Topicreeks: BMW fantopic
Modellen:
1-serie:
• Oksel, E87 118d
• Scorpie, E87 118i
• Impry, E87 130i
• Maart78, F20 118i
• Hojdhopper, E87 116i
• YoshiBignose, F21 M135i
2-serie:
• mitchelll0181, F46 216i Gran Tourer
3-serie:
• metallicattim, E30 318iA, E30 325i
• rival, E46 316i
• jitzzzze, E36 318tds touring
• pvdplanet, E36 325i Coupe
• YoshiBignose, E36 318i cabrio
• LethalNinja E46 318i sedan
• Boegschroef, E30 m52b28
• Moody, F30 320i
• daNpy, 2006 E91 325i Touring
• Sie_Scheitern_Epos, E46 323Ci
5-serie:
• Boegschroef, F11 530d
• tong_poh, E60 535d
• Catch22-, E39 523iAT
• LoveAtFirstDrive, E34 540iA Touring '94
• Hyperdude, 2011 F11 523iA Touring
• OxygeneFRL, E61 530D
• Shoarmapatatje, E39 520i
6-serie:
7-serie:
• Tarado, E38 740iL
8-serie:
X:
• Voszje, E70 X5 xDrive 30d
Z:
• bluemoon23, E85 Z4 3.0si
M:
Motoren:
• Catch22-, K75 RT
• Hyperdude, F800GS
Onderdelen
http://bmwfans.info
Nog een BMW ETK (NL-onderdelencatalogus): http://nl.bmwfans.info/parts-catalog
http://www.offenga.nl
https://bmwshop.ekris.nl/nl/onderdelen
Handige links
Online TIS: http://bmw.workshop-manuals.com/
Nog een online TIS, ook nieuwere modellen: https://www.newtis.info (incl. WDS/schema's)
Online WDS: http://www.bmw-planet.net/diagram/ (doet het niet meer!?)
Staat je geliefde auto er niet bij? Vermeld het even en het wordt wellicht aangepast.
Hoiquote:BMW ALPINA B5 BITURBO Touring Allrad
Motor
Zylinder V8 90°
Hubraum (ccm) 4395
Bohrung (mm) 89,0
Hub (mm) 88,3
Verdichtungsverhältnis (:1) 10,0
Leistung / bei Drehzahl (kW (PS) / 1/min) 447 (608) / 5750 - 6250
Drehmoment / bei Drehzahl (Nm / 1/min) 800 / 3000 - 5000
OldBies/afvoeren?:
3-serie:
• dnzl, E30 316
• piekartz87, e36 323i
• Gkhn, E30 320i
• Jaapie1993, E30 320i
• Youp, E30 320i
• Fransbreda, E36 316i
• justmattie, E36 316i
• RPG, E36 316i
• Teamlead, E36 318tds
• Turquaz52, E36 318i, E36 323i
• Gokhan03, E36 323ti compact
• MrTorture, E36 325i
• Mikkie, E46 320d
• Twista101, E36 316i
• Mavi86, E36 316i
• Peewee, E46 320d
• xaban06, E46 318d Touring
• Vuurmuis, E46 325ci
• Driftkikkerrrrr e30 318i.
• Xtr3mE, E46 318ci
• Maharbal, E46 325ci
• SingleCoil E46 325ic
• Leolinedance, F30 BMW 320d
5-serie:
• Rizzeau, E28 525i
• mighty_myte, E34 520i
• disyn, E39 520i
• lezzer, E39 525i
• eevebe, E39 528i
• Rizkant, E39 528i
• M.O.D, E39 540i
6-serie:
• HFdude, E64 (645i CI S)
7-serie:
• Chooselife, E32 735i
• Alicey & SingleCoil, E38 740iL
X:
• lezzer, E83 X3 2.0d
• Andyy, E84 X1 sDrive 20i
Z:
• minispilie, E36/7 Z3 1.9
• lommy, E36/7 Z3 2.8 cabrio
• oYo, E89 Z4 35i
M
• Okeuj, E92 M3
Tja hangt er vanaf wat voor kabel er naar dat stopcontact loopt en de hoofdaansluiting. Als het normaal een stopcontactje is voor de heggenschaar ofzo dan is het inderdaad maar 1x16A. Dat werkt sowieso al niet lekker ook al laadt er één auto. Bij m'n ouders weleens geladen en toen sprong het stroom er ook af. Normale wandcontactdoos is niet echt voor 3500 watt constant gemaakt... dus gewoon een laadpaal plaatsen lijkt me het slimste.quote:Op zaterdag 11 januari 2020 20:14 schreef spectrumanalyser het volgende:
op 't werk is er de strijd wie er het eerst op kantoor is, om het stopcontact te gebruiken voor de elektrische auto. er is een 220 volt stopcontact buiten bij het parkeerterrein. nu willen ze daar een tweepits contactdoos op zetten zodat beide auto's tegelijk kunnen laden. iets zegt mij dat je dan boven de 16 Ampère uitkomt zodat de stop springt. of de boel gaat smelten.
Op kantoor hebben we 3x40A en ik heb twee palen staan, 3x16A en 1x32A (voor de auto's die geen 3 fase kunnen laden). Als ze beide gebruikt worden valt de stroom er meestal niet af afhankelijk van hoeveel computers er aan staan
Vanaf 54k vind ik eigenlijk best meevallen als de 320i al 48.5k is.. anderzijds betaal je dat puur voor de motor toch? Eigenlijk ben je ongeveer net zoveel kwijt als ik m'n Model 3 denk ik (rond de 60k)... maar netto ben ik goedkoper uitquote:Op zaterdag 11 januari 2020 17:39 schreef Maharbal het volgende:
[..]
Dat is de bedoeling inderdaad, in de praktijk zal het puur elektrisch rijden relatief beperkt zijn. Ik was vooral erg gecharmeerd van de nieuwe 3. Nog getwijfeld over een 330i, maar ze gaven zoveel extra opties op die 330e dat ik dat maar heb gedaan (lees: zo was de vriendin ook blij en zie hierboven voor het parkeerargument).
Ik denk dat de BMW wel netter afgewerkt is, maar ik ben nog steeds sneller
[ Bericht 18% gewijzigd door YoshiBignose op 12-01-2020 00:52:43 ]
1 stopcontact is gemaakt voor 10A.quote:
[..]
Tja hangt er vanaf wat voor kabel er naar dat stopcontact loopt en de hoofdaansluiting. Als het normaal een stopcontactje is voor de heggenschaar ofzo dan is het inderdaad maar 1x16A. Dat werkt sowieso al niet lekker ook al laadt er één auto. Bij m'n ouders weleens geladen en toen sprong het stroom er ook af. Normale wandcontactdoos is niet echt voor 3500 watt constant gemaakt... dus gewoon een laadpaal plaatsen lijkt me het slimste.
quote:
op 't werk is er de strijd wie er het eerst op kantoor is, om het stopcontact te gebruiken voor de elektrische auto. er is een 220 volt stopcontact buiten bij het parkeerterrein. nu willen ze daar een tweepits contactdoos op zetten zodat beide auto's tegelijk kunnen laden. iets zegt mij dat je dan boven de 16 Ampère uitkomt zodat de stop springt. of de boel gaat smelten.
. Zie het al helemaal voor me.Ja die 54k is een mooie vanafprijs, het gaat wel snel met de opties. De 60k is ruimschoots aangetikt.quote:
Vanaf 54k vind ik eigenlijk best meevallen als de 320i al 48.5k is.. anderzijds betaal je dat puur voor de motor toch? Eigenlijk ben je ongeveer net zoveel kwijt als ik m'n Model 3 denk ik (rond de 60k)... maar netto ben ik goedkoper uit
Ik denk dat de BMW wel netter afgewerkt is, maar ik ben nog steeds sneller
Die Tesla is zeker sneller
, maar - no offence - voor mij is het nog steeds een Chinese magnetron op wielen, met bijbehorende afwerking en rijgedrag (en ik kan die Model 3 niet aanzien, vind het een spuuglelijk apparaat). Maar dit alles ligt waarschijnlijk ook meer aan mij, want ik ben er zelf nog niet aan toe (ook niet om van BMW af te stappen). Ben zelf benieuwd met wat voor (fatsoenlijke) EV's BMW de komende jaren nog op de proppen komt, maar het kan zomaar gebeuren dat ik over een jaar of 2/3 zo'n G20 M340i neem als de afschrijving z'n werk wat heeft gedaan. Dat is bij BMW voor mij nu wel de perfecte balans tussen M-regionen vermogen en praktische daily, met een ouderwetse 6 in lijn
De afwerking van de Model 3 is wel stukken beter dan de Model S vroeger hoor. Dit voelt allemaal veel degelijker aan en het ziet er ook strak en netjes uit. Wel minimalistisch uiteraard, daar moet je van houden. Het rijgedrag is trouwens ook heel goed. Waar de Model S nog wel een beetje log aan voelde in de bochten (niet raar met 2100 kg) is dat bij de 3 al stukken minder, alhoewel ie volgens mij alsnog 1850 kg ofzo is.... maar jouw 330e gaat volgens mij ook al richting de 1700. Er zijn genoeg test waarbij ook op het circuit de Model 3 niet onder doet voor een BMW: https://topgear.nl/autotests/tesla-model-3-vs-bmw-m3-2019-test/quote:Op zondag 12 januari 2020 09:34 schreef Maharbal het volgende:
[..]
[..]
Ja die 54k is een mooie vanafprijs, het gaat wel snel met de opties. De 60k is ruimschoots aangetikt.
Die Tesla is zeker sneller
Ben zelf benieuwd met wat voor (fatsoenlijke) EV's BMW de komende jaren nog op de proppen komt, maar het kan zomaar gebeuren dat ik over een jaar of 2/3 zo'n G20 M340i neem als de afschrijving z'n werk wat heeft gedaan. Dat is bij BMW voor mij nu wel de perfecte balans tussen M-regionen vermogen en praktische daily, met een ouderwetse 6 in lijn
Ja ik reed hiervoor een M135i en dat is wel leuk speelgoed. Misschien dat het bij de 3-serie wat beter is, maar afwerking van de 1-serie ook matig hoor. Heb meerdere kraakjes moeten verhelpen en het dashboard en interieur zien er mijns inziens ook niet echt premium uit. Nu is dat wel een auto uit 2013 natuurlijk maar toch. Ik mis hem eigenlijk geen moment. Alleen het geluid van de 6 cilinder af en toe, maar nu kan ik tenminste direct m'n woonwijk uit rijden en vol gas invoegen op de snelweg. Met de M135i wil je toch eerst wel even 15 min. je motor warm rijden en dan was ik alweer op kantoor
Er staat altijd op dat ze maximaal 16A kunnen dus dan noem ik dat. Dat dit de piek spanning is geloof ik wel, daarom vloog de stroom er ook af na een tijdjequote:
Ze kunnen beter van die CEE stopcontacten plaatsen, kost ook weer niet zoveel meer. Maar als bedrijf vind ik het sowieso vrij gierig dat je niet ff een normale laadpaal plaatst.[ Bericht 6% gewijzigd door YoshiBignose op 12-01-2020 09:58:22 ]
Helemaal waar hoor, die Model 3 is wat dat betreft een vooruitgang ten opzichte van de Model S. Mij kon die Model 3 vooralsnog niet bekoren, maar daar zit ook gewoon nog een beetje fanboyism in. Voor vele mensen is zo'n Model 3 top, voor mij minder. Maar ik ga op de fiets naar mijn werk, dus de afweging zo goedkoop mogelijk mobiel zijn geldt voor mij niet in die matequote:
[..]
De afwerking van de Model 3 is wel stukken beter dan de Model S vroeger hoor. Dit voelt allemaal veel degelijker aan en het ziet er ook strak en netjes uit. Wel minimalistisch uiteraard, daar moet je van houden. Het rijgedrag is trouwens ook heel goed. Waar de Model S nog wel een beetje log aan voelde in de bochten (niet raar met 2100 kg) is dat bij de 3 al stukken minder, alhoewel ie volgens mij alsnog 1850 kg ofzo is.... maar jouw 330e gaat volgens mij ook al richting de 1700. Er zijn genoeg test waarbij ook op het circuit de Model 3 niet onder doet voor een BMW: https://topgear.nl/autotests/tesla-model-3-vs-bmw-m3-2019-test/
Die 330e is inderdaad ook zwaar, maar op een M-sport onderstel hebben ze bij BMW redelijk wonderen verricht om dat gewicht te verhullen. Desalniettemin, zware lompe bakken indeed.
Ja die vorige generatie 1 series beginnen ten opzichte van de nieuwe 1 en 3 wel outdated te lijken. Auto's waren natuurlijk ook al 6/7 jaar oud. Daarentegen zit de 1serie natuurlijk niet in hetzelfde segment als de Model 3.quote:Ja ik reed hiervoor een M135i en dat is wel leuk speelgoed. Misschien dat het bij de 3-serie wat beter is, maar afwerking van de 1-serie ook matig hoor. Heb meerdere kraakjes moeten verhelpen en het dashboard en interieur zien er mijns inziens ook niet echt premium uit. Nu is dat wel een auto uit 2013 natuurlijk maar toch. Ik mis hem eigenlijk geen moment. Alleen het geluid van de 6 cilinder af en toe, maar nu kan ik tenminste direct m'n woonwijk uit rijden en vol gas invoegen op de snelweg. Met de M135i wil je toch eerst wel even 15 min. je motor warm rijden en dan was ik alweer op kantoor
Nee nou ja, het voelde voor mij ook meer als een stap achteruit hoor van de M135i de Model 3. Er rijden er zoveel rond en de auto is ook niet echt heel mooi. Eerst wilde ik voor het standaard model gaan maar die kwam niet meer op tijd en dus moest ik de long range nemen. 10k duurder maar wel meer range, vermogen en wat opties. Maar het valt me alles mee en qua bijtelling en belastingvoordelen ben ik bijna even duur uit als de M135i (1 op 9 en 98 tanken of E5 of hoe het ook heet tegenwoordig).quote:
[..]
