F1 Formule 1
10 constructeurs en 20 coureurs strijden allemaal om de titel in de koningsklasse van de autosport: Formule 1. Bespreek hier de snelste sport op aarde en alles wat erbij hoort.
nee, de afgelopen 2 races wel, dit zou wel weer licht voordeel voor Red Bull moeten zijn al heeft Ferrari wat aan dat topspeed verschil gedaanquote:Op zondag 5 juni 2022 14:03 schreef PzKpfw het volgende:
[..]
Mwah dit lijkt me dit seizoen Ferrari-terrein.
Overigens bijzonder dat niemand het meer heeft over de stabiliteit van Red Bull 
🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️ TikTok next Block
Voorspelling is graadje of 30, benieuwd of we koeling issues gaan zien.
🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️ TikTok next Block
Omdat er geen structurele problemen spelen. Alle issues zijn ongerelateerde kleinigheden.quote:
Overigens bijzonder dat niemand het meer heeft over de stabiliteit van Red Bull
Ja dat riep ik toen ook al, volgens mij was er hier een user die Ferrari liep te hemelen, dat ze zo stabiel waren.quote:Op maandag 6 juni 2022 09:41 schreef Tijn het volgende:
[..]
Omdat er geen structurele problemen spelen. Alle issues zijn ongerelateerde kleinigheden.
🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️ TikTok next Block
ik was het niet hoor maar dat waren ze toch ook, zij zitten nu met een betrouwbaarheidsprobleem en voor Leclerc bijna een zekere motorenwisselquote:
[..]
Ja dat riep ik toen ook al, volgens mij was er hier een user die Ferrari liep te hemelen, dat ze zo stabiel waren.
Nouja, ik zei toen al dat je na 2/3 races moeilijk iets over stabiliteit kunt zeggen als iedereen met nieuwe systemen rijd.quote:
[..]
ik was het niet hoor maar dat waren ze toch ook, zij zitten nu met een betrouwbaarheidsprobleem en voor Leclerc bijna een zekere motorenwissel
Wellicht trouwens deze in de OP: https://maxf1.net/en/2022-f1-power-unit-elements-usage/
🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️ TikTok next Block
Laten we eerlijk zijn, het verschil is zo groot dat dit uiteindelijk 1 of 2 plaatsen scheelt. Pak het bij een sprintrace en je kunt zondag gewoon winnenquote:
[..]
ik was het niet hoor maar dat waren ze toch ook, zij zitten nu met een betrouwbaarheidsprobleem en voor Leclerc bijna een zekere motorenwissel
De gridstraffen worden gerekend over de hoofdraces, niet over sprintraces.quote:
[..]
Laten we eerlijk zijn, het verschil is zo groot dat dit uiteindelijk 1 of 2 plaatsen scheelt. Pak het bij een sprintrace en je kunt zondag gewoon winnen
A pound of flesh, to be by him cut off Nearest the merchant's heart. -- Shakespeare :P
Is dat nieuw? Want vorig jaar was dat nog niet zo (ik denk even terug aan Brazilië waar Hamilton de straffen tijdens de sprintrace pakte)quote:
[..]
De gridstraffen worden gerekend over de hoofdraces, niet over sprintraces.
Nee, dat is altijd zo geweest.quote:
[..]
Is dat nieuw? Want vorig jaar was dat nog niet zo (ik denk even terug aan Brazilië waar Hamilton de straffen tijdens de sprintrace pakte)
Hamilton pakte geen gridstraffen in Brazilië bij de sprintrace, Hamilton had een DSQ voor een illegale auto en moest daarom achteraan starten.
Tijdens de hoofdrace moest hij toen nog steeds zijn gridstraffen inlossen voor de nieuwe motor.
A pound of flesh, to be by him cut off Nearest the merchant's heart. -- Shakespeare :P
Dat had een andere reden. Hij was toen gediskwalificeerd vanwege achtervleugel probleem.quote:
[..]
Is dat nieuw? Want vorig jaar was dat nog niet zo (ik denk even terug aan Brazilië waar Hamilton de straffen tijdens de sprintrace pakte)
Ah, dan had ik dat door elkaar gehaaldquote:Op maandag 6 juni 2022 11:03 schreef Dauthi het volgende:
[..]
Nee, dat is altijd zo geweest.
Hamilton pakte geen gridstraffen in Brazilië bij de sprintrace, Hamilton had een DSQ voor een illegale auto en moest daarom achteraan starten.
Tijdens de hoofdrace moest hij toen nog steeds zijn gridstraffen inlossen voor de nieuwe motor.
zeker als ze het goed aanpakken en ze hebben ook een goed pakket verder dus het is nog verre van beslistquote:
[..]
Laten we eerlijk zijn, het verschil is zo groot dat dit uiteindelijk 1 of 2 plaatsen scheelt. Pak het bij een sprintrace en je kunt zondag gewoon winnen
Niet helemaal waar. Ze schijnen een structureel probleem te hebben met een te stijve ophanging, waardoor ze moeilijker van richting kunnen veranderen. Blijkbaar komt dat door de nieuwe pull rod ophanging, waarbij de bovenste draagarmen (wishbones) aan elkaar gelinkt zijn.quote:
[..]
Omdat er geen structurele problemen spelen. Alle issues zijn ongerelateerde kleinigheden.
https://racingnews365.com(...)g-difficult-to-solvequote:The car is running a particular pull-rod configuration. The front arms of the upper wishbones are linked together, creating a single element. This generates itself a stiffer suspension set-up. That should, on paper, make it easier to adjust the car's ride height. However, it is proving to be a limitation of Red Bull's new car.
Regardless of the damper and torsion bar settings, the suspension on the RB18 is proving to be too stiff. Even when all elements are tuned to be softer, Red Bull have been unable to find an advantage through the corners.
No Dyson Barrier is going to stop me!
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
Maar dat is geen betrouwbaarheidsissue waardoor je uit kan vallen of gridstraffen kan krijgenquote:
[..]
Niet helemaal waar. Ze schijnen een structureel probleem te hebben met een te stijve ophanging, waardoor ze moeilijker van richting kunnen veranderen. Blijkbaar komt dat door de nieuwe pull rod ophanging, waarbij de bovenste draagarmen (wishbones) aan elkaar gelinkt zijn.
[..]
https://racingnews365.com(...)g-difficult-to-solve
Dat klopt. Ik werd getriggerd door de opmerking dat ze geen structurele problemen zouden hebben. Dat klopt imho niet. Maar ze hebben geen structurele betrouwbaarheidsproblemen, nee.quote:
[..]
Maar dat is geen betrouwbaarheidsissue waardoor je uit kan vallen of gridstraffen kan krijgen
No Dyson Barrier is going to stop me!
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
Die keren dat beide red bulls uitvielen, zou zijn veroorzaakt door de te harde afvering/porpoising waardoor de brandstofleidingen beschadigd zouden zijn geraakt.quote:
[..]
Niet helemaal waar. Ze schijnen een structureel probleem te hebben met een te stijve ophanging, waardoor ze moeilijker van richting kunnen veranderen. Blijkbaar komt dat door de nieuwe pull rod ophanging, waarbij de bovenste draagarmen (wishbones) aan elkaar gelinkt zijn.
[..]
https://racingnews365.com(...)g-difficult-to-solve
A pound of flesh, to be by him cut off Nearest the merchant's heart. -- Shakespeare :P
was het in Bahrein niet gewoon en geval van te weinig brandstof?quote:
[..]
Die keren dat beide red bulls uitvielen, zou zijn veroorzaakt door de te harde afvering/porpoising waardoor de brandstofleidingen beschadigd zouden zijn geraakt.
Voor zover ik had begrepen was er nooit sprake van te weinig brandstof.quote:
[..]
was het in Bahrein niet gewoon en geval van te weinig brandstof?
A pound of flesh, to be by him cut off Nearest the merchant's heart. -- Shakespeare :P
Dat heb ik nog niet eerder gehoord. Wel dat het door een 'vacuum' in de brandstoftank of -pomp kwam. Heb je daar een bron voor?quote:
[..]
Die keren dat beide red bulls uitvielen, zou zijn veroorzaakt door de te harde afvering/porpoising waardoor de brandstofleidingen beschadigd zouden zijn geraakt.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Bahrein zou te maken hebben met 'fuel cavitation', oftwel het verdampen van de brandstof in de pomp, doordat de E10 brandstof heter wordt dan wat ze voorheen gebruikten. Dit werd versterkt door het heen en weer klotsen van de brandstof in de tank, en dat zouden ze opgelost hebben.
No Dyson Barrier is going to stop me!
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
Oh, ik dacht dat het door een soort vapor lock kwam.quote:
Bahrein zou te maken hebben met 'fuel cavitation', oftwel het verdampen van de brandstof in de pomp, doordat de E10 brandstof heter wordt dan wat ze voorheen gebruikten. Dit werd versterkt door het heen en weer klotsen van de brandstof in de tank, en dat zouden ze opgelost hebben.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
“Everything is fine with that,” Marko confirmed. “The problem was not in the engine itself, but in the fuel line. That cracked under high pressure. And we think that had something to do with the problem of porpoising.quote:
[..]
Dat heb ik nog niet eerder gehoord. Wel dat het door een 'vacuum' in de brandstoftank of -pomp kwam. Heb je daar een bron voor?
“We do indeed have porpoising well under control, but nevertheless there are small movements and that is mainly to do with the way the car ‘lands’ again. We assume that this was the main cause of the damage to the fuel line.”
https://www.planetf1.com/(...)ine-problems-solved/
A pound of flesh, to be by him cut off Nearest the merchant's heart. -- Shakespeare :P
Daar ging het over (al werd het verwarrend genoeg "stabiliteit" genoemd, wat in F1 iets anders is dan betrouwbaarheid). De vraag was waarom er opeens niet meer wordt gesproken over de betrouwbaarheid bij Red Bull, terwijl dat aan het begin van het seizoen zo'n issue leek. Maar dat komt dus omdat ze geen structurele betrouwbaarheidsproblemen hebben.quote:
[..]
Dat klopt. Ik werd getriggerd door de opmerking dat ze geen structurele problemen zouden hebben. Dat klopt imho niet. Maar ze hebben geen structurele betrouwbaarheidsproblemen, nee.
[ Bericht 5% gewijzigd door Tijn op 06-06-2022 13:24:42 ]
Het seizoen is nog lang, en er kan nog best wat naar boven komen later. Laten we hopen van nietquote:
[..]
Daar ging het over (al werd het verwarrend genoeg "stabiliteit" genoemd, wat in F1 iets anders is dan betrouwbaarheid). De vraag was waarom er opeens niet meer wordt gesproken over de betrouwbaarheid bij Red Bull, terwijl dat aan het begin van het seizoen zo'n issue leek. Maar dat komt dus omdat ze geen structurele betrouwbaarheidsproblemen hebben.
"They are rage. Brutal, without mercy. But you.... You will be worse. Rip and tear, until it is done!"
"Omae wa mou shindeiru."
"All we know is... he's called The Stig!"
"Omae wa mou shindeiru."
"All we know is... he's called The Stig!"
Toen gebeurde er van alles in de andere klassen en waren de F1-coureurs gewaarschuwd waarschijnlijk, daar gebeurde niks inderdaadquote:
Alleen de eerste editie was ruk. Daarna stuk voor stuk prachtraves gezien hier
Raves? Ik kijk zelf meer voor de race eerlijk gezegd, voor een raveparty ga ik zelf gewoon heenquote:
Alleen de eerste editie was ruk. Daarna stuk voor stuk prachtraves gezien hier
HAHAHA
Nee 2019 was toch ook niet echt leuk eigenlijk.
Gerieflijke groeten, ChevyCaprice
Moderator DIG
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Moderator DIG
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Was erg sick in 2012 hoorquote:
[..]
Raves? Ik kijk zelf meer voor de race eerlijk gezegd, voor een raveparty ga ik zelf gewoon heen
HAHAHA
Nee 2019 was toch ook niet echt leuk eigenlijk.
Enige minpunt was een kleine afstelling van het geluid.
gr gr
Volgens mij is dat hetzelfde.quote:
[..]
Oh, ik dacht dat het door een soort vapor lock kwam.
