NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Als ze een Volvo V60 T4 plugin hybride met 200 pk voor 45k maken ben ik omquote:Op zondag 25 oktober 2020 00:22 schreef TheFreshPrince het volgende:
[..]
Bij Toyota zijn de meerprijzen voor hybride gelukkig wat gunstiger
Heb hiervoor 6,5 jaar in een V50 gereden. Hele fijne auto om lange afstanden in te rijden maar had wel flink last van elektronische gremlins de laatste 2 jaar... En 1 op 11,5 is met zo'n 2.4 5-cilinder ook niet heel zuinig...
Heb je een nieuwe Toyota gekocht?
[ Bericht 1% gewijzigd door leolinedance op 25-10-2020 00:36:34 ]
Even heel generaliserend: dat hebben de leaserijders ook wel een beetje aan zichzelf te danken door de auto niet te gebruiken zoals die bedoeld is. Ik ken er genoeg waarvan de stekker voor het laden nog uitgepakt moet worden. Tja, dan streeft het subsidiėren z'n doel voorbij en snap ik wel dat ervoor wordt gekozen om alleen puur elektrisch nog te subsidiėren.quote:
Jammer dat zo'n hoopvolle techniek de nek wordt omgedraaid in Nederland. De particulier koopt het nieuw, want te duur. De leaserijder least het niet, want geen voordeel. Resultaat: straks geen hybrides meer.
Ja dat begrijp ik ook. Jammer dat er geen systeem bestaat waarbij de mensen die het op de juiste manier gebruiken beloond worden. In principe is het een uitstekende techniek.quote:
[..]
Even heel generaliserend: dat hebben de leaserijders ook wel een beetje aan zichzelf te danken door de auto niet te gebruiken zoals die bedoeld is. Ik ken er genoeg waarvan de stekker voor het laden nog uitgepakt moet worden. Tja, dan streeft het subsidiėren z'n doel voorbij en snap ik wel dat ervoor wordt gekozen om alleen puur elektrisch nog te subsidiėren.
Ja, eens. Plus dat er ook een betere stimulans naar de particulier had moeten gaan voor dergelijke auto's, zodat ze na de periode van zakelijk gebruik in Nederland blijven rijden. Nu is er enkel een halftarief wegenbelasting volgens mij, maar door het hogere gewicht ben je dat voordeel deels al weer kwijt aan de WA verzekering.quote:
Ja dat begrijp ik ook. Jammer dat er geen systeem bestaat waarbij de mensen die het op de juiste manier gebruiken beloond worden. In principe is het een uitstekende techniek.
Ik heb serieus overwegen om een auto als de BMW 330e te kopen (gebruikt). Ook vanwege parkeerdruk in de wijk hier en de plekken aan de laadpalen vrijwel altijd beschikbaar zijn. Het loont echter simpelweg onvoldoende.
Wie gaat mijn Mercedes C350e sedan in hemelsnaam nog kopen in Nederland. Geen fiscaal voordeel, 180.000 op de klok, 1780 kg, een elektrische actieradius van 15 km en moet 25k ofzo kosten. Kan me niet voorstellen dat het storm loopt.quote:
[..]
Ja, eens. Plus dat er ook een betere stimulans naar de particulier had moeten gaan voor dergelijke auto's, zodat ze na de periode van zakelijk gebruik in Nederland blijven rijden. Nu is er enkel een halftarief wegenbelasting volgens mij, maar door het hogere gewicht ben je dat voordeel deels al weer kwijt aan de WA verzekering.
Ik heb serieus overwegen om een auto als de BMW 330e te kopen (gebruikt). Ook vanwege parkeerdruk in de wijk hier en de plekken aan de laadpalen vrijwel altijd beschikbaar zijn. Het loont echter simpelweg onvoldoende.
edit: shit ik kijk net voor de gein eens op marktplaats..maar schijnbaar is er toch wel wat interesse
Het probleem van hybride is dan ook dat je twee aandrijflijnen nodig hebt. Ingewikkeld en duur.quote:
[..]
Ik ben echt fan van hybride. Maar als ik er persoonlijk geen financieel voordeel meer uit haal houdt het wel op.