Helemaal waar hoor, die Model 3 is wat dat betreft een vooruitgang ten opzichte van de Model S. Mij kon die Model 3 vooralsnog niet bekoren, maar daar zit ook gewoon nog een beetje fanboyism in. Voor vele mensen is zo'n Model 3 top, voor mij minder. Maar ik ga op de fiets naar mijn werk, dus de afweging zo goedkoop mogelijk mobiel zijn geldt voor mij niet in die mate
Die 330e is inderdaad ook zwaar, maar op een M-sport onderstel hebben ze bij BMW redelijk wonderen verricht om dat gewicht te verhullen. Desalniettemin, zware lompe bakken indeed.
[..]
Ja die vorige generatie 1 series beginnen ten opzichte van de nieuwe 1 en 3 wel outdated te lijken. Auto's waren natuurlijk ook al 6/7 jaar oud. Daarentegen zit de 1serie natuurlijk niet in hetzelfde segment als de Model 3.
Nee er staat gewoonlijk 10A op.quote:Er staat altijd op dat ze maximaal 16A kunnen dus dan noem ik dat.
16 A is een groep, waarop vele stopcontacten kunnen zitten.
Waarom moet het bedrijf kosten maken voor de hobby van anderen?quote:Ze kunnen beter van die CEE stopcontacten plaatsen, kost ook weer niet zoveel meer. Maar als bedrijf vind ik het sowieso vrij gierig dat je niet ff een normale laadpaal plaatst.
Er zijn toch genoeg laadstations langs de snelweg en anders gewoon thuis laden?
Er zijn bij ons op het werk 100en benzine auto's en een paar hybrides maar de zaak gaat toch ook geen tankstation beginnen voor het personeel
Dat is ook het grootste probleem van de EV rijders, ze vinden zichzelf vooral beter dan de rest en eisen derhalve overal voorrang en voorzieningen - die anderen moeten verzorgen én betalen natuurlijk
Nu zal ik nog 1x vragen of we het weer over echte auto's kunnen hebben en niet over, zoals L@1D zo mooi zei "Chinese magnetrons op wielen", anders schakel ik een mod in. Dit lijkt wel een tweede Tesla topic
Hoho, dat was ik nietquote:
Nu zal ik nog 1x vragen of we het weer over echte auto's kunnen hebben en niet over, zoals L@1D zo mooi zei "Chinese magnetrons op wielen", anders schakel ik een mod in. Dit lijkt wel een tweede Tesla topic
Dit is wel bmw gerelateerdquote:
[..]
Er zijn genoeg test waarbij ook op het circuit de Model 3 niet onder doet voor een BMW: https://topgear.nl/autotests/tesla-model-3-vs-bmw-m3-2019-test/
Wat een waardeloze test... Met name met nummer 2 zakt mijn broek af. Ze wilde een test doen maar die ging de bmw zeker winnen dus doen we hem anders zodat de tesla toch wint...
Zo kan ik het ook wel.
Oh nee het was Maharbal zie ik nuquote:
Dat is de manier van onderzoeken tegenwoordig.quote:
[..]
Dit is wel bmw gerelateerd
Wat een waardeloze test... Met name met nummer 2 zakt mijn broek af. Ze wilde een test doen maar die ging de bmw zeker winnen dus doen we hem anders zodat de tesla toch wint...
Zo kan ik het ook wel.
Wil je een snelheidsverlaging doordrukken?
Meet de uitstoot langs een willekeurige snelweg tussen 7 en 9 's ochtends.
Reduceer de snelheid en meet vervolgens tussen 2 en 4 uur 's nachts. Tadaa, "keihard" resultaat dat het werkt! Zelfde tijdsduur, zelfde locatie gemeten.
Deze is wel heel crookie trouwens. De BMW doet zowel 0-160-0 als 160-0 in een kortere afstand als de Tesla, maar krijgt geen punt. Dan weet je al waar de uitslag van deze onafhankelijke test naartoe moet.
En dan dit nog
Gewoon gevaarlijk dus, maar ook dit praten we snel goed:quote:Het was dan ook niet helemaal zijn eigen fout: deze Track-modus - die exclusief op de Model 3 Performance zit - schuift niet alleen het koppel van voor naar achter om je te laten driften, maar vergroot ook de regeneratie tot 0,3 g aan remkracht, wat het hilarische effect heeft van overstuur bij gas los, alsof je in een Franse hot hatch uit de jaren tachtig zit.
Natuurlijkquote:Maar het is evenzogoed een scheutje karakter dat de rijeigenschappen van de Model 3 verheft, want hij is zo goed in het accelereren en remmen en het door de bochten gaan met sublieme controle, dat het anders bijna saai zou zijn.
[ Bericht 4% gewijzigd door daNpy op 12-01-2020 11:50:56 ]
Zijn de nieuwe navigatie DVDs voor 2020 al uit?
Gierige werkgever. Hier komt een waterstofstation voor medewerkersquote:
[..]
Nee er staat gewoonlijk 10A op.
16 A is een groep, waarop vele stopcontacten kunnen zitten.
[..]
Waarom moet het bedrijf kosten maken voor de hobby van anderen?
Er zijn toch genoeg laadstations langs de snelweg en anders gewoon thuis laden?
Er zijn bij ons op het werk 100en benzine auto's en een paar hybrides maar de zaak gaat toch ook geen tankstation beginnen voor het personeel
Dat is ook het grootste probleem van de EV rijders, ze vinden zichzelf vooral beter dan de rest en eisen derhalve overal voorrang en voorzieningen - die anderen moeten verzorgen én betalen natuurlijk
Nu zal ik nog 1x vragen of we het weer over echte auto's kunnen hebben en niet over, zoals L@1D zo mooi zei "Chinese magnetrons op wielen", anders schakel ik een mod in. Dit lijkt wel een tweede Tesla topic
.Ik zou het dak van het pand plaveien met zonnepanelen en een paar laadplekken maken; volgens mij kun je die in een contructie plakken waarbij je die dingen gewoon verhuurt als een bedrijfje.. het stofzuiger-tijdperk komt er toch aan, je kunt tegenspartelen wat je wilt, maar eens zijn we gewoon de lul.. Nu kun je nog uit subsidiepotjes graaien ook, waarom niet gewoon meeveranderen nu de kansen daar zijn?
Ik begrijp best de aversie van petrolheads, ik vind het ook niks en ik wil ook mijn 6 pits dieselfornuis blijven rijden, maar ooit komt de dag dat ook ik thuis via de meterkast moet tanken
eens al vind ik wel dat het iets teveel gepusht wordtquote:Op zondag 12 januari 2020 14:40 schreef Sounddragon het volgende:
Ik vind het heel bijzonder en kortzichtig als je als werkgever op verzoek van werknemers die elektrisch willen gaan commuten, niet één of merdere laadpalen op je terrein wilt plaatsen..
Ik zou het dak van het pand plaveien met zonnepanelen en een paar laadplekken maken; volgens mij kun je die in een contructie plakken waarbij je die dingen gewoon verhuurt als een bedrijfje.. het stofzuiger-tijdperk komt er toch aan, je kunt tegenspartelen wat je wilt, maar eens zijn we gewoon de lul.. Nu kun je nog uit subsidiepotjes graaien ook, waarom niet gewoon meeveranderen nu de kansen daar zijn?
Ik begrijp best de aversie van petrolheads, ik vind het ook niks en ik wil ook mijn 6 pits dieselfornuis blijven rijden, maar ooit komt de dag dat ook ik thuis via de meterkast moet tanken
Wat wordt er gepusht?quote:
[..]
eens al vind ik wel dat het iets teveel gepusht wordt
Kunnen we het in dit topic gewoon over BMW hebben?quote:
Ik vind het heel bijzonder en kortzichtig als je als werkgever op verzoek van werknemers die elektrisch willen gaan commuten, niet één of merdere laadpalen op je terrein wilt plaatsen..
Ik zou het dak van het pand plaveien met zonnepanelen en een paar laadplekken maken; volgens mij kun je die in een contructie plakken waarbij je die dingen gewoon verhuurt als een bedrijfje.. het stofzuiger-tijdperk komt er toch aan, je kunt tegenspartelen wat je wilt, maar eens zijn we gewoon de lul.. Nu kun je nog uit subsidiepotjes graaien ook, waarom niet gewoon meeveranderen nu de kansen daar zijn?
Ik begrijp best de aversie van petrolheads, ik vind het ook niks en ik wil ook mijn 6 pits dieselfornuis blijven rijden, maar ooit komt de dag dat ook ik thuis via de meterkast moet tanken
Er zijn al genoeg elektra topics waar dit soort posts terecht kunnen.
- knip, policy overschrijdend -
[ Bericht 44% gewijzigd door Sounddragon op 12-01-2020 15:25:36 ]
BMW heeft ook stofzuigers tegenwoordig toch? Ik zie niet helemaal waarom daar met geen woord over gerept mag worden.quote:
[..]
Kunnen we het in dit topic gewoon over BMW hebben?
Er zijn al genoeg elektra topics waar dit soort posts terecht kunnen.
Laten we dit nou een specifiek BMW-topic houden.quote:
[..]
BMW heeft ook stofzuigers tegenwoordig toch? Ik zie niet helemaal waarom daar met geen woord over gerept mag worden.
Als er een i3 eigenaar langskomt is dat natuurlijk OK.
Electro geneuzel over laadpalen en subsidies kan elders prima.
Mjah, eensch, het moet niet over Tesla's e.d. gaan hier... maar als een BMW i-owner mee wil posten en over een gebrek aan laadpalen op zijn werk wil praten, moet dat wel gewoon kunnen.quote:
[..]
Laten we dit nou een specifiek BMW-topic houden.
Als er een i3 eigenaar langskomt is dat natuurlijk OK.
Electro geneuzel over laadpalen en subsidies kan elders prima.
[ afbeelding ]
Voor Tesla coureurs is er een Tesla topic.
Maar goed, ik zag deze laatst langskomen: https://www.autoweek.nl/a(...)-elektrische-isetta/ Dit zouden de echte BMW liefhebbers toch nog wel een beetje grappig moeten vinden voor erbij
Bijna een echte BMW; deels mooi, deels lelijk.quote:
Ja maar het Tesla topic zit vol met kneuzen..... BMW rijders zijn vrij vaak masters, behalve daNpy.
Maar goed, ik zag deze laatst langskomen: https://www.autoweek.nl/a(...)-elektrische-isetta/ Dit zouden de echte BMW liefhebbers toch nog wel een beetje grappig moeten vinden voor erbij
Ik heb zelf laatst ook de ton aangtikt qua wat ik er zelf opgezet heb, mijn E91 staat nu iets over de 280.000. Kan nog wel een ton bijquote:
Overigens vorige week 270.000 op de E91 gezet, waarvan bijna een ton zelf
Zijn de nieuwe navigatie DVDs voor 2020 al uit?
Navigatie 2020 is er in ieder geval wel om te updaten als je een harde schijf hebt, via DVD weet ik niet of die al beschikbaar is.
Komende zaterdag overigens even naar de garage voor een oliebeurtje en informeren voor wat dingetjes. Zo denk ik dat het wel eens een goed idee kan gaan zijn om de dempers van de KW set te reviseren, die zitten er ook alweer tegen de 1,5 ton onder. En ik was aan het twijfelen om een andere winterset te kopen omdat de huidige banden beginnen op te raken, maar denk dat ik voor de APK volgende maand maar gewoon terug ga naar de zomerset. Een winter lijken we toch niet meer te krijgen
[ Bericht 22% gewijzigd door NoComment op 15-01-2020 12:31:11 ]
Je hebt iig wel zelfkennisquote:
Ja maar het Tesla topic zit vol met kneuzen.....
Grappig inderdaad, maar wel een hoge prijs imo, en ook vraag ik me hoe het met veiligheid zit in dit dingetje...quote:Maar goed, ik zag deze laatst langskomen: https://www.autoweek.nl/a(...)-elektrische-isetta/ Dit zouden de echte BMW liefhebbers toch nog wel een beetje grappig moeten vinden voor erbij
45 Km sticker achteropquote:
[..]
Je hebt iig wel zelfkennis
[..]
Grappig inderdaad, maar wel een hoge prijs imo, en ook vraag ik me hoe het met veiligheid zit in dit dingetje...
KW v3 schroefset. Bevalt uitstekend, vriendin vindt em net wat te hard. Overhellen doet ie bijna nietquote:
Wat voor KW set heb je? Ik wil absoluut niet lager maar wel een keer de schokkers vervangen.
Als ie gereviseerd wordt wil ik ook ervoor zorgen dat ik achter kan afstellen qua hardheid zonder bekleding los te hoeven halen (heb je extension kits voor) zodat ik wat meer kan experimenteren qua demping.Mijn v2 set van de Golf is bij Manthey Racing nagekeken voor revisie, maar zag er allemaal prima uit. De set is al wat ouder, jaar of 10 gok ik, maar hij komt natuurlijk ook nauwelijks op straat.
Auto is net terug van het schadebedrijf en daar is gelijk aan de andere kant nog een parkeerdeuk verwijderd. Het mag gezien worden.
Wel zonde van het geld maar het is niet anders...
Bmw F31 328i M-Sport (2013) en alles in het zwart.
F11 523i, 190K kms. maakt geluid alsof er iets tegen een boutje aanloopt. Wisselend, piepend geluid. Leek alsof het uit de multiriem omgeving kwam, maar op brug en na weghalen beplating onderzijde en rubber? stop uit het "koppelinghuis" duidelijk hoorbaar. Geluid hoor je tijdens rijden niet in interieur.
Garage kan weinig zien, ook niet met endoscoop, en geen losse boutjes of iets anders te zien. Zou ook de koppelomvormer zelf kunnen zijn. Maakt ook nog iets geluid een kwart seconde ( ongeveer
)na uitzetten/draaien motor.Garage zelf zou gewoon doorrijden. De "gewone klant" zou het geluid niet eens op hebben gemerkt.
Om er echt bij te kunnen mot de hele bak er onderuit. Zit ik ook niet echt op te wachten.
Eerst geprobeerd de leiding te voorzien van een nieuwe flens maar kreeg dat niet vloeistofdicht door de coating op het staal.
Nieuwe remleiding bij BMW bestellen was geen optie, er is in de 130i in tegenstelling tot de Z4 met hetzelfde blok nul ruimte om deze te bevestigen..
De boel moest er zelfs tussenuit geknipt worden
Koperen leiding getrokken en schraapvrij vastgemaakt
Alles ontlucht en de nieuwe leiding voorzien van een kleurtje zodat het er 'origineel' uitziet.
Coming up: nieuwe voorbanden
Hoe komt jouw motorruimte zo schoon trouwens
De Z4 (99.000km)
De Swift Gti (315.000km)
Toegeven, onder de motorkap van de Ignis Sport en E36 is het iets minder schoon
[ Bericht 7% gewijzigd door pvdplanet op 28-01-2020 12:27:11 ]
als je eenmaal die bende op je kleppendeksel hebt, krijg je het er niet makkelijk af.
aangekoekte olieresidu vermoed ik.
heb nog wel een tip. bij kruidvat heb je 'wonderspons' voor 0,79 euro. daarmee kun je je lederen stuur supernetjes schoonmaken.
hoe je het kleppendeksel schoon krijgt.... geen flauw idee.
Niet te vaak doen want dat sponsje schuurt wel. Het haalt dus een heel dun laagje van je leder(verf) er af. Als je het te vaak doet zit er geen verf meer op. Maar voor bepaalde doeleinden zijn ze super inderdaad. Toen ik nog een werkbus had met grijs hard plastic gebruikte ik die sponsjes ook. Dat grijs werd zwart door gebruik, met sponsje was het er zo weer af.quote:
heb nog wel een tip. bij kruidvat heb je 'wonderspons' voor 0,79 euro. daarmee kun je je lederen stuur supernetjes schoonmaken.
hoe je het kleppendeksel schoon krijgt.... geen flauw idee.
Wat is een goed adres?
Mogelijk ook betere audio (deze heeft alleen de basis)
Er is als het goed is van Alpine een upgrade set voor de audio die qua prijs wel aardig te doen is geloof ik. Beetje vergelijkbaar met wat er op de E9x leverbaar was en wat door de vorige eigenaar in mijn auto is gemonteerd. Set bestaat (voor de E9x iig) uit een versterker, composet incl tweeters en wat bekabeling. Wel aardig tevreden vanquote:
Zou graag binnenkort een OEM achteruitrijcamera laten zetten in de f31.
Wat is een goed adres?
Mogelijk ook betere audio (deze heeft alleen de basis)
Weet niet of hij die sets ook heeft, maar in Zwaag (bij Hoorn) zit wel een goede audio inbouwer.quote:
Ja lees veel over Gladen/Alpine, welke bedrijven staan goed bekend qua inbouwen?
SPOILER
Blijft goed 😂quote:
't doet mij meteen denken aan Jiskefet, inbouwcentrum.SPOILER
quote:
't doet mij meteen denken aan Jiskefet, inbouwcentrum.SPOILER
Die blijft geniaalquote:
't doet mij meteen denken aan Jiskefet, inbouwcentrum.SPOILER
Net als ouwehoeren op franse terrasje.
Money,money, money
E36-US-M3 blok (S52B32/US)
Kop komt van E36 328 M52, geloof ik.
Het ding is 185ah en specifiek voor N52 motoren. De 130i is de enige 1-serie waar dit exemplaar in gemonteerd zit.
Na een uurtje rondsnuffelen vond ik in de uitverkoophoek van Offenga nog een origineel nieuw exemplaar voor 229 Euro (607 Euro dealerprijs)
De auto zit blijkbaar in de kwetsbare fase waarin er veel vervangen moet worden.
Trouwens ik had de M135i laatst open en onder de kofferbak ligt de accu maar er zit ook nog allemaal elektronica en computer zooi. Vroeg me eigenlijk af wat het allemaal was. Nou heb ik wel op m'n dashboard zo'n metertje die ook naar efficient dynamics gaat en dan staat er zo'n accu logootje bij. Wat was het nu hiervan precies?
De dynamo in de M135i is trouwens 215A
Kom je goed weg.quote:
Gisteravond op weg naar huis een rood acculampje. Dynamo overleden.
Het ding is 185ah en specifiek voor N52 motoren. De 130i is de enige 1-serie waar dit exemplaar in gemonteerd zit.
Na een uurtje rondsnuffelen vond ik in de uitverkoophoek van Offenga nog een origineel nieuw exemplaar voor 229 Euro (607 Euro dealerprijs)
Dure krengen zijn het.
210A hier
Bij mijn E46 klapte alles er uit, Xenon doorgefikt oa., toen de dynamo de geest gaf.
Met knipperlichten nog 3 km. naar huis gereden om 2300. Nog mazzel dat ik vrijwel thuis was.
Zal de errorcodes later geven.
wilt een e46 bezitter kijken of het lampje van de katalysator ook gaat branden bij inschakelen contact?
Het dashboard doet altijd eerst een soort zelftest waarbij alles lampjes aangaan. alle modules die geen storing hebben, daarvan gaat dan het lampje uit.
Mijn vraag is nu of de katalysator, een rood symbool, ook aan gaat bij de test. Bij mij is dat niet zo.
Gewoon goed uitlezen met ISTA-D of Delphi software.quote:
Hmm, twee codes waarvan eentje van de katalysator. Twee foutcodes in de motormodule. Ik verwacht dan dat het motorsymbool gaat branden of het symbool van de katalysator.
Zal de errorcodes later geven.
wilt een e46 bezitter kijken of het lampje van de katalysator ook gaat branden bij inschakelen contact?
Het dashboard doet altijd eerst een soort zelftest waarbij alles lampjes aangaan. alle modules die geen storing hebben, daarvan gaat dan het lampje uit.
Mijn vraag is nu of de katalysator, een rood symbool, ook aan gaat bij de test. Bij mij is dat niet zo.
Lampjes oranje is een waarschuwing, en rood een probleem.
Als je een 6 cilinder hebt, met 200.000km op de klok, kan het zomaar je katje zijn die overleden is (werk bij een BMW garage waar we dit steeds vaker zien bij de E46 / E39) Bij de M54 kan het ook nog je lambda's zijn trouwens.
En lampje van je Kat? Is het niet heel toevallig je EML lampje die brandt?
De codes die ik krijg bij het uitlezen:
8C DME-EWS 3,3 interface
A5 Catalytic-converter conversion (EUIII code: P0420)
Begin eerst maar eens met een setje nieuwe lambda sondes.quote:
Er brand geen lampje.
De codes die ik krijg bij het uitlezen:
8C DME-EWS 3,3 interface
A5 Catalytic-converter conversion (EUIII code: P0420)
Best simpel zelf te vervangen, sleutel 22, en dop 10 is het enige wat je nodig hebt.
450pk, lekker gewelddadige DCT, bruut geluid... I like it!
Edit: zie nu pas dat er helemaal geen kentekenplaten op zitten!
https://link.marktplaats.nl/m1510873454
Totaal af te geven stroom door de dynamo is niet gelijk als de accucapaciteit hequote:
185ah??? Maar waarom in godsnaam? M'n M135i had maar 80ah, maar dat was natuurlijk geen N52. Je rijdt bijna een EV man
Trouwens ik had de M135i laatst open en onder de kofferbak ligt de accu maar er zit ook nog allemaal elektronica en computer zooi. Vroeg me eigenlijk af wat het allemaal was. Nou heb ik wel op m'n dashboard zo'n metertje die ook naar efficient dynamics gaat en dan staat er zo'n accu logootje bij. Wat was het nu hiervan precies?
.De Dynamo geeft maximaal een stroom van 180A in dit geval, dus 12v*180a= 2,1 kW
En die is weer gebaseerd op zowel het boordnet voeden als ook de accu kunnen laden.
Echt de dynamo kapot ja? Heb wel vaker gezien dat de regelaar/koolborstels kapot gaan. Soms gaat je boordnet naar 15-16V en gaan schakelen regelmodules zichzelf uit. Bij jou dus geen lading meer. De regelaar op de dynamo is los vervangbaar.quote:
Gisteravond op weg naar huis een rood acculampje. Dynamo overleden.
Het ding is 185ah en specifiek voor N52 motoren. De 130i is de enige 1-serie waar dit exemplaar in gemonteerd zit.
Na een uurtje rondsnuffelen vond ik in de uitverkoophoek van Offenga nog een origineel nieuw exemplaar voor 229 Euro (607 Euro dealerprijs)
De auto zit blijkbaar in de kwetsbare fase waarin er veel vervangen moet worden.
Klopt 13.8 V moet hij minimaal afgeven maar is vaak wat meer.quote:
Ik dacht juist dat een dynamo meer dan 12 volt afgeeft, zodat de accu bij kan laden. Moest in ieder geval 14 volt meten om een dynamo goed te kunnen beoordelen.
Er moet potentiaal verschil zijn om stroom te laten lopen
F31 328i Msport Shadowline 😋
quote:Op zondag 9 februari 2020 09:16 schreef Pap89 het volgende:
[ afbeelding ]
F31 328i Msport Shadowline 😋
Best vlot ook zo'n bak.
Mijn eisen zijn:
- Automaat
- Benzine
- NAP
Ik zal er ~10.000 km / jaar mee gaan rijden.
Mooi meegenomen is m/sport pakket. Wat ik niet wil is een stoffen interieur.
Een snelle search op Marktplaats, helaas allemaal boven de 2 ton:
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 | https://www.marktplaats.nl/a/auto-s/bmw/m1514400293-bmw-3-serie-coupe-330ci-executive-full-option-volledig-ond.html BMW 3-serie Coupé 330Ci Executive /Full option /Volledig ond ¤ 5.450,00 2003 233.466 km NAP gecontroleerd Energielabel: E Verbruik: 10,42 km/l https://www.marktplaats.nl/a/auto-s/bmw/m1514288395-bmw-5-serie-2-5-i-523i-e61-touring-m-pakket-nl-auto-au.html BMW 5-Serie 2.5 I 523i E61 Touring | M-pakket | NL auto | Au ¤ 7.950,00 2005 235.699 km NAP gecontroleerd Energielabel: D Verbruik: 10,53 km/l https://www.marktplaats.nl/a/auto-s/bmw/m1513359627-bmw-3-serie-coupe-330ci-executive-facelift-model.html BMW 3-serie Coupé 330Ci Executive *Facelift model* ¤ 5.950,00 2003 235.981 km NAP gecontroleerd Energielabel: E Verbruik: 10,42 km/l https://www.marktplaats.nl/a/auto-s/bmw/m1513785024-bmw-3-serie-touring-330i-executive.html BMW 3-serie Touring 330i Executive ¤ 5.450,00 2002 246.318 km NAP gecontroleerd Energielabel: F Verbruik: 10,2 km/l https://www.marktplaats.nl/a/auto-s/bmw/m1503067258-bmw-5-serie-2-2-l-520i-2003-nieuwe-apk-m-pakket.html BMW 5-Serie 2.2 l 520i 2003 Nieuwe APK! M-Pakket ¤ 5.999,00 2003 226.254 km NAP gecontroleerd Energielabel: D Verbruik: 10,2 km/l |
Voor welke zouden jullie gaan (afgezien van prijs), dus welke is het meest betrouwbaarst? En dan voornamelijk kijkend naar de bekende problemen.
M54 lusten allemaal olie. En automaat heeft bij de 330 ook een beperkte houdbaarheid. Dacht ik.
[ Bericht 4% gewijzigd door Hyperdude op 13-02-2020 14:24:10 ]
Dus vallen ze allemaal af?quote:
Mijn 2002 330i begon aardig uit elkaar te vallen boven de 3 ton.
M54 lusten allemaal olie. En automaat heeft bij de 330 ook een beperkte houdbaarheid. Dacht ik.
Nee, ik verwacht dat een youngtimer absoluut niet in nieuwstaat is, hoezo?quote:
Wat verwacht je dan met jouw eisen, dat er een nieuw in de showroom staat?
Ik zou niet meer dan 2 ton op de teller willen. Facelift E46 heeft de naam iets beter in elkaar te zitten.quote:
[ Bericht 34% gewijzigd door Hyperdude op 13-02-2020 14:28:51 ]
Maar 15 jaar oud en minder dan 2 ton gelopen, dat is minder dan een acceptabel gebruik van > 15k per jaar. Bij auto's die weinig rijden heb je juist weer kans op vervelende dingen als vervuiling etc.quote:
[..]
Nee, ik verwacht dat een youngtimer absoluut niet in nieuwstaat is, hoezo?
Heb onze 3 serie gekocht met 171k op de teller, 7 jaar oud. Nu, 7 jaar later, 272dkm erop staan. 1x waterpomp kapot geweest. Koppeling verwacht ik ook ivm het trekken van zware aanhangers het laatste jaar, maar werkt nog wel (stottert héél soms bij wegrijden, zoals de E46 dat vaak heeft door de CDV). Onderstel begint te kraken, daar ga ik deze maand naar kijken en vervangen wat nodig is. Verder gemiddeld elke 14 maanden onderhoud gehad (meer dan auto aangeeft). Op naar de 3 ton, nog steeds een fijne auto, en 1 jaar jonger dan wat jij zoekt.
Waarom eigenlijk? mijn e60 had 420K op de teller toen ik hem verkocht, mijn F11 340K beide in al die jaren nooit enorme kosten gehad (e60 wel de alternator en startmotor) maar bijvoorbeeld nog altijd de orginele koppeling.quote:
[..]
Ik zou niet meer dan 2 ton op de teller willen.
2 ton op moment van aankoop.quote:
[..]
Waarom eigenlijk? mijn e60 had 420K op de teller toen ik hem verkocht, mijn F11 340K beide in al die jaren nooit enorme kosten gehad (e60 wel de alternator en startmotor) maar bijvoorbeeld nog altijd de orginele koppeling.
Omdat ze bij mij meestal boven de 250000 toch frequenter beginnen te zeuren.
E36 en E46, benzine
Maar goed ik heb zelf meer dan 3 jaar een E46 gereden en alhoewel ik er veel plezier aan heb beleefd, zou ik het niet nog een keer doen
er is altijd wel wat aan onderhoud. Ik kocht op 160k dacht ik en weggedaan op uhhh dacht 220k ofzo.elke (oudere) auto zal op den duur z'n zwakheden tonen.quote:
Maar goed ik heb zelf meer dan 3 jaar een E46 gereden en alhoewel ik er veel plezier aan heb beleefd, zou ik het niet nog een keer doen
bedenk dat bij E46 de techniek nog eenvoudig is.
zelf rijd ik nu 8 jaar E46.
ik zou geen goedkope tweedehands E46 aanraden. de meeste exemplaren zijn niet om over naar huis te schrijven.
zag een dashboard waar met tape een foutmeldingslampje is afgeplakt.
of grote roestplekken onder de lak bij de wielkasten en evengoed 1950 euro durven vragen.
en vaak dat brandende airbag lampje.
tenzij je zelf echt handig bent. dan koop je een E46 met defecte koppeling voor 500 euro.
Wat mij meer ergert zijn de piepjes en kraakjes. Die kwamen ook ineens na 240dkmquote:
[..]
elke (oudere) auto zal op den duur z'n zwakheden tonen.
bedenk dat bij E46 de techniek nog eenvoudig is.
Ja uiteraard, het helpt wel als je heel lang in dezelfde auto rijdt want dan ken je de auto wel goed. Maar goed, ik reed een E46 in uhhh 2008 dacht ik. Toen waren het nog geen turkenbakken maar was je gewoon vrij stoerquote:
[..]
elke (oudere) auto zal op den duur z'n zwakheden tonen.
bedenk dat bij E46 de techniek nog eenvoudig is.
Volgens mij iets van 7000 voor betaald en 3.5 jaar later ingeruild voor 4500. Maar het blijft een mooie auto
en hij rijdt nog rond trouwens zie ik, net APK gehad. Hmm zeg 10 jaar terug 220k. Dan moet er nu zeker wel 350k op staan bij beetje gemiddeld gebruik.
dat is iets wat mij ook ergert. Het komt vaak door vocht, waardoor panelen krom trekken en daardoor wat speling hebben.quote:
[..]
Wat mij meer ergert zijn de piepjes en kraakjes. Die kwamen ook ineens na 240dkm
nog altijd zijn de bijgeluidjes niets in vergelijking met bijvoorbeeld een nieuwe Renault.
Klopt de nieuwe Suzuki van mijn ouders heeft ook rammels. Maar zij horen dat toch nietquote:
[..]
dat is iets wat mij ook ergert. Het komt vaak door vocht, waardoor panelen krom trekken en daardoor wat speling hebben.
nog altijd zijn de bijgeluidjes niets in vergelijking met bijvoorbeeld een nieuwe Renault.
quote:
Heb de youngtimers maar links gelaten en een proefrit in een E92 325i gedaan. Hoogstwaarschijnlijk volgende week ophalen
De 3-serie (en 4-serie) coupe is toch altijd wel de mooiste BMW geweest vind ik.De E46 coupe blijft in dat opzicht toch wel 1 van m'n favorieten. Los van het imago, tegenwoordig nog steeds een mooie (tijdloze bak).quote:
[..]
Alhoewel m'n oude E30 m-tech II toch ook een mooie coupe was. Heb zelfs nog wat oude foto's gevonden van m'n topic een kleine 11 jaar geleden
http://i283.photobucket.com/albums/kk287/CorpseBMW/DSC02602.jpg
http://i283.photobucket.com/albums/kk287/CorpseBMW/DSC02596.jpg
Nee nee, de E30 is een 2-deurs sedan 😉 Erg mooi! Heb zelf 4 Tourings gehad, wat mij betreft nog steeds één van e mooiste BMW’s ooit gemaakt.quote:
[..]
De E46 coupe blijft in dat opzicht toch wel 1 van m'n favorieten. Los van het imago, tegenwoordig nog steeds een mooie (tijdloze bak).
Alhoewel m'n oude E30 m-tech II toch ook een mooie coupe was. Heb zelfs nog wat oude foto's gevonden van m'n topic een kleine 11 jaar geleden
http://i283.photobucket.com/albums/kk287/CorpseBMW/DSC02602.jpg
http://i283.photobucket.com/albums/kk287/CorpseBMW/DSC02596.jpg
Nice, fijne wagen.quote:
Heb de youngtimers maar links gelaten en een proefrit in een E92 325i gedaan. Hoogstwaarschijnlijk volgende week ophalen
Hoeveel km heeft ie gelopen? Welk bouwjaar?
Ja zeker maar je ziet de E46 ook al steeds minder en de M3's zijn onbetaalbaar. De E30 is nu een klassieker geworden, 11 jaar terug nog een beetje sjonniequote:
[..]
De E46 coupe blijft in dat opzicht toch wel 1 van m'n favorieten. Los van het imago, tegenwoordig nog steeds een mooie (tijdloze bak).
Alhoewel m'n oude E30 m-tech II toch ook een mooie coupe was. Heb zelfs nog wat oude foto's gevonden van m'n topic een kleine 11 jaar geleden
http://i283.photobucket.com/albums/kk287/CorpseBMW/DSC02602.jpg
http://i283.photobucket.com/albums/kk287/CorpseBMW/DSC02596.jpg
wat mij opvalt is dat de F30 amper in sterke kleuren te koop staat. het is zwart, of donkergrijs. dit zijn auto's die nieuw verkocht zijn tijdens de crisisperiode. Een estoril blauwe BMW zal je niet snel zien. Rood wel, de postcode loterij heeft er een berg besteld.
Vanaf 1998 -> dit jaar worden de eerste 23quote:
E46 van de eerste generatie is 19 jaar oud. Een roestvrije E46 is al lastiger te vinden.
Toen ik het typte wist ik dat ik deze ging krijgen. Je hebt natuurlijk helemaal gelijk! Had coupe tussen haakjes moeten zettenquote:
[..]
Nee nee, de E30 is een 2-deurs sedan 😉 Erg mooi! Heb zelf 4 Tourings gehad, wat mij betreft nog steeds één van e mooiste BMW’s ooit gemaakt.
Zag net ergens een E30 3250 Mtech II voor EUR 24k. Een stuk meer dan waar ik die van mij voor heb verkochtquote:
[..]
Ja zeker maar je ziet de E46 ook al steeds minder en de M3's zijn onbetaalbaar. De E30 is nu een klassieker geworden, 11 jaar terug nog een beetje sjonnie
Ja bizar, maar ook gewone E30's worden duur. Bij de garage naast mij heeft iemand van 2 E30's eentje gemaakt, eentje had echt vrijwel geen roest dus dat was een goede basis. Het was ook nog eens een cabrio, maar volgens mij wel een Baur.quote:
Zag net ergens een E30 3250 Mtech II voor EUR 24k. Een stuk meer dan waar ik die van mij voor heb verkocht
2007, 165dkm.quote:
[..]
Nice, fijne wagen.
Hoeveel km heeft ie gelopen? Welk bouwjaar?
Voor of na september?quote:
Ben wel benieuwd of die 3 liter niet stiekum toch iets anders presteert.
Even opzoeken. Maart 2007.quote:
[..]
Voor of na september?
Ben wel benieuwd of die 3 liter niet stiekum toch iets anders presteert.
Deze dus. Nee het is geen 335i, nee ook geen facelift
Netjes, ik keek nog naar de cabrio variant maar kon alleen maar afgetrapte vinden, of te duur.quote:
[ afbeelding ]
Deze dus. Nee het is geen 335i, nee ook geen facelift
Regensensor aan gehad?quote:
vandaag een beetje een vervelende ervaring net op het moment dat het hoosde vielen m'n ruitenwissers uit, kon gelukkig zonder kleerscheuren naar de vluchtstrook en na een paar minuten deden de ruitenwissers het weer, iemand een idee wat dat kan zijn?
En die van ons dan? Die is erggg netjes en klinkt heerlijk 😄quote:
[..]
Netjes, ik keek nog naar de cabrio variant maar kon alleen maar afgetrapte vinden, of te duur.
jaquote:
Mocht het gebeuren dan is motor afzetten en weer aanzetten voldoende om de boel te resetten.
Volgens mij gebeurt dit alleen bij de e81-e87 en e90-e92 range.
OK ik zal er op letten, ik heb een E38quote:
Gebruik de regensensor alleen als het licht regent. Bij zware regen wil dit systeem weleens uitvallen en dan doet niets het meer. Erg gevaarlijk!
Mocht het gebeuren dan is motor afzetten en weer aanzetten voldoende om de boel te resetten.
Volgens mij gebeurt dit alleen bij de e81-e87 en e90-e92 range.
Nog nooit meegemaakt gelukkig. Maar als het echt hard regent zet ik de ruitenwissers ook "aan" en dus niet meer op automatisch, misschien maakt dat uit?quote:
Gebruik de regensensor alleen als het licht regent. Bij zware regen wil dit systeem weleens uitvallen en dan doet niets het meer. Erg gevaarlijk!
Mocht het gebeuren dan is motor afzetten en weer aanzetten voldoende om de boel te resetten.
Volgens mij gebeurt dit alleen bij de e81-e87 en e90-e92 range.
Welke zouden jullie kiezen? En zijn er ervaringen met het chippen van die 1.6T blokken, blijft dat spul heel @220pk?
Kan je niet beter eerst makkelijk geld gaan verdienen voordat je een dikke wagen gaat zoeken?quote:
Ben op zoek naar een F20 1-serie of een F30 3-serie.
Welke zouden jullie kiezen? En zijn er ervaringen met het chippen van die 1.6T blokken, blijft dat spul heel @:220pk?
Als ik makkelijk geld kon verdienen kocht ik wel een 340i he ipv 1.6 pruttelblokje.quote:
[..]
Kan je niet beter eerst makkelijk geld gaan verdienen voordat je een dikke wagen gaat zoeken?
Voor veel mensen is een BMW überhaupt al een dikke wagenquote:
[..]
Als ik makkelijk geld kon verdienen kocht ik wel een 340i he ipv 1.6 pruttelblokje.
Was alleen niet echt glad ondanks dat bij ons de straat vol met prut lag, dus dat scheelt weer. was gelukkig boven het vriespunt.
Jaja zat vanmorgen ook weer achter zo'n stoet die het niet nodig vinden hun auto aan te passen aan de omstandigheden maar dan wél met een bruine onderbroek de weg op gaanquote:
Godver zeg, toch weer sneeuw ineens. Sta je dan met je Michelin PSS "omdat het toch geen winter meer gaat worden"
Was alleen niet echt glad ondanks dat bij ons de straat vol met prut lag, dus dat scheelt weer. was gelukkig boven het vriespunt.
Heb maar een beetje zitten spelen want ik was de laatste en 20+ bibberende sneeuwvlokjes inhalen is toch ook wat veel van het goede
Ik sta ook nog gewoon op mijn Michelin super sport bandjes, niets aan het handjequote:
Godver zeg, toch weer sneeuw ineens. Sta je dan met je Michelin PSS "omdat het toch geen winter meer gaat worden"
Was alleen niet echt glad ondanks dat bij ons de straat vol met prut lag, dus dat scheelt weer. was gelukkig boven het vriespunt.
momentje vanochtend Woon-werk (5-10km/dag) rijdt ik als een bejaarde 1:8-1:9 😶.
Steeds afremmen voor die 20 drempels werkt niet.
Snelweg 1:14-1:15 op zich best netjes.
Maar ligt een beetje aan de toekomst met het elektrisch rijden, anders toch een keer een i6, misschien voor erbij.
Verder van je werk gaan wonen.quote:
De f31 328i bevalt goed momenteel, pit zat.
Woon-werk (5-10km/dag) rijdt ik als een bejaarde 1:8-1:9 😶.
...
Ja, niet echt lekker voor de motor altijd koud lopenquote:
[..]
Verder van je werk gaan wonen.
Huidige bandenmaat is 255/30/19 en 235/35/19. Ik lees hier en daar dat voor eigenlijk 225 moet zijn en niet 235.
1. Hoe ga ik dat na, kan ik dat controleren? Kan je op een zelfde velg zowel 225 als 235 monteren?
2. Voorkeur merk banden? Ik dacht zelf een Bridgestone Turanza.
225 en 255 gelden voor 18" wel, die heb ik ook. Maar er zit toch altijd wel iets verschil in omdat de hoogte procentueel van de breedte is, en die is niet hetzelfde.
Ik heb nu die goodyear s001s en die bevallen me wel.
Hier misschien wat aan? https://bimmertips.com/oe(...)wheel-options-specs/quote:
Ik moet de banden van mijn CSL M3 breedset vervangen (hangt onder mijn onlangs overgenomen E92).
Huidige bandenmaat is 255/30/19 en 235/35/19. Ik lees hier en daar dat voor eigenlijk 225 moet zijn en niet 235.
1. Hoe ga ik dat na, kan ik dat controleren? Kan je op een zelfde velg zowel 225 als 235 monteren?
2. Voorkeur merk banden? Ik dacht zelf een Bridgestone Turanza.
Als je dat weet, kan je de breedte afleiden/opzoeken. Dacht ik altijd.
Pilot Sportjes vind ik nog steeds lekker.
Dit kan je zien op de sticker in de deur opening waar de bandenspanning op staat.quote:
Ik moet de banden van mijn CSL M3 breedset vervangen (hangt onder mijn onlangs overgenomen E92).
Huidige bandenmaat is 255/30/19 en 235/35/19. Ik lees hier en daar dat voor eigenlijk 225 moet zijn en niet 235.
1. Hoe ga ik dat na, kan ik dat controleren? Kan je op een zelfde velg zowel 225 als 235 monteren?
2. Voorkeur merk banden? Ik dacht zelf een Bridgestone Turanza.
Daar staan meestal de fabriek bandenmaten op vermeld.
Ook als je M3 CSL velgen op een 325 oid hebt?quote:
[..]
Dit kan je zien op de sticker in de deur opening waar de bandenspanning op staat.
...
Dan kun je zien hoe de band op de velg staat jaquote:
8J,10J?
Als je dat weet, kan je de breedte afleiden/opzoeken. Dacht ik altijd.
235/35 is 11,5 mm hoger, 235/30 is 12 mm lager.
(Rijhoogte verschil is waardes delen door 2)
http://users.telenet.be/joeri_v/bandencalculator.xls
Geen idee welke J waardes.quote:
8J,10J?
Als je dat weet, kan je de breedte afleiden/opzoeken. Dacht ik altijd.
Pilot Sportjes vind ik nog steeds lekker.
Daar heb ik 225/35/19 en niet 235/35/19 staan, terwijl ik nu dus 235/35/19 heb.quote:
[..]
Dit kan je zien op de sticker in de deur opening waar de bandenspanning op staat.
Daar staan meestal de fabriek bandenmaten op vermeld.
Thanks! Ik wil zelf namelijk 225 en niet 235, maar geen idee of 225 past op de velg.quote:
225/35/19 is maar 4,5 mm hoger tov 255/30/19
235/35 is 11,5 mm hoger, 235/30 is 12 mm lager.
(Rijhoogte verschil is waardes delen door 2)
http://users.telenet.be/joeri_v/bandencalculator.xls
Lijkt me wel aangezien dat origineel isquote:
Thanks! Ik wil zelf namelijk 225 en niet 235, maar geen idee of 225 past op de velg.
Of je band moet er nu enorm getrokken op staan maar dan heb je geen breedset.
Als het originele velgen waren zou ik je gelijk geloven, denk niet dat de CSL's origineel zijn. Nja, ik ga wel langs de bandenboer, hij mag het zeggen.quote:
[..]
Lijkt me wel aangezien dat origineel is
Of je band moet er nu enorm getrokken op staan maar dan heb je geen breedset.
Nu nog kijken welke merk ik neem.
Iemand ervaring met Bridgestone Turanza?
Maar, nu heb ik dus gelezen dat dit dezelfde motor is als die van de 328i. Met uitzondering van andere zuigers en wellicht een andere nokkenas. Er zijn in ieder geval diverse partijen die de 320i chiptunen en dezelfde prestaties beloven als een 328i. Dat zou dus 240 pk zijn ipv 184. En een stuk meer koppel. Dan komt de auto qua prestaties in ieder geval zeer in de buurt van mijn ouwe 330i. Minus het geluid dan
Bijvoorbeeld deze jongens:
https://www.venturatuning.nl/chiptuning-bmw-320i-184-pk.html
Heeft iemand hier ervaring mee? Ik geloof best dat BMW de 320i simpelweg 'terug geklokt' heeft om de 328i bestaansrecht te geven en dat er dus een stuk meer uit de motor te halen is.
Maar leidt dit tot meer slijtage? Zijn er nadelen die ik wellicht over het hoofd zie? Iemand ervaring of weet hoe het zit? Ik heb overigens de handgeschakelde versie.
Alvast dank.
[ Bericht 1% gewijzigd door matigeuser op 29-02-2020 23:26:49 ]
In hoeverre kan dat problemen opleveren denk je?quote:
Zuigers (compressie), ecu (turbodruk) en uitlaat zijn anders
Heb je de N20 of de nieuwere B48? De N20 heeft helaas geregeld problemen met de distributieketting. Persoonlijk zou ik wat voorzichtig met tuning zijn. Maar op Google zal er wel meer over te vinden zijn.quote:
Ik heb gisteren mijn geliefde E90 330i ingeruild voor een F31 320i. Met een 2e kindje in productie werd het helaas tijd voor een 'stationwagon'. Maar, met 100.000 km op de teller en een veel moderner interieur voelt het toch als een 'upgrade'. Het enige jammer is dat ik nu geen 6-cilinder meer heb, maar een 4-cilinder turbo.
Maar, nu heb ik dus gelezen dat dit dezelfde motor is als die van de 328i. Met uitzondering van andere zuigers en wellicht een andere nokkenas. Er zijn in ieder geval diverse partijen die de 320i chiptunen en dezelfde prestaties beloven als een 328i. Dat zou dus 240 pk zijn ipv 184. En een stuk meer koppel. Dan komt de auto qua prestaties in ieder geval zeer in de buurt van mijn ouwe 330i. Minus het geluid dan
Bijvoorbeeld deze jongens:
https://www.venturatuning.nl/chiptuning-bmw-320i-184-pk.html
Heeft iemand hier ervaring mee? Ik geloof best dat BMW de 320i simpelweg 'terug geklokt' heeft om de 328i bestaansrecht te geven en dat er dus een stuk meer uit de motor te halen is.
Maar leidt dit tot meer slijtage? Zijn er nadelen die ik wellicht over het hoofd zie? Iemand ervaring of weet hoe het zit?
Alvast dank.
En wat als ik niet de 'volledige' chiptune neem, maar er ergens tussenin ga zitten. Ik google nog wat verder, maar ervaringen zijn natuurlijk altijd fijn.
Die kunnen beter tegen hogere belasting.
Zo te zien is trouwens de intercooler ook groter en de automaatbak anders.
Juist, de motoren zijn helemaal niet zelfde, maar van betere materialen. Tijd geleden stond hier een mooi epistel over van een ex-BMW medewerker, dat de 3 liter diesels ook allemaal anders zijn van binnen.quote:
De zuigers van de 328i zijn iets lichter en van een andere legering.
Die kunnen beter tegen hogere belasting.
Zo te zien is trouwens de intercooler ook groter en de automaatbak anders.
Een oproep voor een terugroepactie. Na 21 jaar een terugroepactie!
Het patroon waarmee de bestuurders-airbag opblaast kan slijtage vertonen.
Ben onder de indruk. Vraag mij af of BMW dit nou moet doen of dat BMW dit uit eigen initiatief doet.
Dat doet BMW zelf want iedereen weet dat airbags na ca 10 jaar niet meer dezelfde karakteristieken heeft. Wellicht heeft jouw model er nog een extra foutje bijquote:
Gisteren kwam een brief van de RDW. Auto was kort geleden al gekeurd en brieven gaan via mijnoverheid...
Een oproep voor een terugroepactie. Na 21 jaar een terugroepactie!
Het patroon waarmee de bestuurders-airbag opblaast kan slijtage vertonen.
Ben onder de indruk. Vraag mij af of BMW dit nou moet doen of dat BMW dit uit eigen initiatief doet.
21, een E46?quote:
Gisteren kwam een brief van de RDW. Auto was kort geleden al gekeurd en brieven gaan via mijnoverheid...
Een oproep voor een terugroepactie. Na 21 jaar een terugroepactie!
Het patroon waarmee de bestuurders-airbag opblaast kan slijtage vertonen.
Ben onder de indruk. Vraag mij af of BMW dit nou moet doen of dat BMW dit uit eigen initiatief doet.
de mat in de passagiersstoel voor de airbag is ook al defect.
terugroepactie gaat om iets anders
Ben overigens erg te spreken over de Pilot Supersports die ik nu ook op de vooras heb zitten, grip lijkt, ook bij vochtig en koud wegdek, zowat oneindig te zijn
Maargoed van de achteras is het dus wel vrij makkelijk de grip te doorbreken, beetje gas erop en daar gaat ie Toch eens zo'n LSD gaan overwegen
Brief lag gistermiddag ook bij mij op de mat inderdaad.quote:
Ja, E46. AL11 motorcode.
de mat in de passagiersstoel voor de airbag is ook al defect.
terugroepactie gaat om iets anders
Het is heul nog geen PS weer/temperatuur.quote:
Whoops, stond vanmorgen bijna achterstevoren na een iets te enthousiast genomen bochtje
Ben overigens erg te spreken over de Pilot Supersports die ik nu ook op de vooras heb zitten, grip lijkt, ook bij vochtig en koud wegdek, zowat oneindig te zijn
Toch eens zo'n LSD gaan overwegen
je wil een LSD terwijl je een open diff al niet kunt handelen?quote:
Whoops, stond vanmorgen bijna achterstevoren na een iets te enthousiast genomen bochtje
Ben overigens erg te spreken over de Pilot Supersports die ik nu ook op de vooras heb zitten, grip lijkt, ook bij vochtig en koud wegdek, zowat oneindig te zijn
Toch eens zo'n LSD gaan overwegen
Een platensper daarentegen lijkt mij niets in de regen als het om grip gaat.
Ik snap geen zak van de modelnummers, buiten dat ik door heb dat alle hardtop cabrio 3 series zijn, kan iemand me dit verder toelichten?
Bedoel je de type aanduiding? Zoals 335i of 428i?quote:
Ik zit te kijken naar een BMW cabrio, hardtop.
Ik snap geen zak van de modelnummers, buiten dat ik door heb dat alle hardtop cabrio 3 series zijn, kan iemand me dit verder toelichten?
En dan heb je voor ook nog een aantal verschillende uitrustings-uitvoeringen ofzo;een sausje van facelift-versies om het overzichtelijk te houden
Maar; Google is your friend, as always, en anders het BMW topic op FOK! natuurlijk
Exact, ik heb al "3 series" cabrio hardtop gezien van hetzelfde modeljaar als 335, 320i, en nog iets anders ook, waar ik uiterlijk geen verschil zie. En dan ook nog M als optie, dat snap ik nog wel.quote:
[..]
Bedoel je de type aanduiding? Zoals 335i of 428i?
E93 heeft een ingebouwde harde pet. Bij de voorgangers moet je met 2 personen de hardtop er op tillen.
Koop een Z4M.
[ Bericht 22% gewijzigd door Hyperdude op 10-03-2020 19:31:29 ]
De 2 laatste cijfers geven de motor aan. Vroeger was dit de cilinderinhoud (325i was dan dus een 2.5 liter) maar tegenwoordig is dat meestal niet meer het geval. Hoe hoger de cijfers, hoe meer vermogen. De 335i is op de M3 na de sterkste benzine versie.quote:
[..]
Exact, ik heb al "3 series" cabrio hardtop gezien van hetzelfde modeljaar als 335, 320i, en nog iets anders ook, waar ik uiterlijk geen verschil zie. En dan ook nog M als optie, dat snap ik nog wel.
Je begrijpt het principe dat er in een bepaalde auto een trage of een snelle motor in gezet kan worden? Dan hoeft er in principe qua uiterlijk niet veel te veranderen. Dat zie je bij alle auto's en is niet zo vreemd. Meestal hebben snellere motoren, grotere of meer uitlaatpijpen. Bij de 3-serie cabrio waar jij naar kijkt (heb ik ook naar gekeken) heeft bijv. de 320i een enkele uitlaat, de 325i en 330i een dubbele uitlaat bij elkaar en de 335i twee aparte pijpjes. Tegenwoordig kan je met de traagste motor zelfs een M pakket etc. bestellen maar vroeger was dat niet altijd het geval, tenminste niet fabrieks-af. Bij nieuwe auto's zie je soms ook dubbele uitlaten bij een 3 cilinderquote:
[..]
Exact, ik heb al "3 series" cabrio hardtop gezien van hetzelfde modeljaar als 335, 320i, en nog iets anders ook, waar ik uiterlijk geen verschil zie. En dan ook nog M als optie, dat snap ik nog wel.
En de luxe klasse dan bijvoorbeeld, hoe zie je dat?
Jawel E90 is sedan, E91 is touring, E92 is coupe, E93 is cabrio.quote:
Maar een 3 series heeft dus geen nummer of letter wat aan geeft dat het een cabrio is?
En de luxe klasse dan bijvoorbeeld, hoe zie je dat?
Dat heeft niks met de motorisering te maken. Het is allemaal hetzelfde platform.
