PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
https://www.ns.nl/reispla(...)sttime=1564251156713quote:
Op Ik had de sprinter van 14:25 uur. Er reed verder bijna niets anders, behalve een ic direct of een thalys. Ik had twee minuten later ook een ic + sprinter kunnen nemen idd. Maar als het niet nodig is, stap ik liever niet over, gedoe
Ik heb er één en ik ben er trots op
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagen
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagen
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Zo slecht dat je m bijna gaat bestellenquote:Op zondag 28 juli 2019 04:22 schreef dennistd het volgende:
Wat je al niet tegenkomt op AliExpress
[ afbeelding ]
https://www.aliexpress.com/item/32963968930.html
De naam klopt iig wel bij het nummertje, dat is tenminste iets
Altijd onderweg naar het avontuur
Wat nou. Multifunction car model 
Het kan een LINT zijn, maar het kan net zo goed ook ee SPURT zijn. Alles klopt 
Het kan een LINT zijn, maar het kan net zo goed ook ee SPURT zijn. Alles klopt
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Geen bestuurderscabine ook zo te zien, mogen de passagiers zelf opknappen. Oh en de balkons zijn 1e klas, de rest niet
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En deuren die naar binnen open klappen.quote:Op zondag 28 juli 2019 15:58 schreef Dr_Flash het volgende:
Geen bestuurderscabine ook zo te zien, mogen de passagiers zelf opknappen. Oh en de balkons zijn 1e klas, de rest niet
Kranplätze müssen verdichtet sein
*kuch*quote:
[..]
En deuren die naar binnen open klappen.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
quote:
[..]
*kuch*Dat is geen GTWSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Kranplätze müssen verdichtet sein
Pacer
Huh?quote:
Dus. Afgelopen zondag werd een Sik vanuit Haarlem per spoor met 60-65kmh maximaal over het spoor naar Roosendaal gesleept.
Omdat een Sik nooit achterop een trein mag hangen, werd de Railexperts 1251 in opzending meegesleept.
[ afbeelding ]
Vanaf het parkeerdek Rotterdam Alexandrium woonmall
De trein ging op Rotterdam Centraal aan de kant, dus naar Rotterdam Zuid gereden
[ afbeelding ]
En daarna ook nog in Dordrecht aan de kant, dus kon hem nog een keer klikken
[ afbeelding ]
Ik dacht dat de elocs op snelheid altijd de achterste pantograaf gebruikten en de voorste lieten zakken?
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
niet altijd. Kan zijn dat er een panto stuk is en dat ze daarom de voorste gebruiken. Daarnaast is bij het vervoer van auto's het gebruik van de voorste panto verplicht, dit om schade te voorkomen.quote:
[..]
Huh?
Altijd onderweg naar het avontuur
verplicht niet, een advies wel. Net als bij ketelwagens met gevaarlijke stoffen, huifdoekwagens enz. Dit om vonkvorming bij de stroomafnemer dat over kan spatten naar de wagens te voorkomen.
Bij dubbeltractie eloks zie je het meestal ook: Dit is dan vaak weer benoemd om de stroomafname zover mogelijk bij elkaar vandaan te halen. Geen idee of het echt uitmaakt, maar toch.
Men kan gewoon kiezen voor welke pantograaf omhoog moet. Bij het moderne spul op de stuurtafel al dacht ik, bij het oude spul waarschijnlijk wat ingewikkelder.
Bij dubbeltractie eloks zie je het meestal ook: Dit is dan vaak weer benoemd om de stroomafname zover mogelijk bij elkaar vandaan te halen. Geen idee of het echt uitmaakt, maar toch.
Men kan gewoon kiezen voor welke pantograaf omhoog moet. Bij het moderne spul op de stuurtafel al dacht ik, bij het oude spul waarschijnlijk wat ingewikkelder.
Dat zou betekenen dat de machinist van zijn plek af moet om een panto te laten zakken?quote:
verplicht niet, een advies wel. Net als bij ketelwagens met gevaarlijke stoffen, huifdoekwagens enz. Dit om vonkvorming bij de stroomafnemer dat over kan spatten naar de wagens te voorkomen.
Bij dubbeltractie eloks zie je het meestal ook: Dit is dan vaak weer benoemd om de stroomafname zover mogelijk bij elkaar vandaan te halen. Geen idee of het echt uitmaakt, maar toch.
Men kan gewoon kiezen voor welke pantograaf omhoog moet. Bij het moderne spul op de stuurtafel al dacht ik, bij het oude spul waarschijnlijk wat ingewikkelder.
Kranplätze müssen verdichtet sein
zakken niet volgens mij, maar bij ouder mat kan het omzetten alleen als je stil staatquote:Op zondag 28 juli 2019 21:58 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Dat zou betekenen dat de machinist van zijn plek af moet om een panto te laten zakken?
Altijd onderweg naar het avontuur
Dit heeft eerder te maken met de opdruk van de bovenleiding.quote:
Bij dubbeltractie eloks zie je het meestal ook: Dit is dan vaak weer benoemd om de stroomafname zover mogelijk bij elkaar vandaan te halen. Geen idee of het echt uitmaakt, maar toch.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Mooie plaat!quote:
[ afbeelding ]
Tijd voor een plaatje van een stoomtrein dan maar
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Mooie Lintquote:
Wat je al niet tegenkomt op AliExpress
[ afbeelding ]
https://www.aliexpress.com/item/32963968930.html
26-08-2016 never forget de zesde meet met Studiotje. O+
Ik dacht dat NS al ver was met het vervangenn of ombouwen van de oude dubbeldekkers. Maar ik tref er nu eentje waar nog rode bankjes in zitten. Wel een stuk comfortabeler dan die groene planken.
Wel een stuk comfortabeler dan die groene planken.
Vanaf vandaag in dienst aan de andere kant van de plas: de Stadler FLIRT UK voor Greater Anglia. Het is een elektrische trein met een powerpack (dieselmotoren) in het midden. Een drietje heeft drie dieselmotoren, een viertje heeft er vier.
Foto: Richard Clinnick
Het contrast kan niet groter zijn: een gloednieuwe moderne trein onder armseinen in Lowestoft. Vooralsnog dan, Network Rail is bezig om de lijn te moderniseren. De klassieke beveiliging gaat het veld ruimen: de nieuwe seinen zijn al geplaatst, maar afgedekt met vuilniszakken.
Foto: Richard Clinnick
Het contrast kan niet groter zijn: een gloednieuwe moderne trein onder armseinen in Lowestoft. Vooralsnog dan, Network Rail is bezig om de lijn te moderniseren. De klassieke beveiliging gaat het veld ruimen: de nieuwe seinen zijn al geplaatst, maar afgedekt met vuilniszakken.
DDM. Rijdt alleen nog in de spits-IC's Haarlem-Alkmaar en Amsterdam-Enkhuizen dacht ik.quote:
Ik dacht dat NS al ver was met het vervangenn of ombouwen van de oude dubbeldekkers. Maar ik tref er nu eentje waar nog rode bankjes in zitten.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Het is dan ook alweer 9 jaar geleden dat ze voor het eerst buiten dienst werden gesteld. NS blijkt er steeds maar geen afscheid van te kunnen nemen.
Zal wel zo'n beetje het laatste armseinenreservaat ter wereld zijn? Of is dat heel naïef gedacht van mij?quote:
Vanaf vandaag in dienst aan de andere kant van de plas: de Stadler FLIRT UK voor Greater Anglia. Het is een elektrische trein met een powerpack (dieselmotoren) in het midden. Een drietje heeft drie dieselmotoren, een viertje heeft er vier.
[ afbeelding ]
Foto: Richard Clinnick
Het contrast kan niet groter zijn: een gloednieuwe moderne trein onder armseinen in Lowestoft. Vooralsnog dan, Network Rail is bezig om de lijn te moderniseren. De klassieke beveiliging gaat het veld ruimen: de nieuwe seinen zijn al geplaatst, maar afgedekt met vuilniszakken.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Of moet ik zeggen "armseinen in de EU, hoe lang nog?"
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Joh, in India bestaat een goed deel van het seinstelsel nog steeds uit doorgegeven houten stokken.quote:
[..]
Zal wel zo'n beetje het laatste armseinenreservaat ter wereld zijn? Of is dat heel naïef gedacht van mij?
Opinion is the medium between knowledge and ignorance (Plato)
In Duitsland stikt het van de armseinen op de wat rustigere lijnen. Daar zijn ook nog heel veel mechanische seinhuizen.quote:
[..]
Zal wel zo'n beetje het laatste armseinenreservaat ter wereld zijn? Of is dat heel naïef gedacht van mij?
Net als in Engeland trouwens. Ze zijn daar wel bezig met moderniseren, maar die planning is al meerdere keren aangepast. De mechanische seinen en seinhuizen in bijvoorbeeld Worcester en Shrewsbury staan nu ergens in 2040 op de planning voor vervanging
De laatste armseinen in België zijn een paar weken geleden opgeruimd.
OH ik zie net dat we wat leuks kunnen gaan doen met de Fok!stokquote:
[..]
Joh, in India bestaat een goed deel van het seinstelsel nog steeds uit doorgegeven houten stokken.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En wanneer verdwenen de laatste armseinen in Nederland van de normale baan?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Een ander ongebruikelijk iets verdween in 2011 van het hoofdspoor: de keperbaak.
Het kostte een slijptrein en een watersportwinkel om van een bord een geeltonend sein te maken.
Het kostte een slijptrein en een watersportwinkel om van een bord een geeltonend sein te maken.
Altijd onderweg naar het avontuur
Nee hoor. De eerdere locs vertrokken met 2 pantograven omhoog en boven de 40 km/h lieten ze de voorste dan zakken. Inderdaad ivm opstuwing van de bovenleiding.quote:
[..]
zakken niet volgens mij, maar bij ouder mat kan het omzetten alleen als je stil staat
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Die staat nog gewoon tussen Wijhe en Olst linkerspoorquote:
Een ander ongebruikelijk iets verdween in 2011 van het hoofdspoor: de keperbaak.
Mag dat wel?quote:
[..]
Die staat nog gewoon tussen Wijhe en Olst linkerspoor
point taken.quote:
[..]
Nee hoor. De eerdere locs vertrokken met 2 pantograven omhoog en boven de 40 km/h lieten ze de voorste dan zakken. Inderdaad ivm opstuwing van de bovenleiding.
Bij treinstellen zoals ICM kan het iig niet zomaar
Altijd onderweg naar het avontuur
met een aanwijzing verkeerd spoor wel. In de praktijk komt het echter niet meer voor voor zover ik weet.quote:
Op
DDZ, DD-AR kun je op de stuurtafel stroomafnemer kiezen.
Flirt en SNG kun je ook via het scherm stroomafnemer kiezen.
Flirt zet overigens tegenwoordig standaard de voorste stroomafnemer op
Flirt en SNG kun je ook via het scherm stroomafnemer kiezen.
Flirt zet overigens tegenwoordig standaard de voorste stroomafnemer op
Afgelopen week heb ik in Frankrijk nog een mechanisch sein gezien. Dat was wel op een lijn die verder van lichseinen voorzien is.
Een Keperbaken kan je ook nog op de PON-lijn tegenkomen. Ze staan nog in de regelgeving. Het gebruik is echter sterk afgeraden door de OVV. Nieuw worden ze niet geplaatst en in de praktijk waren ze sowieso maar op weinig plekken te vinden. Olst-Zwolle krijgt overigens linkerspoorbeveiliging. Daarmee verdwijnen de keperbakens en de borden "VS".
Een Keperbaken kan je ook nog op de PON-lijn tegenkomen. Ze staan nog in de regelgeving. Het gebruik is echter sterk afgeraden door de OVV. Nieuw worden ze niet geplaatst en in de praktijk waren ze sowieso maar op weinig plekken te vinden. Olst-Zwolle krijgt overigens linkerspoorbeveiliging. Daarmee verdwijnen de keperbakens en de borden "VS".
Volgens mij staan er nog een paar op Maliebaan - Blauwkapel?quote:
Daarmee verdwijnen de keperbakens en de borden "VS".
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als je vanuit Venlo vertrekt richting oosten kom je er ook nog eentje tegen. Ik weet alleen niet zeker of die aan de lijn naar Kaltenkirchen staat of richting Tegelen.quote:Op maandag 29 juli 2019 22:14 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Volgens mij staan er nog een paar op Maliebaan - Blauwkapel?
KalDenkirchen is enkelspoor dus dat wordt lastig
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
klopt. Daarna enkelspoor.quote:
Venlo - Kaldenkirchen is dubbelspoor toch?
speak only if it improves the silence.
Leggen de machinisten het treinverkeer niet op zijn gat is het Infrabel wel
https://www.tijd.be/onder(...)russel/10149147.html
https://www.tijd.be/onder(...)russel/10149147.html
Op die locatie..quote:
[..]
Volgens mij staan er nog een paar op Maliebaan - Blauwkapel?
Overlastquota moet wel gehaald worden in Belgiëquote:
Leggen de machinisten het treinverkeer niet op zijn gat is het Infrabel wel
https://www.tijd.be/onder(...)russel/10149147.html
Vandaag was de lancering van LNER's Azuma-treinen voor de route Londen - Edinburgh. De eerste Azuma's in reizigersdienst gaan daar a.s. donderdag rijden, vandaag was de presentatie voor de pers.
Om dit evenement wat luister bij te zetten is stoomlocomotief 'Mallard', die het record 'snelste stoomloc ter wereld' op z'n naam heeft staan met 126 mph (203 km/u), uit het National Railway Museum gehaald en in York op het station gezet:
Een stukje verderop in Doncaster stond de Flying Scotsman, die twee records op z'n naam heeft, te wachten:
Foto's: David Horne
Om dit evenement wat luister bij te zetten is stoomlocomotief 'Mallard', die het record 'snelste stoomloc ter wereld' op z'n naam heeft staan met 126 mph (203 km/u), uit het National Railway Museum gehaald en in York op het station gezet:
Een stukje verderop in Doncaster stond de Flying Scotsman, die twee records op z'n naam heeft, te wachten:
Foto's: David Horne
Waar zie je daar wat van dan?quote:
Godsallemachtig, wat een wielen heeft die Mallard
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Op 
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |