PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Waar KLM het ooit al eens deed vanaf de andere kant, is er nu ook een Transavia toestel take-off gegaan vanaf de taxibaan parallel aan de Zwanenburgbaan. In dit geval kon de luchtverkeersleider echter nog op tijd de start afbreken.
De radiocommunicatie
Naar het incident met KLM is toen uitgebreid onderzoek gedaan door de OvV en zijn er aanbevelingen gedaan in het eindrapport. Ik ben benieuwd of dit op soortgelijke wijze fout is gegaan.
Het lijkt er namelijk op dat de flightcrew, net als bij KLM, in de veronderstelling verkeerde dat ze al op de binnenste taxibaan reden onderweg naar de vertrekbaan (Ze vragen bijvoorbeeld om te vertrekken via W2, maar die intersectie is helemaal niet te bereiken vanaf de buitenste taxibaan).
Weer een interessante gebeurtenis in ieder geval
[ Bericht 1% gewijzigd door Drekkoning op 07-09-2019 12:31:50 ]
De radiocommunicatie
Naar het incident met KLM is toen uitgebreid onderzoek gedaan door de OvV en zijn er aanbevelingen gedaan in het eindrapport. Ik ben benieuwd of dit op soortgelijke wijze fout is gegaan.
Het lijkt er namelijk op dat de flightcrew, net als bij KLM, in de veronderstelling verkeerde dat ze al op de binnenste taxibaan reden onderweg naar de vertrekbaan (Ze vragen bijvoorbeeld om te vertrekken via W2, maar die intersectie is helemaal niet te bereiken vanaf de buitenste taxibaan).
Weer een interessante gebeurtenis in ieder geval
[ Bericht 1% gewijzigd door Drekkoning op 07-09-2019 12:31:50 ]
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Surveillance-Fiets
Toezicht is gezond!
Dat zie je toch?! Dat je niet op de baan staat.
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Blijkbaar valt het soms niet op, daar het al twee keer fout is gegaan (beide keren in het donker overigens).quote:Op zaterdag 7 september 2019 12:40 schreef Surveillance-Fiets het volgende:
Dat zie je toch?! Dat je niet op de baan staat.
Waarschijnlijk een stuk automatisme en de bekendheid van het veld waardoor je wat minder beducht bent op de route en je positie. Dat is in ieder geval wat er uit het eerste onderzoek naar voren kwam.
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Je zou zeggen van wel, maar wie weet zijn de piloten gestressed door de onrust die de vakbonden veroorzaken met hun looneisen.quote:
Dat zie je toch?! Dat je niet op de baan staat.
imho is het de combinatie van bekendheid met zeldzame afwijkingen die zorgen voor fouten.quote:
Waarschijnlijk een stuk automatisme en de bekendheid van het veld waardoor je wat minder beducht bent op de route en je positie.
In 2010 was de situatie dat de-icing nodig was, er tegen de gebruikelijke richting van de Alpha taxibaan in werd getaxied én vanuit de toren kwam ook nog eens het voorstel om een kortere route naar de startbaan te nemen.
Vergelijk het met werkzaamheden op de snelweg waar je dagelijks over heen rijdt in februari met sneeuw, waarbij je (met gele strepen) over de andere weghelft wordt geleid en jouw afslag bestaat uit een korte smalle uitvoegstrook die pas enkele tientallen meters vooraf wordt aangegeven. Ben jij dan ook in staat om alsnog de juiste afslag te nemen?
Wat er nu is gebeurd kan je vergelijken met een hoofdweg in je eigen stad die is afgesloten, je wordt omgeleid door een woonwijk met allerlei zijstraatjes waar je wel eens van hebt gehoord, maar waar je eigenlijk zelden komt. Weet jij in het schemer dan ook nog de juiste weg in 1 keer te vinden?
18C wordt niet zo gek vaak als startbaan gebruikt. Ik kan me dan wel voorstellen dat je als piloot dan zoekende bent, ook al ben je op je thuis luchthaven.
So we just called him Fred
Jesus, krijg je als piloot/ATC ook een cursus om dit te verstaan?quote:
Waar KLM het ooit al eens deed vanaf de andere kant, is er nu ook een Transavia toestel take-off gegaan vanaf de taxibaan parallel aan de Zwanenburgbaan. In dit geval kon de luchtverkeersleider echter nog op tijd de start afbreken.
De radiocommunicatie
No amount of money ever bought a second of time.
klinkt logisch ja, wat je schrijft.quote:Op maandag 9 september 2019 15:11 schreef FredvZ het volgende:
[..]
Je zou zeggen van wel, maar wie weet zijn de piloten gestressed door de onrust die de vakbonden veroorzaken met hun looneisen.
[..]
imho is het de combinatie van bekendheid met zeldzame afwijkingen die zorgen voor fouten.
In 2010 was de situatie dat de-icing nodig was, er tegen de gebruikelijke richting van de Alpha taxibaan in werd getaxied én vanuit de toren kwam ook nog eens het voorstel om een kortere route naar de startbaan te nemen.
Vergelijk het met werkzaamheden op de snelweg waar je dagelijks over heen rijdt in februari met sneeuw, waarbij je (met gele strepen) over de andere weghelft wordt geleid en jouw afslag bestaat uit een korte smalle uitvoegstrook die pas enkele tientallen meters vooraf wordt aangegeven. Ben jij dan ook in staat om alsnog de juiste afslag te nemen?
Wat er nu is gebeurd kan je vergelijken met een hoofdweg in je eigen stad die is afgesloten, je wordt omgeleid door een woonwijk met allerlei zijstraatjes waar je wel eens van hebt gehoord, maar waar je eigenlijk zelden komt. Weet jij in het schemer dan ook nog de juiste weg in 1 keer te vinden?
18C wordt niet zo gek vaak als startbaan gebruikt. Ik kan me dan wel voorstellen dat je als piloot dan zoekende bent, ook al ben je op je thuis luchthaven.
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Aan de ene kant wel. Aan de andere kant niet, want ik word niet rijkelijk beloond om via wegwerkzaamheden rijden. De piloten wel 
Er moet inderdaad een certificaat voor gehaald wordenquote:
[..]
Jesus, krijg je als piloot/ATC ook een cursus om dit te verstaan?
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Nou inderdaad, een mobilofoon die een boer in de trekker heeft hangen is vele malen duidelijker.quote:
[..]
Jesus, krijg je als piloot/ATC ook een cursus om dit te verstaan?
Wat zeg ik, zelfs bellen via Whatsapp
Kranplätze müssen verdichtet sein
Vergeet niet dat je hier luistert naar een opname door een derde partij. Tussen piloot en toren zit een stuk minder (of zelfs helemaal geen) ruis.
So we just called him Fred
Moet je over de Arabische Zee maar eens contact proberen te leggen met Mumbai ovet de HF.
Of Africa... zonder CPDLC.
Of Africa... zonder CPDLC.
The ripple effect starts with making a splash ~ Life is not a dish of copy pasta ~ ⳽ᖾiz
Oja, Indiërs, zelfs 1 op 1 al feestquote:
Moet je over de Arabische Zee maar eens contact proberen te leggen met Mumbai ovet de HF.
Of Africa... zonder CPDLC.
Kranplätze müssen verdichtet sein
quote:
[..]
Ze hebben juist aangegeven nog jaren met die dingen te blijven vliegen.
Ze gaan verdwijnen.quote:In February 2019, Airbus announced it will end the A380 production by 2021
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Wordt zoiets dan ook nog gezien als zelfmoord voor je carrière als piloot zijnde? Of wat wordt er met de piloten gedaan?
Die komen wel aan de bak hoor. Vliegen op A330/A350 bijvoorbeeld of omscholing naar B777/787. Kan allemaal.quote:
Wordt zoiets dan ook nog gezien als zelfmoord voor je carrière als piloot zijnde? Of wat wordt er met de piloten gedaan?
Altijd onderweg naar het avontuur
Doel je nu op de taxibaan takeoff?quote:
Wordt zoiets dan ook nog gezien als zelfmoord voor je carrière als piloot zijnde? Of wat wordt er met de piloten gedaan?
Nee, dat heeft geen consequenties. Bij fouten als deze is de safety cultuur niet-punitief. Het doel is begrijpen waarom een fout is gemaakt om die in de toekomst te voorkomen. Dan helpt het de veiligheid niet als je sancties op gaat leggen.
Als je echter opzettelijk roekeloze keuzes maakt of grof de regels overtreedt kunnen er wel consequenties zijn uiteraard. Daar lijkt hier geen sprake van echter.
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Goede post. Dank.quote:
Naar het incident met KLM is toen uitgebreid onderzoek gedaan door de OvV en zijn er aanbevelingen gedaan in het eindrapport. Ik ben benieuwd of dit op soortgelijke wijze fout is gegaan.
Het lijkt er namelijk op dat de flightcrew, net als bij KLM, in de veronderstelling verkeerde dat ze al op de binnenste taxibaan reden onderweg naar de vertrekbaan (Ze vragen bijvoorbeeld om te vertrekken via W2, maar die intersectie is helemaal niet te bereiken vanaf de buitenste taxibaan).
Weer een interessante gebeurtenis in ieder geval
Een link naar de OvV rapporten en reacties daarop uit 2010:
https://www.onderzoeksraa(...)306-10-februari-2010
Gaat om G-UZLG, een A320neo geleverd aan Easyjet afgelopen dinsdag 10 september.twitter:Airbus twitterde op vrijdag 13-09-2019 om 13:55:11 8,997 – 8,998 – 8,999 – 9,000! 👏 Proud to deliver the 9,000th #A320 Family aircraft to our friends at @easyJet! We are sure the new #A320neo will feel like home in the airline’s all Airbus fleet. https://t.co/JYnRuPgbxu reageer retweet
8,997 – 8,998 – 8,999 – 9,000! 👏 Proud to deliver the 9,000th 
De eerste A320 werd op 26 maart 1988 aan Air France geleverd.
De data van leveringen:
4038 dagen later 1000e: 15 april 1999: (A319, F-GRHD, Air France)
1553 dagen later 2000e: 15 juli 2003: (A319, B-6022, Air China)
1283 dagen later 3000e: 17 januari 2007 (A320, 9M-AFP, AirAsia)
955 dagen later 4000e: 28 augustus 2009 (A319, PT-TMA, TAM Linhas Aéreas)
876 dagen later 5000e: 20 januari 2012 (A320, OD-MRL, Middle East Airlines)
776 dagen later: 6000e: 5 maart 2014 (A320, A6-ANW, Air Arabia)
791 dagen later 7000e: 3 mei 2016 (A320, XA-VLQ, Volaris)
640 dagen later 8000e: 1 februari 2018 (A320 B-1068, Air China)
587 dagen later 9000e: 10 september 2019 (A320neo, G-UZLG, Easyjet)
Doen ze goed. En dan te bedenken dat ze nog een backlog van een jaar of 8 hebben bij het huidige orderaantal 
Altijd onderweg naar het avontuur
Vlucht DL72 is zojuist vertrokken vanuit Atlanta, op weg naar Amsterdam.
De vlucht wordt gevlogen met Delta's vier na nieuwste kist en 3e en nieuwste Airbus A330-900neo N403DX.
Dit is de eerste commerciële vlucht voor deze kist die op 28 augustus aan de maatschappij geleverd werd.
Het is ook de eerste keer dat Delta een A330-900neo inzet op een route anders dan Seattle - Shanghai.
Hun eerste 2 A330neo's worden uitsluitend op die route ingezet, alleen hun eerste A330neo ging eenmalig Seattle - Tokio - Seattle (tevens diens eerste lijnvlucht)
En het is überhaupt de eerste keer dat er een A330neo naar Schiphol komt.
Vlucht DL72 landt morgenvroeg om 08:05 uur en vertrekt om 10:05 uur weer als DL73 terug naar Atlanta.
N403DX op 27 augustus in Toulouse, een dag voor levering aan Delta:
De vlucht wordt gevlogen met Delta's vier na nieuwste kist en 3e en nieuwste Airbus A330-900neo N403DX.
Dit is de eerste commerciële vlucht voor deze kist die op 28 augustus aan de maatschappij geleverd werd.
Het is ook de eerste keer dat Delta een A330-900neo inzet op een route anders dan Seattle - Shanghai.
Hun eerste 2 A330neo's worden uitsluitend op die route ingezet, alleen hun eerste A330neo ging eenmalig Seattle - Tokio - Seattle (tevens diens eerste lijnvlucht)
En het is überhaupt de eerste keer dat er een A330neo naar Schiphol komt.
Vlucht DL72 landt morgenvroeg om 08:05 uur en vertrekt om 10:05 uur weer als DL73 terug naar Atlanta.
N403DX op 27 augustus in Toulouse, een dag voor levering aan Delta:
quote:Op zondag 18 augustus 2019 23:01 schreef Pino112 het volgende:
Auw.twitter:AeronewsRO twitterde op zondag 18-08-2019 om 18:14:08 Hard landing this morning in Ponta Delgada (PDL), Azores - Boeing 757 @:Delta. https://t.co/ahc3WrstqI @:JacdecNew @:AviationSafety https://t.co/m8rfbXCd4Q reageer retweet
[ afbeelding ]
Hard landing this morning in Ponta Delgada (PDL), Azores - Boeing 757 @:Delta. Toestel wordt nu overgevlogen naar Atlanta: https://www.flightradar24.com/DAL9959/222031b8quote:
Deze Antonov is vanuit Everett via Atlanta naar de Azoren gevlogen met plaatwerk en gereedschap voor reparatie van de 757: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ra-82077#21dbd54e
Vertrek vanuit Everett:
[ link | afbeelding ]Atlanta Bound 1 by rssii, on Flickr
[ Bericht 3% gewijzigd door Iemand91 op 16-09-2019 23:24:22 ]
In de nacht van zaterdag op zondag vloog El Al voor het allerlaatst met de Boeing 747 van New York terug naar Tel Aviv.
Na 48 jaar en tienduizenden vluchten met El Al's flagship toestel op hun flagship route van Israël naar New York en terug, vloog 4X-ELA Tel Aviv-Jaffa de laatste El Al 747 vlucht vanuit de VS.
Hier een EL Al 747-200 in juli 1992, in een line-up van airlines op JFK waarvan de meesten niet meer bestaan...
Na 48 jaar en tienduizenden vluchten met El Al's flagship toestel op hun flagship route van Israël naar New York en terug, vloog 4X-ELA Tel Aviv-Jaffa de laatste El Al 747 vlucht vanuit de VS.
Hier een EL Al 747-200 in juli 1992, in een line-up van airlines op JFK waarvan de meesten niet meer bestaan...
Staat nu ook op de NOS:quote:
Waar KLM het ooit al eens deed vanaf de andere kant, is er nu ook een Transavia toestel take-off gegaan vanaf de taxibaan parallel aan de Zwanenburgbaan. In dit geval kon de luchtverkeersleider echter nog op tijd de start afbreken.
De radiocommunicatie
[ afbeelding ]
Naar het incident met KLM is toen uitgebreid onderzoek gedaan door de OvV en zijn er aanbevelingen gedaan in het eindrapport. Ik ben benieuwd of dit op soortgelijke wijze fout is gegaan.
Het lijkt er namelijk op dat de flightcrew, net als bij KLM, in de veronderstelling verkeerde dat ze al op de binnenste taxibaan reden onderweg naar de vertrekbaan (Ze vragen bijvoorbeeld om te vertrekken via W2, maar die intersectie is helemaal niet te bereiken vanaf de buitenste taxibaan).
Weer een interessante gebeurtenis in ieder geval
https://nos.nl/artikel/23(...)aan-op-schiphol.html
Post van Drekkoning op 7 septemberquote:Op woensdag 18 september 2019 07:35 schreef Pino112 het volgende:
[..]
Staat nu ook op de NOS:
https://nos.nl/artikel/23(...)aan-op-schiphol.html
En NOS zegt;
quote:Het incident was op 6 september, maar komt nu pas naar buiten.
In 1988 - 1999 was er nog nauwelijks vraag naar al die weekend-citytrips en massale zomer-uittochten naar de Middelandse zee. Daarvoor waren eerst Easyjet en Ryanair nodig en 25 jaar economische groei.quote:Op zaterdag 14 september 2019 09:34 schreef Piles het volgende:
Wel bijzonder dat van 0 naar 1000 11 jaar heeft geduurd, en hoe snel het vanaf toen ging.
Wie dit leest is gek
Belgische piloot vast in Franse hoogspanningskabels na crash met F-16
quote:Een Belgische F-16 is donderdagochtend neergestort in het westen van Frankrijk, meldt de Belgische luchtmacht donderdag. De twee piloten hebben hun schietstoel gebruikt; een van hen is daarbij vast komen te zitten in hoogspanningskabels.
De piloot zit vast in de buurt van het dorp Pluvigner, in de Bretagne. Hulpdiensten proberen hem nu uit de kabels te bevrijden. Volgens de lokale autoriteiten is hij ongedeerd. De andere piloot is zonder problemen veilig geland.
De F-16 zou donderdagochtend zijn vertrokken voor een oefening. Het is nog onduidelijk hoe het vliegtuig heeft kunnen neerstorten.
Volgens inwoners van het dorp heeft het vliegtuig tijdens de crash het dak van een huis geraakt. Ook zouden verschillende bomen in brand zijn gevlogen. De omwonenden zijn tijdelijk geëvacueerd.
En SAS Scandinavian Airlines heeft hun nieuwe livery bekend gemaakt. Weer een gewaagd ontwerp geworden...
SAS ONTHULT NIEUW KLEURENSCHEMA NAAR SCANDINAVISCH DESIGN
Ter vergelijking; dit is de huidige livery:
En vanmorgen vlogen ze een van hun 737-700's (de net geen 20 jaar oude LN-RNN) vanuit Oslo naar Twente voor ontmanteling.
[ Bericht 2% gewijzigd door Iemand91 op 19-09-2019 14:34:19 ]
SAS ONTHULT NIEUW KLEURENSCHEMA NAAR SCANDINAVISCH DESIGN
quote:KOPENHAGEN - SAS heeft donderdag een vernieuwd kleurenschema onthuld. De nieuwe livery, waaruit het rood vrijwel is verdwenen, vertegenwoordigt volgens de luchtvaartmaatschappij een nieuwe benadering van Scandinavisch design. De nieuwe Airbus A350 en A320neo krijgen het nieuwe kleurenschema als eerste.
Het gaat om de eerste update van de SAS-livery in 21 jaar. Het in 1998 onthulde oude kleurenschema was redelijk tijdloos, en het nieuwe ontwerp is er grotendeels op gebaseerd.
In het nieuwe ontwerp overheerst het traditionele SAS-blauw meer dan voorheen, terwijl de motoren niet langer rood gekleurd zijn. Nieuw is ook dat het klassieke SAS-logo groot in zilver op het voorste deel van de romp wordt afgebeeld.
Het over de romp doorlopende blauw van de staart doet enigszins denken aan de vernieuwde livery van Lufthansa. De kleuren van de vlaggen van Denemarken, Zweden en Noorwegen zijn zoals gebruikelijk op gestileerde wijze op de romp geplaatst.
De SAS-vloot zal tijdens reguliere onderhoudsbeurten van de nieuwe kleuren worden voorzien. De maatschappij verwacht dat in 2024 alle toestellen zijn overgeschilderd.
Bijna honderd nieuwe Airbus-toestellen die SAS in bestelling heeft staan worden voor die tijd met de nieuwe livery afgeleverd. Het gaat om tachtig A320neo’s, vijf A330’s, acht A350’s en drie A321LR’s.
Ter vergelijking; dit is de huidige livery:
En vanmorgen vlogen ze een van hun 737-700's (de net geen 20 jaar oude LN-RNN) vanuit Oslo naar Twente voor ontmanteling.
[ Bericht 2% gewijzigd door Iemand91 op 19-09-2019 14:34:19 ]
https://www.luchtvaartnie(...)rndls-in-airbus-a380
Nooit geweten dan LH crew soms werkt in Lederhose of Dirndls Wel leuk om daar aandacht aan te besteden.
Nooit geweten dan LH crew soms werkt in Lederhose of Dirndls
Wel leuk om daar aandacht aan te besteden.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ik zie veel te weinig tietquote:Op donderdag 19 september 2019 18:53 schreef derLudolf het volgende:
https://www.luchtvaartnie(...)rndls-in-airbus-a380
Nooit geweten dan LH crew soms werkt in Lederhose of Dirndls
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
'Maar... ik dacht dat je met 'fris of bier?' bedoelde of ik misschien een biertje wilde? Niet dat ik klaag...'
The ripple effect starts with making a splash ~ Life is not a dish of copy pasta ~ ⳽ᖾiz
Dit is twee weken nadat het eveneens Franse Aigle Azur ook faillissement aanvroeg.twitter:flightradar24 twitterde op donderdag 19-09-2019 om 21:34:10 Citing financial difficulties, French airline XL Airways has announced that it will stop selling tickets effective today, 19 Sep. Flights this weekend are scheduled, but flights from 23 Sep onward may be canceled. XL Airways fleet and route information: https://t.co/wtTHHz7laX https://t.co/M10Iy2yTuP reageer retweet
Citing financial difficulties, French airline XL Airways has announced that it will stop selling tickets effective today, 19 Sep. Flights this weekend are scheduled, but flights from 23 Sep onward may be canceled. XL Airways fleet and route information: De maatschappij vloog met 4 Airbus A330-200's en 1 A330-300.
Begin dit jaar plaatsten ze nog een order voor 2 A330-900neo's.
Frankrijk en luchtvaartmaatschappijen... om de een of andere reden schijnt dat maar niet te willen lukken
Eigenlijk geldt dat voor alle Zuid Europese landen heb ik het idee...
Eigenlijk geldt dat voor alle Zuid Europese landen heb ik het idee...
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
quote:
[..]
Jesus, krijg je als piloot/ATC ook een cursus om dit te verstaan?
![[REAL ATC] Transavia ALMOST TAKES OFF FROM THE TAXIWAY!](https://i.ytimg.com/vi/tSt0zSFDMHc/0.jpg)
Mocht je nog mee willen lezen
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Idd ieder jaar rond Oktoberfesttijd. In ieder geval voor veel vluchten van en naar MUC.quote:
https://www.luchtvaartnie(...)rndls-in-airbus-a380
Nooit geweten dan LH crew soms werkt in Lederhose of Dirndls
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
Dat komt door de opnamekwaliteit, in het echt is het veel beterquote:
[..]
Jesus, krijg je als piloot/ATC ook een cursus om dit te verstaan?
Die piloten leken niet wakker te zijn, ondanks de ongewone situatie. In het begin zit er een hint van de toren in die ze best wakker had kunnen schudden. Daarnaast heb je natuurlijk verlichting die je zou moeten helpenquote:
[..]
Mocht je nog mee willen lezen
Altijd onderweg naar het avontuur
21 september 2019 - 8:41 | Door: onze redactie | Foto: Rolls Royce
LONDEN - De fabrikant van vliegtuigmotoren Rolls-Royce loopt verdere vertraging op met het wegwerken van problemen met zijn Trent 1000-motoren. Het kost het Britse bedrijf meer moeite om vervangende onderdelen te vinden dan aanvankelijk verwacht werd.
De problemen met de vliegtuigmotoren, die zijn ontworpen voor de Boeing 787 Dreamliner, spelen al sinds 2016. Door een ontwerpfout konden in bepaalde turbineonderdelen scheurtjes ontstaan. Tal van vliegtuigen moeten daardoor langer aan de grond blijven tot het mankement is verholpen.
Rolls-Royce verwacht pas in het tweede kwartaal van volgend jaar de achterstand in onderhoudswerkzaamheden aan de Trent 1000-motoren te hebben weggewerkt. Dat is later dan de onderneming eerder voorspelde. Rolls-Royce zette al ruim een miljard pond opzij voor de kwestie.
Bron https://www.luchtvaartnie(...)t-trent-1000-motoren
LONDEN - De fabrikant van vliegtuigmotoren Rolls-Royce loopt verdere vertraging op met het wegwerken van problemen met zijn Trent 1000-motoren. Het kost het Britse bedrijf meer moeite om vervangende onderdelen te vinden dan aanvankelijk verwacht werd.
De problemen met de vliegtuigmotoren, die zijn ontworpen voor de Boeing 787 Dreamliner, spelen al sinds 2016. Door een ontwerpfout konden in bepaalde turbineonderdelen scheurtjes ontstaan. Tal van vliegtuigen moeten daardoor langer aan de grond blijven tot het mankement is verholpen.
Rolls-Royce verwacht pas in het tweede kwartaal van volgend jaar de achterstand in onderhoudswerkzaamheden aan de Trent 1000-motoren te hebben weggewerkt. Dat is later dan de onderneming eerder voorspelde. Rolls-Royce zette al ruim een miljard pond opzij voor de kwestie.
Bron https://www.luchtvaartnie(...)t-trent-1000-motoren
Thomas Cook lijkt heeft vandaag geen geld kunnen krijgen. Morgen(ochtend) zal het een en ander officieel bekend gemaakt worden.
Momenteel heeft Thomas Cook een vloot van 116 toestellen en zitten er zo'n 600.000 toeristen in het buitenland waaronder zo'n 160.000 Britten.
Die zullen de komende tijd moeten worden thuisgebracht d.m.v. Project Matterhorn; de grootste repatriëring tijdens vredestijd in de Britse geschiedenis.
Verscheidene toestellen zullen worden ingevlogen (van lease-maatschappijen tot reguliere airlines).
Zo landt over zo'n anderhalf uur tijd een Malaysia Airlines A380 vanuit Kuala Lumpur in Manchester; om passagiers op te halen.
De grootste repatriëring hiervoor wat in 2017; toen Monarch Airlines omviel.
Er staan momenteel dus ook zo'n 9000 banen op het spel.
Momenteel heeft Thomas Cook een vloot van 116 toestellen en zitten er zo'n 600.000 toeristen in het buitenland waaronder zo'n 160.000 Britten.
Die zullen de komende tijd moeten worden thuisgebracht d.m.v. Project Matterhorn; de grootste repatriëring tijdens vredestijd in de Britse geschiedenis.
Verscheidene toestellen zullen worden ingevlogen (van lease-maatschappijen tot reguliere airlines).
Zo landt over zo'n anderhalf uur tijd een Malaysia Airlines A380 vanuit Kuala Lumpur in Manchester; om passagiers op te halen.
De grootste repatriëring hiervoor wat in 2017; toen Monarch Airlines omviel.
Er staan momenteel dus ook zo'n 9000 banen op het spel.
Na 178 jaar einde oefening voor Thomas Cook]Na 178 jaar einde oefening voor Thomas Cook
quote:Het is over en uit voor reisorganisatie Thomas Cook. De gesprekken van zondag voor een noodlening zijn op niks uitgelopen. Vluchtuitvoering is per direct gestaakt.
Gestrand
Het bedrijf gaat een verplicht faillissement in. Zo’n 600.000 mensen zijn momenteel op vakantie met de touroperator, waaronder 150.000 Britse meldt de Britse Civil Aviation Authority (CAA). Deze vakantiegangers moeten worden gerepatrieerd, één van de grootste operaties ooit, zo meldt de BBC.
Matterhorn
De Britse overheid en de CAA hebben tientallen vliegtuigen gehuurd om iedereen terug te brengen. Zondagavond werden de eerste toestellen leeg naar de vakantiebestemming gestuurd. ‘Operatie Matterhorn’ was begonnen.
Nederland
Thomas Cook Nederland / Neckermann stelt in een verklaring dat het onderdeel is van Thomas Cook continentaal Europa. Voor dit bedrijf is geen faillissement aangevraagd. “Klanten die hun Thomas Cook/Neckermann pakketreis geboekt hebben, zijn beschermd door het Stichting Garantiefonds Reizen”, aldus het bedrijf. “De Nederlandse organisatie bekijkt op dit moment welke mogelijke opties er zijn om de impact van het faillissement van de Thomas Cook Group Plc te beperken voor haar klanten en haar medewerkers.” In Nederland werken 200 mensen bij Thomas Cook en gaan jaarlijks circa 400.000 klanten met Thomas Cook/Neckermann Reizen op vakantie.
Condor
Het Duitse Condor zegt in een persbericht wel nog te vliegen. Ook deze tak valt onder het continentaal Europa gedeelte van het bedrijf. Voor de Duitse tak van Thomas Cook is geen faillissement aangevraagd. Wel is er bij de regering een overbruggingskrediet aangevraagd. Jaarlijks vliegen 8 miljoen mensen met Condor.
Airlines
Vijf maatschappijen vallen onder de Thomas Cook groep; te weten Thomas Cook Airlines UK, Thomas Cook Airlines Balearics, Thomas Cook Airlines Scandinavia, Condor Flugdienst, Thomas Cook Aviation. Samen beschikken de airlines over 117 toestellen. 73 daarvan zijn een A320 of A321.
twitter:flightradar24 twitterde op maandag 23-09-2019 om 03:59:47 The last Thomas Cook flight to depart was #MT2643 from Orlando to Manchester. reageer retweet
Vandaag Gisteren vloog Air Tahiti Nui haar laatste A340-300 vlucht.
TN102 van Auckland terug naar Papeete waar het om 23:19 uur landde; nu 13 uur geleden.
De maatschappij begon in 1998 met een A340-200 en later uiteindelijk met 5 A340-300's zouden ze bijna 20 jaar lang een
all-A340 airline blijven totdat eind 2018 de eerste 787-9 in ontvangst werd genomen.
Vanaf vandaag is het een all-787 airline geworden...
