abonnementen ibood.com bol.com Coolblue
pi_185219381
registreer om deze reclame te verbergen
4f4c8718-8292-4734-815e-2464af0020d6?h=NWFmYzJmNE5HWTBZemczTVRndE9ESTVNaTAwTnpNMExUZ3hOV1V0TWpRMk5HRm1NREF5TUdRMkx6RTFPREI0TVRBMU5Bc984c429-78be-487d-919b-ada96ac9c565?h=ZTNlZjRmZFl6azROR00wTWprdE56aGlaUzAwT0Rka0xUa3hPV0l0WVdSaE9UWmhZemxqTlRZMUx6RTFPREI0TVRBMU5B

abc8d987-94e2-4846-846f-7d64402e71f6?h=ZTIwMmI1Y1lXSmpPR1E1T0RjdE9UUmxNaTAwT0RRMkxUZzBObVl0TjJRMk5EUXdNbVUzTVdZMkx6RTFPREI0TVRBMU5Ba53871f4-a5f6-44a5-a825-d51ef7ea4146?h=N2IwYTVlOFlUVXpPRGN4WmpRdFlUVm1OaTAwTkdFMUxXRTRNalV0WkRVeFpXWTNaV0UwTVRRMkx6RTFPREI0TVRBMU5B

Bron: Parool
pi_185219388
nieuw-bij-national-geographic-missie-f-16-onze-strijd-tegen-terrorisme.jpg?watermark%5Btext%5D=&w=730
quote:
National Geographic heeft de afgelopen maanden volledige toegang gekregen tot het Nederlandse kamp op een luchtmachtbasis in Jordani. Vanuit deze basis vlogen de Nederlandse F-16's naar Irak en Syri voor de strijd tegen IS. Het resultaat is te zien in de vierdelige serie 'Missie F-16: onze strijd tegen terrorisme'.

Camera in de cockpit
Van camera's in de cockpit tot diepte-interviews met de vliegers die voor het eerst op beeld hun verhaal doen, 'Missie F-16: onze strijd tegen terrorisme' geeft een totaalbeeld van het leven van de Koninklijke Luchtmacht in Jordani. Technische uitdagingen, psychologische effecten, trainingen en operaties komen allemaal aan bod in de vierdelige serie. Naast de F-16-vliegers spreken de filmmakers in deze unieke kijk achter de schermen met commandanten, techneuten en militairen uit alle andere disciplines die benodigd zijn voor een succesvolle missie.

'Verhalen van militairen die het waard zijn om verteld te worden'
Het is voor het eerst dat een cameraploeg zulke vrije toegang heeft gekregen tot een basis die gebruikt wordt voor een actieve missie. "Hoewel de veiligheid voor onze mensen, de coalitie en ons land grenzen stelt aan wat we in beeld mogen vertellen, hebben we samen met de defensieleiding besloten deze bijzondere kans niet aan ons voorbij te laten gaan," zegt luitenant-generaal Dennis Luyt, commandant luchtstrijdkrachten. "We willen Nederland laten zien wie we zijn, wat ons drijft en waarom de missie in het Midden-Oosten ons en zo velen raakt. Als professional, maar bovenal als mens. Het zijn verhalen van militairen die het waard zijn om verteld te worden."

Einde van het F-16-tijdperk
De missie in Jordani was mogelijk de laatste waarbij de F-16-straaljagers zijn ingezet. Na ruim veertig jaar maken de gevechtsvliegtuigen plaats voor de F35. Het afgelopen jaar vlogen de F-16's meer dan 3.000 missies boven Irak en Oost-Syri. Daarbij werden ongeveer 2.100 keer wapens ingezet tegen terreurorganisatie IS. De zes F-16’s opereerden vanuit Jordani. Samen met andere landen ondersteunden ze troepen op de grond. De jachtvliegtuigen vielen IS-doelen aan zoals voertuigen, logistieke opslagplaatsen en wapenopstellingen.
https://www.nationalgeographic.nl/missie-f-16

Met vanavond om 21:00 uur aflevering 1:
quote:
In de eerste aflevering maken we kennis met 7 van de zwaar getraind F-16 piloten van Defensie: Narc, Tweak, Sloth, Sniff, Dealer, A-Lock en McFly. Allemaal doorgewinterde militairen die vaak als kleine jongen al een droom hadden: Straaljagerpiloot worden. Ze doorliepen de ongekend zware selecties en opleidingen, lieten huis en haard achter voor opleidingen in de Verenigde Staten en staan sindsdien altijd paraat om de lucht in te gaan voor vrede en veiligheid. Maar dat het allesbehalve een sprookje is, dat maken ze snel duidelijk. Kapitein Dealer: ‘Je moet je altijd blijven beseffen dat het doodmaken van een ander mens, dat dat niet normaal is. Oorlog is absoluut niet grappig.’
  zondag 24 februari 2019 @ 19:23:22 #3
392884 Sunri5e
Watch the sunrise
pi_185219616
Wanneer komt hij terug van de c-check?
pi_185221711
registreer om deze reclame te verbergen
C-check is ongeveer twee weken, dus waarschijnlijk volgend weekend
  Redactie Sport / Supervogel maandag 25 februari 2019 @ 22:15:26 #5
270182 crew  Pino112
Pino van Luna O+
  maandag 25 februari 2019 @ 22:33:53 #6
16918 flipsen
Argentinie-specialist!
pi_185244798
Wtf, dat ziet er wel hl raar uit :?
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
  dinsdag 26 februari 2019 @ 20:18:01 #7
392884 Sunri5e
Watch the sunrise
pi_185261578
registreer om deze reclame te verbergen
quote:
Nederlandse staat neemt belang in Air France-KLM

De Nederlandse overheid neemt een belang in de luchtvaartcombinatie Air France-KLM. Het gaat om 12,68 procent, dat heeft op dit moment een waarde van 680 miljoen euro. Dat laat minister Wopke Hoekstra (Financin) dinsdagavond weten.

Volgens Hoekstra worden steeds vaker belangrijke beslissingen genomen in de luchtvaartcombinatie.

De internationale positie van Schiphol en met KLM als homecarrier, is volgens de bewindsman "cruciaal" voor de vestigingsplaats van Nederland. Daarnaast zorgen Schiphol en KLM voor veel banen in Nederland.

De Nederlandse overheid bezit wel een kleine 6 procent aandelen KLM, maar tot vandaag dus niet van de luchtvaartcombinatie.
Waarom moet de overheid nou weer een aandeel hebben in een commercieel bedrijf?
  dinsdag 26 februari 2019 @ 20:22:26 #8
473519 Drekkoning
Koning van Drek
pi_185261695
quote:
0s.gif Op dinsdag 26 februari 2019 20:18 schreef Sunri5e het volgende:

[..]

Waarom moet de overheid nou weer een aandeel hebben in een commercieel bedrijf?
Werkgelegenheid beschermen. Is een groot en belangrijk bedrijf, ook ivm de positie van Schiphol.
pi_185261742
Ben benieuwd hoe de Franse kant nu gaat steigeren...
  dinsdag 26 februari 2019 @ 20:26:29 #10
392884 Sunri5e
Watch the sunrise
pi_185261780
quote:
1s.gif Op dinsdag 26 februari 2019 20:22 schreef Drekkoning het volgende:

[..]

Werkgelegenheid beschermen. Is een groot en belangrijk bedrijf, ook ivm de positie van Schiphol.
Waarom zou je dat eerste willen? Mag wat kosten....
  dinsdag 26 februari 2019 @ 20:27:27 #11
392884 Sunri5e
Watch the sunrise
pi_185261806
quote:
0s.gif Op dinsdag 26 februari 2019 20:24 schreef Iemand91 het volgende:
Ben benieuwd hoe de Franse kant nu gaat steigeren...
Idd. Ik ben ook benieuwd hoe zo'n aandelen aankoop gaat. Zit een mannetje van de overheid dan via DeGiro de hele dag aandelen te kopen? :P
  dinsdag 26 februari 2019 @ 20:29:04 #12
473519 Drekkoning
Koning van Drek
pi_185261842
quote:
0s.gif Op dinsdag 26 februari 2019 20:26 schreef Sunri5e het volgende:

[..]

Waarom zou je dat eerste willen? Mag wat kosten....
Schiphol speel toch wel een belangrijke rol in onze economie. Maarja, een discussie over de wenselijkheid van een volledig kapatilistische economie zonder overheidsbemoeienis op belangrijke spelers is niet echt on topic hier ;)
  dinsdag 26 februari 2019 @ 20:29:36 #13
473519 Drekkoning
Koning van Drek
pi_185261858
quote:
0s.gif Op dinsdag 26 februari 2019 20:24 schreef Iemand91 het volgende:
Ben benieuwd hoe de Franse kant nu gaat steigeren...
Se mettre en grve!
pi_185263075
En maar klagen over staatssteun elders in de wereld aan luchtvaartmaatschappijen...

SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Jack does it in real time...
pi_185263759
Zit natuurlijk wel verschil tussen staatsteun en een staat die aandelen koopt.

