NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Die haat op FvD is zo hoog dat je ze nu wegzet als dieselrijders of wah bedoel je?quote:Op dinsdag 25 oktober 2022 06:28 schreef Glazenmaker het volgende:
[..]
Diesel op de bon en mensen met te weinig sociale kredietpunten zoals FvD leden en corona wappies kunnen dan niet meer hun auto/bedrijf runnen?! Ik zeg super vo!!
Vakman pur sang
Dat is het wonderlijke van het fvd. Als je over ze leest dan kruipt er irritatie en afschuw naar boven, maar als je met ze praat medelijden.quote:Op dinsdag 25 oktober 2022 07:31 schreef Lospedrosa het volgende:
[..]
Die haat op FvD is zo hoog dat je ze nu wegzet als dieselrijders of wah bedoel je?
Zegt de diesellobby.quote:
[..]
Moderne diesels rijden schoner dan benzine auto’s , minder co2 en minder fijnstof
Gewoon de prijs voor particulieren nog wat verhogen.
De transportsector wordt echt wel ontzien waar mogelijk. Maar voor particulieren gaat het wel impact hebben, denk ik.quote:
hoe ga je een economie draaiende houden zonder vrachtwagens snachts
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Benzine, diesel..het is allemaal slecht voor het milieu. Degene die het hardst diesel veroordelen gaan ook nooit op vliegvakantie?quote:
[..]
Zegt de diesellobby.
Gewoon de prijs nog wat verhogen.
Ik wil mijn diesel best wegdoen, maar inmiddels weet je ook niet meer wat wel verstandig is. Investeren in een benzineauto? Die is straks ook aan de beurt. En elektrisch is gewoon te duur in aanschaf voor mij.
Maar diesel is altijd veel vervuilender geweest. Diesel gebruiken in personenauto's, want goedkoper voor de gebruiker, is altijd een slecht idee geweest. En nu mag de dieselrijder iets meer betalen. Pech.quote:
Benzine, diesel..het is allemaal slecht voor het milieu.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Dat kan me eigenlijk nog niet eens wat schelen. Ik heb een diesel met een reden. En als benzine of beter nog, elektrisch voor mij aantrekkelijker was twijfelde ik niet. De enige reden dat hier 2 auto's staan is voor ons werk. Maar of ik nou weer moet investeren in een andere auto of niet, straks ben ik haast aan het werk voor een auto.quote:
[..]
Maar diesel is altijd veel vervuilender geweest. Diesel gebruiken in personenauto's, want goedkoper voor de gebruiker, is altijd een slecht idee geweest. En nu mag de dieselrijder iets meer betalen. Pech.
Een auto is geen investeringquote:
[..]
Benzine, diesel..het is allemaal slecht voor het milieu. Degene die het hardst diesel veroordelen gaan ook nooit op vliegvakantie?
Ik wil mijn diesel best wegdoen, maar inmiddels weet je ook niet meer wat wel verstandig is. Investeren in een benzineauto? Die is straks ook aan de beurt. En elektrisch is gewoon te duur in aanschaf voor mij.
Reason is not automatic, those who deny it cannot be conquered by it, Ayn Rand
Discuseren met domme mensen verlies ik omdat ik niet genoeg ervaring heb met dom lullen.
Discuseren met domme mensen verlies ik omdat ik niet genoeg ervaring heb met dom lullen.
Soms wel hoor.quote:
Maar vervang het woord investeren dan maar voor "geld uitgeven"..is ook beter in dit geval ja.
Wanneer dan?quote:
Reason is not automatic, those who deny it cannot be conquered by it, Ayn Rand
Discuseren met domme mensen verlies ik omdat ik niet genoeg ervaring heb met dom lullen.
Discuseren met domme mensen verlies ik omdat ik niet genoeg ervaring heb met dom lullen.
M'n oldtimer wordt wel steeds meer waard , die rijdt overigens niet op dieselquote:
Ik ben inmiddels overleden
Iedereen heeft een diesel met een reden: lagere kosten bij meer kilometers/jaar.quote:
Dat kan me eigenlijk nog niet eens wat schelen. Ik heb een diesel met een reden.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Ik vind diesel ook nog eens veel fijner rijden. Nog een reden.quote:
[..]
Iedereen heeft een diesel met een reden: lagere kosten bij meer kilometers/jaar.
