NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Ja als straks de paniek uitbreekt, dan gaat ook de rente op zijn Turksquote:Op dinsdag 19 januari 2021 17:24 schreef LXIV het volgende:
[..]
Dat klopt, maar die rekening komt ook nog wel.
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 72 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
Wat vind jij daaar leuk aan? Verantwoord, duurzaam op de toekomst gericht beleid wordt zo afgestraft, met als gevolg dat iedereen onverantwoord beleid gaat voeren.quote:
[..]
En de landen met de grootste pensioenpotten kunnen die rekening gaan betalen.
Dat is het leuke
Nederland is groot geworden met hard werken en spaarzaamheid. Die deugden lijken wel zonden geworden!
The End Times are wild
quote:
Die claimemissie is op kosten van de beleggers. Al zou ik geen cent extra in zo’n kansloze club duwen.
Jort 
vond die eerste aankoop van 14% ook een geniale zetEn gelukkig doe je als Nederlander al mee
14% belang met 500 miljoen koersverlies
Honderden miljoenen via NOW regeling
Miljarden leningen die we nooit meer terug zien
Het enige wat we nog missen is een grote pot vaseline en Jort met een promo praatje dat ook dit een geniale zet is
Kunnen we straks ook niet meer zitten
Zolang mensen zpo dom zijn om op partijen te stemmen die pro EU zijn, verdienen ze niet beter dan dat hun geld wordt gebruikt voor het Zuiden en Oosten v Europaquote:
[..]
Wat vind jij daaar leuk aan? Verantwoord, duurzaam op de toekomst gericht beleid wordt zo afgestraft, met als gevolg dat iedereen onverantwoord beleid gaat voeren.
Nederland is groot geworden met hard werken en spaarzaamheid. Die deugden lijken wel zonden geworden!
Maar ja. De belastingdienst maakt geen onderscheid in stemgedrag. Dus jij en ik zijn daar ook de dupe van.quote:
[..]
Zolang mensen zpo dom zijn om op partijen te stemmen die pro EU zijn, verdienen ze niet beter dan dat hun geld wordt gebruikt voor het Zuiden en Oosten v Europa
The End Times are wild
KLM stopt met verre vluchten wegens aangescherpt reisbeleid 
KLM stopt vrijdag met het uitvoeren van alle verre passagiers- en vrachtvluchten vanwege het aangescherpte Nederlandse reisbeleid. Zowel reizigers als bemanningsleden moeten voor vertrek een antigeentest doen, met het risico dat er crew moet achterblijven in het buitenland.
Het kabinet kondigde woensdag extra maatregelen aan om de verspreiding van het coronavirus tegen te gaan. Daardoor moeten vliegreizigers die aankomen in Nederland vanaf zaterdag niet alleen een recente negatieve PCR-testuitslag kunnen tonen, maar ook voor vertrek vanuit het buitenland een sneltest ondergaan. Wie positief getest wordt mag niet mee.
“Door crews vanaf het buitenland een antigeentest op te leggen betekent dat we het risico lopen bemanningsleden achter te laten. Dat betekent dat we niet meer kunnen vliegen op long haul en op diverse bestemmingen op Europa”, zegt een KLM-woordvoerder desgevraagd tegen deze site.
Cargo
Door het stopzetten van alle verre vluchten komt ook het intercontinentale vrachtvervoer in de knel. Naar regio's als Azië en Zuid-Amerika worden weinig passagiers meer vervoerd, maar vracht zorgde nog voor de nodige inkomsten. KLM focust zich deze maanden onder andere op het verschepen van coronavaccins. Daaraan lijkt dus voorlopig gedwongen een einde te komen. 
"Ook die bemanningen willen we niet in het buitenland achterlaten."
Vakbonden die het KLM-personeel vertegenwoordigen kunnen nog niet inhoudelijk reageren op het besluit, aangezien zij naar eigen zeggen nog niet officieel zijn geïnformeerd.
https://luchtvaartnieuws.(...)gescherpt-reisbeleid
Nou Wopke maak je maar niet druk om die Fransen je collega’s maken de toko zelf wel stuk van wat er nog over was
Dus Jort even bellen en laten roeptoeteren dat geld bijpompen een geniale zet is
KLM= going down going down
https://www.telegraaf.nl/(...)letje-rond-avondklok
KLM stopt vrijdag met het uitvoeren van alle verre passagiers- en vrachtvluchten vanwege het aangescherpte Nederlandse reisbeleid. Zowel reizigers als bemanningsleden moeten voor vertrek een antigeentest doen, met het risico dat er crew moet achterblijven in het buitenland.
Het kabinet kondigde woensdag extra maatregelen aan om de verspreiding van het coronavirus tegen te gaan. Daardoor moeten vliegreizigers die aankomen in Nederland vanaf zaterdag niet alleen een recente negatieve PCR-testuitslag kunnen tonen, maar ook voor vertrek vanuit het buitenland een sneltest ondergaan. Wie positief getest wordt mag niet mee.
“Door crews vanaf het buitenland een antigeentest op te leggen betekent dat we het risico lopen bemanningsleden achter te laten. Dat betekent dat we niet meer kunnen vliegen op long haul en op diverse bestemmingen op Europa”, zegt een KLM-woordvoerder desgevraagd tegen deze site.
Cargo
Door het stopzetten van alle verre vluchten komt ook het intercontinentale vrachtvervoer in de knel.
Naar regio's als Azië en Zuid-Amerika worden weinig passagiers meer vervoerd, maar vracht zorgde nog voor de nodige inkomsten. KLM focust zich deze maanden onder andere op het verschepen van coronavaccins. Daaraan lijkt dus voorlopig gedwongen een einde te komen. "Ook die bemanningen willen we niet in het buitenland achterlaten."Vakbonden die het KLM-personeel vertegenwoordigen kunnen nog niet inhoudelijk reageren op het besluit, aangezien zij naar eigen zeggen nog niet officieel zijn geïnformeerd.
https://luchtvaartnieuws.(...)gescherpt-reisbeleid
Nou Wopke maak je maar niet druk om die Fransen je collega’s maken de toko zelf wel stuk van wat er nog over was
Dus Jort even bellen en laten roeptoeteren dat geld bijpompen een geniale zet is
KLM= going down going down
https://www.telegraaf.nl/(...)letje-rond-avondklok
Hier kopen we een hele grote pot vaseline van 5 kg voor maar 41 euri
https://hoacmarine.nl/products/eurol®-witte-vaseline-zuurvrij?variant=32630937288781¤cy=EUR&utm_medium=product_sync&utm_source=google&utm_content=sag_organic&utm_campaign=sag_organic&utm_campaign=gs-2020-07-05&utm_source=google&utm_medium=smart_campaign&gclid=CjwKCAiAxp-ABhALEiwAXm6Iyc0wdllg0ejQTBHjb3SGKTfUZvzQezUIZdNdLQEg45106Y0-J1DmoxoCxegQAvD_B
Die zullen we hard nodig hebben om anaal niet gewond te raken de komende periode
KLM,toeslagen,verkiezingen we worden vuistdiep vernederd
https://hoacmarine.nl/products/eurol®-witte-vaseline-zuurvrij?variant=32630937288781¤cy=EUR&utm_medium=product_sync&utm_source=google&utm_content=sag_organic&utm_campaign=sag_organic&utm_campaign=gs-2020-07-05&utm_source=google&utm_medium=smart_campaign&gclid=CjwKCAiAxp-ABhALEiwAXm6Iyc0wdllg0ejQTBHjb3SGKTfUZvzQezUIZdNdLQEg45106Y0-J1DmoxoCxegQAvD_B
Die zullen we hard nodig hebben om anaal niet gewond te raken de komende periode
KLM,toeslagen,verkiezingen we worden vuistdiep vernederd
Ik snap echt niet waarom jij er zo'n feestje van maakt dat de klm naar de klote gaat.quote:Op woensdag 20 januari 2021 17:52 schreef ikweethetookniet het volgende:
KLM stopt met verre vluchten wegens aangescherpt reisbeleid
KLM stopt vrijdag met het uitvoeren van alle verre passagiers- en vrachtvluchten vanwege het aangescherpte Nederlandse reisbeleid. Zowel reizigers als bemanningsleden moeten voor vertrek een antigeentest doen, met het risico dat er crew moet achterblijven in het buitenland.
