PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Als het niet al te veel tegenzit in Bentheim vanaf dienstregeling 2024 vook niet meer.quote:Op donderdag 6 januari 2022 22:26 schreef BLS het volgende:
[..]
Vanaf 2023 worden ze op grotere schaal uitgefaseerd, maar een aantal zal nog minstens nodig zijn tot dat de nieuwe ICE L (Talgo) instroomt. In Bad Bentheim zul je ze ook na volgend jaar nog wel tegenkomen denk ik.
Ja die verhalen horen we al een jaar of 10. Zal nog wel even duren lijkt mequote:
[..]
Vanaf 2023 worden ze op grotere schaal uitgefaseerd, maar een aantal zal nog minstens nodig zijn tot dat de nieuwe ICE L (Talgo) instroomt. In Bad Bentheim zul je ze ook na volgend jaar nog wel tegenkomen denk ik.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Was een Talgo niet te zwaar in Nederland met maar 1 asje per draaistel?
26-08-2016 never forget de zesde meet met Studiotje. O+
Zolang ze de aslast beneden de 20t (dacht ik) houden mag dat niet zoveel problemen geven. Daarboven gaan snelheidsbeperkingen gelden.
Maar ik ben benieuwd. Ik begreep dat ze in 2024 echt zouden moeten gaan rijden, maar dan mogen ze wel opschieten met testen en toelaten (hoewel het zeker niet onmogelijk is als ze dit jaar ergens beginnen).
Maar ik ben benieuwd. Ik begreep dat ze in 2024 echt zouden moeten gaan rijden, maar dan mogen ze wel opschieten met testen en toelaten (hoewel het zeker niet onmogelijk is als ze dit jaar ergens beginnen).
De uitdaging is dat die 20 ton inclusief belading is. Dus een stukje spits meepakken in Nederland geïntegreerd in de normale ic-dienst wordt best spannend.
Spannend voor de norm ja, hoeveel correcties en marges zitten in die norm ingebakken? Ik geloof er niets van dat bij de reinste overschrijding de baan plots onder onze voeten vandaan zakt.
Dat is ook niet doel van die norm.quote:
Spannend voor de norm ja, hoeveel correcties en marges zitten in die norm ingebakken? Ik geloof er niets van dat bij de reinste overschrijding de baan plots onder onze voeten vandaan zakt.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Wat vinden we hier van?
SPOILER: in tekstOm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Kranplätze müssen verdichtet sein
Volgens mij is het erg lastig om de RE11 helemaal van/naar Kassel te pakken. Zeker omdat er vanuit Kassel een gat in de dienstregeling zit. Om 13:03 en om 17:03 vertrekken ze. Om 13:03 aankomen lukt op een paar minuten na niet, die trein pakken we in Warburg op. 17:03 vertrekken voor een rit van 2:42 uur is te lang lijkt me.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Naar Kassel is het NRW-ticket ook helemaal niet geldig, die geldt maar tot Warburgquote:
Volgens mij is het erg lastig om de RE11 helemaal van/naar Kassel te pakken
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik ben zelf ook nog even aan het puzzelen geweest, en aangezien de vele varianten wat onoverzichtelijk werden hier een handig stroomschema. Sommige stations komen vaker voor, aangezien de tijd dat je er bent verschilt.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Nja, leuk idee, maar voorlopig niet wat mij betreft. Ik wil minstens op het perron geen mondkapje meer op hoeven, en als het om 5 uur donker is heb ik ook niet zo veel zin om pas om 7 uur in Venlo te staan of zo. Wie weet over een paar maanden 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Die TRI Train Rental GmbH (TRI) hat den Auftrag erhalten, ab 17.01.2022 für die SPNV-Aufgabenträger NWL (Nahverkehr Westfalen-Lippe), VRR (Verkehrsverbund Rhein-Ruhr) und Nordhessischer Verkehrsverbund (NVV) den Interimsverkehr auf der Linie RE 11 zwischen Essen Hbf und Kassel-Wilhelmshöhe zusammen mit der Centralbahn (CBB) zu betreiben.quote:
Nja, leuk idee, maar voorlopig niet wat mij betreft. Ik wil minstens op het perron geen mondkapje meer op hoeven, en als het om 5 uur donker is heb ik ook niet zo veel zin om pas om 7 uur in Venlo te staan of zo. Wie weet over een paar maanden
Dieser wird erforderlich, bis die neuen Betreiber den bisherigen Abellio-Verkehr vollständig übernehmen können, voraussichtlich ab 01.03.2022.
