F1 Formule 1
10 constructeurs en 20 coureurs strijden allemaal om de titel in de koningsklasse van de autosport: Formule 1. Bespreek hier de snelste sport op aarde en alles wat erbij hoort.
Bijzonder dat hij gelijk weer terug mag komen op de paddock terwijl hij zaterdag nog positief testte.
Ja en nu negatief. Dus weinig bijzonder aan.quote:Op donderdag 13 augustus 2020 10:03 schreef Tinos85 het volgende:
[ twitter ]
Bijzonder dat hij gelijk weer terug mag komen op de paddock terwijl hij zaterdag nog positief testte.
"For the man sound of body and serene of mind, there is no such thing as bad weather; Every day has its beauty. And storms which whip the blood, do make it pulse more vigorously."
Wel als je na een positieve test 10 dagen in quarantaine moet. Het is nog geen 10 dagen sinds zijn laatste positieve test.quote:Op donderdag 13 augustus 2020 10:13 schreef Dven het volgende:
[..]
Ja en nu negatief. Dus weinig bijzonder aan.
No Dyson Barrier is going to stop me!
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
Jammer, had Hulk nog een race gegund. Hoe fit is Perez. Vorige race heeft Hulk laten zien dat hij ook punten pakt voor het team.
Hij is toch negatief getest? Lijkt mij veilig genoeg.quote:Op donderdag 13 augustus 2020 10:14 schreef DKUp het volgende:
Ik zou hem lekker de volgende race pas laten rijden. Is toch wat veiliger.
Bovendien had hij zelf geen last van symptomen, dus ik neem aan dat hij gewoon fit aan het weekend kan beginnen.
That's history. I say history because it happened in the past.
Murray Walker
Murray Walker
Nou ja waarschijnlijk wel, maar voor de zekerheid zou ik het risico toch wat indammen.quote:
[..]
Hij is toch negatief getest? Lijkt mij veilig genoeg.
Bovendien had hij zelf geen last van symptomen, dus ik neem aan dat hij gewoon fit aan het weekend kan beginnen.
SOONY
Hoeveel meer bewijs wil je dat het veilig is om iemand te laten rijden? Anders hadden ze hem net zo goed niet laten testen.quote:
Ik zou hem lekker de volgende race pas laten rijden. Is toch wat veiliger.
Als hij ook maar een klein beetje een risico zou vormen, zouden ze hem niet tot de paddock toelaten. Dat risico willen ze niet nemen.quote:
[..]
Nou ja waarschijnlijk wel, maar voor de zekerheid zou ik het risico toch wat indammen.
That's history. I say history because it happened in the past.
Murray Walker
Murray Walker
Het is veel minder strikt dan bijv. de regels die we hier in Nederland hebben: daar moet je na een negatieve test nog steeds 14 dagen in quarantaine. Ik vraag me af wat de regels in Spanje zijn.quote:
[..]
Als hij ook maar een klein beetje een risico zou vormen, zouden ze hem niet tot de paddock toelaten. Dat risico willen ze niet nemen.
Engeland =/= Spanjequote:
[..]
Wel als je na een positieve test 10 dagen in quarantaine moet. Het is nog geen 10 dagen sinds zijn laatste positieve test.
"For the man sound of body and serene of mind, there is no such thing as bad weather; Every day has its beauty. And storms which whip the blood, do make it pulse more vigorously."
Niets aan de hand. Zo lang hij negatief test is hij daar gewoon welkom.quote:
[..]
Het is veel minder strikt dan bijv. de regels die we hier in Nederland hebben: daar moet je na een negatieve test nog steeds 14 dagen in quarantaine. Ik vraag me af wat de regels in Spanje zijn.
"For the man sound of body and serene of mind, there is no such thing as bad weather; Every day has its beauty. And storms which whip the blood, do make it pulse more vigorously."
Vandoorne is voor de rest van het seizoen de aangewezen reservecoureur van McLaren.
Na vandaag is het Formule E seizoen afgelopen en is hij weer beschikbaar.
Na vandaag is het Formule E seizoen afgelopen en is hij weer beschikbaar.
No Dyson Barrier is going to stop me!
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
Gezien de voorzichtigheid denk ik dat ook niet.quote:
[..]
Als hij ook maar een klein beetje een risico zou vormen, zouden ze hem niet tot de paddock toelaten. Dat risico willen ze niet nemen.
Gewoon racen dus.
Ik ben benieuwd hoe andere coureurs nu op hem reageren als hij in de buurt komt 
Misschien dat iedereen voorlopig met een boog om hem heen gaat lopen.
Misschien dat iedereen voorlopig met een boog om hem heen gaat lopen.
