde gebeurt op basis van overwinningen. Mochten er minder dan 16 coureurs overblijven wordt er tot 16 coureurs aangevuld met de stand in het kampioenschap. In de playoffs wordt de puntentelling gereset, behoudens de gewonnen bonuspunten.
Een Cup race is ingedeeld in drie segmenten (stages), waarbij punten te verdienen zijn. Na elke stage is er een zogenaamde competition caution, een gele vlag fase waarbij de race tijdelijk geneutraliseerd wordt. De top 10 in Stage 1 of Stage 2 krijgt punten van 10 tot 1 en de winnaar van de race krijg 40 punten, de nummer twee 35 en dan zo teruglopend naar 1 punt voor de nummers 36 tot en met 40, het maximaal aantal deelnemers van een race. Er zijn 36 (fulltime) teams, de zogenaamde charters, die elke race automatisch geplaatst zijn. De overige vier startplaatsen worden bepaald door de best gekwalificeerde coureurs van de overige inschrijvingen voor de desbetreffende race.
Een playoff race bestaat naast de (16, 12, 8 of 4) playoff coureurs ook uit de overige coureurs die dan echter niet meer rijden voor het kampioenschap, maar alleen voor de overwinning en de punten in de race.
De kampioen van 2022 is Joey Logano.
De belangrijkste race van de Cup Series is de Daytona 500, de openingsrace van het seizoen, die altijd in februari gehouden wordt. De afgelopen editie werd gewonnen door Ricky Stenhouse jr.
De kalender voor 2023 is als volgt:
Alle tijden zijn Amerikaanse tijden (ET). Voor Nederlandse tijden moet je er 6 uur bij optellen (met uitzondering van de overgangen naar zomertijd (+7 uur) en wintertijd (+5 uur)).
Alle Cup Series races worden live uitgezonden door Ziggo Sport Racing. Van de Xfinity en Camping Truck Series races worden er samenvattingen uitgezonden.
De 33 full-time coureurs voor dit seizoen zijn:
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 | Nr. Coureur Team Auto #1 Ross Chastain Trackhouse Racing Team Chevrolet #2 Austin Cindric Team Penske Ford #3 Austin Dillon Richard Childress Racing Chevrolet #4 Kevin Harvick Stewart-Haas Racing Ford #5 Kyle Larson Hendrick Motorsport Chevrolet #6 Brad Keselowski RFK Racing Ford #7 Corey LaJoie Spire Motorsports Chevrolet #8 Kyle Busch Richard Childress Racing Chevrolet #9 Chase Elliot Hendrick Motorsport Chevrolet #10 Aric Almirola Stewart-Haas Racing Ford #11 Denny Hamlin Joe Gibbs Racing Toyota #12 Ryan Blaney Team Penske Ford #14 Chase Briscoe Stewart-Haas Racing Ford #16 AJ Allmendinger Kaulig Racing Chevrolet #17 Chris Buescher RFK Racing Ford #19 Martin Truex Jr. Joe Gibbs Racing Toyota #20 Christopher Bell Joe Gibbs Racing Toyota #21 Harrison Burton Wood Brothers Racing Ford #22 Joey Logano Team Penske Ford #23 Bubba Wallace 23XI Racing Toyota #24 William Byron Hendrick Motorsport Chevrolet #31 Justin Haley Kaulig Racing Chevrolet #34 Michael McDowell Front Row Motorsports Ford #41 Ryan Preece Stewart-Haas Racing Ford #42 Noah Gragson (R) Legacy Motor Club Chevrolet #43 Erik Jones Legacy Motor Club Chevrolet #45 Tyler Reddick 23XI Racing Toyota #47 Ricky Stenhouse Jr. JTG Daugherty Racing Chevrolet #48 Alex Bowman Hendrick Motorsport Chevrolet #51 Cody Ware Rick Ware Racing Chevrolet #54 Ty Gibbs (R) Joe Gibbs Racing Toyota #77 TY Dillon Spire Motorsports Chevrolet #99 Daniel Suarez Trackhouse Racing Team Chevrolet (R) = Rookie |
Helaas lijkt het er niet op dat Loris Hezemans dit seizoen in actie komt. Team Hezeberg zou zich hebben teruggetrokken, naar verluid vanwege het niet mogen testen.
