NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Wopke is even druk nu en geen tijd voor Ivo Niehe en tv optredens, want er is een klein kuch probleempje nu 
Iets met kindertoeslagaffaire waar zojuist een vernietigend rapport is uitgekomen en Financien er heel flink van langs krijgt
Wopke, je bent een hele grote lul
Iets met kindertoeslagaffaire waar zojuist een vernietigend rapport is uitgekomen en Financien er heel flink van langs krijgt
Wopke, je bent een hele grote lul
Ja hoor, het voorsorteren is al begonnen. Nu verder in het rood door Londen. Ik ben benieuwd wat jort te melden heeft. @ikweethetookniet
https://www.upinthesky.nl(...)n-terug-op-de-beurs/quote:Financiële gevolgen
Een van de gevolgen van het moeten verminderen van het vluchtaanbod is dat de hoeveelheid geld die het bedrijf binnen stroomt ook vermindert. Dit samen met de (op dit moment) toch al volatiele aandelenmarkt, zorgt ervoor dat de koers van het aandeel Air France-KLM op dit moment zes procent in de min staat.* Dit samen met de oproep van het kabinet om tot half maart niet te reizen zet druk op de geplande opschaling die KLM voor ogen had en geeft noodzaak tot herzien van het productie scenario voor 2021.
Hallo
Minister Hoekstra krijgt meeste vertrouwen: 'Deskundig', 'degelijk' en 'betrouwbaar'
16-09-2019 12:27
Minister Wopke Hoekstra van Financiën is dit jaar de beste minister van het kabinet. Hij krijgt het meeste vertrouwen in het Prinsjesdag onderzoek van EenVandaag (51 procent). Opvallendste nieuwkomer in de top 5 is premier Mark Rutte.
https://eenvandaag.avrotr(...)lijk-en-betrouwbaar/
Ik denk dat dat beeld nu wel een beetje gekanteld is
16-09-2019 12:27
Minister Wopke Hoekstra van Financiën is dit jaar de beste minister van het kabinet. Hij krijgt het meeste vertrouwen in het Prinsjesdag onderzoek van EenVandaag (51 procent). Opvallendste nieuwkomer in de top 5 is premier Mark Rutte.
quote:Volgens de ondervraagden is Hoekstra 'deskundig', 'degelijk' en 'betrouwbaar', precies de kwaliteiten die een minister van Financiën nodig heeft. Hij past goed op de schatkist en komt met slimme acties, zoals de aankoop van aandelen Air France-KLM. "Iemand die je je portemonnee wel kunt toevertrouwen", zo schrijft een panellid.
https://eenvandaag.avrotr(...)lijk-en-betrouwbaar/
Ik denk dat dat beeld nu wel een beetje gekanteld is
https://www.telegraaf.nl/(...)lijkt-onvermijdelijk
KLM wordt steeds kleiner
steeds meer volk gaat weg, (sorry moet weg)
KLM wordt steeds kleiner
steeds meer volk gaat weg, (sorry moet weg)
quote:Meer banen weg bij KLM lijkt onvermijdelijk
Gisteren, 20:50 in FINANCIEEL
Air France-KLM4.717%
Luchtvaartmaatschappij KLM is aan de ketting gelegd door het kabinet.
Tot halverwege maart geldt het advies van niet-reizen en moet KLM vliegen ontmoedigen, terwijl hetzelfde kabinet ook graag wil dat de leningen aan de luchtvaartmaatschappij terugbetaald worden.
Het lijkt de wereld op zijn kop, want voor de concurrentie geldt dit niet.
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 72 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
Opzich niet verkeerd, zeker niet als je zorgt dat je snel weer op kan schalen zodra dat weer kan.quote:Op woensdag 23 december 2020 07:21 schreef michaelmoore het volgende:
https://www.telegraaf.nl/(...)lijkt-onvermijdelijk
KLM wordt steeds kleiner
steeds meer volk gaat weg, (sorry moet weg)
[..]
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Extra kapitaalinjectie.quote:
Ben benieuwd wat Jort heeft geadviseerd @:ikweethetookniet
Die komt er namelijk wel... maar ik gok pas na de verkiezingen
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Gewoon extra geld inpompen, het is toch niet van Wopke zelf dus hij heeft niets te verliezenquote:
Ben benieuwd wat Jort heeft geadviseerd @:ikweethetookniet
Geniale zet 2.0 dus aldus Jort
En als het mis gaat, verantwoording afleggen heeft Wopke en of Jort nog nooit van gehoord
Vies grijnzen uiteraard wel als de camera uit staat en dat is om te
Air France, onderdeel van Air France-KLM, zal ook dit jaar dieprode cijfers schrijven als gevolg van de coronacrisis.
Volgens informatie die de Franse krant La Tribune heeft, verwacht de Franse luchtvaartmaatschappij een exploitatieverlies van 2 miljard euro. Het resultaat over afgelopen jaar zal 3,6 miljard euro negatief zijn.
Air France-KLM maakt in februari zijn jaarresultaten bekend. De onderneming zou voor de komende zomer nog geen herstel voorzien. Het aanbod van stoeltjes in vliegtuigen van Air France zal zo’n 40 procent onder het niveau van 2019 liggen. Daarbij zal het vluchtaanbod op ongeveer 50 procent uitkomen van ’normaal’.
La Tribune meldt dat de prestaties in 2021 alleen maar beter kunnen zijn dan de prestaties van afgelopen jaar. Evengoed wordt andermaal een ’catastrofaal” jaar voorzien voor de luchtvaart in zijn geheel en Air France in het bijzonder. Air France-KLM wilde tegen de krant niet reageren.
Het vierde kwartaal van 2020 zal volgens de krant het slechtste kwartaal van het jaar zijn voor het concern. Afgelopen november meldde Air France nog een verlies in de eerste negen maanden van het jaar van 2,4 miljard euro. Bij KLM was het tekort na drie kwartalen ruim 1 miljard euro.
Eerder werd bekend dat de herkapitalisatie van Air France-KLM nog weken zo niet maanden op zich laat wachten. De Franse onderminister van Transport, Jean-Baptiste Djebbari, zei in een interview met BFM TV dat in de lopende gesprekken met de Nederlandse regering Parijs streng toeziet op de Franse belangen binnen het luchtvaartconcern.
Zowel Frankrijk als Nederland heeft een belang van ongeveer 14 procent in het luchtvaartbedrijf, dat van de twee landen al 10,4 miljard aan staatssteun kreeg in de vorm van leningen en kredietgaranties. Doordat reizigers wegens de coronapandemie nog altijd massaal wegblijven, is verdere steun nodig. Naar verwachting zal dat in de vorm van een verhoging van het eigen kapitaal zijn.
https://www.telegraaf.nl/(...)it-jaar-diep-in-rood
En daar gaat Wopke weer met ons geld ervandoor zonder zicht op een oplossing
Volgens informatie die de Franse krant La Tribune heeft, verwacht de Franse luchtvaartmaatschappij een exploitatieverlies van 2 miljard euro. Het resultaat over afgelopen jaar zal 3,6 miljard euro negatief zijn.
Air France-KLM maakt in februari zijn jaarresultaten bekend. De onderneming zou voor de komende zomer nog geen herstel voorzien. Het aanbod van stoeltjes in vliegtuigen van Air France zal zo’n 40 procent onder het niveau van 2019 liggen. Daarbij zal het vluchtaanbod op ongeveer 50 procent uitkomen van ’normaal’.
La Tribune meldt dat de prestaties in 2021 alleen maar beter kunnen zijn dan de prestaties van afgelopen jaar. Evengoed wordt andermaal een ’catastrofaal” jaar voorzien voor de luchtvaart in zijn geheel en Air France in het bijzonder. Air France-KLM wilde tegen de krant niet reageren.
Het vierde kwartaal van 2020 zal volgens de krant het slechtste kwartaal van het jaar zijn voor het concern. Afgelopen november meldde Air France nog een verlies in de eerste negen maanden van het jaar van 2,4 miljard euro. Bij KLM was het tekort na drie kwartalen ruim 1 miljard euro.
Eerder werd bekend dat de herkapitalisatie van Air France-KLM nog weken zo niet maanden op zich laat wachten. De Franse onderminister van Transport, Jean-Baptiste Djebbari, zei in een interview met BFM TV dat in de lopende gesprekken met de Nederlandse regering Parijs streng toeziet op de Franse belangen binnen het luchtvaartconcern.
Zowel Frankrijk als Nederland heeft een belang van ongeveer 14 procent in het luchtvaartbedrijf, dat van de twee landen al 10,4 miljard aan staatssteun kreeg in de vorm van leningen en kredietgaranties. Doordat reizigers wegens de coronapandemie nog altijd massaal wegblijven, is verdere steun nodig. Naar verwachting zal dat in de vorm van een verhoging van het eigen kapitaal zijn.
https://www.telegraaf.nl/(...)it-jaar-diep-in-rood
En daar gaat Wopke weer met ons geld ervandoor zonder zicht op een oplossing
Bodemloze-put-luchtvaartbranche-blijft-voorlopig
Air France-KLM maakt halverwege februari de jaarcijfers bekend, maar nu al zijn cijfers van onderdeel Air-France uitgelekt. Het resultaat over afgelopen jaar zal zo’n 3,6 miljard euro negatief zijn. Volgens luchtvaartverslaggever Yteke de Jong is de bodem nog niet in zicht en zal ook aankomend jaar 'dramatisch’ zijn
https://www.telegraaf.nl/(...)che-blijft-voorlopig
dat is goed nieuws
Air France-KLM maakt halverwege februari de jaarcijfers bekend, maar nu al zijn cijfers van onderdeel Air-France uitgelekt. Het resultaat over afgelopen jaar zal zo’n 3,6 miljard euro negatief zijn. Volgens luchtvaartverslaggever Yteke de Jong is de bodem nog niet in zicht en zal ook aankomend jaar 'dramatisch’ zijn
https://www.telegraaf.nl/(...)che-blijft-voorlopig
dat is goed nieuws
financieel-moeras-air-france-klm
https://www.telegraaf.nl/(...)oeras-air-france-klm
|Hier worden we ook blij van
https://www.telegraaf.nl/(...)oeras-air-france-klm
|Hier worden we ook blij van
Ja ze moeten KLM en AF opsplitsen of loslatenquote:Op woensdag 6 januari 2021 15:40 schreef ikweethetookniet het volgende:
financieel-moeras-air-france-klm
https://www.telegraaf.nl/(...)oeras-air-france-klm
|Hier worden we ook blij van
een andere keus is er niet
ik denk dat ze hard aan het onderhandelen zijn
AF KLM is een bodemloze put daar komt geen eind meer aan
Dat blijft JAARLIJKS 5 miljard kosten anders
Dus KLM afsplitsen of een nieuwe NLM maken
AF kan die slots nooit alleen volhouden met halve vliegtuigen
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 72 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
Andere keus is er wel
Maar dan moet Hoekstra een beetje slim zijn en dat is hij niet
Gewoon bieding doen op het hele concern en alles wat frans is ontslaan, en alle bezittingen naar zich toetrekken
Ook het franse pensioenfonds en leeg trekken
Koekje van eigen deeg heet dat
Codenaam operatie FAF
F*ck Air France
Opgelost
Maar dan moet Hoekstra
een beetje slim zijn en dat is hij nietGewoon bieding doen op het hele concern en alles wat frans is ontslaan, en alle bezittingen naar zich toetrekken
Ook het franse pensioenfonds en leeg trekken
Koekje van eigen deeg heet dat
Codenaam operatie FAF
F*ck Air France
Opgelost
Dat gaat uiteraard niet lukken en daar moet je je handen ook niet aan willen branden, Franse werknemers die wens je je grootste vijand nog niet toe. Gewoon laten klappen en dan kijken wat er met de overgebleven boedel te doen is.quote:
Andere keus is er wel
Maar dan moet Hoekstra
Gewoon bieding doen op het hele concern en alles wat frans is ontslaan, en alle bezittingen naar zich toetrekken
Ook het franse pensioenfonds en leeg trekken
Koekje van eigen deeg heet dat
Codenaam operatie FAF
F*ck Air France
Opgelost
Nee dat is onzinquote:
Andere keus is er wel
Maar dan moet Hoekstra
Gewoon bieding doen op het hele concern en alles wat frans is ontslaan, en alle bezittingen naar zich toetrekken
Ook het franse pensioenfonds en leeg trekken
Koekje van eigen deeg heet dat
Codenaam operatie FAF
F*ck Air France
Opgelost
de staat mag niet voor meer dan 50% op de stoel van de private company
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 72 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
Ok dat kan maar waar staat datquote:
de staat mag niet voor meer dan 50% op de stoel van de private company
Niet dat Wopke zich laat beinvloeden door regeltjes maar toch
Momenteel bezit NLFI een belang van 56,3% in ABN AMRO
https://www.abnamro.com/a(...)deelhoudersstructuur
Het kan dus wel
[ Bericht 22% gewijzigd door ikweethetookniet op 06-01-2021 18:59:47 ]
Het hangt ook af van wat Jort precies voor ogen heeft.quote:
[..]
Ok dat kan maar waar staat dat
Niet dat Wopke zich laat beinvloeden door regeltjes maar toch
Hallo
Jort heeft helemaal geen visie daar is hij te dom en te laf voorquote:
Het hangt ook af van wat Jort precies voor ogen heeft.
Hij loopt gewoon als schandknaap van Rutte
zijn mening achterna en verdedigt die op tv zodra het kan om dat contact maar niet te verliezen En als hij ernaast zit zoals met de eerste aankoop dan hoor je hem gewoon niet meer
dan is het een ander zijn probleem, maar niet die van Rutte Dan schuiven ze Wopke naar voren
Franse regering wil Air France opnieuw te hulp schieten
De Franse regering zal Air France-KLM opnieuw financieel te hulp schieten. Dit schreef de Franse krant Le Parisien op basis van uitspraken van ministers Bruno Le Maire en Jean-Baptiste Djebbari.
Afgelopen april heeft Parijs al 7 miljard euro aan financiële steun geboden, maar in 2021 zal nog meer nodig zijn, aldus Le Parisien. Frankrijk zou bereid zijn het belang in de maatschappij te vergroten, al moet ook Nederland als aandeelhouder daarmee akkoord gaan, schreef de krant.
De nettoschuld van Air France-KLM zal in 2020 tot 13 miljard euro
zijn opgelopen. En ook voor 2021 worden opnieuw rode cijfers bij de maatschappij verwacht.
De luchtvaartmaatschappij zal op 18 februari met de jaarcijfers komen.
https://www.beursgorilla.(...)e-mail&utm_campaign=
Gelukkig hebben we al een 14% belang dus ook in de schuld van 13 miljard en tendens stijgend
14% van 13 = 1,82 miljard
En wat gaan we doen
Extra geld erin pompen
Jort kom er maar in
De Franse regering zal Air France-KLM opnieuw financieel te hulp schieten. Dit schreef de Franse krant Le Parisien op basis van uitspraken van ministers Bruno Le Maire en Jean-Baptiste Djebbari.
Afgelopen april heeft Parijs al 7 miljard euro aan financiële steun geboden, maar in 2021 zal nog meer nodig zijn, aldus Le Parisien. Frankrijk zou bereid zijn het belang in de maatschappij te vergroten, al moet ook Nederland als aandeelhouder daarmee akkoord gaan, schreef de krant.
De nettoschuld van Air France-KLM zal in 2020 tot 13 miljard euro
zijn opgelopen. En ook voor 2021 worden opnieuw rode cijfers bij de maatschappij verwacht. De luchtvaartmaatschappij zal op 18 februari met de jaarcijfers komen.
https://www.beursgorilla.(...)e-mail&utm_campaign=
Gelukkig hebben we al een 14% belang dus ook in de schuld van 13 miljard en tendens stijgend
14% van 13 = 1,82 miljard
En wat gaan we doen
Extra geld erin pompen
Jort kom er maar in
Je ziet dat verkeerd volgens Jort. Je moet blind bijstorten want iemand anders betaalt de rekeningquote:
Franse regering wil Air France opnieuw te hulp schieten
De Franse regering zal Air France-KLM opnieuw financieel te hulp schieten. Dit schreef de Franse krant Le Parisien op basis van uitspraken van ministers Bruno Le Maire en Jean-Baptiste Djebbari.
Afgelopen april heeft Parijs al 7 miljard euro aan financiële steun geboden, maar in 2021 zal nog meer nodig zijn, aldus Le Parisien. Frankrijk zou bereid zijn het belang in de maatschappij te vergroten, al moet ook Nederland als aandeelhouder daarmee akkoord gaan, schreef de krant.
De nettoschuld van Air France-KLM zal in 2020 tot 13 miljard euro
De luchtvaartmaatschappij zal op 18 februari met de jaarcijfers komen.
https://www.beursgorilla.(...)e-mail&utm_campaign=
Gelukkig hebben we al een 14% belang dus ook in de schuld van 13 miljard en tendens stijgend
14% van 13 = 1,82 miljard
En wat gaan we doen
Extra geld erin pompen
Jort kom er maar in
Hallo
Klopt maar even aanvullen met ............quote:Op donderdag 7 januari 2021 12:23 schreef Sebbeszweet het volgende:
Je ziet dat verkeerd volgens Jort. Je moet blind bijstorten want iemand anders betaalt de rekening
Als het goed gaat was het zijn idee en neemt hij de verantwoording
Nieuwe dreun voor Schiphol en KLM 
Kabinet eist nu voor overstappende passagiers een negatieve Corona test
https://www.telegraaf.nl/(...)voor-schiphol-en-klm
Nou Wopke nu je toch bezig bent, draai de geldkraan maar weer wat verder open
Je hebt geen visie en je bent te dom om te poepen
Kabinet eist nu voor overstappende passagiers een negatieve Corona test
https://www.telegraaf.nl/(...)voor-schiphol-en-klm
Nou Wopke nu je toch bezig bent, draai de geldkraan maar weer wat verder open
Je hebt geen visie en je bent te dom om te poepen
quote:
Minister Hoekstra krijgt meeste vertrouwen: 'Deskundig', 'degelijk' en 'betrouwbaar'
16-09-2019 12:27
Minister Wopke Hoekstra van Financiën is dit jaar de beste minister van het kabinet. Hij krijgt het meeste vertrouwen in het Prinsjesdag onderzoek van EenVandaag (51 procent). Opvallendste nieuwkomer in de top 5 is premier Mark Rutte.
https://eenvandaag.avrotr(...)lijk-en-betrouwbaar/
Twintig gedupeerden in de kindertoeslagaffaire hebben aangifte gedaan tegen vijf (oud-)bewindslieden, onder wie de ministers Tamara van Ark (Medische Zorg), Wopke Hoekstra (Financiën) en Eric Wiebes (Economische Zaken). Volgens de advocaat van de gedupeerden hebben zij zich schuldig gemaakt aan een ambtsmisdrijf.
https://www.telegraaf.nl/(...)-in-toeslagenaffaire
Nou Wopke je bent niet alleen arrogant en gierend incompetent, maar nu ook verdachte van een ambstmisdrijf
Lekker bezig weer
KLM zondebok bij politiek na coronabeperkingen
Waar ligt de grens tussen de oprechte zorg van de politiek over de vluchten van VK naar Schiphol en een anti-luchtvaartagenda onder het mom van corona? Die vraag drong zich woensdag op in het Kamerdebat over de coronamaatregelen.
https://www.telegraaf.nl/(...)na-coronabeperkingen
Nou Wopke je collega's maken de KLM ook al het leven moeilijk
Bel je even met Jort alvorens je er weer blind geld in gaat storten
Kan hij je weer rugdekking geven
Waar ligt de grens tussen de oprechte zorg van de politiek over de vluchten van VK naar Schiphol en een anti-luchtvaartagenda onder het mom van corona? Die vraag drong zich woensdag op in het Kamerdebat over de coronamaatregelen.
https://www.telegraaf.nl/(...)na-coronabeperkingen
Nou Wopke je collega's maken de KLM ook al het leven moeilijk
Bel je even met Jort alvorens je er weer blind geld in gaat storten
Kan hij je weer rugdekking geven
#Weg met KLMquote:
KLM zondebok bij politiek na coronabeperkingen
Waar ligt de grens tussen de oprechte zorg van de politiek over de vluchten van VK naar Schiphol en een anti-luchtvaartagenda onder het mom van corona? Die vraag drong zich woensdag op in het Kamerdebat over de coronamaatregelen.
https://www.telegraaf.nl/(...)na-coronabeperkingen
Nou Wopke je collega's maken de KLM ook al het leven moeilijk
Bel je even met Jort alvorens je er weer blind geld in gaat storten
Kan hij je weer rugdekking geven
Hallo
#meersteunvoorklmquote:
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Eens, wordt nu ondergesneeuwd door de coronacrisis maar hier mogen wel wat vragen gesteld wordenquote:
Weg met Wopke
En ook hier een parlementaire enquête naar zijn wanbeleid
Hallo
Miljardensteun Air France-KLM loopt vertraging op
In het kort
Nieuwe miljardensteun Air France-KLM loopt vertraging op en er is mogelijk bij de jaarcijfers op 18 februari nog altijd geen akkoord.
Probleem is dat de Nederlandse overheid wil investeren op het niveau van KLM.
Dat is tegen het zere been van de Franse overheid, die stelt dat elke investering in Air France-KLM ook in het belang van KLM is
https://fd.nl/ondernemen/(...)-loopt-vertraging-op
Stand eigen vermogen eind september 2020
Minus 4.700.000.000 euro
Trend uit de klauwen lopend
Kom op Wopke je kan het gewoon blind geld smijten je bent toch al afgetreden
Jort steunt je wel en roept op afroep klinklare onzin uit om Rutte en jou dus ook te dekken
In het kort
Nieuwe miljardensteun Air France-KLM loopt vertraging op en er is mogelijk bij de jaarcijfers op 18 februari nog altijd geen akkoord.
Probleem is dat de Nederlandse overheid wil investeren op het niveau van KLM.
Dat is tegen het zere been van de Franse overheid, die stelt dat elke investering in Air France-KLM ook in het belang van KLM is
https://fd.nl/ondernemen/(...)-loopt-vertraging-op
Stand eigen vermogen eind september 2020
Minus 4.700.000.000 euro
Trend uit de klauwen lopend
Kom op Wopke je kan het gewoon blind geld smijten je bent toch al afgetreden
Jort steunt je wel en roept op afroep klinklare onzin uit om Rutte
en jou dus ook te dekken
Ben benieuwd in hoeverre een demissionair kabinet hier überhaupt over mag beslissenquote:
Miljardensteun Air France-KLM loopt vertraging op
In het kort
Nieuwe miljardensteun Air France-KLM loopt vertraging op en er is mogelijk bij de jaarcijfers op 18 februari nog altijd geen akkoord.
Probleem is dat de Nederlandse overheid wil investeren op het niveau van KLM.
Dat is tegen het zere been van de Franse overheid, die stelt dat elke investering in Air France-KLM ook in het belang van KLM is
https://fd.nl/ondernemen/(...)-loopt-vertraging-op
Stand eigen vermogen eind september 2020
Minus 4.700.000.000 euro
Trend uit de klauwen lopend
Kom op Wopke je kan het gewoon blind geld smijten je bent toch al afgetreden
Jort steunt je wel en roept op afroep klinklare onzin uit om Rutte
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Regeltjes heeft Wopke gewoon schijt aanquote:
Ben benieuwd in hoeverre een demissionair kabinet hier überhaupt over mag beslissen
Rekenkamer geeft minister Hoekstra tik op de vingers
https://www.ad.nl/politie(...)france-klm~a8698c12/
En Jort roept wel weer dat ook dit een geniale zet is
https://www.telegraaf.nl/(...)lm-uitgeven-is-optie
Splitsen of handen af van AF KLM, en een NLM oprichtten
Ik zou zeggen nu splitsen anders is er geen excuus om tientallen miljarden aan Air France te schenkenquote:Verwatering
Tegelijkertijd wil de Franse Staat Nederland verleiden om mee te doen aan een participatie, omdat het ook wil vermijden een verplicht bod uit te brengen op de beursgenoteerde onderneming.
Ook zou het belang van Nederland in moedermaatschappij Air France KLM verwateren, indien gekozen wordt om KLM te stutten.
Hoekstra werd aandeelhouder van de holding om het belang van Nederland bij luchtvaartknooppunt Schiphol te beschermen.
KLM wil niet reageren.
KLM heeft vier grote aandeelhouders: Air France KLM, Stichting Administratiekantoor KLM, Stichting Administratiekantoor Cumulatief Preferente Aandelen C en de Nederlandse staat.
De laatste drie hebben samen 51% van de aandelen, waardoor KLM juridisch een Nederlands bedrijf is.
Dit is belangrijk in verband met landingsrechten.
Splitsen of handen af van AF KLM, en een NLM oprichtten
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 72 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
Even over dat laatste vetgedrukte van het artikel uit de Telegraaf.quote:
https://www.telegraaf.nl/(...)lm-uitgeven-is-optie
[..]
Ik zou zeggen nu splitsen anders is er geen excuus om tientallen miljarden aan Air France te schenken
Splitsen of handen af van AF KLM, en een NLM oprichtten
De andere 49 procent is in handen van Air France-KLM. Let wel: deze aandelen in KLM hebben geen economisch recht. Ze staan los van de aandelenverhouding in Air France-KLM en daar draait het in werkelijkheid om.
'Gesprekken over steun voor Air France-KLM zitten muurvast'
De Nederlandse en de Franse overheid zijn het niet eens over staatssteun voor Air France-KLM, meldt Het Financieele Dagblad (FD) maandag. Den Haag zou alleen willen investeren in KLM, terwijl Parijs wil dat de kapitaalinjectie naar de hele groep gaat.
Eerder in de coronacrisis werd de luchtvaartgroep overeind gehouden met 3,4 miljard euro overheidsgeld uit Nederland en 7 miljard euro uit Frankrijk. Dit keer verlopen de gesprekken moeizaam. Volgens het FD wordt er rekening mee gehouden dat er bij de presentatie van de jaarcijfers op 18 februari nog geen akkoord is.
Zowel Frankrijk als Nederland heeft een belang van ongeveer 14 procent in het luchtvaartbedrijf. Doordat reizigers wegens de coronapandemie nog altijd massaal wegblijven, is verdere steun nodig.
Het noodlijdende luchtvaartbedrijf verkeert nu niet in acute problemen. Behalve de directe kapitaalinjectie kreeg Air France-KLM via de NOW-regeling al honderden miljoenen euro's steun.
https://www.nu.nl/economi(...)l#coral_talk_wrapper
Dit geeft vertrouwen
De Nederlandse en de Franse overheid zijn het niet eens over staatssteun voor Air France-KLM, meldt Het Financieele Dagblad (FD) maandag. Den Haag zou alleen willen investeren in KLM, terwijl Parijs wil dat de kapitaalinjectie naar de hele groep gaat.
Eerder in de coronacrisis werd de luchtvaartgroep overeind gehouden met 3,4 miljard euro overheidsgeld uit Nederland en 7 miljard euro uit Frankrijk. Dit keer verlopen de gesprekken moeizaam. Volgens het FD wordt er rekening mee gehouden dat er bij de presentatie van de jaarcijfers op 18 februari nog geen akkoord is.
Zowel Frankrijk als Nederland heeft een belang van ongeveer 14 procent in het luchtvaartbedrijf. Doordat reizigers wegens de coronapandemie nog altijd massaal wegblijven, is verdere steun nodig.
Het noodlijdende luchtvaartbedrijf verkeert nu niet in acute problemen. Behalve de directe kapitaalinjectie kreeg Air France-KLM via de NOW-regeling al honderden miljoenen euro's steun.
https://www.nu.nl/economi(...)l#coral_talk_wrapper
Dit geeft vertrouwen
Ka-el em welk bedrijf is dat? Blijft wel raar dat een bedrijf als KLM wat niet eens een grote werkgever is in Nederland zoveel staatssteun krijgt?quote:
Ka-el-em mag niet failliet gaan. Hoe gaan we anders naar onze vakantiebestemming vliegen.Goed/lief dat overheid ingrijpt en over de brug komt met miljarden euro's.
Wordt als iemand die voortdurend dood is. De ware volgeling van bushidõ sterft elke ochtend en avond opnieuw. En wordt niet gehinderd door angst voor de dood. Yamamoto Tsunetomo's hagakure.
Ja dat vind ik ook , vooral om dat KLM aan FRANS bedrijf isquote:
[..]
Ka-el em welk bedrijf is dat? Blijft wel raar dat een bedrijf als KLM wat niet eens een grote werkgever is in Nederland zoveel staatssteun krijgt?
laat gaan die tent en begin een nieuwe NLM
niet zo zielig doen
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 72 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
Het is natuurlijk wat generaliserend wat ik nu post maar de Fransen hebben vaak de neiging om maar geld te blijven storten in bodemloze putten en houden zich niet aan de EU afspraken over her hervormen van de economie. Logisch dat Nederland er geen trek in heeft om het Franse deel van KLM te steunen.quote:
[..]
Ja dat vind ik ook , vooral om dat KLM aan FRANS bedrijf is
laat gaan die tent en begin een nieuwe NLM
niet zo zielig doen
Wordt als iemand die voortdurend dood is. De ware volgeling van bushidõ sterft elke ochtend en avond opnieuw. En wordt niet gehinderd door angst voor de dood. Yamamoto Tsunetomo's hagakure.
Op die manier hebben ze nog wel twee grote automerken kunnen redden voor Frankrijk.quote:
[..]
Het is natuurlijk wat generaliserend wat ik nu post maar de Fransen hebben vaak de neiging om maar geld te blijven storten in bodemloze putten ...
Dat kan maar het gevolg zou op termijn kunnen zijn dat dan het noorden straks weer met geld over de brug moet komen om de Franse staatsschuld te gaan dekken.quote:
[..]
Op die manier hebben ze nog wel twee grote automerken kunnen redden voor Frankrijk.
Wordt als iemand die voortdurend dood is. De ware volgeling van bushidõ sterft elke ochtend en avond opnieuw. En wordt niet gehinderd door angst voor de dood. Yamamoto Tsunetomo's hagakure.
wie krijgt nou geen staatssteun?quote:
[..]
Ka-el em welk bedrijf is dat? Blijft wel raar dat een bedrijf als KLM wat niet eens een grote werkgever is in Nederland zoveel staatssteun krijgt?
hoe komen we anders aan op ons vakantiebestemming als we KLM failliet laten gaan?
Aan deze tekst kunnen geen rechten worden ontleend.
Ik ben geen robot.
it's ok to be licht getint
I stand with (the) Netherlands. w/
Ik ben geen robot.
it's ok to be licht getint
I stand with (the) Netherlands. w/
Met een andere vliegmaatschappij natuurlijk.quote:
[..]
wie krijgt nou geen staatssteun?
hoe komen we anders aan op ons vakantiebestemming als we KLM failliet laten gaan?
Wordt als iemand die voortdurend dood is. De ware volgeling van bushidõ sterft elke ochtend en avond opnieuw. En wordt niet gehinderd door angst voor de dood. Yamamoto Tsunetomo's hagakure.
De meerderheid in NL is voor de EU, dus het is logisch dat er dan geld van Noord naar Zuid stroomt.quote:
[..]
Dat kan maar het gevolg zou op termijn kunnen zijn dat dan het noorden straks weer met geld over de brug moet komen om de Franse staatsschuld te gaan dekken.
Hoe zo is dat logisch? Geld stoppen in een economie wat verder geen maatregelen neemt om de staatsschuld terug te dringen of de economie gezond te maken?quote:
[..]
De meerderheid in NL is voor de EU, dus het is logisch dat er dan geld van Noord naar Zuid stroomt.
Wordt als iemand die voortdurend dood is. De ware volgeling van bushidõ sterft elke ochtend en avond opnieuw. En wordt niet gehinderd door angst voor de dood. Yamamoto Tsunetomo's hagakure.
Nieuwe aandelen KLM uitgeven is optie
Het eigen vermogen van KLM kan gestut worden door eventueel nieuwe aandelen van KLM uit te laten geven.
https://www.telegraaf.nl/(...)lm-uitgeven-is-optie
We worden alvast voorbereid om nog meer geld erin te pompen
Raar dat er geen advies van Jort bijzit, of dit nu alweer een goede zet is
Het eigen vermogen van KLM kan gestut worden door eventueel nieuwe aandelen van KLM uit te laten geven.
https://www.telegraaf.nl/(...)lm-uitgeven-is-optie
We worden alvast voorbereid om nog meer geld erin te pompen
Raar dat er geen advies van Jort bijzit, of dit nu alweer een goede zet is
maar die spreken geen Nederlandsquote:
[..]
Met een andere vliegmaatschappij natuurlijk.
Aan deze tekst kunnen geen rechten worden ontleend.
Ik ben geen robot.
it's ok to be licht getint
I stand with (the) Netherlands. w/
Ik ben geen robot.
it's ok to be licht getint
I stand with (the) Netherlands. w/
Wie focust er nu nog op staatsschuld? Sinds corona smijten werkelijk alle EU landen met geld. Maakt niet uit wat het kost.quote:
[..]
Hoe zo is dat logisch? Geld stoppen in een economie wat verder geen maatregelen neemt om de staatsschuld terug te dringen of de economie gezond te maken?
bij KLM werd je ook al vaaak in het Engels aangesproken. Op directieniveau is de voertaal Engels of Frans en inglight films waren ook alleen Engels of Frans (en soms een Spaanse of Chinese film). Veel piloten wonen in Portugal en Ierland.quote:
[..]
maar die spreken geen Nederlands
Nee, met Nederland had dat bedrijf steeds minder te maken.
Die claimemissie is op kosten van de beleggers. Al zou ik geen cent extra in zo’n kansloze club duwen.quote:
Nieuwe aandelen KLM uitgeven is optie
Het eigen vermogen van KLM kan gestut worden door eventueel nieuwe aandelen van KLM uit te laten geven.
https://www.telegraaf.nl/(...)lm-uitgeven-is-optie
We worden alvast voorbereid om nog meer geld erin te pompen
Raar dat er geen advies van Jort bijzit, of dit nu alweer een goede zet is
The End Times are wild
Dat klopt, maar die rekening komt ook nog wel.quote:
[..]
Wie focust er nu nog op staatsschuld? Sinds corona smijten werkelijk alle EU landen met geld. Maakt niet uit wat het kost.
The End Times are wild
En de landen met de grootste pensioenpotten kunnen die rekening gaan betalen.quote:
[..]
Dat klopt, maar die rekening komt ook nog wel.
Dat is het leuke
Ja als straks de paniek uitbreekt, dan gaat ook de rente op zijn Turksquote:
[..]
Dat klopt, maar die rekening komt ook nog wel.
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 72 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
Wat vind jij daaar leuk aan? Verantwoord, duurzaam op de toekomst gericht beleid wordt zo afgestraft, met als gevolg dat iedereen onverantwoord beleid gaat voeren.quote:
[..]
En de landen met de grootste pensioenpotten kunnen die rekening gaan betalen.
Dat is het leuke
Nederland is groot geworden met hard werken en spaarzaamheid. Die deugden lijken wel zonden geworden!
The End Times are wild
quote:
Die claimemissie is op kosten van de beleggers. Al zou ik geen cent extra in zo’n kansloze club duwen.
Jort vond die eerste aankoop van 14% ook een geniale zetEn gelukkig doe je als Nederlander al mee
14% belang met 500 miljoen koersverlies
Honderden miljoenen via NOW regeling
Miljarden leningen die we nooit meer terug zien
Het enige wat we nog missen is een grote pot vaseline en Jort met een promo praatje dat ook dit een geniale zet is
Kunnen we straks ook niet meer zitten
Zolang mensen zpo dom zijn om op partijen te stemmen die pro EU zijn, verdienen ze niet beter dan dat hun geld wordt gebruikt voor het Zuiden en Oosten v Europaquote:
[..]
Wat vind jij daaar leuk aan? Verantwoord, duurzaam op de toekomst gericht beleid wordt zo afgestraft, met als gevolg dat iedereen onverantwoord beleid gaat voeren.
Nederland is groot geworden met hard werken en spaarzaamheid. Die deugden lijken wel zonden geworden!
Maar ja. De belastingdienst maakt geen onderscheid in stemgedrag. Dus jij en ik zijn daar ook de dupe van.quote:
[..]
Zolang mensen zpo dom zijn om op partijen te stemmen die pro EU zijn, verdienen ze niet beter dan dat hun geld wordt gebruikt voor het Zuiden en Oosten v Europa
The End Times are wild
KLM stopt met verre vluchten wegens aangescherpt reisbeleid
KLM stopt vrijdag met het uitvoeren van alle verre passagiers- en vrachtvluchten vanwege het aangescherpte Nederlandse reisbeleid. Zowel reizigers als bemanningsleden moeten voor vertrek een antigeentest doen, met het risico dat er crew moet achterblijven in het buitenland.
Het kabinet kondigde woensdag extra maatregelen aan om de verspreiding van het coronavirus tegen te gaan. Daardoor moeten vliegreizigers die aankomen in Nederland vanaf zaterdag niet alleen een recente negatieve PCR-testuitslag kunnen tonen, maar ook voor vertrek vanuit het buitenland een sneltest ondergaan. Wie positief getest wordt mag niet mee.
“Door crews vanaf het buitenland een antigeentest op te leggen betekent dat we het risico lopen bemanningsleden achter te laten. Dat betekent dat we niet meer kunnen vliegen op long haul en op diverse bestemmingen op Europa”, zegt een KLM-woordvoerder desgevraagd tegen deze site.
Cargo
Door het stopzetten van alle verre vluchten komt ook het intercontinentale vrachtvervoer in de knel. Naar regio's als Azië en Zuid-Amerika worden weinig passagiers meer vervoerd, maar vracht zorgde nog voor de nodige inkomsten. KLM focust zich deze maanden onder andere op het verschepen van coronavaccins. Daaraan lijkt dus voorlopig gedwongen een einde te komen. "Ook die bemanningen willen we niet in het buitenland achterlaten."
Vakbonden die het KLM-personeel vertegenwoordigen kunnen nog niet inhoudelijk reageren op het besluit, aangezien zij naar eigen zeggen nog niet officieel zijn geïnformeerd.
https://luchtvaartnieuws.(...)gescherpt-reisbeleid
Nou Wopke maak je maar niet druk om die Fransen je collega’s maken de toko zelf wel stuk van wat er nog over was
Dus Jort even bellen en laten roeptoeteren dat geld bijpompen een geniale zet is
KLM= going down going down
https://www.telegraaf.nl/(...)letje-rond-avondklok
KLM stopt vrijdag met het uitvoeren van alle verre passagiers- en vrachtvluchten vanwege het aangescherpte Nederlandse reisbeleid. Zowel reizigers als bemanningsleden moeten voor vertrek een antigeentest doen, met het risico dat er crew moet achterblijven in het buitenland.
Het kabinet kondigde woensdag extra maatregelen aan om de verspreiding van het coronavirus tegen te gaan. Daardoor moeten vliegreizigers die aankomen in Nederland vanaf zaterdag niet alleen een recente negatieve PCR-testuitslag kunnen tonen, maar ook voor vertrek vanuit het buitenland een sneltest ondergaan. Wie positief getest wordt mag niet mee.
“Door crews vanaf het buitenland een antigeentest op te leggen betekent dat we het risico lopen bemanningsleden achter te laten. Dat betekent dat we niet meer kunnen vliegen op long haul en op diverse bestemmingen op Europa”, zegt een KLM-woordvoerder desgevraagd tegen deze site.
Cargo
Door het stopzetten van alle verre vluchten komt ook het intercontinentale vrachtvervoer in de knel.
Naar regio's als Azië en Zuid-Amerika worden weinig passagiers meer vervoerd, maar vracht zorgde nog voor de nodige inkomsten. KLM focust zich deze maanden onder andere op het verschepen van coronavaccins. Daaraan lijkt dus voorlopig gedwongen een einde te komen. "Ook die bemanningen willen we niet in het buitenland achterlaten."Vakbonden die het KLM-personeel vertegenwoordigen kunnen nog niet inhoudelijk reageren op het besluit, aangezien zij naar eigen zeggen nog niet officieel zijn geïnformeerd.
https://luchtvaartnieuws.(...)gescherpt-reisbeleid
Nou Wopke maak je maar niet druk om die Fransen je collega’s maken de toko zelf wel stuk van wat er nog over was
Dus Jort even bellen en laten roeptoeteren dat geld bijpompen een geniale zet is
KLM= going down going down
https://www.telegraaf.nl/(...)letje-rond-avondklok
Hier kopen we een hele grote pot vaseline van 5 kg voor maar 41 euri
https://hoacmarine.nl/products/eurol®-witte-vaseline-zuurvrij?variant=32630937288781¤cy=EUR&utm_medium=product_sync&utm_source=google&utm_content=sag_organic&utm_campaign=sag_organic&utm_campaign=gs-2020-07-05&utm_source=google&utm_medium=smart_campaign&gclid=CjwKCAiAxp-ABhALEiwAXm6Iyc0wdllg0ejQTBHjb3SGKTfUZvzQezUIZdNdLQEg45106Y0-J1DmoxoCxegQAvD_B
Die zullen we hard nodig hebben om anaal niet gewond te raken de komende periode
KLM,toeslagen,verkiezingen we worden vuistdiep vernederd
https://hoacmarine.nl/products/eurol®-witte-vaseline-zuurvrij?variant=32630937288781¤cy=EUR&utm_medium=product_sync&utm_source=google&utm_content=sag_organic&utm_campaign=sag_organic&utm_campaign=gs-2020-07-05&utm_source=google&utm_medium=smart_campaign&gclid=CjwKCAiAxp-ABhALEiwAXm6Iyc0wdllg0ejQTBHjb3SGKTfUZvzQezUIZdNdLQEg45106Y0-J1DmoxoCxegQAvD_B
Die zullen we hard nodig hebben om anaal niet gewond te raken de komende periode
KLM,toeslagen,verkiezingen we worden vuistdiep vernederd
Ik snap echt niet waarom jij er zo'n feestje van maakt dat de klm naar de klote gaat.quote:
KLM stopt met verre vluchten wegens aangescherpt reisbeleid
KLM stopt vrijdag met het uitvoeren van alle verre passagiers- en vrachtvluchten vanwege het aangescherpte Nederlandse reisbeleid. Zowel reizigers als bemanningsleden moeten voor vertrek een antigeentest doen, met het risico dat er crew moet achterblijven in het buitenland.
Het kabinet kondigde woensdag extra maatregelen aan om de verspreiding van het coronavirus tegen te gaan. Daardoor moeten vliegreizigers die aankomen in Nederland vanaf zaterdag niet alleen een recente negatieve PCR-testuitslag kunnen tonen, maar ook voor vertrek vanuit het buitenland een sneltest ondergaan. Wie positief getest wordt mag niet mee.
“Door crews vanaf het buitenland een antigeentest op te leggen betekent dat we het risico lopen bemanningsleden achter te laten. Dat betekent dat we niet meer kunnen vliegen op long haul en op diverse bestemmingen op Europa”, zegt een KLM-woordvoerder desgevraagd tegen deze site.
Cargo
Door het stopzetten van alle verre vluchten komt ook het intercontinentale vrachtvervoer in de knel.
Vakbonden die het KLM-personeel vertegenwoordigen kunnen nog niet inhoudelijk reageren op het besluit, aangezien zij naar eigen zeggen nog niet officieel zijn geïnformeerd.
https://luchtvaartnieuws.(...)gescherpt-reisbeleid
Nou Wopke maak je maar niet druk om die Fransen je collega’s maken de toko zelf wel stuk van wat er nog over was
Dus Jort even bellen en laten roeptoeteren dat geld bijpompen een geniale zet is
KLM= going down going down
https://www.telegraaf.nl/(...)letje-rond-avondklok
We hebben ze hard nodig als land en het gedwongen stopzetten van vluchten, met name de vracht, gaan we echt merken hier.
Die passagiers snap ik, maar dezelfde regels op crews heeft economische gevolgen. Medicamenten, medisch materiaal, voedsel, elektronica, machines voor de industrie en weet ik veel wat. Cruciaal om het open houden van het land en nu? Ook de wereldwijde vaccin distributie komt zwaar in de knel. Wereldwijd is Amsterdam/Parijs een hele grote belangrijke draaischijf
Zeg maar dag dus. Ik hoop dat ze er uit gaan komen en er een oplossing komt. Gesloten cockpits/crew area's ofso. Aan boord blijven. Deed Emirates ook aan het begin van de pandemie. Cargo moet door blijven gaan.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
In feite is crew in het land al volledig geïsoleerd in kamerquarantaine.quote:
[..]
Ik snap echt niet waarom jij er zo'n feestje van maakt dat de klm naar de klote gaat.
We hebben ze hard nodig als land en het gedwongen stopzetten van vluchten, met name de vracht, gaan we echt merken hier.
Die passagiers snap ik, maar dezelfde regels op crews heeft economische gevolgen. Medicamenten, medisch materiaal, voedsel, elektronica, machines voor de industrie en weet ik veel wat. Cruciaal om het open houden van het land en nu? Ook de wereldwijde vaccin distributie komt zwaar in de knel. Wereldwijd is Amsterdam/Parijs een hele grote belangrijke draaischijf
Zeg maar dag dus. Ik hoop dat ze er uit gaan komen en er een oplossing komt. Gesloten cockpits/crew area's ofso. Aan boord blijven. Deed Emirates ook aan het begin van de pandemie. Cargo moet door blijven gaan.
Sowieso zijn ze er maximaal 2 dagen dus zo een sneltest gaat dan een besmetting helemaal niet herkennen. Netto levert het dus niks op; maar het kost wel een heleboel.
Uitzondering voor crew lijkt me helemaal geen issue en dat is ook hoe elk ander land het aanpakt.
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Ik maak er helemaalgeen feestje van en van mij mag de KLM blijven bestaan, waar het mij omgaat is hoe wij als Nederland met de KLM zijn omgegaan door het te verkopen aan de Fransenquote:
Ik snap echt niet waarom jij er zo'n feestje van maakt dat de klm naar de klote gaat.
Toen is het gezeik begonnen en zijn we keihard anaal genomen en leeg gezogen door de Fransen
Wanbeleid op wanbeleid met als tussentijdse topper Debiel Eurlings, maar die wordt nu in getallen ruim over troffen door Wopke, de idioot
Dit wanbeleid gaat ons nog veel meer kosten dan de 5 miljard die er al in zit en gaat Nederland helemaal niets opleveren
Na de crisis leeft Air France nog en is gezond, KLM een schim van wat het was en de Nederlandse staat voor miljarden belazerd
Daar maak ik mij boos over
En uiteraard is dat hele nieuwsartikel en voornemen de complete ICA vloot te grounden ook een stuk powerplay vanuit de KLM want de overheid heeft nog 3,4 miljard van ze te goed.
Poker op hoog niveau.
Poker op hoog niveau.
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Mij ook niet maar wij hebben Hugoquote:
Uitzondering voor crew lijkt me helemaal geen issue en dat is ook hoe elk ander land het aanpakt.
de faalhaas die graag zijn eigen partijgenoot een dik oor aan naait Omdat die nu wel partijleider is en hij niet meer
Om te
Drie keer raden wie de rekening gaat betalen van dit wanbeleid en pokerspelquote:
En uiteraard is dat hele nieuwsartikel en voornemen de complete ICA vloot te grounden ook een stuk powerplay vanuit de KLM want de overheid heeft nog 3,4 miljard van ze te goed.
Poker op hoog niveau.
Haha, zo had ik het nog niet eens bekekenquote:
[..]
Mij ook niet maar wij hebben Hugo
Omdat die nu wel partijleider is en hij niet meer
Om te
.Denk trouwens wel dat dit voorkomt uit een één-tweetje met links. Jullie de avondklok, wij de KLM aan de grond.
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Jortquote:
[..]
Drie keer raden wie de rekening gaat betalen van dit wanbeleid en pokerspel
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Inderdaad, maar gelukkig staat er niets op papier waarmee wij hen kunnen controleren dankzij de Rutte doctrinequote:
Kansloos weer van Rutte en consorten.
Ook wob verzoeken worden deskundig gefrustreerd door de rechter niet alle info te geven
Zo kan deze idioot Rutte
roepen dat dit het beste kabinet sinds wo2 is
'50 tot 60 procent vluchten KLM vervalt', personeel bezorgd
Personeel in paniek
KLM-personeel is bang dat de luchtvaartmaatschappij gaat omvallen, nu een groot deel van de vluchten wegvalt. 50 tot 60 procent van de vluchten vervalt, schat vakbond De Unie. "Dit is het faillissement van KLM."
KLM stopt vrijdag met alle verre routes door de strengere reisregels van het kabinet die vandaag zijn aangekondigd. De luchtvaartmaatschappij houdt de vliegtuigen aan de grond omdat reizigers in het buitenland die naar Nederland willen, verplicht een coronasneltest moeten laten doen. Besmette werknemers zouden dan niet terug naar huis kunnen vliegen.
"Vanuit goed werkgeverschap laten wij nooit crew achter in het buitenland", stelt KLM.
Reizigers naar de concurrent
De Unie heeft daar begrip voor, zegt voorzitter Reinier Castelein. "Het gaat om bestemmingen als Nairobi en Abu Dhabi. Daar kun je een 30-jarige stewardess die de taal niet spreekt niet alleen achterlaten. En bij een nog strengere lockdown kom je misschien weken niet terug."
Den Haag had beter moeten luisteren naar de lobby van KLM om een uitzondering op de sneltest voor personeel en zelfs reizigers kwam. Die lobby is er volgens Castelein wel geweest.
"Er vervallen per week 273 intercontinentale vluchten en ongeveer 20 procent van de Europese vluchten kan niet meer gaan. Als de avondvlucht niet gaat, kan namelijk ook de ochtendvlucht niet terug. Ook zullen passagiers uitwijken naar concurrenten in buurlanden, die minder restricties hanteren."
Tranen
De Unie vertegenwoordigt naar eigen zeggen ongeveer 2300 van de 13.000 grondmedewerkers. "Maar ik krijg ook veel telefoontjes van bezorgde en zelfs huilende stewardessen en piloten", zegt Castelein, die eerder purser was. "Er is paniek."
De bezorgde personeelsleden zijn bang hun baan te verliezen. Nederland is volgens Castelein het enige land dat verplichte sneltesten voorafgaand een vlucht verplicht stelt. "De overheid draait zo de hele sector de nek om."
KLM heeft zelf nog niet berekend hoeveel vluchten vervallen. Bij de andere vakbonden (FNV Cabine, VNV, VNC) en bij de OR van KLM was niemand bereikbaar.
https://www.rtlnieuws.nl/(...)en-intercontinentaal
Personeel is nu zelf ook al in paniek
Nou Wopke en Jort begin maar met onzin uitkramen en geldkraan verder open te draaien
Wat een complete faalhazen weer om te
[ Bericht 0% gewijzigd door ikweethetookniet op 20-01-2021 21:57:10 ]
Personeel in paniek
KLM-personeel is bang dat de luchtvaartmaatschappij gaat omvallen, nu een groot deel van de vluchten wegvalt. 50 tot 60 procent van de vluchten vervalt, schat vakbond De Unie. "Dit is het faillissement van KLM."
KLM stopt vrijdag met alle verre routes door de strengere reisregels van het kabinet die vandaag zijn aangekondigd. De luchtvaartmaatschappij houdt de vliegtuigen aan de grond omdat reizigers in het buitenland die naar Nederland willen, verplicht een coronasneltest moeten laten doen. Besmette werknemers zouden dan niet terug naar huis kunnen vliegen.
"Vanuit goed werkgeverschap laten wij nooit crew achter in het buitenland", stelt KLM.
Reizigers naar de concurrent
De Unie heeft daar begrip voor, zegt voorzitter Reinier Castelein. "Het gaat om bestemmingen als Nairobi en Abu Dhabi. Daar kun je een 30-jarige stewardess die de taal niet spreekt niet alleen achterlaten. En bij een nog strengere lockdown kom je misschien weken niet terug."
Den Haag had beter moeten luisteren naar de lobby van KLM om een uitzondering op de sneltest voor personeel en zelfs reizigers kwam. Die lobby is er volgens Castelein wel geweest.
"Er vervallen per week 273 intercontinentale vluchten en ongeveer 20 procent van de Europese vluchten kan niet meer gaan. Als de avondvlucht niet gaat, kan namelijk ook de ochtendvlucht niet terug. Ook zullen passagiers uitwijken naar concurrenten in buurlanden, die minder restricties hanteren."
Tranen
De Unie vertegenwoordigt naar eigen zeggen ongeveer 2300 van de 13.000 grondmedewerkers. "Maar ik krijg ook veel telefoontjes van bezorgde en zelfs huilende stewardessen en piloten", zegt Castelein, die eerder purser was. "Er is paniek."
De bezorgde personeelsleden zijn bang hun baan te verliezen. Nederland is volgens Castelein het enige land dat verplichte sneltesten voorafgaand een vlucht verplicht stelt. "De overheid draait zo de hele sector de nek om."
KLM heeft zelf nog niet berekend hoeveel vluchten vervallen. Bij de andere vakbonden (FNV Cabine, VNV, VNC) en bij de OR van KLM was niemand bereikbaar.
https://www.rtlnieuws.nl/(...)en-intercontinentaal
Personeel is nu zelf ook al in paniek
Nou Wopke en Jort begin maar met onzin uitkramen en geldkraan verder open te draaien
Wat een complete faalhazen weer om te
[ Bericht 0% gewijzigd door ikweethetookniet op 20-01-2021 21:57:10 ]
‘Kabinet draait KLM met maatregelen de nek om’
Met de nieuwste eisen over coronatesten voor inkomende vluchten tekent het kabinet mogelijk het doodvonnis voor KLM. Dat zegt vakbond De Unie. ,,Tussen neus en lippen heeft het kabinet vandaag misschien wel het ontslag aangekondigd van duizenden KLM’ers.”
Het kabinet eist dat zowel passagiers als cabinepersoneel voorafgaand aan een vlucht naar Nederland een sneltest moet ondergaan. KLM meldde daarop alle intercontinentale en sommige Europese vluchten te moeten schrappen. De luchtvaartmaatschappij wil zo voorkomen dat cabinepersoneel bij een positieve coronatest moet achterblijven in een ver land. ,,Vanuit goed werkgeverschap laten wij nooit crew achter in het buitenland”, aldus een woordvoerder.
De Unie waarschuwt dat als KLM haar lange afstandsvluchten moet stilleggen, dit duizenden banen gaat kosten. ,,En het levert de Nederlandse economie extreme schade op”, zegt De Unie-voorzitter Reinier Castelein.
Het ergert Castelein dat het kabinet wel denkt aan honden die moeten worden uitgelaten. ,,Maar dat ook KLM-bemanning valt onder het testbeleid voor inreizenden werd verzwegen. Daarnaast: het reisverbod vanuit Zuid-Afrika, Groot-Brittannië en heel Zuid-Amerika grijpt sowieso rechtstreeks in op de toekomst van KLM en haar duizenden werknemers. Dat wordt kennelijk op de koop toe genomen: nul aandacht daarvoor tot nu.”
Volgens De Unie zullen reizigers uitwijken naar andere maatschappijen en luchthavens. ,,KLM wordt hier nodeloos hard geraakt in wat juist de kern is van haar verdienmodel, de doorvliegende reiziger. Die reizigers zoeken nu andere overstappunten zoals Frankfurt, Dubai en wellicht is het ook een groeikans voor Istanbul. Hiermee draait het kabinet KLM de nek om en komt ook het herstel van de Nederlandse economie op grotere achterstand te staan.”
https://www.ad.nl/binnenl(...)-de-nek-om~a381b783/
Waar is Wopke nu het er op aan komt
Oh wacht die zit nog onder zijn buro te wachten totdat de toeslagaffaire over is gewaaid
Verantwoording afleggen heeft die idioot nog nooit van gehoord, visie ook niet
Met de nieuwste eisen over coronatesten voor inkomende vluchten tekent het kabinet mogelijk het doodvonnis voor KLM. Dat zegt vakbond De Unie. ,,Tussen neus en lippen heeft het kabinet vandaag misschien wel het ontslag aangekondigd van duizenden KLM’ers.”
Het kabinet eist dat zowel passagiers als cabinepersoneel voorafgaand aan een vlucht naar Nederland een sneltest moet ondergaan. KLM meldde daarop alle intercontinentale en sommige Europese vluchten te moeten schrappen. De luchtvaartmaatschappij wil zo voorkomen dat cabinepersoneel bij een positieve coronatest moet achterblijven in een ver land. ,,Vanuit goed werkgeverschap laten wij nooit crew achter in het buitenland”, aldus een woordvoerder.
De Unie waarschuwt dat als KLM haar lange afstandsvluchten moet stilleggen, dit duizenden banen gaat kosten. ,,En het levert de Nederlandse economie extreme schade op”, zegt De Unie-voorzitter Reinier Castelein.
Het ergert Castelein dat het kabinet wel denkt aan honden die moeten worden uitgelaten. ,,Maar dat ook KLM-bemanning valt onder het testbeleid voor inreizenden werd verzwegen. Daarnaast: het reisverbod vanuit Zuid-Afrika, Groot-Brittannië en heel Zuid-Amerika grijpt sowieso rechtstreeks in op de toekomst van KLM en haar duizenden werknemers. Dat wordt kennelijk op de koop toe genomen: nul aandacht daarvoor tot nu.”
Volgens De Unie zullen reizigers uitwijken naar andere maatschappijen en luchthavens. ,,KLM wordt hier nodeloos hard geraakt in wat juist de kern is van haar verdienmodel, de doorvliegende reiziger. Die reizigers zoeken nu andere overstappunten zoals Frankfurt, Dubai en wellicht is het ook een groeikans voor Istanbul. Hiermee draait het kabinet KLM de nek om en komt ook het herstel van de Nederlandse economie op grotere achterstand te staan.”
https://www.ad.nl/binnenl(...)-de-nek-om~a381b783/
Waar is Wopke nu het er op aan komt
Oh wacht die zit nog onder zijn buro te wachten totdat de toeslagaffaire over is gewaaid
Verantwoording afleggen heeft die idioot nog nooit van gehoord, visie ook niet
KLM is net als Fokker: sinds de jaren ‘70 nauwelijks nog geïnnoveerd. Verouderde vloot en doorgaan op een voet die niet aansluit bij de behoeften van de markt. Netwerk alsof Amsterdam het centrum van de wereld is en vele rechtstreekse vluchten naar verre bestemmingen in een mate die Iberia, Finnair en Scandinavian niet eens meer aandurven. Enkele bestemmingen in Noord-Amerika, Dubai en een vlucht naar Zuid-Afrika zou het plafond moeten zijn, en dan niet met halfbakken service aan boord, maar eenvoudig doch degelijke economy class en een handjevol luxe stoelen voorin.
En Europees? Houd het bij de hoofdsteden en vlieg niet op elk weiland in de Midlands.
En Europees? Houd het bij de hoofdsteden en vlieg niet op elk weiland in de Midlands.
En qua financiële ellende net zoals het RSV schandaalquote:
Daar was ook een parlementaire enquête over en miljarden overheidsgeld verdampt
2,2 miljard gulden in de tachtig jaren verkwist
https://www.parlement.com(...)ete_rsv_rijn_schelde
Geschiedenis herhaalt zich alleen andere namen en bedragen, en we leren er niets van
conclusies
In het rapport uitte de commissie sterke kritiek op het beleid dat de opeenvolgende kabinetten gevoerd hadden: ontoereikend en niet eenvormig ten opzichte van de zwakke onderneming in moeilijke economische omstandigheden. De rol van de overheid was opmerkelijk groot in het ontstaan en lange voortbestaan van de RSV.
Het gevolg van dit beleid waren grote financiële verliezen en het verlies van meer dan 18.000 arbeidsplaatsen. Minister Van Aardenne was hierdoor onder grote druk komen te staan tussen de eisen van vakbonden, de Tweede Kamer en de harde economische situatie.
De informatie die minister Van Aardenne echter aan de Kamer over de afwikkeling van ROS-verliezen (Rotterdamse Offshore en scheepsbouwcombinatie, een onderdeel van het concern) verstrekte in april 1980 was ronduit misleidend, en daarom onaanvaardbaar.
De Tweede Kamer was op haar beurt te vaak afwezig, onoplettend of vergeetachtig geweest, waardoor controle op het beleid niet goed werd uitgevoerd. Ook de Tweede Kamer was evenals de gehele overheid mede verantwoordelijk voor het ontstaan, het voortbestaan en uiteindelijke ondergang.
Verder werden er in korte tijd honderden miljoenen defensiegeld aan de RSV toevertrouwd zonder behoorlijke dekking maar ook zonder dat de overheid meer invloed op RSV kreeg. Ook de leiding van de RSV ging niet vrijuit. De bestuurlijke en organisatorische zwakte van het concern kwamen volgens de commissie voor een groot deel voort uit de ontstaansgeschiedenis van RSV. Het was een kunstmatig maar zwak product dat tot stand kwam onder sterke druk van het kabinet. Inschattingsfouten en vals optimisme in de leiding van het concern deden de rest.
Tien van de twaalf jaar dat RSV bestond waren crisisjaren, economisch ging het slecht, de concurrentie was moordend. Niet alleen Nederland kampte met verlieslijdende ondernemingen in deze bedrijfstak. Vele andere Europese landen vertoonden hetzelfde beeld waarbij ook die bedrijven met nationale steun krampachtig probeerde een deel van de scheepsbouwcapaciteit en werkgelegenheid in stand te houden.
RSV vervangen door KLM, van Ardenne vervangen door Wopke Hoekstra en je hebt een rapport wat 100% past.
In het rapport uitte de commissie sterke kritiek op het beleid dat de opeenvolgende kabinetten gevoerd hadden: ontoereikend en niet eenvormig ten opzichte van de zwakke onderneming in moeilijke economische omstandigheden. De rol van de overheid was opmerkelijk groot in het ontstaan en lange voortbestaan van de RSV.
Het gevolg van dit beleid waren grote financiële verliezen en het verlies van meer dan 18.000 arbeidsplaatsen. Minister Van Aardenne was hierdoor onder grote druk komen te staan tussen de eisen van vakbonden, de Tweede Kamer en de harde economische situatie.
De informatie die minister Van Aardenne echter aan de Kamer over de afwikkeling van ROS-verliezen (Rotterdamse Offshore en scheepsbouwcombinatie, een onderdeel van het concern) verstrekte in april 1980 was ronduit misleidend, en daarom onaanvaardbaar.
De Tweede Kamer was op haar beurt te vaak afwezig, onoplettend of vergeetachtig geweest, waardoor controle op het beleid niet goed werd uitgevoerd. Ook de Tweede Kamer was evenals de gehele overheid mede verantwoordelijk voor het ontstaan, het voortbestaan en uiteindelijke ondergang.
Verder werden er in korte tijd honderden miljoenen defensiegeld aan de RSV toevertrouwd zonder behoorlijke dekking maar ook zonder dat de overheid meer invloed op RSV kreeg. Ook de leiding van de RSV ging niet vrijuit. De bestuurlijke en organisatorische zwakte van het concern kwamen volgens de commissie voor een groot deel voort uit de ontstaansgeschiedenis van RSV. Het was een kunstmatig maar zwak product dat tot stand kwam onder sterke druk van het kabinet. Inschattingsfouten en vals optimisme in de leiding van het concern deden de rest.
Tien van de twaalf jaar dat RSV bestond waren crisisjaren, economisch ging het slecht, de concurrentie was moordend. Niet alleen Nederland kampte met verlieslijdende ondernemingen in deze bedrijfstak. Vele andere Europese landen vertoonden hetzelfde beeld waarbij ook die bedrijven met nationale steun krampachtig probeerde een deel van de scheepsbouwcapaciteit en werkgelegenheid in stand te houden.
RSV vervangen door KLM, van Ardenne vervangen door Wopke Hoekstra en je hebt een rapport wat 100% past.
beetje onzin, ze deden het gewoon heel aardig pre corona, het is geen premium airline maar prima middenmoterquote:
KLM is net als Fokker: sinds de jaren ‘70 nauwelijks nog geïnnoveerd. Verouderde vloot en doorgaan op een voet die niet aansluit bij de behoeften van de markt. Netwerk alsof Amsterdam het centrum van de wereld is en vele rechtstreekse vluchten naar verre bestemmingen in een mate die Iberia, Finnair en Scandinavian niet eens meer aandurven. Enkele bestemmingen in Noord-Amerika, Dubai en een vlucht naar Zuid-Afrika zou het plafond moeten zijn, en dan niet met halfbakken service aan boord, maar eenvoudig doch degelijke economy class en een handjevol luxe stoelen voorin.
En Europees? Houd het bij de hoofdsteden en vlieg niet op elk weiland in de Midlands.
Schiphiol is wel belangrijk maar KLM absoluut niet , anders brengt een andere airline de passagiers wel wegquote:
[..]
beetje onzin, ze deden het gewoon heel aardig pre corona, het is geen premium airline maar prima middenmoter
Emirates of zo
laat maar gaan en richt een nieuwe NLM op , daag fransen ,succes met de vliegtuigen
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 72 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
dat is een ander verhaal maar dat KLM pre corona al geen bestaansrecht had slaat nergens opquote:
[..]
Schiphiol is wel belangrijk maar KLM absoluut niet , anders brengt een andere airline de passagiers wel weg
Emirates of zo
laat maar gaan en richt een nieuwe NLM op , daag fransen ,succes met de vliegtuigen
Air France heeft geen bestaansrecht , die bestaat op kosten van KLMquote:
[..]
dat is een ander verhaal maar dat KLM pre corona al geen bestaansrecht had slaat nergens op
Maar Air France is de eigenaar van KLM
Dus KLM gaat mee met de Franse ellende
Laat gaan en begin opnieuw
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 72 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
Klopt als een bus, maar gelukkig hebben wij Wopkequote:
Air France heeft geen bestaansrecht , die bestaat op kosten van KLM
Maar Air France is de eigenaar van KLM
Dus KLM gaat mee met de Franse ellende
Laat gaan en begin opnieuw
en Jort Die zijn politiek gestuurd bezig en smijten met miljarden voor de gunst van de kiezer
Al 5 miljard verder en uitzicht met de dag hopelozer
Maar gewoon ontkennen en leugens blijven verkopen om te
Dubai? Wat hebben we daar te zoeken. Dan kun je net zo goed Charles de Gaulle als verste bestemming houden.quote:
KLM is net als Fokker: sinds de jaren ‘70 nauwelijks nog geïnnoveerd. Verouderde vloot en doorgaan op een voet die niet aansluit bij de behoeften van de markt. Netwerk alsof Amsterdam het centrum van de wereld is en vele rechtstreekse vluchten naar verre bestemmingen in een mate die Iberia, Finnair en Scandinavian niet eens meer aandurven. Enkele bestemmingen in Noord-Amerika, Dubai en een vlucht naar Zuid-Afrika zou het plafond moeten zijn, en dan niet met halfbakken service aan boord, maar eenvoudig doch degelijke economy class en een handjevol luxe stoelen voorin.
En Europees? Houd het bij de hoofdsteden en vlieg niet op elk weiland in de Midlands.
Maak je geen zorgen Wopke betaald de rekening toch welquote:
[ twitter ]
dit maakt de (financiële) situatie er niet beter op
Alleen het is niet zijn geld maar dat van jou en mij
En verantwoording afleggen over zijn wanbeleid heeft hij nog noot van gehoord, dat lukt hem al niet eens bij de kindertoeslag affaire
Wachten is op Jort
die het allemaal weer gaat goedpraten op tv
quote:
[..]
Maak je geen zorgen Wopke betaald de rekening toch wel
Alleen het is niet zijn geld maar dat van jou en mij
En verantwoording afleggen over zijn wanbeleid heeft hij nog noot van gehoord, dat lukt hem al niet eens bij de kindertoeslag affaire
Wachten is op Jort
heb je weer je dagelijkse gehad, lucht het op?Dat ze de KLM in de lucht willen houden is toch helemaal geen raar streven, het gaat alleen even om de prijs daarvan.
Jort Kelder is een enorm smerig en opportunistisch mannetje. Liep ook gewoon achter Trump aan.quote:
[..]
Maak je geen zorgen Wopke betaald de rekening toch wel
Alleen het is niet zijn geld maar dat van jou en mij
En verantwoording afleggen over zijn wanbeleid heeft hij nog noot van gehoord, dat lukt hem al niet eens bij de kindertoeslag affaire
Wachten is op Jort
Deuger, Woke & Gutmensch
"Conservatism consists of exactly one proposition, to wit: There must be in-groups whom the law protects but does not bind, alongside out-groups whom the law binds but does not protect."
"Conservatism consists of exactly one proposition, to wit: There must be in-groups whom the law protects but does not bind, alongside out-groups whom the law binds but does not protect."
Personeel KLM vraagt met klem om ontheffing voor coronasneltestquote:
.......Uitzondering voor crew lijkt me helemaal geen issue en dat is ook hoe elk ander land het aanpakt.
Vliegend personeel van luchtvaartmaatschappij KLM wil een ontheffing van de verplichte sneltest die gaat gelden voor alle mensen die naar Nederland reizen. Cabinevakbond VNC, de grootste bij KLM, heeft daar bij de Tweede Kamer op aangedrongen. Als de vrijstelling niet wordt verleend, dan dreigt het einde van de maatschappij, zo klinkt het.
https://www.nd.nl/nieuws/(...)-voor-coronasneltest
Hier is het dus wel een issue want Wopke had dit niet kunnen zien aankomen
En dus moet het personeel zelf in actie komen
Ben ik even blij dat Wopke heel goed op onze miljarden past
Wopke en oprotten 
De overheid draait de KLM bewust de nek om, om zodoende Air France te dwingen KLM los te laten
https://www.telegraaf.nl/(...)een-vrije-val-beland
https://www.telegraaf.nl/(...)an-extra-weg-bij-klm
[ Bericht 27% gewijzigd door michaelmoore op 21-01-2021 14:49:42 ]
https://www.telegraaf.nl/(...)een-vrije-val-beland
https://www.telegraaf.nl/(...)an-extra-weg-bij-klm
quote:Topman Pieter Elbers: 'KLM is in een vrije val beland'
Door YTEKE DE JONG
Updated 6 min geleden
10 min geleden in FINANCIEEL
Air France-KLM4.778-3.49%
AMSTERDAM - Luchtvaartmaatschappij KLM roept de politiek op om een uitzondering te maken voor de verplichte sneltest voor vliegend personeel, net als diplomaten, grenswerkers en zeevarenden.
Dat zegt topman Pieter Elbers in gesprek met De Telegraaf.
[ Bericht 27% gewijzigd door michaelmoore op 21-01-2021 14:49:42 ]
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 72 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
KLM schrapt nog eens 500 tot 1000 banen
Naast 500 cabinebanen staan nog eens 100 vliegersbanen en 400 arbeidsplaatsen bij het grondpersoneel op het spel.
Volgens vakbond FNV bereidt KLM het schrappen van 500 banen van cabinepersoneel voor, onder hetzelfde sociale plan waarbij sinds vorig jaar al 5000 arbeidsplaatsen zijn geschrapt. KLM bevestigt dat voornemen. Volgens de maatschappij duurt het herstel met name op de langeafstandsvluchten veel langer dan verwacht, vanwege de aanhoudende reisrestricties.
Daarnaast staan 100 banen van piloten en 200 tot 400 arbeidsplaatsen bij het grondpersoneel op het spel. KLM bereidt daartoe een nieuwe ontslagaanvraag voor. De ingrepen vinden plaats onder hetzelfde sociale plan als de voorgaande sanering waarbij 4500 banen kwamen te vervallen. Overtollig personeel wordt daarbij binnen en buiten KLM geholpen met de zoektocht naar een nieuwe baan.
“Nadat we in juli 2020 aankondigden dat 5.000 collega’s het bedrijf noodgedwongen moesten verlaten, is er intensief overlegd en samengewerkt met alle sociale partners,” aldus topman Pieter Elbers. “Er zijn verschillende instrumenten uit het sociaal plan ingezet. Deze aanpassing was zeer pijnlijk, maar is gelukt. Ik heb het vertrouwen dat we er weer samen uit zullen komen.
Coronamaatregelen
De gevolgen van de coronamaatregelen die het kabinet woensdag nam, zijn nog niet eens meegewogen. “Deze reductie staat nog los van de nieuwe maatregelen van het kabinet,” zegt Elbers. “Zelfs als onze bemanning uitgezonderd wordt van de testplicht, is deze extra reductie van arbeidsplaatsen helaas hard nodig. De effecten van de laatste maatregelen komen hier nog bovenop.”
KLM schrapt vanaf vrijdagavond alle langeafstandsvluchten en een op de vijf Europese vluchten omdat het kabinet eist dat de bemanning een sneltest ondergaat. KLM wil niet het risico lopen dat personeel daardoor in het buitenland achterblijft.
Vakbonden maken zich grote zorgen over het voortbestaan van de maatschappij. “KLM wordt hier nodeloos hard geraakt,” aldus bestuurder Reinier Castelein van de Unie. “Hiermee draait het kabinet KLM de nek om en komt ook het herstel van de Nederlandse economie op grotere achterstand te staan.”
https://www.parool.nl/ned(...)1000-banen~b44a5a26/
Wopke hoor je nu niet
Naast 500 cabinebanen staan nog eens 100 vliegersbanen en 400 arbeidsplaatsen bij het grondpersoneel op het spel.
Volgens vakbond FNV bereidt KLM het schrappen van 500 banen van cabinepersoneel voor, onder hetzelfde sociale plan waarbij sinds vorig jaar al 5000 arbeidsplaatsen zijn geschrapt. KLM bevestigt dat voornemen. Volgens de maatschappij duurt het herstel met name op de langeafstandsvluchten veel langer dan verwacht, vanwege de aanhoudende reisrestricties.
Daarnaast staan 100 banen van piloten en 200 tot 400 arbeidsplaatsen bij het grondpersoneel op het spel. KLM bereidt daartoe een nieuwe ontslagaanvraag voor. De ingrepen vinden plaats onder hetzelfde sociale plan als de voorgaande sanering waarbij 4500 banen kwamen te vervallen. Overtollig personeel wordt daarbij binnen en buiten KLM geholpen met de zoektocht naar een nieuwe baan.
“Nadat we in juli 2020 aankondigden dat 5.000 collega’s het bedrijf noodgedwongen moesten verlaten, is er intensief overlegd en samengewerkt met alle sociale partners,” aldus topman Pieter Elbers. “Er zijn verschillende instrumenten uit het sociaal plan ingezet. Deze aanpassing was zeer pijnlijk, maar is gelukt. Ik heb het vertrouwen dat we er weer samen uit zullen komen.
Coronamaatregelen
De gevolgen van de coronamaatregelen die het kabinet woensdag nam, zijn nog niet eens meegewogen. “Deze reductie staat nog los van de nieuwe maatregelen van het kabinet,” zegt Elbers. “Zelfs als onze bemanning uitgezonderd wordt van de testplicht, is deze extra reductie van arbeidsplaatsen helaas hard nodig. De effecten van de laatste maatregelen komen hier nog bovenop.”
KLM schrapt vanaf vrijdagavond alle langeafstandsvluchten en een op de vijf Europese vluchten omdat het kabinet eist dat de bemanning een sneltest ondergaat. KLM wil niet het risico lopen dat personeel daardoor in het buitenland achterblijft.
Vakbonden maken zich grote zorgen over het voortbestaan van de maatschappij. “KLM wordt hier nodeloos hard geraakt,” aldus bestuurder Reinier Castelein van de Unie. “Hiermee draait het kabinet KLM de nek om en komt ook het herstel van de Nederlandse economie op grotere achterstand te staan.”
https://www.parool.nl/ned(...)1000-banen~b44a5a26/
Wopke hoor je nu niet
En toch kan je er vanuit Nederland heen met KLM, Transavia en Emirates. Vanuit Dubai vlieg je vervolgens door naar allerlei bestemmingen in Azië en Oceanië.quote:
[..]
Dubai? Wat hebben we daar te zoeken. Dan kun je net zo goed Charles de Gaulle als verste bestemming houden.
Vanavond Op1
Vanavond presenteren Jort Kelder en Welmoed Sijtsma Op1.
Pieter Elbers over de uitzondering die hij wil voor luchtvaartpersoneel
Als het aan president-directeur van KLM Pieter Elbers ligt, krijgt luchtvaartpersoneel een uitzondering als het gaat om het overleggen van een negatieve coronatest voor terugkeer naar Nederland. Gebeurt dit niet? Dan stopt de luchtvaartmaatschappij met intercontinentale vluchten. Vanavond bij Op1 vertelt Elbers waarom.
https://op1npo.nl/2021/01(...)luchtvaartpersoneel/
Nou Jort kan je weer roepen dat die aankoop een geniale zet was
Bekijk De aandelenaankoop in Air France-KLM is volgens Jort Kelder een geniale zet op https://www.npostart.nl/POMS_KN_15233787
Vanavond presenteren Jort Kelder
en Welmoed Sijtsma Op1.Pieter Elbers over de uitzondering die hij wil voor luchtvaartpersoneel
Als het aan president-directeur van KLM Pieter Elbers ligt, krijgt luchtvaartpersoneel een uitzondering als het gaat om het overleggen van een negatieve coronatest voor terugkeer naar Nederland. Gebeurt dit niet? Dan stopt de luchtvaartmaatschappij met intercontinentale vluchten. Vanavond bij Op1 vertelt Elbers waarom.
https://op1npo.nl/2021/01(...)luchtvaartpersoneel/
Nou Jort kan je weer roepen dat die aankoop een geniale zet was
Bekijk De aandelenaankoop in Air France-KLM is volgens Jort Kelder een geniale zet op https://www.npostart.nl/POMS_KN_15233787
Minister: Geen uitzondering dubbele coronatest voor KLM-crew
De bemanning van KLM krijgt geen uitzonderingspositie van het kabinet voor de verplichte dubbele coronatests op alle vluchten naar Schiphol. Vanaf zaterdag moeten reizigers en bemanningen twee keer getest zijn, voordat ze naar Nederland vliegen. Als KLM daar niet voor wordt uitgezonderd, houdt de maatschappij vanaf morgen de hele lange afstandsvloot aan de grond, laat een woordvoerder aan NH Nieuws weten.
https://www.nhnieuws.nl/n(...)natest-voor-klm-crew
En het nekschot is daar
De bemanning van KLM krijgt geen uitzonderingspositie van het kabinet voor de verplichte dubbele coronatests op alle vluchten naar Schiphol. Vanaf zaterdag moeten reizigers en bemanningen twee keer getest zijn, voordat ze naar Nederland vliegen. Als KLM daar niet voor wordt uitgezonderd, houdt de maatschappij vanaf morgen de hele lange afstandsvloot aan de grond, laat een woordvoerder aan NH Nieuws weten.
https://www.nhnieuws.nl/n(...)natest-voor-klm-crew
En het nekschot is daar
Echt een debiele minister hebben wij.quote:
Minister: Geen uitzondering dubbele coronatest voor KLM-crew
De bemanning van KLM krijgt geen uitzonderingspositie van het kabinet voor de verplichte dubbele coronatests op alle vluchten naar Schiphol. Vanaf zaterdag moeten reizigers en bemanningen twee keer getest zijn, voordat ze naar Nederland vliegen. Als KLM daar niet voor wordt uitgezonderd, houdt de maatschappij vanaf morgen de hele lange afstandsvloot aan de grond, laat een woordvoerder aan NH Nieuws weten.
https://www.nhnieuws.nl/n(...)natest-voor-klm-crew
En het nekschot is daar
We hebben de oplossing gevonden om Corona te verslaanquote:
Minister: Geen uitzondering dubbele coronatest voor KLM-crew
De bemanning van KLM krijgt geen uitzonderingspositie van het kabinet voor de verplichte dubbele coronatests op alle vluchten naar Schiphol. Vanaf zaterdag moeten reizigers en bemanningen twee keer getest zijn, voordat ze naar Nederland vliegen. Als KLM daar niet voor wordt uitgezonderd, houdt de maatschappij vanaf morgen de hele lange afstandsvloot aan de grond, laat een woordvoerder aan NH Nieuws weten.
https://www.nhnieuws.nl/n(...)natest-voor-klm-crew
En het nekschot is daar
Geen genade alles moet kapot.
Tijd voor een parlementaire enquêtequote:
Echt een debiele minister hebben wij.
Dit kan en mag niet zonder gevolgen blijven en horen mensen voor gestraft en kaal geplukt te worden
En een randdebiel als minister presidentquote:
Echt een debiele minister hebben wij.
We hebben nu meer macht want ze kunnen ons nu niet meer wegsturen
Dit stuk stront hoort kaalgeplukt in de gevangenis
ik vind het helemaal niet zo debiel, KLM doet aan chantage en daar moet je niet voor zwichten.quote:
Minister: Geen uitzondering dubbele coronatest voor KLM-crew
De bemanning van KLM krijgt geen uitzonderingspositie van het kabinet voor de verplichte dubbele coronatests op alle vluchten naar Schiphol. Vanaf zaterdag moeten reizigers en bemanningen twee keer getest zijn, voordat ze naar Nederland vliegen. Als KLM daar niet voor wordt uitgezonderd, houdt de maatschappij vanaf morgen de hele lange afstandsvloot aan de grond, laat een woordvoerder aan NH Nieuws weten.
https://www.nhnieuws.nl/n(...)natest-voor-klm-crew
En het nekschot is daar
Überhaupt belachelijk dat er nog wordt gevlogen.quote:
Minister: Geen uitzondering dubbele coronatest voor KLM-crew
De bemanning van KLM krijgt geen uitzonderingspositie van het kabinet voor de verplichte dubbele coronatests op alle vluchten naar Schiphol. Vanaf zaterdag moeten reizigers en bemanningen twee keer getest zijn, voordat ze naar Nederland vliegen. Als KLM daar niet voor wordt uitgezonderd, houdt de maatschappij vanaf morgen de hele lange afstandsvloot aan de grond, laat een woordvoerder aan NH Nieuws weten.
https://www.nhnieuws.nl/n(...)natest-voor-klm-crew
En het nekschot is daar
Als iedereen aan zichzelf denkt wordt er aan iedereen gedacht.
Op 't randje en erover.
Op fietsen zonder bende kwam'm zie schooieren um spek
Op 't randje en erover.
Op fietsen zonder bende kwam'm zie schooieren um spek
Wopke bij Jinek
Vragen ontwijken en liegen en bedriegen
En ja hoor hij blijft geld pompen ondanks dat deze sector het laatste is die hersteld
Want je moet het per geval bekijken
Vragen ontwijken en liegen en bedriegen
En ja hoor hij blijft geld pompen ondanks dat deze sector het laatste is die hersteld
Want je moet het per geval bekijken
Heeft niks met chantage te maken volgens mijquote:
[..]
ik vind het helemaal niet zo debiel, KLM doet aan chantage en daar moet je niet voor zwichten.
. Ze willen gewoon een goede optie om mensen thuis te krijgen. Operationeel is het niet echt een issue, dus als het ze daar niet om te doen is dan was er nu ook geen probleem.Chantage zou het zijn als ze bijvoorbeeld ook het vliegverbod willen liften en anders helemaal geen vluchten meer
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
agree to disagree dan maar, we gaan zien snel zien hoe dit wordt vervolgd.quote:
[..]
Heeft niks met chantage te maken volgens mij
Chantage zou het zijn als ze bijvoorbeeld ook het vliegverbod willen liften en anders helemaal geen vluchten meer
Niet meer steun voor KLM
KLM-topman Elbers en zijn medewerkers ervaren nu wat de horeca, middenstand, evenementenbranche, touroperators, theaters en bioscopen al maanden meemaken door de coronamaatregelen van het kabinet, stelt Fred Eggink.
Ook voor de betrokken branches zijn de maatregelen niet werkbaar gebleken. Daarom hebben de meeste hun spaargeld al opgesoupeerd. Menigeen is omgevallen. De KLM heeft al een uitzonderingspositie gekregen van het (nu demissionaire) kabinet door een gigantische financiële steun en bankgaranties.
Deze extra steun hebben de andere getroffen bedrijven allemaal niet gehad. De KLM was voor de Covid-19 pandemie voor Nederland al te groot gegroeid en het concern zal nu de tering naar de nering moeten zetten. KLM reken niet op nog meer steun van de belastingbetaler!
https://www.telegraaf.nl/(...)-meer-steun-voor-klm
We worden wakker nu
KLM-topman Elbers en zijn medewerkers ervaren nu wat de horeca, middenstand, evenementenbranche, touroperators, theaters en bioscopen al maanden meemaken door de coronamaatregelen van het kabinet, stelt Fred Eggink.
Ook voor de betrokken branches zijn de maatregelen niet werkbaar gebleken. Daarom hebben de meeste hun spaargeld al opgesoupeerd. Menigeen is omgevallen. De KLM heeft al een uitzonderingspositie gekregen van het (nu demissionaire) kabinet door een gigantische financiële steun en bankgaranties.
Deze extra steun hebben de andere getroffen bedrijven allemaal niet gehad. De KLM was voor de Covid-19 pandemie voor Nederland al te groot gegroeid en het concern zal nu de tering naar de nering moeten zetten. KLM reken niet op nog meer steun van de belastingbetaler!
https://www.telegraaf.nl/(...)-meer-steun-voor-klm
We worden wakker nu
