PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Reisgidsmeister. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is. 
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en laat tegenwoordig zo nu en dan weten dat ie nog leeft.
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( 
)
Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
DeaDLocK2K, *Kutjoch* Koplopers fanboy
derLudolf, vindt moderne tupperware-treinen maar niets en vindt dat een echte trein een locomotief moet hebben
Goverman: houdt van staal en beton. Vooral als het veel en nieuw is.
MTL, Sloopt wel eens echte treintjes 
FredvZ Eeuwig chagrijnige forens
Maegrim Grote Pimpelwasser
Salatrel Voor al uw LUD-insinuaties van zijn vriendin op zaal
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen!
Als alles op jou afkomt, zit jij op de verkeerde baan.Komt door die Plan V in de OPquote:Op donderdag 25 juli 2019 06:52 schreef Its-Jojo-4you het volgende:
Topic zonder airco zeker, die gaan niet
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenStädtebahn Sachsen, een spoorwegonderneming die een aantal diesellijnen rond de stad Dresden exploiteert, heeft donderdagochtend ineens besloten om geen treinen meer te laten rijden. Dit vanwege grote financiële problemen.
Volgens Städtebahn Sachsen ligt slecht onderhoud door DB Netze ten grondslag aan de problemen: ze zouden miljoenen euro's schade hebben geleden door o.a. bomen op het spoor, groenbeheer is de verantwoordelijkheid van DB Netze. Het is een kleine onderneming: ze hebben 15 dieseltreinstellen en 85 medewerkers.
Er was geen waarschuwing of aankondiging, zowel reizigers als de concessieverlener kregen ineens te horen dat de dienstverlening werd gestaakt. De concessieverlener is bezig om zo spoedig mogelijk een vervangend busnetwerk op te tuigen.
https://www.mdr.de/sachse(...)verkehr-ein-100.html
Wat een waardeloze zaadorganisatie is de NS ook. Als je toch godverdomme al weet dat de ic van 8:15 uitvalt vanwege "beperkingen in de materieel zet" dan laat je die van 8:06 toch heel even wachten om de aansluiting over te nemen?! Nee, ijzer schuiven is weer eens belangrijker
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Gelukkig zit de volgende onder de grafitti precies aan de zon-kant
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenals de trein op tijd aan moet komen is het belangrijk op tijd te vertrekkenquote:Op vrijdag 26 juli 2019 08:11 schreef Dr_Flash het volgende:
Wat een waardeloze zaadorganisatie is de NS ook. Als je toch godverdomme al weet dat de ic van 8:15 uitvalt vanwege "beperkingen in de materieel zet" dan laat je die van 8:06 toch heel even wachten om de aansluiting over te nemen?! Nee, ijzer schuiven is weer eens belangrijker
Anders moet ik weer extra mijn best doen op het roltijdadvies op de timtim in te halen en het is te warm om extra mijn best te doenDe meeste machinisten houden zich blijkbaar niet aan dergelijke adviezen en komen gewoon twee minuten ofzo te vroeg aan als ze stipt op tijd vertrekken...ja dat is als ik naar huis ga of schaft hebquote:
De meeste machinisten houden zich blijkbaar niet aan dergelijke adviezen en komen gewoon twee minuten ofzo te vroeg aan als ze stipt op tijd vertrekken...
als ik bijvoorbeeld vanuit Utrecht naar Rotterdam rij met de IC kom je gepland om :55 aan en de spr naar Barendrecht gaat om :56. maar als je strak vertrekt op alexander en maximaal doorrijd kun je :53,5 al stilstaan en de trein halen ipv half uur wachten
is dit een echte foto?quote:
[ afbeelding ]
Wat een graflelijk ding.......
ik zie rechts een jacobsdraaistel en links een regulier draaistel onder dezelfde bakRoses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32Ja, volgens tweakers hebben de kopbakken een regulier draaistel en de rest jacobs.quote:
[..]
is dit een echte foto?
ik zie rechts een jacobsdraaistel en links een regulier draaistel onder dezelfde bakspeak only if it improves the silence.quote:
[..]
als de trein op tijd aan moet komen is het belangrijk op tijd te vertrekken
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDat klopt niet volgens deze fotoquote:
[..]
Ja, volgens tweakers hebben de kopbakken een regulier draaistel en de rest jacobs.In de Jacobsdraaistellen passen geen motoren daarom zitten er halverwege ook nog reguliere draaistellen.
De trein bestaat uit twee 'delen', dus een 5je is een 2+3 baks trein, een 8je een 4+4. De Jacobsdraaistellen zijn gewone loopdraaistellen, de andere draaistellen zijn bij een 8je motordraaistellen en bij een 5je is één van die draaistellen een motordraaistel en de andere ook een loopdraaistel.
Er zitten dus 'halverwege' (nou ja, bij een 5je niet precies) twee reguliere draaistellen onder de treinGewoon een extra draaistel, net als de mDDMPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenWat ik ook echt haat zijn van die hoeremensen die pas gaan opstaan als de trein helemaal tot stilstand is gekomen. Zodat het instappen al begonnen is eer ze bij de deur zijn. Kutmensen.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenKent een vijfje drie aangedreven draaistellen en een achtje vier? Ik heb begrepen dat een vijfje ietsje sneller is dan een achtje.quote:Op vrijdag 26 juli 2019 15:01 schreef MTL het volgende:
De trein bestaat uit twee 'delen', dus een 5je is een 2+3 baks trein, een 8je een 4+4. De Jacobsdraaistellen zijn gewone loopdraaistellen, de andere draaistellen zijn bij een 8je motordraaistellen en bij een 5je is één van die draaistellen een motordraaistel en de andere ook een loopdraaistel.
Er zitten dus 'halverwege' (nou ja, bij een 5je niet precies) twee reguliere draaistellen onder de treinJa, dat blijkt hier toch uit? Een achtje heeft precies 1 aangedreven as per bak, een vijfje heeft er 1,2 dus zal iets sneller zijn.
dit ja.quote:Op vrijdag 26 juli 2019 17:54 schreef Dr_Flash het volgende:
Wat ik ook echt haat zijn van die hoeremensen die pas gaan opstaan als de trein helemaal tot stilstand is gekomen. Zodat het instappen al begonnen is eer ze bij de deur zijn. Kutmensen.Ik heb er één en ik ben er trots op
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagenWelke idioot gaat er lopen als de trein nog beweegt danquote:
Wat ik ook echt haat zijn van die hoeremensen die pas gaan opstaan als de trein helemaal tot stilstand is gekomen. Zodat het instappen al begonnen is eer ze bij de deur zijn. Kutmensen.Stakkers
Bier.Een vijfje kan inderdaad iets sneller zijn, die heeft dus ong. 43% aangedreven assen, een achtje exact 40%.quote:
[..]
Kent een vijfje drie aangedreven draaistellen en een achtje vier? Ik heb begrepen dat een vijfje ietsje sneller is dan een achtje.
De 8jes worden ook nog eens beperkt met maximale stroomafname van 4000A: die hebben standaard ook 2 stroomafnemers op onder 1.5 kV. Als er één defect is, zal de stroomafname beperkt worden tot hetzelfde niveau als een 5je, en datzelfde geldt ook als de ontijzel/schraapmodus geactiveerd wordt (de voorste stroomafnemer staat dan wel op, maar neemt geen stroom meer af).
Overigens hebben de motoren nog wat power over: als er een motor/as niet meedoet, zullen de andere motoren gaan compenseren, waardoor je nog altijd even snel moet kunnen optrekken (even los van slechte adhesie en andere (lijnstroom)beperkingen).
[ Bericht 2% gewijzigd door MTL op 26-07-2019 19:41:45 ]Mijn OCD speelt weer op! Kon dat NS logo nou niet in het middenquote:
[ afbeelding ]
Wat een graflelijk ding.......?
Staat ie toch?quote:
[..]
Mijn OCD speelt weer op! Kon dat NS logo nou niet in het midden
is ook wel handig als je sneller wilt rijden dan een opgevoerde scootmobielquote:
Overigens hebben de motoren nog wat power over: als er een motor/as niet meedoet, zullen de andere motoren gaan compenseren, waardoor je nog altijd even snel moet kunnen optrekken (even los van slechte adhesie en andere (lijnstroom)beperkingen).Altijd onderweg naar het avontuurGewoon zorgen dat je bij de deur staat. In dit land hebben we geen halteringen van 20 minuten waarbij je rustig op het perron een kopje koffie kunt gaan drinken of zoquote:
[..]
Welke idioot gaat er lopen als de trein nog beweegt danSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk bepaal zelf wel wat ik doe. Ik ben nooit bij de deur als mensen al gaan instappen maar ik blijf ook consequent zitten tot de trein stilstaat. Alsof je een half jaar nodig hebt om naar de deur te lopen, lolquote:
[..]
Gewoon zorgen dat je bij de deur staat. In dit land hebben we geen halteringen van 20 minuten waarbij je rustig op het perron een kopje koffie kunt gaan drinken of zoBier.Dus. Afgelopen zondag werd een Sik vanuit Haarlem per spoor met 60-65kmh maximaal over het spoor naar Roosendaal gesleept.
Omdat een Sik nooit achterop een trein mag hangen, werd de Railexperts 1251 in opzending meegesleept.
Vanaf het parkeerdek Rotterdam Alexandrium woonmall
De trein ging op Rotterdam Centraal aan de kant, dus naar Rotterdam Zuid gereden
En daarna ook nog in Dordrecht aan de kant, dus kon hem nog een keer klikken
En het is toch slecht gesteld met de treinen dat er ruim 30% van alleen al de VIRM-treinstellen aan de kant staat vanwege aircoproblemen de afgelopen dagen?
En dit gaat dus nog veel vaker gebeuren, dat een groot deel van het materieel uitvalt als het buiten weer eens warmer is..Waarom mag een Sik nooit achterop dan? Is het in opzending niet gewoon een wagon?Kranplätze müssen verdichtet seinEen sik heeft geen luchtrem. Daardoor gaat ie dus onberemd mee in een trein, en de laatste wagen mag nooit een onberemde zijn. Mocht de koppeling breken dan kun je je voorstellen wat er gebeurt als dat niet direct opgemerkt wordt.quote:
Waarom mag een Sik nooit achterop dan? Is het in opzending niet gewoon een wagon?PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenAh, klinkt best logischquote:
[..]
Een sik heeft geen luchtrem. Daardoor gaat ie dus onberemd mee in een trein, en de laatste wagen mag nooit een onberemde zijn. Mocht de koppeling breken dan kun je je voorstellen wat er gebeurt als dat niet direct opgemerkt wordt.Kranplätze müssen verdichtet seinHet is warmer geweest dan ooit en daar gaan dingen dus een beetje stuk van. En ja, daar gaan ze heus wel naar kijken en lessen uit trekken.quote:
En het is toch slecht gesteld met de treinen dat er ruim 30% van alleen al de VIRM-treinstellen aan de kant staat vanwege aircoproblemen de afgelopen dagen?
En dit gaat dus nog veel vaker gebeuren, dat een groot deel van het materieel uitvalt als het buiten weer eens warmer is..
Leesvoer: https://www.deingenieur.n(...)de-treinen-van-de-nsBij onze school in Deventer is het datacentrum uitgezet. Toen we dat ding bouwden stonden er twee chillers op de begroting maar daarvan is er één weggestreept want "het wordt nooit zo warm in Nederland en van die ¤15.000 kan je ook een server kopen"...quote:
[..]
Het is warmer geweest dan ooit en daar gaan dingen dus een beetje stuk van. En ja, daar gaan ze heus wel naar kijken en lessen uit trekken.
Leesvoer: https://www.deingenieur.n(...)de-treinen-van-de-ns
Nu keihard lachenBier.Door beperking van de materieelinzet vandaag 'verplicht' in een sprinter zonder plee gezeten van rotterdam naar amsterdam ... ik had geen zin om de toeslag voor de IC direct te betalen, maar volgende keer denk ik wel twee keer naWat was ik blij toen ik op Amsterdam naar de plee kon
Ik heb er één en ik ben er trots op
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagenJe reisde via Gouda?
Zo ja: je moet het binnendoortje dan ook niet nemen als het niet hoeftAltijd onderweg naar het avontuurVind het ook maar matig dat er geen ic rijdt via die route over Gouda.
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)De spr Rotterdam - Amsterdam doet er welgeteld 5 minuten langer over dan de ic Rotterdam - Amsterdam via Haarlem. Het is dus een prima alternatief afgezien van het ontbreken van een toilet (alsof je daar voor je plezier op gaat zitten
lastige is dat Rotterdam - Woerden en Bijmer ArenA - Amsterdam Centraal ramvol treinen zitten waardoor er nauwelijks nog treinen bij passen op die trajectenquote:
Vind het ook maar matig dat er geen ic rijdt via die route over Gouda.Altijd onderweg naar het avontuur
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
