PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
https://www.oogtv.nl/2022(...)s-kort-aan-de-draad/
Moet er alleen wel waslijn zijn om de panto omhoog te kunnen doen.
Maar goed, ik begrijp uit het stuk dat de Wink nu ook toegelaten is om de panto te mogen gebruiken. Ik weet wel dat er uitvoerig mee getest was, maar dat de Wink nog niet in passagiersdienst met de panto omhoog mocht rijden. (niet dat je er nu veel aan hebt overigens)
Moet er alleen wel waslijn zijn om de panto omhoog te kunnen doen.
Maar goed, ik begrijp uit het stuk dat de Wink nu ook toegelaten is om de panto te mogen gebruiken. Ik weet wel dat er uitvoerig mee getest was, maar dat de Wink nog niet in passagiersdienst met de panto omhoog mocht rijden. (niet dat je er nu veel aan hebt overigens)
Altijd onderweg naar het avontuur
Ze zijn vorige week ff naar de werkplaats geweest en toen is er zo'n ding opgezet staat er in het artikel eigenlijk.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
‘We krijgen hem nog omhoog!’quote:Op zondag 9 januari 2022 13:40 schreef Peterselieman het volgende:
tsja, ding zat er natuurlijk al op, alleen lag plat op het dak
Je kunt overbrengingen onder de draad nu in principe elektrisch doen, ik neem aan dat ze de stroomafnemer niet alleen statisch gebruiken.quote:
https://www.oogtv.nl/2022(...)s-kort-aan-de-draad/
Moet er alleen wel waslijn zijn om de panto omhoog te kunnen doen.
Maar goed, ik begrijp uit het stuk dat de Wink nu ook toegelaten is om de panto te mogen gebruiken. Ik weet wel dat er uitvoerig mee getest was, maar dat de Wink nog niet in passagiersdienst met de panto omhoog mocht rijden. (niet dat je er nu veel aan hebt overigens)
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Bij de klassieke elektrische locomotieven ging dat met perslucht, en dat wilde na stilstand nog weleens tergend traag gaan.quote:
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Kinderen hoedt u, weest toch bevreesd: vader is weer naar de kerk geweestquote:Op zaterdag 8 januari 2022 20:54 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Ik ben één keer naar de kerk geweest. Ik geloofde direct alles en hoefde derhalve nooit terug te komen
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Had er meer van verwachtquote:
Meer zoiets
[ Bericht 20% gewijzigd door b2py op 10-01-2022 17:14:18 ]
Met een voetpomp.quote:Op maandag 10 januari 2022 13:01 schreef DeaDLocK2K het volgende:
[..]
Bij de klassieke elektrische locomotieven ging dat met perslucht, en dat wilde na stilstand nog weleens tergend traag gaan.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Een van de originele ACTS-machinisten heeft een dik decennium geleden geloof ik een prachtig artikel dat in twee of drie delen in RM gepubliceerd is geschreven. Daar wordt het opbouwen besproken van een 1200 en het niet hoeven gebruiken van de voetpomp (want bijna altijd nog wel wat lucht aanwezig) aangestiptquote:
Das dan jammer eah, ik heb boven 20 jaargangen liggen, bijna compleet, maar in welke nummers dat dan weer staat
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ook bij de modernste loccen (BR186/BR188/BR189/BR193) gaat het nog met lucht en kan een beugel langzaam omhoog komen als er lucht bij gepompt moet worden. Is een zeldzaamheid maar weldegelijk mogelijk.quote:
[..]
Bij de klassieke elektrische locomotieven ging dat met perslucht, en dat wilde na stilstand nog weleens tergend traag gaan.
Het gaat er meer over wat je doet als de lucht weg is. Alle stroomafnemers werken op lucht. Moderne locs hebben vaak een hulpcompressor die op batterijspanning werkt, dan hoef je niet meer te pompen als je hoofdreservoir leeg is.quote:
[..]
Ook bij de modernste loccen (BR186/BR188/BR189/BR193) gaat het nog met lucht en kan een beugel langzaam omhoog komen als er lucht bij gepompt moet worden. Is een zeldzaamheid maar weldegelijk mogelijk.
https://de.wikipedia.org/wiki/Hilfsluftpresser
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
https://www.martijnhaman.nl/Railmagazine/railmagazine.htmquote:
[..]
Das dan jammer eah, ik heb boven 20 jaargangen liggen, bijna compleet, maar in welke nummers dat dan weer staat
Succes.
Ik heb hier alles nog liggen vanaf ca. 1993/1994.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ligt aan je ventielen, normally-close of normally-open.quote:Op dinsdag 11 januari 2022 15:09 schreef Duvel het volgende:
[..]
Het gaat er meer over wat je doet als de lucht weg is. Alle stroomafnemers werken op lucht. Moderne locs hebben vaak een hulpcompressor die op batterijspanning werkt, dan hoef je niet meer te pompen als je hoofdreservoir leeg is.
https://de.wikipedia.org/wiki/Hilfsluftpresser
Kranplätze müssen verdichtet sein
Dat klopt niet. De eerste eenbenige schaarpantografen werden opgelaten meer trekveren. Voor het neerhalen werd er dan wél weer perslucht gebruikt.quote:
[..]
Het gaat er meer over wat je doet als de lucht weg is. Alle stroomafnemers werken op lucht. Moderne locs hebben vaak een hulpcompressor die op batterijspanning werkt, dan hoef je niet meer te pompen als je hoofdreservoir leeg is.
https://de.wikipedia.org/wiki/Hilfsluftpresser
Dit geeft echter minder controle bij hogere snelheden en is daarom weer teruggegaan naar volledig pneumatisch, maar dan inderdaad met hulpcompressor.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Tussen het Hoofdstation en Europapark hangt waslijn.quote:
https://www.oogtv.nl/2022(...)s-kort-aan-de-draad/
Moet er alleen wel waslijn zijn om de panto omhoog te kunnen doen.
Maar goed, ik begrijp uit het stuk dat de Wink nu ook toegelaten is om de panto te mogen gebruiken. Ik weet wel dat er uitvoerig mee getest was, maar dat de Wink nog niet in passagiersdienst met de panto omhoog mocht rijden. (niet dat je er nu veel aan hebt overigens)
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Ik stel voor dat we een tweede VL post aanleggen in Drachten zodat het treinverkeer een vanaf elders kan worden aangestuurd.
Die komt er niet. Het is de laatste weken toch wel duidelijk geworden dat het noorden niet boeit? Extra gas uit de grond, slechts voor 20% van de mensen een tegemoetkoming, Kinder-Hartchirurgie kan weg.
Groene stroom? Pleur maar vol met subsidiemolens en zonneakkers...
Groene stroom? Pleur maar vol met subsidiemolens en zonneakkers...
Kranplätze müssen verdichtet sein
We gaan wel een spoorlijn extra naar het noorden bouwen, zodat al die mensen uit de Randstad die in het noorden zijn gaan wonen (huizenprijzen +25%) een paar keer week naar hun werk kunnen (leve het hybride werken).
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Die gaan maar in hun gesubsidieerde Tesla of hun bakfietsquote:Op donderdag 13 januari 2022 12:02 schreef Duvel het volgende:
We gaan wel een spoorlijn extra naar het noorden bouwen, zodat al die mensen uit de Randstad die in het noorden zijn gaan wonen (huizenprijzen +25%) een paar keer week naar hun werk kunnen (leve het hybride werken).
Kranplätze müssen verdichtet sein
Kan iemand mij helpen? Ik zoek een treinverbinding van vliegveld Zürich naar Zweisimmen, morgen vanaf grofweg 12:00 uur. Op de website van de SBB krijg ik dan een optie met vertrek om 12:08 naar Bern, met vervolgens alleen daar een overstap, gelijk op een trein naar Zweisimmen.
In de app van de SBB krijg ik die optie echter niet te zien, en zie ik zelfs überhaupt geen optie met maar één overstap. Bijna alle opties die ik daar zie hebben een overstap in Bern en daarna een overstap in Spiez, om dan vanuit Spiez (dus met de derde trein van de reis) een rechtstreekse trein naar Zweisimmen te pakken.
Allemaal niet zo dramatisch, want zo te zien is het allemaal prima te doen verder (Zürich Flughafen - Zweisimmen dus), maar ik vraag me af waarom ik die optie met alleen overstappen in Bern (die wel via Spiez gaat) in de app niet zie.
In de app van de SBB krijg ik die optie echter niet te zien, en zie ik zelfs überhaupt geen optie met maar één overstap. Bijna alle opties die ik daar zie hebben een overstap in Bern en daarna een overstap in Spiez, om dan vanuit Spiez (dus met de derde trein van de reis) een rechtstreekse trein naar Zweisimmen te pakken.
Allemaal niet zo dramatisch, want zo te zien is het allemaal prima te doen verder (Zürich Flughafen - Zweisimmen dus), maar ik vraag me af waarom ik die optie met alleen overstappen in Bern (die wel via Spiez gaat) in de app niet zie.
Omdat apps computersoftware zijn en computersoftware bugs bevatten.
De vraag "waarom toont de website deze wel" is net zo valide en het kan ook zijn dat daar de verbinding abusievelijk getoond wordt.
Ik zou het op de trein aan de Schaffner vragen trouwens, die weten nog weleens wat.
De vraag "waarom toont de website deze wel" is net zo valide en het kan ook zijn dat daar de verbinding abusievelijk getoond wordt.
Ik zou het op de trein aan de Schaffner vragen trouwens, die weten nog weleens wat.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