Goed, nu snel de booster halen
Kranplätze müssen verdichtet sein
Oh er is nog haast bij ook Dan doe het maar zonder mij.
Dan doe het maar zonder mij.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
We zullen een foto van je meenemen en in koekstad even zwaaien op de terugweg.quote:Op zaterdag 8 januari 2022 10:40 schreef Dr_Flash het volgende:
Oh er is nog haast bij ook
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ik geloof het direct als jij het zegtquote:
[..]
Als het niet al te veel tegenzit in Bentheim vanaf dienstregeling 2024 vook niet meer.
Ik kan eigenlijk ook allemaal wel.quote:
Mogelijke data waarop ik kan:
zondag 16 januari
zondag 23 januari
zaterdag 29 januari
zaterdag 12 februari
zondag 13 februari
zondag 20 februari
zaterdag 26 februari
zondag 27 februari
Als we een maandje wachten dan is het wat langer licht. De laatste week dat dat spul rijdt is het allicht extra druk met treinfappers, dan zou je op 12, 13 of 20 februari uitkomen.
12 februari zou mijn voorkeur hebben
Kranplätze müssen verdichtet sein
Qua drukte gaat mijn voorkeur eigenlijk uit naar een zondag. Heb je een stuk minder shoppers in de trein (zeker van/naar NL). Ik verwacht dat de winkels hier nog wel even dicht blijven.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik was bezig met het typen van " ik zou niet verwachten dat er zoveel shoppers in de trein zitten"
Maar toen dacht ik aan Antwerpen
Maar toen dacht ik aan Antwerpen
Kranplätze müssen verdichtet sein
Sorry ik zit op zondag minstens twee keer in de kerk. Dat je überhaupt durft te overwegen om iets anders te gaan doen is mij een gruwel.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ik ben één keer naar de kerk geweest. Ik geloofde direct alles en hoefde derhalve nooit terug te komenquote:
Sorry ik zit op zondag minstens twee keer in de kerk. Dat je überhaupt durft te overwegen om iets anders te gaan doen is mij een gruwel.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ik zat te denken aan een rondje Niedersachsen (Oldenzaal - Norddeich - Esens - Oldenburg - Osnabrück - Oldenzaal) volgende week zaterdag, maar als ik zie hoe de RB61 (Bielefeld-Hengelo) het weer doet qua uitval, ben ik bang dat ik het land niet uitkom en ook niet weer in kom 's avonds 
En zo hoort het.quote:
Sorry ik zit op zondag minstens twee keer in de kerk. Dat je überhaupt durft te overwegen om iets anders te gaan doen is mij een gruwel.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
https://www.oogtv.nl/2022(...)s-kort-aan-de-draad/
Moet er alleen wel waslijn zijn om de panto omhoog te kunnen doen.
Maar goed, ik begrijp uit het stuk dat de Wink nu ook toegelaten is om de panto te mogen gebruiken. Ik weet wel dat er uitvoerig mee getest was, maar dat de Wink nog niet in passagiersdienst met de panto omhoog mocht rijden. (niet dat je er nu veel aan hebt overigens)
Moet er alleen wel waslijn zijn om de panto omhoog te kunnen doen.
Maar goed, ik begrijp uit het stuk dat de Wink nu ook toegelaten is om de panto te mogen gebruiken. Ik weet wel dat er uitvoerig mee getest was, maar dat de Wink nog niet in passagiersdienst met de panto omhoog mocht rijden. (niet dat je er nu veel aan hebt overigens)
Altijd onderweg naar het avontuur
Ze zijn vorige week ff naar de werkplaats geweest en toen is er zo'n ding opgezet staat er in het artikel eigenlijk.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
‘We krijgen hem nog omhoog!’quote:Op zondag 9 januari 2022 13:40 schreef Peterselieman het volgende:
tsja, ding zat er natuurlijk al op, alleen lag plat op het dak
Je kunt overbrengingen onder de draad nu in principe elektrisch doen, ik neem aan dat ze de stroomafnemer niet alleen statisch gebruiken.quote:
https://www.oogtv.nl/2022(...)s-kort-aan-de-draad/
Moet er alleen wel waslijn zijn om de panto omhoog te kunnen doen.
