NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Interessante ontwikkeling, ik had al wel een beetje verwacht dat elektrische auto's met accu's niet slim zijn voor de lange termijn.quote:Audi gaat zich weer op zijn h-tron-programma voor waterstofbrandstofcellen richten. De Duitse autofabrikant heeft hernieuwde aandacht voor waterstof na zorgen over de aanwezigheid van voldoende grondstoffen voor accu's voor elektrische voertuigen.
De bedoeling is dat de Volkswagen Groep Audi's h-tron-programma tot het belangrijkste programma voor waterstofbrandstofcellen binnen het concern maakt. "We willen meer prioriteit geven aan waterstofbrandstofcellen, met meer geld, meer capaciteit en meer zelfvertrouwen", zegt Audi-voorzitter Bram Schot tegen Autocar.
Audi maakte zijn in 2016 wereldkundig. De fabrikant claimde destijds dat de conceptauto een actieradius van 600 kilometer had en in vier minuten weer volledig van brandstof te voorzien was. De conceptauto bevat een lithium-ionaccu van 100kW, een warmtepomp en een dak met zonnepanelen voor 320 watt. De stroom van de brandstofcel en accu gaat naar twee elektromotoren, een van 90kW en een van 140kW. Het koppel bedraagt 550Nm. De conceptauto kan daarmee in zeven seconden van 0 naar 100km/h. De topsnelheid ligt op 200 km/h.
Audi h-tron quattro drivetrain
Volgens Schot onthult Audi later dit jaar een nieuw systeem met waterstofbrandstofcellen en in 2021 zou een Audi FCEV in gelimiteerde oplage als leasemodel beschikbaar kunnen komen. FCEV staat voor fuel cell electric vehicle. Audi werkt hierbij samen met Hyundai, dat al sterk .
De Audi-topman noemt de schaarsheid van materialen voor de accuproductie als zorg voor de ontwikkeling van elektrische auto's. Om efficiėnter elektrisch rijden en een groter bereik mogelijk te maken zou de industrie alternatieven moeten blijven onderzoeken. "En dan kom je bij waterstofbrandstofcellen."
Bron: https://tweakers.net/nieu(...)terstof-richten.html
Do what you love, love what you do!
Als het meezit, volgens mij liep de model 3 drie jaar achter.quote:Op zondag 5 mei 2019 19:37 schreef MaGNeT het volgende:
[..]
Dat is nog weer wat anders, daar maak ik ook wel eens een grap overBij Musk moet je er altijd 1 tot 2 jaar bijtellen.
En dan laat de kwaliteit ook nog wel wat te wensen over in het algemeen
Komt oa door hoe we voorraad belasten (als iets in transit is, is het niet in voorraad) en productie methode met just in time delivery. Verder is het subsidie matig interessant om zaken eindeloos te vervoeren.quote:
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Tesla is niet het enige met een auto die je kunt betalen als je paar ton per jaar verdient he natuurlijk? Er gaat al veel meer door wat bv lokale transportbedrijven zijn.quote:
[..]
Als het meezit, volgens mij liep de model 3 drie jaar achter.
En dan laat de kwaliteit ook nog wel wat te wensen over in het algemeen
Do what you love, love what you do!
Ik vind het wel een gedrochtquote:
[..]
Als het meezit, volgens mij liep de model 3 drie jaar achter.
En dan laat de kwaliteit ook nog wel wat te wensen over in het algemeen
Tesla krijgt concurrentie
Het is maar waar men zijn geld aan verknoeien wil, ik las ergens nog in ontwikkeling, wat accu s, dan is wat tot nog toe wordt verkocht schroot? Althans dat maak ik eruit op.quote:
[..]
Tesla is niet het enige met een auto die je kunt betalen als je paar ton per jaar verdient he natuurlijk? Er gaat al veel meer door wat bv lokale transportbedrijven zijn.
Nou het is voor mij heel simpel eigenlijk, ondanks dat ik best met die techniek bezig ben geweest.quote:
[..]
Het is maar waar men zijn geld aan verknoeien wil, ik las ergens nog in ontwikkeling, wat accu s, dan is wat tot nog toe wordt verkocht schroot? Althans dat maak ik eruit op.
Maar hier komt pas een elektrische auto als ie goedkoper is als wat er nu al is. En denk dat het meeste van iedereen erzo over denkt.
Do what you love, love what you do!