Tenzij je in de zorg werkt. Ik mocht na m'n negatieve test gelijk weer beginnen (niet dat het lichamelijk al ging, dus uiteindelijk nog veel langer dan die 14 dagen thuis gezetenquote:
[..]
Het is veel minder strikt dan bijv. de regels die we hier in Nederland hebben: daar moet je na een negatieve test nog steeds 14 dagen in quarantaine. Ik vraag me af wat de regels in Spanje zijn.
)
Ik zeg maar zoo, dat is korter dan dierentuin
Best wel opmerkelijk, in 2019 had Max Verstappen over 5 wedstrijden zonder uitvalbeurt 76 wedstrijdpunten, nu in 2020 heeft Max met een uitvalbeurt al meer wedstrijdpunten dan vorig jaar.
De Ferrari's zijn er tussen uit gevallen.quote:
Best wel opmerkelijk, in 2019 had Max Verstappen over 5 wedstrijden zonder uitvalbeurt 76 wedstrijdpunten, nu in 2020 heeft Max met een uitvalbeurt al meer wedstrijdpunten dan vorig jaar.
No Dyson Barrier is going to stop me!
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
Vier races op het podium, 3,2,2,1. Dat loopt aardig op qua puntenaantal. Vorig jaar twee keer een derde plek en drie keer een vierde plek.quote:
Best wel opmerkelijk, in 2019 had Max Verstappen over 5 wedstrijden zonder uitvalbeurt 76 wedstrijdpunten, nu in 2020 heeft Max met een uitvalbeurt al meer wedstrijdpunten dan vorig jaar.
^^ Dat.quote:
[..]
De Ferrari's zijn er tussen uit gevallen.
"He who gives up freedom for safety deserves neither" Benjamin Franklin
Goed nieuws!quote:
De FIA wil de speciale partymode voor de kwalificatie gaan verbieden door de engine mappings onder de parc fermé regels te scharen waardoor de mappings in de kwalificatie hetzelfde moeten zijn als in de race.
https://www.racefans.net/(...)ne-settings-in-2021/
Je kunt hier wel op uitmaken, dat Verstappen zijn positie dit jaar veel sterker is dan vorig jaar, toen nog met een veel sterker Ferrari, met andere woorden, hoeveel wedstrijdpunten zal Max dit jaar meer halen ten koste van Ferrari dan vorig jaar, en zal dit genoeg zijn om Hamilton van zijn troon te stoten.quote:
[..]
Vier races op het podium, 3,2,2,1. Dat loopt aardig op qua puntenaantal. Vorig jaar twee keer een derde plek en drie keer een vierde plek.
Vorig jaar pakte Ferrari veel meer punten af van RBR.
Mja, vind het niet heel fair om halverwege de spelregels te veranderen. Max vind het ook niet helemaal eerlijk voor de fabrikanten die daar geld en hard werk aan besteed hebben.quote:
Renault heeft ook veel geïnvesteerd in party mode heb ik 't idee.
Ik vraag me af hoe ze het precies willen doen. Er wordt wel eens gedaan alsof "party mode" een knopje is in de auto waarmee simpelweg de limiet van het toerental wat wordt opgeschroefd, maar volgens mij is het wat ingewikkelder. En ik weet ook niet of het echt zoveel helpt om het te verbieden.
edit: wat ik ervan begrijp is dat ze het middels de parc ferme regels willen afdekken. Dus: je mag na de kwalificatie niks meer aan de auto veranderen en dus voortaan ook niet meer aan de motorinstellingen (wat een van de uitzonderingen was).
edit: wat ik ervan begrijp is dat ze het middels de parc ferme regels willen afdekken. Dus: je mag na de kwalificatie niks meer aan de auto veranderen en dus voortaan ook niet meer aan de motorinstellingen (wat een van de uitzonderingen was).
Alsof Ferrari nooit punten van Mercedes af paktequote:
[..]
Je kunt hier wel op uitmaken, dat Verstappen zijn positie dit jaar veel sterker is dan vorig jaar, toen nog met een veel sterker Ferrari, met andere woorden, hoeveel wedstrijdpunten zal Max dit jaar meer halen ten koste van Ferrari dan vorig jaar, en zal dit genoeg zijn om Hamilton van zijn troon te stoten.
Vorig jaar pakte Ferrari veel meer punten af van RBR.
quote:
[..]
Mja, vind het niet heel fair om halverwege de spelregels te veranderen. Max vind het ook niet helemaal eerlijk voor de fabrikanten die daar geld en hard werk aan besteed hebben.
Renault heeft ook veel geïnvesteerd in party mode heb ik 't idee.
Zie ook de discussie in het andere topic.quote:
Ik vraag me af hoe ze het precies willen doen. Er wordt wel eens gedaan alsof "party mode" een knopje is in de auto waarmee simpelweg de limiet van het toerental wat wordt opgeschroefd, maar volgens mij is het wat ingewikkelder. En ik weet ook niet of het echt zoveel helpt om het te verbieden.
edit: wat ik ervan begrijp is dat ze het middels de parc ferme regels willen afdekken. Dus: je mag na de kwalificatie niks meer aan de auto veranderen en dus voortaan ook niet meer aan de motorinstellingen (wat een van de uitzonderingen was).
F1 / [Voorbeschouwing] Formula 1 Spanish Grand Prix 2020 #1
No Dyson Barrier is going to stop me!
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
Volledig mee eens, hoewel het voor ons een stuk leuker gaat worden om races te kijken is het gewoon competitievervalsing om dat nu ineens door te voeren. Doe dat dan vanaf volgend seizoen. Of eigenlijk drie seizoenen geleden al.. Maargoedquote:
[..]
Mja, vind het niet heel fair om halverwege de spelregels te veranderen. Max vind het ook niet helemaal eerlijk voor de fabrikanten die daar geld en hard werk aan besteed hebben.
Renault heeft ook veel geïnvesteerd in party mode heb ik 't idee.
Please sir. When moon? When Mustang?
Alle 10 teams zijn bereid om het nieuwe Concorde Agreement te tekenen.
https://www.fia.com/news/f1-statement-concorde-agreement
https://www.fia.com/news/f1-statement-concorde-agreement
No Dyson Barrier is going to stop me!
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
Zanardi is weer vd IC af 
https://www.nu.nl/formule(...)eer-te-verlaten.html
https://www.nu.nl/formule(...)eer-te-verlaten.html
"He who gives up freedom for safety deserves neither" Benjamin Franklin
Heb je ooit weleens een F1 race op Imola gezien? Het is doorgaans spannender om naar opdrogende verf te kijken.quote:
[..]
Imola wordt goddelijk ja.
Zeker bovengemiddeld aan de usual kalender.
Op vrijdag 14 april 2023 07:00 schreef Lokale_Notabele het volgende:
"Orkun Kokcu is een dynamischere verbeterde versie van Andrea Pirlo".
"Orkun Kokcu is een dynamischere verbeterde versie van Andrea Pirlo".
Wellicht wordt de afschaffing vd party-modus uitgesteld tot Monza: https://racingnews365.nl/(...)formule-1-uitgesteld
"He who gives up freedom for safety deserves neither" Benjamin Franklin
Meermaals.quote:
[..]
Heb je ooit weleens een F1 race op Imola gezien? Het is doorgaans spannender om naar opdrogende verf te kijken.
Heerlijke baan. Ide blijft een held.
En dan maar 1 vrije training dit jaar. Baan gerenoveerd.
Goddelijke race wordt het.
Eén van de beste races die ik me kan herinneren was op Imolaquote:
[..]
Heb je ooit weleens een F1 race op Imola gezien? Het is doorgaans spannender om naar opdrogende verf te kijken.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
https://www.gpblog.com/nl(...)formance-in-gp-.html
Kut Mercedesquote:"Vijf kwalificatieronden die minder gereden worden, geeft ons gedurende 25 ronden meer performance in de race.
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Mercedes ploft in de laatste ronde.quote:Op donderdag 20 augustus 2020 11:45 schreef vosss het volgende:
https://www.gpblog.com/nl(...)formance-in-gp-.html
[..]
Kut Mercedes
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Ja 1 bocht voor de finish zodat die alsnog kruipend als eerste over de streep komtquote:
[..]
Mercedes ploft in de laatste ronde.
[ Bericht 0% gewijzigd door Nattekat op 20-08-2020 11:52:50 ]
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
1 ronde eerder dan om het zeker te weten.quote:Op donderdag 20 augustus 2020 11:50 schreef vosss het volgende:
[..]
Ja 1 bocht voor de finish zodat die alsnog kruipend als eerste over de streep komt
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Ok. Eens. Waar kan ik tekenen?quote:
[..]
1 ronde eerder dan om het zeker te weten.
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Op
Kun je uit de doeken doen in welk jaar deze race waaraan je refereert plaats heeft gevonden?quote:
[..]
Eén van de beste races die ik me kan herinneren was op Imola
Op vrijdag 14 april 2023 07:00 schreef Lokale_Notabele het volgende:
"Orkun Kokcu is een dynamischere verbeterde versie van Andrea Pirlo".
"Orkun Kokcu is een dynamischere verbeterde versie van Andrea Pirlo".
Ik hoop dattie niet op 1 mei 1994 doeltquote:
[..]
Kun je uit de doeken doen in welk jaar deze race waaraan je refereert plaats heeft gevonden?
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Hij zal wel op 2005 Alonso vs Schumacher doelen. Al werd toen ook pijnlijk duidelijk dat je op Imola niet of nauwelijks in kunt halen.quote:Op donderdag 20 augustus 2020 12:07 schreef vosss het volgende:
[..]
Ik hoop dattie niet op 1 mei 1994 doelt
We wachten in spanning af.
Op vrijdag 14 april 2023 07:00 schreef Lokale_Notabele het volgende:
"Orkun Kokcu is een dynamischere verbeterde versie van Andrea Pirlo".
"Orkun Kokcu is een dynamischere verbeterde versie van Andrea Pirlo".
In plaats daarvan mogen ze geen betrouwbaarheidsupdates doorvoeren waardoor ze het nog langer kunnen volhouden.quote:
https://www.gpblog.com/nl(...)formance-in-gp-.html
[..]
Kut Mercedes
https://www.racefans.net/(...)-italian-grand-prix/quote:Under F1’s rules performance upgrades are tightly restricted. However appendix four of the sporting regulations allows manufacturers to “apply to the FIA” to make alterations to their power units “for the [purpose] of reliability”.
The FIA suspects some reliability changes requested by teams have arisen because ‘quali modes’ were used to run engines beyond their normal parameters. The requests for reliability changes may therefore be an indirect means of unlocking more performance.
No Dyson Barrier is going to stop me!
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
U gaat door voor de koelkast.quote:
[..]
Hij zal wel op 2005 Alonso vs Schumacher doelen. Al werd toen ook pijnlijk duidelijk dat je op Imola niet of nauwelijks in kunt halen.
We wachten in spanning af.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Sowieso dat hele party mode gedoe....
Wat een onzin om daar naar te gaan kijken.
Omdat (met name) Mercedes een betere motor weet te bouwen dan de rest moet je Mercedes aanvallen op de party modus? Maak dan gewoon zelf een betere motor.
Dat is toch het hele punt ook van de F1? De hele ontwikkeling rond de auto's en er is geen enkele reden om dit weg te halen.
Dat er wordt gezegd dat dit onder Parc Ferme valt vind ik ook niet helemaal passend. Want het is niet alsof ze een andere motor er in doen die zwakker is. Het is gewoon een knopje die ze ook wel in de race schijnen te kunnen gebruiken.
Het is net als met ''overtake'' even een boost die je kunt gebruiken.
Wat een onzin om daar naar te gaan kijken.
Omdat (met name) Mercedes een betere motor weet te bouwen dan de rest moet je Mercedes aanvallen op de party modus? Maak dan gewoon zelf een betere motor.
Dat is toch het hele punt ook van de F1? De hele ontwikkeling rond de auto's en er is geen enkele reden om dit weg te halen.
Dat er wordt gezegd dat dit onder Parc Ferme valt vind ik ook niet helemaal passend. Want het is niet alsof ze een andere motor er in doen die zwakker is. Het is gewoon een knopje die ze ook wel in de race schijnen te kunnen gebruiken.
Het is net als met ''overtake'' even een boost die je kunt gebruiken.
Ik lees nu per ongeluk artikelen van een maand geleden, waaruit blijkt dat Schumacher en zijn familie schijnbaar werken aan zijn eerste publieke optreden volgens Todt. Neem het een beetje met een korreltje zout gezien geen van de grote sites het heeft opgepikt, maar misschien is er toch een beetje licht aan de horizon.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Mja, maar er valt wat voor te zeggen, want getuige de vele boordradios gedurende een qualy of race heeft een formule 1 wagen tegenwoordig een ECU van een kilometer of 3 groot. Telemetry wordt van de wagen naar de pits gestuurd, daar zit een een computer programma die aangeeft wat de ideale stand van de settings is om het eind van de race zo goed mogelijk te halen. Deze informatie wordt via de boordradio aan de coureur doorgegeven, die dan weer via knopjes op het stuur die instellingen instelt. Vroeger diende het Parc Fermé ervoor dat je geen wijzigingen aan de auto kon doen om een betere afstelling voor de race te zetten. Dat gold toen ook voor de motorische afstelling aangezien er welgeteld 2 knoppen op het stuur zaten: Radio, en Ignition, en twee hendeltjes om de rembalans en ARBs mee in te stellen. Tegenwoordig zitten er meer dan 70 functies op een stuur om alles door de coureur te laten instellen, van rembalans tot hoeveel benzine er vanaf welk percentage gas ingespoten wordt.quote:
Sowieso dat hele party mode gedoe....
Wat een onzin om daar naar te gaan kijken.
Omdat (met name) Mercedes een betere motor weet te bouwen dan de rest moet je Mercedes aanvallen op de party modus? Maak dan gewoon zelf een betere motor.
Dat is toch het hele punt ook van de F1? De hele ontwikkeling rond de auto's en er is geen enkele reden om dit weg te halen.
Dat er wordt gezegd dat dit onder Parc Ferme valt vind ik ook niet helemaal passend. Want het is niet alsof ze een andere motor er in doen die zwakker is. Het is gewoon een knopje die ze ook wel in de race schijnen te kunnen gebruiken.
Het is net als met ''overtake'' even een boost die je kunt gebruiken.
Wat mij betreft is het heel eenvoudig om èn de partymode te verwijderen, èn de kosten omlaag te brengen. Engine parameters mogen alleen bekabeld aangepast worden terwijl de wagen in de pitbox staat. Enige uitzonderingen daarop zijn de pitlimiter, en de beschikbare ERS opslag en afgifte. Dan hou je 5 knoppies over op het stuur, vallen er weer mensen uit omdat de motor het begeeft (je kan namelijk niet meer overschakelen naar "FAIL 3 position 6, Max, Urgent. FAIL 3 position 6"). En kan Hamilton niet meer 5 rondjes partyen, om vervolgens op 80% (Engine 3, position 1, Fuel 5, Setting 4, 2 clicks left volgens Bono) de race uit te cruisen.
Enige jammere is dat mijn zelfgebouwde simracing button box met 128 functies dan ook een beetje overkill wordt
En een coureur moet de auto 'alleen en zonder hulp' besturen, dus vanuit de pitbox aangeven in welke stand de motor moet staan is daarmee in tegenspraak.
En het gerucht gaat (volgens AMuS) dat één of meer teams in kwalificatiestand meer power dan toegestaan gebruiken door de sensors te omzeilen via de 'auxiliary power circuits'. Dat wordt hier dan ook mee voorkomen.
En het gerucht gaat (volgens AMuS) dat één of meer teams in kwalificatiestand meer power dan toegestaan gebruiken door de sensors te omzeilen via de 'auxiliary power circuits'. Dat wordt hier dan ook mee voorkomen.
No Dyson Barrier is going to stop me!
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
RBR had een perfecte auto met de oude voorvleugel, dat wordt ook veranderd. De banden hadden zij ook veel beter onder controle als Mercedes, dat wordt ook aangepakt.quote:
Sowieso dat hele party mode gedoe....
Wat een onzin om daar naar te gaan kijken.
Omdat (met name) Mercedes een betere motor weet te bouwen dan de rest moet je Mercedes aanvallen op de party modus? Maak dan gewoon zelf een betere motor.
Dat is toch het hele punt ook van de F1? De hele ontwikkeling rond de auto's en er is geen enkele reden om dit weg te halen.
Dat er wordt gezegd dat dit onder Parc Ferme valt vind ik ook niet helemaal passend. Want het is niet alsof ze een andere motor er in doen die zwakker is. Het is gewoon een knopje die ze ook wel in de race schijnen te kunnen gebruiken.
Het is net als met ''overtake'' even een boost die je kunt gebruiken.
Als je er over zou vallen dat het midden in het seizoen gebeurt snap ik dat, maar een keer iets wat Mercedes wat harder raakt als andere lijkt me niet zo gek.
Overigens vind ik Mercedes wel erg hard schreeuwen, waar ze normaal direct de underdog spelen doen ze nu iets te stoer. Ik denk dat we daar nog wel een plof gaan zien als die engine modes weg zijn.
Het gaat er niet om of het kan, dat is waarschijnlijk vrij simpel of je verbiedt het omzetten van de knop voor het gebruik er van.quote:
Wat mij betreft is het heel eenvoudig om èn de partymode te verwijderen, èn de kosten omlaag te brengen. Engine parameters mogen alleen bekabeld aangepast worden terwijl de wagen in de pitbox staat. Enige uitzonderingen daarop zijn de pitlimiter, en de beschikbare ERS opslag en afgifte. Dan hou je 5 knoppies over op het stuur, vallen er weer mensen uit omdat de motor het begeeft (je kan namelijk niet meer overschakelen naar "FAIL 3 position 6, Max, Urgent. FAIL 3 position 6"). En kan Hamilton niet meer 5 rondjes partyen, om vervolgens op 80% (Engine 3, position 1, Fuel 5, Setting 4, 2 clicks left volgens Bono) de race uit te cruisen.
Maar wat is er nou aan het veranderen dan? De party mode is niets anders dan dat je even de motor een schop geeft waardoor die meer kracht geeft. Net als de overtake button.
Het is niet alsof er op de 1 of andere manier iets aan de auto wordt veranderd voor of tijdens de race. Het is simpel een knopje die ze omzetten.
In wezen is er dus niets anders aan wat niet binnen Parc Ferme zou passen, want ze veranderen niets alleen ze gebruiken het praktisch niet omdat de motor gewoon niet langdurig zoveel kracht aan zou kunnen.
Is overigens niet alleen Hamilton hoor. Geldt net zo goed voor Max. Elke F1 auto heeft het, alleen die van Mercedes werkt beter. En zelfs zonder party mode zijn ze minstens een halve seconde sneller.
Krijgen ze echt hulp dan? Ze doen het toch echt zelf. Natuurlijk is er veel mapping.quote:
En een coureur moet de auto 'alleen en zonder hulp' besturen, dus vanuit de pitbox aangeven in welke stand de motor moet staan is daarmee in tegenspraak.
Maar vanuit de pitbox geven ze alleen de beste mogelijkheden aan. De coureur moet alles toch echt zelf doen.
De banden hebben ze nog steeds veel beter onder controle.quote:
RBR had een perfecte auto met de oude voorvleugel, dat wordt ook veranderd. De banden hadden zij ook veel beter onder controle als Mercedes, dat wordt ook aangepakt.
Als je er over zou vallen dat het midden in het seizoen gebeurt snap ik dat, maar een keer iets wat Mercedes wat harder raakt als andere lijkt me niet zo gek.
Overigens vind ik Mercedes wel erg hard schreeuwen, waar ze normaal direct de underdog spelen doen ze nu iets te stoer. Ik denk dat we daar nog wel een plof gaan zien als die engine modes weg zijn.
Dat bepaalde systemen veranderen is tot daar aan toe. Het hybride tijdperk is gekomen. DRS is gekomen.
Het ene team profiteerde er dan weer meer van dan anderen.
RBR is zo'n team wat een beetje gevallen is. Mercedes heeft het heel goed opgepakt en heeft gewoon een hele sterke motor. Dat de volle kracht van de motoren niet gebruikt kan worden een hele race lang is toch niet zo'n probleem? Dat knopje heeft elk team. Moet je ze dan altijd maar op 90% laten racen? En niet toelaten om beter te ontwikkelen?
Je denkt toch niet dat het echt veel uitmaakt?
Er wordt gezegd dat het ongeveer 0,4 seconden is voor Mercedes.
Nou hebben de andere teams ook zo'n party mode dus die winnen ook wat.
Max ligt een goede seconde achter Mercedes, dus die zit er alsnog flink achter.
Op zich is het wel goed dat ze al die veranderingen in de motorstanden aanpakken. Laat de coureur er lekker vrij in om de motorstanden zelf te kiezen. Handhaaf het unaided op dat gebied
Altijd onderweg naar het avontuur
Er is wel redelijk wat verschil tussen een overtake knop waarmee ze tijdelijk een rijker benzinemengsel inspuiten, of een 'motormanagement mode' instellen die 50+ parameters die de motor gebruikt op maximum zet.quote:
[..]
Het gaat er niet om of het kan, dat is waarschijnlijk vrij simpel of je verbiedt het omzetten van de knop voor het gebruik er van.
Maar wat is er nou aan het veranderen dan? De party mode is niets anders dan dat je even de motor een schop geeft waardoor die meer kracht geeft. Net als de overtake button.
Het is niet alsof er op de 1 of andere manier iets aan de auto wordt veranderd voor of tijdens de race. Het is simpel een knopje die ze omzetten.
In wezen is er dus niets anders aan wat niet binnen Parc Ferme zou passen, want ze veranderen niets alleen ze gebruiken het praktisch niet omdat de motor gewoon niet langdurig zoveel kracht aan zou kunnen.
Is overigens niet alleen Hamilton hoor. Geldt net zo goed voor Max. Elke F1 auto heeft het, alleen die van Mercedes werkt beter. En zelfs zonder party mode zijn ze minstens een halve seconde sneller.
En jawel, want in Parc Fermé mag je dus niets aan de auto veranderen. In de geest van die regel (opgezet toen er nog carburateurs op zaten) mag je dus ook de sproeier van de carburateur niet aanpassen. En laat dat nou exact het soort wijziging zijn die de party mode (en het hele engine mapping selectiescherm van het stuur) wel doet.
Niet dat ze dat ooit gaan doen, maar het zou leuker zijn als ze gewoon weer volle bak moesten rijden, zonder dat ze in een relax stand gezet kunnen worden.
Dan moet je dus juist meerdere standen hebben, ipv altijd maar 1 conservatieve stand.quote:
Op zich is het wel goed dat ze al die veranderingen in de motorstanden aanpakken. Laat de coureur er lekker vrij in om de motorstanden zelf te kiezen. Handhaaf het unaided op dat gebied
Ja maar aan de motor veranderd er in wezen niets. Want die party mode is er en verdwijnt niet voor of tijdens de race. Hij wordt alleen niet gebruikt, dat is toch wel een verschil.quote:
[..]
Er is wel redelijk wat verschil tussen een overtake knop waarmee ze tijdelijk een rijker benzinemengsel inspuiten, of een 'motormanagement mode' instellen die 50+ parameters die de motor gebruikt op maximum zet.
En jawel, want in Parc Fermé mag je dus niets aan de auto veranderen. In de geest van die regel (opgezet toen er nog carburateurs op zaten) mag je dus ook de sproeier van de carburateur niet aanpassen. En laat dat nou exact het soort wijziging zijn die de party mode (en het hele engine mapping selectiescherm van het stuur) wel doet.
Niet dat ze dat ooit gaan doen, maar het zou leuker zijn als ze gewoon weer volle bak moesten rijden, zonder dat ze in een relax stand gezet kunnen worden.
Het doet wellicht wel wat meer dan een overtake button doet, maar het komt niet op heel veel anders neer vind ik ten minste.
Het geeft je gewoon toegang tot het maximale uit je motor, meer niet. En omdat een motor dat niet te lang kan hebben zorg je ervoor dat die dat niet de hele tijd heeft. Simple as that.
Deze al geplaatst? Geweldige compilatie van de geweldige spectaculaire race van de beste racer ooit.
Dit is gewoon pure coaching, gaat eigenlijk helemaal nergens meer over.quote:
[..]
Krijgen ze echt hulp dan? Ze doen het toch echt zelf. Natuurlijk is er veel mapping.
Maar vanuit de pitbox geven ze alleen de beste mogelijkheden aan. De coureur moet alles toch echt zelf doen.
A pound of flesh, to be by him cut off Nearest the merchant's heart. -- Shakespeare :P
Dit mag wat mij betreft verboden worden. Prima dat je doorgeeft als er iets op de track ligt, maar dit gaat nergens meer over.quote:
[..]
Dit is gewoon pure coaching, gaat eigenlijk helemaal nergens meer over.
LOLquote:
Deze al geplaatst? Geweldige compilatie van de geweldige spectaculaire race van de beste racer ooit.
Williams is verkocht aan een investeringsmaatschappij, Dorilton Capital.
https://www.williamsf1.co(...)-by-dorilton-capital
https://www.williamsf1.co(...)-by-dorilton-capital
No Dyson Barrier is going to stop me!
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
Dubbel
No Dyson Barrier is going to stop me!
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
Wilde het net postenquote:
Williams is verkocht aan een investeringsmaatschappij, Dorilton Capital.
https://www.williamsf1.co(...)-by-dorilton-capital
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Jammer, geen familiebedrijf meer. Maar wel noodzakelijke verkoop. Hadden ze eigenlijk al eerder moeten doen.quote:Deze transactie kreeg de unanieme steun van de raad van bestuur van Williams, waaronder Sir Frank, die vaststelde dat de transactie het beste resultaat oplevert voor de aandeelhouders van het bedrijf en het succes op lange termijn van het Williams Formule 1-team verzekert.
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Als je 1 stand mag instellen voor de qualy en daar ook de race mee moet rijden, wat doe je dan? Een conservatieve stand? Met het risico dat je buiten de punten eindigt omdat je te conservatief was? Of ga je voor 'no guts, no glory' met een stand die wellicht in sommige gevallen het einde van de race niet gaat halen? Maar wel met een kans om de race te winnen.quote:
[..]
Dan moet je dus juist meerdere standen hebben, ipv altijd maar 1 conservatieve stand.
[..]
Ja maar aan de motor veranderd er in wezen niets. Want die party mode is er en verdwijnt niet voor of tijdens de race. Hij wordt alleen niet gebruikt, dat is toch wel een verschil.
Het doet wellicht wel wat meer dan een overtake button doet, maar het komt niet op heel veel anders neer vind ik ten minste.
Het geeft je gewoon toegang tot het maximale uit je motor, meer niet. En omdat een motor dat niet te lang kan hebben zorg je ervoor dat die dat niet de hele tijd heeft. Simple as that.
Ik denk dat het tactisch veel interessantere races gaat opleveren.
Mja, maar je kijkt dan niet naar wat de party mode daadwerkelijk is. Je gaat er vanuit dat het een knopje is, en dat dan de motor magisch ineens heel andere dingen doet. Er is niets magisch aan, dat knopje wijzigt dingen in de motor die tijdens het opstellen van de parc fermé regel tussen qualy en race simpelweg niet met een knopje gewijzigd konden worden. Daar moest het blok voor blootgelegd worden, om vervolgens met een kabeltje allerlei variabelen en met een schroevendraaier allerlei fysieke zaken aan te passen. Dat is wat de regel verbiedt, dus het is niet in de geest van de regel dat dat nu via het stuur kan.
Toen kwam er een periode waarin al die zaken gewoon vanuit de pits geregeld konden worden via de 2-way telemetry, en dat werd verboden door de regel dat de coureur de wagen zelf, en zonder assistentie, moest besturen. Wat was het gevolg? Al die zaken die vanuit de pits geregeld werden konden nu met knopjes op het stuur gewijzigd worden door de coureur zelf. De coureur krijgt de instructie om wijzigingen door te voeren via de boordradio. Als je kijkt naar de reden voor de regels, en de huidige situatie, dan kun je niet anders dan concluderen dat al die knopjes op het stuur er alleen maar zijn gekomen om de geldende regels mbt parc fermé te omzeilen. De enige manier om daar vanaf te komen is te zorgen dat je al die variabelen en andere zaken weer alleen maar met een kabeltje in de pitbox mag veranderen.
Maar goed, je mag dat anders zien, uiteraard.
Toch knap van Claire, in 7 jaar het familiebedrijf gesloopt maar wel een OBE binnen gehengeld.quote:
Williams is verkocht aan een investeringsmaatschappij, Dorilton Capital.
https://www.williamsf1.co(...)-by-dorilton-capital
A pound of flesh, to be by him cut off Nearest the merchant's heart. -- Shakespeare :P
heywoodu
Van bijna dood tot olympiër:
Wat zonde dat het zo gelopen is, net nu het ook zienderogen beter aan het gaan isquote:
Williams is verkocht aan een investeringsmaatschappij, Dorilton Capital.
https://www.williamsf1.co(...)-by-dorilton-capital
Van bijna dood op weg naar de Olympische Spelen, tot olympiër in 2026? Elk beetje hulp wordt bijzonder gewaardeerd!
https://www.gofundme.com/(...)he-spelen-na-ongeval
https://www.gofundme.com/(...)he-spelen-na-ongeval
Ik blijf het onterecht vinden om Claire daar de schuld van te geven. De achteruitgang was, imho, al ingezet na het vertrek van BMW. Ver voordat zij de dagelijkse leiding had. Toen al waren ze regelmatig in de achterhoede terug te vinden, met achtste en negende plaatsen in het constructeurskampioenschap.quote:
[..]
Toch knap van Claire, in 7 jaar het familiebedrijf gesloopt maar wel een OBE binnen gehengeld.
Sterker nog, onder haar leiding had Williams zelfs een opleving met twee derde en vijfde plaatsen, voordat Paddy Lowe met de slechtste Williams ooit op de proppen kwam.
De Williams filosofie om alles zelf te willen doen (zonder veel geld te hebben) is daar volgens mij debet aan, wat dus ook al onder de tijd van Frank het geval was.
No Dyson Barrier is going to stop me!
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
Dr Mario Theissenquote:
[..]
Ik blijf het onterecht vinden om Claire daar de schuld van te geven. De achteruitgang was, imho, al ingezet na het vertrek van BMW. Ver voordat zij de dagelijkse leiding had. Toen al waren ze regelmatig in de achterhoede terug te vinden, met achtste en negende plaatsen in het constructeurskampioenschap.
Sterker nog, onder haar leiding had Williams zelfs een opleving met twee derde en vijfde plaatsen, voordat Paddy Lowe met de slechtste Williams ooit op de proppen kwam.
De Williams filosofie om alles zelf te willen doen (zonder veel geld te hebben) is daar volgens mij debet aan, wat dus ook al onder de tijd van Frank het geval was.
Wat doet die eigenlijk nog vandaag de dag?
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Tja, het is haar keuze geweest om te pappen en nathouden ipv haar eigen koers te varen.quote:
[..]
Ik blijf het onterecht vinden om Claire daar de schuld van te geven. De achteruitgang was, imho, al ingezet na het vertrek van BMW. Ver voordat zij de dagelijkse leiding had. Toen al waren ze regelmatig in de achterhoede terug te vinden, met achtste en negende plaatsen in het constructeurskampioenschap.
Sterker nog, onder haar leiding had Williams zelfs een opleving met twee derde en vijfde plaatsen, voordat Paddy Lowe met de slechtste Williams ooit op de proppen kwam.
De Williams filosofie om alles zelf te willen doen (zonder veel geld te hebben) is daar volgens mij debet aan, wat dus ook al onder de tijd van Frank het geval was.
A pound of flesh, to be by him cut off Nearest the merchant's heart. -- Shakespeare :P
