quote:Rotterdam zet in op komst derde stadsbrug, project kost miljard euro: ‘Dit wordt een icoon’
Het Rotterdamse college wil een derde stadsbrug laten bouwen tussen noord en zuid. Veel partijen in de stad wilden een metrotunnel, maar daar is volgens het college geen geld voor.
De brug moet komen tussen de wijken De Veranda (bij De Kuip) en De Esch (Kralingen) en krijgt ruimte voor ov, fietsers en in beide richtingen één rijstrook voor autoverkeer. Het college hoopt dat de bouw over acht jaar kan beginnen, en dat de brug in 2035 af is. Geschatte kosten van de nieuwe oeververbinding: ruim een miljard euro. Dat is inclusief de nieuwe tramverbinding tussen Kralingse Zoom en Zuidplein, die door de brug mogelijk wordt.
De nieuwe brug is volgens het college noodzakelijk vanwege de tienduizenden woningen die in de komende jaren gebouwd gaan worden aan de oostkant van de stad, de druk op het ov én de bereikbaarheid van Rotterdam-Zuid.
Wethouder Vincent Karremans spreekt van een ‘fantastische investering in de toekomst van de stad’. ,,Dit is de levenslijn die Rotterdam-Zuid nodig heeft”, zegt hij. ,,Wat de Erasmusbrug deed voor de ontwikkeling van de Kop van Zuid, Katendrecht en een deel van de Afrikaanderwijk, dat gaat deze brug doen voor wijken als Hillesluis en Vreewijk. Het kan een enorme katalysator zijn voor dat gebied. Het wordt aantrekkelijker om daar te wonen, voor jongeren komen de hogeschool en de universiteit letterlijk dichterbij. Het is echt een life changer voor dat deel van de stad.”
https://www.destentor.nl/(...)-een-icoon~a0a14095/
Ze hebben al de mooiste brug van Nederland met de Erasmusbrug en deze brug wordt nog duurder en mooierquote:
Daar gaan de gemeentebelastingen.
Dankzij de Rotterdamwet komt er meer belastinggeld binnen dan andere grote steden, dus dan mag zo'n brug wel wat extra kosten.quote:Op donderdag 29 september 2022 18:48 schreef thedeedster het volgende:
Da’s een boel geld voor iets zonder direct terugverdienmodel.
Daar gaan de gemeentebelastingen.
Fixedquote:
en speciaal voor @Werkman
TIEL
We zullen het zien als ie af is, straks in 2048.quote:Op donderdag 29 september 2022 18:50 schreef daNpy het volgende:
Wedden dat dit niet gaat kosten wat er nu gezegd wordt?
Laten we er geen wedstrijdje ver pissen maken. Deze Amsterdammer vindt dat Rotterdam met de jaren fraaier en mooier wordt. Goed bezig daar.quote:
[..]
Fixed
en speciaal voor @:werkman
TIEL
Van de gemeente dus.quote:
Bouw begint over 8 jaar, gebouwd in 5 jaar, dus gereed voor gebruik over 13 jaar.
En daar praten we nu over.
.[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 29-09-2022 19:30:02 ]
Hmmmm nee.
Snap ik wel hoor. Rotterdammers hebben het al zo ontzettend veel leuker dan jij, dat is natuurlijk wel een keertje mooi geweest.quote:Op donderdag 29 september 2022 19:37 schreef SpecialK het volgende:
Gun ik rotterdammers iets leuks?
Hmmmm nee.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 29-09-2022 19:39:43 ]
Zullen we het op typisch Italiaanse wijze doen dan?quote:Op donderdag 29 september 2022 19:29 schreef YStec het volgende:
Wel typisch Nederland, dit.
Bouw begint over 8 jaar, gebouwd in 5 jaar, dus gereed voor gebruik over 13 jaar.
En daar praten we nu over.
Een kinderhand is snel gevuld inderdaad.quote:
[..]
Snap ik wel hoor. Rotterdammers hebben het al zo ontzettend veel leuker dan jij, dat is natuurlijk wel een keertje mooi geweest.
Oh, nou dan valt het nog wel mee. Dan mag je niet klagen.quote:
[..]
Een kinderhand is snel gevuld inderdaad.