Om in de context van de reactie verder te gaan, volgens mij bestaan er geen elektrische oldtimersquote:
[..]
M'n oldtimer wordt wel steeds meer waard , die rijdt overigens niet op diesel
Reason is not automatic, those who deny it cannot be conquered by it, Ayn Rand
Discuseren met domme mensen verlies ik omdat ik niet genoeg ervaring heb met dom lullen.
Discuseren met domme mensen verlies ik omdat ik niet genoeg ervaring heb met dom lullen.
Nee , over een jaar of 25 misschienquote:
[..]
Om in de context van de reactie verder te gaan, volgens mij bestaan er geen elektrische oldtimers
Ik ben inmiddels overleden
Hier rijdt een elektrisch VW busje uit de jaren 60. Maar zeldzaam inderdaad.quote:
[..]
Om in de context van de reactie verder te gaan, volgens mij bestaan er geen elektrische oldtimers
Er zijn genoeg bedrijfjes die ombouw doen van ICE naar Elektrisch, maar gek genoeg keldert de waarde van de betreffende oldtimer direct na de ombouw..quote:
[..]
Hier rijdt een elektrisch VW busje uit de jaren 60. Maar zeldzaam inderdaad.
Misschien gaat dat veranderen.quote:
[..]
Er zijn genoeg bedrijfjes die ombouw doen van ICE naar Elektrisch, maar gek genoeg keldert de waarde van de betreffende oldtimer direct na de ombouw..
Neequote:
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
En laden schijnt ook allemachtig duur te zijn.quote:
[..]
Benzine, diesel..het is allemaal slecht voor het milieu. Degene die het hardst diesel veroordelen gaan ook nooit op vliegvakantie?
Ik wil mijn diesel best wegdoen, maar inmiddels weet je ook niet meer wat wel verstandig is. Investeren in een benzineauto? Die is straks ook aan de beurt. En elektrisch is gewoon te duur in aanschaf voor mij.
En is die auto wel echt groen als de stroom gebrouwen is op kolen?
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Ik denk dat je jezelf dat alleen maar wijs maakt. Een benzinemotor met turbo is veel flexibeler over een veel groter toerenbereik en maakt veel minder herrie.quote:
[..]
Ik vind diesel ook nog eens veel fijner rijden. Nog een reden.
Iedereen die diesel rijdt doet dat vanwege de kosten.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Ik heb genoeg benzine gereden. Ik weet waar mijn voorkeur ligt, en ik maak mezelf niks wijs.quote:
[..]
Ik denk dat je jezelf dat alleen maar wijs maakt. Een benzinemotor met turbo is veel flexibeler over een veel groter toerenbereik en maakt veel minder herrie.
Iedereen die diesel rijdt doet dat vanwege de kosten.
Mensen laten zich graag wat aanpraten. Je wordt verneukt waar je bij staat.quote:
[..]
En laden schijnt ook allemachtig duur te zijn.
En is die auto wel echt groen als de stroom gebrouwen is op kolen?
Vast niet met turbo.quote:
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Voor het werk? Dan auto van de zaak vragen.quote:
[..]
Nee kan niet helaas. Geloof me, ik had ze allang weggedaan als ze niet nodig waren voor werk. Noodzakelijk kwaad.
Om op het werk te komen? Dat is een eigen keuze, je kan ook verhuizen of een baan op fietsafstand zoeken.
Ja haha. Realistisch hoor.quote:
[..]
Voor het werk? Dan auto van de zaak vragen.
Om op het werk te komen? Dat is een eigen keuze, je kan ook verhuizen of een baan op fietsafstand zoeken.
Dat is geen toelichting van je noodzakelijk kwaad. Meestal blijken dat soort argumenten toch een eigen keus te zijn. Zoals je zelf al toegeeft vind je diesel fijner dan benzine en denk je dat elektrisch rijden te duur is. De aanschaf dan.quote:
Dat zijn feitelijk dus allemaal keuzes voor die diesel en dus geen noodzaak. Dat mag, maar dan moet je ook niet janken als het iets meer gaat kosten. Het is ook weer niet zo dat opeens uit de lucht komt vallen dat diesel voor personenvervoer gaat verdwijnen.
Is kijken wat hier weer de gevolgen van zijn. Tot nu toe raken we alleen ons zelf ermee op het moment.
