TRV Travel
Alles over je favoriete vakantiebestemmingen, vakantie-ervaringen van jezelf en anderen, tips, info en meer. Van Schin op Geul tot de USA.
Let er wel op dat waar zij het over heeft een thermo-elektrische versie is (dwz, met een ventilator) die kan koelen tot een bepaalde temperatuur onder de omgevingstemperatuur, en die van mij (en LoveAtFirstDrive, neem ik ook aan) een compressorversie is. Nou is Mobicool een goed merk en ik weet niet hoe stil die ventilator daarvan is, maar bij goedkopere merken (die ik vroeger had) hoor je die ventilator best goed. En als dat asje droog begint te lopen of speling gaat krijgen, dan wil je daar echt niet een paar duizend kilometer of 's nachts een paar weken naar luisterenquote:
Compressors zoemen, een beetje zoals een koelkast, maar dat is in de auto stiller en buiten de auto aangenamer (imho).
Ik heb (een oudere versie van) deze: https://www.coolblue.nl/p(...)c-dc-elektrisch.html, maar destijds bij de Vrijbuiter in de aanbieding voor 70e minder aangeschaft.
Ik heb een verlengsnoer van 20 meter of zoquote:Op donderdag 8 augustus 2019 12:11 schreef Thinkk-Pinkk het volgende:
Ah ja dan hebben wij het wat dat betreft weer vrij makkelijk. Wij hebben een station met aansluiting in de kofferbak. Haal hem op plaats van bestemming er trouwens wel uit want vind het wel handig om voor daar vlees koud te houden enzo.
Komt zelden voor dat ik er dan een stroompunt op een camping niet haal (en eventueel verzet ik de auto een stukje). En op de meeste vakanties trek ik veel rond en blijf ik maar een 1-3 nachten ergens staan, en dan ben ik overdag toch vaak weg. Ik laad de auto dan sowieso niet echt telkens uit.
Nogal een prijsverschilletje hequote:
[..]
Let er wel op dat waar zij het over heeft een thermo-elektrische versie is (dwz, met een ventilator) die kan koelen tot een bepaalde temperatuur onder de omgevingstemperatuur, en die van mij (en LoveAtFirstDrive, neem ik ook aan) een compressorversie is. Nou is Mobicool een goed merk en ik weet niet hoe stil die ventilator daarvan is, maar bij goedkopere merken (die ik vroeger had) hoor je die ventilator best goed. En als dat asje droog begint te lopen of speling gaat krijgen, dan wil je daar echt niet een paar duizend kilometer of 's nachts een paar weken naar luisteren
Compressors zoemen, een beetje zoals een koelkast, maar dat is in de auto stiller en buiten de auto aangenamer (imho).
Ik heb (een oudere versie van) deze: https://www.coolblue.nl/p(...)c-dc-elektrisch.html, maar destijds bij de Vrijbuiter in de aanbieding voor 70e minder aangeschaft.
Ja je hoort de ventilator wel. In de auto niet trouwens. In de nacht zet ik hem op de laagste stand en dan hoor ik hem ook niet. Als hij overdag op zijn hardste stand staat hoor je hem wel. Maar gezien ik dan toch maar amper bij de tent ben heb ik daar dan toch geen last van.
Ik heb eerst zo'n zelfde altijd gebruikt van mijn ouders. Die hebben ze nog steeds kan niet zeggen dat we ooit problemen hebben gehad met de ventilator.
I solemnly swear i'm up to no good
Die van Coolblue is wel vrij prijzig, ja. Ik was dus 170e voor de mijne kwijt. Maar goed, verschillende technieken en veel verschil in koelcapaciteitquote:
[..]
Nogal een prijsverschilletje he
Ja je hoort de ventilator wel. In de auto niet trouwens. In de nacht zet ik hem op de laagste stand en dan hoor ik hem ook niet. Als hij overdag op zijn hardste stand stand staat hoor je hem wel. Maar gezien ik dan toch maar amper bij de tent ben heb ik daar dan toch geen last van.
Ik heb eerst zo'n zelfde altijd gebruikt van mijn ouders. Die hebben ze nog steeds kan niet zeggen dat we ooit problemen hebben gehad met de ventilator.
Misschien komt het omdat mijn ouders altijd de goedkopere huismerkdingen kochten:+ Maar de laatste vakantie dat we zo'n type bij ons hadden, moesten we om de zoveel keer een klap op het ding geven omdat die ventilator als een malle begon te janken. Toen was ik het wel aardig beu, jaar erop kwam deze in de aanbieding langs.
Ah ja dat zal niet helpen nee haha wij hebben er gelukkig nog nooit problemen mee gehad.quote:
[..]
Die van Coolblue is wel vrij prijzig, ja. Ik was dus 170e voor de mijne kwijt. Maar goed, verschillende technieken en veel verschil in koelcapaciteit
Misschien komt het omdat mijn ouders altijd de goedkopere huismerkdingen kochten:+ Maar de laatste vakantie dat we zo'n type bij ons hadden, moesten we om de zoveel keer een klap op het ding geven omdat die ventilator als een malle begon te janken. Toen was ik het wel aardig beu, jaar erop kwam deze in de aanbieding langs.
I solemnly swear i'm up to no good
Super!quote:Op donderdag 8 augustus 2019 02:14 schreef LoveAtFirstDrive het volgende:
[..]
Genoeg mooie steden/dorpjes als je tot aan Napels gaat 😄 In oktober zal het ook niet overal poepdruk zijn lijkt mij. Ik ben zelf niet zo een city tripper dus kan je daar niet zoveel in adviseren.
Maar Italië is een prachtig land, dus je komt overal wel wat moois tegen. Als je vanuit Oostenrijk komt heb je bijv. Lage di Braies en Lago Dobbiaco wat echt heel mooi is. Wat verder naar het zuiden heb je ook nog Lago di Carezza. Ja ik houd heel erg van heldere bergmeertjes 😂 In de zomer erg toeristisch, in oktober hopelijk wat minder. Dan heb je daar ook nog de Grande Strada Delle Dolomiti. Maar weet niet hoe die wegen er in oktober bij liggen.
Vanuit Zwitserland kun je ook niet veel fout doen zolang je de snelwegen overslaat. Vind zelf de route van Davos naar Stelvio heel mooi (en leuker te rijden dan de Stelvio zelf). Maar verder richting het westen heb je ook hele mooie bergpassen.
In Toscane heb je de Chianti wijn route, ook mooi. Na Toscane kun je via de Abruzzen richting de Amalfikust. Het schiereiland Gargano is ook nog een leuk rondje.
Of te wel genoeg moois! Ik hoop dat je een mooi fotoverslag maakt voor hier 😄
Idd zo min mogelijk de autostrada. buiten dat 't geld kost, wat geen probleem is, mis je ook een hoop moois!
Die chianti rout en de route naar stelvio ga ik opzoeken!
Bedankt voor jouw tips!
Oooh zo ver vriest mijne niet hoor (misschien als ik lang genoeg wacht wel). Had maar paar ijsvlokjes zeg maarquote:
[..]