Maar goed, ik begrijp uit het stuk dat de Wink nu ook toegelaten is om de panto te mogen gebruiken. Ik weet wel dat er uitvoerig mee getest was, maar dat de Wink nog niet in passagiersdienst met de panto omhoog mocht rijden. (niet dat je er nu veel aan hebt overigens)
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Bij de klassieke elektrische locomotieven ging dat met perslucht, en dat wilde na stilstand nog weleens tergend traag gaan.quote:
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Kinderen hoedt u, weest toch bevreesd: vader is weer naar de kerk geweestquote:Op zaterdag 8 januari 2022 20:54 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Ik ben één keer naar de kerk geweest. Ik geloofde direct alles en hoefde derhalve nooit terug te komen
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Had er meer van verwachtquote:
Meer zoiets
[ Bericht 20% gewijzigd door b2py op 10-01-2022 17:14:18 ]
Met een voetpomp.quote:
[..]
Bij de klassieke elektrische locomotieven ging dat met perslucht, en dat wilde na stilstand nog weleens tergend traag gaan.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Een van de originele ACTS-machinisten heeft een dik decennium geleden geloof ik een prachtig artikel dat in twee of drie delen in RM gepubliceerd is geschreven. Daar wordt het opbouwen besproken van een 1200 en het niet hoeven gebruiken van de voetpomp (want bijna altijd nog wel wat lucht aanwezig) aangestiptquote:
Das dan jammer eah, ik heb boven 20 jaargangen liggen, bijna compleet, maar in welke nummers dat dan weer staat
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ook bij de modernste loccen (BR186/BR188/BR189/BR193) gaat het nog met lucht en kan een beugel langzaam omhoog komen als er lucht bij gepompt moet worden. Is een zeldzaamheid maar weldegelijk mogelijk.quote:
[..]
Bij de klassieke elektrische locomotieven ging dat met perslucht, en dat wilde na stilstand nog weleens tergend traag gaan.
Het gaat er meer over wat je doet als de lucht weg is. Alle stroomafnemers werken op lucht. Moderne locs hebben vaak een hulpcompressor die op batterijspanning werkt, dan hoef je niet meer te pompen als je hoofdreservoir leeg is.quote:
[..]
Ook bij de modernste loccen (BR186/BR188/BR189/BR193) gaat het nog met lucht en kan een beugel langzaam omhoog komen als er lucht bij gepompt moet worden. Is een zeldzaamheid maar weldegelijk mogelijk.
https://de.wikipedia.org/wiki/Hilfsluftpresser
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
https://www.martijnhaman.nl/Railmagazine/railmagazine.htmquote:
[..]
Das dan jammer eah, ik heb boven 20 jaargangen liggen, bijna compleet, maar in welke nummers dat dan weer staat
Succes.
Ik heb hier alles nog liggen vanaf ca. 1993/1994.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ligt aan je ventielen, normally-close of normally-open.quote:Op dinsdag 11 januari 2022 15:09 schreef Duvel het volgende:
[..]
Het gaat er meer over wat je doet als de lucht weg is. Alle stroomafnemers werken op lucht. Moderne locs hebben vaak een hulpcompressor die op batterijspanning werkt, dan hoef je niet meer te pompen als je hoofdreservoir leeg is.
https://de.wikipedia.org/wiki/Hilfsluftpresser
Kranplätze müssen verdichtet sein
Dat klopt niet. De eerste eenbenige schaarpantografen werden opgelaten meer trekveren. Voor het neerhalen werd er dan wél weer perslucht gebruikt.quote:
[..]
Het gaat er meer over wat je doet als de lucht weg is. Alle stroomafnemers werken op lucht. Moderne locs hebben vaak een hulpcompressor die op batterijspanning werkt, dan hoef je niet meer te pompen als je hoofdreservoir leeg is.
https://de.wikipedia.org/wiki/Hilfsluftpresser
Dit geeft echter minder controle bij hogere snelheden en is daarom weer teruggegaan naar volledig pneumatisch, maar dan inderdaad met hulpcompressor.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Tussen het Hoofdstation en Europapark hangt waslijn.quote:
https://www.oogtv.nl/2022(...)s-kort-aan-de-draad/
Moet er alleen wel waslijn zijn om de panto omhoog te kunnen doen.
Maar goed, ik begrijp uit het stuk dat de Wink nu ook toegelaten is om de panto te mogen gebruiken. Ik weet wel dat er uitvoerig mee getest was, maar dat de Wink nog niet in passagiersdienst met de panto omhoog mocht rijden. (niet dat je er nu veel aan hebt overigens)
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Ik stel voor dat we een tweede VL post aanleggen in Drachten zodat het treinverkeer een vanaf elders kan worden aangestuurd.
Die komt er niet. Het is de laatste weken toch wel duidelijk geworden dat het noorden niet boeit? Extra gas uit de grond, slechts voor 20% van de mensen een tegemoetkoming, Kinder-Hartchirurgie kan weg.
Groene stroom? Pleur maar vol met subsidiemolens en zonneakkers...
Groene stroom? Pleur maar vol met subsidiemolens en zonneakkers...
Kranplätze müssen verdichtet sein
We gaan wel een spoorlijn extra naar het noorden bouwen, zodat al die mensen uit de Randstad die in het noorden zijn gaan wonen (huizenprijzen +25%) een paar keer week naar hun werk kunnen (leve het hybride werken).
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Die gaan maar in hun gesubsidieerde Tesla of hun bakfietsquote:
We gaan wel een spoorlijn extra naar het noorden bouwen, zodat al die mensen uit de Randstad die in het noorden zijn gaan wonen (huizenprijzen +25%) een paar keer week naar hun werk kunnen (leve het hybride werken).
Kranplätze müssen verdichtet sein
Kan iemand mij helpen? Ik zoek een treinverbinding van vliegveld Zürich naar Zweisimmen, morgen vanaf grofweg 12:00 uur. Op de website van de SBB krijg ik dan een optie met vertrek om 12:08 naar Bern, met vervolgens alleen daar een overstap, gelijk op een trein naar Zweisimmen.
In de app van de SBB krijg ik die optie echter niet te zien, en zie ik zelfs überhaupt geen optie met maar één overstap. Bijna alle opties die ik daar zie hebben een overstap in Bern en daarna een overstap in Spiez, om dan vanuit Spiez (dus met de derde trein van de reis) een rechtstreekse trein naar Zweisimmen te pakken.
Allemaal niet zo dramatisch, want zo te zien is het allemaal prima te doen verder (Zürich Flughafen - Zweisimmen dus), maar ik vraag me af waarom ik die optie met alleen overstappen in Bern (die wel via Spiez gaat) in de app niet zie.
In de app van de SBB krijg ik die optie echter niet te zien, en zie ik zelfs überhaupt geen optie met maar één overstap. Bijna alle opties die ik daar zie hebben een overstap in Bern en daarna een overstap in Spiez, om dan vanuit Spiez (dus met de derde trein van de reis) een rechtstreekse trein naar Zweisimmen te pakken.
Allemaal niet zo dramatisch, want zo te zien is het allemaal prima te doen verder (Zürich Flughafen - Zweisimmen dus), maar ik vraag me af waarom ik die optie met alleen overstappen in Bern (die wel via Spiez gaat) in de app niet zie.
Omdat apps computersoftware zijn en computersoftware bugs bevatten.
De vraag "waarom toont de website deze wel" is net zo valide en het kan ook zijn dat daar de verbinding abusievelijk getoond wordt.
Ik zou het op de trein aan de Schaffner vragen trouwens, die weten nog weleens wat.
De vraag "waarom toont de website deze wel" is net zo valide en het kan ook zijn dat daar de verbinding abusievelijk getoond wordt.
Ik zou het op de trein aan de Schaffner vragen trouwens, die weten nog weleens wat.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |