Het grote treinentopic #1150 - Flexibeler staken?

quote:

Op vrijdag 13 november 2020 16:12 schreef Duvel het volgende:

[..]

Alleen voor verlichting en andere secundaire systemen, niet voor tractie.

De Britten hebben om die reden de elektrische treinstellen van het type 'Class 801' alsnog van één dieselmotor laten voorzien. Mocht zo'n trein ergens belanden waar geen bovenleiding is, of de bovenleiding is uitgeschakeld, dan kan een "801" op eigen kracht wegkomen. Als ik het me goed herinner is de snelheid in dat geval beperkt tot 30 mph (50 km/h).

De bimode-zusjes van het type Class 800 en Class 802 kunnen zowel elektrisch als met dieselaandrijving rijden. En die hebben zelfs nog zoveel vermogen over dat ze een elektrisch treinstel op sleep kunnen meenemen.

Als de East Coast Main Line is gesloten tussen Newcastle en Edinburgh worden treinen naar Schotland omgeleid via Carlisle. De spoorlijn tussen Newcastle en Carlisle is niet geëlektrificeerd, maar dat maakt niet uit. LNER rijdt daar dan met treinen samengesteld uit een vijfdelige 800 (bimode) die een vijfdelige 801 (elektrisch) meesleept aan baanvaksnelheid (60-65 mph, zo'n 100 km/u). Eenmaal in Carlisle gaan de stroomafnemers weer omhoog, en rijdt men elektrisch verder naar Schotland.

Het lijkt er op dat de ICNG die is ontspoord is in Duitsland, opnieuw is ontspoord aldus een bericht op Drehscheibe:

quote:

Moin! Alstom ist mit dem Tw, den se aus Dreileben geholt han zw Helmstedt und Frellstedt entgleist! Ab km 33.4 bis Einfahrweiche Frellstedt alle Schwellen kaputt, bzw beschädigt. Inner Einfahrweiche Frellstedt hat sich der Zug wedder eingegleist. Zug steht im durchg. Hgl. in Frellstedt.
Das wird wohl richtig teuer für Alstom...

https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?002,9514444

Gelijk de vakbond gemaild met vragen over de veiligheid van het materieel!

quote:

Op zaterdag 14 november 2020 09:52 schreef boriq het volgende:
Het lijkt er op dat de ICNG die is ontspoord is in Duitsland, opnieuw is ontspoord aldus een bericht op Drehscheibe:
[..]

https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?002,9514444

en welk achterlijk boerendialect is dat nu weer?

quote:

Op zaterdag 14 november 2020 12:23 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

en welk achterlijk boerendialect is dat nu weer?

Moin is Plattduuts

Op een internetforum schrijf je toch gewoon Duits man kom op hee.

quote:

Op zaterdag 14 november 2020 12:30 schreef Dr_Flash het volgende:
Op een internetforum schrijf je toch gewoon Duits man kom op hee.

Zeg dat even tegen Amerikanen met hun gehandicapte spelling (en eenheden)

Het heeft overigens zo'n 5 miljoen sprekers Volgens die logica heeft het Lets ook geen bestaansrecht.
https://nds.m.wikipedia.org/wiki/Plattd%C3%BC%C3%BCtsch

quote:

Op vrijdag 13 november 2020 21:01 schreef James1988 het volgende:

[..]

De Britten hebben om die reden de elektrische treinstellen van het type 'Class 801' alsnog van één dieselmotor laten voorzien. Mocht zo'n trein ergens belanden waar geen bovenleiding is, of de bovenleiding is uitgeschakeld, dan kan een "801" op eigen kracht wegkomen. Als ik het me goed herinner is de snelheid in dat geval beperkt tot 30 mph (50 km/h).

De bimode-zusjes van het type Class 800 en Class 802 kunnen zowel elektrisch als met dieselaandrijving rijden. En die hebben zelfs nog zoveel vermogen over dat ze een elektrisch treinstel op sleep kunnen meenemen.

Als de East Coast Main Line is gesloten tussen Newcastle en Edinburgh worden treinen naar Schotland omgeleid via Carlisle. De spoorlijn tussen Newcastle en Carlisle is niet geëlektrificeerd, maar dat maakt niet uit. LNER rijdt daar dan met treinen samengesteld uit een vijfdelige 800 (bimode) die een vijfdelige 801 (elektrisch) meesleept aan baanvaksnelheid (60-65 mph, zo'n 100 km/u). Eenmaal in Carlisle gaan de stroomafnemers weer omhoog, en rijdt men elektrisch verder naar Schotland.

Dat is een keuze, voor Nederland niet een heel logische omdat het aandeel geëlektrificeerd hier veel hoger is.

Dat klopt, voor een modern, rijk ontwikkeld land als het Verenigd Koninkrijk hebben ze een bizar laag percentage geëlektrificeerde spoorlijnen.

In veel gevallen mogen de Britten blij zijn dat er überhaupt nog een spoorlijn ligt en er zo nu en dan een trein overheen rijdt. Afgezien van de Londense regio is spoorvervoer al tientallen jaren een ondergeschoven kindje.

Dat is wel wat kort door de bocht. In de stevig verstedelijkte gebieden zoals rondom Manchester, Glasgow en Edinburgh barst het netwerk ook uit zn voegen. Met name daar waar regionaal en langeafstandsverkeer elkaar tegenkomen.

Dus.

Ik vind het niet echt geslaagd, maar het doet mij wel denken aan de IC+ die er nooit gekomen is.

Ik vind het wel wat hebben. Ben benieuwd naar het uiteindelijke resultaat.

wat een pareltje:

Ik denk dat de PR-afdeling van NS niet blij was met de foto's, de tweets die ik heb gezien met foto's van de nieuwe look zijn verwijderd.

Morgen is de officiële presentatie op het YouTube-kanaal van NS, dus we hoeven niet al te lang te wachten op de officiële onthulling.

[ Bericht 23% gewijzigd door James1988 op 16-11-2020 23:32:37 ]

Zijn dat op 2:00 nou schuifdeuren tussen de balkons en de benedenverdieping?

Nee hoor, gewoon een klapdeur, alleen zit het ding aan de linkerkant vast.

Ehhh geld teveel ofzo? Gaan ze de reeds gedane stellen nog eens dunnetjes overdoen of wat?

Dat overhemd met die stippen heb ik ook

Verder is die kop wel heel erg donker, zeker als er ook nog de nodige rommel op zit.

quote:

Op dinsdag 17 november 2020 15:07 schreef Salatrel het volgende:
Ehhh geld teveel ofzo? Gaan ze de reeds gedane stellen nog eens dunnetjes overdoen of wat?

Waarschijnlijk heeft iemand bedacht dat het voor de reiziger wel duidelijk moet zijn aan de buitenzijde dat hij USB-stopcontacten kan verwachten

Met andere VIRMm die net vers in de prachtige 1970-huisstijl is gestoken blijven er nog 20 jaar lelijke combinaties rondrijden van twee huisstijlen. Tenzij het lukt om beide huisstijlen separaat te houden in omlopen. Maar dan ga je weer meer rederve nodig hebben en soms kortere treinen (ja verderop staat nog een virm die we kunnen aankoppelen maar dat mag niet van commercie ivm ander kleurtje)



Jammer dat het met uitfasering DDAR en 1700 net was gelukt waa om strak in de huisstijlen te zitten en dat dat nu weer doorbroken wordt.

[ Bericht 17% gewijzigd door Bitlord op 17-11-2020 19:39:26 ]

Wat een leuke aflevering van schoolkranttv!

quote:

Op dinsdag 17 november 2020 19:30 schreef Bitlord het volgende:
Tenzij het lukt om beide huisstijlen separaat te houden in omlopen.

Haha, grapjas

quote:

Op dinsdag 17 november 2020 20:31 schreef Maegrim het volgende:

[..]

Haha, grapjas

Vroeger lukte het best aardig om de Citypendels separaat in te zetten op de Zoetermeer Stadslijn en Hofpleinlijn met de driedelige stelletjes elders.