Het kabinet kondigde woensdag extra maatregelen aan om de verspreiding van het coronavirus tegen te gaan. Daardoor moeten vliegreizigers die aankomen in Nederland vanaf zaterdag niet alleen een recente negatieve PCR-testuitslag kunnen tonen, maar ook voor vertrek vanuit het buitenland een sneltest ondergaan. Wie positief getest wordt mag niet mee.
“Door crews vanaf het buitenland een antigeentest op te leggen betekent dat we het risico lopen bemanningsleden achter te laten. Dat betekent dat we niet meer kunnen vliegen op long haul en op diverse bestemmingen op Europa”, zegt een KLM-woordvoerder desgevraagd tegen deze site.
Cargo
Door het stopzetten van alle verre vluchten komt ook het intercontinentale vrachtvervoer in de knel.
Vakbonden die het KLM-personeel vertegenwoordigen kunnen nog niet inhoudelijk reageren op het besluit, aangezien zij naar eigen zeggen nog niet officieel zijn geïnformeerd.
https://luchtvaartnieuws.(...)gescherpt-reisbeleid
Nou Wopke maak je maar niet druk om die Fransen je collega’s maken de toko zelf wel stuk van wat er nog over was
Dus Jort even bellen en laten roeptoeteren dat geld bijpompen een geniale zet is
KLM= going down going down
https://www.telegraaf.nl/(...)letje-rond-avondklok
We hebben ze hard nodig als land en het gedwongen stopzetten van vluchten, met name de vracht, gaan we echt merken hier.
Die passagiers snap ik, maar dezelfde regels op crews heeft economische gevolgen. Medicamenten, medisch materiaal, voedsel, elektronica, machines voor de industrie en weet ik veel wat. Cruciaal om het open houden van het land en nu? Ook de wereldwijde vaccin distributie komt zwaar in de knel. Wereldwijd is Amsterdam/Parijs een hele grote belangrijke draaischijf
Zeg maar dag dus. Ik hoop dat ze er uit gaan komen en er een oplossing komt. Gesloten cockpits/crew area's ofso. Aan boord blijven. Deed Emirates ook aan het begin van de pandemie. Cargo moet door blijven gaan.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
In feite is crew in het land al volledig geïsoleerd in kamerquarantaine.quote:
[..]
Ik snap echt niet waarom jij er zo'n feestje van maakt dat de klm naar de klote gaat.
We hebben ze hard nodig als land en het gedwongen stopzetten van vluchten, met name de vracht, gaan we echt merken hier.
Die passagiers snap ik, maar dezelfde regels op crews heeft economische gevolgen. Medicamenten, medisch materiaal, voedsel, elektronica, machines voor de industrie en weet ik veel wat. Cruciaal om het open houden van het land en nu? Ook de wereldwijde vaccin distributie komt zwaar in de knel. Wereldwijd is Amsterdam/Parijs een hele grote belangrijke draaischijf
Zeg maar dag dus. Ik hoop dat ze er uit gaan komen en er een oplossing komt. Gesloten cockpits/crew area's ofso. Aan boord blijven. Deed Emirates ook aan het begin van de pandemie. Cargo moet door blijven gaan.
Sowieso zijn ze er maximaal 2 dagen dus zo een sneltest gaat dan een besmetting helemaal niet herkennen. Netto levert het dus niks op; maar het kost wel een heleboel.
Uitzondering voor crew lijkt me helemaal geen issue en dat is ook hoe elk ander land het aanpakt.
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Ik maak er helemaalgeen feestje van en van mij mag de KLM blijven bestaan, waar het mij omgaat is hoe wij als Nederland met de KLM zijn omgegaan door het te verkopen aan de Fransenquote:
Ik snap echt niet waarom jij er zo'n feestje van maakt dat de klm naar de klote gaat.