Overigens; ook al koopt de Nederlandse staat evenveel aandelen als de Franse; de komende 2 jaar behoudt de Franse staat alsnog tweemaal zoveel stemrecht dan Nederland bij de AF/KLM-holding.
pi_185263889
Hoe zit dat laatste dan? :)
pi_185264066
quote:
0s.gif Op dinsdag 26 februari 2019 20:27 schreef Sunri5e het volgende:
Idd. Ik ben ook benieuwd hoe zo'n aandelen aankoop gaat. Zit een mannetje van de overheid dan via DeGiro de hele dag aandelen te kopen? :P
Nee; ABN Amro :P :
quote:
Wijze van verwerven aandelenbelang
In opdracht van het ministerie van Financin heeft ABN AMRO een belang in Air
France-KLM S.A. verworven namens de Nederlandse staat. Hierbij heeft zij
opdracht om zelfstandig het gewenste belang te verwerven via directe aankopen
op gereguleerde markten en via onderhandse overnames en tegelijkertijd
voldoende controle te behouden op de aankoopprijs. Op deze manier is het
mogelijk geweest om een belang van 12,68% op te bouwen. Bij het verwerven
van dit belang heeft de Nederlandse staat rekening gehouden met de
verschillende meldingsvereisten aan zowel de holding Air France-KLM, als aan de
Franse toezichthouder Autorit des Marchs Financiers (AMF).
Kamerbrief Aankoop aandelen Air France-KLM
quote:
0s.gif Op dinsdag 26 februari 2019 21:51 schreef Viezze het volgende:
Hoe zit dat laatste dan? :)
De Franse Florange wet. Een in 2014 van kracht geworden wet die aandeelhouders die hun aandelen langer dan 2 jaar vasthouden automatisch dubbel stemrecht geven, tenzij 2/3 van de aandeelhouders tegen stemt.

Vlak voordat de AF/KLM aandeelhouders hierover zouden stemmen (mei 2015) kocht de Franse staat voor zo'n 33 - 45.9 miljoen euro aan aandelen van de holding waarmee ze van 15,9 naar 17,6% van de aandelen gingen en zo tijdens die vergadering genoeg stemrecht kregen waardoor ze een motie konden blokkeren die het one-share-one-vote systeem wilde behouden.

[ Bericht 5% gewijzigd door Iemand91 op 26-02-2019 22:06:27 ]
pi_185293066
IAG verruilt British Airways 747’s voor Boeing 777-9’s
quote:
De International Airlines Group (IAG), moederbedrijf van British Airways (BA) meldt dat zij de Boeing 747’s van BA verruilen voor achttien Boeing 777-9’s.

Vervangen
De nieuw bestelde 777-9’s zullen worden gebruikt om de veertien Boeing 747’s van BA te vervangen. Naast de veertien ‘Queen of the Skies’ zullen ook vier 777-200’s de vloot van BA verlaten. De vervanging van de toestellen zal tussen 2022 en 2025 plaatsvinden.

Prijskaartje
Als de bestelling van de veertien 777-9’s, en ook nog de koopopties, worden verzilverd, hangt er aan de hele deal een prijskaartje, gebaseerd op catalogusprijzen, van 18,6 miljard dollar (16,33 miljard euro).

777-9
De Boeing 777-9’s zijn volgens IAG-topman Willie Walsh de ‘ideale vervanging van de 747’s.’ Ook zegt hij dat de toestellen qua grootte en de actieradius ‘perfect passen’ bij het netwerk van BA. Alle 777-9’s zullen plaats bieden aan 325 passagiers. De motoren die het vliegtuig voortstuwen zijn General Electric GE9X-motoren.

Vloot
De huidige vloot aan long haul-toestellen van BA omvat op dit moment uit 135 widebody’s, bestaande uit twaalf A380’s, dertig 787’s, twaalf 777-300ER’s, zesenveertig 777-200’s en nog vijfendertig Boeing 747’s. Los van de veertien 777-9’s heeft BA ook nog bestelling uitstaan voor twaalf 787’s, vier 777-300ER’s en achttien A350’s.
british_airways_boeing_777x_c_boeing_1280.jpg?itok=ZvSBtVX3
pi_185296971
quote:
0s.gif Op dinsdag 26 februari 2019 21:59 schreef Iemand91 het volgende:

[..]

Nee; ABN Amro :P :

[..]

Kamerbrief Aankoop aandelen Air France-KLM

[..]

De Franse Florange wet. Een in 2014 van kracht geworden wet die aandeelhouders die hun aandelen langer dan 2 jaar vasthouden automatisch dubbel stemrecht geven, tenzij 2/3 van de aandeelhouders tegen stemt.

