Guillén maakt doos (van dennen) met de Vuelta
De hebzucht en de wens om te overstijgen verklaren de route van de Vuelta 2020, vandaag gepresenteerd in het grootste hotel in Madrid - 3000 zitplaatsen in het auditorium -, zo groot dat ze de facto open deuren hebben gemaakt zodat de pellets van Guillén de handelen en wennen aan het wiel van canapés. Het is allemaal belachelijk van begin tot eind, net als alle edities van de Tour van Javier Guillén.
De Tour keert terug naar Nederland, en doet dit met hetzelfde doel als de eerste keer, in 2009: om geld te krijgen naar het welvarende Europese land. Zal het opnieuw 50% van het budget dekken? Zeker niet, want de professionele carver die de race runt, heeft ook een excursie naar Portugal moeten maken - die aankomst in Porto zal een oogje op de buren kosten - en de hele ontwikkeling van de afgelopen week veranderen.
Het is een rotzooi. Nog een, nog een ronde meer dan acht hoge aankomsten!, Minimum chrono - dit jaar met einde in de Mirador de Ézaro- en dat komt nooit uit het Centrale Systeem, met meerdere verplaatsingen voor de caravan - de overdracht tussen Angliru en La Coruņa Het zal zijn om te onthouden- en met weinig of geen reden om verschillen te trekken. Na een van de slechtste Vuelta in de geschiedenis te hebben geleefd, alleen gered door de handel en professionaliteit van Roglic ("maar hij glimlachte niet naar journalisten"), keert Guillén terug om zijn bedrijf te verzilveren. Pine.
De race begint op 14 augustus met een knipoog naar Gibraltar in Utrech, 2500 kilometer van de rots. Een CRE van 23 km. waar de handel van de gastheren schaamte zal voorkomen, zoals de oprit in zoutbergen, vleermuizen of kasseien die glanzen, die opnieuw zullen worden gevolgd door twee vlakke etappes met een einde in Utrech en Breda. Het WK van volgend jaar is extreem zwaar, maar de Tour wil thuis Groenewegen kronen.
Nadat Guillén de tickets op de eerste rustdag heeft geteld, gaat de eerste etappe in Spanje van Irún naar Arrate en beklimt een aantal drukke havens in Baskische races zoals Kampazar of Karabieta, naast de laatste slotklim. 170 km waar de onderwerpen van eerbetoon aan Baskisch fietsen en de beste fans ter wereld op hun gemak zullen zijn, terwijl anderen zich afvragen of het geen beter eerbetoon zou zijn geweest om iets te doen dat niet elk jaar in april is gezien.
Normalisatie was dit, Basken! Larroja speelt als gastvrouw een Eurocup in Bilbao en La Vuelta neemt geld van de Diputación en het dure stadhuis van Eibar, terwijl Itzulia nauwelijks elk jaar overleeft met de hulp van Banco Sabadell. Het ziet er veel beter uit op papier, de etappe van de volgende dag, waar Guillen het weelderige Navarra gaat ontslaan met een etappe waarin hij de betonnen helling van Aralar -subida in 2014 herhaalt, maar deze keer die wilde wilde waarderen en de Doel in Lekumberri: Jammer dat ik niets heb geleerd van Quintana's les in Calpe, en dat ik het doel een beetje verder heb geplaatst.
We zijn al op het grondgebied van Guillén. Hardheid weinig, maar youtube eindigt bij cascoporro, terwijl ze de autonome en gemeentelijke schatkisten scheren. Een goed voorbeeld is de aankomst van de zevende dag in de Laguna Negra de Soria, waar niemand zal zijn voor het eigen kenmerk van de provincie - afgezien van semi-wilde kinderen uit de laatste zomerkampen, een pest in het gebied - en Guillén zal 100.000 nemen euro van de vleugel voor "promotie van de provincie", dat zijn dennenbossen en onherbergzame rotsen. Een verdomde donderdag. Laat me met het verhaal van het lege Spanje komen, dat neuronen het eerste missen.
Het moeilijkst zullen de landschappen van herbevolking dennenbossen zijn
Een podium in één fase, ideaal voor Jose Herrada, Madrazo of een andere uitgehongerde man zoals Maté om zijn gloriedag te proberen, met de goedkeuring van de Guillén-rijder, die al de eerste parabien ontvangt van "toppen ontdekken", "innovatief" en, zag de schande van zijn oranje feest vallen, iets anders dan 'ondernemer'. Omdat het duidelijk moet worden gezegd: als de Vuelta daar nooit is geweest, en heel zelden naar Soria, is het omdat de provincie andere zorgen heeft en omdat het midden in La Nada ligt.
Na een vlakke etappe met einde in Ejea de los Caballeros waar er problemen kunnen zijn met de wind van de Ebro-vallei - die niet altijd gesloten is - tussen een landschap van fruitbomen beplant met spelden en bewaterd zoals in de Neguev, op zaterdag is er de half pre-Pyrenese berg eindigend in Sabiņaņigo, een podium dat Escartín zeer dierbaar is, die zulke goede ontwerpen maakt in deze Tour met zijn vriend Giner. Een tweede 15 km. van doel, "veel zenuwen in het peloton."
Het is alleen omdat zondag een vreselijke bergdag van 135 km verwacht, een fietsafstand die walging en schaamte veroorzaakt. U verlaat Biescas - waar de Edelweis-camping is gebouwd met Aragonese intelligentie, hetzelfde als het Delicias del AVE-station - en na het passeren van Portalet en de Aubisque vanaf Laruns, eindigt het bij de Tourmalet. Hij is tenminste een heer en uiteindelijk. Na de zorgen om het einde van de etappe in de Tour in 2010 te zijn geweest - compatibel onder de mist tussen Contador en A. Schleck - en 2018 - afbeelding van Pinot om een sprint naar acht te voorkomen - die gelooft dat wat er in de Tour gebeurt gaat Om heel anders te zijn, heb je zeker ook Kerstloterij gekocht. Voor de illusie zeggen ze.
Niemand is verrast dat dit geen ASO-experiment is - eigenaar van de Tour - om te concurreren met de Quebrantacarteras. Kom op, hij heeft al zijn uiterlijk en kopieert wat de Parets del Vallés Rat al jaren doet op de Vuelta: een getraceerd podium om zijn eigen fietstochten te promoten. Destijds.
De vreselijke inspanning van 135 km. Het dwingt een rustdag en een transfer naar Vitoria, vanwaar een van de beste etappes van de race vertrekt: verrassend, door eerbetoon zonder te zoeken naar nieuwe beklimmingen die niets bijdragen, en uiteindelijk. 150 km door Álava de la Corrupción twee keer de mythische Orduņa beklimmen, de laatste keer acht kilometer verderop. Het is niet langer de haven van Ocaņa en Loroņo, maar alleen al omdat het de afgelopen decennia nauwelijks in concurrentie is gezien.
Hoeveel nieuwe provincies zijn aangemeerd! Soria, Huesca, nu La Rioja en vervolgens Palencia, zullen het zien. Van deze Guillen koop je een Tesla. Na jaren de prachtige regio met de naam wijn te hebben verwaarloosd - inclusief een fase van schaamte gewonnen door Stuyven met een gebroken hand, wat een Logroņo-Logroņo was - heeft de verdwijning van de irrelevante regionale tour publiek geld vrijgemaakt om te investeren in Guillén's speelgoed, dat het niet beter plaatsvond dan een single-port fase te doen eindigen in Moncalvillo, een port van degenen die John XXXX opwinden, en die ons herinneren aan de rest van Rominger's Demand.
Palencia keert na enkele decennia terug naar de Vuelta, met een onbeduidende etappe in Aguilar de Campoo, en dat is een prachtig landschap, bijna evenveel als de etappe van de volgende dag met een Vuelta a Cantabria zonder berg, het resultaat van het maken van de route tussen Castro Urdiales en Suances in 190 km, wanneer het in de helft kan worden gedaan. Het resultaat? Vijf uur bergverheffing tussen herenhuizen, oranje pannendaken van Leroy Merlin en anderen trots op baretten en poloshirts met rojigualdas-mondstukken.
De twee fasen van het weekend in Asturië worden dus bereikt, de twee fasen van een vast en vastgesteld contract voor 220.000 euro die rechtstreeks van de openbare schatkist van de regio komen waar er meer honden zijn dan mensen jonger dan 25 jaar, omdat de prioriteit Het is de prioriteit en er wordt publiek beleid gemaakt voor de mensen. Het fietsen? Een investering met gegarandeerd rendement , zeggen ze. Kijk bijvoorbeeld rond 2020, zie.
Op zaterdag wordt 170 km afgelegd. tussen Villaviciosa en de Farrapona omhoog Colladona, La Cobertoria aan de moeilijkste kant - de Pola de Lena -, San Lorenzo - de moeilijkste passerende haven van het schiereiland - en eindigend op de beroemde beklimming van Somiedo, die eindigt in een onverhard pad, al aan de Leon-kant. Het is de koningin-etappe, maar er gebeurt niets omdat het vreselijke ontwerp van de Tour de volgende dag de Angliru heeft gepland in een etappe met één poort van 109 km, een horror die iedereen op zaterdag laat vertrekken.
Zeer harde Angliru! Heel moeilijk! Een etappe van damesfietsen: op afstand
En ik zeg goed enkele poort, omdat de vorige irrelevante moeilijkheden alleen nuttig zijn om de benen te verwarmen. Het is een schande dat zoiets als fietsen wordt genoemd, maar de comecanapés die Guillén aanmoedigen, zullen zich al zorgen maken dat hun geliefde leider de weg vrijlaat zodat de bubbel geen problemen heeft met de vervelende fietstoeristen.
Een woon-werkverkeer dat Bruguera-strips waardig is, zal de caravan, na een rustdag, naar de rand van de kust van Coruņa brengen, in een driedubbele redundantie die relatief is gezien het feit dat Guillén niet aan iets beters heeft gedacht dan de enige CRI te programmeren van de race (33,55 km vlak van Galicië) na de rustdag, in de laatste week, en eindigend bij de Mirador de Ézaro, die een fietswisseling dwingt en bevestigt dat dit niets meer is dan een circus -kruisen, tussen het vreselijke landschap van de waterval ingesloten in een dam van Galicische smaak.
Het is net als de CRI World Cup in Bergen, maar zonder mooie huizen
In het laatste decennium heeft de Tour 30 etappes in Galicië gehad, wat zeker iets betekent. Almachtige en caciquiles raden. Ik kijk ernaar uit om op tv te kijken. En almachtige en caquiles raden, sta ik erop, wat verklaart waarom er daarna een etappe van 205 km is. - de langste van de race, althans in de afgelopen week - tussen Lugo en Orense, langs sites die alleen verschijnen op de pagina's van evenementen zoals Lalín, Chantada - waar de beroemde moordenaar - en Monforte de Lemos, voor een apotheose laatste circuit in de leen van Jacome, zo anders dan de Baltar die hem het stadhuis van de meest ellendige stad in Spanje gaf. De wolkenkrabber .
Ja, een laatste week van de Tour is gewoon niet te stoppen. Na de excursie door Zwart Spanje keert de race terug naar de kust met een uitgang van Mos - waar Pereiro het eerste en laatste licht zag - en uiteindelijk in Porto, de mooiste stad van het Iberisch schiereiland. De dag zal niet veel geven, tenzij de wind de zee binnentreedt, en ook niet op vrijdag, waar hij terugkeert naar Spanje met een einde in Ciudad Rodrigo en de grens door Villar Formoso passeert als de smokkelaars.
De Vuelta wordt voor het tweede achtereenvolgende jaar beslist in het Centrale Systeem, met een bergstadion in de raruna in de Sierra de Francia en de finale in Covatilla, een skigebied dat tot de verbeelding spreekt en een scenario van vreemde gebeurtenissen tijdens het fietsen. Ik stel me de weg voor die is geverfd met dingen als "Roberto Heras onschuldig", "Santi Blanco literato" of "Moises Dueņas Nobelprijs", en misschien zelfs al begonnen met het uitgeven van verf. In een humoristische knipoog terwijl hij kaartjes streelde, wilde Guillén de laatste rit in Madrid om de Zarzuela-renbaan te verlaten, dus ezels en renpaarden.
We staan voor een nieuwe Tour met meer van hetzelfde: als dit jaar twee soevereine etappes uitkwamen dankzij de fans en een zeer mooie finish in Toledo, keren we dit jaar terug naar meer geitenhellingen, naar bijna geen etappe met de mogelijkheid van verrassing, en - onthoud het wel, een etappe heerst in de Pyreneeën van 135 km, en een etappe van Angliru met 109 km. Je weet wel, de Guillén-formule van seconden boven, seconden onder en Valverde leeft tot de laatste week. Emotie. Wat we leuk vinden
Het is een tour die handig is voor iedereen die in de Tour de France is gevallen, voor degenen die de Tour hebben gemaakt en niet het grote juli-evenement hebben gemaakt en voor Roglic, die Tour en Tour perfect kan verdubbelen, en het zou zijn beter dan het zou gebeuren met de race, met speciale groeten aan de journalisten die hun prachtige triomf drie maanden geleden nog niet hebben ingeslikt. Als deze gang en Froome er niet waren geweest, zou de Tour verpakt zijn in een dennenbak.
Zoals alle goedkope lijken.
http://ciclismo2005.com/2(...)-pino-con-la-vuelta/