Al iets gemist?
quote:
Zo, net thuis. Hallo allen
Al iets gemist?
Larson heeft problemen. Wagen is (was?) naar de garage.
Da's niet zo mooiquote:
[..]
Larson heeft problemen. Wagen is (was?) naar de garage.
[ Bericht 2% gewijzigd door Starflyer op 26-02-2023 22:48:57 ]
caution
Het is een rijzende sterquote:
Larson rijst weer, maar op flinke achterstand.
"Still I rise"quote:
Larson rijst weer, maar op flinke achterstand.
Welterusten!
Trustequote:
Ik ga dit niet afkijken. Kijk de rest morgen wel terug.
Welterusten!
*Late to the party
Trustequote:
ik haak af. Ik zie de rest morgen wel
Truste.quote:
ik haak af. Ik zie de rest morgen wel
Ik volg je voorbeeld
#Metooquote:
quote:
Hij heeft een snowboardongeluk gehad, waarbij hij zijn been bezeerd heeft. Hij wordt vervangen door Josh Berry.
https://racer.com/2023/03(...)snowboarding-injury/
Waarom gaat hij dan ook snowboarden. Doe dat lekker offseason of laat het over aan je concurrenten.quote:
Geen Chase Elliott morgen
Hij heeft een snowboardongeluk gehad, waarbij hij zijn been bezeerd heeft. Hij wordt vervangen door Josh Berry.
https://racer.com/2023/03(...)snowboarding-injury/
Verwacht niet dat ik dit tot het einde volhoud, Ik lig er lekker wat vroeger in vandaag.
Ik ook, morgen naar kantoor. Dus moet vroeg op helaas.quote:
En nou dit weer, wat een dag.
Verwacht niet dat ik dit tot het einde volhoud, Ik lig er lekker wat vroeger in vandaag.
Trustequote:
EDIT Ik ga ook trouwens, mooi moment
quote:
quote:
[..]
Truste
EDIT Ik ga ook trouwens, mooi moment
https://racer.com/2023/03(...)r-nascars-cota-race/
https://racer.com/2023/03/09/button-to-make-nascar-debut-at-cota/
Nu al het tofste NASCAR-nieuws van het jaarquote:
Jenson Button en Kimi Raikkonen rijden over twee weken op COTA een race in de NASCAR Cup Series. Button zou ook in Chicago en op de Indianapolis road course gaan rijden.
https://racer.com/2023/03(...)r-nascars-cota-race/
https://racer.com/2023/03/09/button-to-make-nascar-debut-at-cota/
SPOILEREerste Xfinity-zege voor de pas 18-jarige Sammy Smith
Ik zit nog te genieten van Feyenoord
Al is het nu rust en exact op tijd voor de start
Nee nee nee niet Harvick.
Door een bushokje tiefen graag.
nou nou nouquote:
Nee nee nee niet Harvick.
Door een bushokje tiefen graag.
quote:
Byron was al geweest.
Je boft dat ik op de telefoon type en de spank niet kan vinden....quote:Op zondag 12 maart 2023 23:49 schreef Peterselieman het volgende:
Had liever een andere winnaar gehad, maar van de Hendrick-coureurs heb ik het liefst wel deze die wint
quote:Op zondag 12 maart 2023 23:51 schreef ondeugend het volgende:
[..]
Je boft dat ik op de telefoon ttpe en de spank niet kan vinden....
quote:
https://racer.com/2023/03(...)-louver-infractions/quote:
Ik keek net voor aanvang race de stand en snapte er al helemaal niets van
Gelukkig is Kyle er ook bij betrokken