Vlak voordat de AF/KLM aandeelhouders hierover zouden stemmen (mei 2015) kocht de Franse staat voor zo'n 33 - 45.9 miljoen euro aan aandelen van de holding waarmee ze van 15,9 naar 17,6% van de aandelen gingen en zo tijdens die vergadering genoeg stemrecht kregen waardoor ze een motie konden blokkeren die het one-share-one-vote systeem wilde behouden.
Ben eigenlijk wel benieuwd hoe die shareholder structure precies in elkaar zit. Welke grote investeerders er nog meer aandelen hebben.
Nederlander in Mnchen, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
  donderdag 28 februari 2019 @ 14:06:15 #20
20849 FredvZ
Beroepschagrijn
pi_185297165
quote:
0s.gif Op donderdag 28 februari 2019 13:53 schreef Hojdhopper het volgende:

[..]

Ben eigenlijk wel benieuwd hoe die shareholder structure precies in elkaar zit. Welke grote investeerders er nog meer aandelen hebben.
Luchtvaartnieuws heeft het voor je uitgezocht:
https://www.luchtvaartnie(...)s-van-air-france-klm

Edit: die hebben gewoon dat plaatje uitgeschreven zie ik nu :')
So we just called him Fred
  Moderator donderdag 28 februari 2019 @ 14:21:29 #21
61302 crew  UIO_AMS
Dobbelsteenavonturier
  donderdag 28 februari 2019 @ 15:57:46 #22
16918 flipsen
Argentinie-specialist!
pi_185299261
quote:
11s.gif Op donderdag 28 februari 2019 14:21 schreef UIO_AMS het volgende:

[..]

Zo de tyfus. Behoorlijke rukwinden wel.
Ik ben wel benieuwd naar de reacties hierop van echte piloten. Dit heeft volgens mij niets meer met wind(shear) ofzo te maken, dit lijkt veel meer op bizar overcorrigeren... Wie o wie heeft er meer inzicht?
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
pi_185299764
Voor de spotters; over ongeveer een half uur sluit het Panoramaterras en blijft het zo'n 4 maanden dicht.

Panoramaterras Schiphol tijdelijk dicht: "Ik kijk mijn ogen uit!"
quote:
SCHIPHOL - Je geliefde uitzwaaien of een dagje vliegtuigspotten kan voorlopig niet op het Panoramaterras van Schiphol. Het terras is vanaf morgen enkele maanden gesloten in verband met bouwwerkzaamheden in Vertrekhal 1 en Lounge 1.

Net als bij Vertrekhal 2 en 3 verhuist de veligheidscontrole naar een verdieping boven de incheckbalies. De enige route naar het Panoramaterras wordt tijdens de werkzaamheden gebruikt door de bouwbedrijven.

(...)

Schiphol verwacht het terras in juli weer te kunnen openen. In de tussentijd raadt de luchthaven aan om bij de Buitenveldertbaan en de Polderbaan te gaan vliegtuigspotten. Uitzwaaien is voorlopig alleen in de vertrekhallen mogelijk.
pi_185317356
quote:
1s.gif Op donderdag 28 februari 2019 14:06 schreef FredvZ het volgende:

[..]

Luchtvaartnieuws heeft het voor je uitgezocht:
https://www.luchtvaartnie(...)s-van-air-france-klm

Edit: die hebben gewoon dat plaatje uitgeschreven zie ik nu :')
Haha ja.. en gaat mij er om wie onder die "others" valt. :) Maar ja, eerder offtopic.
Nederlander in Mnchen, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
pi_185317959
quote:
0s.gif Op donderdag 28 februari 2019 15:57 schreef flipsen het volgende:

[..]

Ik ben wel benieuwd naar de reacties hierop van echte piloten. Dit heeft volgens mij niets meer met wind(shear) ofzo te maken, dit lijkt veel meer op bizar overcorrigeren... Wie o wie heeft er meer inzicht?
Het is lastig te zeggen, maar sowieso zie je dat de eerste configuratieveranderingen vrij laat komen wat erop kan wijzen dat ze een windshear escape vliegen.

Maar de rolbewegingen zien er wel apart uit ja. Kan pilot induced zijn, maar kan ook voortkomen uit flight control problemen. Of het is echt zo een bizarre wind daar, staat er wel om bekend. Zelf nooit Airbus gevlogen, dus kan daar niet veel over zeggen ;)
  vrijdag 1 maart 2019 @ 13:21:26 #26
16918 flipsen
Argentinie-specialist!
pi_185318875
quote:
1s.gif Op vrijdag 1 maart 2019 12:27 schreef NewHorizon het volgende:

[..]

Het is lastig te zeggen, maar sowieso zie je dat de eerste configuratieveranderingen vrij laat komen wat erop kan wijzen dat ze een windshear escape vliegen.

