Algemeen Luchtvaarttopic #48

quote:

Op vrijdag 1 maart 2019 12:27 schreef NewHorizon het volgende:

[..]

Het is lastig te zeggen, maar sowieso zie je dat de eerste configuratieveranderingen vrij laat komen wat erop kan wijzen dat ze een windshear escape vliegen.

Maar de rolbewegingen zien er wel apart uit ja. Kan pilot induced zijn, maar kan ook voortkomen uit flight control problemen. Of het is echt zo een bizarre wind daar, staat er wel om bekend. Zelf nooit Airbus gevlogen, dus kan daar niet veel over zeggen

Dank voor je antwoord! Een probleem met de flight controls vermoed ik ook een beetje eerlijk gezegd. Maar ik ben geen piloot he Dat het 1 of 2x gecorigeerd wordt, soit. Maar dit gaat veel te lang en veel te extreem zo door lijkt me.

Worden dit soort go-around´s eigenlijk gelogd? Is er info terug te vinden over specifiek deze vlucht? Of blijft het lekker speculeren op forums?

quote:

Op vrijdag 1 maart 2019 13:21 schreef flipsen het volgende:

[..]

Dank voor je antwoord! Een probleem met de flight controls vermoed ik ook een beetje eerlijk gezegd. Maar ik ben geen piloot he Dat het 1 of 2x gecorigeerd wordt, soit. Maar dit gaat veel te lang en veel te extreem zo door lijkt me.

Worden dit soort go-around´s eigenlijk gelogd? Is er info terug te vinden over specifiek deze vlucht? Of blijft het lekker speculeren op forums?

Nee, info over dit soort zaken zal je niet snel vinden. Alleen grotere incidenten en ongelukken krijgen uitgebreide en openbare onderzoeken.

Dus ja, het blijft bij wild speculeren

http://avherald.com/h?article=4c4c5396&opt=0



KOEKOEK

Vogels van rechts hebben voorrang!

Nog meer retro:
https://www.austrianwings(...)-erstflug-gestartet/ • https://www.austrianwings(...)n-wien-eingetroffen/
Nice throwback

quote:

Op dinsdag 26 februari 2019 21:18 schreef DeeBee het volgende:
En maar klagen over staatssteun elders in de wereld aan luchtvaartmaatschappijen...

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

Ze hebben alleen maar aandelen gekocht. Hoe is dat staatssteun?

quote:

Op vrijdag 1 maart 2019 17:26 schreef Captain_Jack_Sparrow het volgende:

[..]

Ze hebben alleen maar aandelen gekocht. Hoe is dat staatssteun?

Dat is toch gemeenschapsgeld wat in een commercieelbedrijf wordt geinvesteerd? Hoogst ongebruikelijk en absoluut niet de rol van een overheid. Daarnaast is het duidelijk dat ze hoe dan ook hun strategisch belang willen vertegenwoordigen, dus het geen rationele belegger zal zijn maar eentje die ze tot in lengte van dagen zal steunen...

Het geeft wel een weeffout aan wat betreft (flag)carriers in Europa: er is een te grote maatschappelijke afhankelijkheid, maar het zijn wel commerciele bedrijven geworden. Echter weten deze bedrijven ook dat ze soort van 'too big to fail zijn' (zie Alitalia), want een land kiest nagenoeg altijd eieren voor z'n geld om international luchtverkeer te behouden... Dat levert dan weer idiote bedrijfsvoering op bij de maatschappijen (zie een Air France waar iedereen ook wel weet dat ze nooit failliet zullen gaan), echt een vicieuze cirkel zo...

quote:

Op vrijdag 1 maart 2019 17:33 schreef DeeBee het volgende:

Dat is toch gemeenschapsgeld wat in een commercieelbedrijf wordt geinvesteerd?

Die aandelen waren eerst van iemand anders, dus AF-KL 'voelt' daar financieel niets van.

quote:

Hoogst ongebruikelijk en absoluut niet de rol van een overheid. Daarnaast is het duidelijk dat ze hoe dan ook hun strategisch belang willen vertegenwoordigen, dus het geen rationele belegger zal zijn maar eentje die ze tot in lengte van dagen zal steunen...

Met rationeel bedoel je 'hebzuchtig', zeker?

quote:

Het geeft wel een weeffout aan wat betreft (flag)carriers in Europa: er is een te grote maatschappelijke afhankelijkheid, maar het zijn wel commerciele bedrijven geworden. Echter weten deze bedrijven ook dat ze soort van 'too big to fail zijn' (zie Alitalia), want een land kiest nagenoeg altijd eieren voor z'n geld om international luchtverkeer te behouden... Dat levert dan weer idiote bedrijfsvoering op bij de maatschappijen (zie een Air France waar iedereen ook wel weet dat ze nooit failliet zullen gaan), echt een vicieuze cirkel zo...

Sabena, Swissair?

Volgens mij is Alitalia meer een uitzondering dan de regel. De andere grote Europese flagcarriers doen het, voor zover ik weet, gewoon helemaal zelf.

quote:

Op vrijdag 1 maart 2019 17:46 schreef Captain_Jack_Sparrow het volgende:

[..]

Die aandelen waren eerst van iemand anders, dus AF-KL 'voelt' daar financieel niets van.

[..]

Met rationeel bedoel je 'hebzuchtig', zeker?

[..]

Sabena, Swissair?

Volgens mij is Alitalia meer een uitzondering dan de regel. De andere grote Europese flagcarriers doen het, voor zover ik weet, gewoon helemaal zelf.

Dat was mijn punt niet, het is niet de taak van de staat om te investeren in bedrijven, ze zijn toch geen hedge fund? Overigens merken ze er hoogstwaarschijnlijk wel wat van, vanwege een verhoogde aandelenprijs als reactie op het oneindige vertrouwen van de Nederlandse staat.

Sabena en Swissair zijn verdwenen 'merken', die landen verloren niet hun complete connectiviteit met de rest van de wereld bij die faillisementen, dus niet echt relevante voorbeelden. En het 'zelf doen' valt nog maar te bezien, aangezien we nu in een positieve periode zitten. En wat dat betreft is de staat dus wel een irrationele aandeelhouder, want die hebben nu hun hand laten zien en zeggen effectief we houden tot in lengte van dagen die aandelen om de bereikbaarheid van Nederland te kunnen garanderen...

Overigens is vooral Ben Smith maar een koekenbakker, want zijn keuze dat iedereen maar AF moet volgen is hoogst opmerkelijk (en het enige argument is dat ze de grootste in de groep zijn?). Matig bedrijfresultaat, ziekelijk hoge kosten, ongelofelijke inefficientie, vrij raar om dan dat als voornaamste merk in de groep te willen gaan voeren...
Meest gunstig zou nog zijn als een Amerikaanse carrier KL uitkoopt denk ik, zou best goed kunnen werken misschien. Al gaat KL Europees gezien dan weer kopje onder, er valt niet op te boksen tegen IAG en LH group... Maar AF-KL gaat ook nooit meer goedkomen na dit gedoe...

quote:

Op vrijdag 1 maart 2019 18:03 schreef DeeBee het volgende:

Dat was mijn punt niet, het is niet de taak van de staat om te investeren in bedrijven

Arbitrair. Als een onderneming heel belangrijk is voor je economie, waarom niet

quote:

Sabena en Swissair zijn verdwenen 'merken', die landen verloren niet hun complete connectiviteit met de rest van de wereld bij die faillisementen, dus niet echt relevante voorbeelden.

Tuurlijk zijn het relevant voorbeelden. Het waren allebei flag carriers.

quote:

En wat dat betreft is de staat dus wel een irrationele aandeelhouder, want die hebben nu hun hand laten zien en zeggen effectief we houden tot in lengte van dagen die aandelen om de bereikbaarheid van Nederland te kunnen garanderen...

Klinkt als een rationele beslissing. in ieder geval niet gedreven door hebzucht. Hebzucht is niet rationeel, namelijk.

quote:

Overigens is vooral Ben Smith maar een koekenbakker

Wat hij met Air Canada heeft gedaan, is wel een succesverhaal.

quote:

Meest gunstig zou nog zijn als een Amerikaanse carrier KL uitkoopt denk ik,

Dan verdwijnt de naam KLM zeker.

Lijkt mij dat het júist de taak is van de overheid om de economie en werkgelegenheid zoveel mogelijk proberen te beschermen

quote:

Op vrijdag 1 maart 2019 18:10 schreef Captain_Jack_Sparrow het volgende:

[..]

Arbitrair

Die airline kende ik nog niet.

quote:

Op vrijdag 1 maart 2019 18:03 schreef DeeBee het volgende:

[..]

Sabena en Swissair zijn verdwenen 'merken', die landen verloren niet hun complete connectiviteit met de rest van de wereld bij die faillisementen, dus niet echt relevante voorbeelden.

Zaventem heeft er na het faillissement van Sabena 14 jaar (2000-2014) over gedaan om de oude passagiersaantallen weer te behalen. Sterker nog, het aantal vliegbewegingen van topjaar 2000 is zelfs nooit meer geëvenaard. Het verdwijnen van Sabena heeft ertoe geleid dat de Belgische luchtvaartsector een enorme opdonder heeft gekregen die het eigenlijk nooit meer te boven is gekomen. Dus ja, dat is zeker een heel relevant voorbeeld.

[ Bericht 1% gewijzigd door J.B. op 02-03-2019 01:51:53 ]

Blijft een mooi toestel!

quote:

Op zaterdag 2 maart 2019 14:27 schreef Iemand91 het volgende:
En 15 jaar later hebben ze het filmpje nog eens overgedaan.

Hij kan nog heel aardig balletje hoog houden, voor een keeper

quote:

Op zondag 3 maart 2019 00:02 schreef JanPawelII het volgende:
Het dichtste dat ik er bij kom zijn bezoekjes aan de concorde room op LHR

In Hermeskeil in de Duitse Eifel staat langs de straat een Russische Concorde waar je in kunt.
Dam krijg je een beetje het idee hoe het is om te vliegen in een cabine die niet veel breder is dan een treinwagon.

quote:

Op zondag 3 maart 2019 12:23 schreef Nieuwschierig het volgende:
In Hermeskeil in de Duitse Eifel staat langs de straat een Russische Concorde waar je in kunt.
Dam krijg je een beetje het idee hoe het is om te vliegen in een cabine die niet veel breder is dan een treinwagon.

Een Embraer of Bombardier levert dezelde ervaring op.

quote:

Op zondag 3 maart 2019 12:23 schreef Nieuwschierig het volgende:
In Hermeskeil in de Duitse Eifel staat langs de straat een Russische Concorde

Dat is geen Tu-144, maar een houten replica van Concorde. De enige Tu-144 buiten Rusland/USSR staat in Sinsheim (staat ook een Concorde).

Aanrader trouwens: Auto & Technik Museum in Sinsheim en het zustermuseum Technik Museum in Speyer.

Zijn er hier op het forum mensen die kunnen zien welk registratie er voor een bepaalde vlucht ingeroosterd staat?

quote:

Op maandag 4 maart 2019 10:29 schreef Sunri5e het volgende:
Zijn er hier op het forum mensen die kunnen zien welk registratie er voor een bepaalde vlucht ingeroosterd staat?

Je kan hier kijken voor schiphol vandaag:
http://schiphol.dutchplanespotters.nl/

quote:

Op maandag 4 maart 2019 10:46 schreef Drekkoning het volgende:

[..]

Je kan hier kijken voor schiphol vandaag:
http://schiphol.dutchplanespotters.nl/

Dat wist ik. Maar ik weet dat sommige mensen inzicht hebben in de planning van bijvoorbeeld aanstaande vrijdag.