Toen is het gezeik begonnen en zijn we keihard anaal genomen en leeg gezogen door de Fransen
Wanbeleid op wanbeleid met als tussentijdse topper Debiel Eurlings, maar die wordt nu in getallen ruim over troffen door Wopke, de idioot
Dit wanbeleid gaat ons nog veel meer kosten dan de 5 miljard die er al in zit en gaat Nederland helemaal niets opleveren
Na de crisis leeft Air France nog en is gezond, KLM een schim van wat het was en de Nederlandse staat voor miljarden belazerd
Daar maak ik mij boos over
En uiteraard is dat hele nieuwsartikel en voornemen de complete ICA vloot te grounden ook een stuk powerplay vanuit de KLM want de overheid heeft nog 3,4 miljard van ze te goed.
Poker op hoog niveau.
Poker op hoog niveau.
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Mij ook niet maar wij hebben Hugoquote:
Uitzondering voor crew lijkt me helemaal geen issue en dat is ook hoe elk ander land het aanpakt.
de faalhaas die graag zijn eigen partijgenoot een dik oor aan naait Omdat die nu wel partijleider is en hij niet meer
Om te
Drie keer raden wie de rekening gaat betalen van dit wanbeleid en pokerspelquote:
En uiteraard is dat hele nieuwsartikel en voornemen de complete ICA vloot te grounden ook een stuk powerplay vanuit de KLM want de overheid heeft nog 3,4 miljard van ze te goed.
Poker op hoog niveau.
Haha, zo had ik het nog niet eens bekekenquote:
[..]
Mij ook niet maar wij hebben Hugo
Omdat die nu wel partijleider is en hij niet meer
Om te
.Denk trouwens wel dat dit voorkomt uit een één-tweetje met links. Jullie de avondklok, wij de KLM aan de grond.
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Jortquote:
[..]
Drie keer raden wie de rekening gaat betalen van dit wanbeleid en pokerspel
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Inderdaad, maar gelukkig staat er niets op papier waarmee wij hen kunnen controleren dankzij de Rutte doctrinequote:
Kansloos weer van Rutte en consorten.
Ook wob verzoeken worden deskundig gefrustreerd door de rechter niet alle info te geven
Zo kan deze idioot Rutte
roepen dat dit het beste kabinet sinds wo2 is
'50 tot 60 procent vluchten KLM vervalt', personeel bezorgd
Personeel in paniek
KLM-personeel is bang dat de luchtvaartmaatschappij gaat omvallen, nu een groot deel van de vluchten wegvalt. 50 tot 60 procent van de vluchten vervalt, schat vakbond De Unie. "Dit is het faillissement van KLM."
KLM stopt vrijdag met alle verre routes door de strengere reisregels van het kabinet die vandaag zijn aangekondigd. De luchtvaartmaatschappij houdt de vliegtuigen aan de grond omdat reizigers in het buitenland die naar Nederland willen, verplicht een coronasneltest moeten laten doen. Besmette werknemers zouden dan niet terug naar huis kunnen vliegen.
"Vanuit goed werkgeverschap laten wij nooit crew achter in het buitenland", stelt KLM.
Reizigers naar de concurrent
De Unie heeft daar begrip voor, zegt voorzitter Reinier Castelein. "Het gaat om bestemmingen als Nairobi en Abu Dhabi. Daar kun je een 30-jarige stewardess die de taal niet spreekt niet alleen achterlaten. En bij een nog strengere lockdown kom je misschien weken niet terug."
Den Haag had beter moeten luisteren naar de lobby van KLM om een uitzondering op de sneltest voor personeel en zelfs reizigers kwam. Die lobby is er volgens Castelein wel geweest.
"Er vervallen per week 273 intercontinentale vluchten en ongeveer 20 procent van de Europese vluchten kan niet meer gaan. Als de avondvlucht niet gaat, kan namelijk ook de ochtendvlucht niet terug. Ook zullen passagiers uitwijken naar concurrenten in buurlanden, die minder restricties hanteren."
Tranen
De Unie vertegenwoordigt naar eigen zeggen ongeveer 2300 van de 13.000 grondmedewerkers. "Maar ik krijg ook veel telefoontjes van bezorgde en zelfs huilende stewardessen en piloten", zegt Castelein, die eerder purser was. "Er is paniek."
De bezorgde personeelsleden zijn bang hun baan te verliezen. Nederland is volgens Castelein het enige land dat verplichte sneltesten voorafgaand een vlucht verplicht stelt. "De overheid draait zo de hele sector de nek om."
KLM heeft zelf nog niet berekend hoeveel vluchten vervallen. Bij de andere vakbonden (FNV Cabine, VNV, VNC) en bij de OR van KLM was niemand bereikbaar.
https://www.rtlnieuws.nl/(...)en-intercontinentaal
Personeel is nu zelf ook al in paniek
Nou Wopke en Jort begin maar met onzin uitkramen en geldkraan verder open te draaien
Wat een complete faalhazen weer om te
[ Bericht 0% gewijzigd door ikweethetookniet op 20-01-2021 21:57:10 ]
Personeel in paniek
KLM-personeel is bang dat de luchtvaartmaatschappij gaat omvallen, nu een groot deel van de vluchten wegvalt. 50 tot 60 procent van de vluchten vervalt, schat vakbond De Unie. "Dit is het faillissement van KLM."
KLM stopt vrijdag met alle verre routes door de strengere reisregels van het kabinet die vandaag zijn aangekondigd. De luchtvaartmaatschappij houdt de vliegtuigen aan de grond omdat reizigers in het buitenland die naar Nederland willen, verplicht een coronasneltest moeten laten doen. Besmette werknemers zouden dan niet terug naar huis kunnen vliegen.
"Vanuit goed werkgeverschap laten wij nooit crew achter in het buitenland", stelt KLM.
Reizigers naar de concurrent
De Unie heeft daar begrip voor, zegt voorzitter Reinier Castelein. "Het gaat om bestemmingen als Nairobi en Abu Dhabi. Daar kun je een 30-jarige stewardess die de taal niet spreekt niet alleen achterlaten. En bij een nog strengere lockdown kom je misschien weken niet terug."
Den Haag had beter moeten luisteren naar de lobby van KLM om een uitzondering op de sneltest voor personeel en zelfs reizigers kwam. Die lobby is er volgens Castelein wel geweest.
"Er vervallen per week 273 intercontinentale vluchten en ongeveer 20 procent van de Europese vluchten kan niet meer gaan. Als de avondvlucht niet gaat, kan namelijk ook de ochtendvlucht niet terug. Ook zullen passagiers uitwijken naar concurrenten in buurlanden, die minder restricties hanteren."
Tranen
De Unie vertegenwoordigt naar eigen zeggen ongeveer 2300 van de 13.000 grondmedewerkers. "Maar ik krijg ook veel telefoontjes van bezorgde en zelfs huilende stewardessen en piloten", zegt Castelein, die eerder purser was. "Er is paniek."
De bezorgde personeelsleden zijn bang hun baan te verliezen. Nederland is volgens Castelein het enige land dat verplichte sneltesten voorafgaand een vlucht verplicht stelt. "De overheid draait zo de hele sector de nek om."
KLM heeft zelf nog niet berekend hoeveel vluchten vervallen. Bij de andere vakbonden (FNV Cabine, VNV, VNC) en bij de OR van KLM was niemand bereikbaar.
https://www.rtlnieuws.nl/(...)en-intercontinentaal
Personeel is nu zelf ook al in paniek
Nou Wopke en Jort begin maar met onzin uitkramen en geldkraan verder open te draaien
Wat een complete faalhazen weer om te
[ Bericht 0% gewijzigd door ikweethetookniet op 20-01-2021 21:57:10 ]
‘Kabinet draait KLM met maatregelen de nek om’
Met de nieuwste eisen over coronatesten voor inkomende vluchten tekent het kabinet mogelijk het doodvonnis voor KLM. Dat zegt vakbond De Unie. ,,Tussen neus en lippen heeft het kabinet vandaag misschien wel het ontslag aangekondigd van duizenden KLM’ers.”
Het kabinet eist dat zowel passagiers als cabinepersoneel voorafgaand aan een vlucht naar Nederland een sneltest moet ondergaan. KLM meldde daarop alle intercontinentale en sommige Europese vluchten te moeten schrappen. De luchtvaartmaatschappij wil zo voorkomen dat cabinepersoneel bij een positieve coronatest moet achterblijven in een ver land. ,,Vanuit goed werkgeverschap laten wij nooit crew achter in het buitenland”, aldus een woordvoerder.
De Unie waarschuwt dat als KLM haar lange afstandsvluchten moet stilleggen, dit duizenden banen gaat kosten. ,,En het levert de Nederlandse economie extreme schade op”, zegt De Unie-voorzitter Reinier Castelein.
Het ergert Castelein dat het kabinet wel denkt aan honden die moeten worden uitgelaten. ,,Maar dat ook KLM-bemanning valt onder het testbeleid voor inreizenden werd verzwegen. Daarnaast: het reisverbod vanuit Zuid-Afrika, Groot-Brittannië en heel Zuid-Amerika grijpt sowieso rechtstreeks in op de toekomst van KLM en haar duizenden werknemers. Dat wordt kennelijk op de koop toe genomen: nul aandacht daarvoor tot nu.”
Volgens De Unie zullen reizigers uitwijken naar andere maatschappijen en luchthavens. ,,KLM wordt hier nodeloos hard geraakt in wat juist de kern is van haar verdienmodel, de doorvliegende reiziger. Die reizigers zoeken nu andere overstappunten zoals Frankfurt, Dubai en wellicht is het ook een groeikans voor Istanbul. Hiermee draait het kabinet KLM de nek om en komt ook het herstel van de Nederlandse economie op grotere achterstand te staan.”
https://www.ad.nl/binnenl(...)-de-nek-om~a381b783/
Waar is Wopke nu het er op aan komt
Oh wacht die zit nog onder zijn buro te wachten totdat de toeslagaffaire over is gewaaid
Verantwoording afleggen heeft die idioot nog nooit van gehoord, visie ook niet
Met de nieuwste eisen over coronatesten voor inkomende vluchten tekent het kabinet mogelijk het doodvonnis voor KLM. Dat zegt vakbond De Unie. ,,Tussen neus en lippen heeft het kabinet vandaag misschien wel het ontslag aangekondigd van duizenden KLM’ers.”
Het kabinet eist dat zowel passagiers als cabinepersoneel voorafgaand aan een vlucht naar Nederland een sneltest moet ondergaan. KLM meldde daarop alle intercontinentale en sommige Europese vluchten te moeten schrappen. De luchtvaartmaatschappij wil zo voorkomen dat cabinepersoneel bij een positieve coronatest moet achterblijven in een ver land. ,,Vanuit goed werkgeverschap laten wij nooit crew achter in het buitenland”, aldus een woordvoerder.
De Unie waarschuwt dat als KLM haar lange afstandsvluchten moet stilleggen, dit duizenden banen gaat kosten. ,,En het levert de Nederlandse economie extreme schade op”, zegt De Unie-voorzitter Reinier Castelein.
Het ergert Castelein dat het kabinet wel denkt aan honden die moeten worden uitgelaten. ,,Maar dat ook KLM-bemanning valt onder het testbeleid voor inreizenden werd verzwegen. Daarnaast: het reisverbod vanuit Zuid-Afrika, Groot-Brittannië en heel Zuid-Amerika grijpt sowieso rechtstreeks in op de toekomst van KLM en haar duizenden werknemers. Dat wordt kennelijk op de koop toe genomen: nul aandacht daarvoor tot nu.”
Volgens De Unie zullen reizigers uitwijken naar andere maatschappijen en luchthavens. ,,KLM wordt hier nodeloos hard geraakt in wat juist de kern is van haar verdienmodel, de doorvliegende reiziger. Die reizigers zoeken nu andere overstappunten zoals Frankfurt, Dubai en wellicht is het ook een groeikans voor Istanbul. Hiermee draait het kabinet KLM de nek om en komt ook het herstel van de Nederlandse economie op grotere achterstand te staan.”
https://www.ad.nl/binnenl(...)-de-nek-om~a381b783/
Waar is Wopke nu het er op aan komt
Oh wacht die zit nog onder zijn buro te wachten totdat de toeslagaffaire over is gewaaid
Verantwoording afleggen heeft die idioot nog nooit van gehoord, visie ook niet
KLM is net als Fokker: sinds de jaren ‘70 nauwelijks nog geïnnoveerd. Verouderde vloot en doorgaan op een voet die niet aansluit bij de behoeften van de markt. Netwerk alsof Amsterdam het centrum van de wereld is en vele rechtstreekse vluchten naar verre bestemmingen in een mate die Iberia, Finnair en Scandinavian niet eens meer aandurven. Enkele bestemmingen in Noord-Amerika, Dubai en een vlucht naar Zuid-Afrika zou het plafond moeten zijn, en dan niet met halfbakken service aan boord, maar eenvoudig doch degelijke economy class en een handjevol luxe stoelen voorin.
En Europees? Houd het bij de hoofdsteden en vlieg niet op elk weiland in de Midlands.
En Europees? Houd het bij de hoofdsteden en vlieg niet op elk weiland in de Midlands.
En qua financiële ellende net zoals het RSV schandaalquote:
Daar was ook een parlementaire enquête over en miljarden overheidsgeld verdampt
2,2 miljard gulden in de tachtig jaren verkwist
https://www.parlement.com(...)ete_rsv_rijn_schelde
Geschiedenis herhaalt zich alleen andere namen en bedragen, en we leren er niets van
conclusies
In het rapport uitte de commissie sterke kritiek op het beleid dat de opeenvolgende kabinetten gevoerd hadden: ontoereikend en niet eenvormig ten opzichte van de zwakke onderneming in moeilijke economische omstandigheden. De rol van de overheid was opmerkelijk groot in het ontstaan en lange voortbestaan van de RSV.
Het gevolg van dit beleid waren grote financiële verliezen en het verlies van meer dan 18.000 arbeidsplaatsen. Minister Van Aardenne was hierdoor onder grote druk komen te staan tussen de eisen van vakbonden, de Tweede Kamer en de harde economische situatie.
De informatie die minister Van Aardenne echter aan de Kamer over de afwikkeling van ROS-verliezen (Rotterdamse Offshore en scheepsbouwcombinatie, een onderdeel van het concern) verstrekte in april 1980 was ronduit misleidend, en daarom onaanvaardbaar.
De Tweede Kamer was op haar beurt te vaak afwezig, onoplettend of vergeetachtig geweest, waardoor controle op het beleid niet goed werd uitgevoerd. Ook de Tweede Kamer was evenals de gehele overheid mede verantwoordelijk voor het ontstaan, het voortbestaan en uiteindelijke ondergang.
Verder werden er in korte tijd honderden miljoenen defensiegeld aan de RSV toevertrouwd zonder behoorlijke dekking maar ook zonder dat de overheid meer invloed op RSV kreeg. Ook de leiding van de RSV ging niet vrijuit. De bestuurlijke en organisatorische zwakte van het concern kwamen volgens de commissie voor een groot deel voort uit de ontstaansgeschiedenis van RSV. Het was een kunstmatig maar zwak product dat tot stand kwam onder sterke druk van het kabinet. Inschattingsfouten en vals optimisme in de leiding van het concern deden de rest.
Tien van de twaalf jaar dat RSV bestond waren crisisjaren, economisch ging het slecht, de concurrentie was moordend. Niet alleen Nederland kampte met verlieslijdende ondernemingen in deze bedrijfstak. Vele andere Europese landen vertoonden hetzelfde beeld waarbij ook die bedrijven met nationale steun krampachtig probeerde een deel van de scheepsbouwcapaciteit en werkgelegenheid in stand te houden.