No Dyson Barrier is going to stop me!
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
Dit ging alleen over Melbourne, toch?quote:
[..]
“Everything is fine with that,” Marko confirmed. “The problem was not in the engine itself, but in the fuel line. That cracked under high pressure. And we think that had something to do with the problem of porpoising.
“We do indeed have porpoising well under control, but nevertheless there are small movements and that is mainly to do with the way the car ‘lands’ again. We assume that this was the main cause of the damage to the fuel line.”
https://www.planetf1.com/(...)ine-problems-solved/
In het artikel staat ook dat het een ander probleem dan in Bahrein was.
No Dyson Barrier is going to stop me!
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
quote:Op maandag 6 juni 2022 19:59 schreef DeeBee het volgende:
Vloog vandaag nog over Baku heen, komt wel dichtbij zo.
Wellicht.quote:
[..]
Dit ging alleen over Melbourne, toch?
In het artikel staat ook dat het een ander probleem dan in Bahrein was.
De motorsportmedia verzinnen helaas te vaak hun eigen narratief.
Zoals deze week het gezeik over dat F1 coureurs niet in Indy willen rijden.
A pound of flesh, to be by him cut off Nearest the merchant's heart. -- Shakespeare :P
Max en Checo zeggen er geen interesse in te hebben maar dat is toch geen gezeik? Het werd ze gevraagd na de Indy500 en ze gaven antwoord.quote:
[..]
Wellicht.
De motorsportmedia verzinnen helaas te vaak hun eigen narratief.
Zoals deze week het gezeik over dat F1 coureurs niet in Indy willen rijden.
Leuke OP - eindelijk eens een keer wat gelezen (in de 'nieuwe' OP's van F1-race-topic - hihi 
)
)
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
Ligt het aan mij, of staat hier 'alleen maar' wat er op/tot/na de "Friday at Monaco GP" is gebruikt.....?quote:
[..]
Nouja, ik zei toen al dat je na 2/3 races moeilijk iets over stabiliteit kunt zeggen als iedereen met nieuwe systemen rijd.
Wellicht trouwens deze in de OP: https://maxf1.net/en/2022-f1-power-unit-elements-usage/
En dus niet echt zó up-to-date....?
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
Wellicht dat FIA pas later dit update en vrij geeft.quote:Op donderdag 9 juni 2022 11:28 schreef Sally het volgende:
[..]
Ligt het aan mij, of staat hier 'alleen maar' wat er op/tot/na de "Friday at Monaco GP" is gebruikt.....?
En dus niet echt zó up-to-date....?
🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️ TikTok next Block
En ik vond het bovendien nog een goed onderbouwd antwoord.quote:
[..]
Max en Checo zeggen er geen interesse in te hebben maar dat is toch geen gezeik? Het werd ze gevraagd na de Indy500 en ze gaven antwoord.
Dat er uit doorklinkt dat ze de Indy, naast gevaarlijk, ook een stap terug vinden doet daar weinig aan af. Daar hebben ze bovendien 100% gelijk in.
Persoonlijk, als ik coureur zou zijn met de kwaliteiten van Verstappen, zou het me fantastisch lijken om voor iets mythisch als de triple crown te gaan.
Ik heb het over de media, niet over de coureurs.quote:
[..]
Max en Checo zeggen er geen interesse in te hebben maar dat is toch geen gezeik? Het werd ze gevraagd na de Indy500 en ze gaven antwoord.
Het wordt de coureurs gevraagd om weer een vals narratief op te zetten.
Direct na Indy500 zijn Rossi ook wat sturende vragen gesteld, en toen kwamen de koppen, Max's argument is a cop out, Max vertelt smoesjes.
Daarna kwam pas het verhaal van Perez de wereld in, en worden de verhalen over Palou en Herta gepushed.
De hele framing en narratief is gezeik van de motorsportmedia om clickbaitartikelen te creëren.
A pound of flesh, to be by him cut off Nearest the merchant's heart. -- Shakespeare :P
Ik zou het gewoon lekker niet lezenquote:
[..]
De hele framing en narratief is gezeik van de motorsportmedia om clickbaitartikelen te creëren.
Op 