NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Er zijn meer wegen die naar Rome leiden bovendien gaat de Brexit over meer dan alleen migratie, daarnaast bestaat het risico voor Denemarken dat maatregelen uiteindelijk door het europees hof worden tenietgedaan.quote:
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Wie had dit kunnen zien aankomen, hadden ze maar iets van vrij verkeer van werknemers.
Je bedoelt het is een service industrie en mensen met een opleiding die op een kantoor zitten willen niet in een vrachtwagen gaan zitten.quote:Op zondag 26 september 2021 23:00 schreef Confetti het volgende:
Dit is gewoon tijdelijk ongemak omdat het parasitaire systeem en de daarbij behorende slavenhandel door bedrijven nu weg is. De economie moet de kans krijgen om zich te hervormen.
Als een vrachtwagenchauffeur dan 100.000 pond per jaar moet verdienen, dan zij dat zo.
En als je 100.000 pond aan de chauffeur betaalt worden alle goederen onbetaalbaar voor de rest.
They told me all of my cages were mental, so I got wasted like all my potential.
De Britten hebben nooit de maatregelen die de EU toestaat gebruikt, het hele migratie verhaal is een lulverhaal van de pro-Brexit types want toen de EU burgers niet meer kwamen waren er in een jaar 350.000 immigranten uit Afrika en Azie. En die trend zet zich gewoon door, zelfs in covid jaar 2020 kwamen er nog meer dan 250.000 binnen. Dus wat lul je nou, ze hebben de EU burgers ingeruild voor Afrikanen en Aziaten.quote:
[..]
Denemarken heeft andere methoden gebruikt om het asielshoppen tegen te gaan. Deze methoden zijn ook nogal drastisch zoals het beperken van toegang tot sociaal stelsels en het verkrijgen van de deense nationaliteit.
Als onderdeel van de EU moesten ze wel degelijk aan EU migratie criteria voldoen, nu komen ze daarvan vrij. Of ze erin slagen de uitholling van NHS en sociaal stelsels daarmee tot stilstand kunnen brengen ligt nog in de toekomst besloten.quote:
[..]
De Britten hebben nooit de maatregelen die de EU toestaat gebruikt, het hele migratie verhaal is een lulverhaal van de pro-Brexit types want toen de EU burgers niet meer kwamen waren er in een jaar 350.000 immigranten uit Afrika en Azie. En die trend zet zich gewoon door, zelfs in covid jaar 2020 kwamen er nog meer dan 250.000 binnen. Dus wat lul je nou, ze hebben de EU burgers ingeruild voor Afrikanen en Aziaten.
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
De NHS is niet uigehold door EU migranten, ook weer een verzinsel, EU migranten werkten buiten proportie in de NHS en EU migranten droegen gemiddeld netto meer bij dan Britten aan de staatskas en sociale bijdrages.quote:
[..]
Als onderdeel van de EU moesten ze wel degelijk aan EU migratie criteria voldoen, nu komen ze daarvan vrij. Of ze erin slagen de uitholling van NHS en sociaal stelsels daarmee tot stilstand kunnen brengen ligt nog in de toekomst besloten.
EU migratie was hetzelfde te regelen geweest als Denemarken dat deed, het VK KOOS ervoor dat niet te doen net als het VK ervoor KOOS om geen limieten te stellen die Nederland en Denemarken wel stelden. Verder is EU migratie niet grenzeloos en niet zonder beperkingen maar goed, feitenkennis is een moeilijk iets.
Het is nu in ieder geval zo dat de britten nu zelf hun migratiebeleid op orde moeten krijgen en niet meer zo gemakkelijk naar de EU kunnen verwijzen.quote:
[..]
De NHS is niet uigehold door EU migranten, ook weer een verzinsel, EU migranten werkten buiten proportie in de NHS en EU migranten droegen gemiddeld netto meer bij dan Britten aan de staatskas en sociale bijdrages.
EU migratie was hetzelfde te regelen geweest als Denemarken dat deed, het VK KOOS ervoor dat niet te doen net als het VK ervoor KOOS om geen limieten te stellen die Nederland en Denemarken wel stelden. Verder is EU migratie niet grenzeloos en niet zonder beperkingen maar goed, feitenkennis is een moeilijk iets.
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Ze moeten nu alles zelf op orde krijgen en dat gaat ze voor geen meter goed af, dat is omdat de regering geen flauw benul heeft over wat en hoe ze zaken moeten regelen.quote:
[..]
Het is nu in ieder geval zo dat de britten nu zelf hun migratiebeleid op orde moeten krijgen en niet meer zo gemakkelijk naar de EU kunnen verwijzen.
Al doende leert men, denk ik dan. Ook tijdens WOI en WOII hebben ze grote distributie en bevoorradings problemen gehad en zijn daar ook doorheen gekomen.quote:
[..]
Ze moeten nu alles zelf op orde krijgen en dat gaat ze voor geen meter goed af, dat is omdat de regering geen flauw benul heeft over wat en hoe ze zaken moeten regelen.
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Er moet vanuit de eu zoveel maar oud oostblok landen houden zich er ook niet aan. Dus waarom zou de uk toendertijd wel het braafste jongetje van de klas moeten zijn.quote:
[..]
Als onderdeel van de EU moesten ze wel degelijk aan EU migratie criteria voldoen, nu komen ze daarvan vrij. Of ze erin slagen de uitholling van NHS en sociaal stelsels daarmee tot stilstand kunnen brengen ligt nog in de toekomst besloten.
Feitelijk kan elk EU-land de uitspraken van het europees hof naast zich neerleggen omdat de sanctie-mogelijkheden erg beperkt zijn. Het gaat daarbij om het inhouden van subsidies. Nederland ontvangt bijv. relatief weinig EU-subsidies omdat die vooral op landbouw oppervlak gericht zijn.quote:
[..]
Er moet vanuit de eu zoveel maar oud oostblok landen houden zich er ook niet aan. Dus waarom zou de uk toendertijd wel het braafste jongetje van de klas moeten zijn.
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Als voorbeeld neem ik potten met groente van 1kg.quote:
[ afbeelding ]
En als je 100.000 pond aan de chauffeur betaalt worden alle goederen onbetaalbaar voor de rest.
Een vrachtwagen neemt 20.000 van die potten mee.
De chauffeur krijgt i.p.v 100 pond per dag 300 pond per dag.
Dan wordt die 200 pond verdeeld over die 20.000 potten, als ik er vanuit gaat dat hij 1 rit per dag doet.
200÷20.000=0,01
Hoezo onbetaalbaar?
Nostalgiesche Humbug, zonder enorme injecties van de VS was men daar niet doorheen gekomen, en alsnog heeft het ze hun status van supermacht gekost en gingen ze naar een marginale industrienatie aan de rand van Europa wier producten zo belabberd waren dat de DDR betere leverde. Pas met Thatcher werd dat beter.quote:
[..]
Al doende leert men, denk ik dan. Ook tijdens WOI en WOII hebben ze grote distributie en bevoorradings problemen gehad en zijn daar ook doorheen gekomen.
Niet alleen de VS, de hele commonwealth eigenlijk. Daar zetten ze i.v.m. Brexit ook op in.quote:
[..]
Nostalgiesche Humbug, zonder enorme injecties van de VS was men daar niet doorheen gekomen.
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Om vervolgens hun eigen landbouw om zeep te helpen omdat importeren goedkoper is dan de kostprijs van de inheemse boerenquote:
[..]
Niet alleen de VS, de hele commonwealth eigenlijk. Daar zetten ze i.v.m. Brexit ook op in.
Ik kom regelmatig in de UK en heb daar familie wonen. Het valt inderdaad op hoe weinig geavanceerd de agri-sector daar is vergeleken met die van Nederland. De UK kan daar met nederlandse agrarische technologie en kennis nog veel verbeteren is mijn indruk.quote:
[..]
Om vervolgens hun eigen landbouw om zeep te helpen omdat importeren goedkoper is dan de kostprijs van de inheemse boeren
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Ik ben er regelmatig voor m'n werk geweest.quote:
[..]
Ik kom regelmatig in de UK en heb daar familie wonen. Het valt inderdaad op hoe weinig geavanceerd de agri-sector daar is vergeleken met die van Nederland. De UK kan daar met nederlandse agrarische technologie en kennis nog veel verbeteren is mijn indruk.
Eigenlijk lopen ze daar met bijna alles achter.
Enkel defensie is geavanceerd.
Maar mensen die willen gaan boeren kunnen geen land kopen omdat Hedge Funds het opkopen voor enorme bedragen. Een boer die zijn land verkoopt krijgt daar zoveel voor dat het in verhouding tot wat hij ieder jaar verdient gigantisch isquote:
[..]
Ik kom regelmatig in de UK en heb daar familie wonen. Het valt inderdaad op hoe weinig geavanceerd de agri-sector daar is vergeleken met die van Nederland. De UK kan daar met nederlandse agrarische technologie en kennis nog veel verbeteren is mijn indruk.
Als je het over 20.000 kan verdelen valt het wel mee inderdaad. Maar vaak transporteren ze ook een stuk minder dan 20.000 objecten.quote:
[..]
Als voorbeeld neem ik potten met groente van 1kg.
Een vrachtwagen neemt 20.000 van die potten mee.
De chauffeur krijgt i.p.v 100 pond per dag 300 pond per dag.
Dan wordt die 200 pond verdeeld over die 20.000 potten, als ik er vanuit gaat dat hij 1 rit per dag doet.
200÷20.000=0,01
Hoezo onbetaalbaar?
Daarnaast zal het je verbazen hoeveel 1 cent per product uitmaakt in de industrie.
They told me all of my cages were mental, so I got wasted like all my potential.
https://www.reuters.com/w(...)tm_source=reddit.com
Nu zou 90% van de tankstations geen brandstof meer hebben?! Dat is wel heel rap gegaan dan.
Edit: 90% in de grote steden
Nu zou 90% van de tankstations geen brandstof meer hebben?! Dat is wel heel rap gegaan dan.
Edit: 90% in de grote steden
Opgeblazen gevoel of winderigheid? Zo opgelost met Rennie!
En hoe loopt dat? Oh, wacht, totaal niet want het Commonwealth heeft totaal geen interesse om hun status van kolonienen weer op te nemen en dat is het VK ver voordat Brexit een feit was al duidelijk gemaakt.quote:
[..]
Niet alleen de VS, de hele commonwealth eigenlijk. Daar zetten ze i.v.m. Brexit ook op in.
[ Bericht 5% gewijzigd door #ANONIEM op 27-09-2021 19:26:40 ]
Je moet australiers en nieuw zeelanders eens horen over "Poms"quote:
[..]
En hoe loopt dat? Oh, wacht, totaal niet want het Commonwealth heeft totaal geen interesse om hun status van kolonienen weer op te nemen en dat is het VK ver voordat Brexit een feit was al duidelijk gemaakt.
Ja, maar tegelijk is handel handel, dat heeft niet zo gek veel met emotie te maken. Maar handel met de EU en China is gewoon veel relevanter en belangrijker voor met name die twee landen (Commonwealth omvat ook regionale grootmachten als Nigeria, Zuid Afrika en India, natuurlijk). En dat zelfde geld voor alle andere Commonwealth leden, die hebben geen zin zich voor het Britse Brexit karretje te laten spannen, dat is hun probleem niet en ze willen ook niet dat het hun probleem wordtquote:
[..]
Je moet australiers en nieuw zeelanders eens horen over "Poms"
Handel is handel, maar daarvoor moet je wel afspraken kunnen maken. Die zijn er met de EU, maar het GB moeten die opnieuw gemaakt worden, en het is maar al te duidelijk hoe lastig dat is met GB en dan moeten ze zich ook nog eens aan de afspraken gaan houden.quote:
[..]
Ja, maar tegelijk is handel handel, dat heeft niet zo gek veel met emotie te maken. Maar handel met de EU en China is gewoon veel relevanter en belangrijker voor met name die twee landen (Commonwealth omvat ook regionale grootmachten als Nigeria, Zuid Afrika en India, natuurlijk). En dat zelfde geld voor alle andere Commonwealth leden, die hebben geen zin zich voor het Britse Brexit karretje te laten spannen, dat is hun probleem niet en ze willen ook niet dat het hun probleem wordt
Dat doen ze nu echter nog steeds. Alles wat verkeerd gaat door de Brexit is de schuld van de EU.quote:
[..]
Het is nu in ieder geval zo dat de britten nu zelf hun migratiebeleid op orde moeten krijgen en niet meer zo gemakkelijk naar de EU kunnen verwijzen.
Dutch trucker union representative: EU workers won’t help UK “out of the sh*t”
https://trans.info/en/dut(...)t-of-the-sh-t-255992
Edwin Atema of the Dutch FNV union, which represents lorry drivers in the Netherlands, has stunned listeners of BBC Radio 4 by swearing live on air. During an interview broadcast live this morning, the FNV's head of research and enforcement made it clear that there are major issues with the haulage industry throughout Europe, but also warned Britain that “the EU workers we speak to will not go to the UK for a short term visa to help UK out of the sh*t they created themselves."
https://trans.info/en/dut(...)t-of-the-sh-t-255992
Edwin Atema of the Dutch FNV union, which represents lorry drivers in the Netherlands, has stunned listeners of BBC Radio 4 by swearing live on air. During an interview broadcast live this morning, the FNV's head of research and enforcement made it clear that there are major issues with the haulage industry throughout Europe, but also warned Britain that “the EU workers we speak to will not go to the UK for a short term visa to help UK out of the sh*t they created themselves."
When the student is ready, the teacher will appear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
Een tijdelijk visa lijkt me voor de meesten ook totaal niet aantrekkelijk. Dat is interessant als je in de EU geen werk kan krijgen, maar daar is absoluut geen sprake van, integendeel zelfs.quote:Op maandag 27 september 2021 22:08 schreef Aether het volgende:
Dutch trucker union representative: EU workers won’t help UK “out of the sh*t”
https://trans.info/en/dut(...)t-of-the-sh-t-255992
Edwin Atema of the Dutch FNV union, which represents lorry drivers in the Netherlands, has stunned listeners of BBC Radio 4 by swearing live on air. During an interview broadcast live this morning, the FNV's head of research and enforcement made it clear that there are major issues with the haulage industry throughout Europe, but also warned Britain that “the EU workers we speak to will not go to the UK for a short term visa to help UK out of the sh*t they created themselves."
Misschien hadden ze in Engeland wat meer plannen moeten maken voor ná de Brexit
"It's hard to argue against cynics - they always sound smarter than optimists because they have so much evidence on their side."
Bijna elk nadeel heeft zo zijn voordeel. De vraag naar EV's zal hierdoor wellicht toenemen.
Electric car interest soars as britons confront fuel shortage
Electric car interest soars as britons confront fuel shortage
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Chauffeurs in de UK kunnen nu lonen krijgen vergelijkbaar met bijvoorbeeld advocaten. Best aantrekkelijk.quote:
[..]
Een tijdelijk visa lijkt me voor de meesten ook totaal niet aantrekkelijk. Dat is interessant als je in de EU geen werk kan krijgen, maar daar is absoluut geen sprake van, integendeel zelfs.
Misschien hadden ze in Engeland wat meer plannen moeten maken voor ná de Brexit
Resistance is futile.
Zeg dan niets, als je niks van transport en supply chain weet.quote:
[..]
Als voorbeeld neem ik potten met groente van 1kg.
Een vrachtwagen neemt 20.000 van die potten mee.
De chauffeur krijgt i.p.v 100 pond per dag 300 pond per dag.
Dan wordt die 200 pond verdeeld over die 20.000 potten, als ik er vanuit gaat dat hij 1 rit per dag doet.
200÷20.000=0,01
Hoezo onbetaalbaar?
Resistance is futile.
Het is m'n werkquote:
[..]
Zeg dan niets, als je niks van transport en supply chain weet.
Dit is al jaren normaal. Swapping noemen ze dat. Kan best zijn dat dit inderdaad aan Europese zijde opgevangen zal worden. En er is ook nog zoiets als unaccompanied, een trailer wordt dan door een Britse chauffeur in een UK haven afgezet en door het ferry bedrijf in een Nederlandse/Belgische haven gedropt en opgehaald door een Europese chauffeur. Dit is echt niet zonder risico's, zulke oplossingen gebruik je bij voorkeur voor lege trailers. Voor trailers vol met laptops, zorg je dat de chauffeurs erbij blijven.quote:
[..]
Ik heb gehoord dat veel trailers afgekoppeld worden in de havens en dat in England de trailers opgehaald worden door Engelse chauffeurs die het naar de plaats van bestemming gaan brengen.
Dat vanwege de lange wachttijden in de haven.
Prima plan natuurlijk maar dat vereist wel extra mankracht die ze dus niet hebben.
Resistance is futile.
Plannen? Waarom? Je roept heel hard sovereignty en Rule Brittania en alles komt goed, toch?quote:
[..]
Een tijdelijk visa lijkt me voor de meesten ook totaal niet aantrekkelijk. Dat is interessant als je in de EU geen werk kan krijgen, maar daar is absoluut geen sprake van, integendeel zelfs.
Misschien hadden ze in Engeland wat meer plannen moeten maken voor ná de Brexit
Ja, maar als je alleen maar een tijdelijke verblijfsvergunning voor zes maanden krijgt en op het vasteland een vaste baan hebt ga je dan de gok nemen voor een paar maanden? Zeker gezien de omstandigheden aldaar. Maanden waarin je dan ook moet wonen in het VK, natuurlijk, ook een dingetje daar, het is niet alleen Nederland wat hoge woonlasten heeft.quote:
[..]
Chauffeurs in de UK kunnen nu lonen krijgen vergelijkbaar met bijvoorbeeld advocaten. Best aantrekkelijk.
En wat betreft de lonen, daar hoor je nogal verschillende zaken over, deze Britse chauffeur zegt dat hij heel slecht betaald krijgt:
https://www.theguardian.c(...)-driver-on-uk-crisis
[ Bericht 19% gewijzigd door #ANONIEM op 28-09-2021 00:59:03 ]
quote:VK leidt militairen op om bij te kunnen springen bij brandstofcrisis
Groot-Brittannië gaat een beperkt aantal chauffeurs van militaire tankwagens een gespecialiseerde training geven om te helpen met de aanhoudende brandstofcrisis. Zij zullen worden ingezet als de crisis de komende dagen niet afneemt, maakte het ministerie van Economische Zaken maandagavond bekend.
"Hoewel de brandstofindustrie verwacht dat de vraag de komende dagen weer op het normale niveau zal komen, is het terecht dat we deze, gevoelig liggende voorzorgsmaatregel nemen", aldus de Britse minister van Economische Zaken Kwasi Kwarteng. "Indien nodig zal de inzet van militair personeel de toeleveringsketen voorzien van extra capaciteit als tijdelijke maatregel om de druk te verlichten die wordt veroorzaakt door pieken in de lokale vraag naar brandstof."
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Ja dat gebeurd al jaren maar dat is sinds de brexit enorm toegenomen.quote:Op maandag 27 september 2021 23:26 schreef Seven. het volgende:
[..]
Dit is al jaren normaal. Swapping noemen ze dat. Kan best zijn dat dit inderdaad aan Europese zijde opgevangen zal worden. En er is ook nog zoiets als unaccompanied, een trailer wordt dan door een Britse chauffeur in een UK haven afgezet en door het ferry bedrijf in een Nederlandse/Belgische haven gedropt en opgehaald door een Europese chauffeur. Dit is echt niet zonder risico's, zulke oplossingen gebruik je bij voorkeur voor lege trailers. Voor trailers vol met laptops, zorg je dat de chauffeurs erbij blijven.
En dat doen ze uiteraard niet met laptops
Ja dat zal ik gaan doen.quote:Op maandag 27 september 2021 23:27 schreef Seven. het volgende:
[..]
Als het echt je werk is, dan hoor je beter te weten. Schaam je.
Bij het volgende positieve functioneringsgesprek zal ik tegen mijn werkgever zeggen dat hij er helemaal naast zit want volgens iemand op fok moet ik me schamen.
Vergelijkbaar met topadvocaten of met wat ze in de sociale advocatuur verdienen? Dat maakt nogal een verschil. En Pjotr de Pool die gewoon simpele ritjes voor de supermarkt doet zal daar wel niet bij horen vermoed ik zo.quote:
[..]
Chauffeurs in de UK kunnen nu lonen krijgen vergelijkbaar met bijvoorbeeld advocaten. Best aantrekkelijk.
"It's hard to argue against cynics - they always sound smarter than optimists because they have so much evidence on their side."
Oh, dat ie Shit zei deed de luisteraars sidderen? Niet dat wat hij vertelde is de reuring over?quote:
Dutch trucker union representative: EU workers won’t help UK “out of the sh*t”
https://trans.info/en/dut(...)t-of-the-sh-t-255992
Edwin Atema of the Dutch FNV union, which represents lorry drivers in the Netherlands, has stunned listeners of BBC Radio 4 by swearing live on air. During an interview broadcast live this morning, the FNV's head of research and enforcement made it clear that there are major issues with the haulage industry throughout Europe, but also warned Britain that “the EU workers we speak to will not go to the UK for a short term visa to help UK out of the sh*t they created themselves."
Tja, je moet wel standaarden hebben, he?quote:
[..]
Oh, dat ie Shit zei deed de luisteraars sidderen? Niet dat wat hij vertelde is de reuring over?
Het gaat daar lekker. Je hoort en leest verhalen over vechtende mensen bij benzinestations. Tankwagens die gestalkt worden. Benzine die uit andere auto's gestolen wordt. Bijna Mad Max taferelen.
Maar het heeft allemaal niets met brexit te maken....quote:
Het gaat daar lekker. Je hoort en leest verhalen over vechtende mensen bij benzinestations. Tankwagens die gestalkt worden. Benzine die uit andere auto's gestolen wordt. Bijna Mad Max taferelen.
Het is de schuld van de media en de bevolking. Aldus de Britse regering.quote:
[..]
Maar het heeft allemaal niets met brexit te maken....
Met zelf enige ervaring in de sector (wel achter het stuur) ben ik wel benieuwd waarom deze suggestie niet kan werken/kan kloppen? Het loon van de chauffeur zit ergens verstopt in de vrachtprijzen, en die liggen voor langere tijd vast vermoed ik, maar de gedachte is toch niet zo gek?quote:
[..]
Zeg dan niets, als je niks van transport en supply chain weet.
Deels wel, natuurlijk, het is net als met het wc papier hier tijdens de eerste lockdown (hoewel dit in het VK vaak grotere vormen aanneemt dan hier overigens), er zijn inderdaad tekorten maar zodra dat in de pers verschijnt lijkt het hele land in een paniek aanval naar de pomp te rennen waarop de tekorten ineens echt een probleem worden.quote:
[..]
Het is de schuld van de media en de bevolking. Aldus de Britse regering.
Maar achter de headlines zit een groot structureel probleem in het VK, voor covid en Brexit was er al een tekort van 100.000 vrachtwagen chauffeurs en dat tekort werd eerst door Europese chauffeurs voldoende ingevuld om niet zichtbaar te zijn maar nu die het VK mijden in combinatie met covid (er is een jaar lang geen groot rijbewijs examen gedaan omdat de examens stilgelegd zijn door covid) wordt het nu in alle sectoren zichtbaar, het is niet alleen brandstof waar er een probleem ligt.
[ Bericht 11% gewijzigd door #ANONIEM op 28-09-2021 14:00:26 ]
Dat is waar. Toch zou een betrouwbare regering er voor moeten zorgen dat een bullwhip effect niet mogelijk is bij een essentieel product zoals benzine.quote:
[..]
Deels wel, natuurlijk, het is net als met het wc papier hier tijdens de eerste lockdown (hoewel dit in het VK vaak grotere vormen aanneemt dan hier overigens), er zijn inderdaad tekorten maar zodra dat in de pers verschijnt lijkt het hele land in een paniek aanval naar de pomp te rennen waarop de tekorten ineens echt een probleem worden.
Maar achter de headlines zit een groot structureel probleem in het VK, voor covid en Brexit was er al een tekort van 100.000 vrachtwagen chauffeurs en dat tekort werd eerst door Europese chauffeurs voldoende ingevuld om niet zichtbaar te zijn maar nu die het VK mijden in combinatie met covid (er is een jaar lang geen groot rijbewijs examen gedaan omdat de examens stilgelegd zijn door covid) wordt het nu in alle sectoren zichtbaar, het is niet alleen brandstof waar er een probleem ligt.
Tja...je praat over structurele problemen die grotendeels veroorzaakt worden door minstens een decennium overheidsbeleid en ideologie waarbij ook nog Brexit, een nogal belangrijk ding voor deze regering, een rol speelt waarbij dat laatste vooral niet gezegd mag worden door diezelfde regering.quote:
[..]
Dat is waar. Toch zou een betrouwbare regering er voor moeten zorgen dat een bullwhip effect niet mogelijk is bij een essentieel product zoals benzine.
Ik denk overigens niet dat je in een modern Westers land zo'n situatie kan voorkomen, overigens, panic buying is het supply chain systeem niet op ingesteld en zelfs al zou je genoeg tankers en tankwagenchauffeurs hebben, dan nog loop je vast.
Ja kom op man, zo simplistisch als 20.000 potten in een vrachtwagen is transport echt zelden. Dus voor vakkennis krijg je geen duimpje omhoog, helaas.quote:
[..]
Ja dat zal ik gaan doen.
Bij het volgende positieve functioneringsgesprek zal ik tegen mijn werkgever zeggen dat hij er helemaal naast zit want volgens iemand op fok moet ik me schamen.
Resistance is futile.