Ach als die cadeau is overweeg ik het misschien, maar geef mij niet een keus brandstof of electrisch dan.quote:
[..]
Nou het is voor mij heel simpel eigenlijk, ondanks dat ik best met die techniek bezig ben geweest.
Maar hier komt pas een elektrische auto als ie goedkoper is als wat er nu al is. En denk dat het meeste van iedereen erzo over denkt.
Het is nu nog niet voordeliger of handiger. Maar het is wel de toekomst.quote:
[..]
Ach als die cadeau is overweeg ik het misschien, maar geef mij niet een keus brandstof of electrisch dan.
Maar ga niet tegen je in. 1 kan zo'n auto sowieso niet betalen
2 waarom zou ik het doen? tis leuk voor alle millieu gekkies enzo maar het is er nog niet. Het komt wel maar nog niet binnen 5 jaar
Do what you love, love what you do!
hahaha ok beetje offtopic mag wel denk.quote:
Ik denk dat ik deze stap oversla en ga voor de volgende.
Maar wacht ook nog op de hyperdrive.
Ok dan
nu weer terug naar het onderwerp
Do what you love, love what you do!
Notice trouwens even die sticker hier die op dat groene ding zit? Waarom zou die er zitten.
Tada we kunnen met backend inloggen via mobiel om te ontkoppelen of weet ik veel wat in te stellen.
Tussen die twee E is links en rechtse aansluiting
Gaat allemaal met GSM binnen 2 sec of via backoffice etc aan de tel. . Tenzij ie echt stuk is natuurlijk
Mijn idee dat met die E nrs. naja retards verlengen contract niet dus iemand anders mee weggelopen. Het was nl 1000 keer handiger als wat ervoor was incl QR codes die er nu ook zitten.
[ Bericht 4% gewijzigd door kree op 06-05-2019 04:49:29 ]
Tada we kunnen met backend inloggen via mobiel om te ontkoppelen of weet ik veel wat in te stellen.
Tussen die twee E is links en rechtse aansluiting
Gaat allemaal met GSM binnen 2 sec of via backoffice etc aan de tel. . Tenzij ie echt stuk is natuurlijk
Nou hoop dat ik jullie beetje inside info heb kunnen geven, wil er best meer over uitleggen maar dan moeten jullie maar vragen.quote:
iets meer detail
[ link | afbeelding ]
Het is afgezekerd door de netbeheerder al in die elektrahuisjes. 32 max meestal lokaal in dat punt
Notice die gele stikker, waarom die. Nou simpel omdat sommige mensen op 1 fase laden ipv 3
Mijn idee dat met die E nrs. naja retards verlengen contract niet dus iemand anders mee weggelopen. Het was nl 1000 keer handiger als wat ervoor was incl QR codes die er nu ook zitten.
[ Bericht 4% gewijzigd door kree op 06-05-2019 04:49:29 ]
Do what you love, love what you do!
Nog een punt wat ik me bedenk. Een auto met een brandstofcel en een waterstoftank is waarschijnlijk honderden kilo’s lichter dan een met accu’s voor een paar honderd kilometer bereik. Het stroomverbruik zal daarmee veel lager liggen.
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Iets lager, wordt ruimschoots teniet gedaan door lage rendement van fuel cell en productie waterstof.quote:Op zondag 12 mei 2019 14:46 schreef Pietverdriet het volgende:
Nog een punt wat ik me bedenk. Een auto met een brandstofcel en een waterstoftank is waarschijnlijk honderden kilo’s lichter dan een met accu’s voor een paar honderd kilometer bereik. Het stroomverbruik zal daarmee veel lager liggen.
Waterstofauto’s zijn een stuk gecompliceerder, veel meer componenten, ook een accu nodig omdat een fuel cell te weinig vermogen geeft.
Valt vies tegen. Die kooi om de H2 tanks te beschermen weegt ook wel wat.quote:
Nog een punt wat ik me bedenk. Een auto met een brandstofcel en een waterstoftank is waarschijnlijk honderden kilo’s lichter dan een met accu’s voor een paar honderd kilometer bereik. Het stroomverbruik zal daarmee veel lager liggen.
.
Kevlar is niet zo zwaar, toch?quote:
[..]
Valt vies tegen. Die kooi om de H2 tanks te beschermen weegt ook wel wat.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Zou die zwaarder zijn als een lpg tank?quote:
[..]
Valt vies tegen. Die kooi om de H2 tanks te beschermen weegt ook wel wat.
Komt de carrosserie en het interieur er nog bij. Laat ons alstublieft streven naar loodzware wagens. Dat zal het probleem ongetwijfeld oplossen. Je krijgt dan 3000+ kilo om 1 mens van 80 kilo van A naar B te vervoeren. Ergens gaat er dan iets mis.quote:
[ afbeelding ]
De tanks zitten helemaal ingebouwd in een crashproof chassis, dat ding weegt 1800kg.
vrijdag 9 december 2016 15:58 schreef Ringo het volgende:
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
De zon levert ruim voldoende energie om ons allemaal in een voertuig van 3000kg te vervoeren. Het is aan ons om te zorgen, dat we die energie kunnen benutten. Streven naar een overschot aan groene energie, zal uiteindelijk de oplossing moeten zijn.quote:
[..]
Komt de carrosserie en het interieur er nog bij. Laat ons alstublieft streven naar loodzware wagens. Dat zal het probleem ongetwijfeld oplossen. Je krijgt dan 3000+ kilo om 1 mens van 80 kilo van A naar B te vervoeren. Ergens gaat er dan iets mis.
Elkaar afzeiken op gedrag leidt nergens naar.
.
Bart2002 heeft natuurlijk absoluut een punt, niet alleen op het punt van energie maar ook juist de grondstoffen.
Maar ik denk wel dat je op dat vlak een balans moet vinden.
De mens, de consument verander je niet zomaar. Je kan een ideaalbeeld hebben van kleine auto's van 435 kilo met alleen het hoognodige aan luxe, comfort en ruimte maar mensen kopen een auto vaak voor lange afstanden, omdat ze er ook met een gezin in willen rijden, omdat ze er ook hun IKEA kast in willen vervoeren, omdat... het leuk staat op de oprit... En of het goede redenen zijn maakt eigenlijk niet uit, je verandert het gewoon niet zomaar. Anders reden we wel allemaal in een Aixam.
In feite zijn gordels, kreukelzones, veiligheidskooi, airbags ook allemaal onnodige ballast in een auto (tot je het een keer nodig hebt )
Maar ik denk wel dat je op dat vlak een balans moet vinden.
De mens, de consument verander je niet zomaar. Je kan een ideaalbeeld hebben van kleine auto's van 435 kilo met alleen het hoognodige aan luxe, comfort en ruimte maar mensen kopen een auto vaak voor lange afstanden, omdat ze er ook met een gezin in willen rijden, omdat ze er ook hun IKEA kast in willen vervoeren, omdat... het leuk staat op de oprit... En of het goede redenen zijn maakt eigenlijk niet uit, je verandert het gewoon niet zomaar. Anders reden we wel allemaal in een Aixam.
In feite zijn gordels, kreukelzones, veiligheidskooi, airbags ook allemaal onnodige ballast in een auto (tot je het een keer nodig hebt
)
Hoe snel was de mens niet veranderd van paard en wagen en honden kar naar auto?
Ik zie nog de tram hier vertrekken waar ik met schone luier in mocht stappen naar Oma toe, voordat ik kon denken reed pap met de auto naar Oma, en wat voor eentje, op de weegschaal ik denk 2800 kg.
[ Bericht 56% gewijzigd door #ANONIEM op 13-05-2019 00:14:00 ]
Ik zie nog de tram hier vertrekken waar ik met schone luier in mocht stappen naar Oma toe, voordat ik kon denken reed pap met de auto naar Oma, en wat voor eentje, op de weegschaal ik denk 2800 kg.
[ Bericht 56% gewijzigd door #ANONIEM op 13-05-2019 00:14:00 ]
Het heeft wel tot na de tweede wereldoorlog geduurd voordat paard en wagen echt een uitzondering werd in het straatbeeld. Bij elkaar heeft het meer dan een eeuw geduurd. De elektrische auto bestond in die tijd ook al. Was toen geen succes wegens de nadelen die het nog steeds heeft.quote:
Hoe snel was de mens niet veranderd van paard en wagen en honden kar naar auto?
Ik zie nog de tram hier vertrekken waar ik met schone luier in mocht stappen naar Oma toe, voordat ik kon denken reed pap met de auto naar Oma, en wat voor eentje, op de weegschaal ik denk 2800 kg.
Hoeveel zonder motor?quote:
[ afbeelding ]
De tanks zitten helemaal ingebouwd in een crashproof chassis, dat ding weegt 1800kg.
|
|