RSV vervangen door KLM, van Ardenne vervangen door Wopke Hoekstra en je hebt een rapport wat 100% past.
In het rapport uitte de commissie sterke kritiek op het beleid dat de opeenvolgende kabinetten gevoerd hadden: ontoereikend en niet eenvormig ten opzichte van de zwakke onderneming in moeilijke economische omstandigheden. De rol van de overheid was opmerkelijk groot in het ontstaan en lange voortbestaan van de RSV.
Het gevolg van dit beleid waren grote financiële verliezen en het verlies van meer dan 18.000 arbeidsplaatsen. Minister Van Aardenne was hierdoor onder grote druk komen te staan tussen de eisen van vakbonden, de Tweede Kamer en de harde economische situatie.
De informatie die minister Van Aardenne echter aan de Kamer over de afwikkeling van ROS-verliezen (Rotterdamse Offshore en scheepsbouwcombinatie, een onderdeel van het concern) verstrekte in april 1980 was ronduit misleidend, en daarom onaanvaardbaar.
De Tweede Kamer was op haar beurt te vaak afwezig, onoplettend of vergeetachtig geweest, waardoor controle op het beleid niet goed werd uitgevoerd. Ook de Tweede Kamer was evenals de gehele overheid mede verantwoordelijk voor het ontstaan, het voortbestaan en uiteindelijke ondergang.
Verder werden er in korte tijd honderden miljoenen defensiegeld aan de RSV toevertrouwd zonder behoorlijke dekking maar ook zonder dat de overheid meer invloed op RSV kreeg. Ook de leiding van de RSV ging niet vrijuit. De bestuurlijke en organisatorische zwakte van het concern kwamen volgens de commissie voor een groot deel voort uit de ontstaansgeschiedenis van RSV. Het was een kunstmatig maar zwak product dat tot stand kwam onder sterke druk van het kabinet. Inschattingsfouten en vals optimisme in de leiding van het concern deden de rest.
Tien van de twaalf jaar dat RSV bestond waren crisisjaren, economisch ging het slecht, de concurrentie was moordend. Niet alleen Nederland kampte met verlieslijdende ondernemingen in deze bedrijfstak. Vele andere Europese landen vertoonden hetzelfde beeld waarbij ook die bedrijven met nationale steun krampachtig probeerde een deel van de scheepsbouwcapaciteit en werkgelegenheid in stand te houden.
RSV vervangen door KLM, van Ardenne vervangen door Wopke Hoekstra en je hebt een rapport wat 100% past.
beetje onzin, ze deden het gewoon heel aardig pre corona, het is geen premium airline maar prima middenmoterquote:
KLM is net als Fokker: sinds de jaren ‘70 nauwelijks nog geïnnoveerd. Verouderde vloot en doorgaan op een voet die niet aansluit bij de behoeften van de markt. Netwerk alsof Amsterdam het centrum van de wereld is en vele rechtstreekse vluchten naar verre bestemmingen in een mate die Iberia, Finnair en Scandinavian niet eens meer aandurven. Enkele bestemmingen in Noord-Amerika, Dubai en een vlucht naar Zuid-Afrika zou het plafond moeten zijn, en dan niet met halfbakken service aan boord, maar eenvoudig doch degelijke economy class en een handjevol luxe stoelen voorin.
En Europees? Houd het bij de hoofdsteden en vlieg niet op elk weiland in de Midlands.
Schiphiol is wel belangrijk maar KLM absoluut niet , anders brengt een andere airline de passagiers wel wegquote:
[..]
beetje onzin, ze deden het gewoon heel aardig pre corona, het is geen premium airline maar prima middenmoter
Emirates of zo
laat maar gaan en richt een nieuwe NLM op , daag fransen ,succes met de vliegtuigen
Er gaat niets boven lekker in de zon zitten in de achtertuin met een heel koud glas bier , als je al 72 jaar bent en nog gezond, laat ze maar lachen de sukkels
