De EU-politiek

quote:

Op maandag 2 januari 2023 15:48 schreef Lospedrosa het volgende:

[..]
Vond de mondkapjes deal veel milder dan dit.

Natuurlijk. Ik doelde er meer op dat het allemaal uit dezelfde partij komt…

quote:

Op maandag 2 januari 2023 16:00 schreef Hanca het volgende:

[..]
De mondkapjesdeal was vooral in de paniek en haast per ongeluk met een oplichter in zee gaan, dit is al toegegeven omkoping (https://www.trouw.nl/buit(...)t-omkoping~b19a5534/). Bewuste corruptie. Echt totaal wat anders, lijkt me ook dat hier zeer forse straffen gaan volgen.

Ik weet dat @:trein2000 graag doet alsof de kabinetten Rutte III en IV de meest oneerlijke kabinetten ooit zijn, maar van enige corruptie is in Nederland nog niks gebleken.

Dit vergelijken met de mondkapjesdeal is het vergelijken van een verkeerde aangifte inkomstenbelasting waardoor je per ongeluk 100 euro teveel terug krijgt met een bankroof.

Het bonnetje van Teeven?

https://www.tubantia.nl/a(...)nzineauto~a5ecb29b7/

Verbod op brandstofautos op losse schroeven, Duitsland draait bij.

quote:

Op vrijdag 3 maart 2023 16:04 schreef trein2000 het volgende:
https://www.tubantia.nl/a(...)nzineauto~a5ecb29b7/

Verbod op brandstofautos op losse schroeven, Duitsland draait bij.

Mooie ontwikkeling.

quote:

Op vrijdag 3 maart 2023 16:04 schreef trein2000 het volgende:
https://www.tubantia.nl/a(...)nzineauto~a5ecb29b7/

Verbod op brandstofautos op losse schroeven, Duitsland draait bij.

Maar de autofabrikanten zijn de politiek al voor:
Volkswagen vanaf 2033 volledig elektrisch: https://www.autoweek.nl/a(...)n-nog-evs-in-europa/

Mercedes zet vanaf 2025 al vol in op elektrisch: https://tweakers.net/nieu(...)-variant-bieden.html
In 2030 moet 100% elektrisch zijn: https://www.businessinsid(...)0-batterijfabrieken/

Opel mikt zelfs op volledig elektrisch in 2028: https://www.autoweek.nl/a(...)-elektrisch-in-2028/

Audi presenteert vanaf 2026 alleen nog maar elektrische modellen: https://www.autoweek.nl/a(...)lektrische-modellen/

Kortom: de politiek heeft niet meer zo veel te willen, de autofabrikanten zijn al om en lopen voor op de 2035 deadline.


Alleen BMW doet moeilijk: https://www.autovisie.nl/(...)verbrandingsmotoren/
Die hinken achteraan en hebben de eerste slag gemist. En lijken nu dus de Duitse politici in hun zak te hebben.

quote:

Op zondag 5 maart 2023 12:27 schreef Hanca het volgende:

[..]
Maar de autofabrikanten zijn de politiek al voor:
Volkswagen vanaf 2033 volledig elektrisch: https://www.autoweek.nl/a(...)n-nog-evs-in-europa/

Mercedes zet vanaf 2025 al vol in op elektrisch: https://tweakers.net/nieu(...)-variant-bieden.html
In 2030 moet 100% elektrisch zijn: https://www.businessinsid(...)0-batterijfabrieken/

Opel mikt zelfs op volledig elektrisch in 2028: https://www.autoweek.nl/a(...)-elektrisch-in-2028/

Audi presenteert vanaf 2026 alleen nog maar elektrische modellen: https://www.autoweek.nl/a(...)lektrische-modellen/

Kortom: de politiek heeft niet meer zo veel te willen, de autofabrikanten zijn al om en lopen voor op de 2035 deadline.


Alleen BMW doet moeilijk: https://www.autovisie.nl/(...)verbrandingsmotoren/
Die hinken achteraan en hebben de eerste slag gemist. En lijken nu dus de Duitse politici in hun zak te hebben.

