NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Er zijn zeker niet voldoende laadpalen om de transitie te voorzien, maar daarom zijn gemeentes er ook druk mee bezig. Gelukkig is het voor NIMBY's lastig tegen te houden.quote:Op woensdag 29 juni 2022 15:00 schreef MoreDakka het volgende:
[..]
Dat je het probleem negeert maakt niet dat het verdwijnt.
Maar ik probeer aan te geven dat het echt niet zo dramatisch is als sommigen hier willen doen geloven. Dan kan ik 100x zeggen dat ik al een half jaar geen problemen heb ondervonden maar dat lijkt dan niemand te willen lezen.
En we gaan aardig offtopic dus ik laat het hier bij.
je weet dat je, behalve bij een snellader, er niet op hoeft te wachten he? je stapt je huis weer in en klaar.quote:
maar het is wel flauw dat je tijdverspilling in de vorm van constant opladen maar voor lief moet nemen
ik hou er over op hoor, al die onzin en onwetendheid en voorordelen kan ik niet tegen op discussieren om het te debunken.
Ik weet niet, m'n huidige V60 weegt meer dan een Tesla Model Y.quote:
Het is niet licht maar het is niet alsof er geen zware personenauto's bestonden vóór er EV's waren.
De meeste mensen hebben geen prive-parkeerplaats die in een app-complex wonen.quote:
[..]
Als je daar een garage of parkeerplaats bij hebt, dan daar.
Straatcommando.
Je zuster op een houtvlot
EV's zijn op veel vlakken gewoon de toekomst ; maar ik ben het met je eens dat er voor sommige meer speelt dan alleen het milieu. South Park had daar een goede persiflage van.quote:
Wat een dom idee. Dat EV-evangelisme is zo vermoeiend.
En ik vind het nog altijd een beetje gek dat elektrische auto's doorgaans (!) van die enorme sloepen zijn die én heel duur zijn én gesubsidieerd ; waarmee je dus defacto mensen die al veel vermogen hebben matst want die kunnen voor een habbekrats een dikke (PH)EV rijden.
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
Mijn chick is casemanager. Honderd kilometer zit ze zo aan. Maar terug naar de doelpalen. Sinds wanneer is 50 kilometer naar je werk rijden een excessquote:Op woensdag 29 juni 2022 15:05 schreef Isdatzo het volgende:
[..]
Die zorgmedewerkers van jou rijden geen honderden kilometers op een dag: dat gaat om minuutjes tussen de ene en de andere client. Verder blijft mijn punt gewoon staan: je haalt een paar extreme voorbeelden aan om dat vervolgens op praktisch alle Nederlandse forenzen te projecteren.
[..]
Jawel: zelfs vandaag nog, op de fiets.
? Enig idee hoeveel alleenverdieners er door de huizenprijzen genoodzaakt waren de Randstad te verlaten maar daar nog wel werken? Zit je dan met je EV met een 200 kilometer range en geen laadpaal in de straat
Je leeft in een gouden bubbel jij.
blablablabla
Heel het energiegebeuren voor mij 1 groot vraagteken. Is het om de klimaat gebeuren te redden of weer kunstmatig creeren van een potgoud.
Hier word weer gezegd snel snel snel electrisch. Maar aan de andere kant zegt Jetten "Energie besparen" Hoe kan je in godsnaam energie besparen bij auto's die bij 1 keer laden al bijna het maand gebruik van 1 gezin opslokt.
Hier word weer gezegd snel snel snel electrisch. Maar aan de andere kant zegt Jetten "Energie besparen" Hoe kan je in godsnaam energie besparen bij auto's die bij 1 keer laden al bijna het maand gebruik van 1 gezin opslokt.
Er zijn lichte personenauto's.quote:
[..]
Ik weet niet, m'n huidige V60 weegt meer dan een Tesla Model Y.
Het is niet licht maar het is niet alsof er geen zware personenauto's bestonden vóór er EV's waren.
Een zakelijke lease auto is een auto die door je werkgever ter beschikking wordt gesteld voor je werk.quote:
[..]
Mijn chick is casemanager. Honderd kilometer zit ze zo aan. Maar terug naar de doelpalen. Sinds wanneer is 50 kilometer naar je werk rijden een excess
Zit je dan met je EV met een 200 kilometer range en geen laadpaal in de straat
Je leeft in een gouden bubbel jij.
Je werkgever zal dus een auto voor je moeten regelen met voldoende range en als 200km niet voldoende range is, dan is dat niet zo'n gelukkige keuze als lease auto.
Als je daar privé meer dan 500km in rijdt, betaal je ook nog bijtelling.
Maar je kan privé natuurlijk ook nog tot 2040 in je Fiat Panda blijven tuffen.
Zo'n energietransitie is mooi maar wat al die ministers etc willen gaat veel te snel joh. Dat is niet binnen 2 of 3 jaar geregeld.
Die 2030 uit het klimaatakkoord gaan ze natuurlijk nooit redden. En dat weten ze dondersgoed. Daarom komen ze met dit laffe compromis voor leasebakken.quote:
[..]
Dacht ik eerst ook tot ik besefte dat voor Nederland 2030 geldt.
2035 is voor heel de EU.
blablablabla
Straatcommando.
Je zuster op een houtvlot
Jouw chick is niet de norm, maar je hebt gelijk dat het voor mensen als haar wel een probleem gaat worden en als je dat benoemt wordt je vaak weggewuifd.quote:
[..]
Mijn chick is casemanager. Honderd kilometer zit ze zo aan. Maar terug naar de doelpalen. Sinds wanneer is 50 kilometer naar je werk rijden een excess
Zit je dan met je EV met een 200 kilometer range en geen laadpaal in de straat
Je leeft in een gouden bubbel jij.
Grosso modo van het verkeer kan prima over op EV. Hell, driekwart moet niet eens op de weg zijn.
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
Een EV opladen aan de fastnet langs de snelweg is voor particulieren al net zo duur als een volle tank benzine.quote:
Wat ze er ook niet bijzeggen is dat de bijtelling op elektrische autos ook de komende jaren omhoog gaat.
De gemiddelde elektrische auto is veel duurder als een vergelijkbare brandstof auto.
Zie dit ook bij vrienden, die willen best elektrisch rijden maar die gaan meer betalen en minder voordelen(helemaal als je geen eigen oprit/laadplek hebt)
Zodra EV's ongeveer 600km effectief op 1 lading kunnen rijden en ik mijn auto overal makkelijk kan opladen tegen een vergelijkbare prijs van een brandstof auto vind ik het pas interessant.
Alleen vermoed dat die ratten een brandstof auto zo duur gaan maken dat EV op die manier vergelijkbaar word.
Het EV rijden gaat niet goedkoper zijn, totaal niet. (alleen thuis opladen en als je zonnepanelen hebt, dan wel) Het gaat vooral schone lucht opleveren wat erg fijn is.
Klagen over een exces en dan zelf zo'n prutvoorbeeld van die mini blijven aanhalen. Dat is net zo goed een exces. De citigo van m'n broer doet al meer KM's dan zo'n mini die bijna dubbel zo duur is.quote:
Zit je dan met je EV met een 200 kilometer range en geen laadpaal in de straat
Dat is gewoon kut ontworpen
Wat kost fastned dan? uit je hoofd he want je weet er duidelijk meer vanquote:Op woensdag 29 juni 2022 15:19 schreef RamboDirk het volgende:
Een EV opladen aan de fastnet langs de snelweg is voor particulieren al net zo duur als een volle tank benzine.
komt vast uit de onderbuik
(niemand gaat voor z'n lol continu naar fastned trouwens, dat is voor erbij)
Brandstofauto's moeten aan steeds hogere eisen voldoen.quote:Op woensdag 29 juni 2022 15:16 schreef Elan het volgende:
[..]
Die 2030 uit het klimaatakkoord gaan ze natuurlijk nooit redden. En dat weten ze dondersgoed. Daarom komen ze met dit laffe compromis voor leasebakken.
Bij de Euro 7 norm (die rond 2025 in zou moeten gaan) is de vereiste uitstootnorm dermate laag dat een verbrandingsmotor dat van zichzelf niet meer redt. Dat zijn dus allemaal al verplicht plug-in hybrides en dat maakt brandstofauto's gemiddeld zo'n ¤5.000 duurder.
Tegelijkertijd schalen fabrikanten de EV-productie op, gaan die prijzen dalen, is de TCO voor een EV nu al laag.
Ik denk dat rond 2030 er nog amper een fabrikant zal zijn die voor de Europese markt nog brandstofauto's bouwt.
Volvo sowieso al niet meer.
Dan gaat de werkgever van jouw chick een EV fixen met voldoende bereik. En als 'ie dat niet doet, dan is dat het probleem van de werkgever. Waar maak je je druk om?quote:
[..]
Mijn chick is casemanager. Honderd kilometer zit ze zo aan. Maar terug naar de doelpalen. Sinds wanneer is 50 kilometer naar je werk rijden een excess
Zit je dan met je EV met een 200 kilometer range en geen laadpaal in de straat
Je leeft in een gouden bubbel jij.
Huilen dan.
Maarja wat is voldoende. Als hun zeggen je doet het er maar mee dan maar wat vaker opladen dan heb je toch gewoon pech. Daarbij moet de hele infrastructuur ook gerealiseerd kunnen worden. Laatst was er bij Nieuwsuur of zo iemand van de laadpalen bouwde en die zei dat er helemaal geen personeel en materiaal is om binnen korte tijd dat allemaal te fixen. Zelfde met die warmtepompen.quote:
[..]
Een zakelijke lease auto is een auto die door je werkgever ter beschikking wordt gesteld voor je werk.
Je werkgever zal dus een auto voor je moeten regelen met voldoende range en als 200km niet voldoende range is, dan is dat niet zo'n gelukkige keuze als lease auto.
Als je daar privé meer dan 500km in rijdt, betaal je ook nog bijtelling.
Maar je kan privé natuurlijk ook nog tot 2040 in je Fiat Panda blijven tuffen.
Ze kunnen beter eerst eens fatsoenlijk gaan inventariseren wat haalbaar is voor ze achterlijke doelen stellen (en daar later op terug komen).
blablablabla
Een hoop mensen maken zich idd behoorlijk druk om iets wat ze niet eens hebben en blijkbaar ook niet willen.quote:
Ik snap het ook niet
Hoezo? De werkgever heeft toch gewoon pech als jij drie keer per dag bij de laadpaal staat.quote:
[..]
Maarja wat is voldoende. Als hun zeggen je doet het er maar mee dan maar wat vaker opladen dan heb je toch gewoon pech.
Huilen dan.
