F1 Formule 1
10 constructeurs en 20 coureurs strijden allemaal om de titel in de koningsklasse van de autosport: Formule 1. Bespreek hier de snelste sport op aarde en alles wat erbij hoort.
die regels ja, dat is nou net het probleemquote:Op woensdag 31 maart 2021 10:07 schreef Marcoss het volgende:
[..]
Zou kunnen, maar dan was dan dus niet volgens de regels geweest
https://sportnieuws.nl/fo(...)estaan-aan-hamilton/
En blijkbaar was het ook een "advies" van de wedstrijdleiding, geen verplichting. Al zal dat in de praktijk op hetzelfde neerkomen..
Is ook waarquote:
[..]
die regels ja, dat is nou net het probleem
Laten we hopen dat Masi het nog een keertje terug betaalt dit jaar, verwacht wel een striktere tracklimit handhaving vanaf nu.quote:
Daar schortte het inderdaad aan. De regels waren duidelijk genoeg. De handhaving ervan niet.quote:
[..]
Laten we hopen dat Masi het nog een keertje terug betaalt dit jaar, verwacht wel een striktere tracklimit handhaving vanaf nu.
No Dyson Barrier is going to stop me!
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
Liefst gewoon geen tracklimits, kan daar ook geen discussie over ontstaan. Het moet gewoon ongunstig zijn als je met je wagen buiten de baan komt. Dus leg daar een stukje grindbak aan. Of gras.quote:
[..]
Laten we hopen dat Masi het nog een keertje terug betaalt dit jaar, verwacht wel een striktere tracklimit handhaving vanaf nu.
That's history. I say history because it happened in the past.
Murray Walker
Murray Walker
dat is is niet te doen met de huidige circuits op korte termijn dus striktere handhaving is de enige oplossingquote:
[..]
Liefst gewoon geen tracklimits, kan daar ook geen discussie over ontstaan. Het moet gewoon ongunstig zijn als je met je wagen buiten de baan komt. Dus leg daar een stukje grindbak aan. Of gras.
Wat dat betreft is de uitleg van Pirro op dat gebied ook niet heel duidelijk, al is het artikel niet helemaal objectief geschreven waarschijnlijk 
https://www.gpblog.com/nl(...)delijk-voordeel.html
https://www.gpblog.com/nl(...)delijk-voordeel.html
Op korte termijn niet inderdaad. Maar dit soort gedoe levert zoveel kritiek op. Of gewoon toestaan dat coureurs over de lijntjes rijden, of de circuits aanpassen.quote:
[..]
dat is is niet te doen met de huidige circuits op korte termijn dus striktere handhaving is de enige oplossing
That's history. I say history because it happened in the past.
Murray Walker
Murray Walker
gewoon niet toestaan dat Coureurs over de lijntjes rijden, het is het toestaan wat kritiek oplevert.quote:
[..]
Op korte termijn niet inderdaad. Maar dit soort gedoe levert zoveel kritiek op. Of gewoon toestaan dat coureurs over de lijntjes rijden, of de circuits aanpassen.
Nou, die 3 tienden is schromelijk overdreven... Hij zat daarvoor al op 0,16 seconden volgens de delta, en erna op 0,31... Dat is bij mij anderhalf tiende... Hij was gewoon overall te langzaam en vooral vlak voor het rempunt is Verstappen nog bezig met accelereren en Hamilton zet zijn ERS al uit.quote:
https://www.formula1.com/(...)DVmuwqB2yI0OnAd.html
Van het gat van 0,388 op zaterdag komen er 3 tienden op conto van een fout van Lewis. Kunnen we die mythe dat die Mercedes zoveel minder is weer laten voor wat het is?
Over dat niet toestaan ben ik het eens. Maar ik wil dus juist dat ze zulke situaties bij voorbaat al voorkomen door het overschrijden van de track limits zoveel mogelijk onmogelijk te maken zonder tijdsverlies. Vroeger (opa, vertel eens) hadden we dit geneuzel nooit. En het is ook vooral op de nieuwe circuits met veel asfalt uitloopstroken.quote:
[..]
gewoon niet toestaan dat Coureurs over de lijntjes rijden, het is het toestaan wat kritiek oplevert.
That's history. I say history because it happened in the past.
Murray Walker
Murray Walker
Uiteraard is het beter als het circuit zelf de fouten afstraft maar dan nog kan je bochten hebben waar het niet mogelijk is vanwege de layout van het circuit zoals bijvoorbeeld in Bahrein.quote:
[..]
Over dat niet toestaan ben ik het eens. Maar ik wil dus juist dat ze zulke situaties bij voorbaat al voorkomen door het overschrijden van de track limits zoveel mogelijk onmogelijk te maken zonder tijdsverlies. Vroeger (opa, vertel eens) hadden we dit geneuzel nooit. En het is ook vooral op de nieuwe circuits met veel asfalt uitloopstroken.
Als je de track limits niet handhaaft dan krijg je de onderstaande taferelen:
(alsof je naar je kleine neefje kijkt die op de Playstation racet, te lachwekkend voor woorden)
Als je geen track limits handhaaft dan maak je van ieder circuit eigenlijk een soort brede versie van Monaco waarbij er dus helemaal geen uitloopstroken meer zijn en de muren de grens aangeven. Een 'circuit' als Paul Ricard zou helemaal onbruikbaar worden.
De oplossing voor het track limits probleem is al lang en breed bedacht en te zien op bijvoorbeeld Shanghai. Overal waar dat nodig is ligt er bij de exit van bochten een strook met (kunst)gras. Als je dan buiten de baan komt verlies je tijd, dus blijft iedereen netjes op de baan rijden en is er geen gezeik:
Geasfalteerde uitloopstroken zijn dus niet perse het probleem, je hebt alleen wel een strook gras nodig tussen het circuit en de uitloopstrook. Fouten worden dan afgestraft zonder dat daar stewards aan te pas hoeven te komen. Iedere kleuter zou dit kunnen bedenken.
Echter zijn circuits zoals COTA, Bahrain, Portimăo, Paul Ricard etc. op een extreem domme manier aangelegd waardoor de stewards de heren coureurs moeten vragen of ze alsjeblieft netjes binnen de lijntjes willen blijven rijden. Wat natuurlijk niet werkt waardoor er (per bocht!) allerlei arbitraire regeltjes met waarschuwingen en penalty's bedacht moeten worden. Ik snap niet hoe je een megalomaan project zoals bijvoorbeeld COTA uit de grond kunt stampen en vervolgens bij de aanleg volledig voorbij kunt gaan aan het track limits probleem. Dan snap je niks van racen.
De oplossing is zo simpel maar om een of andere reden zijn bepaalde circuits maar niet in staat om een paar stroken kunstgras aan te leggen op hun megalomane complexen en zitten we moeilijk te doen met regeltjes.
[ Bericht 1% gewijzigd door Lokale_Notabele op 31-03-2021 13:25:35 ]
(alsof je naar je kleine neefje kijkt die op de Playstation racet, te lachwekkend voor woorden)
Als je geen track limits handhaaft dan maak je van ieder circuit eigenlijk een soort brede versie van Monaco waarbij er dus helemaal geen uitloopstroken meer zijn en de muren de grens aangeven. Een 'circuit' als Paul Ricard zou helemaal onbruikbaar worden.
De oplossing voor het track limits probleem is al lang en breed bedacht en te zien op bijvoorbeeld Shanghai. Overal waar dat nodig is ligt er bij de exit van bochten een strook met (kunst)gras. Als je dan buiten de baan komt verlies je tijd, dus blijft iedereen netjes op de baan rijden en is er geen gezeik:
Geasfalteerde uitloopstroken zijn dus niet perse het probleem, je hebt alleen wel een strook gras nodig tussen het circuit en de uitloopstrook. Fouten worden dan afgestraft zonder dat daar stewards aan te pas hoeven te komen. Iedere kleuter zou dit kunnen bedenken.
Echter zijn circuits zoals COTA, Bahrain, Portimăo, Paul Ricard etc. op een extreem domme manier aangelegd waardoor de stewards de heren coureurs moeten vragen of ze alsjeblieft netjes binnen de lijntjes willen blijven rijden. Wat natuurlijk niet werkt waardoor er (per bocht!) allerlei arbitraire regeltjes met waarschuwingen en penalty's bedacht moeten worden. Ik snap niet hoe je een megalomaan project zoals bijvoorbeeld COTA uit de grond kunt stampen en vervolgens bij de aanleg volledig voorbij kunt gaan aan het track limits probleem. Dan snap je niks van racen.
De oplossing is zo simpel maar om een of andere reden zijn bepaalde circuits maar niet in staat om een paar stroken kunstgras aan te leggen op hun megalomane complexen en zitten we moeilijk te doen met regeltjes.
[ Bericht 1% gewijzigd door Lokale_Notabele op 31-03-2021 13:25:35 ]
Op vrijdag 14 april 2023 07:00 schreef Lokale_Notabele het volgende:
"Orkun Kokcu is een dynamischere verbeterde versie van Andrea Pirlo".
"Orkun Kokcu is een dynamischere verbeterde versie van Andrea Pirlo".
Hulde hiervoor, helemaal mee eens. Met Paul Ricard als meest weerzinwekkende voorbeeld...quote:
Als je de track limits niet handhaaft dan krijg je de onderstaande taferelen:
(alsof je naar je kleine neefje kijkt die op de Playstation racet, te lachwekkend voor woorden)
Als je geen track limits handhaaft dan maak je van ieder circuit eigenlijk een soort brede versie van Monaco waarbij er dus helemaal geen uitloopstroken meer zijn en de muren de grens aangeven. Een 'circuit' als Paul Ricard zou helemaal onbruikbaar worden.
De oplossing voor het track limits probleem is al lang en breed bedacht en te zien op bijvoorbeeld Shanghai. Overal waar dat nodig is ligt er bij de exit van bochten een strook met (kunst)gras. Als je dan buiten de baan komt verlies je tijd, dus blijft iedereen netjes op de baan rijden en is er geen gezeik:
Geasfalteerde uitloopstroken zijn dus niet perse het probleem, je hebt alleen wel een strook gras nodig tussen het circuit en de uitloopstrook. Fouten worden dan afgestraft zonder dat daar stewards aan te pas hoeven te komen. Iedere kleuter zou dit kunnen bedenken.
Echter zijn circuits zoals COTA, Bahrain, Portimăo, Paul Ricard etc. op een extreem domme manier aangelegd waardoor de stewards de heren coureurs moeten vragen of ze alsjeblieft netjes binnen de lijntjes willen blijven rijden. Wat natuurlijk niet werkt waardoor er (per bocht!) allerlei arbitraire regeltjes met waarschuwingen en penalty's bedacht moeten worden. Ik snap niet hoe je een megalomaan project zoals bijvoorbeeld COTA uit de grond kunt stampen en vervolgens bij de aanleg volledig voorbij kunt gaan aan het track limits probleem. Dan snap je niks van racen.
De oplossing is zo simpel maar om een of andere reden zijn bepaalde circuits maar niet in staat om een paar stroken kunstgras aan te leggen op hun megalomane complexen en zitten we moeilijk te doen met regeltjes.
Tja, het is ook meer om aan te geven dat als Max op 0,388 tienden van Lewis staat dat dat niet wil zeggen dat dat ook echt het verschil is tussen de merc en de RB. Wat wel makkelijk geconcludeerd wordt.quote:
[..]
Nou, die 3 tienden is schromelijk overdreven... Hij zat daarvoor al op 0,16 seconden volgens de delta, en erna op 0,31... Dat is bij mij anderhalf tiende... Hij was gewoon overall te langzaam en vooral vlak voor het rempunt is Verstappen nog bezig met accelereren en Hamilton zet zijn ERS al uit.
Nouja, nu de rookwolken opgetrokken zijn heeft Mercedes ten opzichte van vorig jaar maar liefst 12 punten meer, Verstappen één punt minder en Red Bull in z'n totaliteit zes minder. Mercedes / Hamilton WM confirmed.
"For the man sound of body and serene of mind, there is no such thing as bad weather; Every day has its beauty. And storms which whip the blood, do make it pulse more vigorously."
Verstappen had 0 punten.quote:Op woensdag 31 maart 2021 14:46 schreef Dven het volgende:
Nouja, nu de rookwolken opgetrokken zijn heeft Mercedes ten opzichte van vorig jaar maar liefst 12 punten meer, Verstappen één punt minder en Red Bull in z'n totaliteit zes minder. Mercedes / Hamilton WM confirmed.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Nee, dat was de GP van Sakhir, op de buitenbaan van het circuit van Bahrein en die dit jaar niet gehouden wordtquote:
De GP van Bahrein vorig jaar was die met het inferno van Grosjean
"For the man sound of body and serene of mind, there is no such thing as bad weather; Every day has its beauty. And storms which whip the blood, do make it pulse more vigorously."
1e GP van dit jaar vergeleken met eerste GP vorig jaar...quote:
[..]
Nee, dat was de GP van Sakhir, op de buitenbaan van het circuit van Bahrein en die dit jaar niet gehouden wordt
Vorig jaar had Max na de GP van Bahrein 342348 punten achterstand, nu maar 7.
37 om 0, whatever. Hoeft niet heel serieus te zijn allemaal.quote:
[..]
1e GP van dit jaar vergeleken met eerste GP vorig jaar...
Vorig jaar had Max na de GP van Bahrein 342348 punten achterstand, nu maar 7.
"For the man sound of body and serene of mind, there is no such thing as bad weather; Every day has its beauty. And storms which whip the blood, do make it pulse more vigorously."
quote:
[..]
37 om 0, whatever. Hoeft niet heel serieus te zijn allemaal.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Get in there Lewis.quote:
Nouja, nu de rookwolken opgetrokken zijn heeft Mercedes ten opzichte van vorig jaar maar liefst 12 punten meer, Verstappen één punt minder en Red Bull in z'n totaliteit zes minder. Mercedes / Hamilton WM confirmed.
Ik vind het ook zorgwekkend dat RBR het ijzer niet heeft gesmeed nu het heet was. Je gaat dadelijk fases in het WK krijgen waarin Mercedes dominant is en waarin je sowieso niet wint. Zie die jaren waarin Ferrari sterk startte en we wachten dat Vettel wel even WK zou worden. Niet dus, uiteindelijk draaiden ze het weer om.
Rini dankjewel.
Denk wel dat Red Bull blij mag zijn met waar het staat. Afgelopen race liet ook wel zien hoe goed het is om twee sterke rijders in je team te hebben. Over het algemeen staat Red Bull wel sterk met tactiek maar nu moesten ze gokken en goed, dat hebben ze nu een keer verkeerd gedaan. Geen man overboord en ik geloof wel in een absoluut titanengevecht tussen Hamilton en Verstappen om rijderstitel enerzijds en Red Bull / Mercedes om constructeurstitel anderzijds. Zeker omdat Bottas.quote:
[..]
Get in there Lewis.
Ik vind het ook zorgwekkend dat RBR het ijzer niet heeft gesmeed nu het heet was. Je gaat dadelijk fases in het WK krijgen waarin Mercedes dominant is en waarin je sowieso niet wint. Zie die jaren waarin Ferrari sterk startte en we wachten dat Vettel wel even WK zou worden. Niet dus, uiteindelijk draaiden ze het weer om.
"For the man sound of body and serene of mind, there is no such thing as bad weather; Every day has its beauty. And storms which whip the blood, do make it pulse more vigorously."
wat is verkeerd, Verstappen ging er voorbij, als hij die plek niet terug had hoeven geven was het perfect geweest, dus lag het niet aan de tactiekquote:
dat hebben ze nu een keer verkeerd gedaan.
Kom, ze moesten gokken op een driestopper en er was geen manier waarop ze die plek niet terug hadden moeten geven.quote:
[..]
wat is verkeerd, Verstappen ging er voorbij, als hij die plek niet terug had hoeven geven was het perfect geweest, dus lag het niet aan de tactiek
Ik verwijt red bull voor de rest helemaal niets.
"For the man sound of body and serene of mind, there is no such thing as bad weather; Every day has its beauty. And storms which whip the blood, do make it pulse more vigorously."
Plus dat Bottas zijn trage stop die strategie überhaupt mogelijk maakte.quote:
[..]
Kom, ze moesten gokken op een driestopper en er was geen manier waarop ze die plek niet terug hadden moeten geven.
Ik verwijt red bull voor de rest helemaal niets.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Gerieflijke groeten, ChevyCaprice
Moderator DIG
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Moderator DIG
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Als Verstappen gewacht had met inhalen tot het lange rechte stuk was er niets aan de hand geweest, dus ik zie niets verkeerds, op de afloop na dan, dat is pech of geluk als je Hamilton bent.quote:
[..]
Kom, ze moesten gokken op een driestopper en er was geen manier waarop ze die plek niet terug hadden moeten geven.
Ik verwijt red bull voor de rest helemaal niets.
Verder geen kritiek dat hij het daar probeerde maar dat het niet lukte is gewoon pech.
Ja, als. Maar had heel wat gemakkelijker gekund.quote:
[..]
Als Verstappen gewacht had met inhalen tot het lange rechte stuk was er niets aan de hand geweest, dus ik zie niets verkeerds, op de afloop na dan, dat is pech of geluk als je Hamilton bent.
Verder geen kritiek dat hij het daar probeerde maar dat het niet lukte is gewoon pech.
"For the man sound of body and serene of mind, there is no such thing as bad weather; Every day has its beauty. And storms which whip the blood, do make it pulse more vigorously."
Weet ik niet, Ferrari heeft het steeds van de motor moeten hebben, bij RB lijkt nu het pakket erg goed. En ik verwacht dat ontwikkelen nu juist makkelijker is omdat ze de goede weg zijn ingeslagen. Steeds hebben ze laten zien dat ze daar wel goed in zijn, het enige is dat Merc en RB door deze strijd wel eens achter kunnen komen in 2022.quote:
[..]
Get in there Lewis.
Ik vind het ook zorgwekkend dat RBR het ijzer niet heeft gesmeed nu het heet was. Je gaat dadelijk fases in het WK krijgen waarin Mercedes dominant is en waarin je sowieso niet wint. Zie die jaren waarin Ferrari sterk startte en we wachten dat Vettel wel even WK zou worden. Niet dus, uiteindelijk draaiden ze het weer om.
Dat leek niet te gaan door de problemen met de dif.quote:
[..]
Als Verstappen gewacht had met inhalen tot het lange rechte stuk was er niets aan de hand geweest, dus ik zie niets verkeerds, op de afloop na dan, dat is pech of geluk als je Hamilton bent.
Verder geen kritiek dat hij het daar probeerde maar dat het niet lukte is gewoon pech.
Gejat van FBquote:
Zo sta je als klein jochie bij de auto van je idool en dan haal je hem in
No Dyson Barrier is going to stop me!
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
Weet je wat zo jammer is aan moderne auto's? Ze kunnen feitelijk maar 1 keer per 2 rondes alles geven. Dus van tevoren moet je al weten waar je toe gaat slaan, en daar plan je naartoe. Als ie had opgegeven, dan had hij nog steeds niks meer kunnen doen in de volgende ronde.quote:
[..]
Als Verstappen gewacht had met inhalen tot het lange rechte stuk was er niets aan de hand geweest, dus ik zie niets verkeerds, op de afloop na dan, dat is pech of geluk als je Hamilton bent.
Verder geen kritiek dat hij het daar probeerde maar dat het niet lukte is gewoon pech.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
We zullen het nooit weten maar die slechte tactiek verhalen neem ik ook met een korrel zout, in principe zorgt het team ervoor dat je met een tactiek 1e kan worden, als je het dan niet wordt ligt dat niet aan de tactiek? In dit geval gewoon pech naar mijn mening.quote:
[..]
Weet je wat zo jammer is aan moderne auto's? Ze kunnen feitelijk maar 1 keer per 2 rondes alles geven. Dus van tevoren moet je al weten waar je toe gaat slaan, en daar plan je naartoe. Als ie had opgegeven, dan had hij nog steeds niks meer kunnen doen in de volgende ronde.
Red Bull had al verloren toen die motor moest worden teruggeschroefd. Dat het nog zo spannend is geworden is te danken aan het falen van Mercedes met de pitstop van Bottas.quote:
[..]
We zullen het nooit weten maar die slechte tactiek verhalen neem ik ook met een korrel zout, in principe zorgt het team ervoor dat je met een tactiek 1e kan worden, als je het dan niet wordt ligt dat niet aan de tactiek? In dit geval gewoon pech naar mijn mening.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Norris zijn stream van gisteren met een terugblik op Bahrain was best leuk en interessant.
“Never assume you will win, never feel safe, never feel confident, never send a "We got this!" text, never take anything for granted, never pose for a picture late in the game, always expect the worst while rooting for the best.”
Zelfs met een goede pitstop was er niet veel veranderd.quote:
[..]
Red Bull had al verloren toen die motor moest worden teruggeschroefd. Dat het nog zo spannend is geworden is te danken aan het falen van Mercedes met de pitstop van Bottas.
No Dyson Barrier is going to stop me!
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
Nou ja, niet aan de uitslag nee, maar wel aan het slot. Als Bottas op verse banden ook rap richting de 23 seconden achterstand was gegaan, kon Red Bull niet meer pitten op het moment dat het hen het beste uit kwam tov Hamilton. Dan moest RB pitten om voor Bottas te blijven.quote:Op donderdag 1 april 2021 11:49 schreef Starflyer het volgende:
[..]
Zelfs met een goede pitstop was er niet veel veranderd.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Klopt. En dan was de achterstand op Hamilton kleiner, waardoor hij er eerder bij kon komen. Alleen was het verschil in banden kleiner waardoor het inhalen waarschijnlijk nog moeilijker werd.quote:
[..]
Nou ja, niet aan de uitslag nee, maar wel aan het slot. Als Bottas op verse banden ook rap richting de 23 seconden achterstand was gegaan, kon Red Bull niet meer pitten op het moment dat het hen het beste uit kwam tov Hamilton. Dan moest RB pitten om voor Bottas te blijven.
No Dyson Barrier is going to stop me!
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
Nee, Red Bull gaat vrijwillig extra lang doorrijden zodat hun achterstand lekker groot wordtquote:
[..]
Klopt. En dan was de achterstand op Hamilton kleiner, waardoor hij er eerder bij kon komen. Alleen was het verschil in banden kleiner waardoor het inhalen waarschijnlijk nog moeilijker werd.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
De afstand tussen Hamilton en Verstappen werd na Hamiltons tweede stop steeds kleiner doordat Hamilton betere banden had. Als Verstappen door Bottas strategie eerder gestopt was, was hij minder ver achter Hamilton terecht gekomen.quote:
[..]
Nee, Red Bull gaat vrijwillig extra lang doorrijden zodat hun achterstand lekker groot wordt
Zie https://www.racefans.net/(...)rts-times-and-tyres/ bij de race chart.
No Dyson Barrier is going to stop me!
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
Ja, leuk. Je punt? Ik heb er wel vertrouwen in dat het RB strategie team beter weet hoe ze hun kansen zo groot mogelijk kunnen maken dan jij. En als ze naar binnen werden gedwongen door Bottas, konden ze dus niet hun kansen zo groot mogelijk maken.quote:
[..]
De afstand tussen Hamilton en Verstappen werd na Hamiltons tweede stop steeds kleiner doordat Hamilton betere banden had. Als Verstappen door Bottas strategie eerder gestopt was, was hij minder ver achter Hamilton terecht gekomen.
Zie https://www.racefans.net/(...)rts-times-and-tyres/ bij de race chart.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Mijn punt is dat het dan ook spannend geweest zou zijn, in tegenstelling tot wat jij beweert. Alleen zou het inhalen nog moeilijker geweest zijn, omdat het verschil tussen de banden kleiner was geweest.quote:
[..]
Ja, leuk. Je punt? Ik heb er wel vertrouwen in dat het RB strategie team beter weet hoe ze hun kansen zo groot mogelijk kunnen maken dan jij. En als ze naar binnen werden gedwongen door Bottas, konden ze dus niet hun kansen zo groot mogelijk maken.
No Dyson Barrier is going to stop me!
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
dat noem ik dus dat gelul, ondanks het terugschroeven waren ze in een positie om te winnen, het is geen playstation, er moet nog wel geracet wordenquote:
[..]
Red Bull had al verloren toen die motor moest worden teruggeschroefd. Dat het nog zo spannend is geworden is te danken aan het falen van Mercedes met de pitstop van Bottas.
Ze waren die eerste plek al kwijt toen Hamilton naar binnen ging, en daarna was Verstappen speelbal van Bottas.quote:
[..]
dat noem ik dus dat gelul, ondanks het terugschroeven waren ze in een positie om te winnen, het is geen playstation, er moet nog wel geracet worden
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
en toch was Verstappen in een positie om te winnen maar dat telt niet meer mee?quote:
[..]
Ze waren die eerste plek al kwijt toen Hamilton naar binnen ging, en daarna was Verstappen speelbal van Bottas.
Omdat Bottas zijn stop in het honderd liep.quote:
[..]
en toch was Verstappen in een positie om te winnen maar dat telt niet meer mee?
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
sommigen mensen hebben echt race inzicht van een ei......ondanks de DRS moet je dikke overspeed hebben om iemand in te kunnen halen, en dat kan alleen als je alles ronden lang opspaart en de banden op de juiste temp zijn.quote:
[..]
Weet je wat zo jammer is aan moderne auto's? Ze kunnen feitelijk maar 1 keer per 2 rondes alles geven. Dus van tevoren moet je al weten waar je toe gaat slaan, en daar plan je naartoe. Als ie had opgegeven, dan had hij nog steeds niks meer kunnen doen in de volgende ronde.
woensdag 28 oktober 2020 15:54 schreef Kyran het volgende:[/b]
Even screenshot gemaakt van dit moment. Predator en sorry zeggen
Even screenshot gemaakt van dit moment. Predator en sorry zeggen
Dat was hij sowieso wel, ook met een goede stop van Bottas, zoals ik al heb gezegd.quote:
[..]
Omdat Bottas zijn stop in het honderd liep.
No Dyson Barrier is going to stop me!
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