Ik heb al eens met een kennis ontdekt dat sommige blikjes beter tegen bevriezen kunnen dan anderen dankzij dat apparaat; zijn blikjes Coca Cola bevroren alleen, mijn Pepsi Max blikjes knapten dan openHet is wel een gewurm om het ding op de achterbank te krijgen - zeker bij een 3-deurs - en meestal laat ik hem de hele vakantie er ook instaan dan.
Bij het kamperen maak ik mij over luxe verder niet zo druk, maar die coolbox is daar wel de heel grote uitzondering op
Ja, klopt, die in de Vogezen is natuurlijk veel bekender. Maar rond de kloof loont de (noordelijke) route Castellane<>Moustiers-Sainte-Marie (de D952) echt enorm, en dan in Palud het Route des Crêtes-rondje meepikken. Zal ook vast wel druk zijn nu.
Die Cliootjes zijn leuke bakjes, maar veel daarvan zijn ook wel redelijk eh... gebruikt waarvoor ze bedoeld zijn, om het zachtjes uit te drukkenTenzij je de hoofdprijs neerlegt voor een exemplaar, zullen ze idd ongetwijfeld met veel achterstallig onderhoud komen. Met die BMW zal het ook wel niet vervelend zijn.
Laatste keer dat ik er was, was in een Alfa 156 2.0 TS en de keer ervoor met een Saab 9000 2.3 turbo met 200pk, dat was allebei ook aardig. Die laatste deed 1:5 bij een rondje om de kloof... De keren daarvoor met een Mazda 121 bolhoedje
Haha ja deze Clio is ook wel aardig gebruikt hoor, maar de prijs was er ook naar. Kijken of we er nog wat van kunnen maken. De BMW is zeker niet vervelend, maar is wel weer een lompe bak vergeleken met de wendbare Clio. Maar goed, wel lekker relaxed rijden!
Alfa en Saab zijn ook gave wagens, denk dat ik ook wel dat verbruik haal haha, dat heb ik ook al als ik veel stadskm heb gemaakt. Gelukkig wel op LPG.
Ik heb ook een thermo-elektrische hoor. Heb toen wel veel onderzoek er naar gedaan en deze is voor mijn doeleinden prima. Compressor is qua koelen inderdaad nog een stuk beter, maar vaak weer wat groter. Bij Dometic zijn die compressor dingen ook erg duur. Geloof dat mijn ouders er nog wel 1 hebben staan, maar die past niet tussen de stoelen in m'n bus (is ook erg oud). Maar heb voor een goede thermo-elektrische gekozen, was ook best duur (dacht 230 euro). Hij kan 27 graden onder de omgevingstemp koelen en ook als 'ie uitstaat (als ik ga slapen) blijft het lang koud. Ik zet mijn drinken er meestal ook koud in, dat scheelt ook natuurlijk. En als het echt warme dagen zijn zet ik er voor de start nog even een koelelement in. Ik laat 'm altijd in m'n bus staan dus, als ik 'm wel mee zou nemen zou ik 'm thuis gewoon alvast voor koelen.quote:
[..]
Let er wel op dat waar zij het over heeft een thermo-elektrische versie is (dwz, met een ventilator) die kan koelen tot een bepaalde temperatuur onder de omgevingstemperatuur, en die van mij (en LoveAtFirstDrive, neem ik ook aan) een compressorversie is. Nou is Mobicool een goed merk en ik weet niet hoe stil die ventilator daarvan is, maar bij goedkopere merken (die ik vroeger had) hoor je die ventilator best goed. En als dat asje droog begint te lopen of speling gaat krijgen, dan wil je daar echt niet een paar duizend kilometer of 's nachts een paar weken naar luisteren
Compressors zoemen, een beetje zoals een koelkast, maar dat is in de auto stiller en buiten de auto aangenamer (imho).
Ik heb (een oudere versie van) deze: https://www.coolblue.nl/p(...)c-dc-elektrisch.html, maar destijds bij de Vrijbuiter in de aanbieding voor 70e minder aangeschaft.
Deze heb ik.
Vorig jaar met een 10 euro koelbox vakantie gehouden, 2 weken rondrijden door voormalig Joegoslavië, Slovenië en Italië. Elke dag een verse zak ijsblokjes onderin, plastic roostertje erop en zo nu en dan afgieten. Wel wat gedoe, maar werkt verrassend goed. De auto had wel airco.
crap in = crap out
Je kunt ook met simpele dingen ver komen inderdaad. Als ik een rit moet maken met een andere bus waar mijn koelbox niet in past (mijn bus heeft 2 stoelen, alle andere bussen hebben een bankje) dan neem ik zo een vierkant tasje mee zeg maar, 2 koelelementen er in en klaar. Blijft de heenweg in ieder geval wel koud. En daarvoor had ik een simpele koelbox voor in de 12v die minimaal 15 jaar oud is en zolang je daar ook een koelelement in deed bleef het ook behoorlijk lang koud.quote:
Vorig jaar met een 10 euro koelbox vakantie gehouden, 2 weken rondrijden door voormalig Joegoslavië, Slovenië en Italië. Elke dag een verse zak ijsblokjes onderin, plastic roostertje erop en zo nu en dan afgieten. Wel wat gedoe, maar werkt verrassend goed. De auto had wel airco.
Ik bestelde een thermo-elektrische en Amazon stuurde per ongeluk een compressor versie op, die kan tot -18c.
Dus nu heb ik het koelprobleem opgelost met koeltassen en koelaccu’s uit het vriezertje.
Dus nu heb ik het koelprobleem opgelost met koeltassen en koelaccu’s uit het vriezertje.
.
Ik heb een compressorkoelbox ooit van MP gehaald, heb er toen 60 euro voor betaald.
Vervolgens op AlieExpress een omvormer gekocht die ook een pure sinus levert (anders vind zo'n koelbox dat niet leuk). Ding werkt als de brandweer. Wel is ie onderin duidelijk kouder dan bovenin, maar mn drinken werd met een paar uur goed koel. Langere ritten moest ik 'm hoger zetten want het bevroor
Overigens had ik wel een dikke aansluiting in de kofferbak liggen waar de omvormer op kon. Zo'n compressorkoelbox zuipt (kortstondig) een hele hoop stroom als ie op gang moet komen. 50A+ is dan niet bijzonder. Dat is maar een paar seconden, maar toch. Op een sigarettenaansluiting gaat dat niet goed.
Een absorbtiekoelbox kan ook, werkt ook prima, en ook vaak standaard op 12V. Maar, in een auto in de zon, is dat prima om het koel te houden, maar niet om spullen echt te koelen.
Een thermo-elektrisch ding werkt amper, dat is alleen om het opwarmen te vertragen. Tot op zekere hoogte dus wel nuttiger dan niets, maar daar is dan ook alles meegezegd.
Vervolgens op AlieExpress een omvormer gekocht die ook een pure sinus levert (anders vind zo'n koelbox dat niet leuk). Ding werkt als de brandweer. Wel is ie onderin duidelijk kouder dan bovenin, maar mn drinken werd met een paar uur goed koel. Langere ritten moest ik 'm hoger zetten want het bevroor
Overigens had ik wel een dikke aansluiting in de kofferbak liggen waar de omvormer op kon. Zo'n compressorkoelbox zuipt (kortstondig) een hele hoop stroom als ie op gang moet komen. 50A+ is dan niet bijzonder. Dat is maar een paar seconden, maar toch. Op een sigarettenaansluiting gaat dat niet goed.
Een absorbtiekoelbox kan ook, werkt ook prima, en ook vaak standaard op 12V. Maar, in een auto in de zon, is dat prima om het koel te houden, maar niet om spullen echt te koelen.
Een thermo-elektrisch ding werkt amper, dat is alleen om het opwarmen te vertragen. Tot op zekere hoogte dus wel nuttiger dan niets, maar daar is dan ook alles meegezegd.
Dat laatste ligt wel echt aan elke je hebt. Zoals gezegd heb ik er eentje van Dometic, die ook dingen in vrachtwagens bouwt. Een thermo-elektrische koelbox van hun is niet te vergelijken met eentje vn de Lidl. Het zal inderdaad wat trager gaan dan bij een compressor maar ik zet 9 van de 10x dingen koud er in en dan blijft het sowieso lang koud. Ook als ik het niet gekoeld er in zet wordt het koud, maar je moet dan wel wat meer geduld hebben inderdaad. Hoe voller hij staat (met koude dingen) hoe beter uiteraard. Maar Dometic geeft aan 27 graden onder de omgevingstemperatuur te kunnen koelen en hij kan nog verwarmen.quote:
Ik heb een compressorkoelbox ooit van MP gehaald, heb er toen 60 euro voor betaald.
Vervolgens op AlieExpress een omvormer gekocht die ook een pure sinus levert (anders vind zo'n koelbox dat niet leuk). Ding werkt als de brandweer. Wel is ie onderin duidelijk kouder dan bovenin, maar mn drinken werd met een paar uur goed koel. Langere ritten moest ik 'm hoger zetten want het bevroor
Overigens had ik wel een dikke aansluiting in de kofferbak liggen waar de omvormer op kon. Zo'n compressorkoelbox zuipt (kortstondig) een hele hoop stroom als ie op gang moet komen. 50A+ is dan niet bijzonder. Dat is maar een paar seconden, maar toch. Op een sigarettenaansluiting gaat dat niet goed.
Een absorbtiekoelbox kan ook, werkt ook prima, en ook vaak standaard op 12V. Maar, in een auto in de zon, is dat prima om het koel te houden, maar niet om spullen echt te koelen.
Een thermo-elektrisch ding werkt amper, dat is alleen om het opwarmen te vertragen. Tot op zekere hoogte dus wel nuttiger dan niets, maar daar is dan ook alles meegezegd.
Dat ligt er echt maar aan welke je hebt. Het was behoorlijk warm in Kroatië en mijn drinken enen eten waren heerlijk koud.quote:
Ik heb een compressorkoelbox ooit van MP gehaald, heb er toen 60 euro voor betaald.
Vervolgens op AlieExpress een omvormer gekocht die ook een pure sinus levert (anders vind zo'n koelbox dat niet leuk). Ding werkt als de brandweer. Wel is ie onderin duidelijk kouder dan bovenin, maar mn drinken werd met een paar uur goed koel. Langere ritten moest ik 'm hoger zetten want het bevroor
Overigens had ik wel een dikke aansluiting in de kofferbak liggen waar de omvormer op kon. Zo'n compressorkoelbox zuipt (kortstondig) een hele hoop stroom als ie op gang moet komen. 50A+ is dan niet bijzonder. Dat is maar een paar seconden, maar toch. Op een sigarettenaansluiting gaat dat niet goed.
Een absorbtiekoelbox kan ook, werkt ook prima, en ook vaak standaard op 12V. Maar, in een auto in de zon, is dat prima om het koel te houden, maar niet om spullen echt te koelen.
Een thermo-elektrisch ding werkt amper, dat is alleen om het opwarmen te vertragen. Tot op zekere hoogte dus wel nuttiger dan niets, maar daar is dan ook alles meegezegd.
I solemnly swear i'm up to no good
23 september naar Canada, Toronto. intermediate SUV gehuurd, en dan op naar Vancouver. Vanaf het vliegveld gelijk naar Niagara Falls voor 3 nachten.
Rondje wat gepland staat is tussen de 7000 en 8000km, en heb er exact een maand voor.
Heb via MyMaps van Google een beetje de route uitgestippeld. Veel punten die gemerkt zijn, zijn punten die mogelijk een stopje waard zijn. Zo is de route naderhand ook ingetekend (maar vanwege beperkingen niet via elk punt, maar wel langs die route.). De kaart is dus een globale route.
Vanaf Vancouver met de trein (The Canadian) terug naar Toronto, de volgende ochtend per trein naar Montreal voor 2 nachten, terug naar Toronto voor 2 nachten en dan weer naar huis.
Rondje wat gepland staat is tussen de 7000 en 8000km, en heb er exact een maand voor.
Heb via MyMaps van Google een beetje de route uitgestippeld. Veel punten die gemerkt zijn, zijn punten die mogelijk een stopje waard zijn. Zo is de route naderhand ook ingetekend (maar vanwege beperkingen niet via elk punt, maar wel langs die route.). De kaart is dus een globale route.
Vanaf Vancouver met de trein (The Canadian) terug naar Toronto, de volgende ochtend per trein naar Montreal voor 2 nachten, terug naar Toronto voor 2 nachten en dan weer naar huis.
Gaaf! Keep us posted!quote:
23 september naar Canada, Toronto. intermediate SUV gehuurd, en dan op naar Vancouver. Vanaf het vliegveld gelijk naar Niagara Falls voor 3 nachten.
Rondje wat gepland staat is tussen de 7000 en 8000km, en heb er exact een maand voor.
Heb via MyMaps van Google een beetje de route uitgestippeld. Veel punten die gemerkt zijn, zijn punten die mogelijk een stopje waard zijn. Zo is de route naderhand ook ingetekend (maar vanwege beperkingen niet via elk punt, maar wel langs die route.). De kaart is dus een globale route.
[ afbeelding ]
Vanaf Vancouver met de trein (The Canadian) terug naar Toronto, de volgende ochtend per trein naar Montreal voor 2 nachten, terug naar Toronto voor 2 nachten en dan weer naar huis.
Zal ik doen! Tegen die tijd maak ik wel even een topic met regelmatig een "kort verslagje", een uitgebreid tripreport komt later.
Moet wel helaas de "Sea to Sky Gondola" bij Squamish cancellen. Ga er wel kijken, maar er is vandalisme geweest. De kabel is doorgesneden, en alle 30 de gondels zijn daardoor naar beneden gestort. Gelukkig voor openingstijd, maar voor dat weer open gaat duurt het nog even.
Genoeg anders te zien gelukkig.
Moet wel helaas de "Sea to Sky Gondola" bij Squamish cancellen. Ga er wel kijken, maar er is vandalisme geweest. De kabel is doorgesneden, en alle 30 de gondels zijn daardoor naar beneden gestort. Gelukkig voor openingstijd, maar voor dat weer open gaat duurt het nog even.
Genoeg anders te zien gelukkig.
Ben momenteel met een roadtrip bezig. Maandag vertrokken naar Denemarken, dinsdag naar Noorwegen. Rest van de week door de fjorden gereden en nu in Umea, Zweden. Morgen naar Finland en dan afzakken naar Wit-Rusland. Zal iets van 5300km worden. Kutweer hier trouwens.
Ik ben in Juli 2 weken wezen roadtrippen door Noorwegen! Perfect weer gehad(eerste 2 dagen bewolkt, verder alleen maar zon). Prachtig land man! Vermaak je wat!quote:
Ben momenteel met een roadtrip bezig. Maandag vertrokken naar Denemarken, dinsdag naar Noorwegen. Rest van de week door de fjorden gereden en nu in Umea, Zweden. Morgen naar Finland en dan afzakken naar Wit-Rusland. Zal iets van 5300km worden. Kutweer hier trouwens.
Ik heb er een dronevideo gemaakt;
Haha bedankt voor je verslag! Waarom viel het tegen? Ik heb persoonlijk ook niet zoveel met trips die kant op hoor. Ben weleens naar Estland gereden maar vond het ook behoorlijk saai qua landschap. Wit-Rusland ben ik nog nooit geweest.quote:
Wit-Rusland nu. Geen reet te doen :-D
Eens en nooit weer.
Holy shit, nu wil ik naar Noorwegen!quote:
[..]
Ik ben in Juli 2 weken wezen roadtrippen door Noorwegen! Perfect weer gehad(eerste 2 dagen bewolkt, verder alleen maar zon). Prachtig land man! Vermaak je wat!
Ik heb er een dronevideo gemaakt;
Uitvinder van de biersmiley.
Afgelopen vrijdag mijn 'roadtrip' gehad. Smorgens om 4.30 uur vertrokken met vrouwlief en kinderen vanaf Desenzano(Italië), savonds om 22.00 uur thuis (Amersfoort). Zelf alles gereden. Veel file gehad in Duitsland. Na 17 uur was ik er wel weer ff klaar mee vrijdag avond 😋
Prachtig land is het toch! Volgende zomer gaan we misschien ook maar eens daar heen (winter 2018 naar de Noordkaap gereden, was ook al super).quote:
[..]
Ik ben in Juli 2 weken wezen roadtrippen door Noorwegen! Perfect weer gehad(eerste 2 dagen bewolkt, verder alleen maar zon). Prachtig land man! Vermaak je wat!
Ik heb er een dronevideo gemaakt;
Het gaat er hier meer om de reis zelf dan de bestemmingquote:
Afgelopen vrijdag mijn 'roadtrip' gehad. Smorgens om 4.30 uur vertrokken met vrouwlief en kinderen vanaf Desenzano(Italië), savonds om 22.00 uur thuis (Amersfoort). Zelf alles gereden. Veel file gehad in Duitsland. Na 17 uur was ik er wel weer ff klaar mee vrijdag avond 😋
Zo een kmvreettrip is niet echt een road trip nee.
Ik heb uiteindelijk wel besloten om weg te gaan. Mijn bedoeling was eigenlijk om (om te beginnen) naar de Spaanse Pyreneeën te gaan, maar inmiddels ben ik 12 dagen onderweg en zit ik nog in Frankrijk Ten zuiden van Carcassonne, dus niet zo ver van wat ik eerst gepland heb, maar steeds als ik de reisgids van de Languedoc opensla vind ik wel weer iets anders interessants om te bekijken
Desalniettemin; wel inmiddels 3.000 km erop zitten. Hooguit 750 daarvan zijn auto(snel)weg, de rest allemaal b-wegen/bergwegen. O.a. via de Vogezen naar Innertkirchen (Zwitserland), en dan via o.a. de Grimselpas naar Grenoble. En vanaf Montpellier zo'n beetje kris-kras door de regio elke weg gehad die niet met een A begint... De 205 heeft het dus nog aardig voor z'n kiezen gehad tot nu toe
En ik heb m'n Frans wat op kunnen krikken met 'le radiateur de chauffage fuit' Oftewel: 2 daagjes vertraging opgelopen in Quillan omdat ik moest wachten totdat er een kachelradiateur binnen was en zodat ik die lekker uitgebreid op de camping kon staan vervangen (halve dashboard er voor uit moeten halen 
). Dat leek mij verstandiger dan om de 300km een liter water in het koelsysteem te gooien, dat daarna toch alleen maar weer in de vloerbekleding eindigde...
Ten zuiden van Carcassonne, dus niet zo ver van wat ik eerst gepland heb, maar steeds als ik de reisgids van de Languedoc opensla vind ik wel weer iets anders interessants om te bekijken Desalniettemin; wel inmiddels 3.000 km erop zitten. Hooguit 750 daarvan zijn auto(snel)weg, de rest allemaal b-wegen/bergwegen. O.a. via de Vogezen naar Innertkirchen (Zwitserland), en dan via o.a. de Grimselpas naar Grenoble. En vanaf Montpellier zo'n beetje kris-kras door de regio elke weg gehad die niet met een A begint... De 205 heeft het dus nog aardig voor z'n kiezen gehad tot nu toe
En ik heb m'n Frans wat op kunnen krikken met 'le radiateur de chauffage fuit'
Oftewel: 2 daagjes vertraging opgelopen in Quillan omdat ik moest wachten totdat er een kachelradiateur binnen was en zodat ik die lekker uitgebreid op de camping kon staan vervangen (halve dashboard er voor uit moeten halen ). Dat leek mij verstandiger dan om de 300km een liter water in het koelsysteem te gooien, dat daarna toch alleen maar weer in de vloerbekleding eindigde...
Zo, dit topic maar eens even een kick geven
Kwam toch best gunstig uit met hoeveel vrije uren ik nog over heb van dit jaar. En van vorig jaar, want ik dacht dat ik die dit jaar heb opgemaakt. Hoe dan ook, ik kan eens gaan denken over wat ik wil.
Wat raden jullie aan? Lange stukken rijden en dan twee dagen op een plek of elke dag een stukje waardoor je elke dag ergens anders bent.
Waar ik nu aan dacht:
Etappe 1: huis-Binz 600km
Beetje aan de kust kijken, plus dat enorme nazi Hotel op Rügen lijkt me gaaf om te zien.
Etappe 2: Binz-Gdansk 620km
Vooral tussenstop op weg naar Vilnius.
Etappe 3: Gdansk-Vilnius 560km
Die route loopt wel heel dicht langs Kalingrad en de grensovergang lijkt een soort drielandenpunt. Anders 600km. In Litouwen wil ik verder wat gaan rondrijden. Heb daar een aantal vrienden en ik vind het een mooi land, dus dit deel van de trip is geen discussie over mogelijk.
Etappe 4: Vilnius-Krakow 760km
Krakow moet mooi zijn, stad bekijken en Auschwitz bezoeken.
Etappe 5: Krakow-Leipzig 630km
Sowieso wat wandelen in Sächsische Schweiz.
Etappe 6: Leipzig-huis 530km
Gas op de krukas, in een streep door.
Terwijl ik dit typ bedenk ik me dat er vanaf Klaipeda (Litouwen) een aantal veerboten gaan. Vilnius-Krakow is wel een lang stuk... Die misschien terug met de boot.
Kwam toch best gunstig uit met hoeveel vrije uren ik nog over heb van dit jaar. En van vorig jaar, want ik dacht dat ik die dit jaar heb opgemaakt. Hoe dan ook, ik kan eens gaan denken over wat ik wil.
Wat raden jullie aan? Lange stukken rijden en dan twee dagen op een plek of elke dag een stukje waardoor je elke dag ergens anders bent.
Waar ik nu aan dacht:
Etappe 1: huis-Binz 600km
Beetje aan de kust kijken, plus dat enorme nazi Hotel op Rügen lijkt me gaaf om te zien.
Etappe 2: Binz-Gdansk 620km
Vooral tussenstop op weg naar Vilnius.
Etappe 3: Gdansk-Vilnius 560km
Die route loopt wel heel dicht langs Kalingrad en de grensovergang lijkt een soort drielandenpunt. Anders 600km. In Litouwen wil ik verder wat gaan rondrijden. Heb daar een aantal vrienden en ik vind het een mooi land, dus dit deel van de trip is geen discussie over mogelijk.
Etappe 4: Vilnius-Krakow 760km
Krakow moet mooi zijn, stad bekijken en Auschwitz bezoeken.
Etappe 5: Krakow-Leipzig 630km
Sowieso wat wandelen in Sächsische Schweiz.
Etappe 6: Leipzig-huis 530km
Gas op de krukas, in een streep door.
Terwijl ik dit typ bedenk ik me dat er vanaf Klaipeda (Litouwen) een aantal veerboten gaan. Vilnius-Krakow is wel een lang stuk... Die misschien terug met de boot.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Dresden ipv. Leipzig? Weet niet waar je al eens bent geweest?
Mijn ervaring is dat je bij 1 overnachting en veel uren in de auto je niet echt meer toekomt aan dingen zien. Beetje afwisseling tussen 1 en 2 dagen werkt vaak het beste hier.
Krakau en Dresden zijn 2 overnachtingen waard, lijkt mij. Wroclaw heeft mooie bierkellers.
Mijn ervaring is dat je bij 1 overnachting en veel uren in de auto je niet echt meer toekomt aan dingen zien. Beetje afwisseling tussen 1 en 2 dagen werkt vaak het beste hier.
Krakau en Dresden zijn 2 overnachtingen waard, lijkt mij. Wroclaw heeft mooie bierkellers.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Denk ook dat je er voorlopig beter niet kunt komenquote:
Wit-Rusland nu. Geen reet te doen :-D
Eens en nooit weer.
Gek om terug te lezen dit trouwens, situatie is behoorlijk veranderd afgelopen 3 jaar. In meerdere opzichten
Oh how you'd have a happy life, if you did the things you like
Persoonlijk vind ik lange stukken rijden en dan een paar dagen op een plek zijn het prettigst. Dan kun je die plek gewoon op je gemakje bekijken zonder dat je de klok in de gaten moet houden om te kijken of je wel op tijd bij je volgende hotel gaat zijn.quote:
Wat raden jullie aan? Lange stukken rijden en dan twee dagen op een plek of elke dag een stukje waardoor je elke dag ergens anders bent.
Op maandag 24 augustus 2015 11:34 schreef Yasmin23 het volgende:
Als je maar genoeg moeite doet past alles.
_____
TV / Het post-apocalyptische/dystopische film topic
Als je maar genoeg moeite doet past alles.
_____
TV / Het post-apocalyptische/dystopische film topic
Ik ben zelf erg fan van veerboten, is een mooi rustpunt, kan je eten/drinken/wc en dat terwijl je toch verder reist. Nachtboten nog beter, want je komt verder en het scheelt een hotelovernachting.
Het ligt nogal aan de stad/plek of het nodig is om meer dan een nacht te verblijven. Ook maakt het uit of je alles alleen moet rijden of dat je kan wisselen. Met kinderen erbij is het ook weer wat anders wat handig is… gewoon doen wat jou het beste uitkomt
Het ligt nogal aan de stad/plek of het nodig is om meer dan een nacht te verblijven. Ook maakt het uit of je alles alleen moet rijden of dat je kan wisselen. Met kinderen erbij is het ook weer wat anders wat handig is… gewoon doen wat jou het beste uitkomt
I'm surrounded by morons!
TRV plannen/geboekt 2026: Peru, België, Nederland, St. Maarten
TRV plannen/geboekt 2025:Zuid-Amerika, Nederland, Chicago, Washington, Nederland, Kroatië, Slovenië, Parijs/Brussel/Nijmegen/Kopenhagen, Griekenland, Nederland, Nederland, Oslo
TRV 2024:Nederland, UK, Nederland, Denemarken, UK, Nederland, Noord-Noorwegen, Nederland, Atlanta
TRV plannen/geboekt 2026: Peru, België, Nederland, St. Maarten
TRV plannen/geboekt 2025:Zuid-Amerika, Nederland, Chicago, Washington, Nederland, Kroatië, Slovenië, Parijs/Brussel/Nijmegen/Kopenhagen, Griekenland, Nederland, Nederland, Oslo
TRV 2024:Nederland, UK, Nederland, Denemarken, UK, Nederland, Noord-Noorwegen, Nederland, Atlanta
Geen van beide, ik zie nu ook dat Dresden dichter bij Sächsische Schweiz ligt. Denk dat ik in de war was.quote:
Dresden ipv. Leipzig? Weet niet waar je al eens bent geweest?
Je bedoelt 2 nachten per plek?quote:Mijn ervaring is dat je bij 1 overnachting en veel uren in de auto je niet echt meer toekomt aan dingen zien. Beetje afwisseling tussen 1 en 2 dagen werkt vaak het beste hier.
Krakau en Dresden zijn 2 overnachtingen waard, lijkt mij. Wroclaw heeft mooie bierkellers.
Goed punt, elke dag 300km kost ook een hoop tijd en je houdt weinig tijd over om dingen te bekijken.quote:
[..]
Persoonlijk vind ik lange stukken rijden en dan een paar dagen op een plek zijn het prettigst. Dan kun je die plek gewoon op je gemakje bekijken zonder dat je de klok in de gaten moet houden om te kijken of je wel op tijd bij je volgende hotel gaat zijn.
Ik ben alleen, dus in die zin hoef ik nergens rekening mee te houden, maar kan dus ook niet afgelost worden qua rijden.quote:
Ik ben zelf erg fan van veerboten, is een mooi rustpunt, kan je eten/drinken/wc en dat terwijl je toch verder reist. Nachtboten nog beter, want je komt verder en het scheelt een hotelovernachting.
Het ligt nogal aan de stad/plek of het nodig is om meer dan een nacht te verblijven. Ook maakt het uit of je alles alleen moet rijden of dat je kan wisselen. Met kinderen erbij is het ook weer wat anders wat handig is… gewoon doen wat jou het beste uitkomt
De boot van Klaipeda naar Kiel vaart om 22:00 af. Dus dat is ideaal in dat opzicht.
Bedankt voor de input tot dusverre
Kranplätze müssen verdichtet sein
Begin dit jaar dacht ik, Corona is voorbij. Ik wil eigenlijk wel naar Tsjernobylquote:
[..]