Maar de rolbewegingen zien er wel apart uit ja. Kan pilot induced zijn, maar kan ook voortkomen uit flight control problemen. Of het is echt zo een bizarre wind daar, staat er wel om bekend. Zelf nooit Airbus gevlogen, dus kan daar niet veel over zeggen ;)
Dank voor je antwoord! Een probleem met de flight controls vermoed ik ook een beetje eerlijk gezegd. Maar ik ben geen piloot he :P Dat het 1 of 2x gecorigeerd wordt, soit. Maar dit gaat veel te lang en veel te extreem zo door lijkt me.

Worden dit soort go-around´s eigenlijk gelogd? Is er info terug te vinden over specifiek deze vlucht? Of blijft het lekker speculeren op forums? :D
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
pi_185318983
quote:
0s.gif Op vrijdag 1 maart 2019 13:21 schreef flipsen het volgende:

[..]

Dank voor je antwoord! Een probleem met de flight controls vermoed ik ook een beetje eerlijk gezegd. Maar ik ben geen piloot he :P Dat het 1 of 2x gecorigeerd wordt, soit. Maar dit gaat veel te lang en veel te extreem zo door lijkt me.

Worden dit soort go-around´s eigenlijk gelogd? Is er info terug te vinden over specifiek deze vlucht? Of blijft het lekker speculeren op forums? :D
Nee, info over dit soort zaken zal je niet snel vinden. Alleen grotere incidenten en ongelukken krijgen uitgebreide en openbare onderzoeken.

Dus ja, het blijft bij wild speculeren ;)
pi_185319166
Jack does it in real time...
  vrijdag 1 maart 2019 @ 14:34:17 #29
20849 FredvZ
Beroepschagrijn
pi_185320163
Vogels van rechts hebben voorrang! :+
So we just called him Fred
pi_185320627
quote:
0s.gif Op maandag 21 januari 2019 17:40 schreef Iemand91 het volgende:
Een paar dagen geleden was het al uitgelekt, maar vandaag officieel; British Airways gaat een aantal toestellen voorzien van oude liveries ter viering van hun 100 jarig bestaan.
De eerste is een 747-400 (G-BYGC) die in Dublin de oude British Overseas Airways Corporation (BOAC) livery krijgt; dit toestel zal op 18 februari op London Heathrow landen.

0815605.jpg?v=v40

Dus misschien kunnen we ook nog deze liveries op toestellen verwachten:

1332113.jpg?v=v401057264.jpg?v=v400256916.jpg?v=v40
British Airways heeft officieel haar 3e retro livery aangekondigd; de 747-400 G-BNLY krijgt de Landor livery.
Interessant detail is dat ze de eerste 9 jaar deze livery ook heeft gedragen:

1336653.jpg?v=v40

De 747 is afgelopen maandag naar Dublin gevlogen voor repaint.

De eerste BA retro-jet was G-BYGC met de BOAC livery en de tweede een A319 (G-EUPJ) die de BEA livery krijgt:

52523811_2100209406721815_6139847141964644352_n.png?_nc_cat=103&_nc_ht=scontent-ams3-1.xx&oh=df0e33d51039aabb3e21e90545dca467&oe=5D19A76E
  vrijdag 1 maart 2019 @ 17:26:06 #32
464166 Captain_Jack_Sparrow
Why is all the rum gone?
pi_185323860
quote:
10s.gif Op dinsdag 26 februari 2019 21:18 schreef DeeBee het volgende:
En maar klagen over staatssteun elders in de wereld aan luchtvaartmaatschappijen...

SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Ze hebben alleen maar aandelen gekocht. Hoe is dat staatssteun?
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
pi_185323998
quote:
0s.gif Op vrijdag 1 maart 2019 17:26 schreef Captain_Jack_Sparrow het volgende:

[..]

Ze hebben alleen maar aandelen gekocht. Hoe is dat staatssteun?
Dat is toch gemeenschapsgeld wat in een commercieelbedrijf wordt geinvesteerd? Hoogst ongebruikelijk en absoluut niet de rol van een overheid. Daarnaast is het duidelijk dat ze hoe dan ook hun strategisch belang willen vertegenwoordigen, dus het geen rationele belegger zal zijn maar eentje die ze tot in lengte van dagen zal steunen...

Het geeft wel een weeffout aan wat betreft (flag)carriers in Europa: er is een te grote maatschappelijke afhankelijkheid, maar het zijn wel commerciele bedrijven geworden. Echter weten deze bedrijven ook dat ze soort van 'too big to fail zijn' (zie Alitalia), want een land kiest nagenoeg altijd eieren voor z'n geld om international luchtverkeer te behouden... Dat levert dan weer idiote bedrijfsvoering op bij de maatschappijen (zie een Air France waar iedereen ook wel weet dat ze nooit failliet zullen gaan), echt een vicieuze cirkel zo...
Jack does it in real time...
  vrijdag 1 maart 2019 @ 17:46:36 #34
464166 Captain_Jack_Sparrow
Why is all the rum gone?
pi_185324243
quote:
0s.gif Op vrijdag 1 maart 2019 17:33 schreef DeeBee het volgende:

Dat is toch gemeenschapsgeld wat in een commercieelbedrijf wordt geinvesteerd?
Die aandelen waren eerst van iemand anders, dus AF-KL 'voelt' daar financieel niets van.

quote:
Hoogst ongebruikelijk en absoluut niet de rol van een overheid. Daarnaast is het duidelijk dat ze hoe dan ook hun strategisch belang willen vertegenwoordigen, dus het geen rationele belegger zal zijn maar eentje die ze tot in lengte van dagen zal steunen...
Met rationeel bedoel je 'hebzuchtig', zeker?

quote:
Het geeft wel een weeffout aan wat betreft (flag)carriers in Europa: er is een te grote maatschappelijke afhankelijkheid, maar het zijn wel commerciele bedrijven geworden. Echter weten deze bedrijven ook dat ze soort van 'too big to fail zijn' (zie Alitalia), want een land kiest nagenoeg altijd eieren voor z'n geld om international luchtverkeer te behouden... Dat levert dan weer idiote bedrijfsvoering op bij de maatschappijen (zie een Air France waar iedereen ook wel weet dat ze nooit failliet zullen gaan), echt een vicieuze cirkel zo...
Sabena, Swissair?

Volgens mij is Alitalia meer een uitzondering dan de regel. De andere grote Europese flagcarriers doen het, voor zover ik weet, gewoon helemaal zelf.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
pi_185324607
quote:
0s.gif Op vrijdag 1 maart 2019 17:46 schreef Captain_Jack_Sparrow het volgende:

[..]

Die aandelen waren eerst van iemand anders, dus AF-KL 'voelt' daar financieel niets van.

[..]

Met rationeel bedoel je 'hebzuchtig', zeker?

[..]

Sabena, Swissair?

Volgens mij is Alitalia meer een uitzondering dan de regel. De andere grote Europese flagcarriers doen het, voor zover ik weet, gewoon helemaal zelf.
Dat was mijn punt niet, het is niet de taak van de staat om te investeren in bedrijven, ze zijn toch geen hedge fund? Overigens merken ze er hoogstwaarschijnlijk wel wat van, vanwege een verhoogde aandelenprijs als reactie op het oneindige vertrouwen van de Nederlandse staat.

Sabena en Swissair zijn verdwenen 'merken', die landen verloren niet hun complete connectiviteit met de rest van de wereld bij die faillisementen, dus niet echt relevante voorbeelden. En het 'zelf doen' valt nog maar te bezien, aangezien we nu in een positieve periode zitten. En wat dat betreft is de staat dus wel een irrationele aandeelhouder, want die hebben nu hun hand laten zien en zeggen effectief we houden tot in lengte van dagen die aandelen om de bereikbaarheid van Nederland te kunnen garanderen...

Overigens is vooral Ben Smith maar een koekenbakker, want zijn keuze dat iedereen maar AF moet volgen is hoogst opmerkelijk (en het enige argument is dat ze de grootste in de groep zijn?). Matig bedrijfresultaat, ziekelijk hoge kosten, ongelofelijke inefficientie, vrij raar om dan dat als voornaamste merk in de groep te willen gaan voeren...
Meest gunstig zou nog zijn als een Amerikaanse carrier KL uitkoopt denk ik, zou best goed kunnen werken misschien. Al gaat KL Europees gezien dan weer kopje onder, er valt niet op te boksen tegen IAG en LH group... Maar AF-KL gaat ook nooit meer goedkomen na dit gedoe...
Jack does it in real time...
  vrijdag 1 maart 2019 @ 18:10:00 #36
464166 Captain_Jack_Sparrow
Why is all the rum gone?
pi_185324709
quote:
0s.gif Op vrijdag 1 maart 2019 18:03 schreef DeeBee het volgende:

Dat was mijn punt niet, het is niet de taak van de staat om te investeren in bedrijven
Arbitrair. Als een onderneming heel belangrijk is voor je economie, waarom niet

quote:
Sabena en Swissair zijn verdwenen 'merken', die landen verloren niet hun complete connectiviteit met de rest van de wereld bij die faillisementen, dus niet echt relevante voorbeelden.
Tuurlijk zijn het relevant voorbeelden. Het waren allebei flag carriers.

quote:
En wat dat betreft is de staat dus wel een irrationele aandeelhouder, want die hebben nu hun hand laten zien en zeggen effectief we houden tot in lengte van dagen die aandelen om de bereikbaarheid van Nederland te kunnen garanderen...
Klinkt als een rationele beslissing. in ieder geval niet gedreven door hebzucht. Hebzucht is niet rationeel, namelijk.

quote:
Overigens is vooral Ben Smith maar een koekenbakker
Wat hij met Air Canada heeft gedaan, is wel een succesverhaal.

quote:
Meest gunstig zou nog zijn als een Amerikaanse carrier KL uitkoopt denk ik,
Dan verdwijnt de naam KLM zeker.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
  vrijdag 1 maart 2019 @ 18:10:59 #37
473519 Drekkoning
Koning van Drek
pi_185324727
Lijkt mij dat het jist de taak is van de overheid om de economie en werkgelegenheid zoveel mogelijk proberen te beschermen :)
pi_185325253
quote:
0s.gif Op vrijdag 1 maart 2019 18:10 schreef Captain_Jack_Sparrow het volgende:

[..]

Arbitrair
Die airline kende ik nog niet.
You gotta full send it
pi_185334600
quote:
0s.gif Op vrijdag 1 maart 2019 18:03 schreef DeeBee het volgende:

[..]

Sabena en Swissair zijn verdwenen 'merken', die landen verloren niet hun complete connectiviteit met de rest van de wereld bij die faillisementen, dus niet echt relevante voorbeelden.
Zaventem heeft er na het faillissement van Sabena 14 jaar (2000-2014) over gedaan om de oude passagiersaantallen weer te behalen. Sterker nog, het aantal vliegbewegingen van topjaar 2000 is zelfs nooit meer gevenaard. Het verdwijnen van Sabena heeft ertoe geleid dat de Belgische luchtvaartsector een enorme opdonder heeft gekregen die het eigenlijk nooit meer te boven is gekomen. Dus ja, dat is zeker een heel relevant voorbeeld.

[ Bericht 1% gewijzigd door J.B. op 02-03-2019 01:51:53 ]
pi_185341157
quote:
0s.gif Op zaterdag 9 februari 2019 14:22 schreef Iemand91 het volgende:
Over een kleine 6 uur gebeurde dit een halve eeuw(!) geleden; de Boeing 747 maakte op 9 februari 1969 haar allereerste vlucht.
Dit zou de toekomst worden; de geschiedenis oordeelde echter anders...

[ afbeelding ]

Het toestel dat de luchtvaart voor altijd zou veranderen had niet eens zo'n succesvol vooruitzicht; men ging er vanuit dat ze maar zo'n 400 van zouden produceren. Ondertussen heeft Boeing 1548 stuks geleverd.
Men dacht dat de toekomst lag in supersonisch vliegen waar o.a. Boeing zich op dat moment veel meer op richtte.
Dat dachten de Britten en Fransen ook met hun Concorde; die exact 3 weken later haar eerste vlucht zou maken.
'She flies! Concorde flies at last!'

Exact 3 weken na de eerste vlucht van de Boeing 747 maakte in Frankrijk de Concorde haar allereerste vlucht. Dit zou de toekomst worden; de geschiedenis oordeelde echter anders...
Om 15:38 uur vertrok 001 met gezagvoerder Andr Turcat vanaf Toulouse voor een vlucht van 28 minuten

view-of-the-french-built-anglofrench-concorde-001-fwtss-prototype-picture-id679812439
17110291.jpg
concorde_006.jpg?wid=1280&fit=fit,1&qlt=85,0
the-bacsud-concorde-sst-prototype-on-its-first-flight-in-toulouse-on-picture-id612581374
02.03.69_1er_vol_de_Concorde_avec_Jacqueline_Auriol_%281969%29_-_53Fi1910.jpg
Part-PAR-ARP4307995-1-1-0_field_mise_en_avant_principale_1.jpg
view-of-the-french-built-anglofrench-concorde-001-fwtss-prototype-picture-id679812275

Flight crew van links naar rechts: Andr Turcat (director of Flight trials in South-Aviation, Pilot and Flight Captain), Jacques Guignard (co-pilot), Henri Perrier (flight engineer) and Michel Retif (flight mechanic)

concorde_007.jpg?wid=1920&fit=fit,1&qlt=85,0

Video van de eerste vlucht: Airbus heeft vandaag een artikel online gezet: https://www.airbus.com/newsroom/stories/concorde-day.html
En een video op Youtube gezet:

En ik beveel van harte de volgende documentaire aan; Concorde: A Supersonic Story:
En dit is een van mijn favoriete videos op Youtube O+ :

En 15 jaar later hebben ze het filmpje nog eens overgedaan. _O-


[ Bericht 7% gewijzigd door Iemand91 op 02-03-2019 15:41:39 ]
  zaterdag 2 maart 2019 @ 16:20:50 #41
392884 Sunri5e
Watch the sunrise
pi_185343262
Blijft een mooi toestel!
  zondag 3 maart 2019 @ 00:02:37 #42
479807 JanPawelII
Beste paus ooit
pi_185353443
quote:
0s.gif Op zaterdag 2 maart 2019 14:27 schreef Iemand91 het volgende:
En ik beveel van harte de volgende documentaire aan; Concorde: A Supersonic Story:
Gave docu inderdaad!
Helaas zelf veel te jong om ooit de kans gehad te hebben om erin te vliegen ;(

Het dichtste dat ik er bij kom zijn bezoekjes aan de concorde room op LHR :D
  zondag 3 maart 2019 @ 12:23:02 #43
94782 Nieuwschierig
Pro bikinilijn
pi_185360240
quote:
0s.gif Op zaterdag 2 maart 2019 14:27 schreef Iemand91 het volgende:
En 15 jaar later hebben ze het filmpje nog eens overgedaan. _O-
Hij kan nog heel aardig balletje hoog houden, voor een keeper ;)

quote:
0s.gif Op zondag 3 maart 2019 00:02 schreef JanPawelII het volgende:
Het dichtste dat ik er bij kom zijn bezoekjes aan de concorde room op LHR :D
In Hermeskeil in de Duitse Eifel staat langs de straat een Russische Concorde waar je in kunt.
Dam krijg je een beetje het idee hoe het is om te vliegen in een cabine die niet veel breder is dan een treinwagon.
  zondag 3 maart 2019 @ 12:40:27 #44
20849 FredvZ
Beroepschagrijn
pi_185360557
quote:
99s.gif Op zondag 3 maart 2019 12:23 schreef Nieuwschierig het volgende:
In Hermeskeil in de Duitse Eifel staat langs de straat een Russische Concorde waar je in kunt.
Dam krijg je een beetje het idee hoe het is om te vliegen in een cabine die niet veel breder is dan een treinwagon.
Een Embraer of Bombardier levert dezelde ervaring op.
So we just called him Fred
  zondag 3 maart 2019 @ 15:08:26 #45
269384 OEM
I spit on your aircraft
pi_185363631
quote:
99s.gif Op zondag 3 maart 2019 12:23 schreef Nieuwschierig het volgende:
In Hermeskeil in de Duitse Eifel staat langs de straat een Russische Concorde
Dat is geen Tu-144, maar een houten replica van Concorde. De enige Tu-144 buiten Rusland/USSR staat in Sinsheim (staat ook een Concorde).

Aanrader trouwens: Auto & Technik Museum in Sinsheim en het zustermuseum Technik Museum in Speyer.
  maandag 4 maart 2019 @ 10:29:10 #46
392884 Sunri5e
Watch the sunrise
pi_185379475
Zijn er hier op het forum mensen die kunnen zien welk registratie er voor een bepaalde vlucht ingeroosterd staat?
  maandag 4 maart 2019 @ 10:46:54 #47
473519 Drekkoning
Koning van Drek
pi_185379734
quote:
0s.gif Op maandag 4 maart 2019 10:29 schreef Sunri5e het volgende:
Zijn er hier op het forum mensen die kunnen zien welk registratie er voor een bepaalde vlucht ingeroosterd staat?
Je kan hier kijken voor schiphol vandaag:
http://schiphol.dutchplanespotters.nl/
  maandag 4 maart 2019 @ 10:56:06 #48
392884 Sunri5e
Watch the sunrise
pi_185379883
quote:
0s.gif Op maandag 4 maart 2019 10:46 schreef Drekkoning het volgende:

[..]

Je kan hier kijken voor schiphol vandaag:
http://schiphol.dutchplanespotters.nl/
Dat wist ik. Maar ik weet dat sommige mensen inzicht hebben in de planning van bijvoorbeeld aanstaande vrijdag.
pi_185381409
British_Airways twitterde op maandag 04-03-2019 om 12:18:03 Standing out from the crowd... G-EUPJ is back home, and will be operating later this afternoon. @manairport - look out for her! #BA100 #BEA #BritishEuropeanAirways #Centenary https://t.co/s4IQ7ccglz reageer retweet
D0z38bSWkAAE6e9.jpg
pi_185389182
TomPodolec twitterde op maandag 04-03-2019 om 19:28:11 CommutAir/United Express #UA4933 from Newark landed in Presque Isle and left the runway to the right. 28 pax/3 crew. One pilot & three passenger reported minor injuries. One landing gear sheered off and wedged between fuselage & left engine.N14171 Embraer ERJ-145 https://t.co/Vg07liGiDU reageer retweet
D01aYz1X0AA4La8.jpg
D01aYzxWsAEq7Wt.jpg
D01aYzwWoAE0SqY.jpg
abonnementen ibood.com bol.com Coolblue
Forum Opties
Forumhop:
Hop naar:
(afkorting, bv 'KLB')