PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik van dat juist één van de lelijkste BMW's op de compact na. De E24 was wel geniaal. Zag er toevallig gisteren eentje staan op een auto ambulance. Zag er nog goed uit. Ik heb een tijdje een E23 gereden maar ook daar geldt weer dat 2 deurs mooier is 
Maar ik had wel een toffe bumper.
Maar ik had wel een toffe bumper.
Facts don't care about your feelings
Ik ging in 1998 ofzo mijn 1992 325 CP halen in D. Stond er achteraan in de regen een M635 voor 5500 Mark ofzo.
Opa mode off
Opa mode off
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Vorig jaar lekker veel reden met de BMW E46 en nauwelijks onderhoudskosten gehad. APK was in één keer goed en alles wekte gewoon altijd meteen.
Dit jaar lijkt een onderhoudsjaar te worden.
1) In januari 2020 is de accu vervangen
2) Begin juni is de airco pomp vervangen
3)... nu een ander probleem
De afgelopen twee weken paar keer startproblemen gehad. Ik draai de sleutel helemaal naar rechts en de motor gaat niet aan. Poging 2 en de motor gaat wel aan. Dit heb ik een paar keer gehad maar deze avond was het nog wat erger. Ik moest drie keer de sleutel helemaal naar rechts draaien voor de motor aan ging. Ik kon weg rijden , (een gedeelte van?) de elektronica werkte in eerste instantie niet. Ik had geen muziek... Na een minuut of twee had ik gelukkig wel weer geluid/ muziek.....
Wat denken jullie? (Ik ga uiteraard naar de garage maar vind 't fijn om al wat te weten)..
Op basis van wat gegoogel zijnde als leek kan 't één van de volgende dingen zijn:
1) startmotor bijna defect/ overleden
2) contactblok achter 't slot kapot (dit zou de goedkoopste zijn)
3) bedradging tussen startmotor en motor
Nogmaals ik ben benieuwd naar jullie reactie
Gaat om een BMW 318i E46 (2003)..
@Hyperdude,
Hoe weet je dat het het contactslot is? Ik kan hem dus wel naar rechtsdraaien. Sleutel blijft niet steken.. En is dat iets waarvoor ik naar een willekeurige garage kan of echt naar de BMW dealer moet?
[ Bericht 1% gewijzigd door LethalNinja op 28-06-2020 22:43:42 ]
Dit jaar lijkt een onderhoudsjaar te worden.
1) In januari 2020 is de accu vervangen
2) Begin juni is de airco pomp vervangen
3)... nu een ander probleem
De afgelopen twee weken paar keer startproblemen gehad. Ik draai de sleutel helemaal naar rechts en de motor gaat niet aan. Poging 2 en de motor gaat wel aan. Dit heb ik een paar keer gehad maar deze avond was het nog wat erger. Ik moest drie keer de sleutel helemaal naar rechts draaien voor de motor aan ging. Ik kon weg rijden , (een gedeelte van?) de elektronica werkte in eerste instantie niet. Ik had geen muziek... Na een minuut of twee had ik gelukkig wel weer geluid/ muziek.....
Wat denken jullie? (Ik ga uiteraard naar de garage maar vind 't fijn om al wat te weten)..
Op basis van wat gegoogel zijnde als leek kan 't één van de volgende dingen zijn:
1) startmotor bijna defect/ overleden
2) contactblok achter 't slot kapot (dit zou de goedkoopste zijn)
3) bedradging tussen startmotor en motor
Nogmaals ik ben benieuwd naar jullie reactie
Gaat om een BMW 318i E46 (2003)..
@Hyperdude,
Hoe weet je dat het het contactslot is? Ik kan hem dus wel naar rechtsdraaien. Sleutel blijft niet steken.. En is dat iets waarvoor ik naar een willekeurige garage kan of echt naar de BMW dealer moet?
[ Bericht 1% gewijzigd door LethalNinja op 28-06-2020 22:43:42 ]
Contactslot.
Doen ze allemaal na 17 jaar.
Doen ze allemaal na 17 jaar.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Motor gaat niet aan zeg je, maar doet je startmotor wel iets, of gebeurd er helemaal niets.
Bij mijn E46 ook gehad, werd steeds erger. Bij mij gebeurde er niets. Sleutel draaide wel, maar gebeurde niets.
Ik zou je contactslot na laten kijken.
Bij mijn E46 ook gehad, werd steeds erger. Bij mij gebeurde er niets. Sleutel draaide wel, maar gebeurde niets.
Ik zou je contactslot na laten kijken.
Motor gaat niet aan maar ik hoor daarvoor wel een ander geluid ik denk de startmotor. Het nakijken van het contactslot is dat iets dat je bij een willekeurige garage kan doen? Of moet je hiervoor echt naar een BMW garage..quote:Op zondag 28 juni 2020 22:46 schreef xaban06 het volgende:
Motor gaat niet aan zeg je, maar doet je startmotor wel iets, of gebeurd er helemaal niets.
Bij mijn E46 ook gehad, werd steeds erger. Bij mij gebeurde er niets. Sleutel draaide wel, maar gebeurde niets.
Ik zou je contactslot na laten kijken.
[ Bericht 2% gewijzigd door LethalNinja op 29-06-2020 07:56:26 ]
Ik zou wel altijd proberen naar iemand te gaan die vaker of bijna alleen met BMW's werkt. Ik zoek mijn garages altijd wel merk-specifiek uit. Aan de andere kant, het is gewoon een auto en een E46 is nog niet overdreven complex lijkt me? E90 met z'n Canbus systeem en meer computers dan ik in huis heb is een ander verhaal.
Life's like music, get the rhythm..
Zoiets dacht ik ook al, ik heb hier vlakbij een garage. Ach ik ga straks langs en dan hoor ik het wel van ze. Een belangrijke reden voor mij voor de E46 is dat de elektronica nog niet zo ingewikkeld is als de latere BMW's.quote:
Ik zou wel altijd proberen naar iemand te gaan die vaker of bijna alleen met BMW's werkt. Ik zoek mijn garages altijd wel merk-specifiek uit. Aan de andere kant, het is gewoon een auto en een E46 is nog niet overdreven complex lijkt me? E90 met z'n Canbus systeem en meer computers dan ik in huis heb is een ander verhaal.
Ik weet dat als 't echt gaat om de sleutel zelf dat je dan weer bij de dealer moet zijn omdat ze dan een registratie moeten maken etc etc ivm mogelijke diefstal. Ivm dit vroeg ik mij af of je voor een contactslot persé bij de BMW garage moest zijn.
Auto net opgehaald.
Diagnose: 2 foutcodes mbt luchttoevoer, foutcodes zijn weggehaald. Auto starte en reed volgens garage gewoon normaal. Als het terug komt moet ik langs komen en dan gaan ze meer onderzoeken. Ze gingen er niet meteen vanuit dat het het stuurslot was.
Kosten 29 euro, das natuurlijk niks. Ben er nog niet gerust op natuurlijk. Ik zal in de komende ritten wel zien of het nu nog terug komt. Komt het terug dan ben ik bij de garage en dan worden er onderdelen vervangen.
Voor de zomer staat er sowieso weer eens een "grote" service beurt gepland.
Diagnose: 2 foutcodes mbt luchttoevoer, foutcodes zijn weggehaald. Auto starte en reed volgens garage gewoon normaal. Als het terug komt moet ik langs komen en dan gaan ze meer onderzoeken. Ze gingen er niet meteen vanuit dat het het stuurslot was.
Kosten 29 euro, das natuurlijk niks. Ben er nog niet gerust op natuurlijk. Ik zal in de komende ritten wel zien of het nu nog terug komt. Komt het terug dan ben ik bij de garage en dan worden er onderdelen vervangen.
Voor de zomer staat er sowieso weer eens een "grote" service beurt gepland.
Handig.. Bij hun is het niet voorgekomen en jij staat straks thuis en 't ding wil niet starten
Heb niet het idee dat het probleem ook maar enigsinds is opgelost, maar je zult het meemaken inderdaad.
De laatste week lekker aan het hobby'en geweest.
De originele remmerij gestraald en in Zincspray gezet ter conservering
Daarnaast gestart met het onderhoud aan de versnellingsbak die ik wil monteren.
Een kijkje in het hart van een ZF versnellingsbak met 100d km
Als ik bedenk hoeveel ruimte effectief voor 't schakelen gebruikt wordt.. Dat is eigenlijk helemaal niet veel. Het is gewoon een lange trein aan tandwielen en koppelingen. Er zittten inderdaad wel flink wat randzaken die 't een lomp geheel maken.
Toch een best veel dingen moeten vervangen voor 't in gebruik genomen kan worden.
[ Bericht 34% gewijzigd door -Richard- op 30-06-2020 17:35:10 ]
Heb niet het idee dat het probleem ook maar enigsinds is opgelost, maar je zult het meemaken inderdaad.
De laatste week lekker aan het hobby'en geweest.
De originele remmerij gestraald en in Zincspray gezet ter conservering
Daarnaast gestart met het onderhoud aan de versnellingsbak die ik wil monteren.
Een kijkje in het hart van een ZF versnellingsbak met 100d km
Als ik bedenk hoeveel ruimte effectief voor 't schakelen gebruikt wordt.. Dat is eigenlijk helemaal niet veel. Het is gewoon een lange trein aan tandwielen en koppelingen. Er zittten inderdaad wel flink wat randzaken die 't een lomp geheel maken.
Toch een best veel dingen moeten vervangen voor 't in gebruik genomen kan worden.
[ Bericht 34% gewijzigd door -Richard- op 30-06-2020 17:35:10 ]
Weet van alles een beetje maar net niets.
Dat bedoel ik. Daarom begon ik na de garage beurt ook nog maar eens over het stuurslot.quote:
Handig.. Bij hun is het niet voorgekomen en jij staat straks thuis en 't ding wil niet starten
Heb niet het idee dat het probleem ook maar enigsinds is opgelost, maar je zult het meemaken inderdaad.
Maarja dit is hoe die garage dat doet. Ik ga er maar braaf in mee. Als het terug komt moeten ze wel iets anders doen en dan kunnen we na bepaalde reparaties natuurlijk echt dingen uitsluiten.
Gelukkig gebruik ik de auto alleen maar voor leuke ritjes. Voor werk niet nodig en mocht ik ergens in Lutjebroek staan dan heb ik nog een ANWB lidmaatschap die ik kan gebruiken.
In het PTA / Het eenvoudige auto-onderhoudsvragen topic #15 topic ook mijn vraag gesteld. Maar hier wil ik 'm ook stellen, het is tenslotte een BMW
Twee maanden geleden nieuwe banden onder mijn auto. Net onderweg, brand plotseling een waarschuwingslampje (banden). Doorgereden om de spanning te meten + pompen.
Allemaal op spanning, behalve 1 (1.9 bar ipv 3.0 bar). Goed gekeken en jahoor, er zit precies in het midden een schroef/spijker.
Morgen bellen met de bandenspecialist, maar ben benieuwd, is zoiets te repareren? Bijvoorbeeld door middel een prop, of zijn dat noodoplossingen?
Twee maanden geleden nieuwe banden onder mijn auto. Net onderweg, brand plotseling een waarschuwingslampje (banden). Doorgereden om de spanning te meten + pompen.
Allemaal op spanning, behalve 1 (1.9 bar ipv 3.0 bar). Goed gekeken en jahoor, er zit precies in het midden een schroef/spijker.
Morgen bellen met de bandenspecialist, maar ben benieuwd, is zoiets te repareren? Bijvoorbeeld door middel een prop, of zijn dat noodoplossingen?
Parapluutje gewoon. Geen prop, dat is toch wat minder veilig. Je hebt geen auto die 300 km/u ofzo gaat dus dan zou ik me daar geen zorgen over maken.
Ik heb trouwens wel een prop zitten in één van m'n banden
met een M135i eigenlijk niet zo verstandig. Volgens mij kan je ZR band beter niet proppen maar anderen zeggen weer maakt niet uit. Ach ja, was toch niet meer van plan om 250 te rijden. Dat heeft me al genoeg gekost 
Ik heb trouwens wel een prop zitten in één van m'n banden
met een M135i eigenlijk niet zo verstandig. Volgens mij kan je ZR band beter niet proppen maar anderen zeggen weer maakt niet uit. Ach ja, was toch niet meer van plan om 250 te rijden. Dat heeft me al genoeg gekost
Facts don't care about your feelings
Haha nee, geen idee wat de maximum snelheid van mijn auto is. Zal wel 200-230kmh zijn. Zo snel zal ik ook nooit rijden, maar mocht ik het ooit toch doen moet het wel veilig zijn.quote:
Parapluutje gewoon. Geen prop, dat is toch wat minder veilig. Je hebt geen auto die 300 km/u ofzo gaat dus dan zou ik me daar geen zorgen over maken.
Ik heb trouwens wel een prop zitten in één van m'n banden
Een paraplu is veilig zeg je? Is een 255/30/19 band, precies in het midden.
Ik zou echt m'n band niet vervangen omdat er een spijker in heeft gezeten, zeker niet met zulke maten. Maar dat is natuurlijk de veiligste oplossing. Prop de minst veilige, paraplu er tussen in. Die laatste is wel meer werk voor de garage dus zal ook wel meer kosten. Vroeger toen ik oude BMW's reed kocht ik tweedehands banden bij zo'n buitenlander en interesseerde je propjes, scheurtjes enzo je allemaal nietquote:
[..]
Haha nee, geen idee wat de maximum snelheid van mijn auto is. Zal wel 200-230kmh zijn. Zo snel zal ik ook nooit rijden, maar mocht ik het ooit toch doen moet het wel veilig zijn.
Een paraplu is veilig zeg je? Is een 255/30/19 band, precies in het midden.
Tja als je geen geld hebt dan wil je alleen dat je auto het doet. Als je ouder wordt, dan word je helaas angstiger (of is het verstandiger?). Maar goed, meningen zijn er over verdeeld dus.... zo lang de spijker in het midden zit zou ik het gewoon laten repareren. Als het te dicht bij de wang zit moet je je echt afvragen hoe weinig je leven waard is
Facts don't care about your feelings
Pfoe ja dat is wel een kut keuze.
Voor een auto zou ik sneller een prop/paraplu doen. Liefste nieuw maar met 250+ per band denk je wel 2x na.
Heb overigens wel eens circuittraining gedaan met 1 band die (die dag) gerepareerd was met die latex troep erin... als het eenmaal zit, dan is het geen centje pijn en we hebben dat ding flink afgestampt
Voor een auto zou ik sneller een prop/paraplu doen. Liefste nieuw maar met 250+ per band denk je wel 2x na.
Heb overigens wel eens circuittraining gedaan met 1 band die (die dag) gerepareerd was met die latex troep erin... als het eenmaal zit, dan is het geen centje pijn en we hebben dat ding flink afgestampt
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Joh ik heb een keer maanden rondgereden met een band waar die zooi in zat. Als dat eenmaal z'n werk doet lekt het niet meer hoorquote:
Pfoe ja dat is wel een kut keuze.
Voor een auto zou ik sneller een prop/paraplu doen. Liefste nieuw maar met 250+ per band denk je wel 2x na.
Heb overigens wel eens circuittraining gedaan met 1 band die (die dag) gerepareerd was met die latex troep erin... als het eenmaal zit, dan is het geen centje pijn en we hebben dat ding flink afgestampt
En ben op zich ook wel van het doortrappen. In m'n huidige winterset (wil ik toch iets anders voor) zit het spul in 2 van de 4 wielen
Life's like music, get the rhythm..
Ja, dat snap ik. Sowieso boeit het weinig als bij driften een band klapt.quote:
Ik doe rustig een dag weeze (driften) met een prop in de band
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Even rekening mee houden dus als je naar het buitenland gaat met de auto.quote:In veel landen, waaronder Duitsland, is bandenreparatie op deze manier verboden.
Net contact gehad waar ik de banden eronder heb laten zetten. Zij doen een prop erin + sealen vanuit binnen, maar paraplu doen ze niet.
Doen of ergens anders heen gaan?
Doen of ergens anders heen gaan?
Tja your choice, zoals je ziet zijn de meningen verdeeld. Rival z'n leven is ook weinig waard, die van mij ook niet echt. Ik reed met misvormde banden met scheuren rond als het moest. Nu niet meer... vooral met veel regen zijn goede banden van levensbelang. Maar in de zomer en als je het zelf weet van de auto, kun je wel met wat minder doenquote:
Net contact gehad waar ik de banden eronder heb laten zetten. Zij doen een prop erin + sealen vanuit binnen, maar paraplu doen ze niet.
Doen of ergens anders heen gaan?
Anyway, ik heb eindelijk maar nieuw plaatdeel op m'n cabrio linksvoor gezet en gespoten. Ziet er prima uit, alleen hij heeft de onderkant ook gespoten, terwijl bij mijn E36 de dorpel gewoon van dat mat zwarte is. Iemand een idee of er misschien een spray ofzo is die een beetje die kleur zwart kan maken? Nu staat het raar.
Facts don't care about your feelings
Is het niet netter om die grijze dorpels even met een spuitbus helemaal opnieuw te doen?
Echt glad is het af fabriek niet en het ziet er toch altijd uit als "grijs met vette vingers".
3M Body Gard/ Schutz
[ Bericht 1% gewijzigd door Hyperdude op 03-07-2020 17:12:13 ]
Echt glad is het af fabriek niet en het ziet er toch altijd uit als "grijs met vette vingers".
3M Body Gard/ Schutz
[ Bericht 1% gewijzigd door Hyperdude op 03-07-2020 17:12:13 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ja als ik dan toch bezig ben.... kan ik gewoon over de hele dorpel spuiten?quote:
Is het niet netter om die grijze dorpels even met een spuitbus helemaal opnieuw te doen?
Echt glad is het af fabriek niet en het ziet er toch altijd uit als "grijs met vette vingers".
3M Body Gard/ Schutz
[ afbeelding ]
Facts don't care about your feelings
Vraag anders ff je spuiter. Volgens mij wel, maar ben geen spuiter.quote:
[..]
Ja als ik dan toch bezig ben.... kan ik gewoon over de hele dorpel spuiten?
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Kijk eens of je het zwarte eraf kan krijgen en er blauwe lak onder zit.quote:
[..]
Ja als ik dan toch bezig ben.... kan ik gewoon over de hele dorpel spuiten?
Volgens mij was dit het geval bij de E36, en hoef je alleen de dopjes te spuiten.
Even gezocht... is alweer 20 jaar geleden voor mij. Linkje
[ Bericht 13% gewijzigd door Mr.Ping op 03-07-2020 21:16:14 ]
Huh wist ik niet eens haha. Maar goed, die dorpel is ook al paar keer getectyleerd en ik kan me ook niet voorstellen dat de lak eronder nog erg mooi is. Bovendien lees ik ook dat het best een kut klusje is om dat grijs eraf te krijgen. Hmmmmm....quote:Op vrijdag 3 juli 2020 21:08 schreef Mr.Ping het volgende:
[..]
Kijk eens of je het zwarte eraf kan krijgen en er blauwe lak onder zit.
Volgens mij was dit het geval bij de E36, en hoef je alleen de dopjes te spuiten.
Even gezocht... is alweer 20 jaar geleden voor mij. Linkje
Facts don't care about your feelings
Ik heb ook jaren gereden met gepropte banden, als ie er goed inzit is het toch geen probleem?quote:
Ik doe rustig een dag weeze (driften) met een prop in de band
Als ook van de sarcastische opmerkingen
Ga anders naar de BMW dealer, daar heb ik al een paar keer een band laten repareren, was tot mijn verbazing goedkoper dan andere garages.
Ik nog niet gedaan op de M135i...heb het gevoel dat ik m'n hele koppeling sloop als ik gas ga geven terwijl ik op de rem trap. Nah, hij is snel genoeg in sport mode en versnellingsbak in S.quote:
Pas voor het eerst de launchcontrol geprobeerd met de 328i, maar dat gaat nog verrassend vlot 👌
Facts don't care about your feelings
Is ook niet iets wat je vaak moet gaan doen denk ik, voelt onnatuurlijk(sowieso de rem vol induwen en dan 2800-3000 toeren voordat je de rem losf laat), maar het werkt wel.
Nieuwe plaat zozo , waarom heb je dat gedaan? En wat heeft het je in totaal allemaal gekost?quote:
[..]
Tja your choice, zoals je ziet zijn de meningen verdeeld. Rival z'n leven is ook weinig waard, die van mij ook niet echt. Ik reed met misvormde banden met scheuren rond als het moest. Nu niet meer... vooral met veel regen zijn goede banden van levensbelang. Maar in de zomer en als je het zelf weet van de auto, kun je wel met wat minder doen
Anyway, ik heb eindelijk maar nieuw plaatdeel op m'n cabrio linksvoor gezet en gespoten. Ziet er prima uit, alleen hij heeft de onderkant ook gespoten, terwijl bij mijn E36 de dorpel gewoon van dat mat zwarte is. Iemand een idee of er misschien een spray ofzo is die een beetje die kleur zwart kan maken? Nu staat het raar.
[ afbeelding ]
Ik heb wel eens navraag gedaan bij de BMW specialist over 't vervangen en overspuiten van de platen links en rechts (roest) zou ik toch zo'n 1500 euro kwijt zijn
Ik heb zo smerig veel geld en ik had geen zin om m'n auto te wassen dus dan vervang je gewoon maar wat plaatwerkquote:
Nieuwe plaat zozo , waarom heb je dat gedaan? En wat heeft het je in totaal allemaal gekost?
Ik heb wel eens navraag gedaan bij de BMW specialist over 't vervangen en overspuiten van de platen links en rechts (roest) zou ik toch zo'n 1500 euro kwijt zijn
Nee, vorige eigenaar is daar ooit gecrashed en heeft het volgens mij geschilderd ipv van gespoten dus na een winter of 2 brokkelde al het lak eraf en begon het plaatwerk helemaal te deuken enzo.
Het interesseerde me al die jaar te weinig, maar nu toch maar vervangen. Monteren was nog wel even een probleempje want het heeft daar intern wel een klap gehad dus alles past net niet. Uiteindelijk hebben we het goed gekregen alleen het knipperlicht moet wel met kit vast.
Plaatdeel was ¤50 (uiteraard niet origineel, maar zag er goed uit), spuiten en monteren was ¤250. Nu even een nieuwe foto maken op dezelfde plek... als het weer mee werkt.
Facts don't care about your feelings
Indrukwekkend hoe je met zo weinig geld dan toch tot dit soort oplossingen komt.quote:
[..]
Ik heb zo smerig veel geld en ik had geen zin om m'n auto te wassen dus dan vervang je gewoon maar wat plaatwerk
Nee, vorige eigenaar is daar ooit gecrashed en heeft het volgens mij geschilderd ipv van gespoten dus na een winter of 2 brokkelde al het lak eraf en begon het plaatwerk helemaal te deuken enzo.
[ afbeelding ]
Het interesseerde me al die jaar te weinig, maar nu toch maar vervangen. Monteren was nog wel even een probleempje want het heeft daar intern wel een klap gehad dus alles past net niet. Uiteindelijk hebben we het goed gekregen alleen het knipperlicht moet wel met kit vast.
Plaatdeel was ¤50 (uiteraard niet origineel, maar zag er goed uit), spuiten en monteren was ¤250. Nu even een nieuwe foto maken op dezelfde plek... als het weer mee werkt.
Wat kansloos van de vorige eigenaar, ik heb al 't één en ander gehoord/ gelezen maar kom op
Plaatdeel was gewoon nieuw en online te bestellen. Spuiten is volgens mij vrij standaard tarief voor een plaatdeel bij een kleine spuiter / beunhaas. Kan nog wel goedkoper als je iemand kent denk ik, of meerdere plaatdelen tegelijk doet.quote:Op maandag 6 juli 2020 09:29 schreef LethalNinja het volgende:
Indrukwekkend hoe je met zo weinig geld dan toch tot dit soort oplossingen komt.
Wat kansloos van de vorige eigenaar, ik heb al 't één en ander gehoord/ gelezen maar kom op
Ach ja, ik had die auto voor ¤2000 gekocht, vond het een vrij nette prijs eigenlijk want voor de rest werkte alles. Als je nu op gaspedaal kijkt vind je ze bijna niet meer, alleen nog een paar nette E36's voor ¤5000+. Moet de dorpels een beetje tectyleren maar voor de rest valt het qua roest wel mee. Op de angel eyes na is ie ook best origineel. Heb nu ook een windscherm gekocht, dat scheelt echt een hoop.
En blijf het een mooie cabrio vinden
Zou niet dood gevonden willen worden in al die homo cabrio's die je tegenwoordig rond ziet rijden, lijken wel allemaal voor vrouwen gemaakt. Als ik zoiets reed zou ik het willen blinderen ipv open maken.
Facts don't care about your feelings
Als ik ooit verhuisd ben en wat meer plek heb op onze toekomstige oprit, komt er ook wel een bmw cabrio. Een e30 of gewoon een 1/2 serie nog geen idee
Een knappe E30 cabrio is nog lastiger te vinden... en duurquote:
Als ik ooit verhuisd ben en wat meer plek heb op onze toekomstige oprit, komt er ook wel een bmw cabrio. Een e30 of gewoon een 1/2 serie nog geen idee
Facts don't care about your feelings
wat dat betreft is een E30 naast een auto ook een uitstekende investering. er was een tijd dat je voor een paar honderd euro een E30 kon kopen. kijk wat ze nu waard zijn.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Klopt, al snel richting 20k en zelfs duurder.quote:
[..]
Een knappe E30 cabrio is nog lastiger te vinden... en duur
Over een e30 m3 (maar die dan weer niet als cabrio) nog maar niet te spreken
Z1 staat nog op mijn lijstje, tijdloze autoquote:
Als ik ooit verhuisd ben en wat meer plek heb op onze toekomstige oprit, komt er ook wel een bmw cabrio. Een e30 of gewoon een 1/2 serie nog geen idee
Dat is inderdaad een nette prijs en dan is het ook acceptabel als je wat dingen moet opknappen. Die homo cabrio's hoeven van mij ook niet dan pak ik de fiets wel ;-)..quote:
[..]
Plaatdeel was gewoon nieuw en online te bestellen. Spuiten is volgens mij vrij standaard tarief voor een plaatdeel bij een kleine spuiter / beunhaas. Kan nog wel goedkoper als je iemand kent denk ik, of meerdere plaatdelen tegelijk doet.
Ach ja, ik had die auto voor ¤2000 gekocht, vond het een vrij nette prijs eigenlijk want voor de rest werkte alles. Als je nu op gaspedaal kijkt vind je ze bijna niet meer, alleen nog een paar nette E36's voor ¤5000+. Moet de dorpels een beetje tectyleren maar voor de rest valt het qua roest wel mee. Op de angel eyes na is ie ook best origineel. Heb nu ook een windscherm gekocht, dat scheelt echt een hoop.
En blijf het een mooie cabrio vinden
[ afbeelding ]
Moet zeggen eigenlijk ben ik sowieso niet zo'n cabrio fan, doe mij maar gewoon een mooie koets/ sedan. Na mijn E46 staat de (Volvo) 440 nog steeds hoog op mijn lijstje van heerlijke auto's.
