NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Geniale zet volgens expert Jort Kelder 
Eerst 14% aandelen kopen met nu meer dan 50% verlies, vervolgens miljarden steun rechter aan gooien omdat de tent anders failliet gaat
Eerst 14% aandelen kopen met nu meer dan 50% verlies, vervolgens miljarden steun rechter aan gooien omdat de tent anders failliet gaat
Ja maar ja je moet wat he..quote:Op dinsdag 26 mei 2020 23:34 schreef ikweethetookniet het volgende:
[..]
Daar scheurt Elbers toch gewoon zijn kringspier mee
Smeren helpt daar niet tegen
[ afbeelding ]
http://epicshirtsandgadgets.spreadshirt.nl/
Epic Beard Man is in My web Shop ;-]
Epic Beard Man is in My web Shop ;-]
Hoekstra kan nu wel gratis business class vliegen en mag ook in de KLM Crown Lounge.
We have always been at war with Eastasia.
Wees maar niet bang, die heeft over 5 jaar een prachtige functie bij KLM.quote:Op woensdag 27 mei 2020 00:20 schreef -XOR- het volgende:
Hoekstra kan nu wel gratis business class vliegen en mag ook in de KLM Crown Lounge.
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
De vorige CDA-kroonprins beviel wel enorm daar.quote:
[..]
Wees maar niet bang, die heeft over 5 jaar een prachtige functie bij KLM.
We have always been at war with Eastasia.
Wat een aanfluiting was datquote:
[..]
De vorige CDA-kroonprins beviel wel enorm daar.
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
"Met Camiel halen we een hoop slagkracht in huis."quote:
-Tessa Rolink
We have always been at war with Eastasia.
https://www.telegraaf.nl/(...)n-bij-air-france-klmquote:Ceo Smith pakt ¤4,8 miljoen aan bonussen bij Air France KLM
:quality(50)/cdn-kiosk-api.telegraaf.nl/4f3a19e2-9f8f-11ea-812c-0255c322e81b.png)
hij schijnt wel goed te zijn die Smith maar bonussen uitkeren en staatsteun vragen gaan niet samen lijkt mij, vreemd dat hij daar zelf geen afstand van doetquote:
[ afbeelding ]
Even het verschil tussen nederland en Frankrijk in beeld
4746456 vs 342000
14:1
POL / Boek: Opkomst en ondergang in biografie Camiel Eurlingsquote:
De vorige CDA-kroonprins beviel wel enorm daar.
Gaat prima samen hoorquote:
hij schijnt wel goed te zijn die Smith maar bonussen uitkeren en staatsteun vragen gaan niet samen lijkt mij, vreemd dat hij daar zelf geen afstand van doet
Bonus voor Ben bij verkrijgen staatsteun
De bonus voor Air France-KLM topman Ben Smith zal het komende jaar afhangen van de kaspositie van de fusiemaatschappij. Een bonus over de winstgevenheid en andere doelstellingen die door het coronavirus onmogelijk zijn geworden heeft dit jaar geen zin. Onderdeel van een betere kaspositie is het verkrijgen van staatssteun, zo heeft het FD uitgezocht.
De krant baseert zich op het ingediende Universal Registration Document voor de aandeelhoudersvergadering die op 26 mei wordt gehouden. Het voorstel zal mogelijk slecht vallen bij de Nederlandse staat, die sinds vorig jaar een belangrijke en medebepalende aandeelhouder is in de luchtvaartcombinatie.
https://luchtvaartnieuws.(...)rkrijgen-staatssteun
Meer steun binnenslepen = meer bonus = logisch toch
https://www.facebook.com/(...)eos/234463584564162/
Rutte gaat het even uitzoeken
Dat hebben we vaker gehoord
Rutte gaat het even uitzoeken
Dat hebben we vaker gehoord
Smith heeft al afgezien van de bonus voor 2020. In het nieuws gaat het om de beloning voor 2019 door de aandeelhouders. Hoewel het natuurlijk nog steeds discutabel is om bonussen uit te keren terwijl er ontslagen gepland staan en het bedrijf aan het staatsinfuus ligt.quote:
[..]
Gaat prima samen hoor
Bonus voor Ben bij verkrijgen staatsteun
De bonus voor Air France-KLM topman Ben Smith zal het komende jaar afhangen van de kaspositie van de fusiemaatschappij. Een bonus over de winstgevenheid en andere doelstellingen die door het coronavirus onmogelijk zijn geworden heeft dit jaar geen zin. Onderdeel van een betere kaspositie is het verkrijgen van staatssteun, zo heeft het FD uitgezocht.
De krant baseert zich op het ingediende Universal Registration Document voor de aandeelhoudersvergadering die op 26 mei wordt gehouden. Het voorstel zal mogelijk slecht vallen bij de Nederlandse staat, die sinds vorig jaar een belangrijke en medebepalende aandeelhouder is in de luchtvaartcombinatie.
https://luchtvaartnieuws.(...)rkrijgen-staatssteun
Meer steun binnenslepen = meer bonus = logisch toch
Ja, en over 2021 zal hij vast en zeker weer een enorme bonus krijgen, die heus niets te maken heeft met het niet krijgen van een 2020 bonus.quote:
[..]
Smith heeft al afgezien van de bonus voor 2020. In het nieuws gaat het om de beloning voor 2019 door de aandeelhouders. Hoewel het natuurlijk nog steeds discutabel is om bonussen uit te keren terwijl er ontslagen gepland staan en het bedrijf aan het staatsinfuus ligt.
Parasieten veranderen niet.
"Pools are perfect for holding water"
Mee eens. Maar wie zijn de grotere parasieten? De bonusontvanger in de vorm van de CEO of de aandeelhouder die zijn gedrag sturen met beloningen?quote:
[..]
Ja, en over 2021 zal hij vast en zeker weer een enorme bonus krijgen, die heus niets te maken heeft met het niet krijgen van een 2020 bonus.
Parasieten veranderen niet.
Ik acht Wopke Hoekstra hierin een stuk zuiverder dan Camiel Eurlings.quote:
[..]
Wees maar niet bang, die heeft over 5 jaar een prachtige functie bij KLM.
De hoofdvraag blijft: Wat is Schiphol waard om KLM op deze manier overeind te houden?
Wopke Hoekstra had het belang in AF/KLM genomen met als enig doel om de positie van Schiphol veilig te stellen, en dat er niet teveel winstgevende intercontinentale vluchten naar Parijs zou gaan, waardoor onze concurrentiepositie qua bedrijfsvestiging ongunstig zou worden.
Op zich was de aandelenkoop van vorig jaar dit een goede set.
Alleen momenteel ben ik wel bang, dat Wopke niet opgewassen is tegen de verborgen Franse agenda's En moeten wij er nu nog indirekt nog 4 miljard euro aan staatssteun in steken?
[ Bericht 67% gewijzigd door Idisrom op 27-05-2020 13:57:43 ]
Wopke Hoekstra had het belang in AF/KLM genomen met als enig doel om de positie van Schiphol veilig te stellen, en dat er niet teveel winstgevende intercontinentale vluchten naar Parijs zou gaan, waardoor onze concurrentiepositie qua bedrijfsvestiging ongunstig zou worden.
Op zich was de aandelenkoop van vorig jaar dit een goede set.
Alleen momenteel ben ik wel bang, dat Wopke niet opgewassen is tegen de verborgen Franse agenda's En moeten wij er nu nog indirekt nog 4 miljard euro aan staatssteun in steken?
[ Bericht 67% gewijzigd door Idisrom op 27-05-2020 13:57:43 ]
Beiden zo enorm ver over de grens van wat moreel aanvaardbaar is, dat het niet echt uit maakt wie het ergste is.quote:
[..]
Mee eens. Maar wie zijn de grotere parasieten? De bonusontvanger in de vorm van de CEO of de aandeelhouder die zijn gedrag sturen met beloningen?
"Pools are perfect for holding water"
Swiss is ook al jaren een dochter van Lufthansa, maar toch stopt ook de Zwitserse overheid nu 1,4 miljard steun in deze maatschappij (en Edelweiss Air, waar ik nog nooit van gehoord had).
Wat ik niet snap bij die staatssteun aan bedrijven in het algemeen is waarom er niet extra aandelen worden uitgegeven. Die aandeelhouders hebben vaak winstuitkeringen genoten waardoor er minder kapitaal in het bedrijf zit, en dat moet de belastingbetaler dan ophoesten om het bedrijf en de werkgelegenheid te behouden.
Zo'n bedrijf kan toch ook gewoon nieuwe aandelen uitgeven, dan worden die van de aandeelhouders minder waard ja, maar als het bedrijf failliet gaat zijn ze het helemaal kwijt. Dus het is in principe sowieso hun probleem. Met die aandelen haal je dan nieuw geld op, is daar te weinig interesse in dan kan de overheid alsnog die aandelen kopen, dat is dan ook steun, maar dan hebben ze wel een groter deel van het bedrijf, wat ze dan over een paar jaar weer zouden kunnen verkopen.
Zo'n bedrijf kan toch ook gewoon nieuwe aandelen uitgeven, dan worden die van de aandeelhouders minder waard ja, maar als het bedrijf failliet gaat zijn ze het helemaal kwijt. Dus het is in principe sowieso hun probleem. Met die aandelen haal je dan nieuw geld op, is daar te weinig interesse in dan kan de overheid alsnog die aandelen kopen, dat is dan ook steun, maar dan hebben ze wel een groter deel van het bedrijf, wat ze dan over een paar jaar weer zouden kunnen verkopen.
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
In het algemeen zijn de dividenduitkeringen bij KLM nooit bijzonder geweest.quote:
Wat ik niet snap bij die staatssteun aan bedrijven in het algemeen is waarom er niet extra aandelen worden uitgegeven. Die aandeelhouders hebben vaak winstuitkeringen genoten waardoor er minder kapitaal in het bedrijf zit, en dat moet de belastingbetaler dan ophoesten om het bedrijf en de werkgelegenheid te behouden.
Zo'n bedrijf kan toch ook gewoon nieuwe aandelen uitgeven, dan worden die van de aandeelhouders minder waard ja, maar als het bedrijf failliet gaat zijn ze het helemaal kwijt. Dus het is in principe sowieso hun probleem. Met die aandelen haal je dan nieuw geld op, is daar te weinig interesse in dan kan de overheid alsnog die aandelen kopen, dat is dan ook steun, maar dan hebben ze wel een groter deel van het bedrijf, wat ze dan over een paar jaar weer zouden kunnen verkopen.
In het midden van de jaren '90 ben ik ook eens verleid door KLM voor het meedoen aan een extra aandelenemissie bij KLM. Dat geld was enkele jaren later al verdampt, zonder voor mijn gevoel tussentijds dividend ervan hebben gekregen.
AF/KLM heeft sowieso vanaf 2016 2009 geen dividend uitgekeerd.
https://www.telegraaf.nl/(...)ance-klm/kerncijfers
[ Bericht 5% gewijzigd door Idisrom op 28-05-2020 12:46:22 ]
Sowieso zijn veel aandelen KLM al in handen van overheden geloof ik, en een kasrondje heeft niet zoveel zin.quote:
[..]
In het algemeen zijn de dividenduitkeringen bij KLM nooit bijzonder geweest.
In het midden van de jaren '90 ben ik ook eens verleid door KLM voor het meedoen aan een extra aandelenemissie bij KLM. Dat geld was enkele jaren later al verdampt, zonder voor mijn gevoel tussentijds dividend ervan hebben gekregen.
AF/KLM heeft sowieso vanaf 2016 geen dividend (meer) uitgekeerd.
https://www.telegraaf.nl/(...)ance-klm/kerncijfers
Maar in het algemeen, is het principieel niet gewoon een heel goed idee voor NV's en BV's overeind te houden? En in het bijzonder wanneer het gaat om bedrijven die weinig reserves hebben en wel veel winst hebben uitgekeerd?
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