Zie hier wel de standaard figuren wel weer over vrachtwagens zeuren, maar het zijn wel de wagens die je goederen brengen zoals boodschappen.
Zie hier wel de standaard figuren wel weer over vrachtwagens zeuren, maar het zijn wel de wagens die je goederen brengen zoals boodschappen.
Los van de omgebouwde bestaan er ook electrische oldtimers.quote:
[..]
Om in de context van de reactie verder te gaan, volgens mij bestaan er geen elektrische oldtimers
Flocken_Elektrowagen
En dan hebben we ook nog wat beter bruikbare oldtimers:
1920
In de Verenigde Staten had 38% van de auto's een elektrische aandrijving en 22% een verbrandingsmotor. In New York reed zelfs 90% van de taxi's volledig elektrisch!
Ik lees net dat de eerste prius ook alweer 25 jaar oud is. Ook alweer een oldtimer eigenlijk.
Ombouw kan interessant zijn als je vooral zelf plezier van je klassieker wilt hebben. Ik heb gekeken naar ombouw van de mijne. voor 15K kan ik dan 80km rijden. Dat vind ik net wat te weinig.
[ Bericht 10% gewijzigd door Speekselklier op 25-10-2022 09:36:19 ]
Tot nooit .......
Ik merk er weinig van. Aan de laadpaal is de stroom nog altijd 33 cent/kWh bij ons in de wijk.quote:
En laden schijnt ook allemachtig duur te zijn.
Thuis heb ik dynamische tarieven dus als de prijs lager is dat 33 cent doe ik het thuis.
De laatste weken hangt ie eigenlijk alweer thuis in plaats van aan de publieke laadpaal.
Eigenlijk al weer voor 15ct maar van de week kwam de 5 cent ook alweer langs. (excl 9ct belasting)
Ik heb het dan nog niet over de zonnepanelen die op het dak liggen.
voor de prijs van een liter bezine koop ik 6 kilo stroom aan de publieke laadpaal..
Daarmee rijd ik 48km.
Dat dat doen geen enkele benzine of diesel me na.
[ Bericht 6% gewijzigd door Speekselklier op 25-10-2022 09:32:03 ]
Tot nooit .......
Ach dan ga ik toch gewoon weer zelf naar de AlbertHeinquote:
Is kijken wat hier weer de gevolgen van zijn. Tot nu toe raken we alleen ons zelf ermee op het moment.
Zie hier wel de standaard figuren wel weer over vrachtwagens zeuren, maar het zijn wel de wagens die je goederen brengen zoals boodschappen.
Tot nooit .......
Ben wel blij dat ik nog voor 3,5 jaar aan toiletpapier heb liggen nu, dat soort dingen staat waarschijnlijk als eerste stil.
Op zaterdag 8 februari 2014 23:39 schreef Slaapscheet het volgende:
Oke, MichaelScott, je bent geweldig. :D
Oke, MichaelScott, je bent geweldig. :D
Waarom zou je daar naar toe gaan als er geen goederen worden geleverd.quote:Op dinsdag 25 oktober 2022 09:37 schreef Speekselklier het volgende:
[..]
Ach dan ga ik toch gewoon weer zelf naar de AlbertHein
na een week of 6 geen eten heb ik geen toiletpapier meer nodig hoor.quote:Op dinsdag 25 oktober 2022 09:39 schreef MichaelScott het volgende:
Ben wel blij dat ik nog voor 3,5 jaar aan toiletpapier heb liggen nu, dat soort dingen staat waarschijnlijk als eerste stil
Tot nooit .......
Jij betaalt graag extra kosten?quote:
De accijns op diesel moet trouwens ook minstens verdubbeld worden.
Op middellange termijn is dat noodzakelijk. De energietransitie kost nu eenmaal tijd en koopkracht. Truckers moeten omgeschoold worden en er moet veel minder vervoerd worden. Een flinke recessie is sowieso noodzakelijk.quote:
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Alles is geoorloofd in de naam van energietransitie?quote:
[..]
Op middellange termijn is dat noodzakelijk. De energietransitie kost nu eenmaal tijd en koopkracht. Truckers moeten omgeschoold worden en er moet veel minder vervoerd worden. Een flinke recessie is sowieso noodzakelijk.
Vervoersbewegingen zijn inderdaad compleet schandalig. Balen hooi, die inclusief transport vanuit spanje 10 cent goedkoper zijn die maken we niet hier, die halen we in spanje. Wel veel uitstoot maar wel een paar euro verdient.quote:
Op middellange termijn is dat noodzakelijk. De energietransitie kost nu eenmaal tijd en koopkracht. Truckers moeten omgeschoold worden en er moet veel minder vervoerd worden. Een flinke recessie is sowieso noodzakelijk.
We maken rekensommetjes voor inkoop uitsluitend op basis van kosten. Mileu-aspect, daar wordt 0.0 naar gekeken.
Tot nooit .......
Ja, zolang ik er zelf maar niet al te veel last van krijg.....quote:
[..]
Alles is geoorloofd in de naam van energietransitie?
Als je goed gelezen had, had je gezien dat de prijs mij niet veel uitmaakt,daar jank ik niet over. Dat is niet anders. Als ik maar diesel kan krijgen na december. Dat is mijn voornaamste zorg.quote:
[..]
Dat is geen toelichting van je noodzakelijk kwaad. Meestal blijken dat soort argumenten toch een eigen keus te zijn. Zoals je zelf al toegeeft vind je diesel fijner dan benzine en denk je dat elektrisch rijden te duur is. De aanschaf dan.
Dat zijn feitelijk dus allemaal keuzes voor die diesel en dus geen noodzaak. Dat mag, maar dan moet je ook niet janken als het iets meer gaat kosten. Het is ook weer niet zo dat opeens uit de lucht komt vallen dat diesel voor personenvervoer gaat verdwijnen.
Yep, erst das fressen dan die moral. Nederland is buitengewoon kwetsbaar voor de klimaatveranderingen en we staan nog slechts aan het begin onze decennialange decadentie overboord te gooien. MINDER huizen bouwen want dat kost juist veel vervoersbewegingen en fossiele energie en dat heeft consequenties die morele afwegingen steeds verder op de achtergrond gaan zetten.quote:
[..]
Alles is geoorloofd in de naam van energietransitie?
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Het wachten is op een tiran die in de naam van CO2 reductie mensen wil elimineren.quote:
[..]
Yep, erst das fressen dan die moral. Nederland is buitengewoon kwetsbaar voor de klimaatveranderingen en we staan nog slechts aan het begin onze decennialange decadentie overboord te gooien. MINDER huizen bouwen want dat kost juist veel vervoersbewegingen en fossiele energie en dat heeft consequenties die morele afwegingen steeds verder op de achtergrond gaan zetten.
Ik heb geen gemotoriseerd verkeer nodig om aan eten en drinken te komen. Als het gemotoriseerd verkeer weg is, dan is er in de streek zelfs meer te eten en te drinken, en waarschijnlijk ook meer gezelligheid.quote:
Is kijken wat hier weer de gevolgen van zijn. Tot nu toe raken we alleen ons zelf ermee op het moment.
Zie hier wel de standaard figuren wel weer over vrachtwagens zeuren, maar het zijn wel de wagens die je goederen brengen zoals boodschappen.
Natuurwetten hebben geen tiran nodig.quote:
[..]
Het wachten is op een tiran die in de naam van CO2 reductie mensen wil elimineren.
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Uiteraard leidt de Russische economie ook onder de sancties, maar veel minder dan men had verwacht. De sancties waren bedoeld om de geldkraan dicht te draaien, zodat de financiering van de oorlog onder druk komt te staan. Dat is tot op heden nog niet echt gelukt.quote:
De Russische economie leidt ook zwaar onder de oorlog en sancties hoor. Er zijn meer dan een miljoen niet pensioengerechtigden het land uitgevlucht door de mobilisatie en oorlog. Alleen dat heeft al een enorme impact op de oorlog.
Dat is dus nog maar de vraag of Rusland nauwelijks nog zal verdienen aan z'n olie. Dat prijsplafond van de G8 (eigenlijk G7) is leuk, maar heeft maar beperkt effect. Rusland zal meer olie naar bijvoorbeeld Azië gaan verkopen, weliswaar met korting, maar dat wordt voorlopig al opgevangen door een hogere olieprijs aangezien de OPEC de productie alleen maar terugschroeft. Rusland zal de kraan dus waarschijnlijk niet dichtdraaien, omdat ze nog steeds goed kunnen verdienen aan de olieverkoop richting Azië.quote:
Ook krijgt Rusland te maken met de pricecap van de G8 die ervoor zorgt dat Rusland nauwelijks nog verdient aan zijn olie. Rusland dreigt daarop de oliekraan helemaal dicht te draaien, maar dat vormt voor hen ook een groot risico. Rusland heeft namelijk geen opslagcapaciteit en kan wanneer capaciteit eenmaal is afgeschaald deze niet zomaar meer opschalen zonder Westerse technologie en hulp.
Op de de korte termijn gaat de boycot in combinatie met dat prijsplafond Rusland niet extreem veel pijn doen denk ik. De afzetmarkt voor Russische olie is groot genoeg, ook zonder Europa en de VS. Een directe boycot had Rusland een stuk meer pijn gedaan, maar we hebben hier eerst maanden overlegd óf en vervolgens wanneer er een boycot zou komen. Dat heeft Rusland in ieder geval de tijd gegeven om daar op in te spelen.
Dat begrijp ik. Maar ik denk nu aan de gevoelige mensjes in Amsterdam die al uit hun plaat gingen om twee weken geen sojamelk.quote:
[..]
Ik heb geen gemotoriseerd verkeer nodig om aan eten en drinken te komen. Als het gemotoriseerd verkeer weg is, dan is er in de streek zelfs meer te eten en te drinken, en waarschijnlijk ook meer gezelligheid.
Want jij haalt alles rechtstreeks bij de bron?quote:
[..]
Ik heb geen gemotoriseerd verkeer nodig om aan eten en drinken te komen.
Wel heel slecht voor het milieu, zo'n koe.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Jij verbouwd je eigen eten in de tuin en drinkt alleen water?quote:
Ik heb geen gemotoriseerd verkeer nodig om aan eten en drinken te komen. Als het gemotoriseerd verkeer weg is, dan is er in de streek zelfs meer te eten en te drinken, en waarschijnlijk ook meer gezelligheid.
Die doemscenario's horen we al 100den jaren. Die klimaatverandering overleven we ook wel.quote:
[..]
Natuurwetten hebben geen tiran nodig.
Ik heb het idee dat je niet goed weet hoe die pricecap in zijn werk gaat. Het wordt gespeeld via de transportverzekeringen die veelal via Westerse maatschappijen verlopen. De prijzen mogen alleen voor het prijscap worden verkocht, anders is de lading onverzekerd met alle gevolgen van dien. De meeste scheepvaartmaatschappijen gaan zich er dan niet aan branden. Alleen olie die via pijpleidingen geleverd wordt kan hier onderuit komen. Die lopen alleen veelal via Europa.quote:
[..]
Uiteraard leidt de Russische economie ook onder de sancties, maar veel minder dan men had verwacht. De sancties waren bedoeld om de geldkraan dicht te draaien, zodat de financiering van de oorlog onder druk komt te staan. Dat is tot op heden nog niet echt gelukt.
[..]
Dat is dus nog maar de vraag of Rusland nauwelijks nog zal verdienen aan z'n olie. Dat prijsplafond van de G8 (eigenlijk G7) is leuk, maar heeft maar beperkt effect. Rusland zal meer olie naar bijvoorbeeld Azië gaan verkopen, weliswaar met korting, maar dat wordt voorlopig al opgevangen door een hogere olieprijs aangezien de OPEC de productie alleen maar terugschroeft. Rusland zal de kraan dus waarschijnlijk niet dichtdraaien, omdat ze nog steeds goed kunnen verdienen aan de olieverkoop richting Azië.
Op de de korte termijn gaat de boycot in combinatie met dat prijsplafond Rusland niet extreem veel pijn doen denk ik. De afzetmarkt voor Russische olie is groot genoeg, ook zonder Europa en de VS. Een directe boycot had Rusland een stuk meer pijn gedaan, maar we hebben hier eerst maanden overlegd óf en vervolgens wanneer er een boycot zou komen. Dat heeft Rusland in ieder geval de tijd gegeven om daar op in te spelen.
Zie
RUSSIAN Oil Price CAP will DESTROY Russian Income as CHINA & INDIA Engage in Positive Talks with USA
en
RUSSIA - G7 Announce OIL PRICE CAP to DESTROY Russian Oil Revenue WITHOUT Affecting Global Oil Price
Door deze maatregel heeft deze pricecap wereldwijde werking.