Denk ook dat je er voorlopig beter niet kunt komen
Gek om terug te lezen dit trouwens, situatie is behoorlijk veranderd afgelopen 3 jaar. In meerdere opzichten
Kranplätze müssen verdichtet sein
Samequote:
Ik ben zelf erg fan van veerboten, is een mooi rustpunt, kan je eten/drinken/wc en dat terwijl je toch verder reist. Nachtboten nog beter, want je komt verder en het scheelt een hotelovernachting.
Het ligt nogal aan de stad/plek of het nodig is om meer dan een nacht te verblijven. Ook maakt het uit of je alles alleen moet rijden of dat je kan wisselen. Met kinderen erbij is het ook weer wat anders wat handig is… gewoon doen wat jou het beste uitkomt
Ik ben tevens gewoon niet goed in langere afstanden rijden achter elkaar dus maak van de kilometers die ik rijd gewoon wat leuks.
Nachtboten zijn dan een heerlijk en, mits hendig gepland, een ideaal en efficiënt rustpunt
Oh how you'd have a happy life, if you did the things you like
Ja dat wordt m even nietquote:
[..]
Begin dit jaar dacht ik, Corona is voorbij. Ik wil eigenlijk wel naar Tsjernobyl
Fukushima dan maar? Japan is weer volledig open tegenwoordig
Oh how you'd have a happy life, if you did the things you like
Nee, daar is geen veertig jaar verlaten zone omheen.quote:
[..]
Ja dat wordt m even niet
Fukushima dan maar? Japan is weer volledig open tegenwoordig
Kranplätze müssen verdichtet sein
Als je onderweg ook nog wat wil zien, zou ik niet te lange stukken op een dag rijden. Wil je snelweg trappen kan dat best.quote:
Wat raden jullie aan? Lange stukken rijden en dan twee dagen op een plek of elke dag een stukje waardoor je elke dag ergens anders bent.
Zelf ben ik niet echt van het tot in detail uitplannen, alleen grof een route en dan kijk ik per dag waar ik heen rij en waar ik overnacht. Als je eind van de middag ergens komt en in de ochtend weer vertrekt, kunnen steden zeker te kort zijn om er nog wat van te zien. Toen ik in Canada een 6-weekse tour deed, had ik bijvoorbeeld 's middags om 13-14u lokale tijd in gedachte in dat stadje, en dan vertrok ik 's ochtends weer.
Afgelopen september met de daktent naar de Balkan heb ik eigenlijk geen steden gezien, en ben ik per dag gaan kijken waar ik zou eindigen. Eerste etappe naar Oostenrijk in 1 ruk gedaan, toen na een bezoek aan een vriend bij Salzburg de andere dag naar Slovenië getrapt en toen waren de lange afstanden op een dag wel voorbij.
Zelf kies ik vaak met zulke roadtrips bewust om snelwegen te mijden, en lekker toeristisch via de kleine dorpjes te toeren en her en der stoppen.
En wat betreft de veerboten: Als je die op je route kan nemen met een nachtelijke overtocht op lange afstand, zeker doen. Je verplaatst je en je kan gelijk eten/slapen/relaxen. Dat is voor mij altijd een pluspunt. Veerboten overdag ontkom je ook niet altijd aan, maar de nachtelijke overtochten van enkele uren zijn bij mij wel favoriet.
Roadtrippen 
Doe met mijn vriendin ook regelmatig "roadtrips" van 1 dag. 's Ochtends vroeg weg, lekker touren over allerlei B-weggetjes, 's avonds weer gewoon in ons eigen bedje stappen. Vooral tijdens de harde coronalockdowns toen alles dicht was en er geen reet te doen was gedaan, ook vaak in combinatie met een puzzeltocht. Dan is de route al uitgestippeld en moet je onderweg vragen beantwoord enzo. Erg leuk en aan te raden! Koelbox (gewoon met die ouderwetse ijsblokken erin, werkt zo goed dat ik niet wil kutten met een draad door heel de auto heen enzo) mee met eten en drinken en je hebt een hele dag plezier. Weet alleen niet of dat ook in dit topic past
Qua langere roadtrips is de laatste in zomer 2019 geweest, dus daar wordt het wel weer eens tijd voor. Destijds zijn we naar Istrië gegaan, met ook stops in Oostenrijk, Bratislava en Ljubljana. Vooral Slovenië vonden we echt een heel mooi land met prachtige natuur.
We zijn toen tot aan de eerste stop in Oostenrijk (Zederhaus, ongeveer halverwege tussen Salzburg en VIllach) over de snelweg gereden, maar vanaf daar alleen maar binnendoor gereden naar Istrië. We hadden een AirBnB in Rovinj voor een week, vanaf daar veel trips in de omgeving gemaakt en dus ook ter plaatse nog veel gereden. Vervolgens een halve week naar Ljubljana geweest (ook weer binnendoor naartoe gereden, ter plaatse de stad bekeken en niet per se de omgeving) en ten slotte Bratislava (ook daar weer alleen als citytrip). Vanaf daar overigens wel over de snelweg naar huis gegaan, niet meer binnendoor
Hoe doen jullie het eigenlijk met benzine? Jerrycans mee of niet? Toen we vanaf Zederhaus naar Istrië reden hebben we getankt bij Bled, maar daarna eigenlijk geen faciliteiten meer tegengekomen de hele dag. Uiteindelijk moest ik poepen, dus de snelweg op gereden voor een tankstation (cq. toilet) en daar maar gelijk getankt, maar in principe kwam je in Slovenië dus nauwelijks iets tegen.
Over de auto gesproken, ik lees hier allerlei oude en toffe wagens waarin gereden wordt, maar wij doen alles met een Kia Picanto van 2018. De 67pk zijn behelpen in bergachtig gebied, maar verder heerlijk comfortabel met climate control, cruise control, fullmap navigatie met Android Auto-ondersteuning, leren bekleding met stoelverwarming, alles elektrisch enzovoorts
En met binnendoor rijden en weinig faciliteiten tegenkomen is het met zijn 35-liter tankje ook behelpen dus, het is een vrij zuinige auto hier in Nederland maar als je terug moet schakelen en toeren moet maken in de bergen gaat ie wel zuipen en dan is 35 liter zo op.
Doe met mijn vriendin ook regelmatig "roadtrips" van 1 dag. 's Ochtends vroeg weg, lekker touren over allerlei B-weggetjes, 's avonds weer gewoon in ons eigen bedje stappen. Vooral tijdens de harde coronalockdowns toen alles dicht was en er geen reet te doen was gedaan, ook vaak in combinatie met een puzzeltocht. Dan is de route al uitgestippeld en moet je onderweg vragen beantwoord enzo. Erg leuk en aan te raden! Koelbox (gewoon met die ouderwetse ijsblokken erin, werkt zo goed dat ik niet wil kutten met een draad door heel de auto heen enzo) mee met eten en drinken en je hebt een hele dag plezier. Weet alleen niet of dat ook in dit topic past
Qua langere roadtrips is de laatste in zomer 2019 geweest, dus daar wordt het wel weer eens tijd voor. Destijds zijn we naar Istrië gegaan, met ook stops in Oostenrijk, Bratislava en Ljubljana. Vooral Slovenië vonden we echt een heel mooi land met prachtige natuur.
We zijn toen tot aan de eerste stop in Oostenrijk (Zederhaus, ongeveer halverwege tussen Salzburg en VIllach) over de snelweg gereden, maar vanaf daar alleen maar binnendoor gereden naar Istrië. We hadden een AirBnB in Rovinj voor een week, vanaf daar veel trips in de omgeving gemaakt en dus ook ter plaatse nog veel gereden. Vervolgens een halve week naar Ljubljana geweest (ook weer binnendoor naartoe gereden, ter plaatse de stad bekeken en niet per se de omgeving) en ten slotte Bratislava (ook daar weer alleen als citytrip). Vanaf daar overigens wel over de snelweg naar huis gegaan, niet meer binnendoor
Hoe doen jullie het eigenlijk met benzine? Jerrycans mee of niet? Toen we vanaf Zederhaus naar Istrië reden hebben we getankt bij Bled, maar daarna eigenlijk geen faciliteiten meer tegengekomen de hele dag. Uiteindelijk moest ik poepen, dus de snelweg op gereden voor een tankstation (cq. toilet)
en daar maar gelijk getankt, maar in principe kwam je in Slovenië dus nauwelijks iets tegen.Over de auto gesproken, ik lees hier allerlei oude en toffe wagens waarin gereden wordt, maar wij doen alles met een Kia Picanto van 2018. De 67pk zijn behelpen in bergachtig gebied, maar verder heerlijk comfortabel met climate control, cruise control, fullmap navigatie met Android Auto-ondersteuning, leren bekleding met stoelverwarming, alles elektrisch enzovoorts
En met binnendoor rijden en weinig faciliteiten tegenkomen is het met zijn 35-liter tankje ook behelpen dus, het is een vrij zuinige auto hier in Nederland maar als je terug moet schakelen en toeren moet maken in de bergen gaat ie wel zuipen en dan is 35 liter zo op.
In dat enorme Nazi-hotel zit tegenwoordig (in een deel ervan) een jeugdherberg, dus je kunt er zelfs slapen. Parkeerplek zat ookquote:
Etappe 1: huis-Binz 600km
Beetje aan de kust kijken, plus dat enorme nazi Hotel op Rügen lijkt me gaaf om te zien.
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Ik ben inmiddels wat een wat concreter reisplan aan het maken.
Heeft iemand nog suggesties wat er tussen het Tatra gebergte en Vilnius te beleven is?
Vlak daarvoor heb ik al een dag en Krakau gepland, geen idee of Warschau dan nog de moeite waar is?
Heeft iemand nog suggesties wat er tussen het Tatra gebergte en Vilnius te beleven is?
Vlak daarvoor heb ik al een dag en Krakau gepland, geen idee of Warschau dan nog de moeite waar is?
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ik vond Warschau best aardig voor een dagje, maar niet veel langer. Ben ook in Krakau geweest, maar dat was maar een halve dag. Had dat liever omgedraaid. Is wel alweer 12,5 jaar geleden dat ik er geweest ben, dus als je meer concrete tips over Warschau wilt zal ik eens terug moeten kijken wat ik nou ook alweer precies gedaan heb daarquote:
Ik ben inmiddels wat een wat concreter reisplan aan het maken.
Heeft iemand nog suggesties wat er tussen het Tatra gebergte en Vilnius te beleven is?
Vlak daarvoor heb ik al een dag en Krakau gepland, geen idee of Warschau dan nog de moeite waar is?
Verder is Auschwitz erg indrukwekkend. Redelijk dicht bij Krakau, maar niet helemaal op je route.
Tenslotte zou ik Trakai in Litouwen willen aanraden, maar dat is praktisch al Vilnius dus misschien had je die al gepland voor tijdens je verblijf aldaar.
Ik ben twee keer in Vilnius geweest, nog nooit in Trakai, dat staat deze keer zeker op het program.quote:
[..]
Ik vond Warschau best aardig voor een dagje, maar niet veel langer. Ben ook in Krakau geweest, maar dat was maar een halve dag. Had dat liever omgedraaid. Is wel alweer 12,5 jaar geleden dat ik er geweest ben, dus als je meer concrete tips over Warschau wilt zal ik eens terug moeten kijken wat ik nou ook alweer precies gedaan heb daar
Verder is Auschwitz erg indrukwekkend. Redelijk dicht bij Krakau, maar niet helemaal op je route.
Tenslotte zou ik Trakai in Litouwen willen aanraden, maar dat is praktisch al Vilnius dus misschien had je die al gepland voor tijdens je verblijf aldaar.
Auschwitz, ik heb al meerdere kampen gezien, het is allemaal wel indrukwekkend maar qua tijd ook niet heel handig.
Misschien kort ik m'n verblijf in Krakau wat in.
Ik moet 500km rijden vanuit Sächsische Schweiz naar Krakau. Op tijd vertrekken en dan hopelijk aan het begin van de middag daar. Volgende etappe is 170km. Dus misschien de volgende dag in de middag gewoon vertrekken uit Krakau.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Qua veerboten nog maar even uitzoeken welke overtocht het snelste/goedkoopste is.
Klaipeda-Kiel
Liepāja-Travemunde
Riga-Lübeck
Ventspils-Lübeck
Mocht er iemand ervaringen hebben met een van deze boten en/of de overtocht vanuit het Baltische naar Duitsland, ik hoor het graag
Klaipeda-Kiel
Liepāja-Travemunde
Riga-Lübeck
Ventspils-Lübeck
Mocht er iemand ervaringen hebben met een van deze boten en/of de overtocht vanuit het Baltische naar Duitsland, ik hoor het graag
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ah, dan heb ik verder niet zoveel tips meerquote:Op maandag 9 januari 2023 22:23 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Ik ben twee keer in Vilnius geweest, nog nooit in Trakai, dat staat deze keer zeker op het program.
Auschwitz, ik heb al meerdere kampen gezien, het is allemaal wel indrukwekkend maar qua tijd ook niet heel handig.
Misschien kort ik m'n verblijf in Krakau wat in.
Ik moet 500km rijden vanuit Sächsische Schweiz naar Krakau. Op tijd vertrekken en dan hopelijk aan het begin van de middag daar. Volgende etappe is 170km. Dus misschien de volgende dag in de middag gewoon vertrekken uit Krakau.
Ik ben in niet zoveel kampen geweest maar Auschwitz vond ik gewoon heel bijzonder. Het is bijna alleen maar een grasveld en meer niet, maar in de hele sfeer daar merk je dat er hele rare dingen gebeurd zijn. Heel creepy vond ik dat.
Dat had ik bijvoorbeeld in Sachenhausen veel minder.
Geen ervaring met de boottochten maar ik vind Riga wel een stad die het waard is om een paar dagen te bekijken.quote:Op maandag 9 januari 2023 22:27 schreef derLudolf het volgende:
Qua veerboten nog maar even uitzoeken welke overtocht het snelste/goedkoopste is.
Klaipeda-Kiel
Liepāja-Travemunde
Riga-Lübeck
Ventspils-Lübeck
Mocht er iemand ervaringen hebben met een van deze boten en/of de overtocht vanuit het Baltische naar Duitsland, ik hoor het graag
Mijn Renault Clio heeft een tank van 55 liter en de zuinig dieseltje.quote:
Hoe doen jullie het eigenlijk met benzine? [...]