Hoe bedoel je? Welk merk geeft met een nummer of letter aan dat iets een cabrio is dan? Er zijn zoveel auto's die je in sedan, station of cabrio kan halen, dat zie je meestal niet terug in nummertjes of lettertjes achterop, alleen interne type nummering.quote:
Maar een 3 series heeft dus geen nummer of letter wat aan geeft dat het een cabrio is?
En de luxe klasse dan bijvoorbeeld, hoe zie je dat?
En wat bedoel je met luxe klasse, de auto's met veel opties?
Nee daar heb je een punt, je hebt niet bij alle merken een aanduiding voor cabrio.quote:
[..]
Hoe bedoel je? Welk merk geeft met een nummer of letter aan dat iets een cabrio is dan? Er zijn zoveel auto's die je in sedan, station of cabrio kan halen, dat zie je meestal niet terug in nummertjes of lettertjes achterop, alleen interne type nummering.
En wat bedoel je met luxe klasse, de auto's met veel opties?
Maar vaak wel een benaming voor opties, zoals S/SE/business enz. Bij de BMW's zie ik dat niet echt terug, al lijken de meeste wel gewoon heel veel opties te hebben, en heel veel heten er high executive, is dat het meest uitgebreide pakket bijvoorbeeld?
Maar een paar opties, zoals knippers in de spiegels, blind spot assist enz zie ik dan weer heel weinig. Is dat een bepaald type/bouwjaar/klasse wanneer die dingen er bij zijn gekomen oid? Want verder zie ik vrij weinig verschil tussen bijv 2007-2011 (mijn prijsklasse ongeveer)
Alsook sportline/m-sport/luxury line
Bijvoorbeeld deze, is hier wat op aan te merken waarvan jullie echt zouden zeggen nee die mist dat of dat echt wel een aanrader is om er bij te hebben?
Ik zie sowieso geen knippers in de spiegels maar ik begin nu te twijfelen of ik die uberhaubt wel ergens gezien heb, kan dat een buitenlands model geweest zijn oid?
En blind spot assist, is dat een optie of verbeeld ik me dat ook? Ook dat dacht ik eerder gezien te hebben maar vind ik nu niet meer.
Maar wat maakt het uit wat wij ervan vinden? Je weet toch zelf wat voor opties je belangrijk vindt en wat niet. Blind spot assist in dat jaar heb ik nog nooit gezien in een BMW maar misschien was het ergens een rare optie? Cabrio zijn meestal wel dikker uitgevoerd dan sedans etc. en hebben vaak standaard stoelverwarming. Voor zo'n dag als morgen... 10 graden maar wel een zonnetje. Sjaaltje om en gaanquote:
https://www.marktplaats.n(...)3e3a&previousPage=lr
Bijvoorbeeld deze, is hier wat op aan te merken waarvan jullie echt zouden zeggen nee die mist dat of dat echt wel een aanrader is om er bij te hebben?
Ik zie sowieso geen knippers in de spiegels maar ik begin nu te twijfelen of ik die uberhaubt wel ergens gezien heb, kan dat een buitenlands model geweest zijn oid?
En blind spot assist, is dat een optie of verbeeld ik me dat ook? Ook dat dacht ik eerder gezien te hebben maar vind ik nu niet meer.
Wat is voor de rest heel interessant? Climate control, cruise control, elektrische stoelen, pdc rondom, groot scherm navi... tja wat heb je nog meer nodig? Ik hou niet zo van import auto's maar er zullen ongetwijfeld wel nette uit Duitsland komen.
Nouja ik dacht misschien zijn er bepaalde dingen die wat unieker zijn maar wel heel nuttig/fijn om te hebben. Nee ik wil ook liever geen import maar zoek wel naar blauw. Ga sowieso pas op zijn vroegst in de zomer kopen, maar ben nu begonnen met uitzoeken.quote:
[..]
Maar wat maakt het uit wat wij ervan vinden? Je weet toch zelf wat voor opties je belangrijk vindt en wat niet. Blind spot assist in dat jaar heb ik nog nooit gezien in een BMW maar misschien was het ergens een rare optie? Cabrio zijn meestal wel dikker uitgevoerd dan sedans etc. en hebben vaak standaard stoelverwarming. Voor zo'n dag als morgen... 10 graden maar wel een zonnetje. Sjaaltje om en gaan
Wat is voor de rest heel interessant? Climate control, cruise control, elektrische stoelen, pdc rondom, groot scherm navi... tja wat heb je nog meer nodig? Ik hou niet zo van import auto's maar er zullen ongetwijfeld wel nette uit Duitsland komen.
Maar is het niet handig om je een beetje meer in te lezen in BMW? Misschien geef je niks om een 6-cilinder (zoals die blauwe 325i). Al zou ik dat juist minimaal in een BMW willen
In de E9# heb je zeer fijne 6-pitters. Ik zou zelf naar de 325i en 330i kijken met minimaal: xenon, climate control, cruise control, leer en een M-pakket. De rest is mooi meegenomen. Navi staat misschien leuk maar is toch al zo oud dat je het waarschijnlijk nooit gebruikt. De automaten in die tijd waren al best goed, maar een handbak blijft het leukst.
Sportstoelen is voor mij ook een must.
High executive en al die onzin is in Nederland verzonnen, in Duitsland kennen ze dat helemaal niet. Zijn gewoon optie paketten die de importeur heeft bedacht.
m-sport (dus ook sportstoelen die echt 10x beter zitten)
Leder
Groot navi
Automaat
250+- pk (328i/335i)
Zwart,zwart.zwart
Xenon/lichtpakket
Panoramadak mis ik niet, ouders hebben dat we en gebruikte dat eigenlijk nooit en minder hoofdruimte (ben 198)
Maar wat voor de een belangrijk is, is voor de ander niet bangrijk.
Er zijn wel verschillen volgens mij in pre LCI en LCI. Maar je hebt er inderdaad wel meer functies in wat handig kan zijn.quote:
Het groot scherm navi is niet alleen voor navi. Ook bellen, verwarming en instellingen zitten erin. Zou die sowieso willen hebben en gebruik hem zelf enorm vaak. Beter als zo'n domme telefoon aan je raam.
Sportstoelen is voor mij ook een must.
Er is altijd wel een andere manier dan de tel. aan het raam natuurlijk 😄 Zelf in m’n E34 zo een klein ding in het rooster van de verwarming. Tel. op fijne hoogte en ziet er (voor goedkope oplossing) prima uit. Maar inderdaad nooit zo mooi als af fabriek.
Ik heb ook een pre-LCI.quote:
[..]
Er zijn wel verschillen volgens mij in pre LCI en LCI. Maar je hebt er inderdaad wel meer functies in wat handig kan zijn.
Er is altijd wel een andere manier dan de tel. aan het raam natuurlijk 😄 Zelf in m’n E34 zo een klein ding in het rooster van de verwarming. Tel. op fijne hoogte en ziet er (voor goedkope oplossing) prima uit. Maar inderdaad nooit zo mooi als af fabriek.
Laatste navi update is van vorig jaar. Van dit jaar heb ik hem nog niet gezien - weet niet of die uberhaupt wel uitkomt. Desondanks klopt hij nog steeds aardig
Oooh da’s inderdaad nog wel vers. Ik rijd voor werk een X5 uit 2007 maar gebruik eigenlijk altijd gewoon Google Maps 😄quote:
[..]
Ik heb ook een pre-LCI.
Laatste navi update is van vorig jaar. Van dit jaar heb ik hem nog niet gezien - weet niet of die uberhaupt wel uitkomt. Desondanks klopt hij nog steeds aardig
Als die CCC heeft kun je gewoon de 2019 DVD branden en erin douwenquote:
[..]
Oooh da’s inderdaad nog wel vers. Ik rijd voor werk een X5 uit 2007 maar gebruik eigenlijk altijd gewoon Google Maps 😄
Weet jij wanneer de reguliere updates verschijnen? Moet dit jaar maar weer eens een keer. Na 4 jaarquote:
[..]
Als die CCC heeft kun je gewoon de 2019 DVD branden en erin douwen
Normaal in november. Maar ik heb de 2020 versie nog niet gezien.quote:
[..]
Weet jij wanneer de reguliere updates verschijnen? Moet dit jaar maar weer eens een keer. Na 4 jaar
quote:
[..]
Normaal in november. Maar ik heb de 2020 versie nog niet gezien.
Dan wacht ik nog wel even op een nieuwe kaart mét Corona-zone-aanduiding.
Ik ben bang dat de 2019 versie misschien wel de laatste is ivm einde support oid.quote:
[..]
Dan wacht ik nog wel even op een nieuwe kaart mét Corona-zone-aanduiding.
Ik heb trouwens de 2018 versie er nog in want ik heb geen DVD-R om de 2019 op te branden
Volgens mij niet, dan heb je alleen piepjes.quote:
Als je geen navi hebt dan heb je toch nog net zo'n groot scherm in het midden met daarop je zichtbare parkeersensoren enz?
Auto van het werk, ga ik niks aan doen hoor 😄quote:
[..]
Als die CCC heeft kun je gewoon de 2019 DVD branden en erin douwen
Hmm ok dus je hebt navi + parkeersensoren met die zichtbare balken?quote:
[..]
Volgens mij niet, dan heb je alleen piepjes.
En backup camera dan? Is dat helemaal geen optie geweest in die jaren? Niet dat ik dat wil hoor, totaal niet, maar probeer het even te snappen.
Denk dat bijv. camera een optie is als je een navi hebt. Parkeersensoren kunnen in E9# dus wel zonder navi, maar dan heb je niet het scherm met de streepjes. En dan heb je nog klein en groot scherm ook. Groot is dan uiteraard mooier.quote:
[..]
Hmm ok dus je hebt navi + parkeersensoren met die zichtbare balken?
En backup camera dan? Is dat helemaal geen optie geweest in die jaren? Niet dat ik dat wil hoor, totaal niet, maar probeer het even te snappen.
Toch niet voor een F11 met harde schijf?quote:
[..]
Ik ben bang dat de 2019 versie misschien wel de laatste is ivm einde support oid.
...
Mag ik hopen.
Pff wat een boel keuzes. Ik wist niet eens dat er ook een versie zonder scherm bestond.quote:
[..]
Denk dat bijv. camera een optie is als je een navi hebt. Parkeersensoren kunnen in E9# dus wel zonder navi, maar dan heb je niet het scherm met de streepjes. En dan heb je nog klein en groot scherm ook. Groot is dan uiteraard mooier.
Zie ik het goed dat dit klein, en dit groot scherm is? Ja dan is de kleine versie ineens wel weer een beetje jammer.. Is de maat wel het enige verschil of heeft het grotere scherm nog andere voordelen?
Dat heb je goed. Welke voordelen er nog meer zijn weet ik niet. Volgens mij is het formaat wel het grootste verschil. Toevallig vandaag nog in een E91 gereden met klein scherm, navi en PDC.quote:
[..]
Pff wat een boel keuzes. Ik wist niet eens dat er ook een versie zonder scherm bestond.
Zie ik het goed dat dit klein, en dit groot scherm is? Ja dan is de kleine versie ineens wel weer een beetje jammer.. Is de maat wel het enige verschil of heeft het grotere scherm nog andere voordelen?
Ah zo, nee dan heb je andere data nodig.quote:
[..]
Toch niet voor een F11 met harde schijf?
Mag ik hopen.
Het grote scherm is gesplitst, dus je kan op het grote vlak iets anders neerzetten (navi, radio) dan op het kleine deel (boordcomputer, navi).quote:
[..]
Pff wat een boel keuzes. Ik wist niet eens dat er ook een versie zonder scherm bestond.
Zie ik het goed dat dit klein, en dit groot scherm is? Ja dan is de kleine versie ineens wel weer een beetje jammer.. Is de maat wel het enige verschil of heeft het grotere scherm nog andere voordelen?
Volgens mij is er geen camera in de pre-LCI E9x geleverd.quote:
[..]
Hmm ok dus je hebt navi + parkeersensoren met die zichtbare balken?
En backup camera dan? Is dat helemaal geen optie geweest in die jaren? Niet dat ik dat wil hoor, totaal niet, maar probeer het even te snappen.
Alleen aftermarket wel in te bouwen. Zijn vele complete setjes voor beschikbaar.quote:
[..]
Volgens mij is er geen camera in de pre-LCI E9x geleverd.
Die op het scherm werkt? Coolquote:
[..]
Alleen aftermarket wel in te bouwen. Zijn vele complete setjes voor beschikbaar.
Wellicht al eerder genoemd.quote:
Maar een 3 series heeft dus geen nummer of letter wat aan geeft dat het een cabrio is?
En de luxe klasse dan bijvoorbeeld, hoe zie je dat?
BMW heeft voor iedere generatie een nummer/code.
3 serie:
E46: 1998 - 2006
E90/E91/E92/E93: 2005 - 2012
F30/F31/F34: 2011 - 2019
Bij de E46 heten alle modellen E46.
Bij de E9X is het:
E90: Sedan
E91: Touring
E92: Coupe
E93: Cabrio
Bij de F3X is het:
F30: Sedan
F31: Touring
F34: Gran Turismo
De 3 serie heeft sinds F geen cabrio meer. Dan ga je naar de 4-serie (F33).
Vervolgens heb je:
320/325/330/335. Voorheen was het:
320 = 2.0 blok
325 = 2.5 blok
330 = 3.0 blok
Tegenwoordig is dat niet meer zo.
Daarnaast heeft de 5 en 7 serie bijvoorbeeld geen cabrio. Wil je een cabrio moet je kijken naar de 1, 3, 4 en 6 serie.
Bij de E46 heb je een softtop en optioneel hardtop, maar niet inklapbaar.
Bij de E93 heb je een hardtop, welke gewoon inklapbaar is.
Wat is je budget?
Nog 2 vraagjes, heeft de 2005 - 2012 3 serie (cabrio) nou wel of niet een optie gehad tot led koplampen? Ik lees daar tegenstrijdige dingen over (jaartallen?)
Zie ik het goed dat idrive (die ronde knop) altijd samen gaat met navi?
[ Bericht 16% gewijzigd door DX11 op 12-03-2020 15:51:58 ]
Maar wel een alcantara stuurtje.
Lees net ook dat er zelfs stuurverwarming bestaat, die zal vast heel zeldzaam zijn?
De kunst is een goeie te vinden en dan maar de kleur en uitrusting, grotendeels, voor lief te nemen.quote:
Ja maar de zichtbare parkeersensoren dan
Lees net ook dat er zelfs stuurverwarming bestaat, die zal vast heel zeldzaam zijn?
Zeker, het is puur nieuwsgierigheid.quote:
[..]
De kunst is een goeie te vinden en dan maar de kleur en uitrusting, grotendeels, voor lief te nemen.
En welke jaartallen moet ik dan aan denken?quote:
De vroege E8x en E9x modellen met hydraulische stuurbekrachtiging sturen veel beter dan de latere modellen met electrische stuurbekrachtiging
Dat staat een paar posts boven je.quote:
[..]
En welke jaartallen moet ik dan aan denken?
Ohh je bedoeld dat alle E8x en E9x goed sturen en alle F modellen dus niet? Dus voor 2011 is goed?quote:
Nouja ik was sowieso van plan om voor een 2007-2011 3 serie te gaan dus dat zit goed dan.
Lees wel dat er veel kans op ellende is met de cabrio daken bij deze jaren maarja..
Voor de Lollerzmobiel heb ik ik geen stuurbekrachtiging en een lekker stuurtje.
SPOILER
[ Bericht 72% gewijzigd door Hyperdude op 13-03-2020 11:55:30 ]
Voor de 3 serie is het halverwege 2008quote:
[..]
En welke jaartallen moet ik dan aan denken?
Voor de 1 serie is het halverwege 2006
Het hydraulische stuurhuis is van ZF, het electrische van TRW.
Ik zat meer aan 2010 te denken dus jammer dan maar een elektrische stuurbekrachtiging. Kan nooit slechter zijn dan mijn huidige Saab uit 2001.quote:
[..]
Voor de 3 serie is het halverwege 2008
Voor de 1 serie is het halverwege 2006
Het hydraulische stuurhuis is van ZF, het electrische van TRW.
Vind ik ook gaar. Dat zijn dus de glasexperts? Ik ga toch geen 500 euro lappen voor een hele nieuwe voorruit?
Iemand nog tips? zelf met schuurmiddel voor glas eraf halen in combinatie met glasvezel doek?
ik heb uiteraard al weer nieuwe ruitenwissers erop laten zetten (Bosch)
Kan het helaas niet proberen vandaag, werk thuis aangezien ik in Brabant woon en verkouden/grieperig/whatever ben. Jammer dat sinds vandaag de VPN overbelast is waardoor ik geen verbinding kan maken met het bedrijfsnetwerk..
De mijne haalt zijn begrenzer geen eens.quote:
Begrenzer zit op 250 toch?
Kan het helaas niet proberen vandaag, werk thuis aangezien ik in Brabant woon en verkouden/grieperig/whatever ben. Jammer dat sinds vandaag de VPN overbelast is waardoor ik geen verbinding kan maken met het bedrijfsnetwerk..
En ook niet de 200 in de spits: ffing veel trucks met pleerollen.
Alleen maar trucs op de weg.
Vanochtend eindelijk een garage kunnen vinden die er even naar wilde kijken. Heeft ook wat van het laagje geschuurd met een polijstmachine helaas is de streep nog steeds zichtbaar.
Paar keer was er geopperd dat er nog wat schade op de voorruit zou ontstaan en dat ik dan mijn garantie claim maar dat voelt ook niet goed.
Was al opvallend dat de glasexperts bij Carglass het niet konden oplossen.
Net als afdraaien van oude remschijven. Meestal is de schijf te ver heen of is het probleem binnen de kortste keren weer terug.
off-topic: zelf bezig met nieuwe voorruit. Natuurlijk zat er wat roest onder de oude rubbers.
Ding is vaker nat geworden van de tuinslang dan van regen de laatste 10 jaar.
[ Bericht 31% gewijzigd door Hyperdude op 20-03-2020 12:29:27 ]
De mistlampen dienen als remlichten, dat is beter te zien op het circuit.
Dit is geen probleem voor de APK (pre 1997), maar toch maar de knopjes compleet verwijderd omdat het toch niet gebruikt wordt.
Het boutje van het uitzetraam achter is spontaan verdwenen/losgetrild. Gelukkig nog gewoon nieuw leverbaar
Gaspedaal en gaskabel na 28 jaar maar eens een keer vervangen
[ Bericht 8% gewijzigd door pvdplanet op 20-03-2020 19:18:24 ]
Bij gebrek aan betere dingen te doen de achterruitenwisser van de 130i gerepareerd.
Deze bleef halverwege hangen en ook de sproeier was verstopt. De vastloper gaf ook een foutcode in de ECU.
Na het doorsmeren en montage de arm opnieuw gecoat met satin black.
Geinvesteerd in nieuw Dunlop rubber (gelijk met de E36 laten omleggen)
Stuurwiel gereinigd en in de ledervet gezet. Ongelovelijk hoe ranzig dat wordt in korte tijd.
De bovenste lamellen van de luchtroosters zijn trouwens faal geworden door de zon, die krijgen ook een nieuwe coating
Deze week maar eens even checken hoe dat bij de F11 zit. Misschien wel het laatste stukje authentieke BMW-technik aanwezig.
of lijkt dat maar zo? op de toerenteller van een F30, of de E87 van bovenstaande foto begint de redline bij 7000 toeren. bij E46 begint de redline bij 6000 toeren.
M20
M50
M54
N53
[ Bericht 4% gewijzigd door Hyperdude op 22-03-2020 21:36:37 ]
Ik gebruik Rapide ledervet. Bij iedere paardenshop te koop voor weinig. Nachtje/weekendje laten intrekken en dan zoveel mogelijk eraf poetsen. Niet supermat, maar voelt precies goed qua glad en toch grip. Vind ik dan.quote:
Wat heb je gebruikt als leder reiniger? Het hoort eigenlijk mat te worden. Maar invetten is altijd goed! Voor de zomer zal ik mijn interieur ook weer eens onder handen nemen. Heb nu ook een (was..)lijst opgesteld wat er nog aan de E34 moet gebeuren
Voor de stoelen gebruik ik Gliptone Liquid Leather Conditioner en Cleaner. Dat geeft een mat resultaat.
Heb de laatste keer Lederfresh van Colourlock gebruikt. Maar dat matte is helaas maar tijdelijk. Vet is belangrijker volgens mij, anders gaat het barsten. Op m'n vorige werk gebruikte we spul van Stipt Polish Point om leder mat te maken en dat werkte heel goed. Maar daarna deden we er niks over en was het na paar keer gebruikt te hebben alweer glanzend.quote:
[..]
Ik gebruik Rapide ledervet. Bij iedere paardenshop te koop voor weinig. Nachtje/weekendje laten intrekken en dan zoveel mogelijk eraf poetsen. Niet supermat, maar voelt precies goed qua glad en toch grip. Vind ik dan.
Voor de stoelen gebruik ik Gliptone Liquid Leather Conditioner en Cleaner. Dat geeft een mat resultaat.
Verzorgen met zwart schoenenvet werkt prima. De stoelen van de Z4 doe ik er ook mee. Inwrijven, opdrogen, uitwrijven.
Dat klokje was geniaalquote:
Oude foto's gecheckt. Toch tijd te veel.
M20
[ afbeelding ]
is Maserati niets bij...Hele E30 was geniaalquote:
[..]
Dat klokje was geniaal
quote:
Op RealOEM zoeken of in de webshop van Ekris.quote:
Hoe heet zo'n kofferbak mechanisme, ik kan het niet goed vinden voor de E36. Ik heb het over dit dingetje en een beetje het mechanisme erachter. Dat plastic erop is helemaal krom gebogen en van binnen zat er ook iets verkeerd, waardoor de kofferbak niet meer dichtgaat. Waar kan ik een nieuwe halen? Zo goedkoop mogelijk
[ afbeelding ]
Maatje van me heeft een paar sloop E36’en staan, net een cabrio binnen volgens mij.
Nice inderdaad. Trunk lid lock.... maar het slot zelf is verder prima dus daar hoeft toch niets aan veranderd te worden?quote:
OEM nummer voor Cabrio vanaf 1994: 51248209730.
quote:
Ik denk dat je ‘m alleen compleet kunt kopen. Zo een 30 piek nieuw bij de dealer.quote:
[..]
Nice inderdaad. Trunk lid lock.... maar het slot zelf is verder prima dus daar hoeft toch niets aan veranderd te worden?
[..]
Oh dat valt nog wel mee inderdaadquote:
[..]
Ik denk dat je ‘m alleen compleet kunt kopen. Zo een 30 piek nieuw bij de dealer.
Maar beter eerst zoeken met je eigen kenteken.
Het gaat om een 3-serie touring. 320d of 320i.
Vermogen is bijna gelijk. Diesel iets sneller, minder vaak tanken vermoed ik.
De 320d is ook iets duurder. Is het dat geld waard?
Waar zou jullie voorkeur naar uit gaan?
[ Bericht 1% gewijzigd door leolinedance op 31-03-2020 23:48:34 ]
Had wel flink vertraging verwacht maar dit ook weer niet. Als het maar geen voorteken is dat de fabrieken zo'n 4 maanden dicht blijven..
Ze zijn nu dicht, dus reken er maar wel opquote:
Had een BMW 1 serie besteld (lease). Zou in mei geleverd worden. Vandaag een mail gehad dat het ivm corona in elk geval niet voor september geleverd gaat worden en mogelijk nog later.
Had wel flink vertraging verwacht maar dit ook weer niet. Als het maar geen voorteken is dat de fabrieken zo'n 4 maanden dicht blijven..
Ik heb een hekel aan tanken dus als dat 200 km per tankbeurt scheelt zou ik voor de diesel gaan.quote:
Ha BMW toppers, ik heb even jullie hulp nodig. Ik overweeg (weer) een BMW te gaan leasen. Met mijn km's kan ik zowel uit een benzine als een diesel kiezen.
Het gaat om een 3-serie touring. 320d of 320i.
Vermogen is bijna gelijk. Diesel iets sneller, minder vaak tanken vermoed ik.
De 320d is ook iets duurder. Is het dat geld waard?
Waar zou jullie voorkeur naar uit gaan?
Maar ik zou het ook niet laten afhangen van de mening van een vreemde en gewoon allebei gaan proefrijden. Twee verschillende motoren met verschillende karakters.
Dat is momenteel een beetje lastig met corona, dus ik probeer alvast wat onderzoek te doen online. Ik heb een BMW 320d F30 gehad jaren geleden, en daar was ik erg content mee. De benzine uitvoering heb ik echter geen ervaring mee.quote:
[..]
Ik heb een hekel aan tanken dus als dat 200 km per tankbeurt scheelt zou ik voor de diesel gaan.
Maar ik zou het ook niet laten afhangen van de mening van een vreemde en gewoon allebei gaan proefrijden. Twee verschillende motoren met verschillende karakters.
De diesel kost prive per maand 2 tientjes meer, dus valt ook wel te overzien.
Heb je de kleur Blue Ridge Mountain metallic gezien? Vind hem echt fantastisch:
Dat is wel goed om te weten ja. Ik was bij de Mecedes en Volvo dealer geweest en die hadden 2 weken geleden nog geen leveringsproblemen. BMW nog niet gevraagd...quote:
Had een BMW 1 serie besteld (lease). Zou in mei geleverd worden. Vandaag een mail gehad dat het ivm corona in elk geval niet voor september geleverd gaat worden en mogelijk nog later.
Had wel flink vertraging verwacht maar dit ook weer niet. Als het maar geen voorteken is dat de fabrieken zo'n 4 maanden dicht blijven..
Veel fabrieken zijn vorige week dicht gegaan. BMW, Jaguar etcquote:
[..]
Dat is wel goed om te weten ja. Ik was bij de Mecedes en Volvo dealer geweest en die hadden 2 weken geleden nog geen leveringsproblemen. BMW nog niet gevraagd...
Ik heb de 330i Touring, ook nog een vorig mode F30 330E sedan. Dat nieuwe model rijdt toch wel echt super hoor, niet in comfort mode overigens. Dan voelt het alsof je door snot stuurt. Ook van binnen is het een giga upgrade. Qua ruimte ook zeer veel op vooruit gegaan. Heb de e91 eruit gedaan, die was echt stukken kleiner.quote:
[..]
Dat is momenteel een beetje lastig met corona, dus ik probeer alvast wat onderzoek te doen online. Ik heb een BMW 320d F30 gehad jaren geleden, en daar was ik erg content mee. De benzine uitvoering heb ik echter geen ervaring mee.
De diesel kost prive per maand 2 tientjes meer, dus valt ook wel te overzien.
Heb je de kleur Blue Ridge Mountain metallic gezien? Vind hem echt fantastisch:
[ afbeelding ]
Die kleur van je plaatje is echt super. Moet wel even checken of je die ook los kan bestellen, apparte kleuren zijn vaak alleen in combi met sportpakket of iets.
Denk dat een 320d net wat lekkerder is qua vermogen (vooral onderin) en actieradius. Maar het is ook wel fijn om gewoon 2 tientjes in de zak te houden en een 320i te nemen. Het zijn allebei waarschijnlijk lekkere wagens, maar ECHT leuk wordt het pas vanaf een 6-cilinder natuurlijkquote:
Ha BMW toppers, ik heb even jullie hulp nodig. Ik overweeg (weer) een BMW te gaan leasen. Met mijn km's kan ik zowel uit een benzine als een diesel kiezen.
Het gaat om een 3-serie touring. 320d of 320i.
Vermogen is bijna gelijk. Diesel iets sneller, minder vaak tanken vermoed ik.
De 320d is ook iets duurder. Is het dat geld waard?
Waar zou jullie voorkeur naar uit gaan?
Thanks. Ja ik weet het maar een 6-cilinder kan ik niet betalenquote:
[..]
Denk dat een 320d net wat lekkerder is qua vermogen (vooral onderin) en actieradius. Maar het is ook wel fijn om gewoon 2 tientjes in de zak te houden en een 320i te nemen. Het zijn allebei waarschijnlijk lekkere wagens, maar ECHT leuk wordt het pas vanaf een 6-cilinder natuurlijk
Wat hierboven al is aangegeven, het is sowieso een volstrekt andere auto dan de vorige modellen (gigantische upgrade van binnen). In mijn ervaring rijdt comfort prima icm m-sport pakket. Omdat ik zelf naast m-sport ook nog eens 19" inchers heb, heb ik er adaptief onderstel onder genomen. Relatief goedkope optie, maar vooral als je m-sport wil nemen ga je hier geen spijt van krijgen. Comfortabel, maar ook keihard als je dat wil (comfortabeler dan passief in comfort, harder dan passief in sport)quote:
[..]
Thanks. Ja ik weet het maar een 6-cilinder kan ik niet betalen
Ik heb ook in de 320i proefgereden (sedan) in mijn zoektocht naar de G20. Ik vond het een prima pittig dingetje, genoeg vermogen om gewoon meer dan lekker mee te komen en vond 'm onderin ook niet mega lui. Een diesel zal je wat dat betreft meer onderin opleveren, en voor het geluid hoef je die 320i nou ook weer niet te nemen. Ik zou vooral afgaan op waar je de meeste opties/bang for buck krijgt.
Uiteindelijk zelf de 330e genomen, omdat ik een betere deal (waaronder meer opties) kreeg dan met de 330i. Dat, en omdat ik nu gewoon hier in Amsterdam voor m'n deur kan parkeren, met een semi-middelvinger naar de Tesla's die hier altijd voor staan.
https://www.bva-auctions.com/nl/auction/lot/47161/14620168?pid=8
Deze 316i is afkomstig van Autopartner Twente, die importeren auto's uit Europese landen.
https://autopartnertwente(...)te-eigenaar/2379442/
Als eerste zit er een nieuw kenteken op, het is een import. vervolgens is de kilometerstand laag (111166 kilometer) gezien de slijtage van de versnellingspoke en het paneel voor de electrische raambediening.
ABS lampje blijft branden en de ASC blijft branden.
Onderhoudsboekje is ingevuld tot 2011 bij 76779 km.
Chassisnummer WBAEY31000KS49172,
Ff nagekeken, qua datum; 200000 kms
En ik ben geen poetser ofzo
Waarom zou iemand zo'n hok kopen, anders dan voor onderdelen?
).Die pook heeft wel heel wat uurtjes (en kilometers waarschijnlijk) gezien.quote:
Weer een opmerkelijke E46 op de veiling.
https://www.bva-auctions.com/nl/auction/lot/47161/14620168?pid=8
Deze 316i is afkomstig van Autopartner Twente, die importeren auto's uit Europese landen.
https://autopartnertwente(...)te-eigenaar/2379442/
Als eerste zit er een nieuw kenteken op, het is een import. vervolgens is de kilometerstand laag (111166 kilometer) gezien de slijtage van de versnellingspoke en het paneel voor de electrische raambediening.
[ afbeelding ]
ABS lampje blijft branden en de ASC blijft branden.
Onderhoudsboekje is ingevuld tot 2011 bij 76779 km.
Chassisnummer WBAEY31000KS49172,
Mijn f31 gekocht met 110k op de teller die lijkt zowat wel nieuw ivm dit interieur, wat een bende 👀
Veel beter zo. Ook even in de wasbox schoongespoten en is, zeker voor een E46, erg netjes nog. 
Ik heb oa gelezen in dit topic dat:
(328i/335i) 250pk of meer zijn? Maar weet iemand de exacte aantallen per getal?
AutoWeek.nl specs of RealOEM.quote:
Is er ergens een lijstje met hoeveel pk exact welk modelnr is (bij E93 cabrio)
Ik heb oa gelezen in dit topic dat:
(328i/335i) 250pk of meer zijn? Maar weet iemand de exacte aantallen per getal?
Op wiki staat het altijd best overzichtelijk hoor: https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_3_Series_(E90)quote:
Is er ergens een lijstje met hoeveel pk exact welk modelnr is (bij E93 cabrio)
Ik heb oa gelezen in dit topic dat:
(328i/335i) 250pk of meer zijn? Maar weet iemand de exacte aantallen per getal?
328i = 231 pk
330i = 255 of 268 pk
335i = 302 pk
Super dankjewel!quote:
[..]
Op wiki staat het altijd best overzichtelijk hoor: https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_3_Series_(E90)
328i = 231 pk
330i = 255 of 268 pk
335i = 302 pk
Jammer dat het een touring isquote:
Vanmiddag de E46 gehaald, welke ik dus wat ga repareren en verkopen voor een kennis. Nog voordat ik thuis was even een andere nummerplaathouder gehaald want zo een ///M moet ik niet achterop
maar ziet er wel netjes uit.Het is me gelukt. 1 motor bleef klem zitten en wilde niet ontkoppelen maar na wat klappen wel. Nu werkt alleen het opnieuw inleren niet... hoor wel geklik en soms gaan de ramen in schokken omlaag maar die klep klapt niet helemaal dicht. Maar weer verder snuffelen dan...quote:
M'n dak van de E36 gaat niet goed meer open. Nou weet ik nog de handmatige methode. Hendeltje onder de achterbank trekken en met een torx boven de passagiersstoel heel lang draaien tot het dak los komt. Alleen volgens alle filmpjes die ik zie moet je daarna gewoon het dak omhoog duwen zodat het geheel een beetje vouwt en dan kan je de achterkant open trekken en het dak erin doen. Maar ik krijg het dak niet gevouwen, het lijkt alsof hij vast zit. De achterkant zit ook geen beweging in. Als ik veel harder trek heb ik het gevoel dat er iets breekt. Ben ik wat vergeten??
Ik vind een E46 Touring juist erg mooi (met M-pakketje)quote:
[..]
Jammer dat het een touring is
[..]
Fijne auto! Vandaag even op de krik gekeken en 1 schokdemper is, zoals ik al merkte tijdens het rijden, compleet op. Dus vanavond samen met wat remmetjes achter nieuwe Bilsteins bestellen en dan binnenkort monteren. Dan zou hij weer als vanouds moeten rijden! Verder even goed schoonmaken.335i is 306pk toch? Niet dat die 4pk nou veel uit maaktquote:
[..]
Op wiki staat het altijd best overzichtelijk hoor: https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_3_Series_(E90)
328i = 231 pk
330i = 255 of 268 pk
335i = 302 pk
True, heeft soms met omrekenen van hp naar pk of kw te maken denk ik...quote:
[..]
335i is 306pk toch? Niet dat die 4pk nou veel uit maakt
1,4 gebruiken terwijl het 1,36 isquote:
[..]
True, heeft soms met omrekenen van hp naar pk of kw te maken denk ik...
De E90 325i is het 3.0 liter blok van de E90 330i maar dan teruggeschroefd.
Nee nu haal je de M52 en de N52 door elkaar...quote:
De E90 328i is gewoon het 3 liter blok uit de E46 330i en de Z3 Coupe 3.0.
De E90 325i is het 3.0 liter blok van de E90 330i maar dan teruggeschroefd.
M54quote:
[..]
Nee nu haal je de M52 en de N52 door elkaar...
En om het makkelijk te maken, de 323i is een N52B25 dus 2.5 liter.
Als ze nou eerlijk zouden zijn was het een stuk makkelijker.
Vanaf de E30 is het toch al niet correctquote:
Ah ik zie het, de N52 van de 325i heet 328i in de USA met een andere mapping
En om het makkelijk te maken, de 323i is een N52B25 dus 2.5 liter.
Als ze nou eerlijk zouden zijn was het een stuk makkelijker.
Inderdaad alleen de E21 klopte. Ik had de 320/6 wat een masterbak was dat. Zat ook LPG in... volgens mij heb ik nog nooit zo weinig vermogen zien komen uit een 6-in-lijnquote:
[..]
Vanaf de E30 is het toch al niet correct
maar ik reed gewoon het hele jaar op winterbanden dus je stond met sneeuw gemakkelijk iedere bocht dwars en in de zomer met piepende banden door iedere bocht [ Bericht 100% gewijzigd door Hyperdude op 09-04-2020 09:00:00 ]
Nee inderdaad. De E36 323i is ook een 2.5. En de E46 320i is dan weer een 2.2quote:
523i is vanaf 1996 nooit een 2300 cc geweest.
V8 met 1 pijp is dan wel weer top.quote:
[..]
Nee inderdaad. De E36 323i is ook een 2.5. En de E46 320i is dan weer een 2.2
Maar klopt auti-technisch ook niet.
De E46 316 en 318 zijn allebei 1.9's.quote:
[..]
Nee inderdaad. De E36 323i is ook een 2.5. En de E46 320i is dan weer een 2.2
Is de E46 FL 320i geen 2 liter?
De F11 525D is ook een 4 cilinder. Wel met fatsoenlijke specs tho.
Met 1 uitlaat per 3 cilinders kom je met een V8 sowieso niet uitquote:
[..]
V8 met 1 pijp is dan wel weer top.
Maar klopt auti-technisch ook niet.
Nee maar dat hebben ze ook nooit gehad toch? Mijn V8 heeft uiteraard 2 cilinderbanken en daardoor 2 uitlaatbuizen. Maar ze komen wel samen in 1 middendemper en daarna samen in 1 einddemper. Hoe het daar binnen er uit ziet weet ik niet, maar hij heeft in ieder geval netjes 2 bescheiden pijpjes:quote:
[..]
V8 met 1 pijp is dan wel weer top.
Maar klopt auti-technisch ook niet.
Haha nee, zo strikt is de regel ook weer niet. M modellen met V8 hebben weer 4 eindstukjes. Maar een deel van de 6-cilinders (E36 320i bijv.) heeft gewoon 1 pijp lopen, maar de 325i heeft er dan wel weer 2.quote:
[..]
Met 1 uitlaat per 3 cilinders kom je met een V8 sowieso niet uit
Klopt, E46 320i (150pk) pre facelift heeft volgens mij wel een 2 liter maar de facelift heeft dan een 2.2 (170pk). Volgens mij is er ook nog heel even een 163pk versie geweest.quote:
[..]
De E46 316 en 318 zijn allebei 1.9's.
Is de E46 FL 320i geen 2 liter?
De F11 525D is ook een 4 cilinder. Wel met fatsoenlijke specs tho.
quote:
[..]
Nee maar dat hebben ze ook nooit gehad toch?
...
[ Bericht 8% gewijzigd door Hyperdude op 09-04-2020 11:40:50 ]
De E46 318i facelift was een 2 liter met 143 pk. Deze heb ik jaren geredenquote:
[..]
De E46 316 en 318 zijn allebei 1.9's.
Is de E46 FL 320i geen 2 liter?
Was praktisch even snel als de 320i voor de facelift met 150 pk... maar dan geen 6-in-lijn maar wel zuiniger.De facelift versie E46 316i heeft een 1.8 16v motor (n42b18)
Oh ja, stom want daar heb ik nog mee proefgereden voordat ik de E34 kocht. Die heeft volgens mij wel een dubbele uitlaat maar 1 kant loopt gewoon dood. Kijken of ik een plaatje kan vinden.quote:
Hier zie je die Y demper, raar ziet dat er uit. Net een stompje.
Ik niet.quote:
Heeft er iemand hier trouwens ervaring met plaatsen van een brug? Gewoon eenvoudige 2 koloms...
Plafond net te laag hiero.
Nee maar hier komt er wel een hopelijk dit jaar nogquote:
Heeft er iemand hier trouwens ervaring met plaatsen van een brug? Gewoon eenvoudige 2 koloms...
Mn zwager heeft bruggen gezet/gekeurd/onderhouden voor z'n werk
Daarom zit er een dakkapel op onze garagequote:Op donderdag 9 april 2020 15:56 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Ik niet.
Plafond net te laag hiero.
Van alles geprobeerd, maar gaat hier niet lukken..quote:
[..]
Daarom zit er een dakkapel op onze garage
Ik zie een trap? Dus er zit een vlonder in (die er uit kan)quote:
[..]
Van alles geprobeerd, maar gaat hier niet lukken..
[ afbeelding ]
Een vlonder?quote:
[..]
Ik zie een trap? Dus er zit een vlonder in (die er uit kan)
Je wilt niet weten hoeveel troep daar woont.
Garagedeuren zitten ook wat in de weg als ze open moeten.
Weg d'r mee, je gebruikt het toch niet.quote:
[..]
Een vlonder?
Je wilt niet weten hoeveel troep daar woont.
Ik nie, neequote:
[..]
Weg d'r mee, je gebruikt het toch niet.