Voor de Europese markt, Audi Mercedes en BMW willen nog wel dikke auto’s leveren kunnen aan verenigde Emiraten en China, een hele grote globale markt.

Bovendien is het een sprookje om te denken dat dit allemaal kan, volledig elektrisch, we zullen toch zien in de praktijk dat er veel meer met bio brandstof zal worden gereden. Door de beperkingen voor de leverbaarheid van grote (laad) hoeveelheden elektriciteit.

quote:

Op zondag 5 maart 2023 12:42 schreef Lospedrosa het volgende:

[..]
Bovendien is het een sprookje om te denken dat dit allemaal kan, volledig elektrisch, we zullen toch zien in de praktijk dat er veel meer met bio brandstof zal worden gereden. Door de beperkingen voor de leverbaarheid van grote (laad) hoeveelheden elektriciteit.

Dat valt allemaal wel mee: in Nederland is het in 2030 al haalbaar
https://www.consultancy.n(...)takkoord-is-haalbaar

quote:

Op zondag 5 maart 2023 12:54 schreef Hanca het volgende:

[..]
Dat valt allemaal wel mee: in Nederland is het in 2030 al haalbaar
https://www.consultancy.n(...)takkoord-is-haalbaar

Wensdenken, bij lange na niet in de praktijk, informeer maar bij Tennet.

Het is gewoon zo dat het aan de politiek alleen nog is de transitie te assisteren, de autofabrikanten hebben allang besloten dat ze volledig elektrisch gaan. Mercedes besteedt zo'n 7 tot 8 jaar aan het ontwerpen van een auto en ze starten dat traject dus nu al alleen maar op voor elektrische auto's.

Aan de politiek is het nu om het laadnetwerk te verzwaren, niet om nog bezig te zijn met biobrandstof die in praktijk straks in geen enkele auto kan.

quote:

Op zondag 5 maart 2023 12:57 schreef Lospedrosa het volgende:

[..]
Wensdenken, bij lange na niet in de praktijk, informeer maar bij Tennet.

Jij lijkt meer aan wensdenken te doen, gezien je eerdere opmerking "mooie ontwikkeling".

[ Bericht 1% gewijzigd door Hanca op 05-03-2023 13:10:22 ]

quote:

Op zondag 5 maart 2023 13:00 schreef Hanca het volgende:

[..]
Jij lijkt meer aan wensdenken te doen, gezien je eerdere opmerking "goede zaak".

Ja misschien wel haha als fan van de verbrandsmotor

quote:

Op zondag 5 maart 2023 13:09 schreef Lospedrosa het volgende:

[..]
Ja misschien wel haha als fan van de verbrandsmotor

Tja, dat loopt toch echt op zijn eind. Tweedehands zal het nog wel langer door gaan, maar ik denk dat je tegen 2045 al goed moet zoeken naar tankstations die nog benzine of diesel leveren. En dat zonder deadlines van de politiek, de automerken maken de transitie gewoon en dan moeten de tankstations wel mee.

quote:

Op zondag 5 maart 2023 13:12 schreef Hanca het volgende:

[..]
Tja, dat loopt toch echt op zijn eind. Tweedehands zal het nog wel langer door gaan, maar ik denk dat je tegen 2045 al goed moet zoeken naar tankstations die nog benzine of diesel leveren. En dat zonder deadlines van de politiek, de automerken maken de transitie gewoon en dan moeten de tankstations wel mee.

Dat zegt iedereen wel, maar er kan nog zoveel gebeuren. De wereld orde is flink aan het bewegen, de EU heeft nog beleid op de afgelopen 20 gouden jaren (relatief) maar het kan ook heel anders lopen..

Mischien kakt de EU wel 2 decennia terug en rijden we in 2045 in oude diesels als een soort mad-maxxers op zoek naar de laatste druppels brandstof. En zijn Afrika en India met China ineens de rijken op aarde.

quote:

Op zondag 5 maart 2023 13:14 schreef Lospedrosa het volgende:

[..]
Dat zegt iedereen wel, maar er kan nog zoveel gebeuren. De wereld orde is flink aan het bewegen, de EU heeft nog beleid op de afgelopen 20 gouden jaren (relatief) maar het kan ook heel anders lopen..

De orde bij de auto's is vrij simpel, de autofabrikanten dicteren de koers. Ook China zet vol in op elektrische auto's: https://shortleasenederla(...)ese-autos-elektrisch
En ja, die gaan ook naar Europa: https://nos.nl/nieuwsuur/(...)aan-europa-veroveren

Dit is echt niet meer te stoppen, de fabrikanten stoppen gewoon met het ontwikkelen van verbrandingsmotoren, of Duitse politici dit nou leuk vinden of niet.

quote:

Op zondag 5 maart 2023 13:18 schreef Hanca het volgende:

[..]
De orde bij de auto's is vrij simpel, de autofabrikanten dicteren de koers. Ook China zet vol in op elektrische auto's: https://shortleasenederla(...)ese-autos-elektrisch
En ja, die gaan ook naar Europa: https://nos.nl/nieuwsuur/(...)aan-europa-veroveren

Dit is echt niet meer te stoppen, de fabrikanten stoppen gewoon met het ontwikkelen van verbrandingsmotoren, of Duitse politici dit nou leuk vinden of niet.

Dat zou kunnen of misschien toch niet.

quote:

Op zondag 5 maart 2023 13:14 schreef Lospedrosa het volgende:

[..]
Mischien kakt de EU wel 2 decennia terug en rijden we in 2045 in oude diesels als een soort mad-maxxers op zoek naar de laatste druppels brandstof. En zijn Afrika en India met China ineens de rijken op aarde.

Dat ergens in 2060 ongeveer Nigeria 1 van de grote economische machten is (met China, India en de VS), is wel de verwachting. Maar dat de EU achteruit zou gaan is nergens op gebaseerd, hooguit minder snel vooruit.

quote:

Op zondag 5 maart 2023 13:20 schreef Hanca het volgende:

[..]
Dat ergens in 2060 ongeveer Nigeria 1 van de grote economische machten is (met China, India en de VS), is wel de verwachting. Maar dat de EU achteruit zou gaan is nergens op gebaseerd, hooguit minder snel vooruit.

Maar kan best, dat we weer terugboeren en afhankelijk zijn van onze landbouw en niet meer de wereld leiden.

quote:

Op zondag 5 maart 2023 13:21 schreef Lospedrosa het volgende:

[..]
Maar kan best, dat we weer terugboeren en afhankelijk zijn van onze landbouw en niet meer de wereld leiden.

We leiden nu de wereld al niet, wat dat betreft verandert er dan weinig. Voor terugboeren verwachten is echt geen enkele aanleiding (en is in gebieden zonder oorlog ook zonder precedent).

quote:

Op zondag 5 maart 2023 12:27 schreef Hanca het volgende:

[..]
Maar de autofabrikanten zijn de politiek al voor:
Volkswagen vanaf 2033 volledig elektrisch: https://www.autoweek.nl/a(...)n-nog-evs-in-europa/

Mercedes zet vanaf 2025 al vol in op elektrisch: https://tweakers.net/nieu(...)-variant-bieden.html
In 2030 moet 100% elektrisch zijn: https://www.businessinsid(...)0-batterijfabrieken/

Opel mikt zelfs op volledig elektrisch in 2028: https://www.autoweek.nl/a(...)-elektrisch-in-2028/

Audi presenteert vanaf 2026 alleen nog maar elektrische modellen: https://www.autoweek.nl/a(...)lektrische-modellen/

Kortom: de politiek heeft niet meer zo veel te willen, de autofabrikanten zijn al om en lopen voor op de 2035 deadline.

Alleen BMW doet moeilijk: https://www.autovisie.nl/(...)verbrandingsmotoren/
Die hinken achteraan en hebben de eerste slag gemist. En lijken nu dus de Duitse politici in hun zak te hebben.

Helemaal prima natuurlijk. Ik ben niet tegen elektrische auto's (het moet wel betaalbaar blijven, maar daar worden ook stappen in gezet) maar het is natuurlijk wel politiek opvallend dat zo'n groot land als duitsland zo laat nog deze draai maakt uit intern onmin.

quote:

Op zondag 5 maart 2023 23:47 schreef trein2000 het volgende:

[..]
Helemaal prima natuurlijk. Ik ben niet tegen elektrische auto's (het moet wel betaalbaar blijven, maar daar worden ook stappen in gezet) maar het is natuurlijk wel politiek opvallend dat zo'n groot land als duitsland zo laat nog deze draai maakt uit intern onmin.

Eenvoudige uitleg:

Berlin-wahl 2023
Cdu scoorde ook duidelijk punten door zich aggressief te profileren als 'auto-partij' die inspeelde op een angst bij oudere middenklasse-burgers bv geen parkeerplaats te vinden of die het private autobezit bedreigd zagen

https://www.spiegel.de/au(...)a8-b8dd-f74c7493a639

Tegelijkertijd verloor de FDP dusdanig veel kiezers (vermoedelijk aan de CDU met deze strategie) dat ze onder de kiesdrempel kwamen.

Dat nu partijleider Lindner met dit proefballonnetje komt en minister van verkeer Wissing van de FDP dat verder uitdraagt is paniekvoetbal.
De FDP realiseert zeer goed dat de kiesdrempel voor hen een gevaar vormt.

Het is dus eerder zeer lokale landelijke politiek gericht op perfomance bij Bondsland-verkiezingen, en gestoeld op een fiks snufje plat populisme en korte-termijns-denken en wat roepen dat bepaalde kiezers willen horen (zoals moderne politiek nu eenmaal vaak verloopt, zeer lokaal en korte termijns denken)

[ Bericht 9% gewijzigd door RM-rf op 06-03-2023 11:02:51 ]

Duitsland ligt niet meer dwars: https://www.ad.nl/politie(...)ineauto-op~a7f7c051/

quote:

Op zaterdag 25 maart 2023 14:21 schreef Hanca het volgende:
Duitsland ligt niet meer dwars: https://www.ad.nl/politie(...)ineauto-op~a7f7c051/

Probleem is wel de FDP hiervoor een aantal toezeggingen van de Europese Commissie afgedwongen heeft.
Aanpassingen aan het al toegestemde wetsvoorstel om alsnog klimaatneutrale brandstof-aangedreven auto's toe te kunnen toelaten (op waterstof, biogas of biodiesel).


Dat is an sich zelf niet zo heel verkeerd, maar het precedent dat het zet is wél extreem slecht:

Het is een soort van machstgreep van één partij binnen een coalitieregering van één lidstaat die meent ook een veto te kunnen geven via de Europese Raad, nadat deze al eerder ingestemd had net een wetsvoorstel door de Commissie.

Het maakt dat de Commissie nog verder aan de leiband van individuele regeringen van Lidstaten komt te liggen, en de mogelijkheid dat dit verder misbruikt gaat worden om europese besluitvorming eindeloos te traineren (specifiek bepaalde oosteuropese regeringen lijken dit geïnteresseerd aangekeken te hebben)...

Ook als voorstellen allang aangenomen zijn, kunnen ze zo tegengehouden blijven worden, voor hooguit lokale belangenpolitiek.

Inval bij de EVP: https://nos.nl/artikel/24(...)tse-corruptieaffaire

Op deze manier wordt de EU niet populairder.

quote:

Op dinsdag 4 april 2023 16:41 schreef Hanca het volgende:
Inval bij de EVP: https://nos.nl/artikel/24(...)tse-corruptieaffaire

Op deze manier wordt de EU niet populairder.

quote:

Politie en justitie doen onderzoek naar de Duitse politicus Mario Voigt.

Voigt is de leider van de christendemocratische CDU in Thüringen. Hij had in 2019 de leiding over de internetcampagne van de EVP en zou daarbij een opdracht hebben gegund aan een bedrijf dat hem daarvoor zou hebben betaald.

Kun je nauwlijks corruptie noemen en gaat om het handelen van maar 1 persoon.