Correct.quote:
Infrastructuur is belangrijker dan voetbal
Die nieuwe brug was voorheen (en mogelijk nog steeds) onderdeel van het hele ontwikkelingstraject rond de nieuwe Kuip, overigens.quote:
Geen nieuwe station, maar wel burg. Infrastructuur is belangrijker dan voetbal
Het is bepaald geen nieuw plan om op die plek een brug te bouwen.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 29-09-2022 20:47:48 ]
Volgens mij begrijp jij niet zo goed wat de impact is van (gebrek aan) goede infrastructuur op de ontwikkeling en economie van een gebiedquote:
Da’s een boel geld voor iets zonder direct terugverdienmodel.
Daar gaan de gemeentebelastingen.
Ik zet in op 1.8 miljardquote:
Wedden dat dit niet gaat kosten wat er nu gezegd wordt?
Overigens gaan ook alle plannen door zonder nieuw stadion, zonder stadion ook meer woningmogelijkheden volgendsde plannen.quote:
[..]
Die nieuwe brug was voorheen (en mogelijk nog steeds) onderdeel van het hele ontwikkelingstraject rond de nieuwe Kuip, overigens.
Het is bepaald geen nieuw plan om op die plek een brug te bouwen.
Ze willen nu een sneltram lijn gaan maken tussen Kralingse Zoom en Zuidplein.quote:
Ze hebben die metrolijn tussen Kralingse Zoom naar Zuidplein dus laten schieten. Gemiste kans wel hoor.
Wel benieuwd hoe ze die sneltram gaan proppen tussen de Kuip en Zuidplein.
Want er is nu geen goede infrastructuur?quote:
[..]
Volgens mij begrijp jij niet zo goed wat de impact is van (gebrek aan) goede infrastructuur op de ontwikkeling en economie van een gebied
Zullen we dan maar Nederland helemaal volgooien met asfalt?
Zal ongetwijfeld economische voordelen bieden.
Edit; ik had het er vandaag nog over, wat een zegen het is dat die geplande snelweg door de Amsterdamse binnenstad niet is doorgegaan.
Maar het aantal inwoners verander toch?quote:
[..]
Want er is nu geen goede infrastructuur?
En nee, er is nu op bepaalde plekken inderdaad gebrekkige infrastructuur, wat juist weer zorgt voor drukte op de weten, etc.
Maar het gaat hier toch niet om het volgooien met asfalt? Integendeel. Als ik het goed begrijp gaat het hier vooral om infrastructuur die het autogebruik terugdringt. Geen dubbele banen, maar hooguit 1 baan voor de auto's, en met name fietspaden en een trambaan. Dit maakt een nog niet goed bereikbaar gebied opeens makkelijk bereikbaar met OV en fiets. Wat denk je dat dit voor gunstige impact heeft op de verkeersdrukte (vermindering files, minder onkosten op dat gebied), verkorte reistijd vele gezinnen, voordeel/meer kansen bedrijven in nabije omgeving EN op de groei van dat gebied, de leefbaarheid, etc.quote:Zullen we dan maar Nederland helemaal volgooien met asfalt?
Zal ongetwijfeld economische voordelen bieden.
Maar dat heeft toch niks te maken met een brug met trambaan en fietspad (en hooguit 1 rijstrook per richting voor auto's)?quote:Edit; ik had het er vandaag nog over, wat een zegen het is dat die geplande snelweg door de Amsterdamse binnenstad niet is doorgegaan.
Ik ben gewoon sceptisch. Ten eerste ís het gewoon een boel geld. Ten tweede de timing; de economische situatie is zeer volatiel en onvoorspelbaar momenteel. Ten derde; ik heb geen idee hoe betrouwbaar rapporten zijn. In hoeverre is er sprake van belangenverstrengeling?quote:
[..]
Maar het aantal inwoners verander toch?
En nee, er is nu op bepaalde plekken inderdaad gebrekkige infrastructuur, wat juist weer zorgt voor drukte op de weten, etc.
[..]
Maar het gaat hier toch niet om het volgooien met asfalt? Integendeel. Als ik het goed begrijp gaat het hier vooral om infrastructuur die het autogebruik terugdringt. Geen dubbele banen, maar hooguit 1 baan voor de auto's, en met name fietspaden en een trambaan. Dit maakt een nog niet goed bereikbaar gebied opeens makkelijk bereikbaar met OV en fiets. Wat denk je dat dit voor gunstige impact heeft op de verkeersdrukte (vermindering files, minder onkosten op dat gebied), verkorte reistijd vele gezinnen, voordeel/meer kansen bedrijven in nabije omgeving EN op de groei van dat gebied, de leefbaarheid, etc.
[..]
Maar dat heeft toch niks te maken met een brug met trambaan en fietspad (en hooguit 1 rijstrook per richting voor auto's)?
Hier in Amsterdam wilde mevrouw Ollongren een fietsbrug van 100 miljoen euro aanleggen. Echt, waar gaat het over als dan bijna de metrolijn onder het IJ klaar is?
quote:
[..]
Ze hebben al de mooiste brug van Nederland met de Erasmusbrug Hefbrug en deze brug wordt nog duurder en mooier
Maak daar maar 2000 van.quote:
Dat is dus duizend euro belastinggeld per rotterdammer.
@Wereldgozer
Niks. Die wordt in 2025 ook vernieuwd.quote:
Wat is er mis met de Brienenoord????
@:wereldgozer
Gaaf!quote:
[..]
Niks. Die wordt in 2025 ook vernieuwd.
Gaat nog 5 keer over de kop voordat ze gaan bouwenquote:
Wedden dat dit niet gaat kosten wat er nu gezegd wordt?
Dat is juist het moment om te investeren omdat arbeid goedkoper is.quote:
de timing; de economische situatie is zeer volatiel en onvoorspelbaar momenteel.
Komen er dan geen yuppen in Zuid wonen en expats die de uitkeringstrekkers wegpesten?quote:
Da’s een boel geld voor iets zonder direct terugverdienmodel.
Daar gaan de gemeentebelastingen.
+5 jaar tijd bij optellen wanneer het klaar zal zijn.quote:
Wedden dat dit niet gaat kosten wat er nu gezegd wordt?
Nee joh, niets belangrijker dan een brug bouwen, kunnen er in de toekomst wellicht een hoop daklozen onder slapen.quote:
Kunnen ze niet beter (betaalbare) woningen bouwen ipv een brug?
Nee, maar de nieuwe Kuip die er toevallig ook komt is maar ¤50 miljoenquote:
Een brug van een miljard? Gaan ze dat ding van puur goud bouwen?
Arbeid? Welke arbeid? Er is geen personeel te vinden.quote:Op donderdag 29 september 2022 23:48 schreef ACT-F het volgende:
[..]
Dat is juist het moment om te investeren omdat arbeid goedkoper is.
Zuid zit vol met yuppen.quote:
[..]
Komen er dan geen yuppen in Zuid wonen en expats die de uitkeringstrekkers wegpesten?
Nouja, vol is wat overdreven maar ze zijn er zeker wel.
[ Bericht 7% gewijzigd door Sunshine1982 op 30-09-2022 07:17:59 ]
Dat is altijd al zo geweest.
Dan volgt er uit de andere steden gemopper en gezeik en als die mensen dan in Rotterdam zijn kijken ze hun ogen uit en weten ze niet hoe snel ze het in hun eigen woonplaats op miniatuurniveau moeten nabouwen.
Zeker wel.quote:
[..]
Komen er dan geen yuppen in Zuid wonen en expats die de uitkeringstrekkers wegpesten?
Rotterdamwet
Vreewijk is nou niet echt, wat je noemt, een Yuppenwijkquote:
[..]
Zuid zit vol met yuppen.
Nouja, vol is wat overdreven maar ze zijn er zeker wel.
Misschien in het omgebouwde Zuiderziekenhuis maar niet in de oude wijk
Check deze fluitketelquote:
Weinig steden zo lelijk als Rotterdam. Echt een gedrocht. Gaat zo’n bruggetje niets aan veranderen.
@KingRoland @Erasmus @skysherrifAls ajacied kan ik toch niet anders dan bevestigen helaas dat Rotterdam de mooiste stad is van Nederland.quote:
[..]
Check deze fluitketel
Nou bewijs je dubbel dat er iets aan je ogen mankeert.quote:Op vrijdag 30 september 2022 07:50 schreef skysherrif het volgende:
[..]
Als ajacied kan ik toch niet anders dan bevestigen helaas dat Rotterdam de mooiste stad is van Nederland.
logisch toch? waarom zou je gaan voetballen op een station.quote:
Geen nieuwe station, maar wel burg. Infrastructuur is belangrijker dan voetbal
Klopt. Lekker volks waar ik van hou. Maar Zuid is meer dan Vreewijk.quote:
[..]
Vreewijk is nou niet echt, wat je noemt, een Yuppenwijk
Misschien in het omgebouwde Zuiderziekenhuis maar niet in de oude wijk
Een trein koppen?quote:Op vrijdag 30 september 2022 08:37 schreef Gunner het volgende:
[..]
logisch toch? waarom zou je gaan voetballen op een station.
In Maastricht hebben ze een stevige ondergrond, Rotterdamse bodem heeft de structuur van Brintaquote:
Een miljard voor een brug is een aardig bedrag. Hier in Maastricht hebben ze 4 banen snelweg onder 2.5 KM stad gelegd voor nog geen 900 miljoen.
Was het doortrekken van Isolatorweg naar Centraal en van Gein naar Gaasperplas niet slimmer geweest? Dan had je een 8 gehadquote:
Wat een pleps idee, slechts 1000 euro per inwoner, in Amsterdam bouwen we een een Metrolijn van 3500 de kop, en wij zijn dan zo arrogant dat niemand hem gebruikt (ja het stukje tussen Noord en Centraal, en eigenlijk is dat een slecht idee, want dat kanaal hebben we niet voor niets gegraven, de mensen uit Noord wil je alsjeblieft niet in de stad hebben.
Isolatorweg/Centraal is natuurlijk al goed te doen per trein, dat word pas interessant als men Westpoort zou veranderen in een leefkern. Veel interessanter is een Oost-West lijn want dat is een veel drukkere route en nu erg onhandig, hij zou via een alternatieve route kunnen, de geplande route kan niet meer omdat er allemaal gebouwen staan met palen door het traject heen. De plannen waren destijds zo concreet dat de metrostations van ik meen Waterloo en Weesperplein er op voorbereid zijn, op opendagen kun je ze bezichtigenquote:
[..]
Was het doortrekken van Isolatorweg naar Centraal en van Gein naar Gaasperplas niet slimmer geweest? Dan had je een 8 gehad
Monaco aan de maasquote:
@Wereldgozer
@Erasmus
Punt is dat de metro dan door rijdt en je niet over hoeft te stappen op de trein.quote:
[..]
Isolatorweg/Centraal is natuurlijk al goed te doen per trein, dat word pas interessant als men Westpoort zou veranderen in een leefkern.
Ware het niet dat het Forens technisch geen interessante lijn is, de meeste mensen die reizen vanaf sloterdijk moeten in West of Zuid (Oost) zijn. De mensen die naar het Centrum moeten komen doorgaans vanuit de richting Zaandam en die reizen al gewoon door met de trein. Toevallig heb ik tijdje in buurt van Sloterdijk gewoont, als ik dan naar het centrum moet is een Tram veel sneller.quote:
[..]
Punt is dat de metro dan door rijdt en je niet over hoeft te stappen op de trein.
Overigens is door de Noord-Zuid lijn het OV veel slechter geworden in Amsterdam, je word als ware gedwongen vaker over te stappen, en overstappen op Noord Zuidlijn is helemaal niet zo handig omdat je relatief veel tijd kwijt bent, stap ik op Vijzelgracht over, dan kost me dat al bijna 5 minuten om op het perron te komen, en dan moet ik meestal ook nog 5 minuten op de metro wachten.
Net zoals al die projecten die je op de discovery channel/national geographic ziet. Allemaal klaar over tientallen jaren.quote:
Wel typisch Nederland, dit.
Bouw begint over 8 jaar, gebouwd in 5 jaar, dus gereed voor gebruik over 13 jaar.
En daar praten we nu over.
Maar waarom nog 8 jaar wachten? Waarom niet morgen beginnen?
Gaat natuurlijk weer helemaal nergens over dit ambtenaren gebral.
Kraakhelder rapport na tientallen simulaties: schepen kunnen voorgestelde stadsbrug niet veilig en vlot passeren
https://nos.nl/regio/zh-r(...)lig-en-vlot-passeren
quote:
Nou het zal me verbazen als het met 8 jaar lukt.
Kraakhelder rapport na tientallen simulaties: schepen kunnen voorgestelde stadsbrug niet veilig en vlot passeren
https://nos.nl/regio/zh-r(...)lig-en-vlot-passeren
Nee, ze gaan hem met miljonairs bouwen.quote:
Een brug van een miljard? Gaan ze dat ding van puur goud bouwen?
Nu niet nee, maar we zitten ondanks de hoge inflatie nog in hoogconjunctuur. Ze hebben nog 8 jaar om personeel te sprokkelen.quote:
[..]
Arbeid? Welke arbeid? Er is geen personeel te vinden.
Verbinding van Kralingse Zoom (erasmus universiteit) naar Zuidplein is eigenlijk net zoals de verbinding in Amsterdam was van Noord naar Zuid en die metrolijn rijdt altijd heel fijn (om de 5 minuten als ik die lijn moet nemen) en altijd. Alleen zou ik het misschien beter willen vergelijken als je van de UvA naar Zuidoost moet gaan. Fijn dat je gewoon de metro kan nemen bij Weesperplein. Daarom is een metrolijn beter. Misschien wel iets van Rotterdam wel nodig heeft. Die brug is gewoon kut.quote:
Op [ Bericht 8% gewijzigd door KingRoland op 30-09-2022 17:57:47 ]
Gaat leuk worden als Feyenoord op een donderdag of vrijdag speelt. heb je zo een tram vol met studenten en hooligans. Die tram van beverwaard is nu al tyfusdruk altijd wanneer feyenoord speelt.quote:
[..]
Ze willen nu een sneltram lijn gaan maken tussen Kralingse Zoom en Zuidplein.
Wel benieuwd hoe ze die sneltram gaan proppen tussen de Kuip en Zuidplein.
Dit dus.quote:
Ze hebben die metrolijn tussen Kralingse Zoom naar Zuidplein dus laten schieten. Gemiste kans wel hoor.
Ik heb juist wel een goede ervaring ermee. Vooral al ik naar de pijp moet of snel naar centraal vanaf zuid moet gaan.quote:
[..]
Ware het niet dat het Forens technisch geen interessante lijn is, de meeste mensen die reizen vanaf sloterdijk moeten in West of Zuid (Oost) zijn. De mensen die naar het Centrum moeten komen doorgaans vanuit de richting Zaandam en die reizen al gewoon door met de trein. Toevallig heb ik tijdje in buurt van Sloterdijk gewoont, als ik dan naar het centrum moet is een Tram veel sneller.
Overigens is door de Noord-Zuid lijn het OV veel slechter geworden in Amsterdam, je word als ware gedwongen vaker over te stappen, en overstappen op Noord Zuidlijn is helemaal niet zo handig omdat je relatief veel tijd kwijt bent, stap ik op Vijzelgracht over, dan kost me dat al bijna 5 minuten om op het perron te komen, en dan moet ik meestal ook nog 5 minuten op de metro wachten.
Ik constateer een tikkeltje sarcasme.quote:
Het werd wel tijd mensen. Zag er beetje armoedig uit. Zal opknappen met zo'n dure brug. Met de uitstraling komt het dan in orde en met de rest ook vanzelf.
In deze tijden is het ook voor een gemeentebestuur misschien verstandig om even pas op de plaats te maken. In plaats van miljarden over de balk te gooien voor een fucking brug.quote:
[..]
Ik constateer een tikkeltje sarcasme.
Een beetje een vreemde reactie, in Nederland worden dit soort projecten tegenwoordig aardig op tijd geleverd, soms zelfs sneller dan geraamd.quote:
[..]
Net zoals al die projecten die je op de discovery channel/national geographic ziet. Allemaal klaar over tientallen jaren.
De constructie van de nieuwe tunnel (Blankenburgverbinding) bij de Europoort ligt gewoon op schema, volgens mij.
Precies. Deze Amsterdammer weet dat de Noord-Zuid lijn veel en veel duurder is uitgevallen. Dus oppassen geblazen.quote:
[..]
In deze tijden is het ook voor een gemeentebestuur misschien verstandig om even pas op de plaats te maken. In plaats van miljarden over de balk te gooien voor een fucking brug.
Ja, dat is Amsterdam. Dit gaat om Rotterdam, daar kunnen ze dat welquote:
[..]
Precies. Deze Amsterdammer weet dat de Noord-Zuid lijn veel en veel duurder is uitgevallen. Dus oppassen geblazen.
Die beweegt als je er over heen rijdt net als Catherine Keijjl.quote:
De Erasmusbrug is zeker weer niet goed genoeg.
De Kuip beweegt ook. Die verzuipt straks in betonrot.
Heerlijk. Rotterdam
Nee, die is niet genoeg, deze brug komt er bij om de anderen te ontlasten. De Maastunnel zal nooit meer de oude verkeershoeveelheden kunnen verwerken.quote:
De Erasmusbrug is zeker weer niet goed genoeg.
Zo'n ellende om daar met je fiets doorheen te gaanquote:
[..]
Nee, die is niet genoeg, deze brug komt er bij om de anderen te ontlasten. De Maastunnel zal nooit meer de oude verkeershoeveelheden kunnen verwerken.
Vind je? Ik vond het altijd wel gaaf, althans, naar beneden was altijd gaafquote:
[..]
Zo'n ellende om daar met je fiets doorheen te gaan
Eerste 2 keer dat ik er met mijn fiets door moest waren spannend. Telkens twijfelen of je je wiel wel goed schuin hebt gezet en die niet gaat vallen enzo.quote:
[..]
Vind je? Ik vond het altijd wel gaaf, althans, naar beneden was altijd gaaf
Daarna wordt het gedoe met die roltrappen als snel een nodeloos langdurende klus. Ik heb een paar jaartjes bijna dagelijks door die tunnel moeten gaan.
Ik ook!quote:
[..]
Eerste 2 keer dat ik er met mijn fiets door moest waren spannend. Telkens twijfelen of je je wiel wel goed schuin hebt gezet en die niet gaat vallen enzo.
Daarna wordt het gedoe met die roltrappen als snel een nodeloos langdurende klus. Ik heb een paar jaartjes bijna dagelijks door die tunnel moeten gaan.
Ik heb met mijn fiets een rechtsomkeer gemaakt toen ik de diepte in keek bij de roltrappen. Ik durfde gewoon echt nietquote:
[..]
Vind je? Ik vond het altijd wel gaaf, althans, naar beneden was altijd gaaf
Ja, de roltrappen was wel een dingetje...daar had wel iets moderners voor verzonnen kunnen worden in de 80 jaar dat die tunnel er ligt.quote:
[..]
Ik heb met mijn fiets een rechtsomkeer gemaakt toen ik de diepte in keek bij de roltrappen. Ik durfde gewoon echt niet
Kun je het niet alleen af pikkie?quote:
[..]
Check deze fluitketel
Ik vond het met de brommer (Honda-MB5) altijd wel tricky en dat is nog wat meer gewicht dan een fietsquote:
[..]
Ik heb met mijn fiets een rechtsomkeer gemaakt toen ik de diepte in keek bij de roltrappen. Ik durfde gewoon echt niet
Zoals een lift? Die is er.quote:
[..]
Ja, de roltrappen was wel een dingetje...daar had wel iets moderners voor verzonnen kunnen worden in de 80 jaar dat die tunnel er ligt.
Hoe kan die wachttijd zo lang zijn? In Rotterdam rijdt de metro iedere 2 minuten in de spits.quote:
En 5 minuten op de metro 52 wachten is gewoon helemaal prima. De rest van de metro's in Amsterdam moet je 10-15 minuten wachten (Gein/Gaasperplas/Isolatorweg)
Niet elke metro in Rotterdam rijdt elke 2 minuten, alleen centrumquote:
[..]
Hoe kan die wachttijd zo lang zijn? In Rotterdam rijdt de metro iedere 2 minuten in de spits.
Levert wel veel meer gezeik op.quote:
Als we nou slaven gebruiken dan is het vast goedkoper.
Na gebruik in de Maas dumpenquote:
[..]
Levert wel veel meer gezeik op.
quote:
Wedden dat dit niet gaat kosten wat er nu gezegd wordt?
1,6 miljard nuquote:De gemeenteraad stemde in de nacht van donderdag op vrijdag niet alleen in met de financiering van de brug. Het ging tegelijkertijd akkoord met een bijdrage van 64 miljoen voor het toekomstige treinstation Stadionpark. Het huidige station Rotterdam Stadion, waar de treinen alleen maar stoppen bij wedstrijden en evenementen in De Kuip, wordt omgebouwd tot een volwaardig station, dat permanent in gebruik is. Nodig, want rondom dit treinstation worden in de komende jaren duizenden woningen gebouwd.
Al met al kosten de nieuwe brug en het treinstation volgens berekeningen die vorig jaar zijn gemaakt samen bijna 1,6 miljard euro. Het grootste deel van dat bedrag gaat naar de oeververbinding: bijna 1,4 miljard.
De bijdrage van Rotterdam in beide projecten is opgeteld ongeveer 498 miljoen euro. De overige financiering komt van het Rijk (771 miljoen), de Metropoolregio Rotterdam-Den Haag (238 miljoen) en de provincie Zuid-Holland (10 miljoen).
https://www.rijnmond.nl/n(...)brug-en-treinstation
Maar Rotterdam zelf betaald daarvan nog geen 500 miljoen. De rest word de Nederlander betaald.
Altijd nog een stuk goedkoper dan de noord/zuidlijn in 020.quote:
[..]
[..]
1,6 miljard nu
Maar Rotterdam zelf betaald daarvan nog geen 500 miljoen. De rest word de Nederlander betaald.
En ja ik weet waarom Rotterdam dat niet heeft..
Dan kun je nog wel mooie architectuur maken.quote:
Veel lelijker kan het niet worden. Maar dat komt door mijn voorliefde voor oude steden zoals Amsterdam en Utrecht bijv.
En ja ik weet waarom Rotterdam dat niet heeft..
Maar ach, waar hebben we het over.. Rotterdam.. Rijnmond.. het poepgat van Nederland. Dat mag ik zeggen want ik ben er geboren en getogen (in de buurt van Rotterdam)
https://www.rijnmond.nl/n(...)-in-de-regio-in-2023
Naja ik vind de Markthal bijv wel mooi. Maar de rest... Maar goed ieder zijn smaak.quote:
[..]
Dan kun je nog wel mooie architectuur maken.
Vijf jaar geleden hebben ze in Assen een nieuwe brug opgeblazen.quote:
Hopelijk wordt die niet opgeblazen
https://www.rijnmond.nl/n(...)-in-de-regio-in-2023
SPOILER
Zelfs bruggen zijn woke tegenwoordig.quote:
Het mag wat kosten als het maar verbindend is.
Na gebruik in de fundering gooien, beton eroverheenquote:
[..]
Levert wel veel meer gezeik op.
Dat is vaak wel zo met bruggenquote:
Het mag wat kosten als het maar verbindend is.
De ene kant met de overkant
Dan zal daar wel een tol op komenquote:
[..]
[..]
1,6 miljard nu
Maar Rotterdam zelf betaald daarvan nog geen 500 miljoen. De rest word de Nederlander betaald.
Mijn stem zouden ze krijgen. De brug word nog mooier dan de Erasmus en ik ben straks in 20 minuten bij Zuidplein terwijl ik nu eerst helemaal naar Oostplein moet en over moet stappen op Beurs om bij Zuidplein te komen.quote:Op vrijdag 22 december 2023 15:02 schreef junkiesietze het volgende:
Hoog tijd voor bindende referenda, dit slaat nergens op
) er niet meer gaat komen. De tram is veel minder toekomstbestendig en zal bij een eventuele ontwikkeling in De Esch/op Zuid als gevolg van die brug weer hartstikke vol worden, en komt die metro er alsnog. Zit je daar dan met extra kosten.
[ Bericht 16% gewijzigd door Erasmus op 22-12-2023 15:59:54 ]
30 miljard voor stikstof en geen geld voor een tunnelquote:
Wellicht handig om eerst het bestaande spul op orde te brengen