En met binnendoor rijden en weinig faciliteiten tegenkomen is het met zijn 35-liter tankje ook behelpen dus, het is een vrij zuinige auto hier in Nederland maar als je terug moet schakelen en toeren moet maken in de bergen gaat ie wel zuipen en dan is 35 liter zo op.
Woonwerk haal ik 1 op 25. Ik ga er vanuit dat ik elke 1000 kilometer wel een pomp tegen kom
Kranplätze müssen verdichtet sein
Mocht het lukken qua planning ga ik dat ook doen. Ventspils en Liepaja liggen rond de 200km vanaf Riga, dus mocht de boot op een gunstiger tijdstip / dag vertrekken is het natuurlijk ook niet het eind van de wereld om daar heen te rijden.quote:
[..]
Geen ervaring met de boottochten maar ik vind Riga wel een stad die het waard is om een paar dagen te bekijken.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Voor het eerst eentje gepland
! 2,5 week in juniMunchen - Wenen - Boedapest stedentrippen
Dan bij Udine een bnb met een zwembad erbij
En dan door naar Burserberg in de bergen.
En terug via Luxemburg (nog niet vaststaand) of Keulen
| ❤ | Triquester... | ツ Met een accént aigu
Wij zijn ook een road trip aan het plannen, met dochter van dan 14. 
Na jaren naar een camping in Frankrijk is dit wel weer leuk om te doen.
Ben benieuwd hoe het ons bevalt. Beetje spannend ook wel dat erbij de UK links moeten rijden, maar dat komt vast goed.
Drie weken ongeveer. Paar dagen Canterbury, paar dagen Borehamwood om een dag Harry Potter studio’s te bezoeken en een dag Londen. Daarna een week naar een prachtig huisje in Wales met uitzicht op de zee
Daarna paar dagen Peak District voor een dag pretpark, wandelen en Manchester en dan nog een paar dagen Norfolk Coast met een bezoek aan Cambridge.
Deels al geboekt, nog een paar dingen nader in te vullen.
[ Bericht 29% gewijzigd door miss_sly op 15-01-2023 23:01:15 ]
Na jaren naar een camping in Frankrijk is dit wel weer leuk om te doen.
Ben benieuwd hoe het ons bevalt. Beetje spannend ook wel dat erbij de UK links moeten rijden, maar dat komt vast goed.
Drie weken ongeveer. Paar dagen Canterbury, paar dagen Borehamwood om een dag Harry Potter studio’s te bezoeken en een dag Londen. Daarna een week naar een prachtig huisje in Wales met uitzicht op de zee
Daarna paar dagen Peak District voor een dag pretpark, wandelen en Manchester en dan nog een paar dagen Norfolk Coast met een bezoek aan Cambridge.
Deels al geboekt, nog een paar dingen nader in te vullen.
[ Bericht 29% gewijzigd door miss_sly op 15-01-2023 23:01:15 ]
And the young, they can lose hope cause they can't see beyond today,. ..
The wisdom that the old can't give away
The wisdom that the old can't give away
quote:
Ik ben inmiddels wat een wat concreter reisplan aan het maken.
Heeft iemand nog suggesties wat er tussen het Tatra gebergte en Vilnius te beleven is?
Vlak daarvoor heb ik al een dag en Krakau gepland, geen idee of Warschau dan nog de moeite waar is?
Precies andersom dan wat irritatie zegt, wat mij betreft.quote:
[..]
Ik vond Warschau best aardig voor een dagje, maar niet veel langer. Ben ook in Krakau geweest, maar dat was maar een halve dag. Had dat liever omgedraaid.
Ik ben een maand geleden nog in het Tatra gebergte en Polen geweest, beide steden bezocht.
Tatra gebergte is erg indrukwekkend! Helaas niet alles te beklimmen ivm de sneeuw, maar goed.
Qua beide steden is Warschau absoluut wel waard om nog te bezoek. Ze hebben daar (overdreven gezegd) meer paleizen dan inwoners
Krakau is echt een vieze smerige stad. Vervallen gebouwen, slecht onderhouden. Grauw.
Weinig te zien, weinig te beleven, weinig te eten. Het lijkt heel erg vervallen Oostbloks, jaren 50.
Binnen een halve dag heb je Krakau echt met groot gemak gezien.
Warschau is echt heel anders. Het heeft een heel modern stadsdeel, het enige deel in Polen waarvan ik dacht van owh oke dit kan wel eens ontwikkeld en Westers zijn. Ook het oude stadscentrum heeft gewoon veel echt mooie oude gebouwen (waaronder dus vele vele paleizen).
Warschau is ook veel groter qua interessante dingen, alles staat verder uit elkaar.
Ziet er ook vele malen netter en opgeruimder uit. De stad wordt ten minste onderhouden.
1 dag kun je wel alles zien, 2 dagen zou beter zijn.
Nou, plan is inmiddels al wat concreter.
Zaterdag 9 september ga via Bitterfeld (filmmuseum) naar Sebnitz in Sächsische Schweiz.
Daar blijf ik twee nachten. Oa om een rondje daar te wandelen.
Dan ga ik naar Świnoujście in Polen. 's middags het stadje wat verkennen, beetje aan de kust kijken. Dag er op kijken in het nationaal Park dat, lopen bisons en is een krijt/klif langs de kust. Dag er op relatief korte etappe naar Gdansk over een provinciale weg. Ga ik mooi rustig aan doen, beetje het binnenland bekijken.
Misschien ga ik nog naar Hel De dag er op (donderdag) dagje in Gdansk en op vrijdag flinke etappe naar Vilnius.
Daar blijf ik wat langer want daar heb ik meerdere vrienden (en eentje met benefits
). Ook als uitvalsbasis voor wat uitstapjes elders in Litouwen. Misschien ga ik een dagje eerder weg om in Nida te kijken of elders aan de kust.
Op woensdag richting Riga, donderdag en vrijdagmiddag daar. Dan naar Liepaja en 's avonds een boot naar Lübeck.
Zin in
Zaterdag 9 september ga via Bitterfeld (filmmuseum) naar Sebnitz in Sächsische Schweiz.
Daar blijf ik twee nachten. Oa om een rondje daar te wandelen.
Dan ga ik naar Świnoujście in Polen. 's middags het stadje wat verkennen, beetje aan de kust kijken. Dag er op kijken in het nationaal Park dat, lopen bisons en is een krijt/klif langs de kust. Dag er op relatief korte etappe naar Gdansk over een provinciale weg. Ga ik mooi rustig aan doen, beetje het binnenland bekijken.
Misschien ga ik nog naar Hel
De dag er op (donderdag) dagje in Gdansk en op vrijdag flinke etappe naar Vilnius.Daar blijf ik wat langer want daar heb ik meerdere vrienden (en eentje met benefits
). Ook als uitvalsbasis voor wat uitstapjes elders in Litouwen. Misschien ga ik een dagje eerder weg om in Nida te kijken of elders aan de kust. Op woensdag richting Riga, donderdag en vrijdagmiddag daar. Dan naar Liepaja en 's avonds een boot naar Lübeck.
Zin in
Kranplätze müssen verdichtet sein
|
|