You know itquote:
Rival z'n leven is ook weinig waard, die van mij ook niet echt.
Ik heb zelf nooit een probleem ermee gehad. Ik weet dat er een prop in mijn band zat toen ik door Europa ging. (ben zelfs een dag op circuit Catalunya wezen rijden)quote:Op zaterdag 4 juli 2020 10:12 schreef bokkepoot het volgende:
[..]
Ik heb ook jaren gereden met gepropte banden, als ie er goed inzit is het toch geen probleem?
Maar ik durf ook weer niet te zeggen dat het geen probleem kan opleveren want ik hoor weleens andere verhalen.
Deze moet je nooit meer wegdoen! En laat je dorpel spuiten of spuit em zelf. Maakt hem een stuk mooier. Niet van je voorscherm de onderkant zwart maken lullo.quote:
[..]
Ik heb zo smerig veel geld en ik had geen zin om m'n auto te wassen dus dan vervang je gewoon maar wat plaatwerk
Nee, vorige eigenaar is daar ooit gecrashed en heeft het volgens mij geschilderd ipv van gespoten dus na een winter of 2 brokkelde al het lak eraf en begon het plaatwerk helemaal te deuken enzo.
[ afbeelding ]
Het interesseerde me al die jaar te weinig, maar nu toch maar vervangen. Monteren was nog wel even een probleempje want het heeft daar intern wel een klap gehad dus alles past net niet. Uiteindelijk hebben we het goed gekregen alleen het knipperlicht moet wel met kit vast.
Plaatdeel was ¤50 (uiteraard niet origineel, maar zag er goed uit), spuiten en monteren was ¤250. Nu even een nieuwe foto maken op dezelfde plek... als het weer mee werkt.
Helaas was dat een leugen. Schijnt inderdaad dat onder dat zwarte van je dorpel gewoon lak zit, maar goed spuiten is sneller dan dat eraf krijgen. Nu je het zegt had ik eigenlijk wel rondom meteen kunnen spuiten... niet eens aan gedacht. Ach ja kan altijd nog, eerst de belangrijke dingen en technisch maar wat beter in orde maken en dan kijken of dat ding nog de moeite waard is om in te investeren. Hij lekt nog steeds olie op meerdere plekken.quote:
Bumpers meteen meespuiten omdat je toch smerig veel geld hebt.
Facts don't care about your feelings
Dat heet gewoon "markeren van het territorium". Doet m'n A112 Abarth ookquote:
[..]
Helaas was dat een leugen. Schijnt inderdaad dat onder dat zwarte van je dorpel gewoon lak zit, maar goed spuiten is sneller dan dat eraf krijgen. Nu je het zegt had ik eigenlijk wel rondom meteen kunnen spuiten... niet eens aan gedacht. Ach ja kan altijd nog, eerst de belangrijke dingen en technisch maar wat beter in orde maken en dan kijken of dat ding nog de moeite waard is om in te investeren. Hij lekt nog steeds olie op meerdere plekken.
Al is er natuurlijk wel een verschil tussen markeren en keihard lekken
Life's like music, get the rhythm..
Ja hoe vaak/veel je bij moet vullenquote:
[..]
Al is er natuurlijk wel een verschil tussen markeren en keihard lekken
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Ik dacht altijd dat BMW motorblokken de olie een beetje verdeelden over het chassis om roest tegen te gaan!quote:
[..]
Helaas was dat een leugen. Schijnt inderdaad dat onder dat zwarte van je dorpel gewoon lak zit, maar goed spuiten is sneller dan dat eraf krijgen. Nu je het zegt had ik eigenlijk wel rondom meteen kunnen spuiten... niet eens aan gedacht. Ach ja kan altijd nog, eerst de belangrijke dingen en technisch maar wat beter in orde maken en dan kijken of dat ding nog de moeite waard is om in te investeren. Hij lekt nog steeds olie op meerdere plekken.