In juni dit jaar vlogen ze nog een A340 naar haar laatste rustplaats d.m.v. een toch wel een bijzondere ferry flight
Coole liveries ook en een all-A340 airline, wow. 
A340 begint zo langzaamaan wel aardig zeldzaam te worden...
A340 begint zo langzaamaan wel aardig zeldzaam te worden...
Jack does it in real time...
Heeft Ethiad ze nog eigenlijk? Die hadden toch ook 340s, waarvan 1 met F1 livery? Aerolineas Argentinas heeft er geloof ik nog een paar. Iberia weet ik niet zeker.quote:
Coole liveries ook en een all-A340 airline, wow.
A340 begint zo langzaamaan wel aardig zeldzaam te worden...
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Etihad heeft ze parked / retired. QR ook dit jaar, de 4 A346.quote:
[..]
Heeft Ethiad ze nog eigenlijk? Die hadden toch ook 340s, waarvan 1 met F1 livery? Aerolineas Argentinas heeft er geloof ik nog een paar. Iberia weet ik niet zeker.
Iberia heeft er ook nog een pak (al die A346 gaan van MAD naar Zuid-Amerika), LH ook natuurlijk. Blijft wel een toffe kist, alleen net op het verkeerde moment gelanceerd...
Jack does it in real time...
Ze vallen wel in bosjes om die airlines.
Adria Airways gaat het ook niet zo lekker: https://www.aerotime.aero(...)-week-to-sort-itself . Treft natuurlijk ook wetlease die ze uitvoerden.
Ben benieuwd of/wanneer we definitief geen 'Alitalia' toestellen meer gaan tegenkomen in de toekomst. 'Onkruid vergaat niet' zeker? Maffioso injecties zullen ook wel helpen.
Adria Airways gaat het ook niet zo lekker: https://www.aerotime.aero(...)-week-to-sort-itself . Treft natuurlijk ook wetlease die ze uitvoerden.
Ben benieuwd of/wanneer we definitief geen 'Alitalia' toestellen meer gaan tegenkomen in de toekomst. 'Onkruid vergaat niet' zeker?
Maffioso injecties zullen ook wel helpen.
The ripple effect starts with making a splash ~ Life is not a dish of copy pasta ~ ⳽ᖾiz
Defensie zoekt naar vervanger Gulfstream
quote:Defensie gaat op zoek naar een vervanger voor de Gulfstream IV. Dat heeft staatssecretaris Barbara Visser de Tweede Kamer vandaag laten weten. De voorkeur gaat naar een jong gebruikt toestel, uit te rusten met zelfbeschermingssystemen en militaire communicatieapparatuur.
De keuze viel daarop nadat is gekeken naar de aanschafkosten. Ook een rol speelden de gegarandeerde beschikbaarheid en de relatief korte tijd die nodig is om een vliegtuig aan te passen aan militair gebruik.
Steeds meer mankementen
Voor het vervoer van VIP's of kleine groepen personen, onder meer naar risicovolle inzetgebieden, heeft Defensie sinds 1996 de Gulfstream IV. Dit in 1987 gebouwde militaire passagiersvliegtuig is technisch verouderd en aan het einde van zijn levensduur. Het vliegtuig vertoonde de laatste jaren steeds meer mankementen. Daarnaast was het bereik te klein evenals het aantal passagiers dat kan meevliegen. Daarom is besloten de Gulfstream vervroegd te vervangen.
Eisen
Het nieuwe toestel moet minimaal 12.000 kilometer in 1 keer kunnen overbruggen en plaats bieden aan minimaal 13 passagiers. In de praktijk is het huidige aantal van maximaal 11 vaak aan de krappe kant, zeker als beveiligingspersoneel meereist.
In veel gebieden waar Nederlandse militairen missies uitvoeren, bestaat de dreiging van infraroodgeleide luchtdoelrakketten. De vervanger van de Gulfstream IV moet daarom een zelfbeschermingssysteem tegen deze dreiging krijgen.
Met de vervanging van de Gulfstream IV is een bedrag van tussen de ¤ 25 en ¤ 100 miljoen euro gemoeid. De verwachting is dat de kosten ruim onder het maximum blijven. Defensie wil gelijk beginnen met het vervangingstraject. Het toestel wordt naar verwachting in 2021 in gebruik genomen.
En 11 personen is vaak krap, maar 13 is primaquote:
Lekker ruim weergeven budget ook, factor 4