De goedkoopste V60 benzine kost 42k kaal. De goedkoopste V60 hybrid kost 52k kaal. Leuk dat extra vermogen, maar met die 163 pk kom ik ook wel gedraaid...
Hybride rijden kost mij dan zo'n 5000 euro extra gedurende de looptijd. Misschien nog zo'n 2000 euro minder ivm overschot zonnepanelen wat dan niet teruggeleverd wordt. Maar alsnog onder de streep negatief.
Prima als tussenstap, maar inmiddels achterhaald. Over 10 jaar zijn ze nieuw volledig vervangen door BEV’s.
1 jaartje oud, 27k op teller. Kop is er mooi afquote:
[..]
Als ze een Volvo V60 T4 plugin hybride met 200 pk voor 45k maken ben ik om
Heb je een nieuwe Toyota gekocht?
Vanaf 2024 zullen volgens bank UBS de productiekosten van een elektrische auto niet meer hoger zijn dan die van auto’s met een verbrandingsmotor vanwege de snel dalende kosten van de batterijen.
quote:Electric cars 'as cheap to manufacture' as regular models by 2024
Electric cars will cost the same to make as conventional cars, with internal combustion engines, by 2024 and an acceleration in the shift away from fossil fuel vehicles may be imminent, according to new research.
The extra cost of manufacturing battery electric cars versus their fossil fuel equivalents will diminish to just $1,900 (£1,470) per car by 2022, and disappear completely by 2024, according to research by the investment bank UBS. The research is based on detailed analysis of batteries from the seven largest manufacturers.
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Netjes, voorheen voorspelde men "tussen 2025 en 2028" dus wat dat betreft lijkt die trend al doorbroken.quote:
Vanaf 2024 zullen volgens bank UBS de productiekosten van een elektrische auto niet meer hoger zijn dan die van auto’s met een verbrandingsmotor vanwege de snel dalende kosten van de batterijen.
[..]
Tesla gaf met "Battery Day" al een voorzetje.
Het is wel gewoon een snelle auto en vaak met veel opties.... en veel mensen hoeven maar 15 km te rijden naar hun werk, boodschappen, kapper en weet ik veel wat. Dan is het nog steeds een mooie tussenweg om aan volledig elektrisch te wennen.quote:
[..]
Wie gaat mijn Mercedes C350e sedan in hemelsnaam nog kopen in Nederland. Geen fiscaal voordeel, 180.000 op de klok, 1780 kg, een elektrische actieradius van 15 km en moet 25k ofzo kosten. Kan me niet voorstellen dat het storm loopt.
edit: shit ik kijk net voor de gein eens op marktplaats..maar schijnbaar is er toch wel wat interesse
Facts don't care about your feelings
Voor de mensen die zich afvragen hoe de energie uit bepaalde energiedragers omgezet wordt:
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Of de Tesla's die straks uit de fabriek in Duitsland komen ook zo weinig defecten hebben zullen we gaan zien
Het is wel een goede opsteker voor Tesla in China deze review.
Het is wel een goede opsteker voor Tesla in China deze review.
quote:In an evaluation by the Chinese portal CheZhiWang in the past third quarter of 2020, the Tesla Model 3 only had 0.3 defects per 10,000 vehicles, reported a linguistic Twitter user on Monday. That is an almost sensationally low value, in itself as well as in relation to the reports of defects in Tesla's new vehicles in the USA. And Tesla has significantly improved the Model 3 compared to the already excellent second quarter.
At that time, 0.7 defects per 10,000 new Tesla Model 3 were reported - six times less than the runner-up in the list of 38 sedans widely used in China. In the new evaluation, Tesla errors were a good 50 percent less frequent. At the same time, a second electric car achieved a similarly good value as the Model 3 in the previous quarter: According to CheZhiWang, the Mini EV from Wuling Hongguang only had 0.6 defects per 10,000 new vehicles in Q3. The tiny electric car at prices below 5000 euros is very popular in China, making it number 2 worldwide in September.
The first combustion engine in the new ranking, on the other hand, has a brand-new ten times as many defects as the Tesla Model 3: the Toyota Yaris with a rate of 3.2 per 10,000. In China, Tesla does not only seem to have a head start in electric car technology, but also in classic quality.
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
VERKOOP ELEKTRISCHE PERSONENAUTO'S IN EU VERDRIEVOUDIGD
Autoweekquote:Volledig elektrisch aangedreven auto's blijven aan populariteit winnen. Volgens de Europese autobrancheorganisatie ACEA was bijna één op de tien nieuwe personenauto's die in het derde kwartaal in de EU werden verkocht een elektrisch model (9,9 procent). Een jaar eerder was dat 3 procent. De verkoop van de elektrische voertuigen verdrievoudigde vergeleken met een jaar eerder.
De elektrische auto verovert volgens ACEA marktaandeel op onder meer diesels en benzineauto's. Zo daalde het marktdeel van nieuwe benzineauto's in het derde kwartaal voor het eerst onder de helft (47,5 procent) sinds 2016, en rijdt nog 28 procent van de nieuwe auto's op diesel. Verbrandingsmotoren zijn daarmee goed voor ruim 75 procent van de markt van nieuwe personenauto's.
Van juli tot en met september verdrievoudigde de verkoop van elektrische auto's maar liefst tot ruim 273.809 auto's. Volgens ACEA is de sterke groei mede te danken aan overheden, die in reactie op de coronacrisis de vraag naar elektrische auto's willen stimuleren....
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Ik denk dat het ook heel erg helpt dat de keuze enorm aan het toenemen is en je voor steeds minder geld kan instappen.quote:
VERKOOP ELEKTRISCHE PERSONENAUTO'S IN EU VERDRIEVOUDIGD
[..]
Autoweek
Klopt, helaas is een Model 3 voor ons (in de private lease) gewoon net een stap te ver met de KM's die we maken.quote:
[..]
Ik denk dat het ook heel erg helpt dat de keuze enorm aan het toenemen is en je voor steeds minder geld kan instappen.
Maar als je een beetje goedkoper alternatief aankleedt kom je ook al richting de 50k of erover (zelfs die Skoda).
Of je moet echt concessies gaan doen op je range en laadsnelheid
Anyway een maandje geleden in een AIways gereden en dat reed toch beter dan de ID.3 (ook diezelfde dag gereden).
Dus heb m'n focus nu even verlegd op een AIways of, hopelijk als ze er op tijd zijn, een NIO.
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Nu de subsidie-pot voor particulieren op is, koopt tot 1 januari geen hond meer een elektrische auto.
De subsidiebingo is wat mij betreft een dure fout. Er is veel subsidie nodig om de botsautootjes verkocht te krijgen. de overheid loopt belachelijk veel inkomsten mis. Kan iemand uitleggen dat stroom opwekken zorgt voor uitstoot van schadelijke stoffen?
De subsidiebingo is wat mij betreft een dure fout. Er is veel subsidie nodig om de botsautootjes verkocht te krijgen. de overheid loopt belachelijk veel inkomsten mis. Kan iemand uitleggen dat stroom opwekken zorgt voor uitstoot van schadelijke stoffen?
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
quote:
Kan iemand uitleggen dat stroom opwekken zorgt voor uitstoot van schadelijke stoffen?
Facts don't care about your feelings
Kan iemand uitleggen dat de elektriciteit die benodigd is voor de raffinage van brandstoffen al voldoende is om heel wat elektrische kilometers te maken?quote:
Kan iemand uitleggen dat stroom opwekken zorgt voor uitstoot van schadelijke stoffen?
Jij gebruikt 15 kg aan lithiumquote:
[..]
Kan iemand uitleggen dat de elektriciteit die benodigd is voor de raffinage van brandstoffen al voldoende is om heel wat elektrische kilometers te maken?
Ik gebruik 15 kg aan benzine
wie komt 't verst.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Je bedoelt jij verbruikt benzine. Grondstoffen voor accu’s gebruik je inderdaad. Die zijn namelijk volledig te hergebruiken in nieuwe accu’s.quote:
[..]
Jij gebruikt 15 kg aan lithium
Ik gebruik 15 kg aan benzine
wie komt 't verst.
Deze wil ik graag in de OP hebben.
