PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
https://www.ns.nl/reispla(...)sttime=1564251156713quote:
Op Ik had de sprinter van 14:25 uur. Er reed verder bijna niets anders, behalve een ic direct of een thalys. Ik had twee minuten later ook een ic + sprinter kunnen nemen idd. Maar als het niet nodig is, stap ik liever niet over, gedoe
Ik heb er één en ik ben er trots op
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagen
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagen
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Zo slecht dat je m bijna gaat bestellenquote:Op zondag 28 juli 2019 04:22 schreef dennistd het volgende:
Wat je al niet tegenkomt op AliExpress
[ afbeelding ]
https://www.aliexpress.com/item/32963968930.html
De naam klopt iig wel bij het nummertje, dat is tenminste iets
Altijd onderweg naar het avontuur
Wat nou. Multifunction car model 
Het kan een LINT zijn, maar het kan net zo goed ook ee SPURT zijn. Alles klopt 
Het kan een LINT zijn, maar het kan net zo goed ook ee SPURT zijn. Alles klopt
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Geen bestuurderscabine ook zo te zien, mogen de passagiers zelf opknappen. Oh en de balkons zijn 1e klas, de rest niet
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En deuren die naar binnen open klappen.quote:Op zondag 28 juli 2019 15:58 schreef Dr_Flash het volgende:
Geen bestuurderscabine ook zo te zien, mogen de passagiers zelf opknappen. Oh en de balkons zijn 1e klas, de rest niet
Kranplätze müssen verdichtet sein
*kuch*quote:
[..]
En deuren die naar binnen open klappen.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
quote:
[..]
*kuch*Dat is geen GTWSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Kranplätze müssen verdichtet sein
Pacer
Huh?quote:
Dus. Afgelopen zondag werd een Sik vanuit Haarlem per spoor met 60-65kmh maximaal over het spoor naar Roosendaal gesleept.
Omdat een Sik nooit achterop een trein mag hangen, werd de Railexperts 1251 in opzending meegesleept.
[ afbeelding ]
Vanaf het parkeerdek Rotterdam Alexandrium woonmall
De trein ging op Rotterdam Centraal aan de kant, dus naar Rotterdam Zuid gereden
[ afbeelding ]
En daarna ook nog in Dordrecht aan de kant, dus kon hem nog een keer klikken
[ afbeelding ]
Ik dacht dat de elocs op snelheid altijd de achterste pantograaf gebruikten en de voorste lieten zakken?
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
niet altijd. Kan zijn dat er een panto stuk is en dat ze daarom de voorste gebruiken. Daarnaast is bij het vervoer van auto's het gebruik van de voorste panto verplicht, dit om schade te voorkomen.quote:
[..]
Huh?
Altijd onderweg naar het avontuur
verplicht niet, een advies wel. Net als bij ketelwagens met gevaarlijke stoffen, huifdoekwagens enz. Dit om vonkvorming bij de stroomafnemer dat over kan spatten naar de wagens te voorkomen.
Bij dubbeltractie eloks zie je het meestal ook: Dit is dan vaak weer benoemd om de stroomafname zover mogelijk bij elkaar vandaan te halen. Geen idee of het echt uitmaakt, maar toch.
Men kan gewoon kiezen voor welke pantograaf omhoog moet. Bij het moderne spul op de stuurtafel al dacht ik, bij het oude spul waarschijnlijk wat ingewikkelder.
Bij dubbeltractie eloks zie je het meestal ook: Dit is dan vaak weer benoemd om de stroomafname zover mogelijk bij elkaar vandaan te halen. Geen idee of het echt uitmaakt, maar toch.
Men kan gewoon kiezen voor welke pantograaf omhoog moet. Bij het moderne spul op de stuurtafel al dacht ik, bij het oude spul waarschijnlijk wat ingewikkelder.
Dat zou betekenen dat de machinist van zijn plek af moet om een panto te laten zakken?quote:
verplicht niet, een advies wel. Net als bij ketelwagens met gevaarlijke stoffen, huifdoekwagens enz. Dit om vonkvorming bij de stroomafnemer dat over kan spatten naar de wagens te voorkomen.