Voor mensen die willen bashen op de Subsidie slurpende Tesla rijders:
Dat kost inderdaad geld: 700 miljoen voor de komende 5 jaar.
Dat kost dus 140 miljoen per jaar.
Bron: Trouw, Januari 2019
Jaarlijkse gaat er echter 8000 miljoen naar subsidie voor de Olie- en gasindustrie.
Bron: Trouw, Juli 2020
Conclusies mogen mensen er zelf aan verbinden.
Voor mensen die willen bashen op de Subsidie slurpende Tesla rijders:
Dat kost inderdaad geld: 700 miljoen voor de komende 5 jaar.
Dat kost dus 140 miljoen per jaar.
Bron: Trouw, Januari 2019
Jaarlijkse gaat er echter 8000 miljoen naar subsidie voor de Olie- en gasindustrie.
Bron: Trouw, Juli 2020
Conclusies mogen mensen er zelf aan verbinden.
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Die conclusie is dat er 140 miljoen aan subsidie weggeven is aan een klein clubje mensen. Dat zijn mensen die zo'n dure auto best hadden kunnen betalen zonder subsidie!
Diegene die het wat minder breed hebben konden zo'n auto niet kopen en kunnen nog steeds geen elektrische auto kopen. En die zullen dan ook nog steeds door blijven rijden in een benzineauto.
Met 15 kg aan benzine kom je 364 km ver.
Nu wil ik weten hoe ver je kunt komen met een lithiumpakket van 15 kg.
Diegene die het wat minder breed hebben konden zo'n auto niet kopen en kunnen nog steeds geen elektrische auto kopen. En die zullen dan ook nog steeds door blijven rijden in een benzineauto.
Met 15 kg aan benzine kom je 364 km ver.
Nu wil ik weten hoe ver je kunt komen met een lithiumpakket van 15 kg.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Lul toch niet zo dom... je tankt toch geen lithium in je auto. Dat is eenmalig nodig voor het batterijpakket, wat weer te recyclen is etc. Als zo'n accu pakket 500.000 km mee kan gaan valt dat lithium in het niets met alle co2 uitstoot van jouw brandstof over 500.000 km. Bovendien gebruikten ze bij de eerste brandstofauto's ook materiaal dat we nu niet meer gebruiken. Ze vinden heus wel een alternatief.quote:
[..]
Jij gebruikt 15 kg aan lithium
Ik gebruik 15 kg aan benzine
wie komt 't verst.
Wat betreft subsidies ben ik het wel met je eens dat het allemaal niet echt klopt. Maar dat begint al bij het hele bijtellingverhaal van de overheid wat nergens op slaat. Net als die polo tdi's die opeens wegenbelastingvrij waren
Facts don't care about your feelings
Ik snap je sentiment maar genoeg EV-rijders die er nooit ingestapt waren met 22% bijtelling en/of allerlei fiscale aftrekpostenquote:
Die conclusie is dat er 140 miljoen aan subsidie weggeven is aan een klein clubje mensen. Dat zijn mensen die zo'n dure auto best hadden kunnen betalen zonder subsidie!
Wat me het meeste frustreert; vanaf 2010 geeft de regering bijna onbeperkt fiscale subsidies aan zakelijke rijders. Eerst de belastingvrije diesels, daarna die wanstaltige hybrides waarvan de schuko-kabels in het plastic in de kofferbak bleven.... daarna de tesla's en consorten.quote:Diegene die het wat minder breed hebben konden zo'n auto niet kopen en kunnen nog steeds geen elektrische auto kopen. En die zullen dan ook nog steeds door blijven rijden in een benzineauto.
een lithiumpakket van 15 kg.
En in 2020 was er eindelijk een potje voor particulieren (wow 4000 voor een nieuwe, dat voordeel heeft een zakelijke rijder al jaarlijks).
...... en dat potje was in mum van tijd (week ofzo? edit; 9 dagen ) leeg. Mag je een half jaar wachten. Wie dit eerlijk vind mag het zeggen.
het wordt nog erger... in 2021 is het loket al gesloten.....
https://zerauto.nl/voor-2(...)ulieren-beschikbaar/
Where law ends, tyrrany begins.