Bij dubbeltractie eloks zie je het meestal ook: Dit is dan vaak weer benoemd om de stroomafname zover mogelijk bij elkaar vandaan te halen. Geen idee of het echt uitmaakt, maar toch.
Men kan gewoon kiezen voor welke pantograaf omhoog moet. Bij het moderne spul op de stuurtafel al dacht ik, bij het oude spul waarschijnlijk wat ingewikkelder.
Kranplätze müssen verdichtet sein
zakken niet volgens mij, maar bij ouder mat kan het omzetten alleen als je stil staatquote:Op zondag 28 juli 2019 21:58 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Dat zou betekenen dat de machinist van zijn plek af moet om een panto te laten zakken?
Altijd onderweg naar het avontuur
Dit heeft eerder te maken met de opdruk van de bovenleiding.quote:
Bij dubbeltractie eloks zie je het meestal ook: Dit is dan vaak weer benoemd om de stroomafname zover mogelijk bij elkaar vandaan te halen. Geen idee of het echt uitmaakt, maar toch.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Mooie plaat!quote:
[ afbeelding ]
Tijd voor een plaatje van een stoomtrein dan maar
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Mooie Lintquote:
Wat je al niet tegenkomt op AliExpress
[ afbeelding ]
https://www.aliexpress.com/item/32963968930.html
26-08-2016 never forget de zesde meet met Studiotje. O+
Ik dacht dat NS al ver was met het vervangenn of ombouwen van de oude dubbeldekkers. Maar ik tref er nu eentje waar nog rode bankjes in zitten. Wel een stuk comfortabeler dan die groene planken.
Wel een stuk comfortabeler dan die groene planken.
Vanaf vandaag in dienst aan de andere kant van de plas: de Stadler FLIRT UK voor Greater Anglia. Het is een elektrische trein met een powerpack (dieselmotoren) in het midden. Een drietje heeft drie dieselmotoren, een viertje heeft er vier.
Foto: Richard Clinnick
Het contrast kan niet groter zijn: een gloednieuwe moderne trein onder armseinen in Lowestoft. Vooralsnog dan, Network Rail is bezig om de lijn te moderniseren. De klassieke beveiliging gaat het veld ruimen: de nieuwe seinen zijn al geplaatst, maar afgedekt met vuilniszakken.
Foto: Richard Clinnick
Het contrast kan niet groter zijn: een gloednieuwe moderne trein onder armseinen in Lowestoft. Vooralsnog dan, Network Rail is bezig om de lijn te moderniseren. De klassieke beveiliging gaat het veld ruimen: de nieuwe seinen zijn al geplaatst, maar afgedekt met vuilniszakken.
DDM. Rijdt alleen nog in de spits-IC's Haarlem-Alkmaar en Amsterdam-Enkhuizen dacht ik.quote:
Ik dacht dat NS al ver was met het vervangenn of ombouwen van de oude dubbeldekkers. Maar ik tref er nu eentje waar nog rode bankjes in zitten.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Het is dan ook alweer 9 jaar geleden dat ze voor het eerst buiten dienst werden gesteld. NS blijkt er steeds maar geen afscheid van te kunnen nemen.
Zal wel zo'n beetje het laatste armseinenreservaat ter wereld zijn? Of is dat heel naïef gedacht van mij?quote:
Vanaf vandaag in dienst aan de andere kant van de plas: de Stadler FLIRT UK voor Greater Anglia. Het is een elektrische trein met een powerpack (dieselmotoren) in het midden. Een drietje heeft drie dieselmotoren, een viertje heeft er vier.
[ afbeelding ]
Foto: Richard Clinnick
Het contrast kan niet groter zijn: een gloednieuwe moderne trein onder armseinen in Lowestoft. Vooralsnog dan, Network Rail is bezig om de lijn te moderniseren. De klassieke beveiliging gaat het veld ruimen: de nieuwe seinen zijn al geplaatst, maar afgedekt met vuilniszakken.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |